更换高压蓄能器皮囊的操作步骤
荣威erx5更换蓄能器教程
荣威erx5更换蓄能器教程第一步，准备工作在更换蓄能器之前，首先需要准备好所需的工具和材料。
工具包括扳手、套筒、螺丝刀等常用工具，材料包括新的蓄能器和密封件。
确保工具齐全，并检查新蓄能器的型号和规格与原蓄能器相匹配。
第二步，断开电源在进行任何车辆维修工作之前，必须断开车辆的电源，以避免意外触电。
打开车辆前盖，找到车辆电池的负极，使用扳手或套筒拧松负极螺母，然后将负极线从电池上拆下。
第三步，定位蓄能器蓄能器通常位于发动机舱的一侧，可以通过查阅车辆使用手册或在线搜索定位。
一旦找到蓄能器，使用扳手或套筒拆下连接蓄能器的螺栓或螺母，将蓄能器与车辆的其他部件分离。
第四步，更换蓄能器将新的蓄能器与车辆的其他部件连接起来，确保连接牢固。
使用扳手或套筒拧紧连接蓄能器的螺栓或螺母，但不要过紧。
过紧的螺栓或螺母可能会导致蓄能器损坏或漏气。
第五步，安装密封件在连接蓄能器之前，确保在蓄能器和车辆其他部件之间安装好密封件。
密封件的作用是防止气体泄漏和杂质进入蓄能器，确保系统的正常运行。
第六步，连接电源将车辆电池的负极线重新连接到电池上，并用扳手或套筒拧紧负极螺母。
确保负极线与电池接触良好，不松动。
第七步，测试蓄能器完成蓄能器更换后，可以进行一次简单的测试以确保一切正常。
重新启动车辆，并观察蓄能器是否正常工作。
如果蓄能器出现异常，如漏气、异响等问题，应及时检查并修复。
第八步，清理工作完成更换蓄能器的工作后，清理工作区域，确保没有留下工具或材料。
关闭车辆前盖，并将车辆电池的盖子重新安装。
总结：更换蓄能器是一项相对简单的维修工作，只需要一些常用工具和一定的维修经验即可完成。
然而，如果您没有足够的经验或不确定操作的正确性，建议寻求专业技术人员的帮助。
追求安全和可靠性是最重要的，确保维修工作的质量和正确性对于车辆的正常运行至关重要。
皮囊式蓄能器储能安全操作及保养规程
皮囊式蓄能器储能安全操作及保养规程蓄能器作为一种存储能量的设备，在工业、汽车等领域得到了广泛应用。
而皮囊式蓄能器是其中的一种，其采用了柔性材料作为内胆，可视情况调整容积，同时在容积收缩的过程中积累能量。
在使用皮囊式蓄能器过程中，为了确保安全，以下是储能器安全操作及保养规程，希望能够对您的工作和生活带来一定的帮助。
安全操作1. 储能器安装在安装皮囊式蓄能器时，应注意以下事项：•确保储能器与系统连接处不发生堵塞。
•储能器连接时应紧固，不得发生松动。
•需要防止储能器在操作时过度伸缩而破裂。
2. 储能器充气在储能器充气时，应注意以下事项：•必须根据压力标识标明的最大工作压力和最小工作压力进行充气和放气操作。
•充气时应使用由制造商提供的专用充气装置，严禁使用其他充气方式。
•充气时必须监测储能器内部压力。
当储能器内部压力达到最大工作压力时，必须立即停止充气操作。
•充气时应保护自身安全。
操作人员应戴上防护手套，并尽可能远离储能器。
3. 储能器放气在储能器放气时，应注意以下事项：•放气时必须满足系统的要求和操作程序。
•放气时需要先打开安全阀，确保储能器正常排放气体。
•放气操作必须进行到位。
如果储能器仍然存在一定的压力，则需要再放气一次，直到储能器压力为零为止。
保养规程皮囊式蓄能器是一种精密的装置，在使用过程中需要根据以下规程进行保养。
1. 定期检查定期检查可以帮助我们及时发现皮囊式蓄能器的质量问题，及时修复或更换储能器，以确保系统的安全和稳定性。
建议定期检查包括以下内容：•检查储能器的连杆、阀门和法兰是否紧固。
•检查所有接口是否紧固、密封良好。
•检查并清洗储能器的入口过滤器。
2. 定期更换一般而言，皮囊式蓄能器在正常工作状态下，需要在规定的使用寿命期限内进行更换。
建议更换周期为每两年或根据系统状态进行决定。
结语以上就是皮囊式蓄能器的储能安全操作及保养规程。
如何確保储能器的安全稳定工作以及做好保养工作是非常重要的。
皮囊式蓄能器安全操作及保养规程
皮囊式蓄能器安全操作及保养规程前言皮囊式蓄能器作为一种节能环保的新型产品，其应用领域越来越广泛，但是在操作使用时必须严格遵守相关规定，以确保安全性和长寿命使用。
本文将介绍皮囊式蓄能器的安全操作和保养规程。
一、皮囊式蓄能器安全操作规程1.了解产品在操作皮囊式蓄能器之前，必须了解该产品的基本性能和操作特点。
必须明白皮囊式蓄能器的承受压力范围及操作温度范围，不得超出其能力范围，确保使用品质。
2.安装要求在安装皮囊式蓄能器时，需严格按照厂家提供的安装方法进行操作。
