任务三地铁车票认知全解
认知语言学视角下的《在地铁车站》赏析
《认知语言学视角下的《在地铁车站》赏析》摘要：注意观《在地铁车站》，《在地铁车站》虽然篇幅短小，但它的语言却充分体现了认知语言学的经验观、凸显观和注意观的特征，从认知语言学的经验观、凸显观和注意观入手，分析了庞德的《在地铁车站》一诗的语言的认知特征摘要：认知语言学主要由经验观、凸显观和注意观来表征。
本文从这三个角度出发分析了庞德名诗《在地铁车站》的语言所体现的认知特征和作者的诗学意图。
关键词：认知语言学经验观凸显观注意观《在地铁车站》一、引言埃兹拉·庞德（Ezra Pound）的名诗《在地铁车站》是美国“意象”派诗歌的经典之作。
全诗仅由两行诗句、十四个单词组成（The apparition of these faces in the crowd/Petals on a wet， black bough）。
尽管该诗很短，但在英美诗歌史上却具有深远的意义。
近年来，学者主要从意象、文体、翻译等视角对该诗进行了研究{1}{2}{3}{4}，但从认知语言学的相关视角来对其进行解读的文献尚不多见。
认知语言学是语言研究的一种范式，认为人们的日常经验是语言使用的基础，着重阐释语言和一般认知能力之间的关系。
本文拟从认知语言学的经验观、凸显观和注意观入手，来研究《在地铁车站》一诗的语言体现了哪些认知特征，以及诗人如何利用这些特征来实现自己的诗学意图。
二、经验、凸显、注意——认知语言学的基本思想Ungerer & Schmid认为，认知语言学主要由经验观、凸显观和注意观来表征。
经验观认为，人们对事物的描写不仅局限于客观的描写，还会根据自身的经验对其意义进行更为丰富和自然的描写，包括隐喻。
{5}{6}比如，我们在描述一间房屋时，不仅仅局限于对它的大小、材料、朝向等特征进行客观性描述，而往往会对它给观察者的感受进行主观性描写，比如沈从文就用了例（1）的句子来描述酉水中游的山村房屋。
（1）人家房屋在悬崖上的、滨水的，无不朗然入目。
模块3——城市轨道交通票务管理
（1）接收中心自动售检票系统传来的控制命令和指令信息， 按照要求存储或发送到相应的售检票设备。
（2）接收、存储各售检票设备上传的业务数据，根据运营 需要将业务数据上传中心自动售检票系统。
3.1.2.1车票的分类
3.1.2城市轨道交通车票
2.根据计费 方式划分
（1）单程票 （2）储值票
①普通单程票 ②预赋值单程票
①普通票 ②优惠票
（3）计次票
③免费票
3.1.2.1车票的分类
3.1.2城市轨道交通车票
(a)
(b)
图3-13单程票
（a）上海地铁单程票 （b）南京地铁单程票
图3-14上海地铁发行的一日票
3.1.1.3半自动售票机
3.1.1自动售检票系统认知
如图3-6所示，半自动售票机 （BOM）主要用于辅助票务员处理各 种售票、充值、查询等相关业务，乘客 不能操作半自动售票机。 半自动售票机的基本功能如下：
（1）发售车票。 （2）分析车票。 （3）票务的处理及服务。
图3-6半自动售票机
3.1.1自动售检票系统认知 3.1.1.4自动验票机和自动加值机
3.2.1票务作业程序
3.2.1.3运营结束后的票务作业
M钱箱清点 为保证自动售票机票款收益统计的准确性，车站对从自动售票机更换下来
的钱箱票款的清点必须按照规范进行，以确保准确无误。钱箱清点的基本流程 如下： （1）清点钱箱时，至少两名工作人员在指定区域进行清点；其中一名工作人 员的职位必须是值班员及以上，一般为客运值班员和一名站务员。 （2）钱箱必须逐一清点，即清点一个核对一个，且核对完毕方可开 启下一个。 （3）打开硬币钱箱，将所有硬币倒入点币机内进行清点。 （4）两名清点人员共同确认钱箱内无遗留的纸币和硬币后，站务员 锁闭钱箱并将其放至已清点存放区域。 （5）清点过程中，经纸币清点机验收报警的纸币必须取出经人工鉴别真伪。
