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汽轮机典型试验
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作 保护小机。 二、试验主要步骤： 1 、 做就地及远方打闸试验正常。 2 、 重新复位小机，机组转速升至4000r/min，检查轴 向位移、振动等正常。 3 、 缓慢按下油路切换阀手柄，并一直保持到试验结 束，不能松开。（注意：试验完毕后才能松开油路 切换阀，否则将引起跳机。）
三、试验注意事项： 1、负荷应大于530MW，负荷稳定，运行正常。 2、凝汽器内绝对压力应小于12kPa。 3、真空泵运行或备用正常。 4、有关真空数值（就地、DCS及DEH）显示均正 常并一致。 5、试验过程中，如真空下降速度过快时，应立即 停止试验并启动真空泵，恢复正常真空。 6、如果并列机组采用“真空互联”时，应事先退 出“真空互联”且真空稳定后方可试验。 7、实验时，停止影响真空变化的相关操作（如： 启停循泵）。
四、试验步骤： 1、汽机冲转至 3000r/min。 2、点击“CV LEAKAGE TEST（调门严密性试验 ）”按钮，高、中压调门缓慢下降，高、中压主 汽门全开， 观察机组转速降，记录最终稳定的 转速。试验结束后打闸停机。 3、再次将汽机冲转至 3000r/min。 4、点击“ESV LEAKAGE TEST（主汽门严密性试 验）”按钮，高、中压主汽门缓慢下降，高、中 压调门逐渐全开至 100%，观察机组转速降，记 录最终稳定的转速。试验结束后打闸停机。
汽机阀门自动试验（ATT）
一、试验范围： 自动汽机阀门试验包括： 高、中压主汽门和调门、 补汽门、高排逆止阀、高压缸通风阀。 二、试验目的： 确定汽轮机的高、中压主汽门和调门活动正常、无 卡涩，高排逆止阀和高压缸通风阀动作正常。 三、试验方法 ： 1、机组运行期间，按规定每月对DEH的ATT监视画面 上的所有阀门，分别进行试验。 2、只有当一组主汽门和调门试验完成并给出试验成 功的反馈后，才可进行另一组的试验。 3、补汽门活动性试验应在一组高压主汽门和调门试 验成功后进行。
汽轮机典型试验讲解
高中压主汽门、调门严密性试验
一、试验目的：
确定汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密 性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需 要，并为以后机组的运行提供参考。
二、机组出现以下情况，需要进行汽门严密性试验：
1、汽门新安装或经过大、小修改造。 2、机组甩负荷试验前。 3、根据运行中的异常情况，决定需要进行汽门严密 性试验。
12、就地和集控室均设专人监视机组转速和机组振 动，若试验过程中，机组振动、轴承金属温度、 回油温度、轴向位移、低压缸排汽温度和高压缸 排汽口金属温度等参数变化异常，应立即停机。
13、定值修改和恢复应设专人监护。
三、试验方法和步骤：
1、汽轮机启动前将超速保护定值从3300r/min临时 降低至2950r/min。
2、投入汽机启动SGC，正常自动启动。
3、在汽轮机启动过程中记录汽机转速及高中压主 汽门、调门指令。
4、确认汽机转速达到2950r/min时超速保护动作， 汽机跳闸，检查高中压主汽门、调门关闭，并测 定关闭时间。
5、试验完成后，恢复超速保护定值至3300r/min。
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作
月后启动。
二、试验条件以及注意事项：
1、运行主管等与试验有关人员必须到场，试验方案及 分工应明确，有专人在机头负责“紧急停机”按钮 ，且试验用的仪表和工具已经准备就绪。
3、试验前机组运转正常，无异常现象和报警。 4、高中压主汽门、调门、补汽门静态全行程活动性试
验、调速系统静态特性严密性试验，高 中压主汽门、调门、高排逆止门、高排通风阀活 动性试验，集控室手动紧急停机按钮试验，就地 手动紧急停机试验，抽汽逆止阀试验合格后方可 进行。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
2主.流流量量：测它量与输出功率有直接关系，而且应有高准确
