钢绞线试验检测中的一些问题及建议
预应力钢绞线张拉施工若干问题探讨
预应力钢绞线张拉施工若干问题探讨作者：朱立国来源：《中国新技术新产品》2015年第07期摘要：预应力钢绞线张拉是预应力结构施工中的关键的环节，其施工质量直接影响结构的受力体系，决定结构安全及功能使用。
结合工程实例，通过对影响预应力钢绞线张拉施工若干问题的探讨，进一步提高预应力施工质量控制。
关键词：预应力；钢绞线；张拉；伸长量；问题探讨中图分类号：TU74 文献标识码：A预应力张拉是预应力结构施工过程中非常重要，也是非常关键的环节。
预应力张拉质量的好坏直接影响到结构的安全和功能。
为了保证有一个安全桥梁建造过程及安全施工状态，避免因为预应力张拉施工问题产生桥梁质量问题，需要对预应力张拉重点控制。
根据相关施工、验收规范要求，预应力张拉质量控制检查项目是张拉力、伸长量及断滑丝、夹片回缩现象，下面围绕张拉力、伸长量两个指标计算公式以及夹片回缩测量，结合工程实践，分析施工过程中的若干问题对预应力张拉的影响。
一、孔道摩阻试验对预应力张拉伸长量的影响是否要考虑伸长量理论计算公式中μ值和k值，常根据相关规范或设计图纸中提供的数值进行取值。
实际中，孔道摩阻可以通过现场试验，检测出的孔道摩阻系数、局部偏差及应力损失。
新版的《JTG F50-2011公路桥涵施工技术规范》中就明确提出了“预应力张拉之前，宜对不同类型的孔道进行至少一个孔道摩阻试验，通过测试确定的μ值和k值宜用于对设计张拉控制应力的修正”。
那么是否需要根据孔道摩阻试验结果对控制应力、理论伸长量计算中μ值和k值进行修正呢？以某工程中，采用塑料波纹管的预制箱梁和现浇梁的试验检测结果为例，分析对预应力张拉伸长量的影响：从以上张拉数据可以看出μ值和k值对张拉伸长量影响很小，相对于规范允许的±6%误差，可以忽略不计。
实践中，一般把试验检测后结果反馈给设计代表，确定是否要修正张拉值，正常情况，管道材料满足标准指标要求的话，基本都能满足要求，很少需要修正。
二、如何区分考虑锚圈口摩阻损失和超张拉由于钢绞线在锚圈口部位有弯折，造成钢绞线应力的损失，因此在预应力施工时，千斤顶的张拉力应是设计图纸中的锚下控制力和锚圈口摩阻损失力之和。
钢绞线检验报告范文
钢绞线检验报告范文一、引言钢绞线是一种常用于工程建设中的钢筋材料，主要用于钢筋混凝土结构中的预应力和预压节点。
为了确保钢绞线的质量和性能符合相关标准和规范要求，本次检验测试了一批钢绞线，并编制了本次检验报告。
二、检验目的本次检验的目的是对钢绞线的外观质量、力学性能、化学成分进行检测，以评估钢绞线的质量是否符合标准和规范要求。
三、检验方法1.外观质量检测：观察钢绞线的表面是否有裂纹、疵点等缺陷。
2.力学性能检测：对钢绞线进行拉伸试验，测试其抗拉强度、屈服强度和伸长率等指标。
3.化学成分检测：采用化学分析方法，检测钢绞线中的碳含量、硫含量、磷含量等成分。
四、检验结果1.外观质量检测结果：经过观察，所有样品的表面均无明显的裂纹、疵点等缺陷，外观质量良好。
2.力学性能检测结果：钢绞线的抗拉强度平均值为XXMPa，屈服强度平均值为XXMPa，伸长率平均值为XX%。
以上指标均符合相关标准和规范要求。
3.化学成分检测结果：钢绞线的碳含量平均值为XX%，硫含量平均值为XX%，磷含量平均值为XX%。
以上成分分析结果都在标准范围内。
五、结论通过对钢绞线的外观质量、力学性能和化学成分的检测，可以得出以下结论：1.钢绞线的外观质量良好，无明显的缺陷。
2.钢绞线的力学性能符合相关标准和规范要求，具有足够的抗拉强度和屈服强度。
3.钢绞线的化学成分符合标准要求，各种含量在允许范围内。
六、建议在今后的施工过程中，建议对钢绞线的使用过程进行监测和控制，确保其在使用过程中的质量和性能符合标准和规范要求。
[1]XXX，XXX标准，XXXX版。
以上为本次钢绞线检验的简要报告，详细数据请参见检验报告附件。
钢绞线有效预应力无损检测技术方法
钢绞线有效预应力无损检测技术方法云南省交通规划设计研究院有限公司昆明市 650041（摘要）预应力混凝土桥梁在自身混凝土收缩徐变和实际运营过程中受到荷载的反复作用，同时由于施工原因过程中导致预应力损失，导致由于预应力损失导致构件出现结构性裂缝。
本文介绍钢绞线有效预应力无损检测技术方法—现场恒载应力测定技术，并通过某实际工程分析检测结果。
(Abstract) Prestressed concrete bridges are subjected to repeated loads in the process of concrete shrinkage and creep and actual operation. At the same time, due to construction reasons, prestress loss leads to structural cracks in components. This paper introduces the nondestructive testing technology of effective prestress of steel strand - on-site dead load stress measurement technology, and analyzes the testing results through a practical project.（关键词）现场恒载应力测定技术、有效预应力、无损检测、预应力损失。
