第五组—苏家坪隧道工程概况
苏家坪隧道施工—辛益德
III级采用短台阶法 III级采用短台阶法
短台阶两个断面相距较近， 短台阶两个断面相距较近，一 般上台阶长度小于5 般上台阶长度小于5倍但大于 1~1.5倍洞宽 倍洞宽， 5~50m， 1~1.5倍洞宽，或5~50m，上下 断面基本可以采用平行作业。 断面基本可以采用平行作业。 短台阶法能缩短支护结构闭合 时间，改善初期支护的受力条 时间， 件。
短台阶法
施工注意事项
开挖方式均采用弱爆破， 开挖方式均采用弱爆破，爆破时严格 控制炮眼深度及装药量 各部开挖时周边轮廓应尽量圆顺， 各部开挖时周边轮廓应尽量圆顺，减 小采中应力 各部的底部高程应与钢架接头处一致 工序变化处的钢架应设锁脚锚杆， 工序变化处的钢架应设锁脚锚杆，以 确保钢架稳定 及时进行测量，及时反馈结果， 及时进行测量，及时反馈结果，及时 调整
开挖方式有：全断面法、台阶法、 开挖方式有：全断面法、台阶法、 分部开挖法。 分部开挖法。
长台阶法
Байду номын сангаас
台阶法法
短台阶法
台阶分部开挖法
超短台阶法
单侧壁导坑法
双侧壁导坑法
分部开挖法
中隔壁法（CD法 中隔壁法（CD法） 交叉中隔壁法（CRD法 交叉中隔壁法（CRD法）
苏家坪隧道开挖方式
Ⅴ级围岩地段（双侧壁开挖导坑法) 级围岩地段（双侧壁开挖导坑法
隧道开挖方式的选择
在一条隧道中会遇到各种地质状况， 在一条隧道中会遇到各种地质状况， 因此在开挖隧道时要结合具体情况原 则合适的开挖方式。 则合适的开挖方式。因此一条隧道在 不同地段经常会采用不同的开挖方式， 不同地段经常会采用不同的开挖方式， 或者几种开挖方式结合。开挖方式有： 或者几种开挖方式结合。开挖方式有： 全断面法、台阶法、分部开挖法。 全断面法、台阶法、分部开挖法。
隧道监控量测实施细则
Ⅳ 10～30 30
Ⅲ 30～50 50
5.2地表沉降测点布设
5.2.1隧道浅埋段（H0≤2B）地表沉降测点应在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。一般条件下，地表沉降测点纵向间距应按表7的要求布置。
表7 地表沉降测点纵向间距
隧道埋深与开挖宽度 纵向测点间距
2.1 技术标准和规范：
《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）
《新建铁路测量规范》TB 10101-99
《兰渝铁路隧道围岩监控量测管理实施细则》 兰渝铁安质[2009]50号
2.2 其他依据
设计院提供的导线点、水准点成果表、控制点的分布、施工现场的地物地貌及结构物的设计布置情况。
DK483+780~DK484+560
DK484+850~DK485+050
DK485+300~DK485+450
南 崖 山 隧 道 DK487+330~DK487+520 DK486+600~DK486+720 DK486+519~DK486+600
DK487+900~DK488+100 DK487+280~DK487+330 DK486+720~DK487+280
DK477+603~DK477+703 DK478+553~DK478+668
DK478+453~DK478+553
花 石 隧 道 DK479+650~DK480+650 DK478+930~DK479+030 DK478+765~DK478+930
苏家坪隧道装碴运