地铁车站实习体会_1
地铁车站实习体会地铁车站实习体会1时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。
今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。
在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。
客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。
在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。
也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。
城市轨道交通认知
项目1 城市轨道交通认知任务1.1 认清城市交通问题与轨道交通1.1.1我国城市交通面临的主要问题1)机动车增长速度过快2)交通基础设施建设滞后3)公共交通结构不尽合理4)交通事故频发，环境问题突出1.1.2城市轨道交通的功能与地位1)城市轨道交通的功能作为城市最大规模的基础设施建设项目，城市轨道交通对城市发展有三大方面的功能：一是大大提高城市交通供给水平，缓解大城市日益拥挤的道路交通；二是引导城市格局按规划意图发展，支持大型新区建设；三是通过对城市轨道交通的巨大投人，从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值。
城市轨道交通与其他交通方式始终是合作竞争的关系。
与城市其他交通方式比较，城市轨道交通的交通优势如下：●采用列车编组化运行，运量大，单向最高断面可以达到5万人/h；●运行系统封闭独立，列车运行稳定、干扰小、速度高，旅行速度可以达到35km ／h以上；●可采用地下和高架敷设方式，占用地面空间小；●采用电能，清洁环保；●线路固定，容易设置明确标志，形成交通习惯；●技术水平高，发展余地大。
2)城市轨道交通的地位围绕城市轨道交通骨干网络，可以促使其他个人交通方式成为辅助方式，从而提高城市公共交通乘客的总量，使“公交优先”的政策得到充分的体现，缓解城市交通问题。
城市轨道交通还有一个活跃城市经济、拉动城市发展、提高城市形象的功能。
城市居民外出购物、观光、约会、娱乐希望有一个宽舒的交通条件，为市民提供足够的活动时间，促进市民的消费。
资料表明，上海地铁1号线开通运行以后，淮海路的商业零售额增加了25%左右，个别商店增加了30%以上。
香港地铁在节日24小时持续运行，为广大乘客提供了非常宽松的交通条件。
一条城市轨道交通线路通车后，原来沿线不发达的地区，会由于交通的方便而逐步发展起来，随之带来土地的升值、房产的涨价、各种商业活动的逐渐活跃。
如果说发达的高速铁路和航空网是一个国家现代化的标志的话，那么一个发达的城市轨道交通网络就是一个现代化城市不可缺少的标志。
任务三地铁车票认知
车票媒介与售检票方式
2、磁卡的设计 磁卡上的磁涂层（磁条）是一层薄薄的由 排列定向的铁性氧化粒子组成的材料。用 树脂粘合剂严密地粘合在一起,并粘合在诸 如纸或塑料这样的非磁基片媒介上，因此 形成了纸质磁性票卡或塑制磁性票卡。
车票媒介与售检票方式
图3-4
纸质、塑制磁卡车票
车票媒介与售检票方式
三、智能票卡的分类 1、根据镶嵌的芯片 存储器卡 的不同划分为 逻辑加密卡 CPU卡 超级智能卡 2、根据卡与外界数据交换 接触式IC卡 的界面不同划分为 非接触式IC卡 双界面卡
1、上海公共交通卡 上海公共交通卡股份有限公司于1999年就 投入试运行一卡通“sptcc”
图3-11
