汽车造型设计全过程论文
汽车造型工作总结
汽车造型工作总结
汽车造型工作是汽车设计中至关重要的一环，它直接影响着汽车的外观和整体
形象。
在过去的一段时间里，我有幸参与了多个汽车造型设计项目，并且积累了一些经验和感悟。
在这篇文章中，我将对汽车造型工作进行总结，并分享一些关于汽车造型设计的见解。
首先，汽车造型工作需要综合考虑多个因素。
从汽车的整体设计风格到细节部
分的处理，都需要考虑到汽车的功能性、美学性以及市场需求。
在设计过程中，我们需要不断地与工程师、市场人员等其他团队成员进行沟通和协作，以确保最终的设计方案能够满足各方面的要求。
其次，汽车造型工作需要不断地进行创新。
随着科技的不断发展和消费者需求
的变化，汽车设计也在不断地进行更新和改进。
因此，作为汽车造型设计师，我们需要保持对行业的关注，不断地进行学习和思考，以确保自己的设计能够与时俱进，符合市场的需求。
另外，汽车造型工作也需要注重细节。
在汽车的外观设计中，每一个细节都需
要精心处理，因为它们都会直接影响着整个车辆的形象。
从车灯的造型到车身线条的处理，都需要我们花费大量的时间和精力来打磨和完善。
最后，汽车造型工作需要不断地进行反思和总结。
每一个设计项目都是一个宝
贵的经验，我们需要在每一个项目结束后进行反思和总结，找出其中的不足和问题，并且不断地提升自己的设计水平和能力。
总的来说，汽车造型工作是一项富有挑战性和创造性的工作，它需要我们不断
地进行学习和思考，以确保我们的设计能够与时俱进，符合市场的需求。
希望在未来的工作中，我能够不断地提升自己的设计水平，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
未来汽车论文3000字
未来汽车论文3000字篇一：关于未来汽车的论文基于未来汽车形态的研究班级：T1013—11 学号：20210131111 姓名：朱翔摘要本课题研究未来汽车的形态，从汽车外形、颜色两个方面进行研究。
对汽车在现在交通方面存在的问题做一个比较全面的分析，从而找到一个合理的解决方案。
这样使交通拥挤问题得到了比较好的处理，使得交通便利畅通，很好的改善了城市的面貌，使我们的生活智能化，情感化，便利化。
关键词未来汽车交通问题智能化情感化便利化可变形汽车引言自从汽车问世以来，汽车给人们带来了极大的便利。
百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大的经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。
汽车的形态由最初的马车到箱型车，由甲壳虫到船型汽车，鱼型汽车到楔形汽车，再到子弹头汽车的演变，每一处都体现出人类的智慧。
由现在到未来，汽车的形态必然会经历翻天覆地变化。
随着国民人数的增长，汽车的需求量也会越来越大，这必然会给汽车交通带来巨大的麻烦。
从现在的城市交通方面来看，时常出现交通堵塞，堵车给人们带来了很大的麻烦，由此看来，未来的城市交通必然会有很头疼的问题。
因此我们应该对此问题想出一个合理的解决方案，使城市的交通畅通，更好的改善人们的生活。
论文正文论点：未来汽车将智能化，可变形汽车是未来的主流。
城市在不断地进步与发展，相伴随产生了城市交通问题。
我国城市发展迅猛，大城市、繁华都市不断涌现。
在大城市中，交通堵塞司空见惯，部分城市在上、下班高峰期间，在部分地段，城市交通近于瘫痪。
针对这严重的情况，我们要采取先进的解决方法，对我们国家的城市交通现状进行改善。
城市交通问题不仅造成不可再生资源的浪费还严重影响市民的生活。
据美国运输部统计，1985年美国高速公路上的汽车因堵塞损失的时间达7.2亿小时。
去年，在美国加里福尼亚州的高速公路上发生了10多起撞车事件。
[新华网]贵阳2021年１月22日电（记者刘文国）贵州凯（里）麻（江）公路22日上午发生一起交通事故，已造成３人死亡２７人受伤。
汽车造型论文
《车辆造型》读书报告1．学习《车辆造型》课程的目的及要求；汽车自诞生至今已有百多年的历史，经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车以及楔型汽车等六个阶段的演变。
本文详细阐述介绍了各历史时期汽车的风格特点及与经济性的关系和现代汽车车身造型的选择，以便我们在设计汽车车身造型时有所参考并合理想象，从而设计出理想的车型。
随着汽车开始普遍走入人们的生活，汽车在社会生活中的作用不再只是一种交通工具，其个性的造型设计也越来越受到人们的重视和青睐，好的造型设计还能更好的发挥汽车的性能。
汽车车身造型设计是汽车车身设计的开始，也是整个汽车设计的开始，好的汽车造型设计也是塑造一个汽车自主品牌的关键因素。
2．车辆造型的主要内容与工作程序；汽车造型设计主要包括汽车外观造型设计和室内造型设计两部分1.外观造型设计汽车的外观造型设计主要取决于下面几个因素：①汽车车身的总布置——决定车的比例、尺度不同用途的汽车总布置设计是不同的，即使同一类车，因其用途和性能要求不同，所选各总成的类型及尺寸不同，其总布置也是不尽相同的。
经过总布置设计，汽车各部分总成的相对位置和乘客座位以及内部空间尺寸即可以确定，按这些总成的外部轮廓并考虑到适当的间隙，就可以确定汽车的基本形状。
另外优先保证的性能要求不同，总体布置也是有区别的，因此就决定了汽车车身设计也是不同的。
这也是决定汽车造型设计不同的重要原因。
为了获得完美的汽车外形，在汽车总布置设计阶段必须注意使汽车各块形体相互协调，符合比例规律。
显然，汽车的总体布置与匀称美观的比例之间是有矛盾的，既不能使汽车因追求完美的比例而严重损害汽车的功能，同样也不能想象在一个比例尺寸完全不协调的结构上可以制造一个完美的车身形体。
在这个阶段就需要汽车造型设计人员与结构设计人员充分合作，深入掌握双方要求的要点，做到顾大局、视整体，从整车的实用与美观的双重要求出发，合理的解决汽车的结构性能与美观的形体之间的矛盾。
毕业设计--汽车的整体设计论文
`摘要本说明书从先进，实用，系统，科学的角度出发，介绍了0.5吨轻型货车的整体设计和车架，车箱的设计工三个部分，第一部分是整体设计部分，它包括了汽车型式，主要尺寸和参数的选择，汽车发动机的选择，汽车轮胎的选择，以及总布置草图设计和运动校核，本书的第二和第三部分，介绍了汽车车架和货箱的设计，车架设计部分，主要介绍了其结构形式的选择，并且对其受力情况进行了较为详尽的分析和计算，货箱设计部分就主要介绍了货箱的分类，结构及设计方法。
关键词货车整体设计车架货箱Abstract This Specification introduces three parts of 0.5t turning-lathe trailer include that the allover design and chassis system the coach from sophisticated, tlity, systematic and science. The first part is the unite design ,it include the selection of the type, main dimension and arguments, the selection of the trailer engine ,the selection of the cart tires .It also include general layout drawing and campaign check. The second and third parts of the specification introduces the design of trailer joisted and coach. In the part of joisted design, it introduces the selection of its architecture, then analyses and accountes particularly on its strength the part of the cart coach design introduces categories, architecture and contrive methodKey Words trailer overall design trailer joisted coach引言我国汽车工业从无到有，从小到大经历了四十余年，产量已居世界前列，但在产品开发水平方面还处于落后状态。