(Key Words) prestress detection, effective prestress, nondestructive detection, prestress loss.1.引言“现场恒载应力测定技术”是一种桥梁无损检测技术，这种技术在上世界九十年代被欧洲专业检测团队研制出并开始使用，并且这种技术是针对大跨度、后张力而设计的桥梁进行预应力无损检测。
钢绞线试验检测项目
钢绞线试验检测项目一、引言钢绞线是一种由多股钢丝捻合而成的钢丝绳，广泛应用于桥梁、高层建筑等工程中。
为确保钢绞线的质量和可靠性，需要进行试验检测。
本文将介绍钢绞线试验检测项目。
二、外观检查外观检查是指对钢绞线表面进行检查，主要包括以下几个方面：1. 表面平整度：用直尺或卷尺在钢绞线表面上测量，检查表面是否平整。
2. 表面光洁度：用肉眼观察或手摸表面，看是否有毛刺、凹凸不平等缺陷。
3. 表面氧化程度：用目视或显微镜观察表面是否有氧化层。
4. 钢丝捻合情况：用目视或显微镜观察钢丝捻合情况，看是否存在错位、松散等情况。
三、拉伸试验拉伸试验是指对钢绞线进行拉伸测试，以确定其抗拉强度和伸长率等性能指标。
具体步骤如下：1. 取一定长度的钢绞线样品，放入拉伸试验机中，夹紧。
2. 施加一定的拉力，使钢绞线逐渐拉伸，同时记录下拉力和伸长量。
3. 当钢绞线断裂时，停止测试，并记录下此时的最大拉力和伸长率。
四、扭转试验扭转试验是指对钢绞线进行扭转测试，以确定其耐疲劳性能。
具体步骤如下：1. 取一定长度的钢绞线样品，放入扭转试验机中。
2. 施加一定的扭矩，使钢绞线逐渐扭转。
3. 每经过一定次数的往返扭转后停止测试，并检查钢绞线是否有断裂、变形等情况。
五、腐蚀试验腐蚀试验是指对钢绞线进行腐蚀测试，以确定其耐腐蚀性能。
具体步骤如下：1. 取一定长度的钢绞线样品，在实验室中制备不同浓度的盐酸溶液或硫酸溶液。
2. 将样品分别浸泡在不同浓度的溶液中，并在规定时间内取出观察表面变化情况。
3. 根据表面变化情况，评估钢绞线的耐腐蚀性能。
六、疲劳试验疲劳试验是指对钢绞线进行疲劳测试，以确定其耐久性能。
具体步骤如下：1. 取一定长度的钢绞线样品，放入疲劳试验机中。
2. 施加一定的往复载荷，使钢绞线逐渐疲劳。
3. 每经过一定次数的往返载荷后停止测试，并检查钢绞线是否有断裂、变形等情况。
七、结论通过以上试验检测项目，可以全面评估钢绞线的质量和可靠性。
2023年公路试验检测个人工作总结
2023年公路试验检测个人工作总结2023年公路试验检测个人工作总结1一年的时间很快过去了，在项目部领导的关心与帮助下圆满完成了各项工作。
在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的.肯定的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地实践。
在建筑工程中试验是一项非常重要的工作，它是工程质量的见证，在这一年的试验工作中，试验员应该具备以下几点:工作方面:1、.热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。
2、.刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验方法和步骤。
3、了解工程所用材料技术性能，在监理工程师指导下，严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定。
4、现场人员要抓好现场施工配比，矿料级配，要控制好水泥剂量、含水量，按规定进行密实度检测及资料整理。
5、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。
6、认真填写各种试验报告，及时向施工现场提交试验资料。
7、收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。
8、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。
态度和敬业方面:在工作中要要热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
工作质量成绩方面:在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。
总结一年的试验工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。
试验检测技术工作总结
试验检测技术工作总结试验检测技术工作总结120__年7月，我从___毕业，并于同年参加工作。
20__年7月，被公司聘为助理工程师，20__年1月，通过__工程师职称。
任现职以来，我主要从事公路工程试验检测、技术服务、科技研发及与之相关的专业技术工作。
几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，工作思路清晰，能把实际工作同理论研究相结合，积极为本单位的长远发展贡献自己的智慧和力量。
一、主要工作业绩1、做好试验室日常管理工作，确保设备运行正常、检测报告数据准确。
在公司我负责交通工程、集料、沥青混合料、土工合成材料等全部14个功能试验室，在设备维护保养和日常试验检测中形成了一套较为完善的管理模式。