必须先清洁安装部位，使用专用的密封胶封紧，以避免安装过程中的漏气现象。
同时，检查产品的螺纹连接是否牢固，以确保安全。
3.确定压力在使用皮囊式蓄能器前必须先确定其工作压力，严格按照产品规格书所列出的工作压力范围进行操作。
过高过低的工作压力都会影响到使用品质，甚至危及人员安全。
4.操作流程在进行操作前，需确保在蓄能器中没有积存过高的油液，否则需先将蓄能器内的油液排出后进行操作。
在操作过程中，需注意产品周围的安全区域，不允许有人员靠近操作区域。
5.停用规定在停用皮囊式蓄能器前，需要先停止其工作，以避免危险。
同时，还需要放空蓄能器内的压缩气体，确保其内部压力完全释放后，才能进行拆卸操作。
二、皮囊式蓄能器保养规程1.定期检查在使用皮囊式蓄能器一段时间后，必须定期进行检查，检查其内部是否积存了过多的油液或者杂质。
同时，还需检查产品的密封性能是否正常，如果出现漏气现象，需及时更换密封件。
2.清洁保养在检查完成后需进行清洁保养，首先需要清除产品表面附着的杂质，然后使用专用保养剂均匀涂抹在皮囊式蓄能器的表面上，以延长产品的使用寿命。
3.注意事项在进行保养时必须遵守安全操作规程，确保产品不会受到进一步的破坏。
对于产品的存放也需要注意，要置于干燥、通风的地方，避免暴露于阳光下和高温多湿的环境中。
结语皮囊式蓄能器是一种十分实用的能源节约产品，但是在其使用过程中也需要严格遵守操作规程，确保其安全性能。
蓄能器皮囊更换注意事项
蓄能器皮囊更换注意事项
一、从液压系统上拆卸蓄能器
1.关闭蓄能器进油阀，打开蓄能器安全阀的放油阀，放尽内部存油。
2.用充氮工具将皮囊内氮气排净（压力表显示为0）。
3.拧开蓄能器排油螺栓，检查内部是否存油。
4.拆开蓄能器下部油管接头，松开蓄能器支架卡箍，将蓄能器吊下，平稳放置
在胶皮或木板上。
5.取下接头密封圈，将密封圈及接头、放油螺栓收好，松开充气端止动螺母。
6.将充油端阀体座、压环、密封环、橡胶托环、菌形阀依次取出，从充油端拉
出皮囊。
二、装复
1.将新皮囊从充油端放入，可以先从充气口端放入拉线，将皮囊的充气阀座从
小口拉出，并用止动螺母固定。
2.将菌形阀、橡胶托环、密封环、压环依次放入，装上阀体座并锁紧，安装排
油螺栓（检查各密封垫片是否损坏）。
3.对皮囊进行充气，注意菌形阀应向外移动，检查充气阀是否漏气（用肥皂水
检查），达到充氮压力后停止，放置0.5-1小时后重新检测充氮压力，如无压力损失可认为皮囊无泄漏。
4.将蓄能器装上接头（将密封圈安装好），安装在安全阀上，将安全阀的放油
阀关闭，缓慢打开进油阀，当听到有“嘶嘶”进油声就停止，保持进油阀的开度，让高压油缓慢进入蓄能器。
5.当声音减小到听不到的时候，关闭进油阀，检查各处接头，是否有漏油和漏
气现象。
如果没有漏油和漏气现象，就可以打开进油阀正常使用了。
囊式蓄能器储能安全操作及保养规程
囊式蓄能器储能安全操作及保养规程引言囊式蓄能器作为压力储能设备，在机械、航空、军事等领域应用广泛。
虽然其具有很好的储能性能，但如果操作不当会引发严重的事故，危及人身和财产安全。
因此，为了确保囊式蓄能器能够正常运行，本文将介绍其储能安全操作及保养规程，供相关人员参考。
囊式蓄能器概述囊式蓄能器是一种利用弹性薄膜（或皮囊）来进行压力储能的装置。
其结构简单、体积小、重量轻，具有快速响应和高能量密度等优点，被广泛用于液压系统、气动系统和惯性能量储存等领域。
由于囊式蓄能器是一种高压储能设备，因此在使用过程中需要注意安全操作。
囊式蓄能器安全操作规程1. 使用前检查在使用囊式蓄能器前，应对其进行检查，确认其能否正常使用，操作人员应仔细检查以下方面：1.1 壳体检查外壳应无明显变形、裂纹和焊接位置泄漏等现象。
1.2 泄漏检查应检查活塞和阀芯、密封圈等部位是否有泄漏现象，如果发现泄漏应立即处理。
1.3 压力检查应检查储气腔压力值是否符合使用要求，可通过压力表进行检查。
2. 使用过程中的注意事项使用囊式蓄能器时，应注意以下事项：2.1 正确选择使用环境囊式蓄能器应在干燥、温度适宜（-40℃~+60℃）的环境中使用，在气候寒冷环境中需定期排放储气腔内积水及凝霜。
2.2 正确连接管路在连接管路时，应遵循相关安装标准，确保连接管路无错位、漏油、漏空气等问题。
2.3 合理分配系统压力在将囊式蓄能器储气腔安装在系统中时，应合理分配系统压力。
如果压力过高，则可能会导致囊式蓄能器爆炸或气密性降低，这将对系统的稳定性和安全性造成威胁。