• 装碴运输工作按其采用的装碴运输机具和设备的 不同可分为三类： • 第一类是有轨装碴—有轨运输。它是传统的装碴 运输形式，污染小，不受隧道长短、断面大小的 限制。但各工种干扰大，机械效率低，掘进速度 慢。此外挖枕木耽误时间较长，不挖则轨面抬高， 装碴机铲车上浮，引起隧道爬高。挖枕木槽，对 硬岩难挖，对软岩易超挖，如有整体道床是不允 许超挖的。目前，在中长隧道及短隧道施工中基 本不再使用此种方法。
• 第二类是无轨装碴—无轨运输。顾名思义 即不铺设轨道。采用铲斗轮胎式或履带式 装岩机械，我国现仅在斜井中试用过。对 于此种隧道装碴运输它存在以下问题如： 内燃装碴机及翻斗汽车装运时，会排出大 量废气污染洞内的空气，所以需要解决通 风问题。目前由于此种方式调度工作较为 简单，装运效率高，干扰小，并且适用于 中长隧道及短隧道。
• 2、隧道竣工时，应尽量恢复原有植被。 • ㈢水土保护措施 • 1、施工前及早保护当地人畜用水资源。对 施工便道的引入、洞口场地布置等应严格 规划。避免造成水土流失，污染环境。 • 2、隧道施工排水应避免对周围环境产生污 染。隧道施工排水采取清污分流，加强施 工污水处理，避免污染水、影响周围人畜 饮水。
苏家坪隧道装碴运输报告
隧道3094班 一组
隧 道 概 况
• 隧道进口位于四川省广元市朝天区蒲 家乡下甘子沟， 家乡下甘子沟，隧道出口位于四川省 广元市朝天区蒲家乡干溪沟， 广元市朝天区蒲家乡干溪沟，隧道起 始里程DK500+080~DK500+992 DK500+080~DK500+992, 始里程DK500+080~DK500+992,全长 912m，隧道洞身最大埋深183m 183m。 912m，隧道洞身最大埋深183m。整座 隧道为3.0 的上坡，隧道11m位于R 3.0‰的上坡 11m位于 隧道为3.0 的上坡，隧道11m位于R4500m的左偏曲线上 31m位于 的左偏曲线上， 位于R 4500m的左偏曲线上，31m位于R4495.496m的右偏曲线上 的右偏曲线上。 4495.496m的右偏曲线上。
某中长隧道出渣方案技术讲解
❖ 苏家坪隧道全长912米，属中长隧道。隧道 围岩级别分Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级围岩。因Ⅲ级围岩 区段占隧道总区段比例较大，故选Ⅲ级围岩 为例。
❖ 根据苏家坪隧道资料算出其上半断面面积为 70㎡，下半断面面积为54 ㎡.
台阶法开挖
施工方法简述
❖ 隧道采用单向掘进 ❖ III级围岩采用短台阶法，IV级围岩用三台阶
❖ 汽车时速：洞内15 km/h; 洞口至弃渣场20 km/h。
❖ 分别耗时：装渣3 min;运渣出洞3 min ；洞 口到弃渣场2 min ；卸渣3 min ；洞内避车1 min.
❖ 一来回总耗时：18 min. ❖ 选用3辆一汽重卡。
❖ 出渣运输过程中车辆安排：一辆装渣，一辆 卸渣，一辆行驶。
弃渣场地的选择
❖ (1)渣场的上游汇水面积不宜过大。 (2)渣场的地形应口小肚大，库容量大。 (3)渣场应选择在岔沟、湾道下方和跌水的上 方，渣场两端不能有集流洼地和冲沟。 (4)渣场地质结构稳定，土质坚硬。 (5)如果是有污染的渣，还要考虑防渗漏 隧道共产生11.8万方，弃于下甘子沟
环境保护
法，V级围岩采用CD法施工。 ❖ 支护采用先拱部后边墙，自上而下的顺序施
工，衬砌采用先墙后拱法
渣量计算
❖ 公式：Z＝k▪Δ▪d▪s ❖ Z ＝ 1.7×1.15×2.4×70 ＝329m³ ❖ k – 土石松胀系数,经综合考虑，膨胀系数取
1.7; ❖ Δ-超挖系数取，1.5; ❖ d - 一个循环开挖进尺，2.4m; ❖ S - 开挖断面面积， ㎡.