车辆工程毕业论文
成人高等教育2021届毕业设计题目:学号：姓名：覃洋学历层次：本科专业：车辆工程班级：2021级指导老师：完成日期：摘要汽车车身总布置设计是车身设计的重要内容。
车身总布置设计是在整车总布置的根底上进行的，主要包括汽车车身底版的布置、前围的布置、车身室内人体工程布置、车门布置、发动机舱、行李舱的布置以及其它装备的布置。
其中车身室内人体工程布置是主要的内容涉及到人体工程学的知识。
可以说车身总布置设计的好坏是决定车身设计和轿车设计好坏的一项重要内容。
本次7161轿车车身总布置设计主要是利用已给的数据和人体工程学的根本知识对该车型的车身外形布置和内部布置进行设计，并进行相关的动力性和经济性计算以检验设计的合理性。
通过本次毕业设计，充分了解和掌握了对某一轿车车身进行车身总布置设计的步骤和方法，这将为我们以后毕业从事汽车车身设计的工作打下根底。
关键词：车身总布置设计人体工程学车身外形布置设计车身室内布置设计Abstract Car body general arrangement design is an important constituent of car body design. It is on the basement of car general arrangement design, includes car floor arrangement、front fender arrangement、interior body ergonomic arrangement、door arrangement、engine module and luggage compartment arrangement and other establishments arrangement. Among them, the interior body ergonomic arrangement is the most important part as it relates to ergonomics. We can say that the quality of car body general arrangement is an important constituent which determines the quality of body design and car design. During this time’s Ao Tuo mini car body general arrangement design, the mainly part of my work is to use data which is given by my guiding teacher and the infrastructural knowledge of ergonomics to design Ao Tuo car body external and interior arrangement, and to conduct s ome calculation about this car’s power and economy performance. This calculation can check that whether the car body general arrangement design is reasonable or not. Through this graduate design, I fully know and master the steps and methods of body general arrangement design to a specific car body, which will lay the foundation for our car body design work after graduation. Key words：body general arrangement design ergonomics bodyexternal arrangement design interior body arrangement design1.绪论1.1汽车设计的规律，决策与设计过程汽车设计尤其是新新车型的设计，是根据社会对该车型的使用要求而提出的整车参数与性能指标进行计算的，显然，那只能从宏观入手，即从整车的总体设计开始，然后通过总体设计的分析与计算，将整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能后，再进行总成和部件设计，进而进行零件甚至某一更细微的局部设计与研究。
汽车毕业设计论文(一)
汽车毕业设计论文（一）引言概述：本文旨在探讨汽车毕业设计的相关内容，通过对汽车设计的研究和分析，为毕业设计项目提供指导和建议。
本文将从汽车设计的背景和意义、设计要素、设计方法、实践经验和创新趋势等五个大点进行阐述。
正文内容：1. 汽车设计的背景和意义- 汽车设计在现代社会中的重要性- 汽车设计对于提升驾驶体验的影响- 汽车设计对于节能环保的意义2. 汽车设计的要素- 外观设计：包括车身形态、车窗设计、车灯设计等- 内部空间设计：车厢布局、人机工程学考虑等- 功能设计：操控系统、安全系统设计等- 材料选择：轻量化材料的应用、材料的可持续性等- 车辆性能设计：动力系统、悬挂系统等3. 汽车设计的方法- 设计流程：包括需求概念化、初步设计、详细设计等- 三维造型技术的应用：CAD软件的使用、虚拟样车的设计和评估等- 人机工程学方法的应用：人体工学分析、人机界面设计等- 实用性与美观性的平衡：如何在保证功能的前提下提高汽车的外观吸引力等4. 汽车设计的实践经验- 汽车设计案例分析：对一些成功的汽车设计进行评估和总结- 用户体验研究：通过调查和用户反馈来改进汽车设计- 汽车原型制作：通过制作和测试汽车原型来优化和改善设计- 汽车安全评估：对汽车设计的安全性进行评估和验证5. 汽车设计的创新趋势- 新能源汽车设计：电动汽车、混合动力汽车的设计和研发 - 智能汽车设计：无人驾驶技术、车载信息娱乐系统等- 可持续发展设计：环境友好材料的应用、绿色制造等总结：通过对汽车毕业设计的阐述，我们可以看到汽车设计在现代社会中的重要性和影响力。
了解汽车设计的背景和意义，掌握汽车设计的要素、方法和实践经验，以及关注汽车设计的创新趋势，将有助于毕业设计项目的成功实施。
不断学习和关注汽车设计的最新动态，将有助于毕业生在汽车设计领域取得更好的成就。
沙滩清洁车造型设计论文
沙滩清洁车造型设计论文1履带式沙滩清洁车造型分析履带式沙滩清洁车造型分析是造型前的重要工作，其基本思想是对整车进行模块化处理，根据产品模块化的分析结果，结合各模块的视觉影响因素，确定其主次关系，使各模块协调布置，最终达到整机造型的完美统一。
履带式沙滩清洁车是基于第一代牵引式沙滩清洁车进行研发的，由于产品间的继承性，因此有必要先对第一代沙滩清洁车进行模块化处理，并将其作为第二代整体造型的基础。
2履带式沙滩清洁车总布置的确定在汽车开发过程中，总布置是造型的前提，本文基于Benchmark 思想，参考履带式挖掘机造型的结构布置方式，同时，也结合自行走式沙滩清洁车的结构特点来进行整车布置，如图2所示。
由图2a和图2b可知，不同厂家所生产的履带式挖掘机虽然造型风格迥异，但是整车在结构布置上却大同小异，都是将驾驶室布置在车架左前方，将挖斗大臂布置在驾驶室右侧，在驾驶室后方的车架上布置发动机、燃油箱以及配重等。
由图2c和图2d可以总结出自行走式沙滩清洁车的一般结构布置的特点，图2d采用了和第一代沙滩清洁车相似的工作原理，在履带式沙滩清洁车总布置时也可以采用类似的布置形式。
