物流中心规划设计研究
基于SLP的物流配送中心布局期划研究
基于SLP的物流配送中心布局期划研究一、引言随着全球物流行业的快速发展，物流配送中心在整个供应链中的地位愈发重要。
为了提高物流配送效率，降低成本，不少企业开始重视对物流配送中心的规划和设计。
基于SLP（系统布局规划）的物流配送中心布局规划研究成为了当前物流行业的热点之一。
本文将针对基于SLP的物流配送中心布局规划进行研究，探讨其优势和应用价值。
1. SLP概念SLP即Systematic Layout Planning，是由Richard Muther在20世纪60年代提出的一种系统布局规划方法。
该方法通过系统性的分析和设计，对工厂、车间等空间进行布局规划，以达到最佳的生产效率和成本控制。
在物流配送中心的布局规划中，采用SLP方法可以使建筑物内部流线得以优化，降低工作人员的不必要移动和物料的搬运成本。
2. SLP方法原理SLP方法的基本原理是将一个空间划分为一系列相互联系的工作区域，并根据作业流程和人员物料流动等因素进行布局规划，以有效利用空间，提高工作效率。
通过分析各个作业区域之间的联系和交互，结合技术要求和人员流动，最终确定最佳的布局方案。
SLP方法的具体实施步骤包括：1）数据收集和分析，包括对现有工作流程和空间利用情况进行调查；2）制定布局目标，根据业务需求和空间限制确定布局的总体目标；3）规划布局的草图图，根据数据分析和目标设定，绘制不同布局方案的初步草图，并进行评估比较；4）确定最佳布局方案，结合各个方案的优缺点，确定最终的布局方案；5）细化和实施，对最终方案进行详细设计并实施。
三、基于SLP的物流配送中心布局规划应用案例1. 案例背景某家电子产品制造商拥有一个位于城市边缘的配送中心，面积约10000平方米。
由于业务发展，原有的仓储和配送设施已不能满足需求，需要进行布局规划，提高运营效率。
第一步，进行数据收集和分析。
对现有仓储和配送中心的工作流程和设施进行调查，包括货物的收发流程、人员的作业流动等情况；第二步，制定布局目标。
物流中心规划设计
物流中心规划设计在当今快速发展的全球化经济环境下，物流行业扮演着越来越重要的角色。
物流中心作为物流网络的核心枢纽，承担着物流物品的集散、存储、分拨和分销等一系列关键任务。
因此，物流中心的规划设计对于提高物流效率和降低成本至关重要。
1.位置选择物流中心的位置选择直接关系到物流运作的效率。
宜选择交通便利、地理位置优越、容易与其他交通网络联结的地点。
此外，还要考虑到供应与市场的接近度，以及城市规划和环境保护等因素。
2.空间布局物流中心应该合理规划空间布局，优化物流流程和运作效率。
根据物流中心的功能需求，将不同的区域划分为收货、仓储、分拣、包装、配送等功能区，使得物品可以顺利地流动。
3.建设设施物流中心建设设施包括建筑结构、运输设施和仓储设备等。
建筑结构需要尽可能地提供宽敞的室内空间，以容纳大量货物和运输设备。
同时，应考虑到环保要求，降低能源消耗和排放。
运输设施和仓储设备应根据物品的特性和规模来选择，并且要保持设施的先进性和灵活性，以应对未来的需求变化。
4.信息技术系统物流中心的信息技术系统是保证物流运作顺利进行的关键。
它可以实现对货物的跟踪和监控，订单的管理，库存的控制等功能，提高物流的可见性和管理效率。
因此，在规划设计中，需要考虑到信息技术系统的集成和先进性。
5.人力资源在物流中心规划设计的过程中，需要进行全面的需求分析和运算，以确定地点、规模和功能布局等方面的具体设计。
同时，要考虑到整体的可持续性和未来的可扩展性，以适应物流业务的发展和需求的变化。
总之，物流中心规划设计是物流行业发展的基础和关键，不仅关系到物流效率和成本，也关系到整个供应链的顺畅运作。
因此，需要充分考虑地点选择、空间布局、建设设施、信息技术系统和人力资源等方面的因素，以实现物流中心的高效运作和长期可持续发展。
分析论述物流配送中心进行内部布局规划的思 路和注意事项
分析论述物流配送中心进行内部布局规划的思路和注意事
项
任何一个物流咨询规划的项目，都要明确规划需求，需要满足未来几年发展需要，细化来讲，需要设计多少个整箱拣选点、多少个拆零拣选点、库容应该设计多大等等。
功能分区规划：
1、收货暂存区：待收货及已收货未上架的商品暂存区域；
2、存储区：所有商品的存储区域，包含整箱拣选商品和拆零拣选商品；
3、拣选区：整箱及拆零待拣选的商品存放区域；
4、集货区：此区域用来收集整箱区、拆零区、贵重区等拣选完成的货品，并在集货区按门店进行摆放；
5、退货区：收回下游客户的退货，存储管理，并将退货交接给供应商；
6、贵重品区：贵重商品的存储和拣选区域；
7、辅助功能区：比如叉车充电区域、托盘/周转箱等设备存放区、废纸箱存放区等，以及其他办公生活区域，包括洗手间、打单室、机房、办公室、会议室等。
注意事项：
我们在规划功能分区时考虑到如下这些因素。
首先，整箱和拆零商品的存储和分拣需要尽量挨在一起。
其次，所有小仓库都没有月台可卸货，同时进货车辆偶尔会有些大车型，需要空间更大，因此一侧规划为收货用。
最后，要注意备货仓的位置是否合适。
物流园区规划设计研究
物流园区规划设计研究第一章绪论随着物流行业的快速发展，物流园区作为集中物流资源和提升物流效率的重要载体，得到了越来越广泛的应用。
物流园区规划设计作为物流园区建设的前提和基础工作，对于物流园区的规划精度、投资效益和可持续发展起着至关重要的作用。
本文旨在探讨物流园区规划设计研究的现状和未来发展方向，以期为物流园区规划设计实践提供参考。
第二章物流园区规划设计的背景和发展2.1 物流园区规划设计的背景随着全球化和信息化的发展，物流行业呈现出加速发展和国际化趋势。
物流园区作为物流产业的重要组成部分，具有集约化、专业化、规模化、信息化等特点。
随着物流业的快速发展，物流园区规划设计成为推进物流业高效发展和优化城市空间布局的一项重要工作。
2.2 物流园区规划设计的发展物流园区规划设计起源于20世纪70年代，发展于国内外物流园区建设高峰期，经历了“规模至上”、“园区内需”、“产业升级”等发展阶段，科学、规划、生态、共享、绿色成为规划设计的新方向。
各地园区规划设计也逐渐实现从居民功能区到工业区再到城市综合体的转型，同时更加注意人的精神需求、实体的创新需求和生态的环保需求。