装渣运输
❖ 有轨装渣——有轨运输（其在中长隧道及短隧道施工中基本不用）
❖ 无轨装渣——无轨运输（适用于中长及短隧 道）注：苏家坪隧道属中长隧道，故选择此方案
(整理)隧道工程施工组织设计93602
隧道工程施工组织设计一、工程概况本标段共有2座隧道，累计227延长米。
其中大麻柳树隧道152m，何家沟口隧道75m。
两座隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块，碎砾石组成的坡积碎石土为主。
隧道洞身主要通过地层为弱、中、强状风化千枚岩，层状构造，片理发育，层间云母充填，呈丝绢质光泽，属中薄层。
风化严重，节理发育，强度较低，以II、III类围岩为主。
大麻柳树隧道K51+500～K51+652位于平利县老县镇菜河村二组西北约250m处，洞顶最大覆盖层厚50余米，山体基岩裸露。
原公路从山梁的鞍部通过切削山坡，公路以北上边坡呈陡崖状，易形成风化块石而塌落甚至塌方；东西两侧公路下边坡则为碎石堆填边坡，受河水冲蚀滑塌现象严重。
出口拱部以上2.5m为既有公路，施工时保证安全和公路畅通尤为重要。
I 类围岩15m，II类围岩56m，III类围岩81m。
何家沟口隧道（K63+615～K63+690）位于平利县老县乡土桥沟村以南50m，隧道区地貌单元属低山区，所穿山脉走向东西，南侧地势较缓，北侧较陡，高约100m，相对高差46m左右，最大覆盖层厚38m，植被茂盛，I类围岩8m，II类围岩20m，III类围岩47m。
不良地质主要存在于：大麻柳树隧道进口段山梁斜坡较陡，风化严重，容易坍塌，边坡需锚喷防护，明洞配筋通过；出口段原公路以下2.5m为隧道拱部，埋深浅，岩体破碎，开挖时需大管棚注浆加固后通过。
二、施工原则及施工方案（一）施工原则根据招标文件和总体安排，隧道工程不属本标段控制工期工程，同时，根据现场情况，大麻柳树隧道进口弃碴场上设有预制厂，又是本标段最长的隧道，可组织队伍由进口先行施工，洞身主体完工后，再组织队伍流水施工何家沟口隧道。
1．抢先施工隧道洞口附近涵洞、路基填方工程，为隧道施工创造良好的环境。
2．两座隧道均采用单口施工，进洞前首先施工洞口截排水系统及明洞，隧道施工正常后，及时修筑洞门。
3．坚持“早进晚出”原则，尽量不动或少动原山坡，以保护环境，两座隧道均采用台阶法，光面爆破，无轨运输，自然通风，仰拱超前，衬砌紧跟的方法施工。
隧道工程概况
隧道工程概况一.隧道简介苏家坪隧道位于兰渝（兰州—重庆）线上，为单线隧道，隧道进口位于四川省广元市朝天区蒲家乡下甘子沟，隧道出口位于四川省广元市朝天区蒲家乡下干溪沟，隧道起讫里程DK500+80~DK500+992，全长912m，隧道洞身最大埋深183m。
整座隧道为 3.0%的上坡，隧道11m位于R—4500m的左偏曲线上，31m位于R—4495.496m的右偏曲线上。
二.工程与水文地质特征隧道所通过的地层主要为第四系全新统坡积碎石土、三叠系泥岩夹页岩、泥岩夹泥灰岩。
隧道区在大地构造单元上处于扬子准地台之龙门—大巴台缘褶皱带，该段因背斜构造影响，岩体小褶曲发育，节理裂隙较发育，局部产状紊乱。
本段地表水不发育；地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水主要存在于风化裂隙和节理裂隙带，岩溶水赋存于岩溶弱~中等发育地带，主要靠大气补给，无侵蚀性。
三.地震烈度及气象资料该区地震动峰值加速度0.10g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期0.40s。
属于亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，年平均气压957.7hpa；年平均气温16.1℃；最冷月平均气温5.2℃；最大冻结深度为0m，年平均降水量941.8mm；年平均蒸发量1499.4mm，年最大蒸发量1670.6mm;平均风速1.3m/s。
四. 洞口位置的确定与洞门的选择兰州与重庆端洞口都按“早进洞，晚出洞”的原则，结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度，定洞口于DK500+080与DK500+992处,采用耳翼式洞门；为确保隧道进洞安全，进口段设置一环Ф108大管棚，管棚环向间距40cm，长度20m。
五.初砌支护设计隧道内轮廓按旅客列车行车速度值200km/h设计，轨面以上净空面积为87.13m2以上。
隧道按喷锚构筑发技术要求设计，采用复合式初砌，初期支护采用喷锚支护。
喷混凝土采用湿喷工艺。
六. 监控量测现场监控量测不仅监测施工阶段围岩和施工动态、确保施工安全，而且是调整初期支护设计参数、确定二次初衬和仰拱的施做时间的依据。
