密封油系统介绍分解
密封油系统工作原理、作用及运行调整
密封油系统工作原理、作用及运行调整一、密封油流程空侧来油一路就是主油箱，一路就是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用.压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管.空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱,在氢油分离器内析出得氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦.平衡阀取样:一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管.氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统得作用就是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体得纯度与压力不变.我厂发电机采用双流环式密封.双流环式密封采用双流环式密封瓦,它有两套独立得循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统.其主要特点有：１）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦,氢侧油自成一个闭式循环系统,一方面避免了溶有空气得空侧油流入氢侧，影响机内得氢气纯度；另一方面氢侧回油中得氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有得氢气如达到饱与后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多得问题;2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧与空侧之间得油压，使之保持恒定与压差在规定范围之内(氢侧与空侧密封油差压≤±1、５KP ａ）,从而使两个回路之间得油量交换达到最小,大大减少空气对氢气得污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时,另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行得可靠性。
主要部件得作用及动作原理：1、氢侧密封油箱得作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险;(2）对密封瓦得氢侧回油起到沉淀与分离作用。
1密封油系统
1密封油系统1.1系统说明（图1和图2）1.1.1密封油的供油密封油的供油功能可以分成三个子功能∙油处理∙加压和过滤∙供油调节1.油处理（见45-006564）负责油处理功能的主要部件包括有：∙真空油箱DA001∙密封油真空泵组PP021真空油箱DA001的油由汽轮机润滑油系统供应，润滑油系统来的油先经过滤网FI004或FI005的过滤和油位调节阀LCV001后再进入真空油箱。
油位调节阀LCV001的作用是保持真空油箱在一个恒定的油位，并且当油箱油位过高时关闭该阀，真空油箱DA001里的负压是由密封油真空泵组PP021的运行来实现的，真空泵组上面的油箱TK001是用来装润滑油以便润滑密封油真空泵。
在密封油真空泵的进口处装有一个逆止阀VN037，这个逆止阀的作用是避免当密封油真空泵停运时出现油倒流。
在密封油真空泵的进口还有一个手动隔离门HV036，用来在需要时对密封油真空泵进行隔离。
在真空油箱DA001里面还装有内部油喷嘴，以保证主密封油泵PP041油再循环回路有更好的除气效果。
2、加压和过滤（见45-006564）a、加压正常运行时，密封油的加压是由主密封油泵PP041来实现的，主密封油泵PP041是由异步电动机驱动的。
主密封油泵PP041的进口接至真空油箱DA001，由真空油箱DA001给主密封油泵供油。
