地铁接触网停电作业程序

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最新地铁接触网安全作业规程

最新地铁接触网安全作业规程

地铁有限责任公司运营事业总部接触网安全作业规程20**—**—**发布 20**—**—**实施地铁运营事业总部目录1目的 02范围 03职责 04工作规范 04.1一般规定 04.2作业制度 (2)4.3受力工具和绝缘工具 (4)4.4高处作业 (4)4.5停电作业 (8)4.6倒闸作业 (10)4.7作业区防护 (11)4.8事故抢修 (12)5引用文本 (12)6附录 (13)7文件信息 (13)1 目的为了在接触网系统运行、维护和检修工作中,确保人身、行车和设备的安全,特制定本规程。

从事接触网工作的职工,必须牢固树立为地铁运营服务的思想,认真贯彻“安全第一,预防为主,修养并重”的方针,在确保安全、提高质量的基础上努力提高效率,降低成本,不断改善接触网的技术状态,保证安全、不间断、质量良好地供电。

2 范围本规程规定了地铁接触网系统的操作、维护要求及有关工作安全事项。

本规程适用于地铁接触网系统的运行、维护、检修。

3 职责3.1 地铁接触网各部门人员(包括接触网运行、维修人员和从事接触网施工单位人员,下同)在接触网作业中要贯彻“施工不行车,行车不施工”的原则;经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本实施细则,不断提高安全技术管理水平,切实贯彻执行本规程的规定。

3.2 对从事接触网运行和检修的职工,必须牢固树立为地铁运营提供优质供电服务的思想,认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,在确保安全、优质、高效的基础上,降低成本,不断改善接触网的技术状态,保证安全、不间断、质量良好地供电。

4 工作规范4.1 一般规定4.1.1 所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业,均必须按本规程的各项规定严格执行。

4.1.2 从事接触网作业的有关人员,必须实行安全等级制度(见附录A 接触网工作人员安全等级规定)。

经过考试评定安全等级,取得安全合格证后,方准许参加相应的接触网运行、检修和施工工作。

接触网安全工作规程(2)

接触网安全工作规程(2)

运营分公司规章制度XA YY(000X)·SM—SSB(00X)20XX 接触网安全工作规程(初稿)20XX-XX-XX发布20XX -XX-XX实施西安市地下铁道有限责任公司运营分公司目录1总则 (1)1.1适用范围 (1)1.2目的 (1)1.3引用标准 (1)1.4定义 (1)2一般规定 (2)3 作业制度 (3)4停电作业 (4)5高空作业 (6)6 倒闸作业 (8)7作业区行车防护 (9)8事故抢修 (9)附录1作业安全合格证(暂定) (10)附录2接触网工作人员安全等级规定(暂定) (11)附录3常用工具机械人工检查试验标准(暂定) (12)附录4常用绝缘工具电气试验标准(暂定) (13)附录5接触网停电作业工作票 (14)附录6接触网远离作业工作票 (15)接触网安全工作规程1总则1.1适用范围本规程适用于西安地铁DC1500V接触网的运行和检修。

在运用中的接触网电气设备上工作的人员,其他单位及部门人员从事接触网相关作业时应遵守本规程。

1.2目的为确保接触网运行和检修工作中人身、行车、设备安全,特制定本规程。

1.3引用标准中华人民共和国铁道部《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》铁运【2007】69号。

《国家电网公司电力安全工作规程》(变电站和发电厂电气部分、电力线路部分)2009年。

1.4 定义验电接地:在接触网及其设备上进行检修作业及其他作业时,设备处于被检修状态或作业达不到安全距离要求时,接触网及其设备必须停电,然后在停电的接触网进行先验电、后挂接地线的工作。

