拉支架小绞车断绳事故
提升机事故典型案例评析
第七章提升事故典型案例评析一、断绳事敌断绳事故的后果非常严重，不仅影响矿井生产，造成巨大的经济损失，严重的还会危及人身安全。
断绳事故多发生于单绳缠绕式提升。
单绳缠绕式提升断绳事故从发生断绳事故的原因看，以松绳引起的最多；从提升方式看，以立井箕斗提升的案例最多。
在此，以立井箕斗提升因松绳引起的断绳事故为例进行分析。
(1)某矿主井，提升机为XKT2 X 3>< 1.5型。
当箕斗正在卸煤时，信号工通知司机井下无煤。
司机没有注意仓满红灯已亮、松绳警铃已响，即开车把箕斗习惯地下降到井口水平，然后停车。
实际此时箕斗仍卡在卸载位置，松绳已达24. 5m0箕斗突然下落，在机房外50m的机电科长听到井筒巨响，到机房问司机，司机还不知已发生断绳坠斗事故，停运38. 5h. (2）某矿主井，提升机为2JK-3/11. 5型。
煤仓信号工发现仓满已太晚，松绳保护又失灵；司机发现松绳时已松绳30m,钢丝绳已打卷，去找钳工处理，钳工还未赶到已发生断绳坠斗事故，停运42. 5h,2．原因分析(1)箕斗被卡住，引起松绳，且松绳量大；箕斗卡住的原因消失后，箕斗迅速下降产生非常大的冲击力，冲断钢丝绳。
(2）保护装置不完善，只有信号灯或信号铃，司机稍不注意，就会出现问题。
满仓保护没有与提升信号闭锁（井口煤仓仓满，井底煤仓无煤～信号工发不出开车信号一不发开车信号，司机无法开车～提升信号与提升机电控系统闭锁）；松绳保护没有按《煤矿安全规程》的规定设置。
(3)司机注意力不集中，对松绳警铃和滚筒上钢丝绳等异常情况未能引起注意；松绳后的处理措施不当或反应过慢。
・预防才梦(1)预防卸载处卡箕斗。
设置可靠的满仓保护装置；改造扇形门底卸式箕斗的结构；天气寒冷季节，根据具体情况制定安全措施．防止箕斗冻住；加强对曲轨及箕斗的维护。
(2)提高松绳报警保护的可靠性。
(3)增设必要的闭锁（松绳保护与井口煤仓内的输送机的闭锁，一发生松绳时输送机不能运行）和信号显示装置（箕斗在曲轨的运行显示）。
绞车运输事故典型案例剖析
绞车运输事故典型案例剖析一、非绞车操作工操作绞车造成人员伤亡[案例1] 1997年11月3日，某矿某总回风下山，坡度24。
某工人(非绞车操作工)违章擅自开绞车。
当矿车下行到距上口约30 m处时，绞车突然停电，当时由于绞车下行，速度较快，便急刹车，造成钢丝绳折断，在距下口100 m处，矿车脱轨掉道，使该处的电缆和甲烷检测报警仪撞坏，停产2天。
事故原因：(1)无证人员违章开车，对绞车性能及安全规定不了解。
(2)出现故障时的处理方法不当。
经验教训：(1)严格绞车管理，无证不得开动绞车；(2)在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
[案例2] 1986年3月22日，某矿采煤二队在某巷道施工，班长及安监员在现场发觉没有绞车操作工，这时安监员特别交待没有绞车操作工不准随便开小绞车，然后安监员便巡回检查离去。
这时全班都为不能完成生产任务而着急，有人建议叫看守另一台小绞车的工人过来开车，班长同意了。
将该工人叫来后一问他不是绞车操作工，这时其中1人自荐帮助这位工人开车，并分工1人按按钮，1人操作手闸，班长也同意了。
当挂上矿车向下坡道放车时，管按钮的工人按错了按钮，矿车反而上提，并使矿车上拉掉道，挤着了在场的1名工人。
操作闸的工人迅速停车，众人都叫喊开反车!慌乱中管按钮的工人又按错了按钮，矿车又继续上拉0．6 m，造成被挤工人再次被挤成重伤，因抢救无效而死亡。
事故原因：(1)非绞车操作工开车，并且2人开1台车，严重违章；(2)班长不按安监员要求办，违章指挥，组员没有抵制；(3)误操作，一错再错。
经验教训：(1)严禁非绞车操作工开车；(2)绞车操作工必须经过培训，持证上岗；(3)班长不得违章指挥，工人不得盲目服从指挥，违章操作。
(4)加强管理和遵章守纪教育。
[案例3] 某矿八点班，某采煤工作面在回风巷用回柱绞车放大顶时，送班中餐的工人向每个工作人员发放班中餐，回柱绞车暂无人看管。
某新工人吃过饭后，闲着无事，看到绞车按钮开关附近无人，便随手按动几下。