第三章物流园区规划设计的原则与程序3.1 原则规划设计应遵循分类规划、依托城市、多规合一、生态优先和可持续发展的原则，紧密结合当地经济、社会、环境等实际情况，突出差异化和特色化。
3.2 程序规划设计应依据实地考察、统计研究、部门协调、社会评议和组织实施等程序进行设计。
第四章物流园区规划设计的内容4.1 空间布局包括土地利用结构、空间组织、建筑布局等，应充分考虑物流产业需求，符合可持续发展原则，在布局上要实现高效、灵活、绿色、智能。
4.2 设施配套包括物流设备、交通设施、公共服务设施等，应满足产业需求和社会需求，提高物流效率和居住品质，充分考虑不同阶段和规模的需求。
4.3 管理制度包括规划管理制度、园区管理制度、资源管理制度等，应根据园区的特点和实际需求，确立有效的管理制度和机制，加强市场导向和产业引领，提高园区的管理水平和服务质量。
物流配送中心的规划与设计
物流配送中心的规划与设计随着电子商务的快速发展，物流配送中心的需求也日益增加。
物流配送中心是现代物流管理的核心，它不仅仅是货物的集散地，更是整个供应链的关键环节。
因此，对于物流配送中心的规划与设计显得尤为重要。
本文将从几个方面探讨物流配送中心的规划与设计。
一、环境条件与选址物流配送中心的选址是整个规划与设计的第一步，它直接关系到物流效率和成本。
在选址时，首先需要考虑的是交通便利性，即与供应商、客户和主要交通枢纽的距离。
其次，要考虑的是土地面积和使用规划，以适应日益增长的业务需求。
此外，环境条件也是一个重要的考虑因素，如周边的自然环境和气候条件是否适宜物流运作。
二、场地布局与设施设计物流配送中心的场地布局和设施设计直接关系到货物的流动效率和空间利用率。
在场地布局方面，应合理划分不同的区域，包括货物装卸区、仓储区、操作区和办公区等。
同时，要充分考虑货物流向和流量，使货物的流动路径最短、最顺畅。
在设施设计方面，需要考虑到货物的特性和运输要求。
例如，对于易损和易腐物品，需要设置适当的温湿度控制设备；对于大件物品，需要有足够的吊装设备和宽敞的货物堆放区。
此外，还需要考虑物流信息化系统的布设，以实现货物的追踪和管理。
三、技术设备与自动化程度随着科技的不断进步，物流配送中心也越来越倾向于自动化和智能化。
合理选择和配置技术设备，是提高物流效率和降低成本的关键。
常见的技术设备包括货架、输送设备、码垛机器人等。
在选择设备时，需要考虑到货物种类、规模和操作要求。
自动化程度的提高可以大大节约人力成本，并提高操作效率。
自动化设备如自动分拣系统、自动码垛机器人等，可以实现货物的快速处理和准确分拣。
当然，自动化程度的提高也需要考虑成本和实际应用情况。
四、安全管理与应急预案物流配送中心是一个涉及重要货物和大量人员的场所，因此安全管理和应急预案显得尤为重要。
物流配送中心应制定详细的安全管理制度，包括设立安全责任部门、采取防火、防盗、防爆等措施。
物流园区规划与设计研究
物流园区规划与设计研究随着全球经济的快速发展，物流行业也进入了一个蓬勃发展的阶段。
然而，传统的物流模式已经无法满足日益增长的物流需求，因此物流园区的规划与设计显得尤为重要。
本文将就物流园区规划与设计的相关问题进行探讨，并提出一些可行的解决方案。
一、物流园区的概念与意义物流园区是一个集物流配送、仓储、加工、交易以及配套设施于一体的综合性地区。
它能够集中物流资源，实现信息的共享和优化物流效率，对于提高城市物流发展水平，促进区域经济增长具有重要作用。
二、物流园区规划与设计的原则1. 综合性原则物流园区规划应该充分考虑各种物流活动的需求，包括货物的运输、存储、加工等方面，以满足不同企业的需求。
2. 可持续发展原则在规划和设计物流园区时，应注重资源的可持续利用，减少对环境的影响，提高能源利用效率，并充分考虑未来的可持续发展需求。
3. 灵活性原则物流园区的规划与设计应具有一定的灵活性，能够适应不同规模、不同行业的企业需求，并能够灵活调整以适应市场变化。
4. 信息化原则物流园区应充分应用信息技术，提高物流信息的采集、传输和处理能力，实现物流信息的共享与优化，进一步提高物流效率。
三、物流园区规划与设计的实施步骤1. 调研与分析首先，需要对物流市场进行调研和分析，了解当前物流需求的特点和趋势。
同时，还需要对已有的物流园区进行评估，以了解其规划与设计的不足之处，为新的物流园区规划提供借鉴。
2. 制定规划方案在调研的基础上，制定物流园区的规划方案。
规划方案应包括物流园区的总体布局、用地规模、企业配套设施等内容，以满足不同企业的需求。
3. 设计与建设根据规划方案，进行物流园区的详细设计与建设。
设计应充分考虑物流设施的合理布局、交通便捷性、绿化环境等因素，并与规划方案进行衔接。
4. 运营与管理物流园区的规划与设计并非终点，建设完成后还需要进行运营与管理。
物流园区的管理应充分考虑不同企业的需求，提供全方位、高效的服务，以满足企业的各种物流需求。
城市物流中心的建设与规划
城市物流中心的建设与规划一、前言近年来，城市化发展迅速，经济和社会的发展也给城市物流带来了新的挑战。
城市物流中心的建设与规划，不仅是城市经济发展的重要支撑，同时也是城市运输和交通系统的重要组成部分。
本文对城市物流中心的建设与规划进行详细探讨，分别从需求分析、规划设计和建设实施三个方面展开讨论。
二、需求分析城市物流中心是为了满足城市运输中心枢纽对快递、货物等物流服务的需求而创建的。
所以，在建设城市物流中心前，我们需要先进行需求分析，只有深入了解城市物流运输的需求才能更好地规划和建设城市物流中心。
城市物流中心的建设是汲取社会需求的体现，需求主要分为以下几个方面：1. 提高物流服务水平城市物流中心的建设应该能够有效地满足城市运输中心枢纽对物流服务的需求，使城市的运输和物流更加高效、便捷、安全和可靠，提高物流服务的水平。
2. 促进城市经济发展城市物流中心的建设能够为城市经济发展提供有力的支撑，在城市物流服务质量上的提升也将带动城市商业、制造业等以物流作为传统支撑的行业进一步发展。
3. 优化交通结构车流密集、覆盖面广的城市物流会给城市交通带来新的挑战，规划建设城市物流中心能够减轻城市道路交通压力，促进城市交通结构的优化升级。