主密封油泵PP041的出口装有压力调节阀PCV007，用来调节主密封油泵的出口供油压力，压力调节阀PCV007是一个三通阀，它通过将一部分油循环回真空油箱来实现对主密封油泵供油压力的调节，而再循环回真空油箱的这一部分油则是经过内部油喷嘴雾化后喷洒进油箱。
在主密封油泵的出口装有逆止阀VN014，用来避免主密封油泵停运时出现油倒流，在主密封油泵的进、出口还分别装有手动隔离阀HV085和HV015，在需要时可以将主密封油泵从系统中隔离出来。
当主密封油泵故障时，密封油由交流密封油泵PP042来供油，交流密封油泵直接由汽轮机密封油系统的来油经过可转换的滤网FI004或FI005后供给。
《密封油系统介绍》课件
密封油的工作原理
密封油通过填充两个接触面之间的间隙，形成一层油膜，以防止气体或液体泄漏。
当两个接触面相对运动时，密封油能够自动适应接触面的形状和尺寸变化，保持密 封效果。
密封油的工作原理与润滑油相似，但密封油更注重于密封性能，而润滑油更注重于 润滑性能。
密封油系统的运行方式
01
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03
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密封油系统通常由油箱、泵、 过滤器、冷却器、控制阀等组
密封油系统在石油化工行业中主要应用于泵、压缩机、阀门 等设备的密封，能够有效防止介质泄漏和外部杂质进入，保 证设备的正常运行和生产线的稳定。
密封油系统在电力行业的应用
电力行业也是密封油系统的应用重点之一。在发电、输电 和配电过程中，密封油系统主要用于密封变压器、开关柜 等电气设备中的绝缘油、SF6气体等，以保障电力设备的 正常运行和安全。
油质检测
定期对密封油进行油质检测，检 查油的粘度、酸值、水份等指标
，确保油质合格。
更换滤芯
定期更换密封油系统的滤芯，防止 杂质和颗粒物进入系统，影响密封 效果和使用寿命。
清洗或更换密封件
根据需要清洗或更换密封油系统的 密封件，保证密封性能和系统可靠 性。
密封油系统的故障排除与维修
故障诊断
根据故障现象，分析并确定密封 油系统故障的原因。
密封油系统环保化
采用环保材料和节能技术，降低密封油系统的能 耗和排放，满足日益严格的环保要求。
密封油系统定制化
根据不同应用场景和客户需求，定制化设计和生 产密封油系统，满足个性化需求。
密封油系统的发展前景
密封油系统市场规模持续扩大
随着工业领域的发展和技术的进步，密封油系统的应用范围将不断扩大，市场规模也将持 续增长。
密封油系统
五、密封油系统启动操作及注意事项
1、启动前准备： 1）、联锁、保护均校验正常 ； 2）、汽机本体的油循环应结束，油质合格 ； 3）、主机交流润滑油泵、氢密封油泵已启动 ，主 机润滑油系统运行正常。 4）、确认主、备差压控制阀，气 差压在0.084±0.01MPA。 5）、开冷水运行，系统各阀门按规定执行（检查 卡）
电机转速1500 r/min 电机电流115.4 A 绝缘等级B
3、氢侧交流密封油泵 规范
制 造 厂天津市顶佳工业泵制造厂 型 号3Gr4244 形 式螺杆泵 轴 功 率4.9 KW 流 量10.5 m3/h 转 速2900 r/min 出口压力1.0 MPa 汽蚀余量4.5 m 电机制造厂沈阳市黎明电机厂 电机型号YB132S1-2 电机转速2900 r/min 电机电压380 V 额定电流11.2 A 电机功率5.5 KW 绝缘等级F
形 式：螺杆泵轴 流量40 m3/h 出口压力1.0 MPa 电机型号YB180L-4 电机电压380 V 电机功率22 KW
2、空测直流密封油泵规范
制 造 厂 天津市顶佳工业泵制造厂 型 号3Gr852 轴 功 率18 KW 流 量40 m3/h 汽蚀余量4.5 m 电机制造厂 中国包头电机厂 电机型号Z2-72 电机电压220 V 电机功率22 KW 形 式螺杆泵 转 速1450 r/min 出口压力1.0 MPa
六、密封油系统正常运行监视
1、各密封油泵组的监视； 2、密封油温度监视； 3、各备用油源正常； 4、监视油位、差压正常；
七、密封油温度调节
