格构柱拆除方案

格构柱拆除方案
格构柱拆除方案

格构柱拆除方案

共建基坑格构柱拆除方案

1、编制依据

(1)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

(2)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

(3)《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004

(4)《施工现场安全生产保证体系》DBJ08-903—2003

(5)《钢结构工程及验收规程》(GB50205-95);

2、工程概况

本工程共建基坑处设置格构柱,以支撑钢筋混凝土支撑,混凝土支撑

结构尺寸为1m*1m格构柱采用钻孔桩施工,底板下部采用钢筋混凝土,

混凝土桩身直径为1米。格构柱插入桩体与钢筋笼焊接。格构柱共98根, 格构柱采用四根180*18的角钢和缀板拼接而成,缀板间距为80cm格构柱每根长13米,重3328kg,嵌入桩身长度为2.5米,拆除工程量为302.392 吨。

3、施工组织

3.1施工工艺和方法

3.1.1施工工艺流程

施工流程:格构柱固定—格构柱切割—格构柱放平—分段切割、运出基坑。

3.1.2格构柱固定

在混凝土桁架上往下搭设施工平台,在混凝土支撑上固定手葫芦,将

挂钩与格构柱顶部固定。如不与便于固定,可采用氧乙块吹割出固定孔'

并将其固定。

3.13格构柱的切割

釆用氧乙烘将格构柱切断,切割操作顺序为先割断格构柱顶部,再割断格构柱底部。

3.14格构柱放平

采用汽车吊(或者塔吊)拉住格构柱顶部,松开手葫芦,将格构柱缓

缓放平即可,操作过程中应时刻注意格构柱的位置,不要碰撞到主体结构和其他结构。

3J5分段切割

格构柱放平之后,将其割断为两段,在汽车吊起吊范围内可直接运出基坑中在汽车吊起吊范围在可将切割完成之后的格构柱水平运输至方便吊装的范围,再运出基坑。

3. 2施工要求

(1)格构柱拆除必须在换撑施工完成并经专业监理同意后方可拆除。

(2)在拆除过程中不得对混凝土支撑造成损坏,必须轻放、慢放,

不得拖拉格构柱。

(3)对内做好现场施工人员及相关配合人员的组织安排工作,并进行安全、技术交底,做好各负其责、相互协调*保证施工顺序有序进行。

(4)拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

(5)拆除格构柱时,必须在査清残留物的性质,并采取相应措施确

保安全后,方可进行施工。

(6)作业人员全部系双保险扣,定向监验施工。

4?安全保证措施

4.1保证人身安全的措施

所有参建职工均进行岗前安全教育,要认真学习,做到人人熟知,并始终贯穿在施工全过程中。

(1)通过安全教育,增强职工安全意识,树立安全第一,预防为主,综合治理”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全

操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

(2)未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准执证上

岗。

(3)特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审,并要设专人管理。

(4)针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安

全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。

(5)施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查,并要有领导值班。对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照四不放过”的原则制定整改措施。在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工。

(6)严禁酒后上岗,严禁疲劳上岗;进入施工现场必须戴安全帽;不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业;机床作业必须戴手套、防护镜。

(7)高处作业必须设置防护措施,并符合TBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。禁止在高处作业平台上追拉推打开玩笑。严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。

(8)禁止在油库库房内,乙炔发生器室,木工棚内吸烟、明火。

(9)禁止施工机械、车辆超坐载人以及无特种作业人员操作证”、驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。

4.2施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操

作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理。

操作人员按照机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁,严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械,机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ-02 )和《建

筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。

格构柱处理方案

天津市北辰区宜兴埠镇旧村改造 8号地块住宅项目(I期) 格构柱部位防水处理方案 编制人: 审核人: 批准人: 北京六建集团有限责任公司宜兴埠镇旧村改造项目部 二0一二年三月

天津市北辰区宜兴埠镇旧村改造8号地块住宅项目(I期) 格构柱部位防水处理方案 一、编制依据: 1、天津市建筑设计院编制《宜兴埠镇旧村改造8号地块一期止水帷幕施工图》; 2、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008; 3、天津澳克兰防水工程有限公司编制的《宜兴埠镇旧村改造8号地块一期地下室防水施工方案》 二、编制目的 为确保基础底板格构柱部位不发生渗漏现象及基础钢筋能正常施工,特编制此方案。 三、现场背景 原止水帷幕施工时,在位于础底板范围内安装固定了格构柱,用于支撑其上方的水平向钢筋混凝土梁(止水帷幕帽梁支撑),该柱在基础底板施工时不能拆除,这样在该部位的防水处理必须作为重点来把控,确保工程不发生渗漏现象。 格构柱分布情况如下: 5#楼2根,6#楼1根,7#楼1根,10#楼5根需处理,格构柱原状况如下图: 自然土面,相对 标高-1.8m 土体

四、处理方法 1.在基坑土方开挖后,将格构柱周围的混凝土自上而下剥离,直至垫层混凝土上方100mm处; 2.垫层混凝土浇筑完成后,将格构柱中部混凝土剔除,注意不得损坏格构柱柱体,剔除高度:自垫层上方100mm处至基础底板上皮标高; 3.将垫层上方预留的100mm高桩头用1:3水泥砂浆补圆补平; 4.在水泥砂浆硬化后,在桩顶及桩身侧壁涂刷渗透结晶型防水涂料1.5mm厚,凝结后,基础底板pvc卷材上反包裹圆形桩头侧壁,必须包裹严密; 5.在桩身侧壁涂刷自闭树脂1.2mm厚; 6.基础底板防水保护层混凝土完成后,在格构柱柱身焊接止水钢板,高度位于基础底板半高处。具体见下图: 200mm宽3mm厚止水