4. 降低社会成本城市物流中心是在城市核心区域最中心部位建造的，降低了行驶时间和拥堵情况，进而缩短快递、货物等物流需求的时间，可以降低社会成本。
三、规划设计在了解城市物流中心建设的需求后，接下来就是如何进行规划设计。
一个合理的城市物流中心规划设计可以使物流中心在最大程度上发挥其作用，从而提高城市物流服务水平和促进城市经济发展。
1. 建筑区域规划城市物流中心的建筑区域规划是非常重要的。
一般来说，城市物流中心的建筑高度较高，使用率也很大。
因此，在建筑区域规划时，需要考虑到建筑的稳定性，不仅需要满足商业需求，还需要考虑到环境和城市规划的要求，使之与城市恰到好处地融合。
2. 物流平台规划物流平台是城市物流中心的中心部分，负责所有运输和流动过程的集散和转移。
物流中心的布局与规划
根据实际运营情况，定期对平面布 局进行优化调整，提高物流中心的 适应性和作业效率。
物流中心的设施设备
仓储设施
根据存储物品的特性，选择合适的货 架类型和高度，确保存储空间得到充 分利用。
分拣设备
配备自动化分拣设备，如电子标签辅 助拣选系统、自动分拣机等，提高分 拣效率和准确性。
包装设备
根据物品特性和客户需求，选择合适 的包装材料和包装设备，确保物品在 运输过程中不受损坏。
物流中心的布局与 规划
contents
目录
• 物流中心概述 • 物流中心布局规划的原则与要素 • 物流中心布局与设计 • 物流中心的运营与管理 • 物流中心的发展趋势与未来展望
01
CATALOGUE
物流中心概述
物流中心定义
物流中心是集中管理、存储、加工、 包装、装卸、配送等物流活动的场所 ，是实现物流系统化、专业化的重要 基础设施。
装卸搬运设备
配备合适的装卸搬运设备，如叉车、 拖车、输送带等，提高装卸搬运效率 和安全性。
物流中心的装卸搬运系统
01
02
03
系统设计
根据物流中心的作业需求 ，设计合理的装卸搬运流 程和作业路线，确保作业 顺畅。
搬运策略
根据物品特性和数量，选 择合适的搬运策略，如采 用托盘、笼车等，提高搬 运效率和安全性。
的建设和运营的影响。
03
CATALOGUE
物流中心布局与设计
物流中心的平面布局
平面布局原则
根据物流中心的功能需求和业务 流程，合理规划各功能区的位置 和面积，确保物流顺畅、作业效
率高。
分区布局
将物流中心划分为仓储区、分拣区 、包装区、配送区等，各区域间设 置合理的缓冲区和通道，便于人员 和车辆的通行。
高速公路服务区物流中心规划设计研究——以郑州东服务区物流中心为例
本 刊 约稿
高 速 公 路 服 务 区物 流 中心 规 划 设 计 研 究
Ｌ 郑 州东 服 务 区物 流 中心 为例 Ｙ ，
王 伟’ ，封 学 军 ，赵 亮
（ ． 河海大学 交通运 输与物流工程研 究所 ，江苏 南京 ２０ ９ ； １ １０ ８ ２ ．装备指挥技术 学院 解放军总装备部 ，北京 １ １ １ ） ０４ ６
公路 物 流 的发 展 ，限制其 实现 更大 的经济 效益 。 目前 仅见
战 略 目 ，必然 要求进 一 步提 高交通 管理 和服务 能力 ，提 标 升交 通创新 能力 ，努力 建设结 构完 善 、运输 高效 、服务 优
质 、节 约环保 、管 理科 学的交 通运输 服务 体 系 ；要求 不 断
１ 引 言
随着 我 国公 路事业 的跨 越式发 展 ，高速公 路通 车 总里 程持续 增长 。如何 实现 由交通 大 国 向交 通强 国再次 跨越 的
作 为高速 公路 上重要 的节 点 ，高速公 路服务 区会 聚 了
人 流 、车流 、信 息流 ，拥 有发展 成为 区域 物流 网络节 点 的
提 高内在质 量和效 益 ，建成规 范高 效 、各种运 输方 式相 衔 接 的交 通运输 体 系 ，逐 步实现 货运 的无缝 衔接 。物 流 中心 是组织 、管 理 、协 调与 控制现 代物 流活 动高效 运行 的重 要 载体 和场所 ，是现 代物 流系统 的关 键节点 。高 速公路 及其
网络所 构成 的各种空 间要 素是形 成各 种枢纽 、经 济带 的重
门 已经 认识 到发展 现代 物流对 于优 化经 济结构 、改 善投 资
浙 江省 绍兴 市汽车 运输集 团有 限公 司在杭 甬高 速公 路绍兴 服 务 区建 立 了全 国首家 客货两 用 的高速客 运站 ，甘肃 省公
基于SLP物流中心规划设计
基于SLP物流中心规划设计物流中心规划设计（SLP）随着全球贸易的快速发展，物流行业也面临着巨大的挑战和机遇。
物流中心作为物流网络的重要组成部分，起到了集散、转运、分拨和配送的关键作用。
因此，合理规划和设计物流中心对于提高物流效率和降低物流成本至关重要。
基于SLP（Systematic Layout Planning）方法，本文将探讨物流中心规划设计的实践过程和方法。
首先，物流中心规划设计的第一步是收集和分析相关数据。
这些数据包括物流中心周围的交通状况、政策法规、货物流量预测等信息。
通过对这些数据的分析，可以综合考虑各种因素，为物流中心规划和设计提供科学依据。
第二步是确定物流中心的功能布局。
物流中心的功能布局包括仓库、码头、配送中心、办公区等。
在进行功能布局时，需要考虑货物的流程和流向、作业流程以及人员和设备的调度等因素。
通过使用辅助工具和模拟软件，可以模拟和优化不同的功能布局方案，以选择最佳的方案。
第三步是确定物流中心的空间布局。
物流中心的空间布局包括仓库的平面布置、货物的存储和拣选方式、货物流线等。
在确定空间布局时，需要考虑货物的种类、存储需求、流程效率等因素。
通过使用流程图和平面图等工具，可以对不同的空间布局方案进行模拟和评估，以选择最适合的方案。
第四步是确定物流中心的设施布局。
物流中心的设施布局包括货架、叉车、传送带、电梯等设备的安装位置和布置方式。
在确定设施布局时，需要考虑设备的数量、类型、尺寸等因素。
通过使用CAD等辅助工具，可以模拟和优化不同的设施布局方案，以选择最合适的方案。
第五步是进行物流中心规划设计的经济评估。
经济评估包括物流中心建设和运营的成本估算、投资回收期和盈利预测等方面。
通过对这些经济指标的评估，可以对不同的物流中心规划设计方案进行经济分析和比较，以选择最经济和可行的方案。
最后，物流中心规划设计的实施还需要进行项目管理和监控。
