桥面系及施工方案

北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）桥面系施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一四年三月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工进度计划 (3)四、资源配置 (3)五、质量保证措施 (13)六、质量评定标准 (14)七、质量保证措施 (15)八、文明施工 (16)九、安全保证措施 (17)桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-20111.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20051.3《安徽高速公路工地标准化建设指南》DB34/T 1663-20121.4《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》1.5《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》1.6北沿江高速公路安徽省滁州至马鞍山段第五标段施工合同、招标文件。

1.7安徽省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料。

1.8我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、工程概况本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁中大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。

明箱涵3道，明盖板涵8道。

三、施工进度计划根据招标文件对工程质量和业主对工期的要求，严格按图纸和规范标准进行施工，密切结合工程特点和现场情况，在保证施工安全和工程质量的前提下，实施平行交叉流水作业，占满时间、占满空间，合理、科学的组织施工。

确保通车目标的实现。

四、资源配置1、人员部署选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。

对操作工人进行技术、安全交底培训。

2、机械设备配置计划以上为施工人员及机械的计划，实际施工时根据现场具体情况和进度安排适当进行调整。

3、施工管理人员配备4、现场准备桥面系及附属工程施工前先对场地进行清理，方便机械及材料进场；施工现场配备水车，保证现场施工用水。

5、技术准备熟悉设计图纸和主要施工方法、要求及措施、做到心中有数。

提前做好各种试验准备工作，严格按设计要求进行结构位置放线，做好结构物的高程测量工作，控制好箱梁顶面和混凝土桥面铺装顶面高程。

对一线施工工人进行技术、安全交底，做好技术交底工作。

6、材料准备6.1钢筋、混凝土钢筋进场后按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别，及时按要求进行取样检验，经检验，钢筋质量符合设计及规范要求后方可用于工程施工。

钢筋的堆放应做好以下防护措施：1、钢筋堆放场地应先进行硬化并在钢筋材料底部搭设平台，高度不小于20cm，避免钢筋与地面接触造成污染和锈蚀；2、在钢筋堆放场地四周做好排水系统等防雨措施，在雨天采用塑料布或彩条不进行覆盖，避免遭受雨淋；3、要求钢筋用于本工程时，钢筋应无有害的锈蚀、松散的锈皮、油漆（脂）或其他杂物。

在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。

进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得用于本工程。

桥面系及桥面附属工程所选用的施工材料事先由技术、试验和材料人员与材料供应厂家进行联系、沟通。

提前做好材料检验和配合比设计验证工作，保证混凝土的品质和供应。

三、主要施工方法简介1、施工工艺桥面铺装施工工艺框图1、桥面铺装施工1.1、施工准备桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，曲线段每5米一个断面，每断面不少于3点对梁顶面进行高程测量，顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。

为保证梁板和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。

对砼高低不平处，特别是高于梁板顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。

对梁板顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。

面系预埋钢筋按设计要求布置，如不满足要求，必须打孔预埋进行加密。

1.2、钢筋焊网安装及绑扎钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D10@100，选择资质合格的厂家定制。

根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T 114-2003要求，桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接采用平搭法。

本工程采用CRB冷轧带肋钢筋焊接网，当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，且不小于20厘米。

钢筋焊接网二张网片搭接时，在搭接区不超过60cm距离应采用钢丝绑扎一道。

在附加钢筋与焊接网连接的每个节点处均应采用钢丝绑扎。

钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋Φ10钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm。

施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。

为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋焊网下面梅花形放置适当数量的高强度垫块，垫块布置位置应在钢筋焊网纵向与横向钢筋搭接处。

桥面钢筋焊网绑扎完成后，进行预埋件的安装，保证位置、高程准确，无遗漏。

1.3、湿接缝（1）钢筋：横隔板主筋采用焊接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊缝长度不小于5d。

分布筋采用绑扎，采用梅花型布置。

湿接缝纵向钢筋采用通长筋，并在墩中心线两侧各60cm 范围内采用环氧树脂涂层钢筋。

（2）模板：湿接缝模板采用竹胶板，并用方木及钢管进行加固，为了避免砼浇筑过程发生跑模现象，在两侧增加2-3根拉杆支护。

模板脱模后，立即清除模板上的砼等杂物。

严禁使用变形模板进行立模。

（3）混凝土浇筑：湿接缝采用C50砼，砼搅拌站拌合，砼运输车运输，人工抄入模内。

湿接缝在一联桥中通长浇筑，砼浇筑前应先对T梁翼缘板侧面进行凿毛处理。

（4）混凝土养护：在砼达到初凝后采用土工布覆盖并定时洒水以保持表面处于湿润状态，防止表面失水过多而产生裂缝。

1.4、桥面铺装混凝土施工和高程控制方法桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。

为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。

1.4.1桥面标高的控制在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用钢筋做标准带，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给安装工人，钢筋安装后，精确测量各点钢筋标高，并调整钢筋标高至设计标高，各点间的钢筋，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查钢筋的稳定性及钢筋接头的高差。

钢筋调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

1.4.2混凝土施工（1）桥面采用C40防水砼，混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。

（2）混凝土的摊铺：工序为：混凝土人工摊铺、振动梁摊铺平整、滚筒滚压提浆、铝合金直尺刮平、人工木模精平、拉毛。

（3）在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比筋钢高度略高。

桥面铺装砼采用桥梁半幅浇筑，横向分条振捣的方法，分条宽度为3米左右。

振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用三滚轴式振动梁振捣密实并初平，顺桥向滚压砼面，并时时注意，混凝土面是否与振动梁严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛后用手指感觉。

砼施工采用全断面一次性浇筑，宽度为桥梁半幅。

浇筑单位应以联为单位，连续浇筑至桥梁伸缩缝位置。

若中间有特殊情况需要中断浇筑时设置施工缝。

1.4.3混凝土养生混凝土浇注完成，应在初凝或收浆后及时用土工布或塑料布覆盖并适时洒水养护，根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护期不少于10天。

2、防撞护栏施工防撞护栏的设计防撞等级为SS级（主线桥及匝道桥）、SB级（支线上跨桥）。

预埋时，注意防落网、泄水管、护栏伸缩缝及通讯管线等有关构件的预埋及设置。

1.1、防撞护栏模板安装护栏模板采用定型钢模，在钢模进场后，必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对变形的地方及时修整合格后方可使用。

对定型钢模修整完成后，再对模板表面进行打磨除锈，涂刷脱模剂。

模板安装时要支撑牢固，保持线型顺直，表面平整光滑，顶面和顺，标高正确。

1.2、钢筋的加工及安装（1）钢筋在加工场加工，现场绑扎成型，预埋钢筋在梁体浇注前安放。

钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。

加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。

（2）防撞护栏内的受力钢筋必须与梁体内的预埋筋焊接，焊接长度要满足规范要求，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d。

焊接时边焊边敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。

（3）桥面伸缩缝位置防撞护栏需预留槽口。

（4）主桥两侧采用镂空式墙式防护栏，护栏每2米设置一道切缝，缝宽3~5mm，缝深15mm，为了减轻护栏自重，护栏底部设￠250×7.3PVC管。

1.3、防撞护栏混凝土浇筑混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑。

严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。

振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在40cm左右。

振动器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。

避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动器要插入下层混凝土10cm以上。

振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。

振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。

在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。

收面时压面不少于3遍，压实压光。

大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好。

混凝土初凝后浇水养护，混凝土拆模时间控制在24小时左右，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于7天。