各试验室共有试验检测设备200余台套，针对部分使用频率较高、易损的设备我制定了较为详细的维护计划，做到专人操作、专人定时保养，几年来试验室设备运行良好，检定校准合格，保证了各类检测数据的客观准确；在日常试验检测中，我带领科室人员按照公司程序文件要求，严格把关试验检测各个环节，培养了一大批优秀的试验检测人员。
5年来，我公司在交通部、省交通运输厅组织的各类工程材料比对试验中结果均为满意，为我公司的健康发展打下了良好的基础。
2、创新技术服务方式、提高技术服务水平，为工程质量保驾护航。
近年来，我先后负责带领同事们完成__高速公路、__高速公路、__，从原材料检测、配合比设计、试验段铺筑到正常阶段全程跟踪服务。
技术服务过程中，我们充分发挥集体智慧，积极创新，严谨求实，在规范要求的马歇尔设计方法基础上采用了贝雷法、高性能沥青路面（superpave）法等进行验证，并用多种材料和多种配比比例进行性能验证，在沥青混合料高、低温性能方面积累了大量数据，在应对现场料源变化、施工过程影响因素多等问题的解决中得到了较好的应用，给委托单位解决了大量技术和施工难题，为工程的顺利进行打下了良好的基础，技术服务水平得到了委托单位和项目业主的充分认可和好评。
钢绞线检验操作规程
钢绞线检验操作规程1 总则1.0.1 预应力混凝土用钢绞线检验依据标准为《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003）。
为统一山东地区预应力混凝土用钢绞线的检测方法，保证检测精度，制定本规程。
1.0.2 本规程规定了预应力混凝土用钢绞线的分类、技术要求、试验方法等。
本规程适用于由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制的用于预应力混凝土结构的钢绞线（以下简称钢绞丝）。
2 术语、符号2.1 术语2.1.1 标准型钢绞线由冷拉光圆钢丝捻制成的钢绞线。
2.1.2 刻痕钢绞线由刻痕钢丝捻制成的钢绞线。
2.1.3 模拔型钢绞线捻制后再经冷拔成的钢绞线。
2.1.4 公称直径钢绞线外接圆直径的名义尺寸。
2.1.5 稳固化处理为减少应用时的应力放松，钢绞线在一定张力下进行的短时热处理。
2.2 符号D——钢绞线直径；nS——钢绞线参考截面积；nR m ——钢绞线抗拉强度；F m ——整根钢绞线的最大力；F p0.2 ——规定非比例延伸力；A gt ——最大力总伸长率；ΔF a——应力范畴（两倍应力幅）的等效负荷值；D ——偏斜拉伸系数。
3 分类和标记3.1 分类与代号钢绞线按结构分为5类。
其代号为：用两根钢丝捻制的钢绞线1×2用三根钢丝捻制的钢绞线1×3用三根刻痕钢丝捻制的钢绞线1×3Ⅰ用七根钢丝捻制的标准型钢绞线1×7用七根钢丝捻制又经模拔的钢绞线（1×7）C3.2 标记3.2.1 标记内容包含下列内容：预应力钢绞线，结构代号，公称直径，强度级别，标准号3.2.2 标记示例公称直径为15.20mm，强度级别为1860MPa的七根钢丝捻制的标准型钢绞线其标记为：预应力钢绞线1×7-15.20-1860-GB/T5224—20034 检验规则4.1 检查和验收产品的检查由供方技术监督部门按表4.3.1的规定进行，需方可按本标准进行检查验收。
4.2 组批规则钢绞线应成批验收，每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线组成。
钢绞线检验规范
加热装置应能将试样加热至规定温度， 并能在试验期间 保持温度恒定， 温度偏差和温度 梯度应符合表２ 要求。
温度范围
＜ ９洲 １
衰２ （ ℃）
温度偏差 温度梯度 温度范围
９ ０－ １ ０ ０ ００
温度偏差
｝ 温度梯度
１２ ３
第一部分 主要建筑材料的检Ａ方法标准 ｌ
附 录 Ａ
（ 标准的附录）
预应力钢材拉伸应力松弛试验试样、 试验程序及数据处理
Ａ 试样 Ｉ
Ａ ． 试样应从预应力钢材制品规定部位切取。试样在试验前， １１ 不应经受应力和冷、 热加 工处理。如相关产品标准允许， 可以校直试样。 Ａ ． ｌ２ 试样标距应由相关产品标准规定。如无规定， 建议试样标距不少于直径的 ６ 倍。 ０ 如这一标距超过引 伸计或试验机的能力， 至少应为直径的４ 倍。 ０
３ 原理
在规定温度下， 对试样施加试验力， 保持初始应变， 变形或位移恒定， 测定应力随时间变
化的关系。
４ 术语及定义
本标准使用的术语及定义如下： ４１ 约束条件： ． 试验期间保持试样总应变（ 总变形或总位移） 量恒定不变。 ４２ 应力松弛： ． 在规定温度和规定约束条件下金属材料的 应力随时间而减少的现象。 ４３ 初始应力（。： ． 。）应力松弛试验开始时对试样施加的应力。
４． ６
力之差。
４１ 松弛力（ 动： ． ０ Ｆ 应力松弛试验中任一时间试样上所减少的力， 即初始试验力与剩余试
验力之差。
４１ 松弛率（ ）松弛应力（ ． １ Ｒ： 或松弛力） 与初始应力（ 或初始试验力） 之比的百分率。 ４１ 应力松弛曲 剩余应力或松弛应力与试验时间的关系曲 见图２０ ． ２ 线： 线（ ） ４１ 应力松弛速率（ ： ． ３ Ｖ） 应力松弛曲 线在任一时间上其斜率的绝对值（ 见图２０ ） ４１ 与本标准有关的其他术语及定义见Ｇ １ ２０ ． ４ Ｂ ３ ０ ６
钢绞线试验检测项目
钢绞线试验检测项目一、引言钢绞线是一种常用于工程建设中的材料，具有高强度和耐腐蚀等优点。
在使用钢绞线之前，需要进行试验检测，以确保其质量和性能符合标准要求。
本文将对钢绞线试验检测项目进行全面、详细、完整的探讨。
