走遍欧洲论文-德国汽车

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德国汽车发展史

《汽车文化》选修课论文

德国汽车发展史

---- 大众汽车发展史的启示

在历史的长河中，汽车的发展一直是人们最喜欢探究的话题，几乎无论是哪个国家都有一段关于汽车的历史，而最为悠久的要数德国了。德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔一本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。作为德国生产量最大的大众汽车是怎样逐渐的发展到如今的呢？在它成长的过程中遇到挫折，是怎样克服的？

大众的发展离不开德国政府，大众抓住政府给的有利政策和支持快速发展起来。1932年由德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。1933年1 月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书，此项建议得到了希特勒政府的批准和支持。波尔舍随后组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”汽车问世, 但仅仅生产了630辆就因第二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲，1955年"甲壳虫”汽车出口到100多个国家，并一直生产至今。

其实，从大众的发展中可以看出政府的支持，对一个企业成立及兴衰

成败起着关键作用。一个企业的成功离不开政府，如果政府不支持而且竭力打压，那么一个刚起步的企业是不可能存活下去，更谈不上很好的发展和经营成功了。不仅仅是企业，就如大众得到政府的支持一样，我们每个人在现实生活中都会遇到对我们有利的环境，当对我们有利的机会来临时，我们一定要好好把握时机，发挥自己应有的能力好好展示和实现自己。有些机会是难得的，成功的人懂得把握机会，失败的人总是等待机会；当看到成功时不应沉浸在成功的喜悦中, 应该更加努力，使自己变得更成功。

浅谈德国汽车文化

德

语

国

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国

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指导老师：***

学校：武汉理工大学学号：************ *名：***

浅谈德国汽车文化

摘要：德国以盛产汽车闻名于世有汽车王国的美誉。德国同样风行童话，书籍销量第一的是《圣经》，第二是《格林童话》。依我看来，德国，还是一个汽车王国的童话。

入境德国，第一直观的感觉是:车比人多。我从翻译的口中证实:在德国18岁的成年人中，平均3个人就有2辆车。约有82%的德国人以车代步。多数情况下，只见汽车不见人。在德国，汽车不仅是一种产业，而且成为一种文化。

关键词：德国汽车文化童话

正文：谈到文化，童话在德国文化中的地位毋庸置疑。德国既是格林兄弟的故乡，更是欧洲童话的故乡。《格林童话》是欧洲各国中搜集最全、编写最早、篇幅最多、覆盖最广的一部童话集。汽车是什么?是冰冷的钢铁与汽油，是现代化的符号;而童话则散播着幻想、天真、浪漫与温情，让人回忆起充满橙红色的童年……把汽车与童话挨在一块，总觉得有点风马牛不相及的意昧。

错了，即使是在今天的汽车王国里，德国人对于童话的依恋、钟情的程

度，同样不亚于他们的前辈。听说有一条童话之路。从法兰克福的哈瑙市政广场上的格林纪念碑开始，一路向北延伸到不来梅，这条长达600公里，连接着70多座城市和乡村的童话之路，是格林兄弟曾经居住和生活过的地方，以及与之相关的童话、民间故事、神话和传说世界中的美妙故事，是德国最古老的旅游度假线路之一，每年都吸引了世界各地的游客纷至沓来。乘着现代化交通工具—汽车，迎着莱茵河清凉的秋风，踏上这条非凡的童话之旅，去重新回味记忆里的那一个又一个童话，去寻找已经失落了的童心，那将是何等的惬意畅快啊!一条童话之旅，我们见证了德国人严谨之外的浪漫，见证了汽车与童话的关联。

我家四口一台Audi游欧洲

从香港起飞，11个小时以后，我们一家四口便到了慕尼黑机场。驾上预订好的Audi A4，我们经过德国奥格斯堡、温泉小镇巴登、萨尔兹堡、奥地利的维也纳、格拉兹城，驶入意大利境内；从北向南游历了威尼斯、佛罗伦萨、罗马、米兰，最后又长驱而入瑞士，经卢塞恩、苏黎世、康斯坦兹回到慕尼黑⋯⋯看看里程表，正好3010公里。