3整车造型比例的划分沙滩清洁车作为工程机械，各部分机构都是典型的机械装置，因此不太可能采用像普通汽车那样流线型的造型风格。
为了提升车身的美感，在整车造型的开发过程中，首先要确定各部分机构的相对位置。
对于履带式沙滩清洁车，比例与尺度原则是极其重要的造型手法。
本设计主要运用造型和比例原则初步确定车体各部分的比例，以获得较好的视觉效果。
工程机械常用的造型比例和尺度有以下几种：黄金分割比例、平方根矩形、整数比例、人体模度比例等。
平方根矩形和整数比例多用于方形物体比例的设计，例如驾驶室外观尺寸；人体模度比例由于和人体本身尺寸密切相关，多用于驾驶室内部元件设计；而黄金分割比例则不受这些限制，经常用于比较复杂的表面分割，以获得较高的美感。
因此可以采用黄金分割法来划分车体主要部件相对比例。
中外汽车车身造型的发展毕业论文(ppt 16页)
中外汽车车身造型的发展毕业论文(ppt 16页)绪论从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。
到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
汽车车身不仅起到有效容纳旅客或货物，保护运送对象免受风沙雨雪等自然侵袭或人为侵害，减少汽车的空气阻力等作用，同时，它的造型又是汽车的功能文化与社会文化的融合，成为一个时代社会政治、经济和文化等多方面生动的综合反映，鲜明拆射出这个时代的整个工业水平及完备程况。
1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造出一辆装有0.625 kW 汽油机的三轮车，拉开了现代汽车史的帷幕，在此后的100多年内，汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲，都发生了翻天覆地的变化，其中最富特色、最具直观感和时代印记的当数车身造型的演变。
汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。
例如：汽车的眼睛--前照灯；嘴——进风口；肺--空气滤清器；血管——油路；神经一电路；心脏一发动机；胃--油箱；脚——轮胎；肌肉--机械部分。
力图将一个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。
汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼。
第一章汽车车身造型的演变1.1马车型汽车从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。
当时的汽车外型基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”图1-1马车型汽车1.2箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。
汽车的毕业设计论文(一)2024
汽车的毕业设计论文（一）引言概述：汽车的毕业设计是一个重要的课程项目，它要求学生运用所学知识和技能进行设计和开发。
本文将探讨汽车设计的重要性，并提出五个大点，包括汽车设计的背景和意义、功能和性能、外观和内饰、安全和环保以及市场和用户需求。
正文内容：1. 汽车设计的背景和意义- 介绍汽车设计在现代社会的重要性- 分析汽车设计对于改善交通和提高出行效率的意义- 说明汽车设计对于经济发展和产业升级的影响2. 汽车设计的功能和性能- 探讨汽车设计中功能性的重要性，如动力系统、悬挂系统等- 分析汽车设计中性能表现的关键因素，例如加速性能、燃油经济性等- 讨论汽车设计中人机交互性的考量，如操控感和舒适性等因素3. 汽车设计的外观和内饰- 描述汽车外观设计的重要性，涵盖造型设计和比例协调等方面- 分析汽车内饰设计的关键要素，如座椅舒适度、功能布局等- 探讨汽车设计中品牌特色的表达和创新的展示方式4. 汽车设计的安全和环保- 讨论汽车设计中安全性的考量，如车身刚性、碰撞安全等因素- 探索汽车设计中环保性的重要性，包括减排和节能等方面- 分析汽车设计中安全和环保的技术及材料创新5. 汽车设计与市场和用户需求- 研究汽车设计与市场需求的关系，包括消费者心理和审美观念等因素- 讨论汽车设计在满足用户需求方面的考量，如空间利用和功能定位等- 探讨汽车设计与用户体验和品牌忠诚度的关联总结：通过对汽车设计的综述，可以看出汽车设计在现代社会中所扮演的重要角色。
其功能和性能、外观和内饰、安全和环保以及市场和用户需求等方面的考量都是为了提供更加出色的出行体验和满足用户的需求。
因此，在汽车的毕业设计中，设计者需要全面了解这些方面，并进行创新和适应不断变化的市场和技术环境。
汽车CAD CAE论文
汽车CAD/CAE—基于CATIA V5R19的汽车曲面造型设计姓名（武汉理工大学汽车工程学院：车辆工程1007班；学号：）摘要：CATIA是汽车工业的事实标准，是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。
CATIA 在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处，为各种车辆的设计和制造提供了端对端的解决方案。
汽车外壳造型设计是CATIA在汽车设计方面的一个重要应用，因为汽车外壳模式是左右对称的，所以汽车外壳造型设计分为两部分。
首先在草图跟踪模块引入品面设计师设计的汽车外形图。
然后结合自由曲面设计模块和常规曲面设计模块中的多种功能来创建复杂的曲面特征，最后在使用曲面特征的多种操作方法来综合创建汽车外壳模型。
在用CATIA对产品进行设计时，并不是只有一条途径，要达到某种效果可以有很多种方法，我们要灵活运用，以大大减少设计步骤。
关键词：CATIA；汽车；曲面造型引言本学期我们学习了汽车CAD/CAE课程，作为一门车辆工程专业重要的专业课和软件课，所以想要成为一名合格的本专业学生，就很有必要学好和运用它。
在这两个月的汽车CAD/CAE的学习中，不仅了解到了一些三维设计软件的一些基本操作和作图原理，还学会了一些基本应用和创新。
本次的汽车外壳设计又再次与专业需求相结合，先仔细运用自由曲面设计模块提供的三维曲线工具勾勒汽车轮廓，根据这些曲线创建曲面。
不仅可以检验自己所学的知识还可以加深对本门课程的了解和熟练运用。
CATIA V5-R19汽车外壳模型创建过程1 插入汽车参照图片（1）打开CATIA选择Sketch Tracer（草图跟踪）命令进入设计平台。
（2）单击按钮打开一张汽车左视图片并在弹出的对话框中选择命令。
2 设置草图单击按钮，拖动虚线框上的箭头，再修改实线框框定的范围，然后修改参数，单击确定得到如图所示切割后的图片。
3 绘制第一条汽车轮廓线（1）选择/新建零件/命令，在特征树上双击Product1，新零件的基准平面所决定的坐标原点位于视图中所定位的原点：后轮中心处。
汽车车身总布置设计毕业论文