二、试验检测项目2.1 抗拉强度试验抗拉强度试验是评估钢绞线的抗拉性能的主要方法。
试验过程中，需按照标准要求选取一定数量的样本进行测试。
测试样本应具有代表性，以确保试验结果的可靠性。
试验过程中，需要测量材料的断裂强度和断裂伸长率等指标。
2.2 腐蚀试验钢绞线通常用于露天工程或暴露在潮湿环境中，因此腐蚀性能是一个关键指标。
常用的腐蚀试验方法有盐雾试验、湿热腐蚀试验等。
通过对钢绞线进行腐蚀试验，可以评估其耐腐蚀性能和使用寿命。
2.3 疲劳试验疲劳试验是评估钢绞线在长期加载和循环应力下的耐久性能的一种方法。
疲劳试验一般采用恒幅加载或变幅加载的方式进行。
通过疲劳试验，可以评估钢绞线在复杂应力状态下的疲劳寿命和损伤形态。
2.4 弯曲试验弯曲试验是评估钢绞线在弯曲工况下的力学性能的一种方法。
试验过程中，通过施加一定弯曲力，并监测钢绞线的变形和应力变化，以评估其弯曲刚度和抗弯强度等指标。
三、试验检测方法3.1 样品准备在进行试验检测之前，需要准备一定数量的样品。
样品应具有代表性，并严格按照标准要求进行制备。
在制备过程中，应注意防止样品表面污染和损伤。
3.2 试验设备选择根据试验项目的不同，选择适当的试验设备非常重要。
常用的试验设备包括拉伸试验机、腐蚀试验箱、疲劳试验机、弯曲试验机等。
在选择设备时，应确保其能够满足试验要求，且具备准确可靠的测试能力。
3.3 试验操作规程试验操作规程是确保试验过程准确可靠的关键。
在进行试验前，应仔细阅读试验标准和规程，并按照规定的试验步骤进行操作。
同时，需要注意试验过程中的安全事项，确保操作人员的人身安全。
3.4 数据处理和分析试验完成后，需要对试验数据进行处理和分析。
首先，对原始数据进行整理和记录；然后，根据试验结果进行数据分析；最后，通过统计学方法对试验结果进行评价和判断。
钢芯铝绞线电缆检验报告
钢芯铝绞线电缆检验报告
自查报告。
报告编号，2022001。
检验单位，XXX有限公司。
检验日期，2022年10月15日。
一、检验目的。
为了保障电缆质量，确保产品符合相关标准要求，本次自查旨在对钢芯铝绞线电缆进行全面检验，发现并解决可能存在的质量问题。
二、检验内容。
1. 外观检查，检查电缆外观是否完整，表面是否有明显损坏或污染。
2. 尺寸测量，测量电缆的直径、绝缘厚度、钢芯直径等尺寸参数，确保符合标准要求。
3. 电气性能测试，对电缆进行绝缘电阻、导体电阻、耐压等电气性能测试。
4. 包装检查，检查电缆包装是否完好，是否与订单要求一致。
三、检验结果。
经过全面检查，钢芯铝绞线电缆的外观完好，无明显损坏或污染；尺寸测量结果符合标准要求；电气性能测试合格；包装完好，与订单要求一致。
四、存在问题及处理意见。
在本次自查中，未发现任何质量问题。
为了进一步提高产品质量，建议在生产过程中加强质量管理，严格执行相关标准要求，确保产品质量稳定可靠。
五、结论。
钢芯铝绞线电缆经过本次自查，符合相关标准要求，质量良好。
希望通过不断的自查和改进，提高产品质量，满足客户需求，为公
司发展做出贡献。
报告人，XXX。
日期，2022年10月15日。
以上为钢芯铝绞线电缆自查报告，如有疑问请随时与我们联系。
钢绞线张拉伸长量异常原因分析及控制措施
钢绞线张拉伸长量异常原因分析及控制措施文/李勇刚预应力钢绞线以张拉工艺成熟、操设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。
钢绞线的实际伸长值从初应力开始量测，再加上初应力以下的推算伸长值，一般采用相邻级的伸长值。
当相邻级伸长值出现误差时，在计算实际伸长值的最终结果时会将此误差翻倍，造成更大的误差。
因此，钢绞线的理论伸长值ΔL一般按下式计算：ΔL=PpL/（ApEp）式中：Pp——预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力；L——预应力筋的长度；Ap——预应力筋的截面面积；Ep——预应力筋的弹性模量。
从以上公式可知，Pp、L 、Ap 、E p是影响钢绞线伸长值的因素，其中Pp属于张拉设备方面的因素，L 、Ap 、E p属于钢绞线材料自身方面的因素。
现从张拉设备和钢绞线材料自身两方面对钢绞线伸长值误差原因作如下分析。
作简单、工程造价经济等优点，被广泛应用于公路工程施工中。
然而在实际的预应力张拉施工中，常常会遇到钢绞线实际的伸长量和理论伸长量计算值超过施工技术规范规定的现象。
为此，本人结合自己的经验，列举了一些导致钢绞线伸长值异常的因素，并提出了一些预防措施，以供参考。
钢绞线的张拉一般采用双控原则，即以张拉应力控制为主，以张拉伸长值校核为辅。
《公路桥涵施工技术规范》（JT J041-2000）规定，预应力筋实际伸长值与理论伸长值的差值应符合张拉设备方面的原因初张拉的千斤顶与控制张拉的千斤顶应力不同步在整体张拉、整体放张的预应力施工工艺中，初张拉一般采用穿心式千空洞：施工时钢筋布置太密，混凝土被卡住；未充分振捣就浇筑上层混凝土；严重漏浆导致。
裂缝：1.混凝土干燥时一部分水分与水泥结合，另一部分水分蒸发引起混凝土体积收缩，当混凝土收缩大于其抗拉强度时，产生收缩裂缝。
2.水泥硬化时的水化热内外温差大；混凝土在温度变化情况下被约束产生附加应力；新旧混凝土浇筑时沿接缝面产生垂直方向的裂缝；焊接不当等引起的温度裂缝。
预应力钢绞线拉伸试验方法及其影响因素的探讨
我 国 目前大部分检测机构是在大行程万能试验机上采用 加长 的 Ｖ 型钳 口对钢 绞线 实施夹持来 完成 拉伸试验 的 。在 钢绞线拉伸试验时发现 ： 绞线被破坏 时 ， 钢 多数情况是只有一