运用中的电气设备:指全部带有电压、一部分带有电压或一经操作即带有电压的电气设备。

电力调度员(以下简称电调):指具备遥控条件的供电设备的操作执行者,负责整个地铁供电系统的运行、监控、操作及事故处理的指挥人员。

行车调度员(以下简称行调):负责地铁运营的日常行车组织,协调环调、电调等工作的指挥人员。

工作领导人:负责监督、指挥检修作业全过程的人员。

接触网停电作业组一日作业标准

接触网停电作业组一日作业标准
(3)工作领导人准备现场施工作业所用图纸并在小黑板上画出作业现场的简图,图上明确作业地点、范围及作业内容。
(4)工队长、安全员、工作领导人熟悉和审查工作票。
3、预想会开始:
(1)由工作领导人点名,宣布预想会开始。
(2)由发票人向作业组成员介绍施工作业的地点、范围、作业的项目(内容)、地理、环境情况。
4、作业中按规定的防护距离执行,防护人员要熟练掌握旗语。
要求防护人员要忠于职守,遵章守纪,加强与作业组联系,准确及时显各种信号。
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作业
1、作业车进行作业:
(1)工作领导人得知全部地线安设完毕,将停电和封闭起止时间告知作业组成员,宣布作业开始,作业组安全员将作业车平台梯子上的“高压危险、禁止攀登”警示牌摘下,作业人员上车作业。标准用语:全体作业组成员,地线已装设完毕,可以开始作业。
4、座台要令人接受电调发布的停电作业命令随时记录,填入命令票,向电调复诵无误后,请求电调给予命令编号批准时间,立即通知工作领导人。
5、座台要令人向工作领导人传递命令和工作领导人复诵命令时,必须使用标准用语:
(1)线路路封闭后坐台防护人员通知工作领导人:称“××——××区间(或××站场)上行(或下行)线路已封闭,封锁时间为××时××分至××时××分。”
4、在现场严禁使用对讲机联系与作业无关的事项。
5、呼叫人与应叫人要互相复诵呼叫内容并确认。
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要令
1、根据不同作业地点,座台要令人按照工作票内容安排向电调要令,申请停电。
2、座台要令人向电调通报所属检修队(作业组)及姓名、所在处所、说明作业内容、作业区段、停电范围、地线位置、封锁线路及主要安全措施。
3、座台要令人标准用语:座台要令人×××:“×××网电作业班全体作业组成员均以到达施工现场,并准备就绪,请求××区间(或××站场)上行(或下行)K×××+×××M——K×××+×××M,×××#——×××#支柱间所有接触网带电设备停电。作业内容:×××。要令人:×××。”

铁路接触网安规

铁路接触网安规

接触网安全工作规程铁运[2007]69号目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第2条牵引供电各单位(包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位,下同)在接触网作业中要贯彻“施工不行车,行车不施工“的原则;经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规程,不断提高安全技术管理水平,切实贯彻执行本规程的规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制,抓好各项基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平,提高接触网运行与检修管理工作质量,确保人身和设备安全。

各铁路局应根据本规程规定的原则和要求,结合具体情况制定细则,报部核备。

第二章一般规定第4条所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业,均必须按本规程的规定严格执行。

侵入建筑限界的接触网作业,必须在封锁的线路上进行。

接触网作业标准

接触网作业标准

接触网作业标准第一节停电作业1、目的:规定停电作业的作业程序和安全注意事项。

2、适用范围:适用于接触网停电作业。

3、所需人员、机具、材料:人员:12—15人以上(利用作业车作业时可适当减少)机具、材料:视不同的作业定所需机具、材料。

4、工作程序(包括使用方法和检验标准):4.1维修天窗计划:由各供电车间每周三12点前,将下周维修计划通过局天窗修管理系统上报,由段生产调度编制全段计划。

(计划内含作业地点、作业内容、要求停电范围、时间、所需封锁的线路及对电力机车封锁情况;需要使用轨道车时还需申报轨道车运行要求等)。

4.2发票人提前一天签发停电作业工作票(即《接触网第一种工作票》),并加盖相应的图章,交工作领导人审核,工作领导人确认作业内容,作业组人数,安全措施等均满足要求后,双方在工作票上签字。

4.3每次开工前,工作领导人召开工前预想会,布置安全措施,进行技术交底;将预想会内容填入《班组管理台帐》中。

4.4宣读工作票、进行分工。

4.4.1作业组全体成员要穿着工作服,戴安全帽,个人工具佩戴齐全,列队,佩带相应的标志。

4.4.2工作领导人宣读工作票和布置任务,凡读到人员姓名时,该人员均应答到。

4.4.3安全措施逐条分解布置。

4.4.4工作领导人抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确,所有作业组成员明确各自分工情况后,方准参加作业。

4.5落实工具准备情况,工作领导人检查应备工具、材料,应齐全、良好。

4.6座台人员提前40分钟到相关车站办理有关登记,填写“运统—46”。

4.7要令4.7.1受令人向路局供电调度员通报所属工班及姓名,说明要求停电的供电单元、停电范围、作业内容,以及需停电的时间,回答调度提出的其他疑问。

4.7.2受令人接受路局供电调度员下达的停电作业命令,并填写停电作业命令票。

4.7.3受令人向路局供电调度员复述停电作业命令,确认无误后,请求调度员给予命令编号和批准时间,填入停电作业命令票。

1.接触网停电作业程序及标准用语

1.接触网停电作业程序及标准用语

接触网停电作业程序及标准用语接触网停电作业计划提报使用时间以北京时间为准计时,实行昼夜24小时制,所用的时间按天窗实际时间合理安排。

1 接触网第一种工作票作业流程:1.1 签发工作票1.1.1 各工区必须于每天XX点前向供电调度报告次日工作计划,工作票要必须在工作前一天签发,并由发票人将工作票交给工作领导人。