终于，在经过Check酒店失误并与大使馆一番大吵拿到旅行签证之后，我和先生得以按计划带上家里的两个“闲人”：一岁半的儿子和70岁的婆婆从广州到香港登上直飞德国慕尼黑的班机。我们刻意避开了旅行团境外游的走马观花，以及手拖行李仓皇失措的焦躁，而是果敢地选择了租车自驾游欧洲。从发现德国慕尼黑Herz机场租车点将我们预订的车辆自动升级到Audi A4全新商务用车那一刻起，这次20天的欧洲四国旅行，便骤然演化成全家趣味盎然的外出郊游――3000公里的随兴出发，提着精美的午餐篮子，随意在意大利乡间的午后阳光里打个盹⋯⋯

自由从自驾开始

“你们从哪里来？”在通往瑞士的阿尔卑斯山脉歇脚的小酒吧里，邻座的单车手Deruta好奇地问，“日本？韩国？”

“中国。”他的眼睛顿时亮了，“Charming Mao！The Great Wall！”

看着远处的皑皑雪景，和我们混停在大马力单车们中那舒适的Audi，我不由为自己卓越的预见能力骄傲。实际上，刚开始我们打算预订欧洲之星火车通票，18国15天连续使用，团体票每人410欧元。后来发现我们的行李超乎了想象，还有儿子的作息时间也会不规律，这才精明地将火车通票改为了自驾。正是这至关重要的修改，让我们的整个旅行删去了所有细节的焦虑，定格在自由自在的美景之中。

德国汽车造型特点

德国汽车造型特点
The characters of Germen car design
绪
提起德国汽车，大多数人会对其赞不绝口，德国汽车总给人严肃谨慎的设计风格，稳重传统的品牌形象。从外形设计来看，德国车没有日本车的小巧精致，没有美国车的豪华气派，没有法国车的时尚前卫，但却自成一派，形成了鲜明的形象识别。这种硬朗且传统的设计风格造就了德国汽车沉稳低调，相对保守的外形。从工艺设计来看，德国人的严谨作风得到了真正的发挥。一丝不苟的制造工艺和务实的制造理念，使德国汽车的高质量得到了广泛认可。
对于宝马的设计师们来说，汽车不只是交通工具，还是一个车主表达情感的载体。” 而且在他们眼里看来，设计的目的在于将客户、研发合作伙伴所有的想象变成现实。这种表达必须是准确无误的、现代的，不受潮流影响而具有持续吸引力的。而这种冲突还同样体现在跨品牌的设计理念中，因为旗下BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌都有各自强烈的个性、鲜明的价值和独特的形象。宝马集团设计中心鼓励和坚持的设计共同特性并不是显而易见的。因此，每个宝马集团设计团队的核心目标都是要捕捉到每一个品牌及其车型的独特个性，实现影响总设计的各要素之间的和谐，包括动态表现、技术创新、驾驶乐趣、激情、舒适、华丽、优雅与独创性，从而在设计中找到最恰当的表达方式。
奥迪是深受国内广大用户和百姓喜爱的品牌，
其造型具有的强大魅力，90年代，奥迪新造型的出现使得奥迪乃至整个大众集团的汽车造型从此有了明显的品牌特征，其造型语言之精练和独特令人叹服。这奠定了奥迪造型在世界汽车设计界的地位，并影响到整个大众集团的造型风格，从而有力地提升了大众的品牌形象。

德国汽车文化

中国古代为啥没有普及四轮马车？

千里不运粮，运河的挖掘。

德国汽车文化---汽车，啤酒，哲学（中国，美食，美酒，美人）

导言:社会一种特殊的商品，而德国的汽车文化充分的展示了德意志民族智慧的结晶，百年打造的德国汽车工业无比辉煌；百年积累的德国汽车文化独具魅力。德国汽车文化是德国文化的重要组成部分。德国人一丝不苟、追求每一个螺钉都完美的认真性格，以及德国人对品质、对性能永无止境的执著追求造就了德国汽车，使其成为高品质、高技术的代名词。透过德国的汽车文化我们从中看到了许多值得我国和别国所学习借鉴的地方。