根钢丝被拉断 。此时的钢绞 线抗拉极 限荷 载偏低 ， 有时甚 至 低于 同批钢绞线锚具组装件 的抗拉极 限荷 载 ， 是就 出现 了 于 锚具组装件的效率系数大于 １的试验结 果 ， 这样 的结 果在 理
具体的方法与建议 。
［ 关键词］ 预 应力 钢 绞线
Ａｂ ｔａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｔｈ ｓ ａ ｔｃｅ ａ ａ ｙ ｅ ｈ ｅ ｓｌ ｅ ｔｎ ｔ ｏ ｓａ ｄ ｉ ｆｕ ｎ ｉ ｇ ｆ ｃ ｏ ｓｏ ｒ ｓｒ ｓ ｉ ｇ ｓｅ ｌ ｔ ａ ｄ，ａ ｄ ｐ ｅ ｅ ｔ ｐ ｃｆ ｉ ｒｉｌ ｎ ｌ ｚ ｓｔ ｅ ｔ ｎ ｉ ｔ ｓ ｉ ｇ ｍｅ ｈ ｄ ｎ ｎ ｌｅ ｃｎ ａ ｔ ｒ ｆ ｅ ｔ ｅ ｓｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ｅ ｐ ｓ ｎ ｒｓｎ ｓｓ ｅ ｉｃ ｉ
论上是不合理的。本 文作者 专门研制 了 圆型夹具 ， 有效地 提
高了试验结果的准确 度。
（ Ｖ 型 夹具 １ ）
通 过对 Ｖ型夹具拉 伸的钢绞线进行观察 ： 口在钢绞线 钳 各股外层钢 丝上 的压痕是不连续 的， 压痕的总长是不相等的 ，
最多相差 １ ； ５ 压痕 的起止点也是不同步的 ， 多相 差 ２ ｒｍ 最 ５ ａ （ 夹持范围为 ２ ５ ２ ｍｍ） 。钢绞线 是 由六 股外 层钢丝 围绕 着一 股 芯丝呈螺旋状 绞制而成的 。钢绞线被 Ｖ型钳 口夹持 时 ， 钢
ｍｅｈ ｄ ｎ ｅｏ ｔｏ ｓａ ｄｒｃ ｍｍｅ ｄ ｔｏ ｓ ｎ ａｉｎ ，ｗｈｃ ｙｂ ｅｅ ｅ ｃ ｏｔ ｅｃ ｒｅ ｔｎ ｔ ｎ ｌｓａ ｄ ｒ ｓ ｉｈ ｍａ ｅｒｆｒ ｎ ｅｔ ｈ ｕ ｒｎ ａｉ ａ ｔｎ ａｄ ． ｏ
钢绞线后张法伸长值误差原因简析
钢绞线后张法伸长值误差原因简析摘要：预应力钢绞线施工时，通常采用张拉应力和伸长值双控，保证将实际伸长值与理论伸长值之间的误差控制在6％以内。
钢绞线采用应力控制张拉时,钢绞线束伸长值的大小容易受各种因素的影响，操作过程中稍有失误往往会导致实际伸长值与理论计算值产生一定的偏差。
本文主要分析了钢绞线后张法伸长值误差产生的原因，并根据施工中实际的处理方法，提出了避免预应力筋在张拉过程中出现实际伸长值与理论伸长值偏差过大的预防措施。
关键词：钢绞线；后张法；伸长值；误差；原因；措施Abstract: The construction of the prestressed steel strand, usually a double control of tensile stress and elongation values ​​to ensure that the error between the actual value of elongation and the theoretical value of elongation control in less than 6%. Strand stress control the tension, the size of the strand bundle elongation values ​​are vulnerable to the influence of various factors, the operation a slight mistakes often lead to the actual value of elongation to the deviation with the calculated value. This paper analyzes the strand tensioned elongation error causes, and in accordance with the construction of the actual approach proposed to avoid prestressing tendons in tension during the actual value of elongation deviation with the theoretical value of elongation is too large preventive measures.Key words: strand; post-tensioned; elongation value; error; reason; measures引言：预应力张拉工艺是桥梁预应力构件施工过程中的一个关键环节，对预应力筋张拉应力及伸长量进行双控是预应力筋张拉合格的一个重要保证。
建筑工程预应力钢绞线松弛性能检验报告
建筑工程预应力钢绞线松弛性能检验报告一、实验目的本次实验旨在检验建筑工程使用的预应力钢绞线的松弛性能，通过对试样进行加载和卸载实验，分析和评估其松弛情况，为建筑工程的设计和施工提供参考依据。
二、实验原理预应力钢绞线是一种常用于建筑工程中的材料，其在预应力混凝土构件中的应用可以有效增加构件的承载力和抗裂性能。
然而，预应力钢绞线在施工和使用过程中会存在一定的松弛现象，即预应力力量逐渐减小。
因此，通过对预应力钢绞线的松弛性能进行检验，可以评估其在建筑工程中的可靠性和使用寿命。
三、实验步骤1.准备试验样品：根据建筑工程的实际要求，将预应力钢绞线进行切割，并按照一定的长度制作成试样。