1、氢侧油温控制 1） 下列条件任意满足氢侧密封油温度控制强制手动: 氢侧 密封油冷油器出口温度信号故障、氢侧密封油冷油器出口温 度与设定值偏差超过±15℃，氢侧密封油冷油器出口温度信 号变化速度超过±1℃/S。 2）根据氢侧密封油冷油器出口温度设定值（50℃）与氢侧 密封油冷油器出口实际温度的偏差调节输出控制氢侧密封油 冷油器冷却水调节阀开度。 3）氢侧密封油冷油器冷却水调节阀控制自动投入方法： 在“画面”选中标签3PCB41AA030 (描述：氢侧密封油冷 却器温度调阀) 操作面板，检查无 “强制手动信号”，SP值 =50℃；在操作键盘按“AUTO”，自动即可投入。
密封油系统介绍
在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机 下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于 过高。消泡箱在汽励端各装有一个，它们之间的连接 管道上装有一U形管，以防止两侧风扇差压不一致使 油烟在发电机内循环流动。在箱内装有一个浮子式油 位高报警开关，当箱内油位过高到一定程度时，就发 出消泡箱油位高报警，使运行人员能及时处理，从而 防止密封油流入发电机内部。
ห้องสมุดไป่ตู้
2、密封油泵：供用油源
3、空侧密封油备用油源：空侧密封油备用油源由若干
个组成。它们是第一备用油源——汽轮发电机高压备 用油源，第二备用油源——空侧直流备用泵和第三备 用油源——汽轮机低压润滑油源。 4氢侧密封油备用油源：正常运行时，当密封油氢侧交 流泵的两端压降下降到0.035 Mpa时，发报警信号并自 动启动备用油泵恢复油压，备用油泵只能手动停止
2、系统结构 交流氢侧密封油泵 直流氢侧密封油泵 交流空侧密封油泵 直流空侧密封油泵 两台氢侧密封油冷却器和2台空侧密封油冷却器； 密封油系统排油烟装置 油过滤器 自动补排油调节阀； 平衡阀和差压阀
二、主要设备功能
1、消泡箱：从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中，
主压差阀接于空侧密封油油油泵的进出油口，起旁路
调压作用，信号分别取自机内气压和密封油空侧出口 油压。该阀门可以自动调整旁路的电流大小，从而保 证密封油压始终高于机内气压0.084Mpa。 6、减压阀：双阀座结构，调整螺钉使入口高压降至 所需的低压输出。螺钉旋进出口压力增高，反之降低。 在减压阀出口处引出一压力信号接至减压阀控制室下 腔，起阻尼作用，以减小出口压力。
5、压差阀和平衡阀：通过输入油压信号的差值变化带
动阀杆上下移动，从而改变阀门的开度，以起到对油 压的调节作用。
密封油系统讲解
发电机密封油系统为防止发电机内氢气外漏，发电机设置了双流环式密封瓦，实现转轴与端盖之间的密封。
本系统为集装式，与发电机的双流环式密封装置相对应。
从图中我们不难看出，1、3是由浮子控制的自动排油阀、补油阀；2、4是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针，它们是在自动排油阀、补油阀失去控制，需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进行强制的排油、补油时，旋转手轮将自动排油阀、补油阀顶起，在正常运行中2、4这两个手轮应是在旋出退出位置；5、6手轮控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时，强制关闭自动补油阀、排油阀的，在正常运行中5、6手轮也是在退出位置。
２、差压阀主差压阀安装于空侧主回路的旁路上，其作用是保证空侧油压与机内氢压的差值在允许范围内，能自动调整油氢压差为0.085Mpa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差。
当差压大时，反向调整。
备用差压阀保证油氢压差0.056Mpa时可靠运行，调整方法同上。
主差压阀结构示意图备差结构示意图3、压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上，其作用是保证空氢侧油压在允许范围内，能自动调整空氢侧油差压小于490Pa。
阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡，通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。
4、空侧油箱该油箱具有氢分离作用，顶部装有排烟风机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。
5、油过滤器空、氢侧油路分别装有刮板式自清洗过滤器各一台，该过滤器承受压力大，滤油精度高，运行安全可靠。
当滤芯脏时，可以转动手轮180℃，滤芯上的赃物即被刮掉，然后手动打开排污门将赃物排掉。
三、系统工作方式本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互相联系的油路组成，它们同时向双流环式密封瓦供油，以下分别叙述两个独立的油路系统。
１、空侧油系统空侧密封油正常工作油源由空侧交流油泵提供。
空侧交流油泵出口压力为0.2～0.5Mpa，空侧密封瓦供油采用主差压阀调节油氢压差。
差压阀根据机内氢气压力自动调节空侧密封油压，保证密封瓦的正常工作（油氢差压为0.085Mpa）。
1-1密封油系统故障及处理运行-(1)课件
二.密封油系统的投退
投氢侧密封油系统：
a)用补油电磁阀（或旁路门）调整密封油箱油位至正常 油位，调整时应注意空侧密封油泵出口压力变化不 能太低；
b)启动氢侧交流密封油泵，检查油泵出口压力，电机电 流应正常；
c)检查平衡阀自动调整氢侧油压低于空侧油压 0.0015MPa(以保持密封油箱油位稳定为准)；
空侧油泵
三.密封油系统故障及处理
3. 平衡阀工作失常平衡阀分汽端和励端二只，其信号分别取之于各自密封 瓦处的空、氢侧油压，通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡阀开度的 大小，从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差始终保持在适合位置之内。 平阀工作失常首先表现在空氢侧微差压计上，其值偏差较大的原因有以 下几点： (1)油质脏，活塞被卡住。 (2)传压管较细，通常应加大到相应 尺寸,以提高平衡阀的工作灵敏度和平衡精度。 (3)平衡阀杆间隙、活塞 间隙加工或密封不好，存在漏油现象。若是平衡阀杆间隙漏油，那么氢 则工作油将进入到氢侧信号油室，使氢侧信号油压力升高，造成氢侧油 压低于空侧油压，使微差压计的偏值增大。其影响程度取决于从平衡阀 出口至密封瓦之间的氢侧供油管产生的阻力压降、平衡阀杆的漏流间隙 以及氢侧压力信号管的通径等。 (4)平衡阀有调节能力是有限的，若发 现微差压计偏差较大，应首先调节氢弹侧油泵出口旁路阀，使其汽、励 端空气侧的差压尽可能的达到最小，然后再分别调节各自的平衡阀，使 空氢侧的压差达合适。
1. 由于空侧密封油和氢侧密封油是二个相对独立的系统，空侧密封油 来自发电机轴承润滑用油，其回油与发电机轴承润滑油混合后回到 主油箱；氢侧密封油系统设有一个单独的油箱，密封油箱的补油来 自空侧，排油也是去空侧油系统。理论上讲，要求二个油系统是独 立的，运行中不允许空、氢侧二路油相互交混，以防止空侧油对氢 侧油质的污染。但在实际运行中由于联络门内漏、管道布置不当造 成流体阻力压降不等，平衡阀、差压阀设计质量不佳，油中杂质造 成平衡阀、差压阀动作不灵活或卡涩，密封瓦间隙偏大超标以及由 于氢气变化较大造成平衡阀、差压阀调节跟踪困难等原因，使得空、 氢侧相互窜油。如氢侧向空侧窜油，则氢侧密封油回油控制箱油位 下降，自动补油浮子阀打开，由空侧向氢侧回油控制箱补油；如果 系统中上述现象是连续的，那么补油也将是连续的；由于空侧密封 油箱中含有多量的空气和水分，当含有空气的油通过密封瓦与氢气 接触时，根据分压定律，油中分离出来的气或汽会进入到发电机内， 造成氢气纯度下降、湿度上升。如空侧油向氢侧窜，则氢气纯度下 降、湿度上升的更快。
密封油系统介绍
密封备油用压系差阀统结构各原部理图件介绍
密封油系统各部件介绍
氢压信号管
空侧密封油压信号管 备用差压阀
密封油系统各部件介绍
二、平衡阀：