苏家坪隧道
Ⅲ
0.06～ 0.06～0.1
0.08～ 0.08～0.4
0.3～ 0.3～0.8
Ⅳ
0.03～ 0.03～0.06
0.04～ 0.04～0.15
0.12～ 0.12～0.3
U(mm)
反常曲线
t﹙d﹚
U(mm)
正常曲线
t﹙d﹚
• 当围岩位移速率不断下降 时（du2/d2t<0）,围岩处 du2/d2t<0） 于稳定状态； 于稳定状态； • 当围岩位移速率保持不 变时（du2/d2t=0）， ），围 变时（du2/d2t=0），围 岩不稳定，应加强支护； 岩不稳定，应加强支护； • 当围岩位移速率不断上 升时（du2/d2t>0）， ），围 升时（du2/d2t>0），围 岩进入危险状态， 岩进入危险状态，必须立 即停止掘进， 即停止掘进，加强支护
• 拱顶下沉量测 • 拱顶下沉量测是在各 隧道开挖毛洞的拱顶 及左右各2m处酌情布 设1～3个带挂钩的锚 桩，测桩埋设深度 30cm, 30cm,钻孔直径φ42， φ42 用快凝水泥或早强锚 拱顶及周边测点布置 固剂固定，测桩头需 设保护罩。通过一个 测量相对基准点，用 水准仪、垂向长钢卷 尺等来量测拱顶下沉。
量测 监控
• 周边收敛位移量测
• 在假设点的断面，各隧道开挖爆破以后，沿隧道周边部位 在假设点的断面，各隧道开挖爆破以后， 分别埋设测线、测桩，测桩埋设深度30cm 钻孔直径φ42 30cm， φ42， 分别埋设测线、测桩，测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42， 用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩。 用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩。在全 断面法开挖施工时则每断面只布设1条水平测线、 断面法开挖施工时则每断面只布设1条水平测线、测桩每 断面1对共2 断面1对共2根。采用钢尺式周边收敛仪来量测周边收敛变 形。
苏家坪隧道概况
施工注意事项
• 1、隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤检查” 的原则。 • 2、如有超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架 施作完毕，再开挖。 • 3、开挖方式均采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。 • 4、锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工安全。 • 5、各台阶一次开挖长度在2~3m之间。第3部台阶开挖后仰拱赢紧跟。 • 6、施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控测量，及时反 馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌注二次衬砌的 时机提供依据。
交叉中隔壁（CRD）法施工
• 施工工序： 1、（1）利用下一循环架立钢架施作隧道超前支护。 • （2）开挖1部主体 （3）及时施做初期支护及临时支护、打设钢 筋锁脚锚管。 2、1部施工至适当的距离后开挖2部，接长钢架做初期与临时支护，安设 横撑。 3、滞后适当距离如上步骤，开挖3部、4部土体，施做初期支护、临时支 护，使之封闭成环。 4、4部施工至适当距离后，开挖5部，接长钢架，做初、临时支护。 5、滞后适当距离，开挖 6部土体，做初期支护，封闭成环。 6、分段拆除临时底部侧壁临时支护，一次拆除长度部大于10m，施做Ⅶ
苏家坪隧道概况
• 隧道进口位于四川省广元市朝天区蒲家乡下甘子沟，隧道 出口位于四川省广元市朝天区蒲家乡甘溪沟，隧道起点里 程DK500+080，终点里程DK 500+992, 全长912m，隧道 动身最大埋深183m。整体3%的上坡，隧道11m位于 R~4500m的左偏曲线上，31m位于R~4495.496m的右偏 曲线上。
隧道施工
• 隧道洞门都采用耳墙式洞门，隧道采用单项掘进法施工， Ⅲ级围岩采用短台阶法施工;Ⅳ级围岩采用CD法施工，支 护采用先拱部后边墙 自上而下的顺序施工，衬砌先墙后工序 • 1·（1）开挖1部台阶。
苏家坪隧道监控量测设计方案
苏家坪隧道监控量测方案设计一.隧道工程概况苏家坪隧道地质条件较为复杂，隧道围岩有Ⅲ级，稳定性较差的Ⅳ级、Ⅴ级围岩也占有相当的比例。
隧道所通过的地层主要为第四系全新统坡积碎石土、三叠系泥岩夹页岩、泥岩夹泥灰岩。