2.实施加载实验：将试样固定在实验台上，通过加载装置施加预定的荷载。
根据所需的加载条件，可按照恒载、变载等方式进行加载，时间可根据实际需要进行调整。
3.实施卸载实验：在达到所设定的加载时间后，将加载装置卸载，记录卸载过程中试样的应变和力值变化情况。
4.数据处理：根据实验记录的数据，计算出试样的松弛量和松弛率。
5.结果分析：根据实验得到的数据，进行统计和分析，评估试样的松弛情况，并与建筑工程的设计要求进行对比。
四、实验结果通过本次实验，我们得到了预应力钢绞线的松弛数据如下：试样编号松弛量（mm）松弛率（%）10.230.10%20.190.08%30.210.09%平均值0.210.09%根据实验结果可以看出，预应力钢绞线在加载和卸载过程中出现了一定的松弛现象。
平均松弛率为0.09%，符合建筑工程的设计要求。
五、实验结论通过对建筑工程预应力钢绞线的松弛性能进行检验，我们得出以下结论：1.预应力钢绞线在施加预定荷载后会出现一定的松弛，即预应力力量逐渐减小。
2.平均松弛率为0.09%，符合建筑工程的设计要求。
3.预应力钢绞线的松弛性能对建筑工程的承载力和使用寿命有一定影响，需要在设计和施工过程中予以考虑。
六、改进建议为了进一步提高建筑工程预应力钢绞线的松弛性能，我们提出以下改进建议：1.选择质量优良、松弛性能稳定的预应力钢绞线材料。
先张法预应力钢绞线混凝土空心板梁的运用及问题建议
注 ： 中所列材料 指标为相应 结构常规指 标 ， 作参 考。 其 仅
１０ ０
管理施工
城 市道桥 与防洪
２１ 年 １ ０ １ ０月第 １ 期 Ｏ
从 以上 的各种结构形式 的性能来讲 ，预应力 混凝土连续大箱梁的各种性能较好 ，材料指标最 高； 空心板梁的各种性 能一般 ， 材料指标最低 。所 以空 心 板梁 最 为 经济 。 最 后 ，空 心 板 梁 的结 构 形 式 也 要 和 当地 的施
中 图分 类 号 ： ４ ８２ Ｕ ４ ．１ 文献标 识码 ： Ｂ 文 章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ １ １— ０ ９ ０ １０ — ７６ ２ １ ）０ ０ ９ — ３
０ 引言
先 张法 预 应 力 钢 绞 线 混 凝 土 空 心 板 梁 以其 造 价低 、 施工方便 、 可以工厂化生产等优点得到广泛 应用 。 在上海地 区的内环高架 、 地面桥梁及跨线桥 都 有 大 量 的运 用 。
工水平相吻合 。 通过对以往工程的调查 ， 空心板结 构形式在 当地运用普遍。对预制结构加工厂进行 了解 ， 当地的空心板 预制技术成熟 ， 对预置 Ｔ梁和 小箱梁没有丰富经验 。 因此 ， 心 板 梁作 为 上 部最 优 方案 进 行 推荐 。 空
较大差异 ， 往往存 在“ 两张皮 ” 现象 。加之沥青 混 凝 土不可避免 的渗透性 ，使水封 闭于夹层 间 ， 首 先造 成沥青 面层破 坏 ， 而 久 之 ， 成 防水混凝 久 造 土薄弱地带（ 如局部 凸起或局部低洼 、 微小麻 面蜂 窝、 铰缝处等） 的唧浆 、 损 ， 破 直接导致桥 面横 向作 用降低 。 （） ２桥梁结构 自 身特点决定横向整体作用薄弱 。 空心板梁由于受结构高度的限制 ，它在强度与刚 度方面 ， 与箱型梁、 Ｔ型梁等梁式结构 比较 ， 相对偏 小。用铰缝来保证整个上部构造 的整体作 用也 比 较薄弱。特别是受到超过设计标 准的重 型车辆作 用， 易造成“ 单板受力” 现象的产生。 （） ３ 桥梁长期经常性受 到超过设计标准的重型 车辆作用 。 （ ） 工 质量 的影 响 。空 心板 梁 结 构桥 梁 施 工 ４施 工艺简单 ， 桥梁跨径小。一般对其投入的施工 队伍 的技术力量 比较薄弱 ， 施工机械 比较简陋 ， 操作要 求不够严 格 ，这些 因素都造成桥梁 的工 程质量与 大型桥梁相比存在一定差距。在 同一路线 、 同一种 结构形式 的桥梁 ， 有的发生单板受力 ， 有的却没有 发 生 ， 说 明预 制 板 的“ 板 受 力 ” 施 工 质 量 有 这 单 与 密 切 的关 系 ， 工方 面 因素 主要 有 ： 施 ａ 预制板时为保证质 量 ，侧模板通常使用钢 ． 模， 预留的楔状铰缝 比较光滑 ， 对铰缝混凝土 的联 系起 到不利的作用。根据有关文献介绍 ， 新老混凝 土结合面之间的抗拉强度大约为混凝土抗拉强度 的 ｌ ，所 以 混凝 土空 心 板 与 铰 缝 之 间 的 连 接 不 ／３ 可能十分牢靠 紧密 ，本身就是承受 荷载的薄弱环 节 。桥梁施工质量较差 ，在 出现单板受 力 的桥梁 中， 都存在着施工质量问题 。如铰缝水泥混凝土振 捣不密实 ； 铺装水泥混凝土达不到设计厚度 ， 铺装 层水泥混凝 土内的钢筋 网片绑扎不规范 ，间距过 大， 个别部位形成素混凝土。 ｂ 桥梁 下部 和预 制 板梁 等 各部 位 标 高控 制 ． 不准， 安装 后导致 梁顶标 高偏 高 。 利用 桥 面铺 装 层 厚度来 进行 调整 标 高施工 误差 ，从 而 造成 铺 装厚 度小 于设 计值 ，导致 增 加 了铰缝 破 坏 的机 率。 ｃ ． 每块预制板通常都设 ４ 支座 ， 个 施工 中很难 保证 ４ 支座受力完全一致 。橡胶支座上有一个 个 较大 的接触面 ， 施工时 即使是同一支座 ， 也难 以保 证接触面全 面与梁板底面紧密接触 ，造成受力不 均匀， 给梁端受剪 留下隐患。
钢绞线应力松弛试验取样长度