平衡阀装于氢侧出口处，其中#1平衡阀接于流向 励侧的油路，#2平衡阀接于流向汽端的油路，它们的 信号分别取之于各自密封瓦处的空氢侧油压。通过空 氢侧油压的变化自动调节平衡阀开度的大小，从而使 空氢侧在密封瓦处的油压差保持在±4ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0Pa之内。
密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内 氢气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统作用
二、防止空气与潮气侵入发电机内部，引起氢气 纯度的下降和发电机绝缘的损坏。
若仅设置单路密封油，密封油和氢气、空气同时 接触，空气和潮气将不可避免地融入密封油内，随后 进入发电机内部，引起氢气纯度的下降和发电机绝缘 的损坏。
是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到 0.035MPa时，启动直流密封油泵，使密封油压恢复并 保证油氢压差0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右, 如前两级油源短时间内不能恢复运行，应将氢气压力
密封油系统流程及工作原理
➢ 第四备用油源： 由主机润滑油系统供给，提供的油压较低，要求
该油源在密封油装置入口油压不低于0.2MPa。该油源 投入运行后，维持发电机内氢压0.014MPa。
二、密封油系统流程及工作原理
一、密封油系统流程
密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立而又相互 联系的油系统组成。他们同时向双流环式密封瓦供油。 在密封瓦的空侧进油系统中差压阀跟踪机内氢压，从 而控制着空侧油压，保证油压大于氢压，严格地维持 着0.084兆帕的油氢压差。在氢侧进油系统中是由平衡 阀跟踪空侧油压，控制着氢侧油压，使两者保持平衡。
密封油系统解析
密封油系统一、作用发电机密封油系统的主要作用是防止外界气体进入电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体的纯度和压力不变。
1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
二、工作原理空气侧密封油油路大部分氢气冷却发电机采用双环流式密封瓦。
密封瓦在发电机两端，径向包合转轴，内有空气侧、氢气侧两个环状配油槽。
发电机密封油系统分为空气侧油路和氢气侧油路两条。
空气侧密封油油路：空气侧交流密封油泵或空气侧直流密封油泵将来自主润滑油箱的润滑油提高压力，经冷油器、滤油器和差压调节阀进入密封瓦的空气侧配油槽，由空气侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后，进入油氢分离器去除溶入油里的氢气后，回到润滑油主油箱。
差压调节阀用于调节空气侧密封油压，使得密封瓦处的空气侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。
氢气侧密封油油路氢气侧密封油油路：油从氢气侧密封油箱下降至氢气侧密封油泵升压送出，经冷油器、滤油器和平衡阀进入密封瓦的氢气侧配油槽，由氢气侧轴向问隙流出，进入消泡箱内溢出溶入的氢气，流人氢气侧密封油箱。
氢气侧密封油压通过平衡阀跟踪空气侧密封油压，两者差压保持在±49 Pa内。
这样密封油压始终高于机内气体压力，防止发电机内氢气从机内溢或外面空气进入发电机。
密封油系统简介
1,作用:该系统是防止外界气体进入发电机 内部或阻止氢气 从发电机内部漏出,以保证发电机内部气体的纯度和压力不变. 2,密封油系统的联锁保护: 当氢油差压降到0.056MPa时,第一备用油——汽机主油泵来的油 经减压阀降压到0.7～0.8MPa,自动供空侧密封油. 当机组转速≤2850r/min,第一备用油——汽机主油泵来油油压低, 或氢油差压降到0.056 a时,高压密封油备用泵(第二备用油) 启动. 当氢油差压降到0.035MPa时,联启空侧直流泵;若其也故障时低 压备用油源自动投入,但氢压需降至0.014MPa防止漏氢着火, 同时打闸停机. 当氢侧交流密封油泵故障时,自动启动氢侧交流备用密封油泵.