汽车车身总布置设计毕业论文目录第1章绪论 (1)1.1 车身总布置设计概述 (1)1.2本设计采用的绘图软件介绍 (2)1.2.1 CATIA简介 (2)1.1.2 CATIA的功能特点 (3)1.1.3 CATIA软件发展 (4)1.1.4 CATIA人机工程功能在产品设计中的应用 (4)1.3研究本课题的意义 (7)1.4毕业设计容 (8)第2章车身设计方法 (9)2.1传统的车身设计方法 (9)2.2 现代设计方法 (9)2.3 整车布置的基准线——零线的确定 (10)2.4 本设计采用的设计方法 (12)2.4.1 概念设计 (12)2.4.2 工程设计 (12)2.5 车身总布置容及原则 (12)2.6车身承载方式的确定 (13)2.6.1车身承载方式 (13)2.7本车承载方式的确定 (15)第3章人机工程学的基础研究 (16)3.1 人机工程学概况 (16)3.2人机工程学简介 (18)3.3人机系统概述 (20)3.4不同人种间的人体模型差异 (21)3.5我国人体尺寸标准 (22)3.5.1人体的主要尺寸 (23)3.5.2立姿人体尺寸 (24)3.5.3坐姿人体尺寸 (25)3.5.4人体水平尺寸 (27)3.6 SAE人体模型 (28)3.7 结论 (29)第4章轿车车身总布置 (30)4.1人体功能尺寸 (30)4.2人体模板关节角度的调节围 (34)4.3座椅的布置 (37)4.3.1 输入已知整车控制参数及边界条件 (37)4.3.2踵点的确定 (38)4.3.3确定H点位置 (39)4.3.4确定座椅水平和垂直调节围 (40)4.3.5 仪表板的布置 (41)4.4驾驶员的眼椭圆及视野校核 (42)4.4.1眼椭圆的定义 (42)4.4.2 眼椭圆的意义 (42)4.4.3 眼椭圆的含义 (42)4.4.4 眼椭圆的样板 (43)4.4.5眼椭圆制作步骤 (43)4.4.6 眼椭圆的定位 (44)4.4.7眼椭圆的应用 (46)4.5头廓包络 (47)4.5.1概述 (47)4.5.2头廓包络面的尺寸 (48)4.5.3头部包络面的定位 (49)4.6前方视野校核 (49)4.6.1前风窗开口视野校核 (49)结束语 (53)参考文献 (55)致谢 (56)附录 (57)第1章绪论1.1 车身总布置设计概述汽车诞生一百多年来，其技术经过不断地发展，到现在已经成为集传统工业和高新科技为一身的典型的机电产品，而围绕汽车工业的庞大工业体系也发展成为世界上屈指可数的企业群体。
车门设计-毕业论文
摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ⅠAbstract⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯Ⅱ第 1 章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.1汽车车门设计行业形势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.2车身外形设计在汽车工业中的地位和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 21.3传统车身外形设计方法⋯.. ⋯⋯⋯....⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 21.4现代车身外形设计方法 ..... ⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 31.5车门流程化设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯51.6国内外发展现状⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 61.7本设计的研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6第 2 章车门设计流程及主要硬点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72.1车门设计流程... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72.2车门设计的主要硬点⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72.2.1车门外板设计⋯⋯⋯⋯.... ⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯82.2.2门锁设计⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯... ⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92.2.3车门内板设计............⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ............ .. ⋯⋯⋯⋯92.2. 4 车门密封系设计和检查.⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯..⋯⋯92.2. 5 车门铰链设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯.⋯..⋯⋯⋯⋯.102.2. 6 车门玻璃以及车门玻璃升降器的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (10)2.3 本章小结⋯⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (10)第 3 章车门布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ⋯⋯⋯.113.1车门玻璃面校核确认...... ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.. 113.2车门开口线定义与铰链中心定义⋯⋯....⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (13)3.3车门主断面设计.....................⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ............... ..⋯⋯⋯⋯153.4车门刚性设计 ............... ⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯ (15)3.5车门玻璃升降器布置................ ⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯ (17)3.6车门外手柄布置⋯⋯⋯⋯⋯. . ⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯193.7车门内手柄布置⋯⋯⋯⋯⋯. . ⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯203.8内板作业孔、内饰板安装孔及其它孔的布置...................⋯⋯. 203.9密封胶沟的设计⋯⋯⋯⋯⋯. . ⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯203.10其它部件布置...............⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ........ ⋯.... ..⋯⋯⋯203.11本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯21第 4 章车门结构设计及相关附件的强度校核⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯224.1车门参数化设计技术⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯224.2车门的结构形式及特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯224.3车门的结构组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯234.3.1车门门体⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯244.3.1.1车门外板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯.⋯..