詹天佑与张绥铁路

员， 详请奏留詹天佑仍办京张路工前来 。”
铁路主持 作。 京张铁路竣工后 ， 詹天佑名声倍增 ， 答应主持粤汉铁
济要 ＿ ［ 。所有张绥第一大段改定路线暨预算逐月需款缘 由 ， 理合具
１ ９ １ ０年 １ １ 月间 ， 詹 天 佑 又 亲 往 大 同 实 地查 勘 ， 确 定 路 线 。在
赖詹天佑精心缔造 ， 一力经营。偿调赴粤中， 则该路工程 即须停办。 三百九十五万九千 四百余两 分月开单附呈 。其两次领过银四十万
且再四访求 ， 并就各华员 中切实考校 ， 实无熟 精路工 ， 堪 以接办之 两， 并前详订购大宗材料之款 ， 一并统计在内 ， 应 恳查照按期拨 给， 俾
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口 内蒙古 师范大学科 学技 术史研 究院 段海 龙
摘
要
关键词
詹 天佑 在 完成 京 张铁 路 后 继任 张绥 铁路 总 工程 师 一年 多 ， 家 口经太师庄 ， 渡大羊河 ， 循洪汤水沟， 过怀安县， 越枳儿岭 ， 以抵天 主持 勘 定 了张 家 口到 天镇 之 间的路 线 。 他 时刻 关 心 张绥铁 镇。 沿路上下坡度甚大 ， 仅有七十之一 ， 开山工巨， 并须多建大桥 ， 有 路 的 工程进 展 ， 对 张绥 铁 路 的修 建起 到 了重要 作 用 。 长五千余尺及高十余丈者， 费工旷时， 路成行车诸多危险。 当饬副总 詹天佑 张绥铁路 铁路 史
程师 。其实在修建京张铁路期间， 粤汉铁路就邀请了詹天佑 。１ ９ ０ ６ 据此 ， 天佑遂于二月初复由张家 口驰诣天镇 ， 勘得所改之线 ， 实较妥
年（ 光绪三十二年） ， 当袁世凯听说朝廷要调詹天佑到粤汉铁路任总
，
饬即照办； 一面招工投揽土石各方 ， 分别开标 ， 予 限竣事。约计本
工程师时， 他上奏挽 留詹天佑 ： “ 京张一路 ， 照俄英 两国成议 ， 均不得 年年底 ， 工程车即可行九十里至柴沟堡 ； 来年夏间 ， 通至天镇。 又可匀 由外人承造 ； 尤必须选有熟精铁路工程专 门之华员接任总工程师之 出人员， 移拨前段展筑。 所冀款项源源接济， 俾无停工待筹之虞 ； 则 以 职， 方可令詹天佑赴粤。当经檄 饬关 内外铁路暨京张铁路 两局总办 后 三大段接续趱程前进， 全路告成， 或不致误缩短年 限。至现在第一 会 同遴选保口去后 。兹据该总办等公同复称 ： 京张路 ， 正常紧要 ， 大段路线既定 ， 不１ ３大工齐开 ， 所需ｌ Ｔ料及各项 用款， 必须 早为筹 中经八达岭等处 ， 开山凿洞 ， 工程尤为艰 巨。所有全路一切布置 ， 悉 备。 天佑 、 冕钧连 日商酌预算， 自本年三月起至来年 四月底止约 需银
昌、 广 州各 地 。
邝孙谋担任。
二、 离开 张 绥铁 路 ， 关筑期间 ， 詹天佑就派俞人凤先行勘测张
绥路线 。 在京张铁路通车当月 ， 即１ ９ ０ ９年 １ ０月（ 宣统元年八月 ） ， 詹
工程师陈守西林 ， 率同各工程师逐细另改一线 ， 以资比较。 兹据陈守
詹天佑是中国近代铁路之父 ， 以成功修建京张铁路为著。然而 禀称 ， 自经奉谕改测 ， 历六月之久 ， 此第一段之线 ， 甫有方针。 盖其间
他与张绥铁路 的关系却鲜为人知。张绥铁路是京 张铁路的延伸 ， 詹 地势起伏不一 ， 山河间阻， 倘非审慎周详于始， 不特需费巨而成功迟 ，
之后 ， 詹天佑派时任京张铁路副总工程师 的邝孙谋替他去粤汉 文， 详请宪台鉴赐核示备案 。为此备 由具详 ， 伏乞照详施行。” ｐ
路的修建。詹天佑在任粤汉铁路 的总理兼总工程师的同时 ， 仍然任 １ ９ １ ０年 １ ０月 ２ ２日写给颜德庆 的信 中，詹天佑说道 ： “ 我们十天前
张绥铁路的总工程 师， 继续主持勘定张绥路线 。当然 ， 除此之外 ， 他 来到此处（ 张家口——笔者注 ） 。我现在准备去大同确定路线 ， 然后
还兼任河南商办洛潼铁路 ］ 二 程顾问和四川商办川汉铁路 总工程师 即可在此开始工作。” ［ ３ １ ２ ９ ５ 从现存信件看 ， 一直到 １ ９ １ １ 年 １ 月左右 ，
兼会办 ， 即“ 四线六职” ， 奔走于北京 、 张家 口、 大同 、 洛阳 、 潼关 、 宜 詹天佑还在张家 口工作。之后 ， 他才将张绥铁路总工程 师之职转由
天佑在修建过程中起到了重要的作用 ， 主要表现在两个方面。
一
且恐贻 日后行车养路无穷之累。是 以会 同各Ｔ程师 ， 不惮辛劳 ， 凡数
易 其趋 向 。 乃 得互 相 酌妥 。拟改 由张 家 口站起 ， 过通桥河 ， 取 道 阎家
、
展 筑 张 绥初 期 。 兼任 总工 程师
均系下坡 ， 由此沿大羊河北岸绕行 ， 势渐升高 ， 直趋北沙城； 渡大羊 １ ９ ０ ９ 年， 由詹天佑任总工程师的京张铁路竣工 ， 是为我国 自建 屯 ， 铁路之嚆矢… 。 按照清政府原订计划 ， 京张铁路的延伸段张绥铁路 河 、 小羊河至柴沟堡； 复沿南羊河北岸以达天镇。此线上下坡度较小 ， （ 张家 口——绥远） ， 修建模式同京张铁路 ， 修建经费 由国家拨付 ， 人 至大亦可得一百三十分之一 ， 中途尚间有平坦之处。 虽仍不无开山垫 员仍 由修建京张铁 路的原班人马组成 ，这样整个 京绥铁 路 （ 北 河 ， 与京张蛇腰湾 、 老龙背相似之工 ， 而究可免造高 长之大桥两道 ； 非 京——绥远 ） 就成为我 国第一条 自主修建 的干线铁路 。 因此 ， 任京张 徒 目前省费不少 ， 抑且将来获益 良多。拟俟覆勘定准此线后 ， 即带同 铁路总工程师的詹天佑顺其 自然就是张绥铁路的总工程师。 学生等乘青苗未长之际 ， 趋大同一带周历探测 ． 以备秋问抽调丁程师 然而 ， 詹天佑的家乡广东要修粤汉铁路 ， 特邀詹天佑担任总工 前往择要先修。 西林仍当再赴前途 ， 次第详勘 ， 庶工务可期迅速等情。