度的测量。通常通过测量水的流量才能达到所需的准 确度。为验证主流量的测量准确度，以及查找内漏和 系统内尚未发现的缺陷，宜至少在两个不同地点同时 进行测量并比较结果。推荐使用喷嘴测量差压计算凝 结水流量辅助流量：它是机组运行所必需的，并且为 确定汽轮机新蒸汽和再热蒸汽流量，对主流量测量值 进行修正时应予以考虑的流量。推荐使用孔板测量差 压计算辅助流量。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 4.水和蒸汽的性质IAPWS-IF97
1997年水和蒸汽性质国际协会经过30年的研究 公布了水和蒸汽的新工业标准。新标准的工业 公式显著改善了热力学性质的计算，取代了 IFC-67公式。
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汽轮机性能试验标准及试验方法 5.试验基准：阀门基准或负荷基准等；
➢阀点可以用高压缸效率、准确测量的汽轮机 压力或阀杆的位置来确定，汽轮机就据此进行 试验。一般验收试验时采用次基准。 ➢负荷基准通常在大小修试验中采用。
1.电功率的测量
测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
稳定时间至少要2个小时； 4.一般建议做重复性试验。
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汽轮机性能试验标准及试验方法
五、 试验热力系统及测点布置
1.热力系统应与设计热平衡图一致，如不一 致需试验各方协商处理方法； 2.试验测点的布置设计应根据试验标准进行 设计与布置，遵循边界原则； 3.对于重要参数应设置多于1个试验测点。
汽轮机甩负荷试验详解
汽轮机甩负荷试验详解机组正常运行中甩负荷的必要性机组正常运行中甩负荷联锁的目的，首先是机组在带负荷工况下突然与电网解列，调节系统应能保证飞升转速低于超速保护动作转速，另外它应使过渡过程尽量短，能很快将转速维持在空转值以便快速并网接带负荷，这是机组和电网安全稳定运行的要求。
但是，发电机甩负荷的原因是多方面的既包括外部线路故障，也包括发电机内部故障(如断水、灭磁等)，不可能也不应该在甩负荷故障原因未明的情况下盲目并网；而且查明事故原因，处理故障的时间不能保证，汽轮机长时间空转也会影响转子疲劳损耗，降低寿命；再者，甩负荷后为尽快接带负荷，要求锅炉维持燃烧，但单元制机组大都有炉跳机保护，在正常运行中突然甩负荷，锅炉汽包水位、压力及炉膛压力等剧烈变化，即使改动相关逻辑，在预先毫无防范下也很难维持燃烧，因此很多机组设计为甩负荷后全停。
甩负荷试验应知道汽轮发电机转子平衡方程MT-ML-MF=0MF<<MT; MF<<ML; MT=ML;J·dω/dt=MT-MLMT---转子主力矩ML---电磁阻力矩MF---摩擦阻力矩ω---转子角速度甩负荷的类型汽轮电机发电机组甩负荷主要有以下几种类型：(1)因供电输变线路突然跳闸，使机组负荷无法正常输出；(2)发电机保护动作，跳开发电机出口开关；(3)汽轮机保护动作，高中压自动主汽门突然关闭；(4)运行中某一自动主汽门、调速汽门或某一油动机突然关闭。
甩负荷的判断机组发生甩负荷时，运行值班人员要迅速判明甩负荷的原因，然后才能采取对应的措施进行处理，判断的方法主要有以下几种：(1)当由电气原因（上述1，2种类型）造成机组甩负荷时，则电机发电机甩去全部或大部分负荷（仅剩下厂用电负荷），这时机组最显著的特征是转速升高，若汽轮机调速系统的动态特性不理想，就会造成汽轮机超速保护动作而停机。
(2)当由汽轮机保护动作（上述第3种类型）造成机组甩负荷时，则电机发电机组会甩去全部负荷，此时机组转速与甩负荷前相比基本不变。
汽轮机试验部分
汽轮机试验部分1超速及飞锤压出试验1.1超速试验1.1.1在下列情况下，必须做超速试验1.1.1.1 汽轮机大修后。
1.1.1.2 DEH系统检修后。
1.1.1.3 汽轮机运行时间超过2000小时。
1.1.1.4 汽轮机正常运行时，危急保安器发生误动作或汽轮机转速超过危急保安器动作转速而危急保安器拒绝动作时。
1.1.1.5 连续停机一个月以上再起动时。
1.1.2在下列情况下，禁止做超速试验1.1.2.1 未经手动试验或手动试验不良时。
1.1.2.2 自动主汽门或调速汽门不能迅速关闭时。
1.1.2.3 DEH系统有异常时。
1.1.3机械超速试验要求1.1.3.1 应在同一情况下试验两次，第一次与第二次试验动作转速差不超过0.6%。