项目管理包括项目进度、成本和质量等方面的管理，以确保规划设计能够按时、按质地完成。
物流中心的规划与设计
物流中心的规划与设计随着全球贸易的发展和物流业的蓬勃发展，物流中心作为现代物流运营的核心设施，扮演着至关重要的角色。
物流中心的规划与设计对于提升物流效率、降低成本、提供良好的服务品质至关重要。
本文将探讨物流中心规划与设计的要点和关键因素。
一、物流中心的位置选择物流中心的位置选择是整个规划与设计过程中的首要任务。
合理的位置选择可以减少运输成本、缩短运输时间，提高服务水平。
在确定位置时，应充分考虑交通便捷性、市场覆盖范围、土地成本和政策环境等因素。
此外，对于跨国物流中心，还需要考虑税收政策、海关手续等因素。
二、物流中心的布局设计在物流中心的规划与设计中，布局设计是一个重要环节。
合理的布局设计可以最大程度地提高货物流通效率，并提供良好的工作环境。
常见的物流中心布局有直线式、弧形式和T字形等。
根据具体的业务需求与站点条件，选择适合的布局形式，以便更好地管理货物流动。
三、物流中心的设备选型物流中心的设备选型是设计的另一个重要方面。
适当的设备选型可以提高作业效率和减少人力成本。
常见的物流设备包括货架系统、运输设备、装卸设备等。
在选型时，应综合考虑设备性能、适用性、维护和保养成本等因素，确保设备在长期运营中具有高效性和可靠性。
四、物流中心的信息系统建设随着信息技术的快速发展，物流中心的信息系统建设变得越来越重要。
信息系统能够提供准确的数据分析、实时的货物跟踪和全面的信息服务。
在建设信息系统时，要考虑系统的灵活性、可扩展性和安全性，确保系统能够适应未来的业务发展和技术升级。
五、物流中心的安全措施物流中心作为货物集散地和交易场所，安全问题必须引起重视。
建立完善的安全措施是规划与设计的核心要求之一。
包括安全防范设施、监控系统、消防设备等方面的规划。
此外，还需要制定安全管理制度和培训计划，确保物流中心的运营安全和员工的安全。
六、物流中心的环保设计在现代社会，环保问题日益受到关注。
物流中心的规划与设计也要考虑环保因素，如节能减排、资源回收和绿色建筑等方面的要求。
物流中心布线设计方案
物流中心布线设计方案随着物流行业的快速发展，物流中心的建设和改造日益重要。
而物流中心的布线设计方案则是其中至关重要的一部分。
良好的布线设计方案不仅可以提高物流中心的运行效率，还能降低物流成本，提升客户满意度。
本文将探讨物流中心布线设计方案的重要性及相关要点。
一、布线设计原则1. 合理规划：在进行物流中心布线设计时，首先要进行合理规划。
根据物流中心的具体情况和需求，确定主要区域及功能区域的位置，规划出物流中心的整体布局。
2. 流程优化：布线设计应该遵循物流中心的运作流程，将不同功能区域之间的距离尽量缩短，减少物流过程中的时间浪费，提高运作效率。
3. 安全考虑：在布线设计过程中，要充分考虑物流中心的安全因素。
为各个功能区域设置合理的安全通道和应急出口，确保员工和物品的安全。
4. 灵活性：布线设计应具有一定的灵活性，能够适应物流中心日常运作的变化。
各功能区域之间的连接方式要设计得灵活可变，方便随时调整布线。
二、布线设计要点1. 货物流通通道：货物是物流中心的核心，因此货物流通通道的设计至关重要。
要合理设置货物流通通道，保证货物可以快速、顺畅地运输到各个功能区域。
2. 货架布局：根据物流中心的货物种类和大小，设计合适的货架布局方案。
货架的高度、间距、承重等参数都需要考虑周全，以确保货物的储存和取出方便快捷。
3. 设备摆放：各种设备在物流中心中起着重要的作用，如叉车、搬运机等。
设备摆放要合理，易于操作和维护，同时可以节省空间，提高物流效率。
4. 办公区域设计：办公区域是物流中心的管理中心，要合理设置办公区域的位置和布局，确保管理人员能够清晰了解物流中心的运作情况，并及时做出决策。
5. 员工休息区：员工是物流中心的重要资源，要为员工设置舒适的休息区域，保证员工在工作之余能够得到充分的休息和放松。
三、布线设计案例以下是一个典型的物流中心布线设计案例：1. 主入口处设置大型货物流通通道，便于货车的进出和货物的装卸。
物流配送中心的优化设计研究
物流配送中心的优化设计研究随着电子商务的快速发展，在线购物已成为一种趋势。
随之而来的是在线购物带来的物流配送问题，为了让快递运营效率更高，一些大型企业开始规划建设物流配送中心。
本文将探讨物流配送中心的优化设计研究。
一、物流配送中心的概念物流配送中心，是指为了满足企业物流配送需求而建设的集货、分拣、装载、运输等服务于物流的综合性配送设施。
它是与生产基地和销售网络相衔接，以实现物流配送的充分便利为目的的现代化物流建筑。
物流配送中心具有以下特点：1. 可搬移性：一些企业会根据市场需求、销售策略等需要不断调整自己的物流配送中心，所以它具有可搬移性的特点。
2. 功能复杂多样：物流配送中心与传统的仓库所不同的是，它不仅仅是存储货物，它还集成了货物的集货、分拣、装载、发运等一系列的功能。
3. 运营效率高：物流配送中心在流程和设备上都进行了优化设计，使得运营效率得到很大的提升。
二、物流配送中心的优化设计物流配送中心的优化设计主要包括：流程优化、设备优化和空间布局优化。
1. 流程优化物流配送中心的流程优化主要是减少人力操作环节、缩短流程时间，简化工作流程等。
在流程设计时，可以采用一些现代物流管理技术，如自动化分拣系统、条码识别技术、RFID技术等。
这些技术能够减少人力操作，提高流程效率。
2. 设备优化物流配送中心的设备优化主要是通过设备的选择、配置、设计等方面对物流流程进行优化，旨在提高运营效率、降低成本。
在设备选择和配置上，应该选择一些高效的物流设备，如物料处理设备、分拣设备、输送设备、贮存及提升设备等。
在设备设计上，可以采用机械、电子等技术提高设备的效率。
3. 空间布局优化物流配送中心的空间布局优化主要是优化仓库内部的空间布局，以便更好地满足物流需求。
在空间布局设计上，应该考虑物品大小、重量、数量等因素。
应该采用合适的仓库高低分区、货架系统等，以达到最优化的仓库布局效果。
三、物流配送中心的运营模式物流配送中心的运营模式一般包括内部物流和外部物流。
物流中心建设规划设计方案