上海公共交通卡
3.5 一卡通在AFC系统的应用
2、香港“八达通 ” 八达通在1997年9月1日开始使用，应用 在巴士、铁路等公共交通工具上，后来陆续扩 展有商店、餐饮、停车场等业务，也用作学校、 办公室和住所的通行卡。
3.4 AFC票卡种类及其适应范围
4）一日票：在购票当日内不限次使用，车票 使用时需检查进出站次序。 5）福利票：适用于持可免票证件的乘客在半 自动售/补票设备换取的车票，使用方式同单 程票。 6）区段票 区段计次票——在有效期内在规定区段内 计次使用。超过规定区段，需补票。 区段定期票——在规定区段内定期使用。 超过规定区段，需补票。纪念票定值纪念票 在有效期内使用，每次乘车按里程计费。
票卡媒介有哪些？ 智能卡是怎样分类的？ 比较磁卡、接触式IC卡和非接触式IC卡的 特点。 什么是异性IC卡？ 车票的主要功能有哪些？
学习项目
理解并掌握各种票卡媒介的特点。如： 纸票、磁卡、接触式IC卡及非接触式IC卡 的特点，并比较其优缺点。
《城市轨道交通车站机电设备》课程标准可修改全文
可编辑修改精选全文完整版《城市轨道交通车站机电设备》课程标准课程编号：062136使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：B类课程修课方式：必修课教学时数：68一、课程定位和课程设计（一）课程定位城轨车站机电设备是城市轨道交通运营管理专业的一门专业核心课程。
它主要介绍了城市轨道交通车站机电设备和系统的结构组成、使用、维修等方面的知识技能，本门课程一方面既能让学生掌握常用车站机电设备的结构、工作原理等基本理论知识，又能培养学生正常操作、检查巡视等岗位技能，培养学生的职业素养，以满足城市轨道交通行业对高素质、高技能型人才的迫切需求。
（二）课程设计理念1、以学生为中心，注重职业能力的培养；2、基于实际工作岗位要求进行课程的开发和设计；3、注重过程评价，促进学生的发展。
（三）课程设计思路课程设计遵循“必须、够用”为度的思路，注重知识掌握技能的培养。
全面提高学生的学习能力、理解能力及表达能力。
培养学生严谨认真的工作作风，结合专业特点引入教学内容。
改变教学思路和教学手段，增强学生的动手能力，循序渐进，突出职业教育的特点，培养学生积极主动的参与能力，在学习的过程中锻炼和提升自身的职业素养。
二、课程目标（一）知识目标1、掌握城轨车站机电设备和系统的基本工作原理、运行模式及日常巡检。
2、掌握城轨车站机电设备和系统的特点以及联合运行的工作原理。
3、学习贯彻国家标准及有关规定，掌握消防、应急疏散等基本常识。
（二）能力目标1、能对轨道交通车站设备进行相关操作；2、能对轨道交通车站设备进行维护保养、检查维修；3、能在紧急情况下对轨道交通车站设备进行相关处理。
（三）素质目标1、培养学生认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风。
2、培养学生的自主学习意识和自学能力。
3、培养学生的创新意识和创新能力。
4、培养学生的团结合作精神。
三、课程内容与要求项目1认识城市轨道交通车站教学内容：1.城市轨道交通车站的结构功能；2.城市轨道交通车站的分类；3.城市轨道交通车站的主要设备。
《城市轨道交通行车组织》电子教案
项目一城市轨道交通行车组织基础任务一城市轨道交通行车设备认知
任务二城市轨道交通行车组织机构认知
项目二列车运输计划及运行图任务一列车开行计划制定
任务二列车运行图编制
项目三行车调度指挥工作任务一行车调度指挥
任务二调度统计与分析
项目四车站及车辆段行车作业任务一车站行车作业
任务二车辆段行车作业
任务三乘务作业
项目五施工作业及工程车开行
任务一施工作业
任务二工程车开行