本段地表水不发育；地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水主要存在于风化裂隙和节理裂隙带，岩溶水赋存于岩溶弱~中等发育地带，主要靠大气补给，无侵蚀性。
施工过程中隧道洞口段等极易发生塌方现象，局部可能会出现不良地质现象。
表1—1苏家坪隧道特征表二、隧道监控量测的目的、意义能够正确了解围岩级别及其变形特性，能够提供准确、及时的依据，对确定隧道二次衬砌的合理施作时间具有决定性意义；监控量测能够起到提高安全性、检验与优化预设计、指导施工实践的作用三、隧道监控量测的内容及项目隧道主要进行以下必测和选测项目的监控量测工作：1.必测项目：○1围岩与支护状态观察，○2周边位移监测，○3拱顶下沉监测。
2.选测项目：○1洞口浅埋段地表沉降监测，○2围岩与喷层接触压力监测，○3钢支撑内力监测。
，表1-2 隧道监控量测项目、监控目的及仪器表3.测点布置：净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置在同一断面，其量测断面间距及测点数量应根据围岩级别、隧道埋深、开挖方法等按表1--3规定进行。
测点布置具体见图。
表1--3必测项目量测断面间距和每断面测点数量注：1 洞口及浅埋地段断面间距取小值。
2 各选测项目量测断面的数量，宜在每级围岩内选有代表性的1～2个。
3 软岩隧道的观测断面适当加密。
四、隧道必测项目测点布置、量测方法与基本工作量1．地址及支护状况观测与描述各隧道掌子面每次爆破和初喷后，通过肉眼观察、地质罗盘和锤击检查，描述和填表记录围岩以下地质情况:岩性、岩层产状、裂隙、地下水情况、围岩完整性与稳定性。
及时判断施工围岩级别是否与设计相符，必要时应拍照，测量地下水流量，观察支护效果。
10m左右填写一张围岩施工地质与支护效果观察记录表。
苏家坪隧道施工方案第七组
三台阶临时仰拱法施工要求：
（1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早 封闭、勤量测”的原则。 （2）如有超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一 循环架立的钢架施作完毕，再开挖。 （3）开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度 及装药量。 （4）锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工 的安全。 （5）各步台阶一次开挖长度宜控制在2m~3m之间，第 3 部台阶开挖后仰拱应紧跟。 （6）施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监 控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护 参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。
开挖③部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工 序同1。 开挖④部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工 序同2。 （3）在滞后于④部一段距离后，开挖⑤部。（2）隧底周边 部分初喷4cm厚混凝土。（3）接长I18临时钢架，复喷混凝 土至设计厚度。（4）安设型钢钢架之仰拱单元。 开挖⑥部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同5。并 使型钢钢架之封闭成环。 （4）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18 临时钢架及上部临时横撑。（2）灌注Ⅶ部仰拱衬砌及矮边 墙。(3)灌注仰拱填充Ⅷ部至设计高度。（4）利用衬砌模板 台车一次性灌注Ⅸ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）
3、CRD法施工工艺流程：
CRD 法 施 工 横 断 面 图
CRD法施工纵断面图
CRD法施工工序说明：