1.1.2 工作票签发一式两份,第一份由发票人保管,第二份交由工作领导人使用,作业完毕后两份工作票全部交工区专人保管,保管时间不少于三个月(整月保存)。

1.1.3 工作票签发时必须按规定进行编号,没有实施的工作票在工作票右上角盖“作废”章,并按规定保存,后续工作票接续编号。

1.1.4 工作票上发票人与工作领导人必须按规定要求及时签字,即工作票发票完毕工作领导人时,发票人应在第二份工作票上签字(证明发票人已将工作票交给工作领导人并且已完成审核),工作领导人应在第一份工作票上签字(证明工作领导人已完成工作票审核),工作票使用完毕后,工作领导人应在第二份工作票上签字(证明作业已结束),发票人应在第一份工作票上签字(证明工作票已收回)。

1.1.5 工作票签发实行一天一票制度。

1.2 停电作业计划的提报各网工区申报次日停电作业计划的时间为当日XX点前1.3 工作票的审核1.3.1 各工作领导人接受工作票后,要和有关部门及有关人员进行工作票的审核工作。

1.3.2 如审核工作票过程中发现问题,则要将工作票交给发票人重新开出。

1.3.3 工作票经审核无误后方可使用。

1.4 宣读工作票1.4.1 各网工区必须组织作业组成员列队宣读工作票,并布置相关安全措施,在确保路程用时的前提下,作业组必须携带作业工作票,在正常“天窗”点前半小时到达作业地点,防止“天窗”点提前而影响作业。

1.4.2 作业组全体人员要统一穿着工作服(作业人员着装整齐),带安全帽,穿劳保鞋,个人工具佩戴齐全,列队听读,作业组全体人员佩戴相应的标志。

城市轨道交通接触网停电挂地线培训教材

城市轨道交通接触网停电挂地线培训教材

城市轨道交通接触网停电挂地线培训教材城市轨道交通施工检修作业,涉及接触网停电挂地线作业的情况,为保证作业人员自身及设备、设施的安全,需制定特定的作业流程。

一.正线施工作业,自身挂拆地线的执行程序1.施工负责人到车站登记请点,车站向列车调度员请点。

2.线路出清后,列车调度员通知电力调度员停电。

3.列车调度员接到电力调度员已停电的通知,向车站发布停电通知,列车调度员确认施工负责人已与电力调度员请完点后批准车站请点。

4.车站接到列车调度员的通知,做好安全防护后方可批准施工负责人施工。

5.施工结束,施工人员出清施工现场,施工负责人向电力调度员销点并向车站销点,车站报告列车调度员销点,列车调度员向电力调度员确认地线撤除、线路出清后方可同意车站销点。