格构柱施工的方案.doc.docx

京文大厦(A、B栋)项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制:谭海泳 审核:陈春雷 审批:牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月 方案

目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) (一)立柱桩施工 (3) (二)立柱桩格构柱制作与安装 (5) (三)混凝土浇筑 (6) (四)空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) (一)立柱桩入岩要求: (7) (二)格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)

第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧:东侧为拟建规划道路,现为空阔用地,地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧:南侧临近在建地下空间,临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧:西侧临近驿山南路,地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧:北侧临近在建三泰路,地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m,南侧现状地面为30.000m,北侧及东西两侧均为36.000m,基坑开挖面积约12600m2,基坑周长约 600m,基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形,特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩,一层及二层地下室临近地铁地下空间,场地狭小,高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区,三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北,地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告,与基坑有关的地基土如下:

格构柱塔吊基础方案

目录第一章工程概况2 第二章编制依据3 第三章场地工程地质和水文地质条件5 第四章塔吊参数与平面布置8 第五章基础设计依据12 第六章塔吊基础的具体做法12 第七章施工管理部署17 第八章塔吊基础施工及验收要求21 第九章塔吊安装高度及附墙情况31 第十章格构柱的加工与安装33 第十一章格构柱焊接质量控制、验收措施35 第十二章施工安全措施32 第十三章塔吊监测、日常维护和保养46 第十四章应急预案40 第十五章特种作业人员名单53 第十六章塔吊基础设计计算书53 第十七章相关附件和图表

塔吊基础专项施工方案 第一章工程概况 项目名称: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 勘察单位: 基坑围护设计单位: 施工总承包单位: 建筑概况:总建筑面积57529.17㎡,用地面积为17612㎡。 本项目包括1-3#商业办公楼,5#、6#裙房,地下一层主楼地下室设置自行车库夹层,地上建筑为x层。建筑面积:包括地下车库、商业用房、配套设施等总计约57529.17平方米,建筑高度45m,裙房为物业配套用房高度6.5m。本工程室内设计标高±0.000,相当于绝对标高5.00米。1#-3#楼及车库为整体地下室,底板面标高为-7.000,底板厚度为500。本工程基础形式为钻孔灌注桩承台基础,工程桩直径为600、700、800,以6层圆砾层为持力层。 本项目与4-6#办公楼项目为同一个大基坑,所有参建主体单位相同,本项目在大基坑中位置处于东面和南面位置。整个大基坑围护采用钻孔灌注桩加双轴水泥搅拌桩的排桩方案,并结合一道钢筋混凝土支撑,考虑到周边承台底,基坑开挖深度7.35米。支撑梁面标高-2.1m,支撑梁高0.8m。本项目共布置2台格构式组合基础塔吊。1#塔吊基础在支撑外,2#塔吊在支撑内,塔吊基础面比支撑底低0.55米,2#塔吊塔身与支撑梁最近距离在633mm (详附图4)。 第二章编制依据 1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011); 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013);

格构柱施工方案

钢格构柱施工方案 一、工程概况 京津城际延伸线天津至XXX工程XXX站站房工程基坑分为两种类型:一种为负一层明挖,负二层盖挖;一种为全明挖基坑。其中,全明挖基坑四周采用地连墙作为围护结构,设置四道水平支撑梁,竖向支撑采用钢格构临时立柱。现有场地自然地坪标高平均为1.6m(本方案中所有标高均为大沽高程),钢格构临时立柱有4种形式,分别为:G600-3,全长22.9m,顶标高1.300m;G600-4,全长17.21m,顶标高-4.250m;G600-5,全长24.36m,顶标高1.300m;G600-6,全长24.36m,顶标高1.300m,钢格构柱插入工程桩内5024~5207mm。钢格构柱为外变长600mm的正方形,G600-3、G600-5、G600-6型格构柱设有4道牛腿,G600-4型格构柱设有3道牛腿,每道牛腿在每道水平支撑下。 二、编制依据 1、XXX站站房工程基坑围护结构设计图纸 2、工程桩设计图纸 3、《AM工法旋挖取土可视可控全液压扩底灌注桩设计、施工技术规程》(Q/DYB001-2007,上海市推荐性标准) 4、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 三、施工准备 技术准备:按照施工设计图纸的要求,编制施工方案,准备施工机械设备。清除杂物、淤泥,平整桩基范围内的场地并压实。 场地平整和施工便道:现有线路拆除,合理布置施工便道,与钻孔位置保持一定的距离,满足施工需要亦不影响孔壁稳定。 检修调试机械设备:对钻孔机械、吊装设备、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。 技术交底:对参与施工的人员进行施工安全技术交底。 材料进场:钻孔桩及格构柱施工的材料按要求进场。 试验检验:完成进场材料检验等工作。

格构柱拆除方案

格构柱拆除方案 共建基坑格构柱拆除方案 1、编制依据 (1)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 (2)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (3)《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 (4)《施工现场安全生产保证体系》DBJ08-903—2003 (5)《钢结构工程及验收规程》(GB50205-95); 2、工程概况 本工程共建基坑处设置格构柱,以支撑钢筋混凝土支撑,混凝土支撑 结构尺寸为1m*1m格构柱采用钻孔桩施工,底板下部采用钢筋混凝土, 混凝土桩身直径为1米。格构柱插入桩体与钢筋笼焊接。格构柱共98根, 格构柱采用四根180*18的角钢和缀板拼接而成,缀板间距为80cm格构柱每根长13米,重3328kg,嵌入桩身长度为2.5米,拆除工程量为302.392 吨。