⋯⋯ (24)4.3.1.2车门内板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯. ⋯⋯..254.3.1.3车门防撞梁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯... ⋯⋯⋯264.3.1.4车门加强板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..... ⋯⋯274.3.1.5车门窗框⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯. ⋯⋯..284.3.2车门附件⋯⋯⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯284.3.2.1车门铰链⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯..284.3.2.2车门限位器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.314.3.2.3车门锁⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ . ⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯.... ..324.3.2.4车门内外手柄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯..⋯⋯.334.3.2.5车门玻璃⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.344.3.2.6车门后视镜⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.... ⋯⋯. ⋯⋯.354.3.2.7车门玻璃升降器⋯⋯⋯⋯.. ..⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯..... ⋯.354.3.2.8车门密封条⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .⋯⋯⋯...⋯⋯ ..... ⋯⋯.384.3.3车门内饰件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (39)4.4车门设计的要求及方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯404.4.1车门设计的要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯404.4.2刚性要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯404.4.3耐久性要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯404.5车门设计的相关标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯414.6本章小结41 结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯42参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯43致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .....⋯⋯⋯⋯⋯44附录⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ .....⋯⋯⋯⋯⋯45第1章绪论1.1汽车车门设计行业形势车门是轿车车身设计中十分重要而又相对独立的一个部件，其质量直接关系到整车的舒适性和安全性，其性能直接影响着车身结构性能的好坏。
【精品完整版】-汽车车身结构与设计毕业论文设计
毕业设计（论文）（说明书）题目：汽车车身结构与设计姓名：、、、、编号：、、、、、、、、、、技术学院年月日、、、、技术学院毕业设计（论文）任务书姓名、、、、专业汽车运用技术任务下达日期年月日设计（论文）开始日期年月日设计（论文）完成日期年月日设计（论文）题目：汽车车身结构与设计A·编制设计B·设计专题（毕业论文）指导教师、、、、系（部）主任、、、、、年月日、、、、技术学院毕业设计（论文）答辩委员会记录机械工程系汽车运用技术专业，学生、、、、于年月日进行了毕业设计（论文）答辩。
设计题目：汽车车身结构与设计专题（论文）题目：汽车车身结构与设计指导老师：、、、、答辩委员会根据学生提交的毕业设计（论文）材料，根据学生答辩情况，经答辩委员会讨论评定，给予学生、、、、毕业设计（论文）成绩为。
答辩委员会人，出席人答辩委员会主任（签字）：答辩委员会副主任（签字）：答辩委员会委员：，，，，，，、、、、技术学院毕业设计（论文）评语第页毕业设计（论文）及答辩评语：业设计说明书（论文）摘要随着中国加入世界贸易组织，中国的汽车工业开始融入全球的竞争之中，入世成为中国汽车工业的巨大推动力量，使它的发展进入了一个全新的时期同时，也将面临严峻的考验。
在如此激烈的市场竞争中，若想占有一席之地，就必须具有过硬的产品质量，先进的技术水平，才能不断地发展自己，巩固自己，才能适应新形式的需要，在发展中立于不败之地，因此，如何在设计阶段提高车身制造质量在当前就显得尤为重要。
本文就目前的汽车车身的发展现状，进行有关车身的探讨和研究，并从车身造型演变及发展现状，车身概述，车身外形的设计方法等方面对汽车车身进行了阐述和分析，并进行了相关的设计与构思。
以期达到对汽车车身更好的探讨和理解。
关键词：车身概述，发展现状，车身设计,功能设计论文类型：毕业设计ABSTRACTWith China's accession to the World Trade Organization, China's auto industry began to integrate into the global competition among the WTO to become a huge driving force for China's auto industry, it's development has entered a new period, but also will face a severe test . In such a fierce market competition, if you want a place to be with excellent product quality, advanced technology in order to continue to develop their own, to consolidate themselves in order to adapt to new forms of need, in an invincible position in the development of Therefore, how the body manufacturer in the design phase to improve the quality of the current is particularly important. In this paper, the development of the current status of the car body, and the relevant body of research and development from the evolution and status of body shape, body outlines, body shape design methods, are described on the car body and analysis, and the correlations The design and