煤矿安全工作中常见“三违”现象的危害及对策
煤矿安全工作中常见“三违”现象的危害及对策煤炭是我国重要的工业原料，煤炭工业是我国国民经济的重要组成部分，煤炭工业又是一个特殊的事故多发的高危行业。
尤其是我国95%以上煤矿是井下作业，井深平均在400m以上，不仅地质构造比较复杂，工作环境、劳动条件十分艰苦，而且与其它主要产煤国家相比自然灾害较为严重。
尽管近年来政府和企业都相应加大了安全投入和安全管理，但安全生产形势依然十分严峻，每年事故死亡近万人，相当于每小时就有1人因事故死亡，在我国铁路、冶金等12个产业门类中发生事故最多、死亡人数最多，比其它11个产业门类死亡人数总和还要多。
这不仅给职工家庭带来了极大的痛苦，同时也给企业和国家造成巨大的经济损失，还带来了极其恶劣的社会影响甚至国际影响，直接危及社会的安定、形势的稳定和经济的发展。
一、常见“三违”现象的主要表现及危害（一）、采煤方面的几种主要表现1、支护质量不好，造成漏顶、掉顶、冒顶这类事故是在煤矿生产中采煤过程中经常发生的习以为常的违章，具有极大的危害性和极其恶劣的影响，特别是我们龙口矿区属典型的“三软地层”，尤其严重。
如北皂煤矿1994年“8.10”事故，采煤工作面倒柱冒顶致曲强增死亡事故，洼里煤矿1990年“5.4”采煤工作面漏顶导致王垂军死亡事故。
尽管近几年随着采煤机械化程度和职工素质的不断提高，安全管理的不断加强和完善，这类事故呈逐步减少的趋势，但仍要引起我们高度的重视。
2、违章爬乘刮板运输机（溜子）、皮带运输机这类违章是煤矿安全管理中非常严重的违章现象。
尽管各单位对这类违章现象都利用采取各种措施进行了严厉打击，但仍没有彻底根除。
如洼里煤矿今年的“2.17”事故就是死者王维先违章乘坐皮带运输机造成的。
3、随意用刮板运输机（溜子）、皮带运输机运送其它物料由于井下工作空间小，刮板运输机（溜子）、皮带运输机运行速度快，所以在煤矿生产中刮板运输机（溜子）、皮带运输机除了运送煤炭外，正常情况下非经批准是不得用作运送其它物料特别是超长物料的，但这类违章现象也是屡禁不止。
绞车司机专业知识题库
37.绞车司机专业学问题库〔一〕推断题1.绞车司机必需经过培训，考试合格，持证上岗，非绞车司机严禁开车。
〔〕2.严格依据操作规程作业，认真执行巡回检查制度和交接班检查制度，有权拒绝违章指挥。
〔〕3.认真执行岗位责任制和交接班制度。
〔〕4.绞车司机严禁酒后上岗。
〔〕5.严格执行岗位责任制.交接班制和操作规程，做到司机.信号工. 把钩工三者亲热协作。
〔〕6.斜巷运输必需有特地的信号工.把钩工和绞车司机，必需持证上岗。
〔〕7.斜巷运输必需执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上下口.中间水平车场等处安装斜巷语音报警装置。
〔〕8.小绞车司机要严格执行操作规程，开车前必需认真检查制动装置，操作时要稳.准.快，特别留意防止松绳冲击现象。
〔〕9.绞车运输不管是平巷还是斜巷，必需依据重量和车数运输，必需依据作业规程.运输措施规定作业。
〔〕10.严禁无信号工.把钩工和特地的绞车司机进展作业。
〔〕11.小绞车操作按钮信号必需特地固定在操作人员可控范围内。
〔〕12.小绞车在能运行的状况下，没有护绳板也可以进展操作。
〔〕13.小绞车硐室应挂有司机岗位责任制和小绞车治理牌板。
〔〕14.运行时觉察违章可以拒绝开车，但领导让开必需开。
〔〕15.运输时觉察司机不在岗，信号工在确保安全的前提下可以临时替代司机开车。
〔〕16.绞车司机停车离开岗位时，只要闸死滚筒，不用切断电源。
〔〕17.信号要声光具备，声音清楚，准确牢靠。
〔〕18.工作完成后司机和信号工可以留下一人交接班。
〔〕19.小绞车运行时，司机不得与他人交谈。
〔〕20.小绞车斜巷运行中觉察有行人，可以不停车。
〔〕21.司机运输完毕停车 . 停电后，可以不用在现场交接班。
〔〕22.临时安装使用的绞车不用悬挂治理牌板。
〔〕23.小绞车制动闸制动灵敏牢靠，松闸后闸瓦不磨闸轮，闸与闸轮间隙不超过 3 ㎜，闸把的工作行程不超过全行程的四分之三。