密封瓦结构:如下图
机侧密封瓦
密封瓦外套
密封瓦下套
密封瓦进油孔
空侧密封瓦进油孔
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密封油系统介绍
当密封油减少时，再循环管上电磁阀必须关 闭，以防止氢气露入U型密封油箱。
七、去泡箱
和1、2号机相同，4号机去泡箱中也设有一根 竖管，以维持去泡箱中的油位高度，当去泡箱 中的油位高度超过竖管时将发出油位高的报 警。
密封瓦
密封瓦
氢侧密封油 空侧密封油
浮动密封油
浮动密封油
浮动密封环 励磁机侧
浮动密封环 汽机侧
平衡管
去泡箱 均压阀
去泡箱
平衡管 均压阀
氢侧冷却器
均油箱
浮动密封油泵
补给调整阀 空侧冷却器
差压调整阀
支持轴承
去排烟机
轴承回油
U型密封油箱
回汽机主油箱
高压油 低压油
氢侧密封油泵
事故密封油泵 空侧密封油泵
谢 谢！
手动阀MKW50AA105在调试的时候应该调节 好开
度，以保证有足够的背压，以后不再调节。
再循环管段提供差压调节器中的一个压力测点
再循环油通过电磁阀进入U型密封油箱，以保 证
密封处的温度。
温度测点MKW50CT007/005,当超过高温设定 值时
发出报警。
MKW50AA087/085 MKW50AA089/091
四、冷油器和滤油器
1、冷油器：两个冷油器，一个运行，一个备 用
2、滤油器：滤油系统由两个滤油器和一个在 线转换阀组成，正常情况下一个运行，一个 备用。在运行时可通过旋转六路转换阀的手 柄来手动切换。
五、密封环
空侧密封环，氢侧密封环 和1、2号机相比，4号机不设浮动密封环
六、再循环管段
正常运行中，再循环管路的主要目的是提供一 个流量控制点和压力监测点。
密封油系统介绍
主 要 内 容
一、密封油系统作用 二、密封油系统流程及工作原理 三、密封油系统各部件介绍 四、密封油系统启停操作及运行注意事项 五、密封油系统的运行状态 六、密封油油位的调整 七、防止发电机进油措施 八、典型案例分析
一、密封油系统作用
一、防止氢气从发电机内逸出，引起氢压降低。
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端 盖， 不可避免地存在着间隙，而发电机内充满带有一定 压力的氢气，若没有密封装置，氢气将沿着转轴与端盖之 间的间隙逸出，引起发电机内氢压的降低。 密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内氢 气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统流程及工作原理
第二备用油源∶ 是由汽机主油箱上的备用交流密封油泵提供，当汽机 转速低于2850r/min或发生故障且氢油压差降到0.056MPa 时，则由备用交流密封油泵提供密封油。该油源由备用压 差调节器控制自动投入调节，维持油氢压差0.056MPa。 第三备用油源∶ 是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到0.035MPa时， 启动直流密封油泵，使密封油压恢复并保证油氢压差 0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右,如前两级油源短 时间内不能恢复运行，应将氢气压力降到0.014MPa，以免 直流油泵停运后引起漏氢。
密封油系统启停操作及运行注意事项
8、空、氢侧密封油泵入口门打开。 9、氢侧密封油泵出口再循环门适当开启。 10、准备投运的空、氢侧密封油冷却器油侧入、出口门打开。 备用冷却器油侧出口门关闭，入口门打开，水侧入口门关 闭，出口门打开。 11、空、氢侧密封油准备投运滤网入、出口门开启，备用滤 网出口门开启，进口门关闭。 12、将空侧密封油泵出口母管手动门打开。 13、完全退出氢侧回油箱上下四个顶针手轮,使两个浮球阀 处于自由状态。
密封油系统原理及调整注意事项
密封油系统原理及调整注意事项一、密封油系统原理1.润滑：密封油系统通过润滑油在密封部位形成一层润滑膜，降低密封部件的摩擦和磨损，延长密封件的寿命。
2.密封：密封油系统通过在密封部位形成一层薄膜，阻止液体或气体的泄漏，保证设备的正常运转。
3.冷却：密封油系统中的润滑油在密封部位形成的润滑膜能够吸热，起到冷却的作用，保持密封部位的温度在正常范围内。
4.清洁：密封油系统中的润滑油能够将密封部位中的灰尘和杂质带走，保持密封部位的清洁。