3、施工组织 3.1施工工艺和方法 3.1.1施工工艺流程 施工流程:格构柱固定—格构柱切割—格构柱放平—分段切割、运出基坑。 3.1.2格构柱固定 在混凝土桁架上往下搭设施工平台,在混凝土支撑上固定手葫芦,将

挂钩与格构柱顶部固定。如不与便于固定,可采用氧乙块吹割出固定孔' 并将其固定。 3.13格构柱的切割 釆用氧乙烘将格构柱切断,切割操作顺序为先割断格构柱顶部,再割断格构柱底部。 3.14格构柱放平 采用汽车吊(或者塔吊)拉住格构柱顶部,松开手葫芦,将格构柱缓 缓放平即可,操作过程中应时刻注意格构柱的位置,不要碰撞到主体结构和其他结构。 3J5分段切割 格构柱放平之后,将其割断为两段,在汽车吊起吊范围内可直接运出基坑中在汽车吊起吊范围在可将切割完成之后的格构柱水平运输至方便吊装的范围,再运出基坑。 3. 2施工要求 (1)格构柱拆除必须在换撑施工完成并经专业监理同意后方可拆除。 (2)在拆除过程中不得对混凝土支撑造成损坏,必须轻放、慢放, 不得拖拉格构柱。 (3)对内做好现场施工人员及相关配合人员的组织安排工作,并进行安全、技术交底,做好各负其责、相互协调*保证施工顺序有序进行。 (4)拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

塔吊格构柱基础施工方案

目录一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图 QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案

一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路(近车站北路),本工程建筑面积为54468平方米,结构类型为框架结构,地上十九层,地下二层,其中地下二层为人防。1-4层为裙房,5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩,桩径为800,本工程±0.00相当于绝对标高3.55m,自然地坪相对标高为-0.3m,结构类型为框架结构,基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大,但施工场地较小,施工道路难以兜通要确保工程顺利施工,应合理组织材料进出场及施工流程,合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置,二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械,以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊,两幢楼采取流水作业穿插施工,以利塔吊正常运转。(具体位置详桩位平面图) 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准

6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺 4.1 施工工艺流程:

格构柱吊装方案培训讲学

目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.施工布置 (2) 3.1施工道路 (2) 3.2施工用水 (3) 3.3施工用电 (3) 3.4钢筋笼及格构柱加工场 (3) 4.格构柱吊装施工方法 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2格构柱吊装施工方法 (4) 5.施工资源配置 (9) 5.1主要施工机械配置 (9) 6.安全控制措施 (10) 6.1机械施工安全保障措施 (10) 6.2起重安全措施 (10) 7.质量保证措施 (10) 7.1坍孔预防措施 (11) 7.2钢筋笼变形预防措施 (11) 7.3钢筋笼上浮预防措施 (11)

1.编制依据 施工图:XX站桩基设计说明; XX站临时格构柱桩基平面坐标图; XX站围护结构支撑剖面图; XX站格构柱设计详图。 施工规范:《城市地铁工程质量检验标准》(DB29-54-2003); 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99); 《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)。 2.工程概况 XX站位于金田路与福强路之间的XX路段,与现有4号线XX站呈T型换乘,车站全场204.53m,采用盖挖逆筑法施工,为了保证在永久立柱施工前结构的稳定性、安全性及防止顶板沉降超标,基坑中设置了两排型钢格构柱,共90根,桩基采用Φ1500钻孔灌注桩,混凝土标号为C35,格构柱插入桩基4m。型钢格构柱采用Q345的L200×24等边角钢与700×760×25mm的缀板焊接而成。缀板净距1500mm,相邻缀板相互错开,相对缀板等高度。钢格构柱截面尺寸为866.8×866.8mm。格构柱桩桩位允许偏差不大于30mm,桩径允许偏差±50mm,垂直度允许偏差≤1/200,沉渣厚度不应大于50mm,桩顶标高的施工误差不得超过0~+100mm,桩底标高的施工误差-0~-300mm(即桩长不得小于设计桩长)。格构柱应与格构柱桩钢筋笼可靠焊接,一起吊装。格构柱角钢上的预留孔应在吊装前完成,格构柱受力期间严禁进行焊接和切割作业。格构柱轴线偏差控制在±10mm内,平面定位误差不大于±20mm,标高控制在±10mm内,垂直度偏差不宜大于1/300,插入深度应严格控制,误差不大于50mm。 3.施工布置 本站格构柱桩施工与地下连续墙同期进行交叉作业,故而科学组织格构柱桩施工,合理布局施工现场至关重要。 3.1施工道路 1)进场道路 XX站位于深圳市区繁华路段,交通发达。现有多条道路(金田路、XX路)经过施工场地,可作为本工程的进场道路,作为设备、材料进场及渣土外运等,与当地交警部门做好沟通,利用有利时间段实施,避免造成交通拥堵。本站设两个门,围挡西北处开一门与金田路衔接,围挡东侧开一大门与XX路、福强路衔接。

塔吊格构柱基础施工方案

目录 一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图 QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案 一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路(近车站北路),本工程建筑面积为54468平方米,结构类型为框架结构,地上十九层,地下二层,其中地下二层为人防。1-4层为裙房,5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩,桩径为800,本工程±0.00相当于绝对标高3.55m,自然地坪相对标高为-0.3m,结构类型为框架结构,基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大,但施工场地较小,施工道路难以兜通要确保工程顺利施工,应合理组织材料进出场及施工流程,合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置,二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部 页脚内容1