〔〕24.必需穿工作服，扎进轴口，集中精力，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
岗位工种事故案例教育汇总
兴仁县兴隆煤矿安全教育资料煤矿各岗位工种事故案例教育汇编兴仁县兴隆煤矿编第一章采煤专业 .................................................... 错误!未定义书签。
案例1：绞车基础不牢固拉翻伤人事故（区队长）错误!未定义书签。
案例2: 二合顶冒落伤人事故案例（支部书记）错误!未定义书签。
案例3：稳车勾头脱钩伤人事故案例（跟班副队长）错误!未定义书签。
案例4：XX工作面“一字梁”伤人事故案例（班长）错误!未定义书签。
案例5：XX工作面冒顶伤人事故案例（采煤机司机）错误!未定义书签。
案例6: 支架工操作不当造成冒顶事故案例（支架工）错误!未定义书签。
案例7: 换乳化泵泵头砸脚伤人事故（泵站司机）错误!未定义书签。
案例8: 转载机开关故障的事故案例（控制台司机）错误!未定义书签。
案例9: 载机电机损坏影响生产的事故案例（三机维修工）错误!未定义书签。
案例10: XX工作面转载机伤人事故案例（转载机司机）错误!未定义书签。
案例11: XX矿胶带输送机维修工事故案例（胶带输送机维修工）错误!未定义书签。
案例12: 违章调皮带致伤事故（胶带司机）....... 错误!未定义书签。
案例13: 油脂工责任心差影响生产事故分析（油脂工）错误!未定义书签。
案例14: 超前维护单体支设不合格的事故案例（超前维护工）错误!未定义书签。
案例15: 煤机开关跳闸影响生产事故（井下电钳工）错误!未定义书签。
案例16: XX工作面煤机维修工事故案例（煤机维修工）错误!未定义书签。
案例17：带压更换高压胶管造成伤人事故案例（支架维修工）错误!未定义书签。
案例18: XX工作面放煤工事故案例（放煤工）... 错误!未定义书签。
案例19：上扒勾绞车绳伤人事故案例（小绞车司机）错误!未定义书签。
案例20: XX矿运输事故（信号扒勾工） .............. 错误!未定义书签。
案例21: 架间掉矸伤人事故（验收员）............... 错误!未定义书签。
绞车专项管控措施
绞车专项管控措施一、概述潞宁孟家窑煤业公司辅助运输系统对单绳缠绕式提升机做出了重大风险源评估，针对大坡度的绞车运输，保证11采区轨道上山安全运输，特制定专项安全技术措施。
二、单绳缠绕式提升机(11绞车)重大风险源辨识1、人为因素造成的过卷、断绳跑车重大事故。
(1)事故案例：原先主斜井机轨合一的巷道在进行运输作业上行时，绞车司机瞌睡、打盹儿将车盘拉上猴车机头，及时发现才遏制了这场事故的扩大化。
延伸到11绞车如何预控该事故：①配备2名绞车司机，夜班期间可以挺行对方不要瞌睡、打盹儿。
②11绞车装有过卷保护。
及时司机睡着后，过卷保护起到作用，绞车及时停车。
③定期对过卷保护进行测试(2)事故案例：11绞车在下运至下部车场时，由于绞车司机瞌睡、打盹儿造成滚筒上的钢丝绳发生过抖绳事故。
预防措施：①11绞车装有松绳保护以及在程序中设定运行至快到下部车场能自动减速。
②建议：是否可以在绞车滚筒下方装设类似传感器的配件(红外线感应)一旦钢丝绳松离滚筒，及时停车，配合松绳保护起到双重保护作用。
(3)事故案例：11绞车在下运过程中，轨道巷未安设照明给运输作业带来极大隐患，由于道岔未打到正确位置发生过串车误入车场的事故，发生过串车挂住挡车栏的事故。
预防措施：①轨道巷尽快完善照明，给跟车工一个良好的作业环境。
下运时，可时刻注意前方运输状况。
②各车场的警戒工要时刻注意道岔指向方向、挡车栏开闭状态。
③现阶段挡车栏联动正在调试中，实现联动后，如果绞车在运行过程中挡车栏未正常开闭，即使控制系统中设有反应距离，但万一跟车工与绞车司机配合缓慢没有及时停车，导致串车挂住挡车栏时，绞车控制回路中过载保护就会起作用，绞车停止运行，不至于拉断钢丝绳。
(旧井曾经发生过在运输支架过程中，钢丝绳挂住挡车栏导致断绳跑车事故)2、电气、机械设备故障以及外界因素造成的过卷、断绳、跑车重大事故。
钢丝绳断绳事故主要原因是：松绳、跑车、过卷、钢丝绳强度降低、操作失误等。