项目六非正常情况下行车组织任务一设备故障的行车组织
任务二突发事件的行车组织
任务三特殊情况下的行车组织。
城市轨道交通安检实务电子教案
城市轨道交通安检实务电子教案教学目标：一、城市轨道交通车站的分类二、城市轨道交通车站的组成三、城市轨道交通车站的设计教学重难点:项目二自动售检票系统任务一地铁车票的认知【理论模块】一、车票体系的发展历程教学过程二、车票的类型·按材质分·按计价方式分·按使用性质分【实操模块】［实训任务］在自动售票机上购买单程票。
［实训目的］了解单程票的购买流程及自动售票机的使用。
［实训要求］（1)熟悉自动售票机的操作界面。
（2)能熟练使用自动售票机进行购票。
【拓展模块】世界十大城市地铁标志项目二自动售检票系统任务二自动售检票系统的认知【理论模块】一、自动售检票系统的架构二、车站计算机系统·系统功能·运行方式·与车站终端设备和中央计算机系统的通信·数据传送和采样·车站计算机系统的组件【实操模块】［实训任务］AFC车站计算机系统的硬件设备及系统功能认知。
［实训目的］了解车站计算机系统的工作过程。
［实训要求］（1)认识车站计算机系统的硬件设备。
（2)了解车站计算机系统及中央计算机系统及车站终端设备之间的的协调工作过程。
二、自动售票机的内部结构·乘客显示屏控制板·硬币处理模块·纸币处理模块·单程票处理模块。
打印控制主机维修键盘和维修显示屏电源部分思考与练习1.试说明在城市轨道交通系统中采用自动售检票系统的意义所在。
2.试描述单程车票从发售到回收防经历的流程。
3.请简述自动售检票系统构的五层构架及各层功能。
4.请简述车站计算机系统的网络拓扑结构，并列举主要的车站终端设备。
5.试分析自动检票机对乘客放行的判断条件。
6.请你从使用者的角度分析现行城市轨道交通系统车票有哪些不足。
《城市轨道交通票务管理》课程标准
《城市轨道交通票务管理》课程标准一、课程的性质票务管理工作是城市轨道交通运营的典型工作任务，是城市轨道交通客运组织的重要组成部分，是保证运营生产收益和运营服务质量关键。
《城市轨道交通票务管理》学习领域是城市轨道交通运营管理专业的专业核心课程。
《城市轨道交通票务管理》主要培养学生具备票务岗位群（站务员、值班员、值班站长、站长以及票务管理员）的专业能力和岗位技能，能综合运用专业知识解决实际问题，养成良好的职业素质，并达到运营企业的用人标准。
二、本课程知识、能力、素质培养的结构本课程以现场岗位作业过程为导向，围绕城市轨道交通票务管理领域职业岗位的作业标准和作业流程，针对职业岗位能力的要求分模块整合教学内容，实现课程的培养目标与岗位的职业标准“无缝衔接”。
学生学完本课程后应达到以下要求：1、正确认识课程的性质、项目内容以及子任务，全面了解课程的体系、结构，对城市轨道交通票务管理有一个总体的认识。
2、通过本课程的教学，使学生能掌握AFC系统的使用及票务管理基本业务，具备票务岗位群票务管理能力。
3、着重培养学生解决实际问题的能力，使其系统全面地掌握相关岗位知识，从而满足轨道交通运营企业人才能力要求。
三、课程教学内容项目一认知票务管理体系（一）教学内容：1.掌握票务管理的基本知识。
明确城市轨道交通票务管理系统的定义、业务特点与AFC系统的关系。
2.票务管理岗位群的关键技能。
了解城市轨道交通票务管理岗位群：站务员（厅巡岗、站台岗）、值班员、值班站长以及票务管理员的关键技能3.布局票务相关设备设施。
明确票务相关设备设施布局原则，会分析典型车站的票务相关设备设施。
4.识别车票种类了解车票的发展历史，车票的分类以及车票的适用范围。
5.计算票价掌握票制、票价政策，票价优惠政策，计程票制的票价计算。
6.技能训练以实训课方式训练按区间分段和按里程分段票价计算。