2.4 正确操作阀门在操作阀门时，应根据需要合理调节压力值，并且定期进行维护保养，以确保其正常运行。
3. 储存时的注意事项在囊式蓄能器储存及长期未使用时，应注意以下事项：3.1 防止摩擦在储存囊式蓄能器时，应避免与其他物品发生摩擦，以免储气腔内部皮囊損壞。
3.2 定期充放气应适当间隔时间对囊式蓄能器进行充放气处理，以确保其在储存期间内部压力处于正常水平，避免由于长期未使用而导致囊式蓄能器失效。
液压压砖机蓄能器气囊更换方法
1、将破损的气囊拆下后，检查蓄能器内部是否有碎片或其它异物，并将，将原充气阀拆下后安装到新的气囊接头上。 3、将新气囊装回蓄能器，注意气囊不能在蓄能器内折叠！ 4、安装好后，用充气装置给气囊充气，充气装置必须有检测气囊气压的气压表。充气的速度一定要缓慢，不能超过10bar/分钟！否则充气速度过快，会出现气囊底部破损的现象。 5、充气预压不能过高，在工作压力的90%以下。 6、检查和调整液压系统的加压速度和加压时间，保证蓄能器的油流速度不能过快。由于不正确的加压速度和加压时间同样会引起气囊的损坏！
如何判断陶瓷压砖机的液压油是否需要更换
液压油是压砖机液压系统循环的血液，从流动性、抗氧化性、密封性等方面有很严格的要求，并不是所有液体油类均可作为陶瓷压砖机的液压油。为了保证压砖机的正常工作，液压油必须满足一定的物理、化学性能要求，如：密度、比热、闪点、粘度特性、压缩性、抗磨性、热稳定性、抗氧化性及防锈性。液压油的种类有：石油系类液压油，合成压油，水溶性压油，抗燃性压油。用于全自动液压压砖机的液压油通常采用石油系类液压油，此类油来源广，性价比高。因此也为一般的液压机械所普遍采用。 全自动液压压砖机的液压油必须使用符合生产厂商要求的液压油，主要是粘度指标。液压油是压砖机的血液，如果使用劣质的液压油，压机的故障率和大幅上升，泵和阀也容易损坏。一般有条件的话可以半年更换一次液压油，不过至少每年或十个月必须更换液压油。 对于使用过程中的液压油，是否已经劣化不能使用，可以通过用眼鼻来利断,将油样放入一个透明的容器，观察油质: 1)外观透明、无色彩变化良，没有异常气味和倒油时油的粘性好，流动连续性良好，使用时间不超过十个月，这时可以继续使用。 2）油箱内的油外观透明，但是有色线，无异味，使用仪器检查油的粘度，如能达标，可以继续使用。但应该尽量避免不同品牌或型号的搀杂使用，否则可能引起不明故障，并大大缩短液压油的使用寿命。 3）油已经明显变成鹭白色乳白色，但无异味，这时说明油内已经混入水和空气，需要先将水和空气分离处理后，检查外观和油的粘度达标后使用。 4）液压油油质透明，但有小黑点或其他杂质，无异味，流动性好，可以采用多次过滤的方法先将油滤清后。检查外观和油的粘度达标后使用。 5）油质变黑褐色，而且有异味，说明油质氧化严重，必须立即更换液压油。
SIPA蓄能器气囊更换步骤
BLADDER CHANGING更换气囊DISMANTLING THE ACCUMULATOR BLADDER拆解蓄能器气囊Isolate and depressurize the accumulator using the isolating block or depressurize the hydraulic system. Remove the accumulator and place it horizontally in a vice or another securing device. Protect the shell so as not to damage it.使用阻塞块或液压减压系统来隔离和减低蓄能器中压力。
将蓄能器拆下并将其平放在一个夹具或其他安全装置内。
确保其外壳不会受到损坏。
A.Unscrew the guard cap from the charging valve(photo 1).A. 将保护帽从充气阀上卸下。
（见照片1）B. Unscrew the charging valve plug (photo 2).B. 将充气阀堵头卸下。
（见照片2）C.Discharge the gas contained in the bladder using acharging and gauge assembly until 0 is shown on the manometer (photo 3). Make sure that the bladder is not charged with nitrogen by checking that the charging valve is open.C. 使用装有标尺的卸压组件将气囊中的气压卸载到压力表指示的0bar（见照片3）。
