汽车钣金识图
钣金基础知识
钣金基础知识钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。
汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。
特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。
而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。
第一章备料第一节汽车钣金常用的金属材料汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。
由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。
我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：(1)汽车钣金对金属材料的要求。
(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。
(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。
一、汽车钣金对金属材料的要求在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。
在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。
1．良好的机械性能由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。
2．良好的工艺性能在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。
要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
《钣金识图培训》课件
钣金零件设计
设计原则
学习钣金零件设计的基本原 则和要求。
基本要素
掌握钣金零件的主要构造要 素和设计规范。
几何特征
了解钣金零件的常见几何特 征和形状变化。
钣金加工工艺
பைடு நூலகம்
工艺与理论
深入研究钣金加工的基本工艺 和工艺路线。
材料选择
了解不同材料在钣金加工中的 特性和适用性。
质量控制
掌握钣金加工过程中的质量控 制指标和方法。
总结
应用前景
展望钣金识图在未来的广泛应用 前景。
发展趋势
探索钣金识图领域的新技术和发 展趋势。
问题解答与交流
结束时回答听众提出的问题并进 行交流讨论。
《钣金识图培训》PPT课件
# 钣金识图培训 ## 概述 - 什么是钣金识图？ - 钣金识图的应用领域 - 钣金识图的重要性 ## 基础知识 - 钣金的定义和特点 - 钣金加工工艺与理论 - 钣金工艺流程
基础知识
钣金加工设备
了解钣金加工所需的常用设备和 工具。
钣金成形工艺
钣金焊接工艺
深入探讨钣金的成形工艺和技术。 介绍常用的钣金焊接方法和技巧。
钣金图纸
1 图样种类
介绍钣金图样的常见种类 和使用场景。
2 表示方法
学习常用的钣金图样表示 方法和标记规范。
3 标记和注释
了解钣金图样中常用的标 记和注释方法。
案例分析
1
实例分析1
通过一个钣金零件加工图的案例进行详细分析。
2
实例分析2
探索复杂钣金结构图的设计和制作过程。
3
实例分析3
了解钣金设计与制作流程的实践案例。
汽车零部件识图(旧) 1.1绘制基本体视图学习手册
《绘制基本体视图》学习手册1.1.1绘图工具及其使用方法正确使用绘图工具和仪器，是保证绘图质量和加快绘图速度的一个重要方面，因此，必须养成正确使用绘图工具和仪器的良好习惯。
1.铅笔绘图铅笔的笔芯有软硬之分，标号B表示铅芯软度，B前的数字越大则表示铅芯越软；标号H表示铅芯硬度，H前的数字越大表示铅芯越硬；标号HB表示铅芯软硬适中。
削铅笔时应从无标号的一端削起以保留标号，铅芯露出6 mm-8mm为宜。
根据需要，铅芯可削成相应的形状。
写字或画细线时，铅芯削成锥状；加深粗线时，铅芯削成四棱柱状。
圆规的铅芯削成斜口圆柱状或斜口四棱柱状。
2.三角板三角板除了画直线外，用两块三角板还能画与水平线成15°、75°角的倾斜线，还可以画已知直线的平行线和垂直线。
图1-1-1画15°、75°斜线3.圆规和分规在使用圆规前，应先调整针脚，使针尖略长于铅心。
在使用圆规画图时，应将圆规向前进方向稍微倾斜；画较大圆时，应使圆规两脚都与纸面垂直。
分规用于等分和量取线段。
分规两脚的针尖并拢后，应能对齐。
用分规五等分直线段AB，试分的过程如下：先按目测，使两针尖间的距离大致为AB的1/5，然后在线段AB上试分。
1.1.2制图的基本规定1. 图线的线型、应用及画法机械制图用线型有9种。
9种线型分属四种基本线型。
实线——粗实线、细实线、波浪线、双折线虚线——粗虚线、细虚线点划线——细点划线、粗点划线双点划线——细双点划线表1-1-1图线的类型及应用图线的画法：（1）在同一图样中，同类图线的宽度应基本一致。
虚线、点划线及细双点划线的线段长度和间隔应各自大致相等;点划线、细双点划线的首末两端应是划，而不是点。
（2）绘制圆的对称中心线(简称中心线)时，圆心应为划的交点。
2.尺寸注法图形只能表达机件的形状，而机件的大小则由标注的尺寸确定。
标注尺寸是一项极为重要的工作，必须认真细致，一丝不苟。
如果尺寸有遗漏或错误，就会给生产带来困难和不必要的损失。
钣金识图培训1ppt课件
什这 么三 视个 图视 ？图
分 别 称 为
最基本的看图原则
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主视图解读
如何看图
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16
分解仰视图
如何看图
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左视图
如何看图
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有几个视图取决于能不 能足够的表达内容
如何看图
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如何看图
视图分析: 通过各视图,想像出零件的整体形状结构.
