中职教育-《汽车诊断与检测技术》第三版课件：第三章 汽车检测站(1).ppt

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在这种情况下，也可以将综合检测线的各工位 横向布置成尽头式、穿过式或其它形式，以适合 实际生产的需要，提高检测效率。
B级综合检测站和C级综合检测站的综合检测线 不包括底盘测功工位。
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四、各工位设备与检测项目 （一）安全环保检测线 以五工位全自动安全环保检测线为例，介绍各
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汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车 实施不解体检测、诊断的机构。
它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内 检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障， 为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提 供可靠依据。

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一、检测站服务功能 按照国家标准《汽车综合性能检测站能力的通
第三章
汽车检测站在这种情况下应运而生，并逐渐发 展、壮大、成熟。它不仅可以代表政府车管机关 或行业对汽车技术状况进行检测和监督，而且已 成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企 业中不可缺少的重要组成部分。
第三章——第一节
第一节 概述
第三章——第一节
本节内容 一、检测站服务功能 二、检测站类型 三、检测站组成和工位布置 四、各工位设备与检测项目
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（2）综合检测线：已如前述，综合检测站分为
A、B、C三种类型，职能各不一样，因而站内综
合检测线的职能也不一样。 A级综合检测站（以下简称A级站）能全面承担
检测站的任务，是职能最全的检测站。 A级站在国内一般设置两条检测线，一条为安全
环保检测线，主要承担车管部门对车辆进行年审 的任务；另一条为综合检测线，主要承担对车辆 技术状况的检测诊断。
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A级站的综合检测线一般有两种类型：一种是 全能综合检测线，另一种是一般综合检测线。
全能综合检测线设有包括安全环保检测线主要 检测设备在内的比较齐全的工位，而一般综合检 测线设置的工位不包括安全环保检测线的主要检 测设备。
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图3-1所示综合检测线即为全能综合检测线。 它由外观检查及车轮定位工位、制动工位和底
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综合检测线上各工位的车辆，由于检测诊断项 目不一、检测诊断深度不同，很难在相同的时间 内检测诊断完毕。很有可能前边工位的车辆工作 量大，而后边工位的车辆工作量小，但后边车辆 又无法逾越，因而影响了工作效率。
当综合检测线采用直线通道式（如下页照片） 布置，而又允许在线上进行诊断故障和调试作业 时，将不可避免地遇到上述问题。
5-制动工位；6-底盘测功工位
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2．检测线组成和工位布置 不管是安全环保检测线还是综合检测线，它们
都由多个检测工位组成，布置形式多为直线通道 式，检测工位则是按一定顺序分布在直线通道上。
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（1）安全环保检测线：手动和半自动的安全环 保检测线，一般由外观检查（人工检查）工位、 侧滑制动车速表工位和灯光尾气（废气）工位三 个工位组成。
其中，外观检查工位带有地沟。 全自动安全环保检测线既可以由上述三工位组
成，也可以由四工位或五工位组成。
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五工位一般是汽车资料输入及安全装置检查 工位、侧滑制动车速表工位、灯光尾气工位、 车底检查工位（带有地沟）、综合判定及主控 制室工位，如图3-2和图3-3所示。
测站。 例如，日本某陆运事务所的检测站有8条检测线，
可称为八线检测站。
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5．按所有制分类 如果按所有制分类，可分为国营检测站、民营
检测站等多种类型。 例如，日本就有国家车检场和民间车检场之分，
我国的汽车检测站除多数是国营性质外，也已出 现按股份制等建立的民营汽车检测站。
小三种类型。 其中，大型检测站检测线多，自动化程度高，
年检能力大，且能检测多种车型。大型综合检测 站可成为一定地区范围内的检测中心。
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中型检测站至少有两条检测线，国内地市级及 以上城市建成的检测站多为这种类型。
小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站。 如规模不大的安全检测站、维修检测站就属于这 种类型，不能担负更多的检测任务。
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6．综合检测站按职能分类 综合检测站如果按职能分类，可分为A级站、
B级站和C级站三种类型，其职能如下。 A级站：能全面承担检测站的任务，即能检测
车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、 车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、 发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变 形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