完全开启卸压阀以确认气囊中完全没有氮气。
Important: If the bladder remains in contact with the anti-extrusion system, consult OLAER.注意：如果气囊仍有残留气体，请咨询OLAER。
果断收藏详细图解蓄能器维修，看完马上学会！
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今天小编给大家讲解关于蓄能器维修的步骤：
各位砼友们在工作中一定接触过蓄能器，蓄能器是给泵送设备的分配系统提供换向的冲击力的液压元件，
如果S管换向无力，首先要检查的就是蓄能器，检查是否气压充足，皮囊是否损坏。
相信有部分砼友自己更换过皮囊，也有很多砼友看过别人更换，但没有亲手更换过，维修是个熟能生巧的活，看10次不如自己动手换一次！希望各位在学习完这一课后，有机会一定要自己亲手更换一次。
好了话不多说，让我们看看蓄能器的拆装步骤，直接上图。
（以下每张图你可以在手机中点开放大）
各种品牌车型卸荷阀位置可能有区别，
但一定记得，卸压是首先的也是重要的一步！
（1）拧下蓄能器充气阀保护螺母，把充气工具带压力表的一端接氮气瓶，另一端接蓄能器。
从氮气瓶输入的氮气必须通过减压阀。
（2）徐徐打开氮气瓶气阀，当压力表指示值达到规定值（9-10MPa）时，即关闭氮气瓶阀。
保持20分钟左右，看压力是否下跌。
（3）拆开充气工具接蓄能器端之接头，卸下充气工具。
（4）拧紧蓄能器安全阀保护帽。
注意：蓄能器充入的只能是氮气，充气压力必须按规定要求。
小编再次提醒各位砼友，一定要找机会亲自动手操作一次哦~~。
皮囊式蓄能器使用及注意事项
皮囊式蓄能器使用及注意事项1.本警告及注意事项，只是要点并未涉及所有方面，所以使用蓄能器前，务必全面阅读使用说明书，保证安全第一。
2.安全使用产品，必须遵守设置地的相关法规及安全守则。
3.请按照说明书的使用方法，即一般机械的操作常识来进行操作。
未记述的按专业人员的指示进行。
4.为了保证生产安全，设备使用时，请遵照当地法律/法规进行作业。
5.必须保证在最高使用压力以下使用。
使用压力超过最高使用压力值(使用可能的最高压力)时，可能导致产品的损坏。
6.分解时，必须把蓄能器内的液压、气压降低到大气压。
在蓄能器内的压力高于大气压的状态下分解蓄能器时，液体、氮气及飞散的零件可能造成人员受伤事故。
7.禁止进行加工与改造。
对产品进行焊接等的热加工(不含焊接法兰)、切削及研削等的机械加工，有可能造成各机器损坏。
8.禁止对蓄能器进行加热。
蓄能器内的氮气，因温度上升会形成高压。
对蓄能器加热导致蓄能器内的氮气压力超过最高使用压力时，造成蓄能器的损坏。
9.必须保证螺纹型号一致。
螺纹型号不同的(规格、公称直径、螺矩)零件进行连接，压力上升时有可能损伤螺纹部分。
10.禁止在腐蚀性环境中使用。
在腐蚀性环境中使用时，有可能造成产品的损坏。
11.请使用专用紧固夹具固定。
产品固定时请使用复数专用固定夹具进行固定。
产品支架与液压回路振幅不一致时，可能造成回路连接部的损坏。
保证给排油阀与配管的中心线在一条直线上，然后连接蓄能器壳体、配管，分别将各接续部适当固定。
12.氮气排放时，脸部要避开排气口，并且必须进行作业空间换气。
排放氮气时如果脸部靠近排气口，有可能会因高压气能、带动飞散的垃圾等导致身体受伤。
在密闭或狭小的房间里排放氮气时，会导致缺氧症发生。
13.吊起时，请使用专用吊装工具。
使用普通的钢丝绳、缆绳等捆绑吊装蓄能器时，可能发生蓄能器脱落事故。
注意：蓄能内严禁充填氧气，有引发爆炸的危险。
蓄能器内，只能充填氮气。
高压蓄能器检修工序
大唐长山热电厂汽机分场辅机一班
设备简介
• EH油系统高压蓄能器是EH油系统中的重要 组件，我厂1号汽轮机EH油高压蓄能器有6 台安装在系统中。它的主要功能是就是对 其油压进行补偿平衡，使执行机构得到一 个较为稳定的油压，以提工具，连接 在蓄能器的充气口 处，对蓄能器进行 泄压。为加快泄压 速度，可以将蓄能 器充氮工具的压力 表卸下。
检修工序
• 6、使用管钳子卸下蓄能器的短脖，注意此 处是螺纹连接。且有两个胶圈。
检修工序
• 7、取下放油螺塞和螺塞下的铜垫，然后使 用手锤和扁铲将菌型阀的备帽取下后。将菌 型阀推入蓄能器壳体内。
菌型阀