（二）教学要求：要求同学了解城市轨道交通票务管理基本知识，票务管理岗位群的关键技能，合理布局票务相关设备设施，能够识别不同的车票，会计程票制的票价计算。
石家庄地铁车票类型及使用方法
石家庄地铁车票类型及使用方法石家庄地铁系统于2011年12月27日正式开通，它是河北省第一条地铁系统，是支撑石家庄经济发展的重要工具。
目前石家庄地铁系统共设有17号线、18号线、19号线、20号线，有23个车站，共计44.3公里，覆盖全市主要城区。
以提高乘客出行的便利性，石家庄地铁实现了多种车票类别，今天就让我们一起来了解石家庄地铁车票类型及使用方法。
首先，石家庄地铁现有的车票类型有：单程票、双程票、时间票、学生票、老人票等。
单程票是从A站到B站的单程车票，乘客可以根据自身需求购买不同票价的单程票，例如2元、4元、6元等；双程票是从A站返回A站的双程车票，乘客可以根据自身需求购买不同票价的双程票，例如3元（单程2元）、6元（单程4元）、9元（单程6元）等；时间票则是乘客可以根据自身需求购买一定时间内可以乘坐地铁的有效车票，例如时间范围为40分钟、1小时、2小时等；学生票费用较低，只需要持学生证，就可以买到学生票；老人票同样是只要持有有效老年证即可，就可以买到老人票，费用较低。
其次，石家庄地铁的车票使用方法也很简单：乘客可以在车站售票窗口凭有效身份证件购买地铁车票，也可以使用手机客户端购买地铁车票。
地铁车站及列车内都设有自动售票机，乘客可以凭有效身份证件在自动售票机上购买车票，购买车票的时间只需要几秒钟；此外，还可以在手机客户端上购买地铁车票，乘客只需要下载安装石家庄地铁客户端，打开软件即可购买车票，同时也可以查看地铁动态，给乘客提供了更多的出行便利。
最后，在乘坐石家庄地铁时，乘客需要将买到的有效车票插入自动检票机，等待系统验票后即可通过检票口，然后到达指定站台乘坐列车；乘客在下车时，也需要将买到的有效车票插入自动检票机，系统将会自动扣取车票费用，在下车时出示车票行使乘车权利；此外，乘客还需要注意车上和车站的安全规则，确保乘客、他人及财物安全。
综上所述，石家庄地铁车票类型包括单程票、双程票、时间票、学生票、老人票等，乘客可以在车站售票窗口或使用手机客户端购买地铁车票，在乘坐、下车时，也需要将买到的有效车票插入自动检票机，以便系统验票。
大班数学教案认识车票
大班数学教案：认识车票
一、引言
•背景介绍
•目的和意义
二、认识车票的定义和作用
•车票的定义
•车票的作用
三、车票的要素和特征
•车票上的信息
–出发地和目的地
–乘坐日期和时间
–座位号码
•车票的特征
–密封性
–安全防伪措施
四、学生学习认识车票的方法和步骤
1.导入：
–引入话题和目标
–让学生回忆和描述自己乘坐过的车票的样子和信息
2.讲解车票的定义和作用：
–通过简单易懂的言语解释车票的定义和作用
3.分析车票的要素和特征：
–分别介绍车票上的信息和其含义
–引导学生思考车票的特征以及背后的用意
4.实践操作：
–分发一些真实的车票给学生
–学生观察和分析车票的要素和特征
5.总结归纳：
–让学生分享他们观察到的信息和感受
–教师总结归纳车票的要素和特征
6.巩固练习：
–给学生发放一些题目，要求他们根据车票上的信息回答问题
–定期进行小组讨论和互动，加深对车票的认识和理解
五、教学评估和反馈
•制定针对性的评估方法：
–提问
–小组讨论
–练习题
•及时给予学生反馈和指导
•总结教学效果，进行教学反思和调整
六、拓展延伸
•邀请客人或专业人士讲解
•实地参观车站或旅行社，深化对车票的认识和了解
七、结语
•总结教学内容
•引导学生应用所学知识
•鼓励学生多关注并学习实用的数学知识
以上是根据给出的标题写的大班数学教案，通过认识车票这一切入点，引导学生了解车票的定义、作用、要素和特征。
希望能够帮助学生在实践中加深对数学知识的理解和应用能力的提升。