德国汽车情节

（1）对汽车情有独钟的德国人

在德国流传这样一句谚语“可能会有不爱妻子的丈夫，绝不会有不爱汽车的男人”，在清一色男性组成的各种汽车俱乐部中，会员们佩戴的标记上明白无误地写着“宁要汽车、不要美人”足见汽车在德国男人心目中至高无上的地位。曾有人将当代西方消费文化称为“汽车文化”。在德国，汽车的重要性使它成为一种社会文化现象。8000万人口的德国却拥有4000万辆汽车，约有82%的德国人以车代步。德国人酷爱大自然、厌烦喧嚣的都市生活。人在城里上班，却喜欢淡泊雅静，常常把家安置在几十千米外的郊区小镇，有车上下班是最方便不过了。德国家庭喜欢举家出游，在大自然中享受融融的天伦之乐。汽车已成为德国家庭必不可少的交通工具，同时拥有2-3辆汽车的德国家庭比比皆是。

（2）严谨的秩序创世界最快车速

德国的高速公路是全世界出名的。它不仅密集（据称德国任何一个地方到达最近高速公路的距离都不超过8公里），更让人惊叹的是，德国的高速公路居然不限速！在德国的高速公路才称得“上高速”。德国人开车，对规则的讲究到了苛刻的地步。一定是各行其道（交通事故出现的一个原因就是乱变道，比亚迪唐将强行变道的大众车顶翻），一定是右边的车辆让左边的

德国汽车文化

汽车在德国人的生活中占有重要的地位。80%以上的德国人以车代步，几乎家家都有小汽车。据统计，全国8200多万人口，目前有4500多万辆小汽车。不少双职工家庭，虽然加上一个孩子只有3口人，但往往有两辆小汽车，可以说，汽车在德国已经非常普及。在德国，汽车已成了人们日常生活、工作不可缺少的代步工具。
来自百度文库
驾驶员一系列约定俗成的礼貌表情语言，温暖人心。
严格控制驾驶执照的发放，绝对不给“马路杀手”上路的机会。驾驶员一旦违章，不仅会罚款和扣分，其违章情况还会在网上公布。
三）、在德国“搭便车”

公路旁见“伸手翘拇指人”即是要求搭便车的人。 “搭便车服务中心”电话预约商定。——省钱、省时间、省资源。大学布告栏的“搭车告示”方便寻找搭车伴侣。
二.德国生产的汽车是最能代表当代德国工业生产水平、科技发展水平与德意志民族社会文化的一个栽体。它与德国的啤酒、香肠和音乐一样，在德意志民族文化中最具有代表性。三.德国汽车业长期以来积淀下来的文化优势，通过形成汽车品牌的形式，开始走进世界各地。带着德意志民族精神和文化特征的德国品牌汽车，行驶在世界各地，成了德意志
以人为本的道路建设理念气魄雄伟质地优良的高速公路网络与交通形影相伴的绿色理念文明现代的交通理念二德国人的驾驶风格德国驾车要保护行人遵循让人先行
最能凸现一个民族传统与智慧的，莫过于文化；而最能凸现德国传统与智慧的文化，莫过于汽车文化。

欧洲的汽车与交通工具

近几十年来，欧洲一直是汽车与交通工具的重要制造和研发中心。欧洲国家拥有世界著名的汽车品牌和先进的交通系统，对于全球交通行业的发展有着重要影响力。本文将探讨欧洲的汽车与交通工具发展的历程及其对欧洲社会和经济的贡献。

一、汽车制造业的兴起

19世纪末期，汽车作为一种新型交通工具出现在欧洲，引发了欧洲工业的巨大变革。德国、法国、英国等欧洲国家成为世界上最早开始汽车制造与运营的国家之一。在这个时期，奔驰、宝马、劳斯莱斯等知名汽车品牌应运而生，为后来的汽车工业奠定了坚实的基础。

二、汽车创新与技术突破

欧洲汽车制造业一直致力于创新与技术突破。其中，德国被公认为全球汽车技术的领导者，其拥有世界著名的汽车工程技术、高性能汽车以及豪华轿车品牌。世界上第一辆汽车、第一辆输气车、第一辆电动车和第一辆内燃机汽车均诞生于欧洲，这进一步显示了欧洲汽车工业的创新能力。