检修工序
• 8、将手伸入蓄能器壳体 内，从刚才推入壳体内的 菌型阀下部依次取下密封 胶圈、四氟圈、铁圈、胶 托和限位环。然后将壳体 敞口处的铁箍取下在依次 将上述物件取出。注：取 下管箍是为了扩大关口直 径，如忽略此步骤，铁圈 将无法顺利取出，即便取 出也会变形导致无法再次 使用。
检修工序
• 2、打开蓄能器放 油门，将蓄能器壳 体内的抗燃油排放 至EH油箱。
蓄能器 放油门
检修工序
• 3、松开高压蓄能 器与集成块的连接 螺栓，将蓄能器从 集成块上整体取下。
松开此 螺栓
检修工序
• 4、将蓄能器平放至检修场地。
检修工序
• 5、使用扁铲和手锤，松开蓄能器充气口的 紧固备帽（2个）。
铁箍
检修工序
• 9、这是取出后的胶托和纤维环及它们在正 常运行时的配合位置。
检修工序
• 10、这是取出后的菌型阀
检修工序
• 11、从蓄能器壳体敞口处取出蓄能器皮囊。 清扫壳体内部，回装前准备好新的密封组件， 按上述检修工序的逆程序进行组装。 • 12、对更换完的蓄能器进行充氮，达到额定 压力后可以使用毛刷沾肥皂水的方法检查设 备漏泄情况。
更换高压蓄能器皮囊的操作步骤
更换高压蓄能器皮囊的操作步骤
蓄能器更换前，必须用专用测压工具重新测一次，如确实无压力，则可以拧下充气阀，再次确定襄中已无气压。
然后可以更换蓄能器。
步骤如下：
见结构示意图。
1、拧下螺堵(有些蓄能器已取消)、拧松并取下，并紧螺帽A和B，轻轻敲一下衬套环，并取下。
2、把菌形阀推进壳体内。
3、取下O形圈、挡圈和支承环，并取出(注意有方向)。
4、取出胶托和菌形阀。
5、拉出胶囊。
6、用酒精清洗新胶囊外表面。
注意：禁止使用汽油或所有含氯清洗剂。
7、把胶囊装入壳体内，注意检查充气阀座上有否O形圈(m)，充气阀座从壳体小口拉出，
并用并紧螺帽A固定。
8、装入菌形阀、胶托和支承环(注意支承环应装在胶托相应的位置)。
9、把菌形阀拉出，胶托、支承环刚好封死壳体大口。
10、在缝内装入O形圈(N)和档圈，并上衬套环。
11、分别装上并紧螺帽B，在充气阀座上装上充气阀，注意紫铜垫片清洁度、平直度。
12、装上螺堵(注意紫铜垫片清洁度、平直度)。
13、充氮气。
开始时要缓慢地充，注意菌形阀应缓慢向外移动，检查有否漏点。
按规定压力充气。
高压的是9.0± 0.2MPa。
NXQ－A型囊式蓄能器结构示意图。
蓄能器换气囊方法
蓄能器换气囊方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊蓄能器换气囊这个事儿。
你说这蓄能器和气囊啊，就好比汽车的两条腿，一个负责稳定，一个负责缓冲。
那要是蓄能器不行了，咱就得给它换上新的气囊，让它重新焕发活力呀！首先呢，咱得把旧的蓄能器给拆下来。
这可不是个轻松活儿，就像从老虎嘴里拔牙似的，得小心翼翼。
你想想，那可是在机器里面待了好久的家伙，说不定跟机器都有感情了呢，咱得温柔点，别把其他零件给弄伤了。
拆下来之后，就得准备新的气囊啦。
这新气囊可得挑个好的，就跟咱买新鞋一样，得合脚、舒服。
可别随便找个差不多的就给换上了，那可不行，到时候出了问题，麻烦可就大了。
然后呢，把新气囊安装上去。
这一步可得仔细了，每个螺丝都得拧得紧紧的，不能有丝毫马虎。
就好像给人穿衣服，扣子得扣对位置，不然多别扭呀。
安装的时候，还得注意角度、位置啥的，稍有偏差可能就达不到最佳效果了。
哎呀，你说这换气囊是不是就跟给人治病似的？得诊断准确，然后对症下药，还得小心翼翼地操作，生怕出一点差错。
换好了气囊，就好比病人康复了，那感觉，倍儿爽！换完之后，可别着急就用，还得检查检查。
看看有没有漏气啊，安装得稳不稳啊。
这就像新手机到手了，咱不得试试各项功能都好不好使嘛。
要是有问题，赶紧解决，可别等出了事儿再后悔。
咱说这蓄能器换气囊，虽然听着挺复杂，但只要咱一步一步来，认真对待，肯定能搞定。
你想想，自己动手把这重要的部件给换好了，那成就感，不得爆棚啊！这可比玩游戏通关还让人兴奋呢！而且以后再遇到类似的问题，咱也不慌了呀，咱有经验了呀！所以啊，朋友们，别害怕面对这些技术活儿。
咱都有一双手，还能被这点小事难住不成？大胆去尝试，就像勇士面对挑战一样，没啥大不了的！等你换好了气囊，看着机器又能正常运转了，你就知道，这一切的努力都是值得的！相信自己，咱能行！。
蓄能器皮囊更换标准化作业指导书
2、蓄能器组装步骤：
（1）将皮囊按轴线折叠至可塞进油口的形状，用专用拉杆（一侧与皮馕气嘴连接，长度大于蓄能器壳体）从气口探入从油口伸出并连接气嘴，双手呵护折叠后的皮囊送入壳体并使皮囊在壳体内完全摊开不得有褶皱现象。