无极绳绞车存在问题及具体解决办法
无极绳绞车存在问题及具体解决办法无极绳绞车以其结构简单、价格便宜、维护容易、大小矿都可以使用的优点而独占鳌头，曾经大力推广，以替代原来煤矿井下大量使用的小绞车接力的落后运输方式。
但经多年实践证明，无极绳绞车也存在很多缺点，有的甚至会影响安全运转，而且长期得不到解决，故而无法普及推广，只是在条件比较好的地方勉强使用，一旦遇上既有上坡又有下坡、既有左拐又有右拐或者凹兜较大的运输线时就不能使用，因而限制了无极绳绞车的使用范围。
虽然有的厂家为了解决上述问题研发了卡轨式无极绳绞车，但因其结构复杂、价格昂贵、维护困难、失去了原来无极绳绞车的优点而难以推广，何况上坡停车下坡跑车、普通矿车掉道的问题仍然没能解决，也使其在中小矿井难以推广使用。
经过多年研究，实现了无极绳绞车在一条普通轨道的运输线上无论上坡下坡、左拐右拐、凹兜多大，都能安全运转，而且普通矿车走在普通轨道上也不再掉道，且仍然保持原有的优点，现将其具体方法介绍如下。
1、掉道问题现在的矿井，运输任务越来越，单件设备越来越重。
如液压支架，不仅体积大，量往往超过40t，一旦掉道，上道极其困难，甚至还会发生二次倾覆事故，造成更大的损失。
所以，如何防止掉道就显得十分重要。
经过认真研究发现，掉道一般是由轨道不平或矿车变形造成的。
可是在煤矿井下那种特殊的环境中，让轨道完全符合标准规定是很难做到的，轨道经常高低不平，矿车变形也不可避免。
如何在这种客观情况下不再掉道，是应该努力研究的方向。
有的厂家采取卡轨的办法固然可行，但在普通轨道上卡轨是很难做到的。
而且大量的普通矿车也是不能卡轨的。
故研发了一种普通矿车走在普通轨道上不掉道的技术，基本思路是不论轨道多么不平，无论矿车如何变形，只要4个车轮始终在轨道上就不会掉道。
具体办法有很多，但太复杂也不适用。
采取了让车轴在轴卡中可以自由上下移动的办法来实现。
这样做，新矿车只需将轴卡做长一点就可以，旧矿车把原来的轴卡销子去掉再加1个U形卡就行，改造起来非常容易，运搬队自己就可以改造，无需停产。
绞车提升钢丝绳断绳原因和解决方案
绞车提升钢丝绳断绳原因和解决方案
原因：
（1）松绳断绳。
由于煤仓满仓或其它原因造成容器在卸载位置被卡住而继续下放容器，引起松绳，待卡容器原因消失后，容器自由落体迅速下降而冲击钢丝绳导致断绳。
（2）过卷断绳。
提升容器在减速阶段不能按规定进行减速，而是以全速运行冲击、碰撞防梁，导致钢丝绳断裂。
（3）钢丝绳强度降低引起断绳。
矿井淋水的酸碱度大，锈蚀严重，加之磨损严重并有断丝现象，导致钢丝绳强度降低。
紧急停车时，由于冲击力大于钢丝绳的强度而造成断绳。
（4）平衡尾绳断裂。
在多绳提升系统中，发生断平衡尾绳事故。
解决方案：
（1）合理选择钢丝绳。
（2）正确使用、维护钢丝绳。
（3）防卡箕斗松绳。
（4）防过卷。
（5）预防过大的惯性力和冲击力。
（6）防过载
（7）按《规程》要求健全各种保护装置，并按规定定期试验，确保各种保护装置灵敏可靠。
（8）加强对司机和信号工的安全培训，强化安全意识，增强责任心和提高分析处理实际情况的能力。
信号工与司机协调配合，严格按照
《规程》操作。
（9）对提升设备的调整和维修制定了切实可靠的措施，并严格落实。
（10）及时更换新绳。
当提升钢丝绳锈蚀、磨损、断丝、安全系数等达到《煤矿安全规程》有关规定时，必须立即予以更换。
煤矿岗位工种事故案例教育汇总-掘进篇2
煤矿岗位工种事故案例教育汇总-掘进篇2案例42：人力推车要保持距离一、事故经过：2005年7月25中班，XX掘进工区副区长李XX带领10人在XX修复巷道出矸，李XX安排刘XX和巩XX 去1号通道推车皮，推车时刘XX在前巩XX在后刘XX推一个车皮行至风门处，将矿车停下开风门，刘XX 将要把风门打开时，巩XX推车皮赶到，两辆车皮相撞，前面一辆车皮向前一冲，矿车碰到刘XX身上，刘XX身体倾斜手撞到风门上撞伤。
二、事故原因：1、巩XX违章作业，推车时没有保持距离，互保联保意识差，是此次事故的主要原因。
2、刘XX自主保安意识差，自己开风门时，没有告知巩XX停车，是此次事故的次要原因。