页脚内容2 分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械,以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊,两幢楼采取流水作业穿插施工,以利塔吊正常运转。(具体位置详桩位平面图) 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准 6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺 4.1 施工工艺流程:

钢格构柱割除施工方案(高修改)(4)

目录 一工程概况 (3) 1.1工程简介 (3) 1.2编制说明 (3) 1.3天河公园站钢格构柱施工情况概述 (5) 二施工计划 (7) 2.1施工计划 (7) 2.2施工机具及材料计划 (7) 2.3施工人员配置计划 (8) 2.2.1施工人员组织计划 (8) 2.2.2人员分工及职责 (8) 三作业前的准备和条件 (9) 3.1施工准备 (9) 3.1.2施工准备 (9) 3.1.3作业环境要求 (9) 第四章施工方案 (9) 4.1钢格构柱割除工艺流程 (9) 4.2钢格构柱割除施工工序 (9) 4.2.1钢格柱检查 (9) 4.2.2钢格柱加固 (9) 4.2.3钢格柱加固完成 (13) 4.2.4钢格柱割除 (13) 第五章监控量测 (15) 5.1监测目的 (15) 5.2测点埋设及要求 (15)

第七章施工安全、质量保障措施 (16) 7.1安全保障措施 (16) 7.1.1施工过程安全保证措施 (16) 7.1.2施工现场的安全措施 (17) 7.1.3施工机械安全保证措施 (17) 7.1.4安全技术交底制度 (18) 7.1.5吊装过程中主要监控内容 (19) 7.1.6钢格柱割除吊装前试吊要求措施 (19) 7.2质量保证措施 (20)

一工程概况 1.1工程简介 广州市轨道交通十三号线二期及同步实施工程土建工程九区段区间包含:马场站~石牌南站区间(以下简称马~石区间)、石牌南站~冼村站区间(以下简称石~冼区间),区间全长:3211.527m,区间设计为盾构法施工。采用两台土压平衡式盾构机施工。受施工条件的限制,黄埔大道设立的马场站、石牌南站不能满足盾构机过站的需求,通过盾构施工筹划,本台盾构机在马场站始发后直接掘进至冼村站后解体吊出,中间车站采用先隧后站方式过站。盾构机掘进至冼村站后解体吊出完成本标段盾构施工任务。 图1-1 盾构区间工程平面示意图 1.2编制说明 十三号线二期工程天河公园站盾构始发吊装井口位于车站第七段,左线盾构盾体从右线吊装孔下井后需要整体横向平移至左线,经对现场仔细查看,整体平移过程中需要宽度15米,目前第七段与八段之间存在一钢格构柱1(详见图片)影响平移,该格构柱位于第八段底板,盾构设备吊装下井平移前需要割除钢格构柱1。

最新整理格构柱拆除安全技术交底

最新整理格构柱拆除安全技术交底 交底内容: 一、适用范围 本交底适用于潜山路站2号线一期格构柱拆除施工。 二、设计参数 一期19-25轴,设计施工格构柱10根,格构柱采用H型钢对接加工而成,格构柱高度约为20m(底板面至顶板底面)。 三、施工要求 (1)车站格构柱拆除前必须在车站结构达到设计要求时,经专业监理同意方可拆除。 (2)格构柱分层分段依次拆除,专业拆除队伍进行拆除,禁止在拆除过程中碰撞板、墙。 (3)在拆除过程中不得对板造成损坏,必须轻放、慢放,不得拖拉格构柱。 (4)做好现场施工人员的组织安排工作,并进行安全、技术交底,做好各负其责、相互协调、保证施工有序进行。 (5)拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。 (6)拆除格构柱时,必须在查清残留物的性质,并采取相应措施确保安全后,方可进行施工。 (7)作业人员作业时必须在全部做好安全保护措施后,方可施工;现场配置专职安全员旁站监督、检查。 四、施工工序 设备准备→搭脚手架→防护→格构柱拆除→清场、运输 五、施工工艺 (1)割除格构柱应分层,分段割除。 (2)首先搭建好门子架,确保门子架稳固牢靠,门子架底部滚轮固定牢固,防止移动。

(3)人员佩带好安全防护用品后,开始作业,割除先上后下,H型钢顶部先预留30cm长度后,用氧焊割除下部份,在采用氧焊在预留H型钢肋板上吹割出挂电动葫芦挂钩孔洞(如下图),在割除部位类同上部一样,吹割出挂钩位置,固定好电动葫芦,方可割除H型钢底部,在用电动葫芦轻放、慢放于板面,在移动至调出口,起吊至地面。 (4)H型钢割除时,如周边有预留结构吊钩,应优先考虑采用吊钩悬挂H 型钢后割除,方法类同第3项。 六、安全施工要求 (1)施工中将严格执行政府及上级有关部门颁布的各项安全生产规章制度及文件,并且在具体现场管理中将严格依照JGJ59--99《建筑施工安全检查标准》对现场施工安全严格管理,健全和落实工程安全责任制,切实做好安全生产和文明施工。 (2)所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工;进入施工现场,严禁穿拖鞋等安全明文禁止的行为;特殊工程必须持有操作证上岗作业,严禁无证上岗作业。 (3)专职安全员根据本工程施工特点,结合安全生产制度和有关规定,经常进行现场检查督促整改,如发现严重的不安全情况时,有权指令停止施工,并立即报告项目经理,经处理后方可继续施工。 (4)施工现场各种用电器具及有关机械设备都必须按安全规程要求安设二级漏电保护装置,每次使用前,都必须电工检查,确认性能可靠安全的情况下方可使用。供配电电缆都必须严格按电缆机械性能及供电要求进行,配选电缆规格,同时必须时刻注意好电缆的安全保护工作,严防破损、漏电。 (5)气焊钢瓶在存放和使用时,须距明火10m以上,并避免在阳光下爆晒,搬动时不能碰撞钢瓶,并戴设盖帽,氧、乙炔瓶安放时间距应大于5m,氧气乙炔减压器上应有安全阀和防回火器,高低压表应完好计量正确。 (6)根据施工现场情况,配备灭火器,防止发生火灾事故。 (7)施工现场成立以项目经理负责制,各专业工种队伍负责人组成的消防安全工作小组,建立工作制度,定期组织进行消防安全检查,落实制度,消防隐