物流中心建设规划设计方案1. 背景介绍为了满足日益增长的物流需求，我公司计划建设一个现代化的物流中心。
该中心将提供高效的物流服务，同时满足客户的需求。
2. 目标和需求我们的目标是建设一个能够处理大量货物的物流中心，具备以下需求：- 最大化空间利用率，提高货物处理能力- 提供先进的物流设备和技术支持- 设计合理的布局，以提高运营效率- 考虑环保因素，减少对环境的影响- 提供安全、可靠的操作环境3. 建设规划我们的物流中心建设规划如下：3.1 地点选择选择一个便于物流运输的地点，靠近主要运输网络和客户群体。
考虑到交通便捷性和运输成本，我们建议选取距离城市主干道和港口较近的地点。
3.2 设施规划设计物流中心的各个功能区域并确定其位置。
主要功能区包括：- 货物接收区：用于接收进入物流中心的货物，包括卸货和入库过程。
- 货物储存区：提供存放货物的空间，可以考虑使用高架货架等方式以提高空间利用率。
- 货物分拣区：用于按照不同的目的地或者客户进行货物分拣。
- 货物装载区：用于将货物装载到运输工具中，包括卡车、船舶等。
- 办公区：提供管理和运营所需的办公空间，可以包括会议室、办公室等。
3.3 物流设备和技术选择适当的物流设备和技术，以提高物流中心的运营效率。
例如，自动化的货物分拣系统、物流信息管理系统等。
3.4 环保考虑在设计物流中心时，要考虑环保因素。
例如，设置太阳能发电设备、收集雨水以节约用水，减少能源消耗等。
4. 实施步骤在实施物流中心建设规划时，我们将采取以下步骤：1. 土地购置和准备工作2. 设计物流中心的详细布局和设施3. 采购物流设备和技术4. 施工和建设物流中心5. 进行试运营和调试6. 正式投入使用5. 结论通过合理的物流中心建设规划和设计方案，我们将能够提供高效、可靠的物流服务。
这将有助于提高我们的物流能力，并满足客户的需求。
建设物流中心是一个长期过程，我们将不断优化和更新物流设备和技术，以适应市场的变化和发展。
物流中心设计与规划
02
物流中心具备完善的信息系统，可实现物流信息的收集、处理、分析和反馈，为 物流运作提供决策支持。
物流中心功能
物流中心根据客户需求，通过分 拣、包装、配送等作业，将物资 送达目的地，实现物资的空间转 移。
物流中心可协调各种运输方式， 实现物资的高效转运和联运，提 高物流运作效率。
物资存储 分拣配送 信息处理 运输协调
考虑设备的成本效益，包括设备的购买成本、维护成本 、能源消耗等。
设施设备布局
01
02
03
04
根据物流中心的作业流程和货 物流线，合理规划设施设备的 布局，以提高作业效率和降低
成本。
考虑货物的流动性，合理安排 货物的进货和出货区域。
考虑设备的维护和维修需求， 为设备预留适当的空间。
考虑安全因素，确保设施设备 布局符合安全规范和标准。
物流中心具备大型仓库和存储设 施，可对各类物资进行集中存储 ，确保物资的安全和保管。
物流中心具备先进的信息系统， 可对物流信息进行收集、处理、 分析和反馈，为物流运作提供决 策支持。
物流中心分类
按功能划分
可分为仓储型物流中心、配送型 物流中心、综合型物流中心等。
按规模划分
可分为大型物流中心、中型物流 中心、小型物流中心等。
物流中心布局规划是对物流中心内部 设施、设备和人员等资源进行合理配 置的过程，以提高物流运作效率、降 低成本并满足客户需求。
布局规划目标
布局规划原则
科学性、系统性、经济性、适应性。
优化资源配置、提高物流运作效率、 降低成本、提升客户服务水平。
布局规划流程
根据需求分析结果， 设计多个布局方案。
对评估结果进行优化 ，确定最终的布局方 案。
物流中心的布局规划分析
随着国民经济的不断发展，现代物流业作为企业的“第三利润源”，其地位和重要性受到了来自政府、社会、企业越来越多的关注，物流行业也逐渐成长为了促进国民经济稳步发展的支柱型产业和新兴的经济发展增长点，物流也终于2009年政府工作会议上，被列为十大振兴行业之一[1]。
在整个物流行业供应链条上，物流中心是整个供应链体系上的一个关键节点，在现代经济成长过程中具有非常独特的地位，其通过对货品进行在库管理、配运作业管理、信息流管理等操作，可以在很大程度上降低操作人员工作的强度，减少货品在流通过程中的货损，提高货物的周转率，从而创造明显的经济效益。
同时，物流中心又是实施货品运输所必备的环节之一，因此很多新兴行业，如高技术附加值企业，跨国销售企业以及进行专业化物流服务业务的公司纷纷建立了专业化的物流中心，很多跨国公司在商品销售业务仅仅依赖很少的配送中心，由此可见物流中心是影响公司效益的关键因素，是起到决定性影响的实体[2]。
因此，将物流中心的设备和操作区域进行合理设计，对改善物流中心的效率就显得尤为重要。
一、物流场所设施布局的基本要求设施布置设计的原则对于不同系统的布置有着不同的要求，总结起来主要有以下几个方面：（1）服务于系统的主要目的。
在生产系统方面，必须以产品工作流程为主线，确保产品高效有序生产，降低设施设备投资成本。
（2）减少或消除不必要的操作。
可有效提高系统效率，降低消耗。
（3）保证系统柔性。
使系统有进一步改进、发展的空间。
（4）获得完整的系统优化。
既要进行总体布局，又要进行详细布局，二者相结合、相辅相成，才能得到一个全面、合理、高效的系统。
（5）充分利用空间。
尽量因地制宜的使用整个系统的空间面积。
（6）注意人为因素。
特别是对于服务系统来说，人的效率决定了系统的效率。
布局应提供舒适、安全、舒适的环境（例如房间大小、温度、湿度和其他一些支持房间），以满足人们的生理和心理需求，以提高系统的效率[3]。
二、S L P法概述在理查德缪斯提出的S L P（系统布置设计）中，把产品、产能、生产工艺、协助服务部门以及生产进度等作为已知的基本要素或者初始材料来处理.（1）产品p r o d u c t。
物流课题研究报告： 济南市区域性物流中心规划建设及发展策略研究
第一章导论1.1 研究背景与目的意义1.1.1 研究背景1. 产业发展背景从宏观经济视角和产业规模看，现代物流业是国家重点支持的产业类型之一，发展速度有目共睹。
中国物流与采购联合会统计数据显示，2005-2014年全国社会物流总额逐年递增，到2015年社会物流总额预计可达220万亿元，相比2010年增长70%左右，5年来年均增幅约为8.7%。
