桥面系施工方案
桥面系施工安全专项方案
桥面系施工安全专项方案方案一：施工前准备工作及桥面系材料安全管理1.施工前准备工作：（1）组织力量：根据施工计划，确定施工所需人员和设备，并确保其合格和有经验的操作员参与施工。
（2）安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，具体内容包括施工现场危险认识、操作规程和紧急救援知识等。
（3）施工区域划分：根据施工范围和工序，划分施工区域，并设置明显的标识和警示牌，确保施工区域的安全性。
2.桥面系材料安全管理：（1）选用符合质量标准的材料：采购桥面系材料时，选择具备合格证书的正规厂家的产品，并在验收前进行检测，确保材料的质量和安全。
（2）储存和搬运：合理存放材料，确保其不受外界环境影响，防止强光照射、雨淋等；在搬运过程中，采取防滑措施，并遵守操作规程防止材料的损坏和人员的伤害。
（3）使用前检查：在进行施工前，对桥面系材料进行全面检查，确保其完好无损，符合相关要求。
方案二：施工现场安全管理措施1.施工现场管理：（1）安全通道设置：在施工现场设置明确的安全通道，保持通畅，严禁堆放或阻挡通道。
（2）安全警示标志：在施工现场设置各种必要的安全警示标志，标明禁止区域、危险区域、安全出口等，提醒施工人员注意安全。
（3）施工人员防护措施：施工人员应配备符合标准的安全帽、防护眼镜、防滑鞋、防护手套等个人防护装备，并根据施工情况佩戴安全绳等。
2.设备和机械安全：（1）设备检查和维护：施工前对使用的设备和机械进行全面检查，消除潜在的安全隐患，并进行定期维护保养，确保设备安全可靠。
（2）操作员安全培训：对设备和机械的操作人员进行安全培训，掌握正确的操作方法和安全注意事项，提高操作技能和安全意识。
方案三：施工过程安全控制1.施工过程监督：设立专人负责施工过程的安全监督和管理，及时发现和处理施工中的安全事故隐患，保证施工过程的安全性。
2.严格操作规程：制定详细的施工操作规程，明确各项操作流程、安全要求和注意事项，并对施工人员进行培训，确保施工操作的安全可靠。
桥面系及施工方案
北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）桥面系施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一四年三月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工进度计划 (3)四、资源配置 (3)五、质量保证措施 (13)六、质量评定标准 (14)七、质量保证措施 (15)八、文明施工 (16)九、安全保证措施 (17)桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-20111.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20051.3《安徽高速公路工地标准化建设指南》DB34/T 1663-20121.4《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》1.5《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》1.6北沿江高速公路安徽省滁州至马鞍山段第五标段施工合同、招标文件。
1.7安徽省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料。
1.8我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、工程概况本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁中大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。
明箱涵3道，明盖板涵8道。
三、施工进度计划根据招标文件对工程质量和业主对工期的要求，严格按图纸和规范标准进行施工，密切结合工程特点和现场情况，在保证施工安全和工程质量的前提下，实施平行交叉流水作业，占满时间、占满空间，合理、科学的组织施工。
确保通车目标的实现。
四、资源配置1、人员部署选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。
对操作工人进行技术、安全交底培训。
2、机械设备配置计划以上为施工人员及机械的计划，实际施工时根据现场具体情况和进度安排适当进行调整。
桥面系施工方案(DOC)
桥面系施工方案(DOC)
一、工程概述
桥面系施工是桥梁工程中至关重要的一环，涉及桥梁使用功能和结构安全。