1.选择适当的润滑油：不同的密封部位对润滑油的要求不同，因此在选择润滑油时要考虑到机械设备的工作环境、温度、压力等因素，并根据设备制造商提供的润滑油选择指南来选择适当的润滑油。
2.密封部位几何尺寸的合理设计：密封部位的几何尺寸对于密封效果有着重要的影响，因此需要根据具体的工作条件和润滑油的使用要求，设计出合理的密封部位几何尺寸。
3.密封件的选择和安装：密封件的质量和安装方式对于密封油系统的工作效果有着决定性的作用，因此在选择密封件时要确保密封件符合相关标准，并严格按照设备制造商提供的安装要求进行安装。
4.定期检查和维护：密封油系统需要进行定期的检查和维护，例如清洁密封部位、更换密封件、补充润滑油等，以保持密封油系统的良好工作状态。
5.温度和压力的控制：密封油系统在工作时需要控制好温度和压力，以保证润滑膜的形成和维持。
对于过高的温度和压力，需要采取相应的措施进行降温和降压。
6.注意润滑油的更换周期：润滑油会随着使用时间的增长而老化，失去润滑性能，因此需要定期更换润滑油，以保证密封油系统的正常工作。
总结：密封油系统是一种通过使用润滑油在机械设备密封部位形成薄膜，阻止液体或气体泄漏的系统。
在调整密封油系统时，需要选择适当的润滑油、合理设计密封部位几何尺寸、选择和安装合适的密封件、定期检查和维护、控制温度和压力、注意润滑油更换周期等，以保证密封油系统的正常工作。
密封油系统工作原理
密封油系统工作原理
密封油系统是一种用于保护机械设备内部润滑油的系统。
它的工作原理如下：
1. 冷却润滑：密封油系统通过将润滑油送入机械设备的摩擦表面，形成一层保护膜，从而减少摩擦和磨损。
同时，润滑油也可以通过带走摩擦表面的热量，起到冷却作用，防止机械设备过热。
2. 防尘防腐：密封油系统可以将润滑油输送到设备的密封部位，形成一层防尘膜，防止灰尘、异物进入设备内部，减少摩擦磨损。
同时，润滑油中的添加剂也可以防止金属件氧化生锈，延长设备的使用寿命。
3. 密封效果：密封油系统通过泵将润滑油送到设备的密封部位，形成一层油膜，填充密封间隙，以提高设备的密封效果，防止泄漏。
4. 稳定性维护：密封油系统中的滤油器可以过滤掉润滑油中的杂质和颗粒，保持润滑油清洁。
定期检查和更换润滑油，以及排除油系统中的气体和水分，可以保持系统的稳定性和正常工作。
总之，密封油系统通过提供冷却、防尘防腐、密封效果和稳定性维护等功能，保护机械设备的内部润滑油，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
密封油系统介绍及密封油循环泵检修
密封瓦
2014冬季大练兵
密封油控制系统由以下部件构成：交流油泵、直流油泵、再循环交流油泵、过滤 器、真空密封油箱、油氢压差阀、泄压阀、空气抽出槽、回油扩大槽、浮子油箱、 排烟风机等
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密封油系统真空油箱
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密封油循环泵、交流油泵
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直流事故油泵
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定子绕组
转子绕组 铁 芯
2014冬季大练兵 发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油分两路沿着轴向通过密封瓦 内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发 电机漏出。在密封瓦内设有两个供油槽，行程独立的氢侧和空侧密封油系统。当这两 个系统中的供油压力平衡时，油流将不在这两个供油槽之间的空隙中窜动。密封油系 统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着朝外轴承 一侧流动。由于这两个系统之间压力平衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持 相对静止。
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密封油循环泵
