活塞连杆组的功用及构造

驾驶员理论学习教案

活塞连杆组的功用及构造

类型：驾驶员理论学习

时间：

地点：学习室

授课人：胡鹏

后勤汽车分队

第二节活塞连杆组的功用及构造

活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成，如图

一、活塞

功用：承受气缸中气体压力，并将此压力通过活塞销传给连杆，推动曲轴转动对外做功；还起到封闭气缸的作用，防止燃气泄漏及润滑油窜入燃烧室，把燃气热量传给活塞环和汽缸壁，再传给冷却水。

构造：

1.顶部：为燃烧室的组成部分。依据燃烧室的需要，有平顶，凹顶、凸顶，三种形状。柴油机大多采用各种凹顶，东风

EQ6BT5.9，、解放ca6110，柴油机为凹顶。

2.头部：切有若干环形槽，用来安装活塞环。

3.裙部：是活塞在气缸内运动的导向部分，承受侧压力，其上制有活塞销座孔。

二、活塞环

装在活塞头部环槽中，具有开口的弹性环形零件，分为气环和油环。

气环：功用是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止活塞上部的高压气体，漏入曲轴箱，此外，还起到传热的作用。

油环：功用是，刮去气缸壁上多余的润滑油，这样可以减少活塞活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力，防止机油窜入燃烧室中燃烧，造成燃烧室积炭。

三、活塞销

功用：连接活塞与曲轴，将活塞受到的力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动，转变为曲轴的旋转运动。

1.小头：用来安装活塞销，孔内压装有青铜衬套。

2.杆身：截面呈工字形，以求在足够强度的前提下，减小质量。

3.大头：于曲轴的连杆轴颈相连，按剖分面的方向可分为平切口，和谐切口两种。