本篇文档旨在总结桥面系施工的关键步骤和注意事项，确保施工质量和顺利完成。
二、施工准备
1. 设计方案确认
在施工前，需要确保施工方案与设计图纸一致，进行细致核对，避免后期出现施工偏差问题。
2. 材料和设备准备
准备桥面系所需的材料和设备，包括沥青、水泥、钢筋、沙石等，确保质量可靠，数量充足。
3. 施工人员培训
对施工人员进行相关技术和安全培训，确保施工过程中各项操作规范、安全有序。
三、施工步骤
1. 地面准备
清理桥面系施工区域，保证地面平整、干净，为后续施工做好准备。
2. 预处理工作
根据设计要求，进行桥面系的初步处理，包括清洗、基础修补等工作。
3. 材料搅拌及浇筑
根据配方要求，搅拌沥青、水泥等材料，并进行浇筑，确保材料均匀、质量稳定。
4. 抹平整理
使用专业工具对桥面系进行抹平整理，确保桥面表面平整、无明显凹凸。
5. 检查验收
完成桥面系施工后，进行全面检查验收，确保施工符合设计要求和相关标准。
四、施工注意事项
1.施工过程中需注意安全第一，严格遵守操作规程，做好现场安全防护
工作。
2.施工过程中需密切与设计方沟通，确保施工与设计意图一致。
3.施工过程中严格控制施工质量，确保桥面系平整、牢固。
五、施工结束
完成桥面系施工后，对施工区域进行清理整理，保持施工现场清洁整齐。
以上是桥面系施工方案的详细内容，希望对施工人员提供帮助，确保桥梁工程施工质量和安全。
桥面系施工方案3
桥面系施工方案3
一、前言
桥梁是现代交通建设中不可或缺的基础设施之一，而桥面作为桥梁的重要部分之一，其施工方案显得尤为重要。
本文将介绍桥面系施工方案3，旨在为桥梁工程提供可行性的建设方案。
二、施工准备
在进行桥面系施工前，首先需要进行施工前的准备工作。
具体包括对施工现场的勘察、施工图纸的审核、人员和设备的准备等。
三、施工工艺
桥面系的施工工艺主要包括以下几个方面的内容： 1. 基础处理：在桥梁基础施工完毕后，进行基础处理，确保桥面系施工的稳定性； 2. 桥面铺设：选择合适的桥面材料进行铺设，保证桥面的平整、坚固； 3. 防水处理：施工完成后进行防水处理，防止桥面受到雨水侵蚀； 4. 防滑处理：为确保行车安全，需对桥面进行防滑处理。
四、质量控制
在桥面系施工过程中，质量控制至关重要。
需要严格按照相关规范进行验收和检测，确保施工质量符合标准。
五、安全措施
为确保施工过程中的安全，需要采取一系列安全措施，包括对施工现场的安全防护、人员的安全培训等。
六、总结
桥面系施工方案3是桥梁建设中的重要组成部分，通过合理的施工工艺和严格的质量控制，可以确保桥面系的稳定性和耐久性。
同时，安全措施的落实也是施工过程中不可或缺的一环。
希望本文对相关工程建设者提供一定的参考和帮助。
桥面系施工方案
桥面系施工方案目录•施工准备•施工方法•施工质量控制•施工安全控制•环境保护措施•施工进度控制01施工准备Part水泥选择符合国家标准的高强度水泥，确保桥面混凝土的强度和耐久性。
骨料选用优质碎石和河砂，确保骨料的级配和含泥量符合规范要求。
钢筋选用符合设计要求的优质钢材，并进行防腐处理，确保桥面结构的稳定性。
STEP 01STEP 02STEP 03搅拌设备配备足够的混凝土运输车，确保混凝土的及时运输。
运输设备施工机械包括摊铺机、压路机、切割机等，确保桥面施工的顺利进行。
准备大型混凝土搅拌站，确保混凝土的连续供应。
组建经验丰富的技术团队，负责施工方案的制定和实施。
技术团队施工队伍安全培训选择有资质、技术熟练的施工队伍，确保施工质量和进度。
对所有施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工安全。
03020102施工方法Part包括现场勘查、设计交底、施工组织设计等。
施工准备对桥面基层进行清理、修补、找平，确保基层质量合格。
基础处理根据施工需要，准备足够的桥面系材料，并进行质量检验。
材料准备钢筋加工与安装按照设计要求，对钢筋进行加工和安装，确保钢筋的位置、间距、数量等符合规范要求。
质量检测与验收对完成的桥面系进行质量检测和验收，确保施工质量合格。
混凝土浇筑将搅拌好的混凝土浇筑在桥面上，并采用平板振动器或振动棒进行振捣，确保混凝土密实、平整。
养护与拆模对浇筑好的桥面进行养护，待混凝土达到一定强度后进行拆模。
施工方法选择根据桥面系的设计要求和施工现场的实际情况，选择合适的施工方法。
在选择施工方法时，应综合考虑施工条件、工期要求、成本等因素。
对于大型桥梁的桥面系，可以采用预制拼装的施工方法，提高施工效率。
对于小型桥梁或特殊结构的桥面系，可以采用常规浇筑的施工方法。
142 3施工注意事项在施工过程中，应注意安全，遵守相关安全规定和操作规程。
对于桥面系的防水层，应选择质量可靠的材料，并确保施工质量。