3、副区长李XX现场管理不到位，安排工作不严不细，是此次事故的又一原因。
三、防范措施：1、加强职工安全教育培训，提高职工互保意识。
2、加强现场监管力度，杜绝违章作业。
第八编扒勾信号工案例43：不拘细节提料车小事险酿大事故一、事故经过：2005年5月23日早班，XX单位XX下料回收班正在向施工地点提料运输工作，当料车在斜巷提升时，突然，行进在半途中的料车出现了巨大的响声，绞车司机马上停车，班长紧急察看情况，原来由于保险绳吊挂不标准，中途落地勾住道节，造成一料车掉道，险些出现一起重大事故。
二、事故原因：主要是由于下扒勾人员工作境界不高，标准不严不细，在联车时未能把保险绳捆牢系实，未考虑到料车行进过程中会抖动，慢慢把保险绳抖落。
事故后想起令人胆战心惊，假如绞车司机不能及时停车，料车掉道事小，撞坏巷道内风水电缆和安全设施，将造成重大经济损失。
三、防范措施：1、认真分析讨论事故经过和原因，总结教训，让大家反思学习。
2、认真学习《安全规程》严格按小绞车运输六不开、六不挂的要求做好安全工作。
3、加强现场管理，现场是安全生产工作的重点。
4、不断提高员工思想和业务技术水平，克服工作中的三贯、三乎思想，对工作精益求精。
案例44：行车时行人一、事故经过：2006年7月3日中班，在XX巷道施工的徐XX开小绞车，王XX、李XX在下扒勾扒钩，李XX挂好矿车后，打了起钩点，徐XX听到起钩点后，还点后开动小绞车起钩，万XX在上井途中，用右抓住矿车的左侧行进，当矿车行至距上变坡点1米处时，由于矿车装的前轻后沉，重心不稳，造成钢丝绳弹起，将矿车歪向巷道左帮。
岗位工种事故案例教育汇总讲解
兴仁县兴隆煤矿安全教育资料煤矿各岗位工种事故案例教育汇编兴仁县兴隆煤矿编第一章采煤专业 (10)案例1：绞车基础不牢固拉翻伤人事故（区队长） (10)案例2: 二合顶冒落伤人事故案例（支部书记） (11)案例3：稳车勾头脱钩伤人事故案例（跟班副队长） (12)案例4：XX工作面“一字梁”伤人事故案例（班长） (14)案例5：XX工作面冒顶伤人事故案例（采煤机司机） (16)案例6: 支架工操作不当造成冒顶事故案例（支架工） (18)案例7: 换乳化泵泵头砸脚伤人事故（泵站司机） (20)案例8: 转载机开关故障的事故案例（控制台司机） (21)案例9: 载机电机损坏影响生产的事故案例（三机维修工） (22)案例10: XX工作面转载机伤人事故案例（转载机司机） (24)案例11: XX矿胶带输送机维修工事故案例（胶带输送机维修工） (26)案例12: 违章调皮带致伤事故（胶带司机） (28)案例13: 油脂工责任心差影响生产事故分析（油脂工） (29)案例14: 超前维护单体支设不合格的事故案例（超前维护工） (30)案例15: 煤机开关跳闸影响生产事故（井下电钳工） (32)案例16: XX工作面煤机维修工事故案例（煤机维修工） (33)案例17：带压更换高压胶管造成伤人事故案例（支架维修工） (35)案例18: XX工作面放煤工事故案例（放煤工） (36)案例19：上扒勾绞车绳伤人事故案例（小绞车司机） (38)案例20: XX矿运输事故（信号扒勾工） (40)案例21: 架间掉矸伤人事故（验收员） (42)案例22：轨道下山迎头放炮崩坏瓦斯传感器事故（放炮员） (43)案例23: XX工区强力断皮带事故（技术员） (45)案例24：违章跨越刮板输送机受伤事故案例（刮板输送机司机）47 案例25：XX矿顶板事故案例（端头维护工） (49)第二章掘进专业 (51)第一编主管区长 (51)案例26：一心只想工作量，违章指挥把祸酿 (51)第二编支部书记 (53)案例27：现场指挥不经心，违章指挥把祸酿 (53)案例28：安全教育不得力,措施落实不到位,高压电下一命完 (55)第三编技术员 (58)案例29：安全规程不重视，工作失职出大事 (58)案例30：完善规程是关键，不然就危及安全 (60)第四编副区长 (62)案例31：违章指挥即害他人又害己 (62)案例32：违章指挥害人害己顶板煤块冒落伤人 (64)第五编小绞车司机 (65)案例33：绞车基础不上帽马虎开车太胡闹 (65)案例34：不是司机乱开车带绳跑车惹大祸 (66)案例35：超挂车赶进度拉翻绞车出事故 (68)案例36：开车不查绳断绳出事故 (69)案例37：绞车检查不详细刹车失灵出了事 (70)第六编电瓶车司机 (72)案例38：电机车运行中扒车 (72)案例39：电瓶车运行中摘钩 (73)案例40：开电瓶车不发信号 (74)第七编人力推车工 (75)案例41：运输加长件推车要小心 (75)案例42：人力推车要保持距离 (76)第八编扒勾信号工 (77)案例43：不拘细节提料车小事险酿大事故 (77)案例44：行车时行人 (78)案例45: 铁道镢子作销子销子窜出撞伤人 (79)案例46: 超挂车了不得 (81)第九编井下电钳工 (82)案例47：带电作业要不得 (82)案例48：带电检修火花伤人 (83)第十编溜子司机 (84)案例49：匆匆忙忙试运转发生事故是必然 (84)案例50：紧链时要用软物覆盖 (85)第十一编皮带司机 (87)案例51：保安意识差搬石伤自己 (87)第十二编钉道工 (87)案例52：轨道不实件车歪斜 (88)第十三编验收员 (88)案例53：质量抓不严危险在眼前 (88)第十四编锚网支护工 (89)案例54：帮部锚杆支护不及时，折帮煤块砸伤腿 (90)第十五编皮带维修工 (91)案例55：连接胶带挤伤人 (91)第十六编喷浆工 (92)案例56：管路连接要牢固否就要出事故 (92)第十七编爆破工 (93)案例57：小件不齐全放炮不保险 (93)案例58：多装药好干活一炮打倒五棚多 (94)案例59：怕喝炮烟蹲迎头放炮自己堵里头 (95)第十八编打眼工 (96)案例60：敲帮问顶不执行迎头打钻砸伤人 (96)案例61：空顶作业落矸伤人 (97)第十九编掘进支护工 (98)案例62：超前不支护冒顶出事故 (98)案例63：临时支护缺掉炭砸出血 (100)案例64：扶棚不加固歪倒砸自己 (101)第二十编扒装机司机 (102)案例65：一时大意终生受苦 (102)案例66：扒装机运行两帮岂能有人 (103)案例67：平行作业害处多扒斗砸伤骨头折 (105)第三章机运专业 (106)案例68：防爆检查工岗位事故案例分析 (106)案例69：主提升机司机事故案例分析 (108)案例70：矸石山绞车司机岗位事故案例分析 (112)案例71：空压机司机岗位事故案例分析 (114)案例72：主扇风机司机岗位事故案例分析 (115)案例73：井下电钳工岗位事故案例分析 (117)案例74：水泵司机岗位事故案例分析 (119)案例75：变配电工岗位事故案例分析 (120)案例76：矿井维修电工事故案例分析 (122)案例77：管理人员违章指挥矸石山V型车撞人 (123)案例78：机电区长强行命令送电造成烧电机的事故案例 (126)案例79：工区党支部书记忽视薄弱人员管理伤手的事故案例 (128)案例80：技术员施工措施不到位导致工人击伤事故案例 (129)案例81：机电副区长带电检修开关引起瓦斯爆炸的事故案例 (130)案例82：电瓶车司机岗位事故案例分析 (132)案例83：矸石山翻罐笼岗位工事故案例分析 (135)案例84：绞车司机辅助轨道第二部绞车放大滑事故案例 (137)案例85：副井扒勾工提料挤手事故案例分析 (139)第四章通防专业 (141)案例86：风筒工岗位事故案例分析 (141)案例87：监测采样工事故案例分析 (143)案例88：局部通风机安装工岗位事故案例分析 (144)案例89：通风设施工岗位事故案例分析 (145)案例90：瓦斯检查工岗位事故案例分析 (147)案例91：测尘工岗位事故案例分析 (148)案例92：测风工事故案例分析 (151)案例93：监测工事故案例分析 (152)案例94：管路工事故案例分析 (154)案例95：数瓦发放工事故案例分析 (156)案例96：冲尘工事故案例分析 (157)案例97：打钻工岗位事故案例分析 (160)案例98：光瓦维修岗位事故案例分析 (161)案例99：甲烷传感器调校岗位事故案例分析 (163)案例100：隔爆设施安装工岗位事故案例分析 (165)案例101：气体分析岗位事故案例分析 (166)案例102：制浆工岗位事故案例分析 (167)案例103：自救器校验岗位事故案例分析 (169)案例104：中心值班员岗位事故案例分析 (170)案例105：调度员岗位事故案例分析 (171)案例106：煤层注水工岗位事故案例 (173)案例107：数瓦维修岗位事故案例 (174)第五章地面及其他岗位事故案例 (175)案例108：车工安全事故的案例分析 (175)案例109：电焊工岗位事故案例分析 (177)案例110：地质工岗位事故案例分析 (180)案例111：测量工岗位事故案例分析 (182)案例112：水文地质工岗位事故案例分析 (183)案例113：洗煤厂皮带运输工岗位事故案例分析 (186)案例114：洗煤厂筛分机司机岗位事故案例分析 (188)案例115：破碎机司机岗位事故案例分析 (190)案例116：矸石拣选工岗位事故案例分析 (192)案例117：给煤机司机岗位事故案例分析 (194)案例118：脱水斗式提升机司机岗位事故案例分析 (197)案例119：分级筛司机岗位事故案例分析 (198)案例120：跳汰机司机岗位事故案例分析 (201)案例121：叉车司机岗位事故案例分析 (203)案例122：电气焊工岗位事故案例分析 (206)案例123：起重工岗位事故案例分析 (208)案例124：化验员岗位事故案例分析 (211)案例125：火车装车工岗位事故案例分析 (213)案例126：机修工岗位事故案例分析 (216)案例127：商品煤采制样岗位事故案例分析 (218)岗位事故案例教育汇编第一章采煤专业案例1：绞车基础不牢固拉翻伤人事故（区队长）一、事故经过：1993年4月3日，XX矿多营公司残采队在联络巷上山提运单体支柱及材料共11车，当提运第5勾，车提至上变坡点3米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将司机李XX甩出并砸伤，经抢救无效死亡。
防治小绞车司机自身伤害事故的技术措施
４ 结
论
案例中， 牵引作 、造成重车掉道时． Ｉ 应采用机具先上 道 而后 再牵 引 ， 司机 错 误 地 采 用 ＿绞 车硬 拉 强 行 但 ｒ
上道 的方法 ， 形 中增 大 牵 引 阻力 、 绞 车 底 座 拉 无 将 起 ， 司机掉 人 底座 坑 内 ， 园失 去牵 引力 而复位 的 使 被 混 凝 土底 座 压 死 的事 故 。 ３２ 防治 措施 ．
滚筒一定的 围包角 ， 便可防治 断绳 、 起圈 时伤 害司 机 挡绳板由于采用了框架加 固， 消除了变形 因素， 形成了断绳绳头和所起绳套滑行的轨道。发生断绳 和起绳套时， 绳套和断绳会沿着挡绳板的轨道由挡绳 板下部滑向挡绳板上部及绞车滚筒前方。要达到以上 目的 ， 绞车钢丝绳必须从滚筒下方 出绳 ， 且挡绳板 长度
车牵引速度 ， 使小绞车滚筒前余绳过多而形 成。由 ７４绞车产品出厂时本身的安全防护装置挡绳板仅在 ， 绞 车基 座下 部用三颗螺 栓 固定 ， 绳板 上部呈 自由状 挡 态， 长期使用就出现了紧固螺栓松脱 、 挡绳板变形等情 况， 使挡绳板不能保持对滚筒原有的围包角且强度降 低， 或新更换的挡绳板制作的长度不够， 一旦发生钢丝 绳起圈和断绳事故， 挡绳板失去对司机的防护作用 ， 造 成绳圈套和绳头鞭的绞车司机 自 身伤害事故。
绞 车 混 凝 土 底 座 通 常 呈 下 口大 Ｉ口小 的 倒 契
型， 牵引作业时 ， 混凝土底座的重量对被牵引物起平
衡 作用 。 由于 长期 进行 牵 引 作业 ． 使混 凝 土底 座 与 巷道底 板之 间会 产 生 裂 隙 ， 造 成底 座 上 几处 底 板 并 发生破碎 ， 而 使 底 板 失去 对 底座 的 稳 固作 用 。在 进
铁板 或角 铁 ， 两个 倒 ｕ 字形 角铁 架 与 挡绳 板 紧固 将 在一 起 （ 图 １ ， 挡 绳 板 既 稳 固不 变 形 又保 持 对 见 ）使
三起典型煤矿提升运输事故分析
斜片抛 『 卜 谈 全没施不完 善 的地 点 ， 禁 止使用 严格 执 茸输 瞍 “ 准刷证 制度 ” 内齿 轮绞