开挖①部 （1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁及导坑侧壁 42小导管超前支护。（2）开挖①部，（3）喷混凝土封闭 掌子面。（4）施作①部导坑周边的初期支护和临时支护， 即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立I20b型钢钢架和 I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安设I18横撑。（5）钻设 径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 开挖②部 （2）在滞后①部一段距离后，开挖②部。（2）喷混凝土 封闭掌子面。（3）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，铺 设钢筋网，（4）接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚 锚杆，根据实际地址情况，必要时安设I18横撑，（5）钻 设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
苏家坪隧道施工方案
三台阶临时仰拱法施工工艺流程图
①超前支护 ②临时仰拱 ①爆破开挖 ②系统锚杆 ①初期支护 ③爆破开挖 ①临时仰拱 ③初期支护 ①系统锚杆 Ⅳ施工仰拱 ②爆破开挖 Ⅳ仰拱填充 ②初期支护 Ⅴ二次衬砌
三台阶临时仰拱法
施工方法 （1）、A利用上一循环架立的钢架施作隧道超前锚杆（小导管）支护。 B弱爆破开挖①部。C施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝 土，架立格栅（工字）钢架。D导坑底部喷8cm混凝土，施作①临时仰 拱。E钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 （2）、A在滞后于①部一段距离（3～5m）后，弱爆破开挖②部。B导 坑周边部分初喷4 cm厚混凝土，架立格栅（工字）钢架。C导坑底部喷 8cm混凝土，施作②临时仰拱。D钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚 度。 （3）、A在滞后于②部一段距离（3～5m）后，弱爆破开挖③部。 B导坑周边部分初喷4 cm厚混凝土，架立格栅（工字）钢架。C隧底周 边部分喷混凝土至设计厚度。 （4）、灌筑 部仰拱及隧底填充，仰拱及隧底填充分两次施作。 Ⅳ （5）、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台 车一次性浇筑 Ⅴ 部二次衬砌。
下台阶检查和爆破效果评价
初期支护 监控量测 下一循环施工
短台阶法
上半断面开挖： 上半断面开挖： 1.用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘 用两臂钻孔台车钻眼、 用两臂钻孔台车钻眼 装药爆破， 机开挖 2.安设锚杆和钢筋网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土 安设锚杆和钢筋网， 安设锚杆和钢筋网 必要时加设钢支撑、 3. 用推铲机将石碴推运到台阶下，再由装载机装入车内运 用推铲机将石碴推运到台阶下， 至洞外、 至洞外、 下半断面开挖： 下半断面开挖： 1.用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破、装碴直接运至洞外 用两臂钻孔台车钻眼、 用两臂钻孔台车钻眼 装药爆破、 2.安设边墙锚杆 必要时 和喷混凝土 安设边墙锚杆(必要时 安设边墙锚杆 必要时)和喷混凝土 3.用反铲挖掘机开挖水沟，喷底部混凝土 用反铲挖掘机开挖水沟， 用反铲挖掘机开挖水沟
第四组钻爆设计
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钻孔、炮眼及雷管选型
钻孔采用双臂液压钻孔台车H-174(自行设 计研发)配合风洞凿岩机YT-28型。
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2
钻孔直径38毫米，炸药使用低爆速低猛 度2号岩石铵梯炸药，32毫米。
钻孔长度L为200毫米。每卷质量0.15Kg。
3
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1. 根据苏家坪隧道的地质情况决定采用垂直楔形掏槽 2. 计算导坑炮眼数目N
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第五组—苏家坪隧道工程概况
苏家坪隧道工程概况一.隧道简介苏家坪隧道位于兰渝（兰州—重庆）线上，为单线隧道，隧道进口位于四川省广元市朝天区蒲家乡下甘子沟，隧道出口位于四川省广元市朝天区蒲家乡下干溪沟，隧道起讫里程DK500+80~DK500+992，全长912m，隧道洞身最大埋深183m。