在浇筑混凝土时，应注意控制坍落度，避免混凝土出现干缩裂缝。
桥面系施工方案
桥面系施工方案桥面系施工方案1.施工准备工作：（1）确定方案：根据桥梁的设计要求和现场实际情况，确定桥面系的施工方案。
（2）材料准备：准备所需的材料，包括砂浆、水泥、钢筋、钢板等。
（3）设备准备：准备所需的施工设备，如混凝土搅拌机、钢筋切割机等。
（4）人员组织：组织相关施工人员，包括技术人员和工人，以确保施工顺利进行。
2.施工过程：（1）清理现场：清理桥梁上的杂物和泥土，确保施工区域干净整洁。
（2）准备模板：根据设计要求，制作桥面系的模板，以保证施工过程中的准确性。
（3）浇筑混凝土：根据设计要求，将预先调配好的混凝土均匀地倒入模板中，使用振动器进行振动，以排除气泡和保证混凝土的密实性。
（4）安装钢筋：在混凝土浇筑后，根据设计要求，在桥面内安装钢筋，以增强桥面的强度和稳定性。
（5）养护：在混凝土凝固后，进行养护以加强桥面混凝土的强度和耐久性。
（6）安装特殊材料：根据需要，可以在桥面表面安装特殊材料，如防水涂料、防滑膜等。
3.质量控制：（1）施工前：在施工前，要对材料进行检验，确保符合规格和质量要求。
（2）施工中：在施工过程中，要对混凝土的配合比、振捣等进行控制，以保证混凝土的质量。
（3）施工后：在施工结束后，对桥面系进行全面检查和评估，确保达到设计要求和规范要求。
4.安全措施：（1）施工现场要设置明显的警示标志和安全标识，以提醒施工现场的安全。
（2）施工过程中，要保证人员的安全，特别是在高空和狭窄的工作环境中，要加强安全防护措施，如使用安全帽、安全带等。
（3）施工设备要经过定期检查和维护，确保设备工作正常，并严格遵守操作规程，以减少事故的发生。
以上是关于桥面系施工方案的简要介绍，每个方案的具体内容可能会根据不同的桥梁和实际情况而有所不同，但总体原则是确保质量和安全。
实施施工方案时，要严格遵守相关规范和要求，及时处理施工中的问题，确保桥面系的质量和安全。
桥面系施工方案
目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3 桥面系施工准备情况 (3)3.1 准备情况 (3)4、施工方案 (3)4.1、遮板施工方法 (3)4.2、挡砟墙及竖墙施工方法 (8)4.3伸缩缝施工 (12)4.4防水层、保护层施工 (13)5、质量措施 (14)5.1、质量保证措施 (14)6 、安全文明施工注意事项 (18)1、工程概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路规划网中的一部分，专线起至天津西站，途经宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有津山铁路引入秦皇岛站，与京哈线(原秦沈客运专线)相连。
津秦客运专线全长257.5km，其中天津境内约83.0公里，河北省境内约174.5公里。
中铁大桥局股份有限公司津秦铁路客运专线项目部二分部位于河北省唐山市汉沽管理区。
主要负责施工DK81+400～DK95+099.8段桥面附属工程主要包括桥面布置、电缆槽、人行道栏杆、遮板、人行道挡板、泄水管及防水层、保护层、伸缩装置等。
2、编制依据2.1 编制依据2.1.1主要设计图纸及文件1、通桥（2008）8388A2、通桥（2008）2322A-Ⅱ3、通桥（2008）2322A-V4、常用跨度桥梁CXF-N型耐候钢伸缩缝安装图5、津秦桥通（2008）8388A-JQ-N6、桥面防水体系铺装及构造图津秦桥通-142.1.2主要技术规范1、常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）6、《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）2.2编制范围适用于津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥359#~586#墩，全长约7.5km,丰南跨津山铁路特大桥0#~157#墩，全长5.1km。
桥面系施工方案
桥面系施工方案桥面系施工方案一、方案概述桥面系施工方案是指在桥梁建设过程中对桥面系统的施工方案进行详细规划和安排的文件。
本方案旨在确保桥面系统施工的质量和安全，提供详细的施工流程、材料选择、工艺控制等相关内容。
二、施工准备1.前期准备在正式进行桥面系统施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
包括施工方案的编制、材料及设备的采购、施工队伍的组建等。
2.材料选择根据桥梁设计要求，选择符合标准的桥面材料。
材料的选择需要考虑其抗压强度、耐久性、防水性能等因素。