6.列车调度员确认可以送电,通知电力调度员送电。

7.电力调度员根据列车调度员的要求送电。

二.正线施工作业,需配合挂拆地线的执行程序1.施工负责人到车站登记请点,车站向列车调度员请点。

2.线路出清后,列车调度员通知电力调度员停电。

3.列车调度员接到电力调度员已停电的通知,向车站发布停电通知,并确认可以挂地线后,通知电力调度员可以挂地线。

4.电力调度员接到列车调度员可以挂地线的通知,通知现场挂地线,确认完成后由供电力调度员通知列车调度员。

5.列车调度员接到挂好地线的通知后,通知车站准许施工。

6.车站接到列车调度员的通知,做好安全防护后即可批准施工负责人开始施工。

7.施工结束,施工负责人向车站销点,车站报告列车调度员销点。

8.列车调度员接到车站销点并确认后,通知电力调度员施工结束。

9.电力调度员获知施工结束后,通知现场拆除接地线。

10. 电力调度员确认现场已拆除接地线,施工人员已出清施工现场后通知列车调度员。

11. 列车调度员接到电力调度员地线已拆的通知,列车调度员确认销点生效,并确认可以送电,通知电力调度员送电。

12. 电力调度员根据列车调度员的要求送电。

三.跨线作业接触网停送电作业流程1.接触网检修作业的施工负责人到相关车站登记请点,车站向列车调度员请点。

城市轨道交通车辆检修概论—接触网断送电作业过程

城市轨道交通车辆检修概论—接触网断送电作业过程
9. 操作汇报
隔离开关断电完毕后,操作人员将验电器和劳保防护用品 归放到原位,监护人向检修调度汇报,并交回电子钥匙和申请单。 由检修调度将信息回传到模拟屏,并在申请单上签字确认。
此处插入接触网断电操作视频(双周检视频4分00到7分30秒)
三、接触网送电作业流程
1. 监护人去 DCC检修调 度提出接触 网作业申请。
(2) 作业前,操作人需对接触网验电器进行外观检查,查看 是否超出检定日期,外观应无破损、残缺,接线头及线 缆无破损。
四、作业及要求
(二)操作要求
隔离开关操作,由监控人负责整个过程的监控 和设置好作业现场安全防护措施。
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3. 作业准备
隔离开关操作人员到存放柜处穿戴 好防护用品,使用前对防护用品进 行检查,确认防护用品完好。
2. 监护人根据 电子钥匙和申 请单提示进行 隔离开关送电 作业。
4. 三层平台确认
操作人上三层平台检查平台无 人作业、工器具已出清、受电 弓已降下,用电子钥匙到平台 终端位置检测锁处进行确认, 然后锁闭相应轨道电子挂锁。
8. 操作汇报
隔离开关送电完毕后,操作人员将劳保防护用品归放到原 位,监护人向检修调度汇报,并交回电子钥匙和申请单。由检修 调度将信息回传到模拟屏,并在申请单上签字确认。
插入接触网送电视频(13分30秒到15分07秒)
四、作业及要求
(一)工具及劳保要求
(1) 作业前,操作人需对高压绝缘手套和高压绝缘靴外观进 行检查,查看是否破损、残缺,并要求未超出检定日期。 作业中,操作人和协助人必须正确穿戴安全防护用品。
五防系统配置结构图
一、接触网断送电概述
(三)接触网断送电对人员要求
隔离开关操作要求两人进行,一人负责操作,一人负责监护。 两人必须经过理论和实操培训,考试合格后获得资格证,方 可进行本岗位的工作。

接触网安全工作规程

接触网安全工作规程

接触网安全工作规程铁道部文件铁运〔2007〕69号关于发布《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》的通知各铁路局:为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之日起施行。

原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止。

二○○七年年四月四日铁运〔2007〕69号《接触网安全工作规程》接触网安全工作规程目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中,为确保人身、行车和设备安全,特制定本规程。

本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。

第2条牵引供电各单位(包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位,下同)在接触网作业中要贯彻“施工不行车,行车不施工”的原则;经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规程,不断提高安全技术管理水平,切实贯彻执行本规程的规定。

第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制,抓好各项基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、新工艺、新材料,不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平,提高接触网运行与检修管理工作质量,确保人身和设备安全。

铁道部关于接触网安全工作规程

铁道部关于接触网安全工作规程

铁道部关于接触网安全工作规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1982.05.21•【文号】[82]铁机字881号•【施行日期】1982.05.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】劳动安全保护,电力及电力工业正文*注:本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》(发布日期:2003年6月17日实施日期:2003年6月17日)废止接触网安全工作规程((82)铁机字881号1982年5月21日)总则为了在接触网运行和检修工作中,确保人身安全、行车安全和设备安全,特制定本规程。

本规程适用于工频、单相25千伏接触网的运行和检修。

各主管部门要经常进行安全技术教育,组织有关人员认真学习和熟悉本规程,不断提高安全技术水平;要领导和监督有关人员切实贯彻执行本规程的各项规定,确保人身、行车和设备的安全。