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如何看图
尺寸分析:确立零件的长、宽、高三个方向的尺寸基准, 根据零件各部分 形状结构,分析各组成部分的定形尺寸和定位尺寸，最终确定出零件 的整体形状结构。
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• 实际的形状
如何看图
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认识图纸表达的要求
• 所用的材料 • 标注理解 • 未注公差 • 表面粗糙度
看标题栏 :了解零件的品名、料号(图号)、版次、 材质规格、表处方法等.
即从哪个方向看,它的投影就放在
投影,它的视图摆在与它相反的方
哪一个方向, “投影、人、物”.
向,也就是“人、物、投影”.
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第一角画法和第三角画法区别 我国《机械制图》标准规定,图样中的图形采用第一角投影法,但世
界一些国家采用第三角画法.本公司采用第一角画法.
识别标记 第一角画法:
第三角画法:
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钣金识图培训
1
如何看图
目的：理解图纸表达的形状
认识图纸中的制造要求
目的：知道制作当中的重点
目录
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主要有哪些视图，它们是怎 么得来的（投影） 一、基本视图
汽车车身钣金修复技术课件-车身数据图识图和测量方法培训
• 后部地板上的皱折 通常都由于后部元 件的扭弯，因此， 测量后部车身的同 时，也要测量车身 的底部。
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2．三维测量方法测量车身尺寸
⑤ 上部尺寸的测量。
–根据图纸的的要求把三角立尺放置在米桥尺上，设置好立尺的长 度基准。调整上横尺高度的基准，把上横尺安装到位在两个立尺 上，然后把刚性量规安装在上横尺上。在刚性量规上安装标尺座， 选择合适的标尺筒、标尺柱和量头，然后安装在标尺座上就可以 对上部发动机室或行李厢的尺寸进行测量了。
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学习目标
任务一
掌握车身数据图的识读方法
任务二
掌握车身尺寸的测量方法
3
一、车身数据图的识图
各汽车公司的汽车都有车身数据，有些 数据公司通过测量来获得数据。不同的数据 公司和厂家提供的数据格式可能不同，但要 表达的基本内容是一致的，都要提供出车身 主要结构件、板件等安装位置，机械装置的
安装尺寸。
车身数据
• 在数字5的下方圆圈内有字母C和数字 233，六角形内有字母C和数字200， 表示用C形测量头测量时，5号测量点 是孔是高度为233mm，为螺栓时高度 为200mm，5号点距离原高度基准的高 度尺寸是850-233=617mm和850200=650mm。
• 在发动机舱图下方表示的是长度尺寸， 5号点距离新长度基准6号点的长度尺 寸是184mm，而距离长度基准18号点 的长度尺寸是1790+184=1974mm。
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4.上部车身三维数据图
• 宽度基准中心 面 在俯视图 中心有一条线 把车身一分为 二，这条线就 是中心面。车 身上的测量点 用1～17表示， 每个数字代表 车身上左右两 个测量点。通 过每个测量点 到中心面显示 的数据可以直 接读出宽度数 据。
汽车车身识图 第四章 复杂钣金件的展开
别为中心，画圆管Ⅰ、圆管Ⅲ的断面。 （2）连接两个圆的共切线与圆管Ⅰ 、 Ⅲ ，两侧线交点为F、G、
H、1′、5 ′ 、1″。
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第二节 较复杂钣金件的展开放样