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3．按自动化程度分类 如果按检测线自动化程度分类，检测站可分为
手动式、半自动式和全自动式三种类型。
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4．按站内检测线数分类 如果按站内检测线数分类，可分为单线检测站、
双线检测站、三线检测站等多种类型。 总之，站内有几条检测线，就可以称为几线检
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B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修 质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、 转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点 火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状 况。
C级站：能承担在用车辆技术状况的检测，即 能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动 平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、 废气排放等状况。
置、防护装置、操纵装置、工作仪表和车身等是 否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定。 检查的重点是灯光和安全装置。 具体检查项目如表3-1所列。
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2．侧滑制动车速表工位 本工位由侧滑检测（A1ignment Inspection）、
轴重检测（weight Inspection）、制动检测 （Brake Test）和车速表检测（Speedometer Test） 组成，简称ABS工位。 1）主要设备 （1）工位测控微机。 （2）侧滑试验台。
21-就车式车轮平衡机；22-轮胎自动充气机
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A级站的一般综合检测线主要由底盘测功工位 组成，能承担除安全环保检测项目以外项目的检 测诊断，必要时车辆须开到安全环保检测线上才 能完成有关项目的检测，国内已建成的综合检测 站有相当多是属于这种类型。
与全能综合检测线相比，一般综合检测线设备 少，检测项目少，建站费用低，但检测效率也低。
5-制动工位；6-底盘测功工位
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图3-8所示的综 合检测线，是一种 接近全能的综合检 测线。
它由发动机测试 及车轮平衡工位、 底盘测功工位、车 轮定位及车底检查 工位组成，除制动 性能不能检测外， 安全环保检测线上 的其他检测项目均 能在该线上检测。
图3-8 日本双线综合检测站 1-进线指示灯；2-进线控制室；3-L工位检验程序指示器；4、15-侧滑试验台；
例如，日本陆运事务所的国家车检场，即使较 小规模也有两条安全环保检测线。
其中，一条为大、小型汽车通用自动检测线， 另一条为小型汽车（轴质量500kg或以下）的专用 自动检测线。
除此以外，还配备一条新规检测线，以对新车 登录、检测之用。
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（2）维修检测站：一般由一条至数条综合检测 线组成。
盘测功工位组成，能对车辆技术状况进行全面检 测诊断，必要时也能对车辆进行安全环保检测。 这种检测线的检测设备多，检测项目齐全，与 安全环保检测线互不干扰，因而检测效率相对较 高，但建站费用也高。
图3-1 双线综合检测站平面布置示意图 1-外观检查工位；2-侧滑制动车速表工位； 3-灯光气工位；4--外观检查及车轮定位工位；
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图3-3 国产五工位全自动安全环保检测线 1-进线指示灯；2-烟度计；3-汽车资料登录微机；4-安全装置检查不合格项目输入键盘； 5-烟度计检验程序指示器；6-电视摄象机；7-制动试验台；8-侧滑试验台；9-车速表试验台；
10-废气分析仪；11-前照灯检测仪；12-车底检查工位；13-主控制室； 14-车速表检测申报开关；15-检验程序指示器
工位主要设备和检测项目如下，主要设备中不包 括软件。
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1．汽车资料输入及安全装置检查工位 本工位除将汽车资料输入登录微机并发送给检
测线主控制微机外，还进行汽车上部的灯光和安 全装置等项目的外观检查（Lamps and Safety Device Inspection），可简称为L工位。 1）主要设备 （1）进线指示灯。 （2）汽车资料登录微机、键盘及显示器。
（3）综合检测站：一般由安全环保检测线和综 合检测线组成，可以各为一条，也可以各为数条。 国内交通系统建成的检测站大多属于综合检测站， 一般由一条安全环保检测线和一条综合检测线组 成，如图3-1所示。
图3-1 双线综合检测站平面布置示意图 1-外观检查工位；2-侧滑制动车速表工位； 3-灯光气工位；4--外观检查及车轮定位工位；
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二、检测站类型 按不同的分类方法，检测站可以分为不同的类
型。 1．按服务功能分类 如果按服务功能分类，检测站可分为安全检测
站、维修检测站和综合性能检测站三种类型。
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2．按规模大小分类 如果按规模大小分类，检测站可分为大、中、
5-制动试验台；6-车速表试验台；7-烟度计；8-排气分析仪；9-ABS工位 检验程序指示器；10-HX工位检验程序指示器；11-前照灯检测仪；
12-地沟系统；13-主控制室；14-P工位检验程序指示器；16-前轮定位检测仪； 17-底盘测功工位；18、19-发动机综合性能分析仪；20-机油清净性分析仪；