地铁购票教案
地铁购票教案教案标题：地铁购票教案教案目标：1. 使学生了解地铁购票的基本流程和规则。
2. 培养学生独立购票的能力。
3. 培养学生的团队合作和沟通能力。
教学重点：1. 地铁购票的基本流程和规则。
2. 关键词汇和表达：地铁站、售票窗口、自动售票机、单程票、一日票、充值卡、优惠票等。
教学难点：1. 理解和运用购票过程中的关键词汇和表达。
2. 学生在实际情境中独立购票的能力。
教学准备：1. 地铁购票的实际案例和图片。
2. 地铁购票的相关资料和视频资源。
3. 单程票、一日票、充值卡等模拟票券。
教学过程：Step 1：导入（5分钟）教师通过展示地铁站的图片或视频，引起学生对地铁购票的兴趣，并与学生进行简短的讨论，了解他们对地铁购票的基本认知。
Step 2：介绍地铁购票的基本流程和规则（10分钟）教师通过展示地铁购票的实际案例和图片，向学生介绍地铁购票的基本流程和规则。
重点讲解关键词汇和表达，如地铁站、售票窗口、自动售票机、单程票、一日票、充值卡、优惠票等。
Step 3：模拟购票练习（15分钟）教师分发模拟票券，让学生分组进行购票练习。
每个小组选择一个购票场景，例如从学校到博物馆的地铁出行，学生们需要根据场景选择合适的票券，并模拟购票过程。
教师可以提供必要的指导和帮助。
Step 4：小组展示和讨论（10分钟）每个小组轮流展示他们的购票过程，并与全班进行讨论。
教师引导学生讨论购票过程中遇到的问题、解决方案以及购票的注意事项。
Step 5：巩固与拓展（15分钟）教师提供更多的购票案例，让学生个别或小组完成购票练习，并分享他们的经验和策略。
教师可以提出一些拓展问题，如如何选择最优票价、如何利用手机APP购票等，鼓励学生思考和探索更多购票的可能性。
Step 6：总结与评价（5分钟）教师对本节课的内容进行总结，并对学生的表现进行评价和反馈。
鼓励学生在实际生活中积极运用所学的购票知识和技能。
教学延伸：1. 学生可在实际地铁站进行实地考察和购票练习。
认识车票幼儿园教案
认识车票幼儿园教案一、教学目标1.学生能准确辨认不同种类的车票；2.学生能正确使用车票，了解使用车票的注意事项；3.学生能通过走访公共交通工具站点了解更多的交通方式；4.学生能够根据提供的信息，合理规划出行路线。
二、教学内容及方法1. 教学内容1.介绍不同种类的车票，包括公交车、地铁、火车等；2.讲解车票的使用方法，注意事项；3.组织学生进行公共交通工具站点的走访；4.通过合理规划出行路线来锻炼学生的思维能力。
2. 教学方法1.讲授法：运用图像、示范法等方式，直观地展示车票的种类和使用方法；2.实践操作法：组织学生前往公共交通工具站点进行走访，并带领学生使用车票；3.个案分析法：重点关注某些学生的思维能力和学习进度，进行有针对性的指导。
三、教学过程1. 导入环节教师展示几种不同的车票，询问学生是否知道这些车票是用来干什么的，引出本次教学内容。
2. 讲授环节教师用图片和实物示范的方式，向学生介绍和辨认公交车、地铁、火车等不同种类的车票。
同时，向学生讲解车票的正确使用方法和注意事项。
3. 实践环节教师组织学生分组前往公共交通工具站点进行走访，学生需要自主购买车票并使用。
在走访过程中，教师辅导学生购票、检票等操作，注意指导学生注意事项。
4. 思考环节在走访过程结束后，教师组织学生回到教室，讨论学生认为哪种交通方式更适合自己，理由是什么，引导学生思考。
5. 拓展环节教师向学生介绍更多的交通方式，并与学生讨论其特点和优缺点，帮助学生了解更多的交通工具，从而为以后的生活出行提供更多的选择。
四、教学评价本次教学中，教师通过讲授和实际操作的方式，让学生熟练掌握了不同种类车票的辨认和使用方法，并有机会了解到更多的交通工具，促进了学生的生活技能水平提升。