从气口拉出气嘴并上好背母。
（2）将油阀放入壳内，轻轻折叠抗挤橡胶环，裝入內部，推下并安裝到油阀上。
（3）安裝并拉出油阀，皮囊內预充
安裝顺序：支撑环→O形圈→衬套环（挡环）→压环→锁紧背母→排气螺塞；为防止油阀螺纹剐蹭O圈可用胶布把螺纹站住并在O全上涂抹干油。
（4）安装挡圈和锁紧螺母，拧紧背母，安好排气螺塞。
5）、将油阀推进壳体，将橡胶环（胶托又称皮碗）捏变形后可取出
6）、取下O形橡胶圈、挡圈和支撑环，取出胶托和菌形阀，仔细检查油阀组件及密封，更换磨损、变形的密封件。
更换无磨损、变形、起包、老化，的橡胶环（胶托又称皮碗）。
7）、取出皮囊
3）、用扳手松开蓄能器油侧背紧螺母。
项目SB 210/330/400
各部位预紧力矩。
赫格隆液压站蓄能器皮囊更换
第一部分：蓄能器皮囊的拆卸。
1.将蓄能器从液压站拆下。
拆开与蓄能器连
2.将充气软管和压力开关拆除。
接的软管。
注意及时包好油管口。
3.用19mm，32mm开口扳手松开螺母。
4.用月牙扳手和50mm的开口扳手松开底部的
锁紧螺母。
5.取出锁紧螺母。
6.取出挡圈。
7.将单向阀往里推，并退出里面的挡圈。
8.将挡圈捏变形后可取出。
9.取出单向阀。
10．仔细检查O型圈是否有破损。
11.取出皮囊。
第二部分：蓄能器皮囊的组装
1.将皮囊装入桶内。
3.将单向阀放入桶内。
4.将挡圈装入桶内。
5.安装挡圈。
6.安装锁紧螺母。
7.拧紧锁紧螺母。
8.安装充气软管及压力开关，并将螺纹密封胶（乐泰577）均匀的涂在清洗干净的螺纹上（注意不可有油）。
等螺纹密封胶完全干了以后才可以充氮气。
皮囊式蓄能器讲稿
皮囊式蓄能器结构原理及充压维护讲义一、蓄能器工作原理图1 皮囊式蓄能器结构图油液实际是不可压缩的，因此不能蓄积压力能。
橡胶皮囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液体的原理（即采用氮气作为压缩介质来积蓄能量而不是胶囊）而工作的。
皮囊式蓄能器由带有气密隔离件的橡胶皮囊5（内装氮气）、油液部分和壳体4（钢瓶）构成。
位于胶囊周围的油液与液压回路相通。
因此，当油液压力升高到大于胶囊充气压力时，油液进入囊式蓄能器，由此气体被压缩，压缩到皮囊内的气体压力等于油液压力时停止压缩；当压力下降时，压缩气体膨胀，进而将油液压入回路。
通俗地说，当油液压力大于皮囊充气压力时，油液压缩气体，对气体做功，相当于油液将能量积蓄在皮囊内气体中：当油液压力出现急剧下降时，被压缩的气体及时膨胀，对油液做功，将积蓄的能量传给油液，提高回路中油液的压力，达到消除油系统压力的波动的目的。
二、皮囊和充气工具介绍1、蓄能器型号蓄能器在零件3（止动螺母）下的铁盖子上都刻有型号，如：NXQ*-40/20-*，我们只要记住主要的内容就行。
1） NXQ---表示皮囊式蓄能器（我厂目前使用的基本都是这种类型）其余还有： HXQ---表示活塞式蓄能器（用活塞代替皮囊，以前重油塞阀使用）；GLXQ---管路蓄能器2）40：表示公称容积是40升。
我们常用的一般为8-100升。
更换皮囊时，只要告诉这个数字就行了，我们就知道需要更换多大的皮囊。
3）20：表示蓄能器的公称压力是20MPa。
我们常用的主要是10、20、31.5三个系列。
注意：这是蓄能器壳体的公称压力而不是皮囊的。
容积相同而公称压力不同的皮囊是通用的。
2、皮囊和单向阀皮囊的形状如下图2所示。
最上面的内孔有内螺纹，和充气单向阀2连接。
皮囊和单向阀的接合面用紫铜垫密封。
检查时，要注意此处紫铜垫要平整，不能有变形。
不同容积和压力的皮囊，它的单向阀及各种辅助密封圈都是通用的（同一个厂家的产品）。
3、充气工具介绍充气工具的形状如下图3所示。
泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及安装维护说明
泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及安装维护说明泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及安装维护说明，泵车配件蓄能器氮气囊是一种能把液压储存在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置。