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拆卸步骤： 1.拆下联轴器，从轴上去掉联轴器键（41） 2.去掉螺钉（51），将支架向电机端拆下（使用拆卸螺钉） 3.松掉螺钉（54）拆下密封箱（76）使用拆卸螺钉 4.卸下卡环（35） 5.松下螺钉（55）由衬套（2）上卸下电机端盖（3），一 同抽出三根螺杆和平 衡套（8），两根从杆（15）即可从主杆中取出。 6.从泵电机端将主杆（12）和滚动轴承（34）抽出。 重新装配螺杆泵组应按上述步骤反向装入
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轴套
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衬套
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密封油循环泵检修要求： 1.在安装完毕后，必须能用手转动轴（12） 2.决不能让泵干转。第一次投入使用必须注入所需液体 在安装机械密封时应注意： 1.清理时只能用干净布，不能用棉纱布 2.不可损坏密封面，绝不能将旋转面触地
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七、去泡箱
和1、2号机相同，4号机去泡箱中也设有一根 竖管，以维持去泡箱中的油位高度，当去泡箱 中的油位高度超过竖管时将发出油位高的报 警。
八、均油箱
均油箱中的液位控制由液位开关和一个电磁阀来完 成。油位高时电磁阀自动打开，将油排向U密封油 箱。由于均油箱中的压力高于密封油箱，所以在电磁 阀出口处装有一个节流孔板，防止油流过快。
九、4号机密封油P&ID图 9d11778.004
氢侧密封油 空侧密封油 浮动密封油
十、1、2号机密封油结构图
氢侧密封油 密封瓦 密封瓦 空侧密封油 浮动密封油 浮动密封环 汽机侧
浮动密封环 励磁机侧
去泡箱 支持轴承 平衡管 均压阀
去泡箱 支持轴承 平衡管 均压阀
轴承回油 去排烟机 U型密封油箱 回汽机主油箱
二、密封油泵
4号机：两台交流油泵，一台运行一台备用； 一台直流事故油泵。三台泵都是螺杆 式，设计为100％额定容量。
1、2号机：空侧密封油泵，氢密封油泵，浮 动密封油泵，事故密封油泵。
和1、2号机一样，密封油泵都配有差压开关以 监测泵的工作状态。 三台油泵出口都装有逆止阀和泄压阀。泄压阀 目的是为了防止油泵出口压力过高，引起泵室 和管道损坏。
四、冷油器和滤油器
1、冷油器：两个冷油器，一个运行，一个备 用 2、滤油器：滤油系统由两个滤油器和一个在 线转换阀组成，正常情况下一个运行，一个 备用。在运行时可通过旋转六路转换阀的手 柄来手动切换。
五、密封环
空侧密封环，氢侧密封环 和1、2号机相比，4号机不设浮动密封环
六、再循环管段
正常运行中，再循环管路的主要目的是提供一 个流量控制点和压力监测点。 手动阀MKW50AA105在调试的时候应该调节好开 度，以保证有足够的背压，以后不再调节。
密封油系统介绍
－－－ 孙伟杰
一、密封油系统作用 二、密封油泵 三、油压调节 四、冷油器和滤油器 五、密封环 六、再循环管段 七、去泡箱 八、均油箱 九、4号机密封油P&ID图 十、1、2号机密封油结构图
一、密封油系统作用
在发电机轴的两端设置环形油密 封，用以密封轴与发电机端盖之 间的间隙，防止氢气外逸，以保 证发电机内氢气的纯度和压力,同 时起到润滑和冷却的作用。
三、油压调节
4号机：密封油压力>机内氢气压力1bar 油压调节由差压调节阀完成，4号机密封油系 统有两个差压调节阀，汽机侧一个，励磁机侧 一个，平行布置，一个调节，一个备用。
差压降低：增加密封油量 差压升高：减少密封油量（多余的油排向U型 密封油箱） 两个差压调节阀的差压设定值不同，一高一 低。在差压升高时，设定值较低的调节阀先动 作，而设定值较高的调节阀仍处于关闭状态。 当设定值较低的调节阀发生故障时，设定值较 高的调节阀才动作，并发出报警。
均油箱
浮动密封油泵
氢侧冷却器 高压油 空侧冷却器 补给调整阀 低压油
差压调整阀
氢侧密封油泵 事故密封油泵
空侧密封油泵
谢 谢！
再循环管段提供差压调节器中的一个压力测点 再循环油通过电磁阀进入U型密封油箱，以保证 密封处的温度。 温度测点MKW50CT007/005,当超过高温设定值时 发出报警。
MKW50AA087/085 MKW50AA089/091 是再循环管路上的两个电磁阀，平行布置，一 个调节，一个备用（汽机侧，励磁机侧各两 个） 当密封油减少时，再循环管上电磁阀必须关 闭，以防止氢气露入U型密封油箱。