对严格遵守本规程和防止事故有功的人员,应根据具体情况给予表扬、奖励;对违反本规程的人员,应根据情节轻重给予批评教育、处分。

各铁路局可根据本规程规定的原则和要求,结合实际情况制定细则、办法,并报部核备。

第一章一般规定第1条所有接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。

之后,接触网上的一切作业,均必须按本规程的各项规定严格执行。

第2条为保证接触网运行和检修作业的安全,对有关人员实行安全等级制度。

凡从事接触网运行和检修工作的所有人员,都必须经过考试评定安全等级,取得安全合格证之后,方准参加相应的接触网运行和检修工作。

第3条对从事接触网运行和检修工作的有关现职人员,要每年定期进行1次安全考试。

此外,对属于下列情况的人员,要事先进行安全考试:一、开始参加接触网工作的人员。

二、当职务或工作单位变更,但仍从事接触网运行和检修工作的人员。

三、中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员。

第4条根据接触网运行和检修工作人员职务的不同,按下表的规定分别由铁路局机务处和供电段组成考试委员会,负责进行安全等级的考试并签发合格证(表略)。

接触网停电作业流程详解

接触网停电作业流程详解

接触网停电作业流程详解英文回答:When it comes to power outages in the electrical grid, there are several steps involved in the process of restoration. It is important to have a well-defined and organized plan in place to ensure a smooth and efficient restoration process. Here is a detailed explanation of the steps involved in handling a power outage:1. Identification and assessment: The first step is to identify the area affected by the power outage. This can be done through reports from customers or automated systems that detect disruptions in the power supply. Once the affected area is identified, the next step is to assess the extent of the outage and determine the cause.2. Dispatching repair crews: After identifying the affected area and assessing the outage, repair crews need to be dispatched to the location. These crews areresponsible for locating and repairing the fault that caused the power outage. They may need to replace damaged equipment, repair broken power lines, or fix any other issues that are causing the outage.3. Safety measures: Before repair crews can begin their work, it is important to ensure their safety. This involves isolating the affected area to prevent any further damage or accidents. Safety measures may include shutting off power to the affected area, erecting warning signs, and providing the repair crews with the necessary protective gear.4. Repair and restoration: Once the repair crews areon-site and the necessary safety measures are in place, they can begin the process of repairing the fault and restoring power. This may involve replacing damaged equipment, repairing or replacing power lines, or fixing any other issues that are causing the outage. The repair crews work diligently to restore power as quickly as possible, minimizing the inconvenience to customers.5. Testing and verification: After the repairs are completed, the power supply needs to be tested to ensurethat it is stable and functioning properly. This involves conducting various tests to verify that the fault has been successfully repaired and that the power supply is reliable. Once the tests are completed and the power supply is deemed stable, the restoration process is considered complete.中文回答:当涉及到电网停电时,恢复供电的过程中有几个步骤。

地铁接触网停电作业程序

地铁接触网停电作业程序
接触网停电作业程序
接触网停电作业程序
分类定义
作业特点
作业程序
注意事项
接触网停电作业程序
接触网设备进行作业的方式大体分为三大类,即接触网停电作业、接触网带电作业 和接触网远离作业,各作业方式的特征如下: (1)接触网停电作业
接触网的停电作业指在接触网停电设备上进行的作业,停电检修需中断行车,时间易受限制。
高压
接触网停电作业程序
验电接地
请点请令
工前准备
作业令接收 工作票制度34检修 Nhomakorabea业5
销令销点
2
1
作业程序
6
工后总结
7
接触网停电作业程序
值班电调 审核生效
注意事项: 1、开票人必需严格按照《接 触网停电工作票制度》相关 要求填写工作票。 2、工作票生效后,不得随意 变更停电区域、开关状态、 挂接地线位置。特殊情况时, 需经车间主任(主管)同意, 在电调指令下进行变更。 3、一张工作票仅对应一项作 业,多项工作票工作领人不 得由同一人担任。
工前准备
接触网停电作业程序 3.请点请令
施工负责人(联络人)组织 作业组人员作业开始前30分钟 到达车站(车场)调度室登记请点
主站及辅站行调批点
施工负责人向电调请令
注意事项:施工负责人(联络人)到达车站请点时,必需携带施工作业令、 施工负责人证件;
接触网停电作业程序 4.验电接地
a.在指定挂接处进行验电
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检测技术参数
利用激光测量仪、水平尺、 游标卡尺对导高、接触出、 磨耗等参数进行检测
确认设备状态恢复正常
收工前必需确认检修过的接触 悬挂、关节、分段绝缘器、隔 离开关等设备已恢复正常满足 送电行车条件

接触网停电作业标准化程序

接触网停电作业标准化程序

接触网停电作业标准化程序主题内容与适用范围本程序规定了接触网停电检修作业的程序和安全注意事项。

本程序适用于接触网停电检修作业。

1、工作票的签发:1.1 各工区必须于每天17:00前向供电调度报告次日工作计划。

工作票必须在工作前一天签发,并由发票人将工作票交给工作领导人。

1.2 工作票签发一式两份,第一份发票人保存,第二份(复写件)交工作领导人使用,作业完毕后两份工作票全部交工区专人保管不少于三个月(整月保存)。

1.3 工作票签发时必须按规定进行编号,没有实施的工作票要在工作票右上角盖“作废”章并按规定保存,后续工作票接续编号。

工作票在签发前要核对图纸;签发工作票时,在较复杂的站场和同杆架设电力线、供电线地段作业时,要划出停电范围及作业范围简图,有电部分用红线标出,V型天窗作业时,上、下行分别加盖上、下行印章,必要时注上说明,并向工作领导人交底。