泵车配件皮囊式蓄能器是液压系统中的重要辅件，对保证系液压统正常运作、紧急动力源、吸收液压冲击、补充泄漏和保持恒压、吸收脉动、降低噪声等起着重要的作用。
泵车配件皮囊式蓄能器给系统带来的经济、节能、安全、可靠、环保等效果非常明显。
在工程机械液压系统也得到了广泛的应用。
泵车配件蓄能器分为很多种类, 的皮本文砼配商城售后服务人员仅对液压系统中最常用囊式蓄能器作简单的介绍。
1.蓄能器的工作原理充吒岡屋与皮曩0塑*竟体曹形臟支承环0 搏*林环（臺灿气用）油口面积大以通过最大谥量”逹機圧力油管图 1 皮囊式蓄能器原理图砼泵配件液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。
例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的泵车配件皮囊式蓄能器就是一种蓄积液压油的装置（见皮囊式蓄能器原理图）。
泵车配件皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于氮气囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升; 当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
2.蓄能器的作用泵车配件皮囊式蓄能器工作原理及安装维护说明，泵车配件蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。
其主要作用表现在以下几个方面。
2.1 作辅助电源某些液压系统的执行元件是间歇动作，总的工作时间很短，有些液压系统的执行元件虽然不是间歇动作，但在一个工作循环内（或一次行程内）速度差别很大。
在这种系统中设置蓄能器后，即可采用一个功率较小的泵，以减小主传动的功率，使整个液压系统的尺寸小、重量轻、价格便宜。
2.2 作紧急动力源对某些系统要求当泵发生故障或停电（对执行元件的供油突然中断）时，执行元件应继续完成必要的动作。
SIPA蓄能器气囊更换步骤
LADDER CHANGINGPROCEDURE 步骤更换气囊DISMANTLING THEACCUMULATOR BLADDER拆解蓄能器气囊Isolate and depressurize the accumulator using the isolati ng blockor depressurize the hydraulic system.Remove the accumulator and place it horiz on tally in a vice or another securi ng device. Protect the shell so as not to damage it.使用阻塞块或液压减压系统来隔离和减低蓄能器中压力。
将蓄能器拆下并将其平放在一个夹具或其他安全装置内。
确保其外壳不会受到损坏。
A. Un screw the guard cap from the charg ing valve (photo 1).A. 将保护帽从充气阀上卸下。
(见照片1)B. Un screw the charg ing valve plug (photo 2).B. 将充气阀堵头卸下。
(见照片2)C. Discharge the gas contained in the bladder using a charg ingand gauge assembly un til 0 is show n on the manometer(photo 3). Make sure that the bladder is not charged withnitrogen by checking that the charg ing valve is ope n.C. 使用装有标尺的卸压组件将气囊中的气压卸载到压力表指示的Obar (见照片3)。
完全开启卸压阀以确认气囊中完全没有氮气。
Important : If the bladder remai ns in con tact with the an ti-extrusi on system, con sult OLAER.注意：如果气囊仍有残留气体，请咨询OLAER。
更换氮气皮囊作业