（3）连接1″－G和1″－F得交点为3″，1″－3″、3″－H、1′－ 5′即为所求结合线。
2. 展开图的画法 （1）Ⅰ展开图。 ① ，由 在两AB等延分长14 线O 1 上圆截周取的1-等1分等点于引O1垂圆线周与长接。洽线1 ″ －3 ″交点2 ″ ②沿圆周等分点分别引下垂线，与由接合线各点向右引水平线对应
交点连成曲线，即得Ⅰ展开图。
（2）Ⅱ展开图 ①在管Ⅱ 中心线上作垂线1－5，以T为中心1－T（5－T）为半
弧也可以，只是精确度稍差。 （3）考虑焊接收缩，作立体画线胎时，一扇两边共加一道焊缝收
缩量。如本案例按一道焊缝加3mm，周长加33mm，放实样内 径应为6010mm。
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第一节 加工钣金件的计算方法
（4）合茬板占用时间相当于组对封头瓜瓣时间，通过实践，速度 最快的方法是覆盖法。该方法是将和茬板覆盖于合茬空间，调整好 四方位后，从内侧垂直画线，此线不是切割线，应从两侧向里移
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第一节 加工钣金件的计算方法
二. 常见几何图形及几何体计算公式
无论形状多么复杂的钣金件，都可以把它分解为若干个基本几何 体，其表面又可分解为平面几何图形，只要掌握了基本几何体及 几何图形的计算方法，复杂形体的钣金件计算也就解决了。表41列出了常见几何图形的面积计算公式，表4-2列出了各种几何体 表面积计算公式，可供钣金件计算时使用。
（9）任一点纬圆半径：nRsi n(n1 Q )
汽车钣金基础识读立体的三视图
单元二 识读立体的三视图
切割体
典型切割体零件 a）顶尖 b）拨叉轴
单元二 识读立体的三视图
二、切割平面体
【案例 2—3—1】如图所示，完成三棱锥被平面 P切割后的三视 图。
单元二 识读立体的三视图
【案例 2—3—2】完成如图 2—3—4所示切割四棱柱的三视图。
平面切割四棱柱
单元二 识读立体的三视图
单元二 识读立体的三视图
二、棱锥体
1.棱锥体的形体特征
四棱锥的轴测图
单元二 识读立体的三视图
2.棱锥体的三视图 作图步骤： （1）作四棱锥的对称中心线和底面，先画出底面的俯视图，即 反映实形的矩形。 （2）根据四棱锥的高度在各对称线上定出锥顶 S的三面投影位置， 在三个视图上分别用直线连接锥顶与底面四个顶点的投影，再加深全 图，便得到四棱锥的三视图。
三投影面体系
单元二 识读立体的三视图
（2）三视图的形成 主视图 ——由前向后投射，在正面上得到的视图。 俯视图 ——由上向下投射，在水平面上得到的视图。 左视图 ——由左向右投射，在侧面上得到的视图。
单元二 识读立体的三视图
三视图的形成过程
单元二 识读立体的三视图
2.三视图之间的对应关系 （1）三视图的位置对应关系 （2）三视图的投影对应关系 三视图之间的投影对应关系可概括为：主、俯视图长对正；主、 左视图高平齐；俯、左视图宽相等。“长对正，高平齐，宽相等”的 投影对应关系又称投影规律。投影规律是三视图的重要特性，也是看 图和画图的依据。 （3）三视图的方位对应关系
（1）找圆心：以两圆柱转向轮廓线的交点 a′（或 b′）为圆心，大 圆柱的半径 R（R=φ/2）为半径画弧，与小圆柱轴线的交点 O便是圆
心。
汽车车身识图 第五章 板厚处理与钣金检验
用经过曲面管轴线的平面剖切线曲面管和曲面板，当两交线的夹 角大于90○时，曲面管的里皮与曲面板表面接触；当两交线的夹 角小于90○时，曲面管的外皮与曲面板表面接触。
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第一节 板厚处理
与平面板情形不同的是，里、外皮接触的分界处不是接口曲面上 的一条素线，而是其上的一个区间。在这个区间，曲面管有外皮 接触，逐渐经过接口曲面的中间区域，过渡到曲面管里皮接触。
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第一节 板厚处理