1.1.3.2 大修后和新安装的机组应试验三次，第三次动作转速和前两次平均转速差不应超过 1%，并以试验的最高转速为准。
1.1.3.3 超速试验前不准做压出试验1.1.4试验前的准备。
1.1.4.1 试验前汽轮机转速在3000转／分下，检查各部应正常，对照机头和室内转速表指示应正常，运行参数正常。
1.1.4.2 做好人员分工，设专人负责危急保安器解脱滑伐按钮。
1.1.4.3 做手动打闸停机试验，自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门应迅速关闭，信号应及时发出，转速应下降，恢复汽轮机转速3000转／分。
1.1.5103%超速试验1.1.5.1 在DEH硬手操盘上，将超速保护试验钥匙切至“试验”位置。
1.1.5.2 点击“103%”超速试验键，“103%”超速试验键变红，清除最高转速记录，设定目标转速3100转／分，升速率100～200转／分后按“进行”键。
1.1.5.3 汽轮机转速升至3090转／分时保护应动作，调速汽门全关并发出信号，目标转速自动设为3000转／分，当转速降至3000转／分后调速汽门自动开启，控制实际转速在3000转／分。
1.1.5.4 试验结束在DEH硬手操盘上，将超速保护试验钥匙切至“投入”位置。
汽轮发电机汽机试验
汽轮发电机汽机试验7.1.1机组运行中的试验7.1.1.1抽汽逆止门活动试验a)汇报值长，联系热工。
b)在机组长监护下，由控制员进行操作，就地有人确认。
c)手动关闭一抽逆止门。
d)就地确认一抽逆止门执行机构动作，阀门关闭。
e)手动开启一抽逆止门。
f)就地确认一抽逆止门确已开启。
g)恢复试验前状态。
h)用同样方法分别做二、三、五、六抽逆止门活动试验。
i)做四抽逆止门活动试验时，必须先将小机、除氧器汽源倒至辅汽后，按上述方法做；试验结束后，恢复正常供汽方式。
j)活动试验只能一个一个门做；试验时应在机组运行稳定，参数稳定地情况下，并做好高、低加突然解列的事故预想。
7.1.1.2真空严密性试验a)汽轮机在80%以上额定负荷，运行稳定，一台真空泵工作，一台备用，即可做此试验。
b)汇报值长同意。
c)停真空泵(或关闭真空泵入口手动门)，30秒后记录第一次读数。
d)以后每一分钟记录一次真空值，共记录8分钟。
e)取其中后5分钟的真空下降值计算真空下降率。
f)真空值应使用标准级的就地真空表读取,不能直接从CRT中的DAS读取。
g)评价标准：小于0.133KPa/min为优秀小于0.270KPa/min为良好小于0.400KPa/min为合格大于0.670KPa/min时应停机找出原因,消除故障.注意：试验中凝汽器压力升至15KPa（真空为650mmHg）时应停止试验。
试验时应同时记录排汽温度、凝结水温度等相关数据，有利于分析对比。
7.1.1.3阀门活动试验a) 高压主汽门（TV）、高压调节汽门（GV）在线活动试验1)降低负荷到70％以下额定负荷,单阀运行，协调或DEH功率回路投入。
2)按照试验要求将汽压提升至合理范围，防止负荷产生较大波动。
3)在DEH画面点击“阀门试验（VALVE TEST）”，弹出阀门试验子画面。
4)点击阀位棒图上部“TV1”，打开操作端；点击“试验开始”按钮，“试验开始”按钮变绿色，表示左侧高压主汽门在线活动试验开始。
汽轮机的试验
4.7.5.3 注意机组转速及振动变化，当机组转速达3300rpm时，“DEH发出停机指令”AST电磁阀动作，高、中压主、调速汽门应迅速关闭，转速不再升高，否则立即手打危急保安器或停机按钮，迅速关闭高、中压主、调速汽门停机。
4.7.5.4 当机组转速下降至3060rpm时，重新挂闸，开启主汽门，机组重新定速。
4.5.2.4试验完毕，开启射水器空气门，真空恢复正常后，投入联动开关。
4.6 主、调速汽门严密性试验
4.6.1 试验条件
4.6.1.1 机组负荷减到零，发电机解列，机组空负荷运行。
4.6.1.2 高压油泵良好投入运行，交、直流润滑油泵带电良好备用。
4.6.1.3 真空不低于87KPa。
4.3.3.2 由热工人员短接真空低至83KPa接点，此时备用射水泵联动，同时发真空低一值信号。
4.3.3.3 由热工短接真空低64KPa接点，高中压主汽门关闭，同时发真空低二值信号。
4.3.3.4试验完毕，将设备恢复至原来状态。
4.4 抽汽逆止门关闭试验