concept. To achieve a better body of the car and understanding.KEY WORDS:Body outlines, development status, body design, accessories design Dissertation Type:Graduation目录第1章绪论 (5)1.1 汽车造型的演变及发展现状 (5)1.1.1 马车型汽车 (5)1.1.2 箱型汽车 (6)1.1.3 甲壳虫型汽车 (6)1.1.4 船型汽车 (6)1.1.5 鱼型汽车 (6)1.1.6 楔形汽车 (7)第2章汽车车身概述 (9)第3章汽车车身外形设计方法综述 (12)3.1 传统手工设计方法简介 (12)3.2 现代车身设计方法简介 (13)第4章当代汽车车身设计浅析 (16)4.1 车身的内部设计 (16)4.2 车身的外部造型设计 (16)4.3 车身设计安全性很重要 (17)第5章车身设计流程与技术探索 (18)5.1 车身制造技术的发展 (18)5.2 白车身外观品质的研究方法 (19)5.2.1 外观公差的标定 (19)5.2.2 适用制造公差的程序 (21)5.3 容差分配理论 (21)5.3.1 概念 (21)5.3.2 理论基础 (22)5.3.3 容差分配的范围 (22)5.3.4 容差分配的计算方法 (23)5.3.5 容差分配的作用 (23)5.4 零件制造公差的设定 (23)5.4.1 宗旨 (23)毕业设计说明书（论文）5.4.2 适用范围 (23)5.5 移动公差的设定 (23)5.5.1 宗旨 (23)5.5.2 移动公差的含义 (24)5.5.3 适用范围 (24)5.5.4 决定移动公差(设定移动公差范围) (24)5.6 制造基准的定位方案研究 (24)5.6.1 制造基准的含义 (24)5.6.2 适用范围 (24)5.6.3 对制造基准的分析方法 (24)5.6.4 所需资料 (25)第6章轻型车身的功能设计 (26)第7章结论 (31)参考文献 (32)致谢 (33)第1章绪论1.1汽车造型的演变及发展现状一部好的汽车特别是高档次的轿车给人们的第一印象即是它的外表汽车车身,因而其背后的汽车车身制造工程技术尤为重要。
现代汽车与汽车文化课程论文——我最喜欢的一款车兰博基尼
Lamborghini——我最喜欢的一款车摘要:兰博基尼,一个超级跑车的时代。
兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气,这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。
意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。
兰博是诡异的,它神秘地诞生,又神秘的存在。
它是举世难得的艺术品。
兰博的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。
据说创业者兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,这也体现了兰博基尼公司产品的特点。
车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。
兰博基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。
1963年,经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司,早期曾因公司营运不善,数度易手经营权。
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo,countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。
其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。
在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。
为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
马赛罗·肯迪设计的兰博基尼Countach5000S跑车,隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。
特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。
这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。
Countach Anniversario之后,兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型,被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。
它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。
汽车车身整体外观设计初步
摘要随着汽车工业的发展，汽车更新换代越来越快，消费者对汽车的外形要求越来越多元化，这很大程度上是由车身技术的发展所决定的，所以汽车车身造型是整个汽车制造的重要组成部分。
汽车造型设计师科学性和艺术性相结合的一项工作，它涉及到许多领域，包括空气动力学、美学的应用、人机工程学、计算机辅助技术等，对学科的交叉应用十分普遍。
基于对车身造型的爱好，本次论文大体从两个方面来研究车身外形：（1）从理论上分析影响车身造型的因素。
经过学习国内外汽车的发展概况，充分了解到，每种车型的出现都是一项新的技术的变革或创新；对于汽车车身现代技术的发展更需要充分研究影响车身造型的因素。
本文概述了汽车发动机的布置设计方案对车身外形设计的影响，发动机的布置形式及传动系和外形设计的关系，最后分析了空气动力学和美学在外形设计中的应用。
（2）使用PROE软件对车身模型的模仿设计，主要通过学习三维模型的建立来对车身模型的绘制。
在软件的使用中灵活使用各种建立空间曲线、空间曲面的方法以及空间曲面的过渡处理。
最后形成三维渲染效果图，创造真实的效果。
关键字：车身造型空间曲面渲染ABSTRACTWith the development of the automotive industry, automotive replacement faster and faster, shape requirements for automotive consumers increasingly diversified, which is largely determined by the development of the body, so car styling is an important part of the entire automobile manufacturing. Science and art of combining a car stylists work it relates to many areas, Including the application of aerodynamics, aesthetics, ergonomics, computer-aided technology, on cross-disciplinary applications are very common.Based on the love of styling, this paper generally from two aspects to study body shape. First, from the theoretical analysis of the factors that affect body shape. After learning the overview of the