物流已成为经济发展的“助推器”、“第三利润源泉”，对国民经济快速发展的巨大支撑作用已经在学术界形成初步共识[1]。
图1-1 2005-2015中国社会物流总额及增长率从微观经营视角和生产企业看，现代物流业以其先进的物流服务技术和设备，专业的物流信息平台以及丰富的物流管理和运作经验，越来越受到生产企业的青睐。
生产企业可享受到先进物流技术带来的包括运输、接发货、储存、组配、流通识别、防伪处理与包装等全方位的服务，并可最大限度地减少物流设施、设[1]曹小曙,薛德升,闫小培. 城市交通运输地理发展趋势[J]. 地理科学,2006,26(1):111-117.备的投入和物流人员的占用，从而有效降低运输成本，减少供货时间，提高自身的经济效益。
从产业阶段分析和转型趋势看，中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段，从国际发展视角审视，基本处于发达国家80年代同期的水平。
随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业进入整合阶段，从无序走向有序，新类别的业态也开始涌现。
但同时物流行业的物流效率较低、生产成本增长倒逼物流快速发展，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。
在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
预计“十三五”期间高端物流服务将可迎来快速持续增长。
从产业空间分布和运行模式看，由于物流园区在经济开发、促进多种运输方式的整合、改善城市环境等方面的明显作用，中国政府及企业不约而同地将其作为推动区域和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。
物流中心规划设计概述
第三节 活动关联分析
知识要点：三种关联分析方法的应用
关联性分析概念
物流中心不同功能区域间从作业程序、组织结构、业务管理、环境影响性等方面存在一定的依存关系，通过这些关系进行关联性分析，提供区域布置的依据。区域间的活动关联包括物流关系和非物流关系两大类。
关联分析方法
流程动线分析定性关联图法定量从至图法
定性关联图法（1）
可用于物流关系和非物流关系的分析，不只针对生产部门，包括辅助劳动、办公室、服务设施等均可根据彼此间的相关性来加以分析，以决定较理想的规划位置 。 活动关系包括：程序上的关系:建立在物料流和信息流之间的关系；组织上的关系:建立在各部门组织之间的关系；功能上的关系:因为区域之间因功能需要而形成的关系；环境上的关系:考虑到操作环境和安全需要而保持的关系。
物流中心区域布置设计（2）
布置原则系统化的原则安全化的原则效率化的原则经济化的原则
物流中心区域布置设计（3）
布置步骤划分功能区域——根据功能及流程划分作业功能区关联分析——定性关联图、定量从至图、综合关系分析图区域布置方法——关联线图法、图形构建法、动线布置法作业空间规模计算实际区域布置
物流中心布置设计案例1
物流中心功能设计（3）
设计原则1、物流中心的功能设计既要考虑功能的集成性，又要考虑专业性和规模化2、物流节点的功能设计既要考虑先进性，又要考虑其经济性影响因素
物流中心区域布置设计（1）
布置目标有效利用空间、设备和人员最大限度地减少物料搬运简化作业流程缩短生产周期投资最低保证工作环境的安全、方便和舒适
构建模型
构建模型主要有：关联线图法：布置时先不考虑作业区的面积，把所有作业单元抽象为具有相同形状和大小的小方块，根据关联关系对小方块进行位置布置。图形构建法：利用在共平面上发展最大权数的邻接图以完成区域布局的方法。动线流程法：先决定作业系统的主要动线进行方向，再依据流程性质或关联性关系进行区域配置的方法。 其算法主要为密切度量化算法和图论算法
丹灶铁路物流中心平面布局规划研究
今
设的需要 ； （） ２是完善物流体 系建设 ， 与珠三角及 佛 山当地 物 流 园区、 中心协 调与衔接 的需要 ；
（） ３是改善投 资环境 ， 推动区域基础 设施发展 的 需要 ；
物 流 中心 建设 规模 是指 本物 流 中心 的远 期 的
规模 ， 是根据预 测 的远 期物流 量来计 算得到 的。通 过预测 ， 得到未 来规划水平 年丹灶铁路 物流 中心的 物流 作业总量 ， 详见 表 １ 。
道勘 与 计 测 设
丹灶 铁 路物 流 中心 平 面布局规 划研 究
徐 科
４０６） ３ ０ ３ （ 中铁第 四勘察设计院集团有 限公司线站处 武汉
【 要ｌ 随着佛山市的物流发展与需求 ， 摘 丹灶铁路物流中心的建设显得愈发重
要 。本 文结合佛 山市的规 划和运 输 生产需要 ， 究 了丹 灶铁路 物流 中心 的平 面布 研 局 方案 。 【 关键词 】 物 流 中心 规划 平 面布局
随着 广 东 出 台鼓 励 珠江 三角 洲产 业 向 山区及
东 西两翼 转移 的相 关政策 ， 肇庆等粤 西地区成 为 了 承 接产业扩 张转移 项 目的重要地 区， 山是珠 江三 佛 角 洲地 区 与粤 西 以及 西 南部 地 区物 资流动 的重 要
丹 灶镇位 于佛 山南海 西部 ，是 珠三角 地区 与肇庆 、
（） ４是推动广佛城 市圈协调发展 ， 带动粤 西经济
快 速发展 的需要 ； （） ５ 与佛 山及南海 区城镇 规划和工 业发展 的协
调发展 的需要 。 ２ ． 划的 目标 ２规
表 ｌ 丹灶铁 路物 流 中心物 流作业 总量
（ 位： 单 万吨 ）
２１ ０ ５年 ２ ２ ０ ０笠 ２ ３ ０ ０侄
航空物流中心的规划和设计研究
航空物流中心的规划和设计研究航空物流中心是指为航空运输提供服务的综合性物流交通枢纽。
它在航空运输系统中起着极其重要的作用，能够提供高效、快速、安全的航空货运服务。
航空物流中心的规划和设计对于航空货运业的发展至关重要。
下面将从规划和设计两个方面进行研究。
一、规划研究：1.选址规划：选择合适的地理位置非常重要，一方面要满足交通便利的需求，另一方面要有足够的土地面积用于建设物流中心。
地理位置最好靠近主要航空港口或航空枢纽，方便货物的进出和转运。