1.4 工作票上发票人与工作领导人必须按如下规定要求及时签字:即工作票发票完毕交工作领导人时发票人应在第二份工作票上签字(证明发票人已经将工作票交给了工作领导人)、工作领导人应在第一份工作票上签字(证明工作领导人已经审核了工作票);工作票使用完毕结束工作票时工作领导人应在第二份工作票上签字(证明作业已结束)、发票人应在第一份工作票上签字(证明工作票已收回)。

1.5 工作票签发实行一天一票制度。

2、停电作业计划的提报:各网工区申报次日停电作业计划的时间为当日17:00前。

3、工作票的审核和接收:3.1 次日上午(5:00-10:00(含))计划停电作业的所有工作票,由夜班值班的供电调度于当天20:00开始负责审核,对工作票存在问题的夜班调度要进行登记,并要求工区整改(考虑到发票人夜间有可能不在工区、因此工区最晚应于次日停电作业“天窗”点前两小时向供电调度汇报工作票问题整改情况),工区不按时汇报整改情况的供电调度有权停止该张工作票执行。

3.2 每天(10:00(不含)-20:00)的停电作业工作票由当天白班值班的供电调度于当天上午审核,审核时间不得晚于停电“天窗”点前两小时。

地铁车辆段接触网停电时发车组织方法

地铁车辆段接触网停电时发车组织方法

地铁车辆段接触网停电时发车组织方法摘要:本篇文章通过对地铁车辆段接触网停电时发车组织特点和组织方法做简要分析,希望为地铁的车辆段接触网停电时的工作提供可以参考的建议,让工作人员在工作的过程中可以更上一层楼。

关键词:地铁;接触网停电;发车组织方法引言随着科技的发展,地铁已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

其不但方便而且快捷,是科技发展的伟大成果之一。

只要是机器就会有故障的时候。

当地铁车辆段接触网停电时,就需要对其发车采用有组织的方法。

这样有计划的工作,才不会让人员陷入恐慌。

同时,要对工作人员做有效的培训,让其时刻掌握最新的工作技术,更好地参与到工作当中。

一、地铁车辆段接触网停电时的发车组织特点地铁车辆段接触网停电时的发车组织特点主要有三点:一是,高空高强度下,接触网故障指标高,检修强度大;二是,高空高风险,这是因为在工作时,百分之九十以上的工作都是在高于地面两米的情况下进行;三是,高压、高风险,这是因为设备电压等级高,易发生高压触电,而且百分之百的工作都需要下轨行区。

地铁车辆段接触网停电时的发车组织特点如图1图1 地铁车辆段接触网停电时的发车组织特点二、地铁车辆段接触网停电时发车组织方法地铁车辆段接触网停电时发车组织方法,主要从七方面来讲,也可以将最后一方面不纳入程序中。