格构柱施工方案.doc

格构柱施工方案.doc

京文大厦(A、B栋)项目基坑工程 格 构 柱 专 项 方 案 编制:谭海泳 审核:陈春雷 审批:牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月

目录 第一章工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、场地工程地质情况 (1) 第二章格构柱施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) (一)立柱桩施工 (3) (二)立柱桩格构柱制作与安装 (5) (三)混凝土浇筑 (6) (四)空孔回填 (6) 第三章、施工质量保证措施 (7) (一)立柱桩入岩要求: (7) (二)格构柱定位、固定与吊装 (7) 第四章机械设备需用量计划表 (9) 第五章劳动力需用量计划表 (10) 第六章特殊作业人员安全操作规程 (12) 第七章测量仪器配备及使用 (17)

第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。东侧:东侧为拟建规划道路,现为空阔用地,地下室外墙距用地红线约为2.0m。南侧:南侧临近在建地下空间,临近地下空间开挖深度为20.5m。地下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧:西侧临近驿山南路,地下室外墙距用地红线约为5.2m。 北侧:北侧临近在建三泰路,地下室外墙距用地红线约为5.0m。 ±0.000=37.000m,南侧现状地面为30.000m,北侧及东西两侧均为36.000m,基坑开挖面积约12600m2,基坑周长约 600m,基坑周边普挖深度5.60~14.60m。 2、场地工程地质情况 1.2、基坑总体呈不规则长方多边形,特别是南侧与地铁十一号线项目共用支护桩,一层及二层地下室临近地铁地下空间,场地狭小,高差较大。 1.3、场地位于武汉市东湖高新开发区,三泰路以南、驿山南路以东、神墩一路以北,地形起伏较大。 根据本项目岩土工程勘察报告,与基坑有关的地基土如下:

格构柱专项方案2014-10-30

提篮桥街道66街坊 综合开发项目 格构柱施工专项方案 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 2014年10月

目录 一.工程概况 (1) 1.1 工程概况 (1) 1.2 主要工程量 (1) 二.编制依据 (1) 2.1 工程相关文件和资料 (1) 2.2 主要参照的现行相关国家、行业和地方规范、标准、图集 (2) 三.格构柱制作方案 (2) 3.1 工艺流程 (2) 3.2 施工前准备 (2) 3.3 材料 (2) 3.4 放样、号料 (2) 3.5 构件拼接 (3) 3.6 焊接 (5) 3.7 编号 (6) 4.8 运输 (6) 5.9 现场验收卸料 (6) 四.立柱桩施工方案 (6) 4.1 立柱桩工艺流程 (6) 4.2成孔施工要求 (8) 4.3 立柱桩钢筋笼制作安装 (8) 4.4 格构柱吊装 (8) 4.5 格构柱定位与垂直度调整 (14) 4.6格构柱与钢筋笼的连接 (18) 4.7 砼灌注 (19) 4.8 格构柱临时固定 (19) 五.质量目标及保证措施 (20) 5.1 质量保证体系 (20) 5.2 保证质量的技术组织措施 (22)

5.3 质量通病预防措施 (24) 5.4 关键工序质量控制措施 (27) 六.安全、文明施工目标及保证措施 (29) 6.1 安全施工目标及保证措施 (29) 6.2 文明施工目标及保证措施 (40) 七.环境保护及扬尘控制护措施 (42) 7.1施工造成不利环保因素的分析 (42) 7.2环境保护和控制措施 (43)

一.工程概况 1.1 工程概况 本项目位于上海市虹口区西安路以南、商丘路以西、旅顺路以东、东长治路以北。立柱桩共158根,其中利用工程桩43根,新增立柱桩115根,新增立柱桩有效桩长30m。 1.2 主要工程量 主要工程量见下表: 主要工程量表 立柱桩平面布置图 二.编制依据 2.1 工程相关文件和资料 1)、国家、上海市和行业颁布的现行有关施工规范和标准; 2)、我司相关类似工程施工承包的经验和总结; 3)、我司相关的有关企业标准等;

明挖车站格构柱施工方案

目录 一、工程概况........................................................... - 1 - 二、编制依据........................................................... - 2 - 三、技术要求及设备选型 ................................................. - 2 - 3.1、技术要求 (2) 3.2、关键工序 (2) 3.3、设备选择 (3) 四、施工方法........................................................... - 3 - 4.1、施工流程 (3) 4.2、泥浆制备 (4) 4.3、泥浆制备 (6) 4.4、护筒埋设 (6) 4.5、钻进成孔 (6) 4.6、桩孔质量检测 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、钢筋笼制作 (8) 4.9、格构柱制作 (10) 4.10、钢筋笼吊装 (10) 4.11、格构柱安设 (10) 4.12、水下混凝土灌注 (11) 五、质量保证措施...................................................... - 11 - 六、安全保证措施...................................................... - 12 - 七、文明施工及环保措施 ................................................ - 12 -