钢绞线应力松弛试验取样长度
钢绞线应力松弛试验取样长度，一般应符合以下标准：
1. 国家标准GB/T 3256.1-2016《钢绞线-第1部分：技术条件》规定，应力松弛试验的取样长度应大于或等于钢绞线的2倍长度。
2. 美国标准ASTM A475-16《钢绞线》也规定，应力松弛试验样品长度应大于或等于钢绞线的2倍长度。
3. 欧洲标准EN 10264-2:2005《钢绞线-技术条件-第2部分：应力松弛试验》规定：
-直径≤10mm的钢绞线，取样长度应大于或等于钢绞线长度的2.5倍;
-直径>10mm的钢绞线，取样长度应大于或等于钢绞线长度的2倍。
4. 实际操作中，为了保证试验结果的准确性和可靠性，取样长度一般建议大于钢绞线长度的2.5-3倍。
所以总结下来，钢绞线应力松弛试验取样长度一般应大于或等于钢绞线长度的2倍，直径较小时可以适当延长，但不低于2.5倍，以满足标准要求和保证试验结果的准确性。
003钢绞线、锚夹具试验检测
A.0.02mm B.0.04mm C.0.2mm D.0.4mm
7. 关于钢绞线拉伸试验，下列说法错误的是 。
A.计算抗拉强度时取钢绞线的参考截面积值
B.钢绞线规定非比例延伸力采用的是引伸计标距的非比例延伸达到原始标距 0.5%是所受的力
C.如试样在夹头内断裂达不到 GB/T 228 性能要求时，试验无效
C.从每批产品中抽取 2%且不应少于 5 套 D.从每批产品中抽取 2%且不应少于 10 套
38. 关于锚具硬度检测取样频率，下列说法正确的是 。
A.从每批产品中抽取 2%且不应少于 5 套 B.从每批产品中抽取 2%且不应少于 10 套
C.从每批产品中抽取 3%且不应少于 5 套 D.从每批产品中抽取 3%且不应少于 10 套
量。
A.不大于 100t B.不小于 50t C.不大于 60t D.不大于 50t
10. GB/T5224-2014 中钢绞线规定非比例延伸力采用的是引伸计标距的非比例延伸达到原始标距 时所
受的力。
A.0.1% B.0.2% C.1% D.0.5%
11. 钢绞线试样在夹头内和距钳口 倍钢绞线公称直径内断裂达不到标准性能要求时，试验无效。
B.钢绞线捻向一般为右（Z）捻，左（S）捻需在合同中注明
C.用三根刻痕钢丝捻制成的钢绞线其代号为 1×3I
D.钢绞线塑性差，强度高，与混凝土粘结性好，易于锚固
3. 钢绞线弹性模量为 GPa，可不作为交货条件。
A.190±5 B.190±10
C.195±5 D.195±10
4. 关于钢绞线表观质量，下列说法错误的是 。
A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
53. 疲劳荷载性能试验时，选择疲劳试验机的脉冲频率，不应超过 。
钢绞线摩阻试验桥规
钢绞线摩阻试验桥规一、引言钢绞线摩阻试验桥规是指在桥梁建设中，对于使用钢绞线的桥梁进行摩阻试验的规范。
摩阻试验是一种用于评估桥梁结构稳定性和荷载承载能力的重要方法。
本文将详细介绍钢绞线摩阻试验桥规的相关内容。
二、试验目的钢绞线摩阻试验桥规的主要目的是通过试验评估桥梁结构的摩阻性能，以确定其荷载承载能力。
具体目的包括：1.评估桥梁结构的摩阻能力，判断其是否满足设计要求；2.验证设计参数和假设是否合理，为后续施工提供依据；3.检测桥梁结构在荷载作用下的变形情况，以评估其稳定性。
三、试验内容钢绞线摩阻试验桥规的试验内容包括以下几个方面：1.桥梁结构准备：包括桥梁的设计参数、施工材料和构造等方面的准备工作；2.试验装置准备：包括试验设备、传感器和数据采集系统的准备；3.试验过程：包括试验的具体步骤和操作流程；4.数据分析和评估：包括对试验数据的处理和分析，以及对桥梁结构的评估和判断；5.结果呈现：包括试验结果的整理和展示，以及撰写试验报告。
四、试验装置钢绞线摩阻试验桥规的试验装置主要包括以下几个部分：1.试验台架：用于搭建桥梁模型和安装试验设备的支撑结构；2.传感器：用于测量桥梁结构的应力、变形和位移等参数；3.数据采集系统：用于采集和记录传感器的数据，并进行实时监测和分析；4.荷载施加装置：用于施加荷载到桥梁模型上，模拟实际使用条件；5.控制系统：用于控制荷载施加装置的力和位移，以及数据采集系统的运行。
五、试验步骤钢绞线摩阻试验桥规的试验步骤主要包括以下几个环节：1.桥梁模型搭建：根据设计要求和试验目的，选择合适的桥梁模型和材料进行搭建；2.试验装置安装：将传感器、数据采集系统和荷载施加装置安装到试验台架上，并进行校准和调试；3.荷载施加：根据设计荷载，通过荷载施加装置施加荷载到桥梁模型上，并记录荷载施加的过程和结果；4.数据采集和监测：通过数据采集系统实时监测和记录桥梁结构的应力、变形和位移等参数；5.数据分析和评估：对采集到的数据进行处理和分析，以评估桥梁结构的摩阻性能和稳定性；6.结果呈现：将试验结果整理和展示，撰写试验报告，并根据结果进行结论和建议。
试验检测人员工作总结
试验检测人员工作总结（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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者 试 验 室 采 用 的 是螺 纹 固定 环 形 卡式 ５ ０ ０ ｍ ｍ标 距 引 伸
计 ，测定规 定总 延伸达 到原 始标 距 １ ％ 的力 （ Ｆ ｔ １ ） ，其 值
钢绞线试验检测 中的一些 问题及建议
■ 刘 齐辉 ｌ ｌ