4.4.1 试验条件
4.4.1.1 机组大、小修后。
4 汽轮机的试验
4.1 低油压保护试验
4.1.1 试验条件
4.1.1.1 主机每次启动前必须进行低油压保护试验。
4.1.1.2 试验应锅炉点火前进行，电闸门及其旁路门关闭，，主汽门前疏水排净，试验不能与锅炉水压试验同时进行。
4.1.1.3 高压油泵、盘车连续运行，交、直流润滑油泵出口门关闭，并处于联动备用状态。
4.4.2.5 试验完毕，停止高压油泵、EH油泵和凝结水泵，高、中压主、调速汽门关闭，做好记录。
汽轮机实验
5.1.1 调速系统静态试验5.1.1.1 调速系统静止试验条件（1）油系统及调速系统工作结束，各部件安装完好。
（2）DEH通电运行良好。
（3）启动滑阀在“0”位，自动主汽门、调速汽门在关闭状态。
（4）油质合格，润滑油温保持在40-45℃。
（5）各调速汽门行程指示装好。
（6）负荷限制退出。
（7）凸轮转角指针对准零位。
（8）速度变动率S=5%。
（9）相关表计指示正确无误。
5.1.1.2 试验前应检查下列各部正常（1）启动润滑油泵，润滑油压0.08-0.12MPa。
（2）开启油压缩线门，赶净调节系统中的空气。
（3）启动调速油泵，保证调速油压2.0±0.1MPa，（4）在DEH操作站上通过模拟操作，应能平稳地开启、关闭调速汽门。
（5）手打停机按扭，自动主汽门、调速汽门应能迅速关闭。
（6）旋转喷油试验操作滑阀，确认危急遮断器杠杆栅板与相应的危急遮断器应能脱开，手按喷油滑阀，油流应充足，方向正确，喷油试验结束后，杠杆可返回原位置。
（7）试验超速试验滑阀，确认脉动油压升高。
（8）检查完毕，将各部件恢复至原始位置。
5.1.1.3 启动阀行程特性试验（1）启动滑阀在“0”位时，挂闸油压应低于0.45MPa。
（2）手摇启动滑阀（或用DEH远方控制，下同）行程至2~3mm ，检查危急遮断器滑阀上恢复油压是否接近1.96MPa,检查油动机应在“0”位，主汽门及调速汽门在全关位置。
（3）继续摇动启动滑阀，缓慢开启自动主汽门。
（4）用DEH控制缓慢开启调速汽门。
5.1.1.4油动机与相应的电液转换器的试验。
（1）调整油温稳定在45±5℃。
（2）在截止阀全开，OPC电磁阀不带电的状态下，分别将油动机置于“0”位及全开位置，调整电液转换器集成块上节流阀的开度，使油动机在平衡位置时DDV阀的输入信号为4-6Ma左右。
（3）做出油动机行程与活塞下油压的关系曲线。
（4）节流阀的开度确定后，用螺钉锁紧，确保运行时不发生变化。
汽轮机性能试验标准及试验方法
汽轮机性能试验标准及试验方法
一、试验目的和范围 二、 试验标准及基准 三、 试验内容 四、 试验时间及次数 五、 试验热力系统及测点布置 六、 试验仪表及其测量方法 七、 系统的隔离 八、 试验条件 九、 试验结果的计算 十、 试验结果的比较 十一、 试验报告解读 试验标准比较
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汽轮机性能试验标准及试验方法
六、 试验仪表及其测量方法
1.电功率的测量
测量输出电功率，应采用准确度等级不大于 0.1 % 的单相或多相便携式精密功率表，或者 误差不得大于读数的0.1% 的单相或多相便携 式精密电度表，并配以合适准确度等级的电压 和电流互感器。为确认在试验过程中发电机负 荷是否符合额定条件并且测量电流、电压和功 率因数，在测量回路中应配备便携式电流表、 电压表和功率表。
一、试验目的和范围
目的：一般可为确定机组热耗率、热效率、 发电机输出功率、蒸汽流量、汽耗量、给水 流量等指标。
范围：火电机组汽轮机及核电机组蒸汽轮机的 新机组验收试验、大小修前后对比试验、技术 改造前后对比试验、其它试验；
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汽轮机性能试验标准及试验方法
几个术语：
1.热效率—输出功率与外界输入该循环系统的
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汽轮机性能试验标准及试验方法
3.GB/T 8117.2-2008（方法B）
适用于各种类型和容量的汽轮机，有适当测量不确定度的 性能验收试验。试验仪表和测量方法应遵循本标准的规定， 主要采用标准仪表及标准的试验方法，也可完全采用经校 验的高准确度仪表。试验结果的测量不确定度按本标准提 供的计算方法确定。除非合同中另有规定，通常在试验结 果与保证值进行比较时需考虑试验结果的测量不确定度， 因而验收试验的总费用与待测定的保证值的经济价值有关。