塔吊基础格构柱

工程塔吊基础 设计与施工方案一、工程概况 工程名称: 工程地点: 建设单位: 建筑设计单位: 勘察设计单位: (一)拟建建筑物情况

(二)工程地质与地貌 本工程场地原为农用地及宅基地,西部地形局部起伏较大,地面绝对标高为 1.9m~3.6m,地面高差 1.7m。场地平均绝对标高为 2.5m 左右。场地地貌类型属长江三角洲泻湖沼泽平原。场地地层分布主要有以下特点: 1、第①-1 层素填土:灰黄、褐黄,湿,松散为主,主要有粘性土组成,含植物根茎。局部含碎砖石。土质不均匀。 2、第①-2 层浜填土:灰色、黑灰,饱和,流塑,松散,由粘性土和浜底淤泥组成,有臭味。 3、第②-0 层砂质粉土:褐黄、灰黄,很湿,稍密,含铁质氧化物结核,夹薄层粘性土和粘质粉土,不均匀。干强度低,无光泽、韧性低、摇振反应。 4、第②层粉质粘土:褐黄、灰黄,很湿~饱,可塑~软塑,中偏高,含氧化铁锈斑及铁锰质结核,具上硬下软的特征。干强度中等、稍有光泽、韧性中等。 5、第③-1 层粘质粉土:黄灰、灰色,饱和,松散为主,含云母、少量有机质,夹薄层软粘性土,具水平层理,不均匀。干强度低、无光泽、韧性低、摇正反应中等。 6、第③-2 层淤泥质粘土:灰色,饱和,流塑,含云母、有机质。局部夹薄层粉性土。干强度中等、有光泽、韧性中等。

7、第④-1 层粘土:暗绿、草黄,很湿,硬塑~可塑,含氧化铁斑点及铁锰质结核。夹少量粉土团块或薄层。干强度高、有光泽、韧性高。 8、第④-2 层粉质粘土:褐黄、灰黄,饱和,可塑~软塑,含少量氧化铁斑点及铁锰质结核。局部夹粉性土。干强度中等、稍有光泽、韧性中等。 9、第④-3 层砂质粉土,灰黄、灰色,饱和,中密为主,含石英、云母以及氧化铁锈斑,夹粘性土薄层。局部为稍密或密实。干强度低、无光泽、韧性低、摇正反应迅速。 10、第⑤层粘土,灰色,饱和,可塑~软塑,含云母、有机质、贝壳碎屑。干强度中等、有光泽、韧性中等。 11、第⑥-1 层粘土,暗绿、草黄,很湿,硬塑为主,含氧化铁斑点及铁锰质结核。局部夹薄层粉性土。干强度高、有光泽、韧性高。 12、第⑥-2 层粘土,褐黄、灰黄,很湿,可塑为主,含氧化铁斑点及铁锰质结核。干强度高、有光泽、韧性高。 13、第⑥-3 层粘土,灰黄,很湿可塑~硬塑,含氧化铁斑点及铁锰质结核。局部夹粉性土。干强度高、有光泽、韧性高。 14、第⑥-4 层粉质粘土,灰色,饱和,可塑~软塑,含云母,夹薄层粉土。干强度中等、稍有光泽、韧性中等。 15、砂质粉土⑦层:中密~密实,夹薄层粘性土,土质不均匀,土的工程性质较好。该层在场地均有分布,层面标高不稳定,埋藏深度较深。该层可作为高层建筑物的桩基持力层。 三、设计依据及条件 1、本工程结构设计图纸和工程地质报告;

格构柱安装施工方案

立柱桩制作、安装施工方案 一、工程概况 1、工程地理概况 2、工程概述 (1)、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩(抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩)桩端后注浆)等工程。地基基础的设计等级为甲级。 (2)、本工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩,其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为¢850。抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。设计图总桩数共为4716根桩。总桩数按施工图实点总桩数为准。其中本桩基工程中立柱桩为:(1)临时立柱桩,(2)与工程桩结合的立柱桩;桩数按施工图实点桩数为准。 (3)、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑,局部四道混凝土支撑,钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域,其中B2层基坑挖土标高为绝对标高-16.620m,开挖深度为21.12m,B3层基坑挖土标高为绝对标高-24.560m。挖土深度为29.06m。 根据目前掌握的设计图纸,本工程立柱桩共分为两种形式,栈桥区域采用4L180x180x18角钢格构柱,支撑区域采用4L160x160x16角钢格构柱,格构柱截面尺寸为460×460。钢立柱插入基坑以下4m,设计顶标高为-7.050m。B2层区域钢立柱有效长度为13.57m,B3层区域钢立柱有效长度为21.51m。钢立柱单件最重约为6吨。 (4)、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆,临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺,桩内设二根注浆管,注浆管直径φ25(内径),插入孔底400mm-500mm,压浆水泥采用P42.5普通硅酸水泥,并经磨细处理,水灰比控制在0.5~0.6,单桩注浆水泥量1.8m3。 (5)、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。为保证临时钢立柱的定位和垂直度,要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm,垂直度偏差不大于1/300,且应一次成桩,施工精度要求较高,立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300,中心偏差±5mm,钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。 (6)、本工程设计标高±0.000相当于绝对标高约+7.350m,场地平整至绝对标高+2.350m、硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、后开始桩基施工,设计桩基施工图所注标高均为绝对标高,高程系统为吴凇高程系统。3、与本工程项目有关单位 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 总包单位: 土建主承包单位: 施工单位: 检测单位: 4、工程目标 工期目标:合同工期要求。 质量目标:一次验收合格。 文明、安全施工目标:创建区文明工地,月事故负伤频率控制在 0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。