2.布局规划：根据物流中心的功能需求合理布局，包括货物进出口与转运区域、货物仓储区、货物拆分与配送区、信息管理区等。
同时要考虑通行道路、停车区域、绿化等基础设施的规划。
3.功能规划：根据市场需求和产业发展趋势，将航空物流中心的功能分为基础设施建设、航空货运服务、仓储与配送服务、信息管理与技术支持四个方面。
在规划中要合理布局各个功能区域，并进行人流、物流和信息流的优化。
4.供应链规划：航空物流中心不仅仅是一个仓库和转运站，更要与供应链相关企业进行紧密的合作。
因此供应链规划包括与相关企业的合作协议、运作流程的设计与优化，以及信息系统的集成。
二、设计研究：1.建筑设计：航空物流中心建筑的设计要注重实用性和效率性。
建筑要有适当的高度，便于货物的堆放和操作。
同时要考虑使用环境友好的建筑材料，以降低能耗和对环境的影响。
2.设备选择：航空物流中心需要使用一系列专业设备，如货物搬运设备、电子计量设备、RFID技术等。
设备的选择要根据物流中心的规模和功能需求进行，使其能够满足货物的高效处理和管理要求。
3.信息系统设计：航空物流中心的信息系统对运营效率的提高至关重要。
信息系统要能够实现货物追踪、运单管理、库存管理等功能，同时要具备安全性和扩展性。
4.环境设计：航空物流中心的环境设计要注重人性化和舒适度。
包括员工的停车区、休息区、就餐区等。
同时在绿化设计上要注重植被的选择和布局，以提供一个良好的工作环境。
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物流中心的规划设计研究一、物流中心概述1、物流概念的起源人类社会有经济活动开始就有了物流，只是当时人们没有这样的认识和文字定义，自18世纪末发明和使用了汽车，从自货自运走向专业运输，产生了除生产和销售的第三方——专业运输者，50年代初，国外最早将物流称为“PhysicalDistribution”，简称“PD”及货物的配送，日本人将“PD”译为“物的流通”、“物资流通”，后又成为物流，综合物流。
“PD”演变为“Logistic”，是由于第二次世界大战中，美国在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“LOGISTIC”。
战后世界各地将“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。
美军在后勤保障中成功地运用物流后，很快地又将此成果转化与工业上，西方工业发达国家将“Logistic”用于工业，并用英文的“Logistic”(后勤保障)作为工业生产和销售的“物流”管理，“Logistic”就成了物流的代名词，并延续和流传于世界各国。
物流被人们真正认识是二战以后，大约已有50年的历史。
随着工业化的进程及社会化的分工协作，生产厂家和商家是物流第一方，消费者是物流的第二方，运输、仓贮起家的物流服务企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产，销售企业的消费者提供服务，又称为第三方物流（3PartyLogistic）。
物流是系统工程，生产企业，销售企业和消费者，物流服务企业三方缺一不可，只有分工协作，共同努力，物流才能得以发展。
现代工业为提高企业经济效益，工业企业在生产中进行技术创新，加强管理，将产品的生产成本压得很低，但是，现代工业从工业生产上进行技术创新、提高效益、降低成本的难度很大，余地也很小。
于是，在流通过程中降低物流成本成为人们关注的课程，在物流成本中降低10个百分点，使得产品销售价格降低，大大地提高产品的竞争力。
所以，从生产中压缩成本远不如从物流中降低成本。
因此，发达国家工业界竞相研究物流，成立专门的物流研究机构，开发物流技术，推动了物流的发展。
20世纪80年代是物流发展的高峰时期，特别是80年代中期，电子技术及计算机的使用、信息、通讯网络技术在物流中的应用，现代物流逐步展现在人们眼前。
现代物流是近几年发展起来，其速度非常迅猛，引起了人们的高度重视，并将可能引发一场社会变革。
2、我国物流中心的历史沿革现代意义上的物流中心是从传统意义上的仓库、货桟发展而来。
自从有了剩余产品和商品，便产生了仓库，储藏功能是仓库最原始、最基本的功能。
存粮为仓，存兵器为库，仓库随农战的发展而发展。
由于粮食生产地和消费地相距遥远，南方的粮食要通过漕运运到北方，仓库的功能便扩展为“流转”。
随着工业文明的到来，大量的原材料需运到东南方，而产成品又要向北、西方运输，仓库储存流转的货物逐渐增多，粮仓、棉仓、煤桟、干杂货仓等专业仓库先后出现。
新中国建立之后，政府一方面接收旧政府留下来的各类仓库、码头、货站，一方面根据生产的布局和经济区划，建设一批仓库。
在商业领域，与商业批发体制相适应的一级批发、二级批发仓库。
各省、市、县均有这样的商业仓库。
在物资领域（即生产资料），设立了物资储备库和物资中转库，前者属国家战略物储备，物资基本不流通。
后者是为生产企业提供物资的仓库，生产企业凭国家调拨单来提出物资。
在外贸领域，国家兴建了一批外贸仓库。
在粮食领域，国家兴建了大大小小的几万个粮库，从中央到省、市、县、乡都有粮库。
粮库也分粮食储备库和流通粮库，分别承担了国家粮食储备和当年消费的任务。
此外还有军队仓库、企业仓库、农民仓库等。
据估计，全国仓储用地面积达3.5亿平方米。
进入上个世纪90年代以后，我国的商业形式发生重大变化，徘徊了十年之久的超市突然之间被人们接受，大型超市、连锁店蜂涌而起，百货公司也在走向联合，并扩大自己营业规模，配送中心也就应运而生。
运输方式也在发生巨大变化，集装箱运输每年以超过20%的速度递增。
2001年，全国港口集装箱吞吐量达到2748万标箱，其中上海634万标箱，集装箱运输业的发展，必然产生大量的集装箱堆场和中转中心，新式的物流中心开始在我国兴起。
在公路运输系统，类似日本卡车货运站的货运中转站也纷纷出现。
这类货送站一般都设有中转仓库、装卸工具、停车场、加油站、生活设施等。
大型生产企业也基本上拥有自己的物流中心，为本企业的生产和销售服务。
一般建在生产基地的附近。
例如海尔集团新建的物流中心设有采购件库和制成品库两个自动立体仓库区。