3.设备准备准备桥面施工所需的设备和工具，包括混凝土搅拌机、装载机、倒料车等。
三、施工流程1.施工前的准备工作进行施工现场的勘测和测量，清理施工现场，搭建施工临时设施，确保施工操作的顺利进行。
2.底层处理对桥面底层进行处理，如清理杂物、修补破损部分、进行平整处理等。
3.防水层施工根据设计要求和材料的特性，进行防水层的施工。
一般采用防水涂料或防水卷材等材料。
4.加强层施工在防水层施工完成后，进行加强层的施工。
加强层可以采用钢筋网片、玻璃纤维格栅等材料。
5.面层施工根据设计要求，选择适当的面层材料进行施工。
常见的面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土、沥青铺装等。
6.辅助设施安装在面层施工完成后，安装辅助设施，如护栏、标线、桥面排水系统等。
7.施工验收完成桥面系统施工后，进行质量验收和安全评估，确保桥面系统达到设计要求。
四、工艺控制1.质量控制严格按照设计要求进行施工操作，确保每个环节的质量。
施工过程中进行检测和检验，对不符合质量要求的进行整改。
2.进度控制制定详细的施工计划，合理安排施工进度，确保施工能够按时完成。
3.安全控制在施工过程中，严格遵守施工安全规范，采取必要的安全措施，保障施工人员和设备的安全。
五、附件列表1.桥面系统施工图纸2.桥面材料技术参数表3.施工设备清单4.施工进度计划5.施工验收标准六、法律名词及注释1.建设工程质量管理条例：指国家有关建设工程质量管理的法规。
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注：本表由承包单位填报，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。
一般分项工程开工申请单编号：本表一式三份，监理办、驻地组、承包人各一份。
一、工程概况（一）工程简介1、工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原，地形基本平坦，地面高程约为16.59~19.76m。
分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交，斜交角度为51度左右。
有铁路共5条，其中东方化工厂铁路专用线4条，机场专用线1条，最外侧两条铁路沿公路中线方向距离为34.5m，铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。
铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。
铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。
桥址范围内有几条电力线需要拆改。
拟建桥下铁路照明灯塔一座。
2、地质工程区位于北京通州区中、东部，为潮白河、温榆河近代冲积平原，其上部均有较厚的新近沉积土层，以砂土及粘性土交互层为主，部粉砂层。
根据《工程地质勘察报告》，桥址范围内地层上部为填土层，其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层，地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、② - 1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤ -1粘土、⑤ -2亚粘土、⑤ -3亚砂土、⑤ -4细砂、⑥细砂、⑥ -1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。
各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》，其中上部填土层松散，物理力学性质较差；在地震烈度为8度时，第② -1粉砂、③粉细砂会发生地震液化；工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。
3、水文气象桥址区地下水共分3层。
第1层为潜水，主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂，其稳定水位埋深为3.10m～7.60m，稳定水位标高为11.02m～14.81m；第2层潜水～微承压水，含水层为④细砂，其稳定水位埋深为23.00～23.40m，稳定水位标高为-6.48～-5.16m；第3层为承压水，含水层为⑥细砂，其稳定水位埋深为32.70～35.10m，稳定水位标高为-17.26～-15.78m。