基坑格构柱及内支撑梁拆除补充方案

基坑格构柱及内支撑梁拆除(补充方案) 一、编制说明 根据原方案采用静爆+炮击作业法对内撑梁进行拆除,但静爆施工需要较长的工期,以及静爆施工过程产生极大的粉尘污染,为了满足现场施工进度安排及文明施工需要,经讨论商定取消静爆施工,直接采用挖机PC120进行炮击拆除。因此,针对施工方法改变特编制本补充方案。 二、施工准备 1、技术准备:开工前,由项目技术人员编制内支撑拆除工程技术交底,书面对各级管理人员、施工人员进行技术交底,并针对本次施工方法改变进行详细交底。 2、施工机具准备:做好拆除工程的机械设备准备工作,如液压机、空压机、风镐、切割机、PC120挖机、配套炮头、吊车等,以上机具数量根据现场实际需求确定,可按需增加。 3、前置条件准备:详原方案。 4、原方案中已对炮击法对B02顶板的受力分析进行计算,可满足施工要求。 三、内支撑梁拆除施工 本补充方案内撑梁拆除顺序及前置要求均同原方案,因此,此次仅对炮击法施工进行详细方案补充。 1、前期准备: ①支撑梁破除采用挖机PC120、破碎混凝土块清理的挖掘机和推土机,机械均从东莞大道旁通过起重吊装运输至结构板面; ②在炮机施工过程中,其下采取垫模板的隔振措施; ③支撑梁区域B01支模架未拆除,保留支模架至支撑梁拆除后,未存在支模架的施工区域需进行回顶措施; ④B01层板面上材料需清理干净,洞口及钢梁区域进行封闭或覆盖; ⑤内撑梁基坑周边材料进行清场,避免基坑材料坠落。 2、炮击作业范围 ①(A-36~A-43轴)×(A-B~A-G轴)、(A-43~A-48轴)×(A-G~A-M

轴)首层板范围,等结构施工完后再拆除内支撑梁。(后附图) ②所有的内支撑梁采用机械炮击的方法进行破碎混凝土块; ③支撑梁柱结点处靠近格构柱500mm范围内禁止采用机械炮击破碎的方法; ④基坑护壁腰梁禁止采用机械炮击破碎,应采用人工炮击。 3、施工作业顺序 炮击破除支撑梁混凝土→破碎钢筋、混凝土清理→破碎钢筋、混凝土车辆运输出场。 4、炮击破除顺序及方法: ①炮击先从垂直于基坑护壁的次梁开始破除,再破除主梁的顺序进行施工,保证支撑梁区域拆除时的稳定性; ②支撑梁炮击时,安排两台机械从梁端向跨中对称炮击的方法进行施工; ③格构柱500mm范围内支撑梁和护壁腰梁的破除,采用人工炮击破除; ④支撑梁内钢筋采取分段切割加氧焊的方法将梁内钢筋切断取出,并统一区域堆放进行回收。 四、安全文明措施 1、防尘、减噪 炮击作业过程中会产生大量粉尘,因此在施工过程中进行多次连续洒水降尘等防尘措施,并且控制施工时间,避免休息时间扰民。 2、成品保护 ①支撑梁拆除时,机械运输、操作和混凝土碎块散落冲击可能会对该层楼板面造成碾压破坏,需在施工区域下方垫设木方或模板,减少对楼板破坏; ②拆除过程中及时对混凝土碎块、钢筋等进行清理,避免材料堆积对楼板造成过大的集中荷载。 3、安全施工 ①炮机破除支撑梁时,梁上及周围禁止站人; ②破除支撑梁产生的扬尘较多,现场施工人员配戴好防护口罩; ③在机械运输破碎钢筋、混凝土块中,做好该区域施工机械与施工人员的交通安全,运输道路上不要站人; ④现场临时破碎钢筋、混凝土块堆放场地,尽快安排车辆清理出场,运至政

上海立柱桩制作及安装施工方案(格构柱)