在邮政系统，邮件分拣中心本身就是一个物流中心，邮政部门向企业转化后，将成为中国最大的包裹快件速递企业。
港口是货物吞吐量最大的场所。
我国有各类岸口500多个，主要泊位1800多个。
沿海主要港口年吞吐量13亿吨，基础设施齐全，是天然的物流中心。
3、物流中心基本功能及作业范围物流中心《物流术语国家标准》从事物流的场所或组织，应符合基本功能：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围广；少品种，大批量；存储、吞吐能力强，物流业务统一经营、管理。
物流中心是接受并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。
（1）物流中心的基本功能采购、进货、进货检验、入库、存放、拣取、包装、分类、出货检查、装货、配送、订货等。
（2）物流中心的基本作业流程物流中心的作业流程二、物流中心的规划设计1、物流中心的规划及建设程序一个物流中心的筹划、规划、建设及运营 ,是一个复杂的系统工程 ,需要众多的专业组织和人才共同完成。
一般地说 ,物流中的规划及建设需经过以下程序：（1）意向形成政府或工商企业 ,根据自己的职业判断和物流业务的增长变化情况 ,提出拟建立物流中心的设想。
(2)组建物流中心项目论证主要进行物流中心项目的可行性研究论证 ,包括物流中心的需求度、已有客户群和潜在客户群、市场竞争状况、价格、成本收益分析、投资回收期、物流中心的大体布局、结构、可能采用的设施、设备、物流中心的功能设定等。
参与可行性研究论证的成员应当包括投资主体的所有者或授权代表、物流专家、市政建设专家、建筑设计专家和设备专家、运输配送专家及信息技术人员。
（3）筹资物流中心项目经研究论证 ,认为可行并经最高决策者确定之后 ,立即进入筹资阶段。
对于公共的大型综合物流中心 ,需要政府和企业共同投资。
（4）立项物流中心项目,要报上级主管部门立项。
金额超过一定限度的 ,还要逐级报政府主管部门批准。
（5）报建项目方案要报建筑规划部门审批 ,同时要进行招标代理、设计招标、勘察招标、监理招标等项程序。
（6）土地确权购买或租用物流中心占地 ,确定土地使用权合法有效。
（7）方案审核物流中心项目建设方案要送主管部门审核批准 ,在此之前 ,该方案要经环保、规划、消防部门审核。
（8）建筑招标方案和施工图审查批准后 ,要进行招标公告 ,并在各地招标办的主持下开标 ,与中标单位签订施工合同。
取得开工许可证后方可开始施工。
（9）竣工验收在质量监理人员监督下完成施工后 ,组织有关部门进行竣工验收之后 ,进人试运行阶段 ,即对物流中心的各种设施设备进行符合作业要求的调试 ,以达到最优的运行状态。
（10）投人运营2.物流中心的规划选址（1）经济环境因素①货流量的大小。
物流中心设立的根本目的是降低社会物流成本 ,如果没有足够的货流量 ,物流中心的规模效益便不能发挥。
所以物流中心的建设一定要以足够的货流量为条件。
②货物的流向。
货物的流向决定着物流中心的工作内容和设施设备配备。
对于供向物流来说 ,物流中心主要为生产企业提供原材料、零部件 ,应当选择靠近生产企业的地点 ,便于降低生产企业的库存 ,随时为生产企业提供服务。
同时还可以为生产企业提供暂存或发运工作。
对于销向物流来说 ,物流中心的主要职能是将产品集结、分拣 ,配送到门店或用户手上 ,故应选择靠近客户的地方。
③城市的扩张与发展。
城市物流中心的选址 ,既要考虑城市扩张的速度和方向 ,又要考虑节省短驳费用和减少装卸次数。
许多仓库 ,70年代以前处于城乡结合部 ,对城市交通产生压力较小 ,但随着城市的发展 ,这些仓库现处于闹市区 ,大型货车的进出受到管制 ,专用线的使用也受到限制 ,不得不选择外迁。
大凡道路通达之后 ,立即就有住宅和工商企业兴起 ,城市实际上沿着道路一块一块发展着 ,迁徙着。
物流中心也不是固守一地的。
④交通便利。
对于综合型物流中心 ,一定要选择在两种以上运输方式的交汇地。
如港、公、铁、空；港、铁、公；空、公等各种结合而成。
对于港口物流中心 ,还要选择内河运输与海运的交汇地 ,既要满足吃水较深 ,能停靠大型货船的需要 ,又要克服内河泥沙淤积河道疏通的困难。
对于城市物流中心 ,要选择干线公路或高速公路与城市交通网络的交汇地 ,还要拥有铁路专用线或靠近铁路货运编组站。
⑤以铁路运输为重要手段的物流中心 ,其规模应达到经济规模的要求。
一般认为物资年吞吐量小于万吨 ,设置铁路专用线不经济。
当仓库距离铁路编组站附近 ,都能有较好的车源提供。
仓库距编组站在2km以内不仅基建费用少 ,而且管理营运费用也少 ,营运方便以公路运输为主的物流中心 ,一般是生活用品较多 ,应根据上下游客户的分布情况 ,考虑适当位置 ,减少服务半径 ,为便于物资吞吐 ,仓库应建在公路干线或高速公路附近。
（2）自然环境因素①地理因素。
市镇的规模应该与物流中心的大小相适应 , 另外 ,地形对仓库基建投资的影响也很大 ,地形坡度应在1％~4％之间 ,库区设置在地形高的地段 ,容易保持物资干燥 ,减少物资保管费用临近河海地区 ,必须注意当地水位 ,不得有地下水上溢。
另外由于物流中心作业比较繁忙 ,容易产生许多噪音 ,所以应远离闹市或居民区。
应考虑物流中心周边不应有产生腐蚀性气体、粉尘和辐射热的工厂 ,至少应处于这些企业的上风方向。
还应与易发生火灾的单位保持一定的安全距离 ,如油库、加油站、化工厂等。
②气候因素。
在物流中心规划前应详细了解当地的自然气候环境条件 ,例如在自然环境中的湿度、盐分、降雨量、风向、风力、瞬时风力、地震、山洪、泥石流等。
（3）政策环境因素政策环境条件也是物流选址评估的重点之一 ,如果有政府政策的支持 ,则更有助于物流业者的发展。
政策环境条件包括企业优惠措施土地提供、减税、城市规划土地开发、道路建设计划、地区产业政策等。
目前 ,许多城市建立了现代物流园区 ,其中除了提供物流用地外 ,也有关于税赋方面的减免 ,有助于降低物流业者的运营成本。
3、物流中心规划的步骤4、物流中心的结构规划设计随着科学技术的进步,物流的集中 ,物流中心的内部结构功能设施在不断地增加和升级。
同时 ,由于物流中心的规模、服务对象不同 ,功能设施也不尽相同。