整座隧道为 3.0%的上坡，隧道11m位于R—4500m的左偏曲线上，31m位于R—4495.496m的右偏曲线上。
二.工程与水文地质特征隧道所通过的地层主要为第四系全新统坡积碎石土、三叠系泥岩夹页岩、泥岩夹泥灰岩。
隧道区在大地构造单元上处于扬子准地台之龙门—大巴台缘褶皱带，该段因背斜构造影响，岩体小褶曲发育，节理裂隙较发育，局部产状紊乱。
本段地表水不发育；地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水主要存在于风化裂隙和节理裂隙带，岩溶水赋存于岩溶弱~中等发育地带，主要靠大气补给，无侵蚀性。
三.地震烈度及气象资料该区地震动峰值加速度0.10g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期0.40s。
属于亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，年平均气压957.7hpa；年平均气温16.1℃；最冷月平均气温5.2℃；最大冻结深度为0m，年平均降水量941.8mm；年平均蒸发量1499.4mm，年最大蒸发量1670.6mm;平均风速1.3m/s。
四. 洞口位置的确定与洞门的选择兰州与重庆端洞口都按“早进洞，晚出洞”的原则，结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度，定洞口于DK500+080与DK500+992处,采用耳翼式洞门；为确保隧道进洞安全，进口段设置一环Ф108大管棚，管棚环向间距40cm，长度20m。
五.初砌支护设计隧道内轮廓按旅客列车行车速度值200km/h设计，轨面以上净空面积为87.13m2以上。
隧道按喷锚构筑发技术要求设计，采用复合式初砌，初期支护采用喷锚支护。
喷混凝土采用湿喷工艺。
六. 监控量测现场监控量测不仅监测施工阶段围岩和施工动态、确保施工安全，而且是调整初期支护设计参数、确定二次初衬和仰拱的施做时间的依据。
苏家坪隧道
苏家坪隧道一、苏家坪隧道采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护。
喷混凝土采用湿喷工艺。
湿喷工艺流程.二、隧道初期支护1、Ⅴ级围岩：DK500+080～DK500+142段和DK500+942～DK500+992喷混凝土厚度：25厘米；位置：全断面。
锚杆位置：供墙；长度：4.0米。
钢筋网：直径为8毫米的钢筋；位置供部；间距：20毫米。
2、Ⅳ级围岩：DK500+142～DK500+238段和DK500+788～DK500+942喷混凝土厚度：23厘米；位置：全断面。
锚杆位置：供墙；长度：3.5米。
钢筋网：直径为6毫米的钢筋；位置供部；间距：20毫米。
3、Ⅲ级围岩：DK500+238～DK500+788段喷混凝土厚度：12厘米；位置：供墙。
锚杆位置：供墙；长度：3.0米。
钢筋网：直径为6毫米的钢筋；位置供部；间距：25毫米。
4.施工技术工艺（1）中空锚杆①、钻孔a、钻孔前在初喷面上根据设计图纸标出每根锚杆的位置。
孔位误差控制在±150mmb、钻孔沿隧道径向打入，同时要考虑方向尽量与岩层的结构面垂直，钻孔的直径采用 40mm。
c、钻孔过程一定要保证孔的圆、直，钻孔应始终保持钻杆的前进方向为一个方向，防止钻杆前后左右摆动。
d、钻孔的孔深误差不大于±5cm，孔钻好后用高压风吹净孔内的钻渣及岩粉。
②装杆a、孔深达到要求后，即进行装杆，装杆前应对锚杆锚杆调直、除锈、除油等工作。
b、锚杆用专用顶头顶入，入孔口要方便孔口注浆。
c、锚杆插入的长度不小于设计长度的 95%，锚杆安装后不得随意敲击。
d、为了保证后部钢筋网铺设跟锚杆焊在一起，安装锚杆时，应预留5.0cm 左右的锚杆头，浆体的强度达到 10MPa 后锚杆端部用垫板及螺母将锚杆固定，保证锚杆的牢固。
e、锚杆施工完毕后，按《锚杆喷砼支护规程》的要求进行抽样抗拔试验。
所以安装锚杆时应考虑 3%锚杆的锚杆头留 40cm 长，以备后安装拉拔力计进行抗拉试验。
苏家坪隧道二次衬砌施工
苏家坪隧道二次衬砌施工
一．目的:
二次衬砌是提供安全储备或承受后期围岩压力。
二．适用范围:
DK500+080~DK500+142,DK500+942~DK500+992段采用Ⅴ级围岩钢筋混凝土加强衬砌，拱墙厚50cm，仰拱、边墙厚55cm;DK500+142~DK500+238,DK500+788~DK500+942段采用四级围岩钢筋混凝土加强衬砌，拱墙厚45cm，仰拱、边墙厚50cm;DK500+238~DK500+788段采用三级围岩钢筋混凝土衬砌，拱墙厚40cm，仰拱、边墙厚45cm。