桩基工程立柱桩制作、安装施工方案 立柱桩制作、安装施工方案 一、工程概况 1、工程地理概况 2、工程概述 (1)、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩(抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩)桩端后注浆)等工程。地基基础的设计等级为甲级。 (2)、本工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩,其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为¢850。抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。设计图总桩数共为4716根桩。总桩数按施工图实点总桩数为准。其中本桩基工程中立柱桩为:(1)临时立柱桩,(2)与工程桩结合的立柱桩;桩数按施工图实点桩数为准。 (3)、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑,局部四道混凝土支撑,钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域,其中B2层基坑挖土标高为绝对标高-16.620m,开挖深度为21.12m,B3层基坑挖土标高为绝对标高-24.560m。挖土深度为29.06m。 根据目前掌握的设计图纸,本工程立柱桩共分为两种形式,栈桥区域采用4L180x180x18角钢格构柱,支撑区域采用4L160x160x16角钢格构柱,格构柱截面尺寸为460×460。钢立柱插入基坑以下4m,设计顶标高为-7.050m。B2层区域钢立柱有效长度为13.57m,B3层区域钢立柱有效长度为21.51m。钢立柱单件最重约为6吨。 (4)、利用工程桩的立柱桩须桩端后注浆,临时栈桥下的临时立柱桩也采用桩端后注浆工艺,桩内设二根注浆管,注浆管直径φ25(内径),插入孔底400mm-500mm,压浆水泥采用P42.5普通硅酸水泥,并经磨细处理,水灰比控制在0.5~0.6,单桩注浆水泥量1.8m3。 (5)、本工程立柱桩包括支撑临时立柱桩与支撑立柱结合的工程桩。为保证临时钢立柱的定位和垂直度,要求临时立柱桩及与立柱结合的工程的定位偏差不大于20mm,垂直度偏差不大于1/300,且应一次成桩,施工精度要求较高,立柱桩的钢格构柱垂直度偏差为1/300,中心偏差±5mm,钢格构柱各边与轴线严格垂直或平行。 (6)、本工程设计标高±0.000相当于绝对标高约+7.350m,场地平整至绝对标高+2.350m、硬地坪施工至绝对标高+2.800m、施工道路施工至绝对标高+2.900m、后开始桩基施工,设计桩基施工图所注标高均为绝对标高,高程系统为吴凇高程系统。3、与本工程项目有关单位 建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 总包单位: 土建主承包单位: 施工单位: 检测单位: 4、工程目标 工期目标:合同工期要求。 质量目标:一次验收合格。 文明、安全施工目标:创建区文明工地,月事故负伤频率控制在0.8‰以内,无重大伤亡、火灾、交通、管线、设备等重大事故。

格构柱施工与方案

目录 第一章工程概况 (1) 第二章施工部署 (1) 第三章施工工艺及技术措施 (2) 一、施工工艺 (2) (一)立柱桩施工 (2) (二)立柱桩格构柱制作与安装 (4) (三)混凝土浇筑 (5) (四)空孔回填 (5) 二、施工保证措施 (5) (一)立柱桩入岩要求: (5) (二)格构柱定位、固定与吊装 (5) 第四章施工进度 (7) 一、施工进度计划 (7) 二、工期保证措施 (7) 第五章施工质量保证措施 (10) 第六章安全、消防施工保证措施 (11) 一、消防及用电安全 (11) 二、格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (11) 三、格构柱施工安全措施 (11) 四、管线保护安全措施 (11) 第七章成品保护 (12)

第一章工程概况 第二章施工部署 一、生产准备: (一)、人员准备:根据施工作业计划,安排施工人员。 施工人数由作业队根据工程部统一安排,按南北分为两个作业队,劳动力安排如下表2-1: 表2-1 劳动力安排表 (二)、施工机具及材料进场准备; 1、施工机具:为保证施工要求,我项目部计划在立柱施工过程中投入以下机械设备,如2-2表所示: 表2-2 施工机械设备表 2、施工材料: 桩身混凝土:采用商品混凝土,强度等级为C30。

钢筋:钢筋的品种、级别、规格必须符合设计要求,有产品合格证,表面清洁无老锈和油污。并按要求进行取样做机械性能试验,合格后方可使用。 格构柱:格构柱角钢强度为Q345,缀板强度为Q235。 二、技术准备: 1、根据地质报告及现场实际情况,编制切实可行的施工方案,并对施工人员进行技术交底。 2、按立柱、立柱桩平面图,设置桩位轴线、定位点;测定高程水准点。放线工序完成后,办理验收手续。 3、钻孔桩操作前对施工人员进行全面的安全技术交底;操作前对机械和设备进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。 第三章施工工艺及技术措施 一、施工工艺 格构柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分,上部钢立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,施工工艺如下: 钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深(合格后)→安放隔水球→灌注砼→钻机移位 (一)立柱桩施工 1、测量控制方法 根据施工图纸及现场导线控制点,使用全站仪测定桩位,根据地质情况直接定点或打入木桩定点,并以“十字交叉法”引到四周作好护桩点。 2

格构柱拆除安全技术交底

编号:AQ-GL-01427 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 格构柱拆除安全技术交底 Safety technical disclosure of lattice column demolition

格构柱拆除安全技术交底 备注:企业安全管理的目的就是提高生产,而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业,不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理,才能树立良好的企业形象,从而赢得市场。 交底内容: 一、适用范围 本交底适用于潜山路站2号线一期格构柱拆除施工。 二、设计参数 一期19-25轴,设计施工格构柱10根,格构柱采用H型钢对接加工而成,格构柱高度约为20m(底板面至顶板底面)。 三、施工要求 (1)车站格构柱拆除前必须在车站结构达到设计要求时,经专业监理同意方可拆除。 (2)格构柱分层分段依次拆除,由专业拆除队伍进行拆除,禁止在拆除过程中碰撞板、墙。 (3)在拆除过程中不得对板造成损坏,必须轻放、慢放,不得拖拉格构柱。

(4)做好现场施工人员的组织安排工作,并进行安全、技术交底,做好各负其责、相互协调、保证施工有序进行。 (5)拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。 (6)拆除格构柱时,必须在查清残留物的性质,并采取相应措施确保安全后,方可进行施工。 (7)作业人员作业时必须在全部做好安全保护措施后,方可施工;现场配置专职安全员旁站监督、检查。 四、施工工序 设备准备→搭脚手架→防护→格构柱拆除→清场、运输 五、施工工艺 (1)割除格构柱应分层,分段割除。 (2)首先搭建好门子架,确保门子架稳固牢靠,门子架底部滚轮固定牢固,防止移动。 (3)人员佩带好安全防护用品后,开始作业,割除先上后下,H型钢顶部先预留30cm长度后,用氧焊割除下部份,在采用氧焊在预留H型钢肋板上吹割出挂电动葫芦挂钩孔洞(如下图),在割

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