同时，教师还通过讨论、提问的方式，对学生进行了全面的素质评价，了解每个学生的学习状况，进一步指导学生进行针对性学习和思考。
五、教学反思在教学过程中，需要引导学生注重交通工具的时效性和节能性，强调市民出行对环保的影响，从小培养公共交通意识。
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车票媒介与售检票方式
2、储值票 储值票是指车票内预存有一定资金，在金 额足够的情况下可多次使用的车票，每次使用 时根据费率扣除乘车费用，出站不回收。储值 票一般分为记名储值票和不记名储值票。 记名储值票即卡内保存有持卡人的个人信 息，如持卡人姓名、性别、身份证号码等 ， 可以挂失，可以享受信用消费和信用增值及其 他特殊服务。
任务三 地铁车票认知
车票媒介与售检票方式
一、票卡与识别方式 1、目前常见的票卡媒介有三种： 纸票 普通纸票 条形码纸票 磁卡
智能卡 接触式 非接触式
端设备自动识别 二、售检票方式与票卡媒介
1、售检票方式 开放式售价票 封闭式售检票 人工售检票 半自动售价票 自动售检票
智能票卡
图3-8
手表及各种挂饰异形卡
智能票卡
图3-9 羊城通及DIY异形卡
车票媒介与售检票方式
票卡按其使用性质一般分为单程票、储值 票、许可票三大类。 1、单程票 单程票是指乘客以一定金额购得一次服务 旅行承诺，只可进行一次进站和一次出战行 为的车票。
车票媒介与售检票方式
单程票从应用的角度不同可以分为以下几种： 1）普通单程票：乘客购票时完成对票卡的复 制，当日当站、限时限距、出站回收。 2）应急单程票：预先对一定数量的车票进行 预赋值，有工作人员人工发售，此类应急票 的使用方法和普通单程票相同。 3）优惠单程票：根据条件给予一定的折扣和 优惠的车票，如批量购买、某项活动等。 4）纪念单程票：出站时补票使用，发售当日 当站有效，出站回收。
图3-5
接触式IC卡构成
智能票卡
2、非接触式IC卡 非接触IC卡，又称射频卡，由IC芯片， 感应天线组成，并完全密封在一个标准塑 制卡片中，无外露部分，其读写过程，通 常由非接触型IC卡与读写器之间通过无线 电波来完成读写操作。
智能票卡
非接触式IC卡的技术 特点： 1）射频技术 2）封装技术 3）低功耗技术 4）安全技术
车票媒介与售检票方式
2、在轨道交通系统中，售检票方式取决于不 同的票卡媒介和设别设备。由于票卡介质 不同，识别终端不同，售检票模式在很大 程度上就发生了变化。因此，轨道交通AFC 系统中影响最大的因素之一是车票制式， 它决定了系统信息的组成。
车票媒介与售检票方式
车票的分类
一、纸质车票 纸质车票分为普通纸票和条形码纸票两种。 1、普通纸票 普通纸票将车票的相关信息印制在票面（纸 质）上，由票务人员视读确认。票面上的 基本信息包扩：车票编号、出票站点、乘 车日期、乘车车次、乘车区间、票款金额、 时间限制以及换乘等信息。
图3-6 非接触式IC卡构成
智能票卡
三、筹码型IC票卡 筹码型IC卡是在直径为30mm、厚度为2mm 的非金属材料圆盘内，嵌装集成电路芯片及天 线，通过电感耦合的方式与筹码读写器进行操 作的IC卡，简称筹码（TOKEN）。
图3-7
筹码型车票
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四、异型IC卡 标准卡为国际统一尺寸的卡品，它的尺寸 是85.5mm×54mm×0.76mm。而今由于个性的 需求印制不受尺寸的限制，导致了在世界各国 出现不少形形色色的“怪异”卡，此类卡我们 称之为异形卡。 异型卡并不是指某种类型的卡。通俗的说， 形状上非规则的都可以称作异型卡。异型卡内 可以封装各种各样的芯片，也就是说可以具有 多种不同功能。