三、绿色交通的提倡

近年来，欧洲国家对环保问题越来越重视，汽车制造业也在积极响应绿色环保的号召。欧洲联盟在减少汽车尾气排放、提高燃油效率等方面制定了严格的法规和标准，并支持研发新型清洁能源汽车。欧洲

汽车制造商不断研发使用电力、氢能等清洁能源的汽车，为环境可持续发展作出了贡献。

四、交通工具多样化

除了汽车，欧洲的交通工具种类丰富多样。在城市交通方面，轨道交通系统是欧洲城市主要的公共交通工具。伦敦的地铁、巴黎的地铁以及柏林的轻轨系统等都是世界上最为先进和便捷的交通工具之一。此外，自行车在欧洲也是一种广泛使用的交通工具，欧洲的许多城市都建有骑行道和自行车共享系统，为人们提供了环保、便捷的交通选择。

德国汽车发展史

同学们，老师们，大家晚上好!我叫杨龙廷，来自重庆。今天我给大家简单介绍一下德国的汽车发展，和一些德国的汽车品牌。首先给大家讲一下德国的汽车发展史。在1885年10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，她的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里,成为世界上第一个女驾驶员。1886年1月26日,奔驰取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年,德国共有12家汽车厂,职工1773人，年产884辆，而到1908年,汽车厂达到53家，职工12400多人，年产5547辆。1914年“一战”前,德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门,年产量达2万辆。汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战”的爆发。 1934年1月，著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到希特勒政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。 “二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始,德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1967年日本的产量超过了德国，但现在德系汽车又超越了日本，回到了自己的巅峰时刻。从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高，当然,德国汽车一味追求高档、豪华也给其市场开拓带来了一定的难度,除了大众能以真正大众特色的产品雄居世界十大汽车厂商位外，其他公司的产量都不高，这也是小日本后来居上暂时超越德国的原因。但现在小日本的东西很少有人敢买，所以日本落后是一种必然。下面为大家看一下德国不同的汽车品牌的一些图片

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德国汽车文明

款奥迪s4
•
奥迪A8L
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型
奥迪R8 4.2L FSI quattro
公司主要品牌及车标
宾利
宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在已达到约60% 的产品份额。兼并后的宾利汽车公司也生产豪华轿车。 “劳斯莱斯”现在属于宝马汽车公司的品牌，“宾利”属于大众汽车公司的品牌
•
Smart的头两个字母代表了Swatch和Mercedes-Benz，
后面的art是艺术的意思，所以Smart的命名代表了两家公司
将各自擅长的制造艺术完美结合，而Smart本身是灵巧的意
思，正好符合该品牌微型紧凑小车的特点，可谓一箭双雕。
15.8-20.6万的价格
大众汽车公司
• 德国大众汽车公司创建于1937年5月28日，是德国最大的汽车集团，目前汽车产量居世界前五位，创始人费迪南德·波尔舍。大众汽车公司包括大众、奥迪、西亚特、斯柯达四个品牌，其中既有小型轿车和豪华轿车，也有客车和载货汽车。大众包括本土的大众汽车公司和设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等地的六个子公司
德国的汽车文化
德国汽车公司、名车和车标
• 德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔本次发明了第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。

德国品牌车的特点(世界汽车博览选修论文)

随着汽车行业各类品牌竞争的日趋激烈，当前繁华多样的车型层出不穷，更新速度的日新月异，各国的品牌车也引领着时代的潮流。

德国车的特点就是德国人的性格体现。车身线条和曲面永远都是那么的富于逻辑性，简洁而有内涵。正是这种严谨的作风诞生了世界上顶级的豪华车阵容，鲜明品牌设计语言成就了德国车的高品质感。

德国双B的竞争由来已久，经过八十余年的发展，如今奔驰和宝马已经成为齐名的德国高端汽车品牌当奔驰和宝马都在中国大陆实现国产后，它们之间的竞争显得更为白热化。宝马汽车开创并继续引领汽车设计的机械美学，奔驰的CLS 系列也使得人们体验到了另外一种意义的豪华。随着奔驰、宝马的全球畅销，也将这种设计品牌语言带给了更多的消费者。而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。它青春永葆真正的法宝是它高质量的保证，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝，“奔驰”已成了名符其实的名牌。宝马以生产豪华轿车著名，上可与奔驰S级叫板，下也能对付奥迪A8、大众“辉腾”，不过其豪华轿车又自己的特点，就是注重操控性和运动性。宝马旗下的任何一款车无论在造型还是内饰都有一定的运动风格，操控性在豪车中也是屈指可数。不过因过分追崇操控而牺牲了舒适性，这与豪华车的定位好像又点不符。所以宝马现在正在逐步改变这一状况，也开始向舒适这一方向发力。