汽机性能试验
汽轮机性能试验
5.试验条件 每次试验开始前各项要求符合大纲的规定，稳定 运行状态应得到各方同意认可 后开始正式试验。
5.1 热力系统条件
1） 热力系统能在试验规定的热力循环(热平衡图) 下运行并保持稳定。
2） 系统隔离符合规程要求。管道阀门无异常泄漏。
汽轮机性能试验
5.2 机组设备条件 1） 机组在试验工况运行稳定，汽轮机及辅助设备运行正常、
认有效并签字。
汽轮机性能试验
7.试验要点 1）试验负荷点一般不少于四个，包括额定负荷点和50%额定
负荷点。 2）第一次试验又叫预备性试验，与流量平衡试验同时进行。
要求试验时机组不明泄露总和不得大于满负荷时主蒸汽流 量的0.5%。 3）试验应进行两次重复性试验，两次在同一工况点，其修 正后热耗率相差不大于0.5%。如大于0.5%，应在进行一次 测试。 4）停止外来补水，补水率为0。 5）汽机缸效率试验应在固定调节阀的开度下进行，此时发 门开度应保持在阀点上，通过保证开启阀门完全开启，关 闭阀门完全关闭，来消除阀门节流损失对缸效率影响。
P —— 发电机输出功率（kW）
*注：计算时发电机输出功率为发电机端点实测出力。
汽轮机性能试验
8.3 A·0计算法计算给水流量
1）通过测量的凝结水差压计算出凝结水流量； 2）假设给水流量是凝结水流量的A0倍； 3）假设假象的抽气流量是实际抽气流量的A0倍； 4）通过试验来确定计算热力平衡图时所需要的温
汽轮机性能试验
3.试验热力系统及测点布置 3.1测点布置原则 1) 所有测点附近管道内不应有挡板、弯头、涡流区、
管道外应有足够的空间，便于操作； 2)尽量应有原有测点，减少管道开孔数量； 3)压力测点安装位置尽量按流体流向布置在温度测
汽轮机保护及试验课件
电磁干扰、机械振动等因素对保护系统稳定性造成一定影响，需 要加强抗干扰能力。
智能化程度低
现有保护系统在智能化方面仍有提升空间，需要引入更先进的智 能算法和技术手段。
国内外先进技术发展趋势
数字化、网络化
采用数字化、网络化技术，提高保护系统的可靠 性和实时性，实现远程监控和诊断。
多传感器融合
保护拒动原因
包括保护回路断线、元件损坏、定值设置过高等。排查方法包括检 查回路状态、更换损坏元件、调整定值设置等。
传感器故障原因
包括传感器本身故障、传感器安装位置不当等。排查方法包括更换传 感器、重新安装传感器等。
故障处理措施及注意事项
处理前准备
01
包括了解故障现象、查阅图纸资料、准备工具材料等。注意事
也提出了一些中肯的建议和反馈，如增加案例分析、优化课程时间分配
等。
对未来汽轮机保护技术发展展望
智能化趋势
随着工业4.0和智能制造的推进，汽轮机保护系统将越来 越智能化，能够实现自适应、自学习、自优化等功能，提 高保护系统的准确性和可靠性。
绿色环保要求
环保法规日益严格，对汽轮机的排放和能耗提出了更高要 求。未来的汽轮机保护技术需要更加注重节能减排，推动 绿色制造和可持续发展。
应用多传感器融合技术，提高保护系统对机组状 态的感知能力，降低误动、拒动风险。
智能诊断与预警
引入人工智能、大数据分析等技术，实现故障预 警和智能诊断，提前发现潜在问题。
未来优化改进方向预测
自适应保护策略
根据机组运行状态和外部环境变化，自适应调整保护策略，提高 保护系统的准确性和可靠性。
虚拟仿真与试验验证
问题诊断
针对试验中出现的问题进行诊断，找 出原因并提出改进措施。
汽机启动过程中的重要试验讲解
AST电磁阀试验
• 4、点击AST2电磁阀试验“试验”按钮，检 查“ASP油压低于4.2MPa”及“试验成功” 灯均亮，AST2电磁阀试验。 • 5、点击AST4电磁阀试验“试验”按钮，检 查“ASP油压低于4.2MPa”及“试验成功” 灯均亮，AST4电磁阀试验正常。 • 6、试验结束后热工人员点灭“在线试验” 按钮，将DCS操作权限由工程师级别更改至 操作员级别。
喷油试验
• 4、危急保安器动作后停留10秒钟，确认充 油压力已到零，危急保安器遮断器回位后， 用复位遮断手柄将危急保安器复位。 • 6、确认危急保安器已复位，薄膜阀油压正 常后，缓慢放开喷油试验手柄至正常位置， 并确认位置正确。
正常位置
挂 闸
打 闸
喷 油 试 验 位 置