2300T油压机更换皮囊作业流程(V2)杨涛2012-10-22目录1目的和适用范围31.1目的 (3)1.2适用范围 (3)2前期准备工作32.1压力机滑块支撑 (3)2.22300T排油泄压 (4)2.3准备工具及备件 (5)3拆卸氮气皮囊53.1蓄能器排气 (5)3.2取出旧皮囊 (6)4安装新皮囊84.1吊运氮气瓶 (8)4.2连接软管接头 (9)4.3管路连接 (9)4.4蓄能器螺纹处理 (9)4.5塞入新皮囊 (10)4.6安装附件 (11)4.7紧固等 (11)52300T蓄能器补充氮气12 6说明121目的和适用范围1.1目的更换2300T油压机平衡器氮气皮囊1.2适用范围2300T油压机2前期准备工作2.1压力机滑块支撑1.使用模修班那个报废的双动模具，同时把该模具的上层凸模去掉。
用一个单动垫板连接内外滑块。
2.2300T使用自重微下降降至模具贴合。
之后设备关机。
2.22300T排油泄压1.将横梁顶部111#阀门缓慢打开。
这时可以听到2300T设备油液回到油箱的声音。
当油液全部回到油箱后（听不到油液的声音，同时查看压力表压力为0），保持111#阀门打开。
2.3准备工具及备件1.充气软管1套（带接头）2.内六角1套3.活动扳手2把4.大量抹布5.新皮囊1个6.快接压力表1个7.氮气瓶吊运绳索8.天车遥控器3拆卸氮气皮囊3.1蓄能器排气1.打开空心阀连接阀、压力表开关阀（充排气阀处于关闭状态）。
此时，压力表上显示的压力即为皮囊自身的压力。
如果压力表压力值为0，则可以跳过后面2步。
2.使用内六角扳手换模开启空心阀后方的泄压螺钉，此时皮囊里面的氮气会排出。
注意：口鼻不要太靠近空心阀，以免吸入太多氮气导致缺氧！3.确认压力表读数为0。
注意：这两步不能省略，否则会出现皮囊里面有压力而无法拆卸的情况。
4.打开充排气阀，关闭空心阀连接阀。
5.确认压力表读数为0。
6.关闭空心阀上面3个阀门。
3.2取出旧皮囊1.使用管钳逆时针将空心阀拆卸下来。
蓄能器的拆装方法
蓄能器的拆装方法
用清洁剂将零件表面的油污，锈迹及机械杂质清洗掉，干燥后用后不起毛的布擦干净。
拆卸蓄能器，注意拆装顺序。
按拆装顺序编号，在指定位置摆放好零件。
组装顺序和拆装顺序相反
一：蓄能器的拆卸
（1）先旋开防护帽，使用充氮工具释放胶囊内的氮气，再用气阀扳手取出阀芯。
并把螺帽及密封依次取下（注意顺序）。
（2）把另一面的止退螺栓，法兰，止退螺母及密封卸下，使油阀滑入壳体内，把油阀上的椭圆型垫圈取出就可以拿出胶囊。
二：蓄能器的安装
（1）蓄能器内部要求干净，没有污染物。
（2）蓄能器内部必须喷入适量的油液或工作介质（不能用水），以便皮囊插入。
（3）挤压皮囊，排除里面的空气，并折叠皮囊装入壳体内。
皮囊必须被拉直，不能将其绞妞。
（4）皮囊装入后，将气阀处的密封及螺帽按拆卸时相反的顺序装好拧上，以防皮囊滑回壳体。
（5）在确保皮囊处于自然状态下，将油阀插入壳体。
把垫圈推入其适当位置。
（6）拉出油阀，装入阀芯，对皮囊进行预充氮气（最多预充5Mpa），以确保油阀处于正确位置。
（7）蓄能器预充氮气后必须等5分钟，然后再次检查预充压力并根据情况进行调整。
（8）在油阀处按顺序装上垫圈，密封（为保护“O”型圈，油阀上的螺纹请用胶带缠绕起来）。
旋上止退螺母并拧紧。
（9）装上法兰与防护罩。
并拧上止退螺栓。
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更换高压蓄能器皮囊的操作步骤
蓄能器更换前，必须用专用测压工具重新测一次，如确实无压力，则可以拧下充气阀，再次确定襄中已无气压。
然后可以更换蓄能器。
步骤如下：
见结构示意图。
1、拧下螺堵(有些蓄能器已取消)、拧松并取下，并紧螺帽A和B，轻轻敲一下衬套环，并取下。
2、把菌形阀推进壳体内。
3、取下O形圈、挡圈和支承环，并取出(注意有方向)。
4、取出胶托和菌形阀。
5、拉出胶囊。
6、用酒精清洗新胶囊外表面。
注意：禁止使用汽油或所有含氯清洗剂。
7、把胶囊装入壳体内，注意检查充气阀座上有否O形圈(m)，充气阀座从壳体小口拉出，
并用并紧螺帽A固定。
8、装入菌形阀、胶托和支承环(注意支承环应装在胶托相应的位置)。
9、把菌形阀拉出，胶托、支承环刚好封死壳体大口。
10、在缝内装入O形圈(N)和档圈，并上衬套环。
11、分别装上并紧螺帽B，在充气阀座上装上充气阀，注意紫铜垫片清洁度、平直度。
12、装上螺堵(注意紫铜垫片清洁度、平直度)。
13、充氮气。
开始时要缓慢地充，注意菌形阀应缓慢向外移动，检查有否漏点。
按规定压力充气。
高压的是9.0± 0.2MPa。
NXQ－A型囊式蓄能器结构示意图。