第一方面是计划接收及工作票制度。

首先是负责开票的工作人员拿到工作命令,对其做仔细检查和核对之后,填写工作票。

在这个过程中,负责开票的工作人员一定要严格按照制度进行,认真地审核工作票并填写[1]。

在审核工作票时,需要值班工长、车间工程师依次审核之后,值班电调审核才能生效。

其次,当上一道程序进行完之后,就不得再去改换开关的状态和挂接地线的位置以及停电的区域。

万一遇到紧急情况,必须要让主要领导负责人同意,才能进行变换。

最后,需要注意的是,负责开票的负责人只能掌管一张代表作业的票据,不能一个人担任多张票据。

第二方面是工前的准备。

这一方面尤其重要。

接触网设备操作规程

接触网设备操作规程
⑦ 用挂锁将操作手柄锁定,然后离开。
• 安全注意事项 ① 严禁线路带负荷时进行隔离开关倒闸作业,隔离开关可以
开合不得超过10km的空载电流;
② 隔离开关倒闸时所用绝缘手套及绝缘靴要求电气试验合格, 操作前应对绝缘手套做漏气检查; ③ 隔离开关操作机构须用挂锁锁定,不得用铁丝或绳索等代 替,挂锁要注意其锈蚀情况,定期更换; ④ 挂锁钥匙应存放在固定地点,由专人保管,钥匙上应有标 签注明相应的开关号码,并注意定期更新标签;
⑤相邻支柱上的隔离开关或同一根支柱上有多台隔 离开关的其钥匙不得相互通用;
⑥控制车辆段检修车库的隔离开关,其传动机构挂
锁与检修平台上的铁门联锁,操作时应严格按有
关规定进行;
⑦操作人员在操作前应注意观察周围的工作环境, 如发现将改变供电状态的区段内有地线为撤除或 有电客车正取流等,应即时向电调或该部门调度 汇报;
• 操作程序及技术要领 ① 操作前戴好安全帽和绝缘手套,穿好绝缘靴; ② 确认开关编号,检查开关状态和开关接地装置是否良好; ③ 打开隔离开关操作手柄上的挂锁;
④ 确定操作手柄牢固可靠,与手套接触不粘不滑;
⑤ 操作时应平稳迅速,一次开合到底,中途不准发生冲击或 停滞;
⑥ 操作到位后,确认各部位技术状态是否良好;
命令票”,按命令内容要求迅速完成。
3、接触网专业管理的手动隔离开关倒闸命令接受程序为: ① 由操作人员向电调提出申请或应电调要求提出申请; ② 值班电力调度审查后,发布倒闸作业命令; ③ 操作人员受令,填写隔离开关倒闸命令票并复诵(有疑问 就必须问清楚);
④ 值班电调确认无误后,给予命令编号和批准时间(无命令
编号和批准时间的命令无效);
⑤ 操作人进行倒闸作业,监护人必须在场监护; ⑥ 操作完后,操作人员立即向电调汇报,并填写“隔离开关 倒闸完成报告单”,注销倒闸命令。 ⑦ 值班电力调度及时发布完成时间和编号,并将命令内容等 记入“隔离开关倒闸命令记录”。 ⑧ 操作人员将隔离开关倒闸命令票及完成报告单一并交由接 触网值班员保存。

城市轨道交通供配电技术专业《接触网作业流程6》

城市轨道交通供配电技术专业《接触网作业流程6》

接触网作业流程〔1〕、接触网设备检修方案的制定:接触网专业生产管理组制定?接触网设备年度检修方案表?,按照设备检修周期和检修内容及要求,将接触网设备全年的检修工作方案细分至每月,形成月度检修任务下到达工班。