德国车和日本车的设计理念

德国车和日本车都是世界著名的汽车制造国家，它们各自拥有独特的设计理念

和风格。德国车注重工艺精湛和高端豪华，而日本车则注重实用性和可靠性。这两种不同的设计理念为消费者提供了多样化的选择，同时也反映了不同国家的文化和价值观。

德国车的设计理念注重工艺精湛和高端豪华。德国汽车制造商如宝马、奔驰和

奥迪等品牌以其精湛的工艺和豪华的内饰而闻名于世。德国车的外观设计通常简洁大方，线条流畅，注重细节和品质感。内饰则采用高档材料，注重舒适性和豪华感。德国车的设计风格体现了德国人对精益求精和追求完美的态度，同时也体现了他们对高品质生活的追求。

相比之下，日本车的设计理念注重实用性和可靠性。日本汽车制造商如丰田、

本田和日产等品牌以其可靠的性能和实用的设计而闻名于世。日本车的外观设计通常简洁实用，注重功能性和实用性。内饰则注重人性化设计和舒适性。日本车的设计风格体现了日本人对实用性和可靠性的追求，同时也体现了他们对环保和节能的重视。

总的来说，德国车和日本车的设计理念各有特色，反映了不同国家的文化和价

值观。消费者可以根据个人喜好和需求来选择适合自己的汽车。德国车注重豪华和精湛工艺，适合追求高品质生活的消费者；而日本车注重实用性和可靠性，适合注重功能性和实用性的消费者。无论选择哪种汽车，都能体验到不同国家的设计理念和文化魅力。

德国汽车发展史

德国汽车工业的百年发展史

德国是现代汽车的发祥地，是汽车生产历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。

回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治、经济、社会文化等领域的重大事件紧密联系在一起。

第一阶段，从1886年至1910年，是汽车的发明实验阶段。

19世纪70年代，正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候，德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一后的几十年时间，在19世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路，从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。

这一时期，由于内燃机的发明和汽车的诞生，它的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年，全德国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884辆；而到了1908年，德国的汽车厂已达到53家，职工12 400人，年

产汽车5547辆。到第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门，汽车制造工人5万多人，年产量达2万辆，这是仅次于美国的汽车产量。

斯图加特奔驰汽车博物馆内介绍汽车发展历史的图画

为什么德国能在19世纪70年代以后从一个落后的封建国家迅速发展并超越英法而成为居欧洲第一的工业化强国呢？最根本的原因就是：

第一，当时的普鲁士在“铁血宰相”俾斯麦的领导下，经过连续几年的战争，终于在1871年完成了德国的统一，创立了一个统一的国内市场和统一的经济环境，极大地促进了德国资本主义工商业和农业的发展。

德国汽车发展史

德国汽车工业一直以来都是世界上最有影响力的汽车制造国之一。德国汽车制造商以其高质量、创新和可靠性而闻名于世。下面将为你

介绍德国汽车发展史，从19世纪末期的起步到如今的世界领先地位。

1.起步阶段

德国汽车业的起步可以追溯到19世纪末期。1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，并将其命名为“汽车”。这辆汽车由内燃