根据试验结果及区域地质资料，依据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D，该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀性。
依据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）之相关标准判定：本场地第1层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性；第2层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性；第3层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性。
4、交通条件桥位处交通比较发达，各种材料、设备可以从公路和施工便道直接运输到施工现场。
5、合同工程标价总投资金额为4276.314838万元。
（二）工程特点（1）本工程工期跨越整个雨季，在施工组织上必须合理安排工期，充分做好防汛工作，以及确保铁路行车安全。
（2）本工程因上跨5股铁路专用线，必须对两座主桥进行同时、同步平行完成水平转体，转动质量大，达4840吨，在施工当中对各个环节精度控制的复杂性和转动过程中的控制难度较大。
（3）钻孔桩有70m长桩，地址状况多为粘土和砂层，如何防止沉淀过多（设计沉淀10cm），以及钢筋笼和预埋超声波检测管的下放，存在一定难度。
（4）本桥采用平转法施工的转动体系，转动球铰是整个转体的核心，制作和安装要求精度很高，需要精心制作、精心安装。
（三）工期要求本桥桥面系工程量较大，桥面铺装、中央分隔带、草白玉栏杆、人行道、防水层、地袱、桥面排水及伸缩缝等项目在施工时需平行和交叉作业，在五一前全部完工，确保工程总体工期计划。
（四）工程数量工程数量表二、施工部署（一）施工准备开工前我项目部技术等相关部门对施工图纸进行认真分析和讨论，并根据施工图纸和现场具体情况拟定施工计划，同时编制桥面系的施工方案和管理方法，由总工程师审定后上报监理工程师。
施工方案经监理工程师批准后方可进行施工，施工时技术部根据监理工程师批准的施工方案向各作业班组进行各施工项目的施工技术交底，并提出相应的安全质量技术要求，以保证施工顺利进行和工程质量。
（二）人员组织为了保证工程施工质量，满足工期要求，我项目部结合各项工程的具体情况，配备多年从事桥梁工程施工及管理工作，具有丰富经验、熟练业务、综合素质高并取得良好业绩的专业技术和管理人员组建桥面系作业队，选拔技术熟练，认真负责的施工人员参加施工。
作业队由钢筋班组、模板班组、混凝土班组、预制件安装班组、防排水班组等5个作业组构成，各作业组共设置管理人员10名，机械人员5名，技工40名，普工85名，共140人，项目组织机构图附后。
（三）机械设备桥面系施工主要工序有钢筋（网）加工和绑扎、模板安装和混凝土浇筑和养生、预制件安装、防水层等，各工序涉及的机械设备主要有钢筋加工机械、混凝土浇筑设备、吊装设备、搅拌设备及其它小型机具设备，施工时配备足够的各种机械设备，以使桥面系施工形成连续的流水作业，保证桥面系施工的进度，机械设备配备情况详见附表。
（四）材料计划本分项工程涉及的主要材料为钢筋（网）和混凝土，钢筋（网）进场后严格按照试验程序进行原材、焊接等几项自检和见证试验，结果合格后上报监理工程师审核，经批准后方可投入使用。
普通Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋的技术标准应符合国家标准GB13013－91、GB1499－98的要求，Ⅰ级钢筋对应R235，Ⅱ级钢筋对应HRB335。
草白玉栏杆、挂板及防护屏为预制构件，生产预制将严格按照设计图纸和有关施工规范的要求进行，同时我项目部将派专人定期检查验收。
（5）测量放样计算首先，根据设计图纸计5m一点进行桥梁整体线形以及高程点控制。
经复核无误后，报监理检查、复测认可后进行下步施工。
三、施工方案桥面工程的质量，线型，外表直接影响整个工程的质量和观感，我们决定多投力量，精益求精，做到桥梁建成后，外型美观，线型流畅，达到赏心悦目的预期效果。
(一)桥面铺装（1）桥面铺装宽14米，长610米，对于现浇箱梁部分桥面铺装混凝土采用厚度为8cm的C40混凝土调平层，YW-1型桥面专用防水层；对于T梁部分采用10 cm厚的C40混凝土及APP放水卷材，共用C40混凝土781立方米。
(2)施工前对桥面进行彻底，凿除浮浆，并用水清洗干净；测量人员放样并计算出铺装范围及各部位标高后，铺设三排导梁，施工人员根据数据，。
绑扎铺装钢筋，浇注前，将梁顶面冲洗干净，中央分隔栏路肩石覆盖塑料布，防止污染。
钢筋网保护层采用混凝土垫块，梅花型分布。
(3)预拌混凝土由罐车运至施工段，泵车泵送，人工将混凝土均匀摊平。