三．建筑材料选择：
隧道衬砌：边墙、仰拱，C30混凝土或C35钢筋混凝土；
仰拱填充：C20混凝土；
水沟、电缆槽身:C25混凝土；
水沟、电缆槽盖板：C35钢筋混凝土。
四．施工要点：
1、二次衬砌施作一般在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行。
2、在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施作二次衬砌，并应加强衬砌结构。
3、进行二次衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除干净。
4、防水板铺设位置应超前二次衬砌施工。
5、二次衬砌施工前检查隧道中线、高程及断面尺寸，必须符合设计要求。
6、仰拱上的填充层或铺底调找平层已施工完毕；地下水已合理引排；施工缝已按设计要求处理合格；基础部位无杂物、积水。
7、二次衬砌作业区域的照明、供电、供水、排水系统能满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。
五.施工工艺流程：
交底人：隧道3101 第八组复核：签收：。
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一.隧道简介
苏家坪隧道位于兰渝（兰州—重庆）线上，为单线隧道，隧道进口位于四川省广元市朝天区蒲家乡下甘子沟，隧道出口位于四川省广元市朝天区蒲家乡下干溪沟，隧道起讫里程DK500+80~DK500+992，全长912m，隧道洞身最大埋深183m。
整座隧道为%的上坡，隧道11m位于R—4500m 的左偏曲线上，31m位于R—4495.496m的右偏曲线上。
二.工程与水文地质特征
隧道所通过的地层主要为第四系全新统坡积碎石土、三叠系泥岩夹页岩、泥岩夹泥灰岩。
隧道区在大地构造单元上处于扬子准地台之龙门—大巴台缘褶皱带，该段因背斜构造影响，岩体小褶曲发育，节理裂隙较发育，局部产状紊乱。
本段地表水不发育；地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水主要存在于风化裂隙和节理裂隙带，岩溶水赋存于岩溶弱~中等发育地带，主要靠大气补给，无侵蚀性。
三.地震烈度及气象资料
该区地震动峰值加速度0.10g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期。
属于亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，年平均气压；年平均气温16.1℃；最冷月平均气温5.2℃；最大冻结深度为0m，年平均降水量941.8mm；年平均蒸发量1499.4mm，年最大蒸发量1670.6mm;平均风速1.3m/s。
四. 洞口位置的确定与洞门的选择
兰州与重庆端洞口都按“早进洞，晚出洞”的原则，结合实际地形条件及控制边仰坡开挖高度，定洞口于DK500+080与DK500+992处,采用耳
翼式洞门；为确保隧道进洞安全，进口段设置一环Ф108大管棚，管棚环向间距40cm，长度20m。
五.初砌支护设计
隧道内轮廓按旅客列车行车速度值200km/h设计，轨面以上净空面积为87.13m2以上。
隧道按喷锚构筑发技术要求设计，采用复合式初砌，初期支护采用喷锚支护。
喷混凝土采用湿喷工艺。
六. 监控量测
现场监控量测不仅监测施工阶段围岩和施工动态、确保施工安全，而且是调整初期支护设计参数、确定二次初衬和仰拱的施做时间的依据。
监测项目：洞内外观察、净空变化、拱顶下沉、地表沉降及围岩内部变化。
量测断面间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸及埋置深度确定，Ⅴ级围岩地段为5~10m，Ⅳ级围岩地段为10~30m，Ⅲ级围岩地段为30~50m。
七. 防排水设计
设计原则：隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。
全隧道洞内防排水均设置双侧水沟加中心水沟排水，在初期支护和二次初砌之间铺设1.5mm厚防水板;施工缝、变形缝均采用复合防水构造。
洞外防排水以拦截地表水，不得通过隧道引排隧道为单面上坡，重庆端口外侧沟做成不小于2%的反坡，并在洞口外2m设一横向盲沟。
八.施工方法
隧道采用单项掘进，Ⅲ级围岩可采用全断面或段台阶法开挖，Ⅳ级围岩采用三台阶法施工，Ⅴ级围岩采用CD法施工，支护采用先拱部后边
墙自上而下的顺序施工，衬砌采用先抢后拱法施工。
隧道3101班：第五组 2011-9-18。