开 启 注 油
AST电磁阀试验
启机• • • • 喷油试验 AST电磁阀试验 大机主汽门、调门严密性试验 103%超速试验 大机机械超速试验
喷油试验
• 试验方法： • 1、机组已定速3000r/min,发电机未并网，高压启动 油泵、交流润滑油泵、直流油泵联锁在投入位置。 • 2、就地将喷油试验手柄压在试验位置，并确认试 验手柄已在试验位（注意薄膜阀上部油压变化情 况）。 • 3、确认薄膜阀上部油压正常后，缓慢开启危急保 安器充油试验阀，向危急保安器充油，当危急保安 器动作后，立即关闭充油试验阀（期间喷油试验手 柄不得松开），记录危急保安器动作的充油压力及 薄膜阀上部油压。
大机主汽门、调门严密性试验
• 检查# 机定速3000r/min,发电机未并网，DEH在操作员自动方式，已 解除锅炉FSSS系统“汽机跳闸—MFT动作”保护； • 记录主蒸汽压力、再热蒸汽压力，已达到额定压力的50%。 • 启动高压启动油泵、交流润滑油泵运行。 • 在DEH“阀门试验”画面点击严密性试验“试验允许”按钮，点击 “MV/RSV严试”按钮, 检查高、中压主汽门全关，调门开启，机组转 速下降。 • 机组转速降至 r/min (机侧实际主汽压力/额定主汽压力)×1000 r/min,所用时间 分钟。 • 就地打闸，检查试验允许灯灭。 • 检查给定转速到0，重新挂闸冲转，定速3000r/min。在DEH“阀门试 验”画面点击严密性试验“试验允许”按钮。 • 点击“CV/IV严试”按钮，检查高、中压调门均关闭，机组转速下降。 机组转速降至 r/min(机侧实际主汽压力/额定主汽压力)×1000 r/min, 所用时间 分钟。试验结束就地打闸，点击严密性试验“试验允许” 按钮，检查“试验允许”指示灯灭。
汽轮机各种试验
第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。
2、机组定速后（2985～3015r/min）。
3、高压胀差满足要求。
4、机组控制在“自动”方式。
5、DEH电超速试验未进行。
6、机械超速试验未进行。
7、喷油试验按钮在允许位。
二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定；2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位；4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。
5、做好试验相关记录。
第二节超速试验一、超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。
（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。
2、汽轮机大修后，首次启动时。
3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。
4、停机一个月以上，再次启动时。
5、甩负荷试验之前。
6、危急保安器解体或调整后。
（二）下列情况禁止做提升转速试验：1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。
2、停机时。
3、机组大修前。
4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。
5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。
6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。
7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。
8、就地或远方停机功能不正常。
9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。
（三）超速保护试验前的条件：1、值长负责下达操作命令。
2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门严密性试验合格。
3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88～6.86MPa，主汽温度450～500℃。