development of domestic and foreign automobiles, fully understand the change of each model are a new technology or innovation; Need to fully study the factors affecting the styling for the development of the modern technology of the auto body ,This article provides an overview of the layout design of the automobile engine body shape design, arrangement and the driveline and the relationship of the exterior design of the engine, Finally, the aerodynamic and aesthetic design in the shape. The second is to use PROE software to mimic the design of the body model, Mainly through the study of 3D model to draw on the body model. Flexible in the use of the software using a variety of the establishment of the transitional treatment of the space curve, space, surface and space surface. The final form of the diagram of the 3D rendering, to create realistic effects.Keywords: Styling Space surface Rendering目录摘要 (I)ABSTRACT (II)目录 ............................................................................................................................ I II 第一章绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.2国内外研究现状 (1)1.3主要研究内容 (6)第二章影响汽车造型的技术因素 (8)2.1发动机的布置设计要求 (8)2.2汽车发动机方案设计的内容 (8)2.3车身总布置与整车总布置的关系 (10)2.4汽车外部造型设计与空气动力学 (13)2.5汽车外部造型设计与美学运用 (18)2.6小结 (22)第三章车身总体布置设计初步及设计软件介绍 (23)3.1 PROE软件的介绍 (23)3.2结束语............................................................................ 错误！未定义书签。
我与汽车造型
我与汽车造型这学期的汽车造型设计与欣赏讲到了汽车设计，汽车类型，汽车结构，现代汽车新技术等知识。
其中汽车设计中的油泥模型，汽车类型，还有每个汽车品牌的经典设计是我比较感兴趣的，所以我的结课论文会主要围绕这几方面来写。
首先是汽车油泥模型。
虽然现在的设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，在课程中也讲到几种汽车设计软件，但初期工作还是需要人手工的设计，其中油泥模型因为它的高效和表现的真实性而仍被广泛的应用。
油泥模型是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。
它主要用来表达汽车造型的实际效果，供设计人员和决策者审定。
由于造型实际上是一个雕塑过程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。
在油泥模型制作与开发，车身造型中所用的油泥，与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工业用蜡8%。
造型师将它敷在木质骨架上，利用刮刀、刮片等工具可对它进行形体塑造，按一定的比例雕塑出汽车的外形这样能在外型上模拟出真车的效果。
制作时通常先制作1：5的小油泥模型，经审定后再制作1：1的大模型，有时为节约材料人工采用之制作一侧车身并用镜子发射模拟出整车效果，起到事半功倍的作用。
按照实际尺寸制作的油泥模型，可以配上真实的轮胎，以观察汽车整体造型的效果。
油泥模型经审定后，可以用三坐标测量仪将车身外表面尺寸参数记录下来，作为绘制车身图纸的依据。
在看过油泥模型的制作视频后我感觉这不光是技术，更是艺术，是一种严谨的艺术。
由此延伸，记得看过以前看过法拉利制造的纪录片，其中有一个环节是喷完漆之后由多个技术人员手工检查，修改反光有问题的地方，感觉很震撼，而且法拉利的发动机是手工组装，一个熟练技师每天只能组装一台，汽车内饰是由没有瑕疵的整张牛皮手工缝制。
更让人震惊的是布加迪，汽车的制造标准完全按制造飞机的标准来制造，组装一台发动机就需要一周，这些也许是一些比较特例高档汽车制造，但汽车整个的设计与制造在整个汽车领域都是一门严谨的艺术。
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摘要近几年，我国经济高速发展，随着国家大力进行基础设施建设，推动了运输业的发展，汽车运输一直以方便，安全，高效的特点位居运输业的主力地位。
重卡行业可以说是突飞猛进，不断更新的技术让我们看得都有些目不暇接。
这次设计所作的是重型卡车的设计，具体的说是牵引车设计，根据卡车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状，运用艺术的手法、科学地表现卡车的功能、材料、工艺和结构特点。
满足用户在实用性和情感方面的需求，根据用户的购买目的来做功能设计和造型设计，制造满足用户需求的车辆，这一点在轿车行业表现得已经很充分。
同时，造型对车辆的操控性的影响也很重要，如可见度和车窗尺寸等。
根据卡车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
卡车的设计最主要的造型设计趋势就是注重空气动力学原理，进而提高燃油经济性。
卡车的造型采用流线型可以减小风阻，同时使造型更加富有动感。
同时一个好的设计必须具有前瞻性，在外来科技的支持下能够做更好的造型设计，也就是适当做一些概念化设计。
关键词：重型卡车；牵引车；造型设计；流线型设计；概念设计。
AbstractIn recent years, China's rapid economic development, as China has strongly for infrastructure construction, promote the development of transport, motor transport has been a convenient, safe and efficient transportation among the main features of the status. Heavy truck industry can be said to be rapidly and continuously update the technology so that we see are some dizzying。