接触网工班根据?接触网设备年度检修方案表?中制定的月度工作任务,进行合理统筹安排月中每日接触网检修工作。

并汇报给接触网专业生产管理组,由生产管理组审核后于每周二前向调度部提报该周中每日的检修作业方案,待方案经营部审核后发令实施。

遇有特殊检修任务或紧急情况下的设备缺陷故障处理,由接触网专业组向调度部提报?临时方案?或?日补充方案?,进行设备维修的实施。

〔2〕、接触网设备检修作业的准备:1〕接触网工班工作票签发人在作业前24小时签发?接触网检修工作票?。

2〕接触网工班施工负责人审核?接触网检修工作票?。

3〕接触网工班向电力调度提报?接触网检修工作票?。

4〕出工前,由接触网工班施工负责人召开检修作业的预想会,向作业组全体成员宣读工作票内容,布置平安措施。

5〕检修作业组准备好检修工具、材料及平安防护用品。

6〕检修作业组出动到达作业现场。

〔3〕、设备检修作业的实施:1〕施工负责人向OCC〔电调和行调〕申请检修作业命令。

2〕作业组做好验电接地和平安防护工作。

3〕作业组进行设备的检修。

4〕设备检修完成。

5〕施工负责人向OCC〔电调和行调〕消除检修作业命令。

6〕检修作业结束。

〔4〕接触网施工组织流程1〕接触网施工作业前填写工作票:发票人根据进场施工作业令签发停电作业工作票,并在工作前1个小时交工作领导人审核。

审核工作票:工作领导人对工作票内容有不同意见时要向发票人及时提出,经过认真分析,确认无误,方准作业。

传送工作票:待发票人与工作领导人都确认无误并签名确认后,由值班人员将填写好的工作票传送给电调审核。

开平安预想会:工作领导人组织开平安预想会,突出关键点,关键人,关键平安问题,布置平安措施〔此项可在宣读工作票时同时进行〕。

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验电接地人员必需严格听从施工负责人指 令,不得擅自操作。验电时重复验电器自 检及验电程序2次
b.验明无电后挂接地线
先接轨道端(回流轨),再挂接触网端,并 在地线正下方钢轨上设置红闪灯;
c.地线挂接完毕向施工负责人汇报
汇报时准备描述实际挂接地线位置
接触网停电作业程序 5.检修作业
施工负责人下达作业开始指令 a.必需确认所有接地线以及其 他安全措施已完成; b.作业人员未经施工负责人下 令不得擅自上道作业;
检测技术参数
利用激光测量仪、水平尺、 游标卡尺对导高、接触出、 磨耗等参数进行检测
确认设备状态恢复正常
收工前必需确认检修过的接触 悬挂、关节、分段绝缘器、隔 离开关等设备已恢复正常满足 送电行车条件
接触网设备外观检查
检查零部是否缺失、破损、 灼伤、变形等
调整、更换故障设备
调整导高、拉出值符合标准, 更换绝缘子、定位器、导滑 板等故障设备
高压
接触网停电作业程序
验电接地
请点请令
工前准备
作业令接收 工作票制度
3
4
检修作业
5
销令销点
2
1
作业程序
6
工后总结
7
接触网停电作业程序
值班电调 审核生效
注意事项: 1、开票人必需严格按照《接 触网停电工作票制度》相关 要求填写工作票。 2、工作票生效后,不得随意 变更停电区域、开关状态、 挂接地线位置。特殊情况时, 需经车间主任(主管)同意, 在电调指令下进行变更。 3、一张工作票仅对应一项作 业,多项工作票工作领人不 得由同一人担任。
接触网停电作业程序
接触网停电作业程序
分类定义
作业特点
作业程序
注意事项
接触网停电作业程序
接触网设备进行作业的方式大体分为三大类,即接触网停电作业、接触网带电作业 和接触网远离作业,各作业方式的特征如下: (1)接触网停电作业
接触网的停电作业指在接触网停电设备上进行的作业,停电检修需中断行车,时间易受限制。
工前准备
接触网停电作业程序 3.请点请令
施工负责人(联络人)组织 作业组人员作业开始前30分钟 到达车站(车场)调度室登记请点
主站及辅站行调批点
施工负责人向电调请令
注意事项:施工负责人(联络人)到达车站请点时,必需携带施工作业令、 施工负责人证件;
接触网停电作业程序 4.验电接地
a.在指定挂接处进行验电
(3)接触网远离作业
接触网的远离作业指在接触网带电部分附近的设备上进行的作业,即距带电部分1m及以外的高 空作业或者复杂的地面作业。
接触网停电作业程序
高空
高强度
接触网零件繁多 技术参数要求高 故障指标高 检修强度大
90%以上的 作业面高于2米
高风险
100%的作业 需下轨行区
设备电压等级高 易发生高压触电
车间工程师 审核工作票
值班工长 审核工作票
开票人接收作业令 填写工作票 Nhomakorabea接触网停电作业程序 2.工前准备
手持台 状态检查 工具、材料 准备 安全用具 准备及检查
人员分工 宣读工作票 安全预想 及措施
注意事项:
1、作领导人宣读(讲)工作票要大声,口齿清 楚,分工细致。作业组成员要认真听讲,对不安 全和有疑问的命令要果断及时地提出。 2、作业人员必需精神状态良好,无饮酒、吸毒 等。 3、作业出发前,必需检查手持台、工器具、材 料、安全用具是否齐全、状态不否良好。
THANK YOU
人、机、具下道后 拆除地线,梯车归 位加锁
接触网停电作业程序 6.销令销点
确认具备送电条件后 向电调销令,记录销令信息
人机料已出清
到登记处销点 先销辅站再销主站
接触网停电作业程序 7.收后总结
接触网停电作业程序
四、注意事项
1、因故需要延长作业时间,批准的作业结束时间前 30 分 钟向主站口头提出,一般情况下,延点不得超过 15 分钟; 若延长后的作业结束时间距离运营开始时间小于 1 个小时, 必须按照抢修办理; 2、作业先请点,后请令;先延点,后延令;先销令,后销 点; 3、验电接地位置必需认真核对,严禁错挂、漏挂,验电接 地时,先验电后接地,先接钢轨端再挂接触线端; 4、作业结束前必需确认设备具备送电及行车条件; 5、一台梯车的高空作业人员不得超过2人,作业工器具、材 料严禁抛掷,作业时必需系安全带,严禁“低挂高用”,梯 车使用完毕后,应存放在规定的梯车存放点黄色标线内,并 两头加锁;
(2)接触网带电作业
带电作业指在接触网带电设备上进行的作业,可分为直接带电作业和间接带电作业: a.直接带电作业也称为等电位作业,是检修人员直接与接触网带电体相接触进行的高空作业业。 直接带电作业过程中人员必须保持与接触网等电位,同时必须保证人体对地的绝缘距离。但由于直接 带电危险系数高,一般采取此方式进行检修; b.间接带电作业是人体处于接地状态,通过绝缘工具对接触网带电部分进行的作业。例如悬挂异 物处理、清理设备覆冰等都属间接带电作业。作业可以不中断行车(或短时间中断行车),有利于保 证正常运输。
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