对于图5-10所示圆椎管和平板的实际结合线，有着与圆柱管相似 的规律，即用经过圆椎管轴线的平面进行剖切圆椎管和平板，所 得两交线夹角大于90○时，为里皮接触，小于90○时，为外皮接 触，等于90○时，为里、外皮同时接触，且此处为里、外皮接触 的分界位置。与圆柱管的区别是，里、外皮接触的分界线的位置 不在投影中间的O’点，而是随圆椎角α和平板与轴线夹角β的大 小不同有所偏移。图5-10中介绍了分解线的作图方法：过O’点作 圆椎管轮廓线的垂线，分别与里、外皮轮廓线交于di和de，过这 两点分别作圆椎管轴线的垂线，它们与平板表面相交于mi和me。 这两点的两线mi’me’即为圆椎管接口曲面上处于分界线位置的素 线。
（2）敲击法。对那些是否有明显的裂纹，用铆钉连接的零件是否 松动，都可用小锤轻轻敲击检验，其响声沙哑，则零件有裂纹、 松动或结合不良，如发出的金属声音清脆，说明零件的状况良好。
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第二节 钣金件质量检验基本方法
（3）比较法。用新的标准样板零件与被检验的零件作比较，从对 比中鉴别被检零件的技术状况。
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第一节 板厚处理
汽车钣金基础识读组合体的三视图
单元三 识读组合体的三视 图
组合体的形体分析 a）轴测图 b）分解图
单元三 识读组合体的三视 图
2.标注各组成部分的尺寸
标注各组成部分的尺寸 a）底板的尺寸 b）立板的尺寸 c）肋板的尺寸
单元三 识读组合体的三视 图
3.选定尺寸基准 4.标注定位尺寸
选定尺寸基准和标注定位尺寸
单元三 识读组合体的三视 图
单元三 识读组合体的三视 图
一、组合体的尺寸组成
组合体的尺寸分为定形尺寸、定位尺寸和总体尺寸三类。形体分 析法是保证组合体尺寸标注完整的基本方法。
1.定形尺寸 定形尺寸是指确定组合体各组成部分形状大小的尺寸。 定形尺寸一般包括长、宽、高三个方向的尺寸。 2.定位尺寸 定位尺寸是指确定组合体各组成部分之间相对位置的尺寸。 3.总体尺寸 总体尺寸是指组合体外形的总长、总宽、总高尺寸。
3.从反映形体特征的视图看起 （1）形状特征 能够清楚地反映组合体及各基本形体形状特征的视图称为形状特 征视图。
形状特征明显的视图
单元三 识读组合体的三视 图
（2）位置特征 能清楚地反映构成组合体的各基本形体之间相互位置关系的视图 称为位置特征视图。
单元三 识读组合体的三视 图
二、读图的基本方法
单元三 识读组合体的三视 图
组合体的尺寸标注示例
单元三 识读组合体的三视 图
不标总高尺寸示例
单元三 识读组合体的三视 图
二、组合体的尺寸基准
1.尺寸基准的选择 对于组合体，一般选择对称面、主要轴线、大的表面等作为尺寸 基准。
单元三 识读组合体的三视 图
2.尺寸基准的数量 当组合体各组成部分的结构和位置不同时，定位尺寸的数量也不 相同。 当组合体的形状比较复杂时，一个方向可能会有多个基准。常把 标注主要尺寸的基准称为主要基准，其他基准称为辅助基准，主要基 准和辅助基准之间应有尺寸联系。
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第一章 钣金钳工基础知识 第一节 钣金通用机具设备 第二节 划线 第三节 錾削 第四节 锯削 第五节 锉削 第六节 钻孔 第七节 攻螺纹和套螺纹 第二章 钣金工艺基本知识 第一节 常用设备及其分类 第二节 钣金工安全操作 第三节 展开图 第三章 钣金基础操作 第一节 板料校平与硬化后处理 第二节 弯曲、咬接和卷边 第三节 伸展与收缩 第四章 汽车钣金件修理 第一节 收火技术 第二节 机械校正车体变形方式 第三节 车容与车身调整
第四节 肇事车钣金件修复 第五章 汽车钣金修复实例 第一节 车身装配 第二节 翼子板修复 第三节 车门修复 第四节 轿车车身修复 第五节 驾驶室修复 第六节 大客车车身修复 第七节 货车车厢修复 第六章 车用非金属构件修复 第一节 车用玻璃钢板件修复 第二节 车用塑料板件修复