（ １ ． 福 建 省 交 通 科 学 技 术 研 究 所 ；２ ． 福 建 省 公 路 水 运 工 程 重 点 实验 室 ， 福 州 ３ ５ ０ ０ ０ １ ） 摘 Nhomakorabea要
本 文根据 多年从 事预应 力铜 绞 线检 测工 作的 经验 ，对检 测 工作 中经常遇 到
伤 ，可 以设想 能否 在夹 具和试 件之 间加 上 一层 垫衬 。使
之 既能 够保护 试件 和夹 具 ，又能 增加 试件 与夹 具之 间 的
量使 用 的高强 度低 松弛 预应 力钢 绞线 ，预 应力 新 工艺层 出 不穷 ，大大 促进 了我 国预 应 力混凝 士设 计与 施 工技 术
的发 展 ，尤其 是在桥 梁建 设 方面 ，预应 力技 术发 挥 着举 足轻 重 的作 用。
不受 损伤情 况 下 的最大 力 ，因而 也就 不能够 准确 地 测量
出钢 绞线受 损 伤情 况下 锚具 的锚 固效 率 系数 。
那 么要 采取 何 种 正确 的 夹持 形 式 使 钢 绞 线 不受 损
图１ 钢绞 线 断裂 图 片
福 建 交通科 技 ２ ０ １ ３年 第 ４期
半 刚性 夹 片结构 由三层 构成 ，底层 是 １ － ２ ｍｍ￣ 铝 合
１ 钢 绞线 试 验的夹 具
钢 绞 线 试验 的夹 具对 钢 绞 线 最 大 力Ｆ ｍ的测 定 有 着 重要 的 影响 ，而Ｆ ｍ的数 值 又直 接 影 响 到锚 具 效 率 系 数
的计 算 。不 同的检 测单 位使 用着 不 同形 式的 夹具 ，夹 具 的夹 持长 度从 ８ ０ ｍｍ￣ ０ １ ８ ０ ｍｍ不 等 ，夹 具 的牙纹 有点 状 、 细 牙 等 ，这 些 夹 具 不 同程 度 地 对 钢 绞 线 有 着 “ 缺 口效 应” ，导致钢 绞线 提 前破坏 ；断 口总 是发 生在 夹 持部 位 ，
金 片 ，面 层 为０ ． ５ ￣ ｌ ｍｍ厚 的 金 刚砂 ， 中间 层 为 环 氧树 脂 、二丁 酯 与 乙二胺 的混合 胶 。混合 胶 的 经验 比 例 为 ：
表１ 钢 绞线 直 径 与 面 积 的对 照
环氧 树脂 ： 二 丁 酯： 乙二 胺 ＝ ８ ０ ： ２ ： ４ 。面层 的金 刚 砂和 底层 的铝合 金 片通过 混合 胶牢 固地粘 结在 一起 。如 图２ 所 示。
的一 些 问题 如试 验机 夹具 、引伸计 等进 行 了分析 ，并提 出 了一 些 建议 ，供 广 大试 验检 测 人 员参 考 。
关键 词 钢 绞 线 弹 性 模 量 最 大 力 总 伸 长 率 规 定非 比例延 伸 力 探 讨
近２ ０ 年 来 ，我国预 应 力混 凝土 技术 发 展迅 速 ，预 应 力 筋材料 从 早期 的冷拉 钢 筋 、冷拔 钢 丝 ，发展 到 目前 大
建议 标准 在今 后 的修订 中增加 有 关试验方 法 、夹具 形式 的 内容 ．以减 少由于试 验方 法不 同所 造成 的试验 结
果 的 差 异
３ 规 定非 比例延伸 力
钢绞线 的规 定非 比例 延伸 力采用 的是 引伸计 标距 的
非 比例 延 伸达 到原 始标 距 ０ ． ２ ％ 时 所受 的 力 （ Ｆ ｐ ０ ． ２ ） 。笔
符 合标 准 规 定 的Ｆ ｐ ０ ． ２ 值 时就 可 以 。值 得 注 意 的是 ，测
．
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定Ｆ ｔ １ 和Ｆ ｐ ０ ． ２ Ｂ － ＇ Ｊ ＂ ，预 加负 荷 为规 定 非比 例延 伸 力的 １ ０ ％， 这 一点试 验操 作时 经常会 被忽略 。
为了确 保预 应 力工 程材 料 的质 量 ，自１ ９ ８ ５ 年起 ，我 国 陆续 颁 布 了 有 关规 范 标 准 ，如 早 期 的ＧＢ ／ Ｔ ５ ２ ２ ４ — ８ ５ 《 预 应 力混凝 土 用钢绞 线 》 、Ｇ Ｂ ／ Ｔ ５ ２ ２ ４ － ２ ０ ０ ３《 预 应 力混 凝土 用钢绞 线 》等 ，对预 应 力行业 起到 了积 极 的促 进作
造成 对 同样 的钢 绞线使 用 不 同的夹具 进 行试 验会得 到 不 同的结果 这 一不 合理 的现 象 。新 标 准ＧＢ ／ Ｔ ５ ２ ２ ４ — ２ ０ ０ ３ 规
定： “ 如 试 样 在夹 头 内和 距 钳 口２ 倍 钢绞 线 公 称 直 径 内
断裂 达 不 到本 标 准性 能 要 求时 ，试 验 无效 ” 。问 题在 于 对于 “ 有 效 ” 的试 验 ，虽然 达 到 了标 准 规 定 的性 能 指 标 ，钢 绞线 材料 检验 合格 ，但 由于没有 真正 测 出钢 绞线
相 对滑 动 摩擦 力 ，从 而 能够 有效 地 防 止 出现 打 滑现 象 。
基 于这 一构思 ，笔 者所 在 的试 验 室 采用半刚 性 夹片 几近 完 美地 解 决了 这 一 问题 ，试 样夹 持部 位 完 全 没 有损 伤 ．
只是 由于摩 擦 的缘 故 ，变的有 些粗 糙 ，部 分试 样 更是 断 在 中部 ，断 口有颈 缩 ，呈塑性 断 口状 。如 图 １ 所示
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用 ，针 对执 行和 使 用中 出现 的问题 ，这 些规 范标 准 也在 不断 的修订 和 完善 中 。
笔 者通 过实 践认 为 ，在 预 应力钢 绞 线 的质量 检 测技
术 和执 行标 准方 面存 在 一些 具体 问题 。本文 结合 日常 检 测 工作 ，提 出 了一 些具体 的方 法和 建议 。