The design is heavy-duty trucks made in the design, specifically, tractor design, according to the overall design of the various trucks required to shape the ideal body shape, the way the art of applying science to the performance of the functions of trucks, materials, technology and structural features. Meet the practical and emotional aspects of user needs, according to the user's purpose for doing the design and function, design, manufacture vehicles to meet customer needs, it behaved in the car industry has been very good. Meanwhile, the shape of the vehicle's handling of the impact is also important, such as visibility and window size. According to the overall design of many truck requirements to shape the ideal body shape.Truck design is the most important shape design trends focus on aerodynamics, thereby improving fuel economy. Trucks with streamlined modeling can reduce the wind resistance, while making styling more dynamic. A good design must also forward-looking, in support of foreign technology can do a better design, that is appropriate to do some conceptual designs. Truck design is the most important shape design trends focus on aerodynamics, thereby improving fuel economy.Trucks with streamlined modeling can reduce the wind resistance, while making styling more dynamic.A good design must also forward-looking, in the support of foreign technology can do a better design, that is appropriate to do some conceptual designs.Keywords: trucks; tractor; modeling design; streamlined design; conceptual design目录摘要 (I)ABSTRACT (II)绪论 (1)第一章重型卡车牵引车的市场调研和分析 (3)1.1我国市场卡车造型设计概况 (3)1.1.1我国市场上卡车造型设计的总体概况 (3)1.1.2我国重卡各大制造商扫描 (4)1.2国外市场卡车造型设计调研 (7)1.3调研结果分析 (19)第二章草图及方案分析 (21)2.1草图方案分析 (21)2.2草图综合评价 (25)第三章方案展开设计 (26)3.1草方案深入设计 (26)3.2 方案评价分析 (28)第四章最终方案展示 (30)4.1 CAD图展示 (30)4.2 PS效果图展示 (30)4.3 犀牛建模 (31)4.4 版面展示 (32)第五章模型制作 (33)结论 (34)参考文献 (35)致谢 (36)外文资料翻译 (37)绪论1.课题研究背景卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。
1896年德国戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车，1956年7月14日，第一批12辆“解放牌”载重汽车从第一汽车制造厂驶下，标志着中国汽车工业的诞生。
国内重卡在最近几年的产量都很可观，其原因有四：一、国民经济持续、快速、稳定的发展为重卡行业快速发展提供了机会；二，高速公路网的形成和完善，为重卡发挥运输效益和效率优势提供了必要的基础设施；三、相对乘车而言，国内重卡行业拥有较为完善的制造基础和生产经验，加上供应链和销售网络等相关产业发展成熟，为重卡产业的规模化发展以及产品质量的提高提供了可能；四、货运行业相关法律政策规范了运输市场，卡车自身的搞运输率优势促使其在整个载货汽车市场的份额加大。
2.课题研究内容本次所做的课题是卡车造型设计，是重型卡车的一种牵引车，简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，卡车的造型设计，是根据卡车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
是运用艺术的手法、科学地表现卡车的功能、材料、工艺和结构特点。
为卡车造型提供支持的是个十分苛刻的学科，要求设计师拥有从设计到制造整个过程的知识。
熟悉车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识，并且要求设计师既要有远见，又要有科学性。
他们需要能促进创造力，同时又能保证设计出的产品具有可制造性。
同时卡车造型设计需要大量的人力物力，需要大量的时间，所以本次设计从探索求知的目的出发，在设计过程中对卡车外观造型，材料，色彩，制造工艺等方面努力探索，了解未来卡车的发展趋势，在基于现在的制造条件下寻求合理的改进和创新的可能性。
最主要的造型设计趋势就是注重空气动力学原理，进而提高燃油经济性。
其次是满足用户在实用性和情感方面的需求，根据用户的购买目的来做功能设计和造型设计，制造满足用户需求的车辆——这点在轿车行业表现得很充分。
同时，造型对车辆的操控性的影响也很重要，如可见度和车窗尺寸等。
3.设计定位本次设计针对中国市场，并且立足与未来几年的优越的国民经济和先进的科学技术，能够在卡车造型以及其他方面带来足够的技术支持，目前中国市场上卡车的造型设计上相似度很高，很少有能够在造型上大胆创新和突破的，纵观国外多家卡车公司对于卡车造型的创新令人眼前一亮，本次设计真是以卡车新的造型为突破口，在了解了工程技术方面的知识，并满足工程技术的要求下进行合理的带有一些新的造型上的设计。
第一章重型卡车牵引车的市场调研和分析1.1我国市场卡车造型设计概况1.1.1我国市场上卡车造型设计的总体概况随着我国国民经济的快速发展，重卡市场也呈现出稳步上升的走势。
但是国内重卡制造企业缺乏独立开发整车的能力，低层次的价格竞争使制造商利润过低，部分制造商没有资金和能力投入技术改进。
近几年市场竞争狼烟四起，但各制造商只是在产品外观上做文章，产品的性价比没有太大提高。
重卡是高技术含量的生产工具，新产品开发每年需要投入大量资金，世界上大的重型汽车集团公司都有更新技术储备，一般每隔几年就有换代产品推出，产品换代一般是发动机、底盘、驾驶室及传动系统全部改变。
我国的重卡多以经济型为主，目前各重卡制造商都把自己的大量精力放在驾驶室外观的改进上，而没有关注整车的适应性开发，改进多是在局部进行小的修修补补。
从2000年到现在重卡市场一直都处于一个高速增长的态势，但是花无百日红。
重卡可以说是国民经济的晴雨表。
高速增长的重卡市场遇到暂时性的振荡，并不违背市场规律。
2004年由于国家治理超载、超限，短期之内造成重卡一时洛阳纸贵，应者云集，目前至少有5万辆的虚增量。
2005年人民币升值等因素造成中国出口较2004年有所放缓，直接影响到物流运输业。