采用振捣梁进行振捣，保证其密实，振捣梁漏振的地方，采用振捣棒进行振捣。
振捣完成后立即进行抹面处理，一边拆除导梁。
严格控制混凝土的配合比，坍落度控制在12~14cm范围。
(4)混凝土铺装施工当中为了确保桥面平整无裂纹，应掌握好混凝土的初凝时间，在浇注后2.5小时左右进行末次抹面施工及拉毛，在收浆后用塑料布或麻袋尽快予以覆盖和撒水养护，覆盖时注意不损伤或污染混凝土的表面。
（5）桥面铺装工艺：浇注→振捣→整平→压光→拉毛→养生。
（二）现浇地袱、路肩石及基座1、用全站仪放出其控制边线,并每5米放1个高程点, 保证其顺直及桥梁坡度。
2、在铺装层施工当中，注意预埋基座钢筋。
在地袱施工时，注意预埋挂板及防护屏预埋件，按照构件厂家提供的尺寸，正确预埋。
3、地袱、路肩石及基座施工中，每10米设置一道收缩裂缝。
在基座施工时，注意预留灯座基础位置。
4、钢筋加工（1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且立牌以资识别。
露天堆放时，垫高并加遮盖。
（2）钢筋的表面洁净、平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。
（3）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后进行施焊，施工有考试合格证。
（4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，尽量作成双面焊接，只有当不能作成双面焊缝时，才采用单面焊缝。
（5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。
（6）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时应用点焊焊牢。
（7）为保证保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
5、支立模板（1）首先弹出控制墨线，保证表面顺直，每隔5米设1个高程点来控制挂板高程。
（2）在模板底部抹水泥沙浆，防止漏浆影响外观。
6、混凝土浇注（1）采用新航搅拌站混凝土，泵车泵送的方法，塌落度控制在16-18cm。
（2）使用插入式振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持50~100mm的距离，插入下层混凝土50~100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振捣棒，以避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
（3）对每一振动部位，以振动到该部位混凝土密实为准。
密实的标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
（4）混凝土的浇注连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。
（三）挂板栏杆安装1、挂板和栏杆为草白玉预制构件，预制时要求表面光洁，棱角分明。
2、挂板的安装采用人工安装吊车配合的施工方法。
3、挂板安装及地袱施工前，首先弹出边梁中心墨线，作为挂板安装时及地袱施工的控制线，每隔5米设1个高程点来控制挂板及地袱高程。
4、安装时挂线，保证安装后挂板表面顺直。
5、挂板预制块由吊车起吊到位后，立即进行对正与找平工作，安装时注意预制块的成品保护。
6、挂板定位后，与挂板预埋钢板进行连接。
7、安装就位后，在挂板侧面灌注3 cm厚环氧水泥沙浆垫层，采用现场人工拌制的施工方法，施工中做到砂浆饱满密实。
8、安装挂板及栏杆要求做到：安装牢固、线条直顺、色泽一致、无边角损坏。
（四）人行道施工1、人行道板预制完成后，吊车进行就位安装。
安装前，在人行道板下预先埋放8根直径90cm的PVC管。
并在地袱及基座上抹1cm 厚水泥沙浆。
2、人行道板上为1～2.8cm厚水泥沙浆，然后铺设九格方砖。
在九格方砖铺设时，九格方砖与九格方砖之间用水泥沙浆勾缝处理，保证其外观。
（五）中央分隔栏1、引桥段中央分隔栏盖板为现浇，而转体段为预制。
2、在安装盖板前，在基座上抹一层1cm厚沙浆座浆，然后安装盖板，最后在盖板上浇注3 cm厚豆石混凝土。
（六）防护屏安装1、全桥共防护屏500平方米，在铁路中心处两侧各设50米。
2、防护屏的制作在厂家内完成，采用国产标准板材，严格按照设计图纸加工制作，保证其安全及耐久性。
金属构件外露部分进行度锌处理。
3、护网安装：（1）在地袱施工时预埋钢板，型钢立柱与钢板连接接，安装时立柱注意与栏杆厂家的配合协调。