机驱动，开创了汽车工业的新纪元。德国也开始了其汽车制造业的发

展之旅。

2.奔驰和宝马的诞生

20世纪初期，奔驰和宝马成为了德国汽车工业的两大代表。奔驰

公司成立于1926年，它的前身是卡尔·本茨的公司。奔驰以其豪华、

高性能的汽车而闻名，成为了世界顶级汽车制造商之一。宝马公司则

成立于1916年，最初生产飞机发动机，后来开始生产汽车。宝马汽车

以其卓越的驾驶体验和先进的技术而闻名。

3.第二次世界大战后的复兴

第二次世界大战对德国汽车工业造成了严重的破坏，但随着战后

经济复苏，德国汽车工业迅速崛起。大众汽车成为了德国汽车工业的

领军企业，该公司的大众甲壳虫车型成为了世界上最畅销的汽车之一。此外，梅赛德斯-奔驰和宝马也在这一时期迅速扩张，成为了全球顶级

汽车品牌。

4.高端汽车的崛起

德国汽车工业以其高端汽车而闻名于世，奔驰、宝马和奥迪等品

牌成为了奢侈品和高性能汽车的代名词。这些品牌不断引入新的技术

和创新，推动着汽车工业的发展。

5.环保和可持续发展

近年来，德国汽车工业开始重视环保和可持续发展。电动汽车、

混合动力汽车和燃料电池汽车等新技术得到了广泛应用。德国汽车制

造商积极推动新能源汽车的发展，致力于减少汽车对环境的影响。

简述德国汽车的特点

德国汽车在全球汽车制造业中具有重要地位，以其高品质、先进技术和卓越的设计而闻名于世。以下是德国汽车的几个主要特点：

一、工艺精湛和高品质：德国汽车制造商以其完美的工艺和对细节的追求而著称。他们注重生产过程中的每一个环节，从原材料的选择到生产设备的使用，都力求做到最好。这种精益求精的态度使得德国汽车的质量无可挑剔，成为全球消费者的首选。

二、技术领先和创新：德国汽车制造商在技术研发方面投入巨大，不断推陈出新，引领着全球汽车行业的发展。他们在引擎技术、悬挂系统、车身材料等方面具有世界领先水平，并且通过不断创新，推出了许多颠覆性的技术，如电动汽车、自动驾驶等，引领着未来汽车的发展方向。

三、注重环保和可持续发展：德国汽车制造商非常注重环保和可持续发展，积极采用环保材料和节能技术，减少汽车的尾气排放和能源消耗。他们不仅在传统汽车的改进上下功夫，还投入大量资源研发电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车，为实现可持续发展做出了重要贡献。

四、注重安全性能：德国汽车制造商始终把车辆的安全性放在首位，以保护乘客和行人的生命安全为己任。他们不断引进和改进安全技术，如主动制动系统、自适应巡航控制系统等，使得德国汽车在碰撞安全、防滚安全等方面表现出色，为用户提供了更高的安全性能。

五、设计简洁大方：德国汽车在设计上注重简洁、大方和实用性。他们追求简单而富有力量感的线条，强调车身的比例和比例的和谐性。德国汽车的外观设计通常不张扬，但细节处理精致，内饰简洁而舒适，为用户提供了愉悦的用车体验。

总的来说，德国汽车以其工艺精湛、高品质、领先技术和注重环保的特点而著称。它们不仅代表了德国制造业的卓越水平，也是世界汽车业的典范。无论是豪华车还是普通家用车，德国汽车都以其可靠性、舒适性和安全性受到全球消费者的青睐。未来，德国汽车制造商还将继续引领行业发展，为全球消费者提供更好的汽车产品和出行体验。

汽车历史观（三）：德国汽车发展历史

1885年，卡尔·本茨设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车。他的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里，成为世界上第一个女驾驶人。1886年1月29日，本茨取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自己的汽车公司，1926年两家合并为戴姆勒一奔驰汽车公司。

汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年，德国共有12家汽车厂，职工1773人，年产884辆而到1908年，汽车厂达到53家，职工12400多人，年产5547辆。

1914年第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门，年产量达2万辆。1934年1月，著名汽车设计大师波尔舍

联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到当时的政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众公司迅速成为国际性的汽车厂商。

第二次世界大战德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始，德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1967年日本的汽车产量超过了德国，德国便处在第三的位置，汽车产量的增长速度很慢。

在最近10年间，德国汽车工业研发投人高达1270亿欧元。2004年，德国汽车工业的研发投人约170亿欧元，占德国国民经济研发投入的36%；德国工业领域28%的研发人员从事汽车的研发工作，而汽车工业中九分之一的员工就职于研发部门。

最新的统计数字显示，德国汽车工业拥有3300多项欧洲专利，遥遥领先全球其他国家。所有这些都确保了德国汽车工业在全球技术方面的领先，突显了德国汽车工业在德国经济中的核心地位。