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2、磁卡的设计 磁卡上的磁涂层（磁条）是一层薄薄的由 排列定向的铁性氧化粒子组成的材料。用 树脂粘合剂严密地粘合在一起,并粘合在诸 如纸或塑料这样的非磁基片媒介上，因此 形成了纸质磁性票卡或塑制磁性票卡。
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图3-4
纸质、塑制磁卡车票
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三、智能票卡的分类 1、根据镶嵌的芯片 存储器卡 的不同划分为 逻辑加密卡 CPU卡 超级智能卡 2、根据卡与外界数据交换 接触式IC卡 的界面不同划分为 非接触式IC卡 双界面卡
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图3-2 一维和二维条形码
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二、纸质和塑制磁性票卡 1、磁卡的构成 磁卡是一种磁记录介质卡片。它由高强度、 耐高温的塑料或纸质涂覆塑料制成,磁卡的 一面印刷有说明提示性信息，如插卡方向； 另一面则有磁层或磁条，具有2-3个磁道以 记录有关信息数据。
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纸票由存根、主券、进站副券和出站副券构成。
图3-1 普通纸票
北京地铁早期使用的纸质车票
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2、条形码纸票 条形码是将宽度不等的多个黑条和空白， 按照一定的编码规则排列，用以表达一组 信息的图形标识符。这些条和空组成的数 据编码可以供机器识读，而且很容易译成 二进制数和十进制数。条形码系统是由条 码符号设计、制作及扫描阅读组成的自动 识别系统。在条形码车票中，车票的信息 是通过条形码编码实现的。
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不记名储值票票面上没有持卡人的信息， 通常使用后如果无污损可以将车票退还给发 卡公司以便其重新发行使用。不记名储值票 不能挂失，也不能享受信用消费和信用增值 等服务。 储值票按使用功能的不同可分为以下几种： 1）普通储值票。 2）优惠储值票。 3）纪念储值票。
图3-3 磁卡构成
常见的磁条上有３个磁道，称TK1,TK2,TK3。 磁道１与磁道２是只读磁道，在使用时磁道上记 录的信息只能读出而不允许写或修改。磁道３为 读写磁道，在使用时可以读出，也可以写入。
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磁道１——可记录数字（０－９）、字母（Ａ－ Ｚ）和其他一些符号（如括号、分隔符等），最 大可记录79个数字或字母。 磁道２和３——所记录的字符只能是数字（０－ ９）。磁道２最大可记录４０个字符，磁道３最 大可记录107个字符
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3、根据卡与外界进行交换时 的数据传输方式不同划分为 串行IC卡 并行IC卡
二、接触式和非接触式IC卡 1、接触式IC卡 接触式IC票卡有微处理器、操作系统、加密 逻辑、串行EEPROM及相关电路组成。接触式 IC卡一般由基片、接触面及集成电路芯片构 成。
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