施和信号 ， 加强对绞 车， 钢 丝绳和 连接装 置 的检 查 ， 坚 持使用尾灯 ， 闪光红尾灯及语吉声光信号 ， 落实行人不
行车制度。必须 制定掘进 上下 山扒装机 ， 绞车及 运送 钢轨 ， 管路等长料 的安全措施 ， 确保运输安 全。 ⑦下山掘进同时 中部 片 口提 升 的地 点 ， 迎 头下放 车辆时 ， 必须与迎 头联系确认后方 可送车。
（ ｂ ） 使用管 理 ： 机 电运输管理 部门 、 安监处 及工 区
管理人员 、 维 修 负责 人等 负 责 对 设备 运 行 状 况 的 检 查 、
监督 ，一 ・ 日发现 设务小 ： 充好及仔在 与设备有关 的其 它 隐患 ， 必须摘 掉设备 “ 准用证 ” ， 停止设备运行 ， 并报机 电运输管理部 门备 案。未复牌 前 ， 任何人 都不 得动用
确 保 灵 活 可靠 。
（ ２ ） 严把设计‘ 和技术管理关 ， 从源头消除运输隐患。 （ ３ ） 加强运输 没备管理。 ①斜 巷提 升 系统 必须 按照 《 煤 矿安 全规 程》 规定
亢搀防跑 干 ¨ 跑 防护装置 、 行 车声光 报警信 号等安 全设施
绞车。
⑤片 口新开门时要停 止过路提升 ， 装载点进 入 ５ ｍ 以上时恢 复正常提升 ⑥抓好上下山掘进安 全管理 ， 重 点是 完善挡 车设
度 不得超过绞车 最大容绳 量 ， 滚筒边 缘 的高度高 出最
外 一层 的钢丝绳不 少于 ２ ０ ａ ｒ ｍ 、 滚 筒上 的母 子绳不 少 于 ３圈， 绳头 固定 可靠 。严禁使 用加 高滚筒边 缘 的做 法增加容绳量 。
运输绞车断绳事故检讨书
运输绞车断绳事故检讨书尊敬的各位领导:下午好！XXXX年X月X日下午X时许，我队运输班长xxx带领工人xxx、xxx在轨道三段进行提升运输，使用25绞车向下运输物料，25绞车牌板明确注明运输重车为1辆，但现场实际运车数量为5辆。
其中一部运输工具架平板车、四部矿车分别装有喷浆管、少量支护材料、以及2台80开关。
工人xxx对班长超拉车违规操作未进行提醒及阻止。
轨道三段25绞车设备长期未进行检查维护情况下进行多拉多放，在下放至轨道三段95号点位置，出现钢丝绳断绳，造成跑车事故。
跑车距离160米，沿途多处运输设施损坏变形，未造成人员伤亡，本次事故属典型超拉车，集体违章作业。
此次事故充分反应了班长在安全工作方面存在严重的侥幸心理，为图省事，无视井下安全规章制度，无安全责任感。
对矿上及本区队造成极其恶劣的影响，本次违章事故也充分反应了本人在安全工作上没有做到位，工作用人安排没有细致化。
这次违章的发生一个重要原因是本人的工作中没有跟上领导的安全思想，没有把领导的安全措施落到实外，使之我队没有营造一个良好的安全氢围，违章并不是因为一时疏忽、一不留神出现的，是长期在安全方面存在侥幸心理，才造成今天的结果。
违章事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，扭转我队不良的安全氛围，这是摆在我队面前必须马上解决的一道难题，真正将我矿的安全文化理念渗透到每一名员工的思想意识，行为上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切;安全大于一切，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点:1、加强对班组长管理层的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。
对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的放大。
小绞车司机安全隐患排查
小绞车司机安全隐患排查小绞车司机是承担货物起升和悬挂搬运工作的专业人员，其工作环境和操作特点决定了其面临一系列的安全隐患。
为了保障小绞车司机的安全，有必要对其工作过程中的潜在风险进行排查和控制。
本文将从机械设备、工作环境以及操作规范三个方面，分析小绞车司机工作中的安全隐患。
一、机械设备方面存在的安全隐患1. 设备老化和损坏：小绞车经常使用，设备的老化和损坏是安全隐患的主要原因之一。
长期使用会导致零部件磨损、松动和腐蚀，可能造成操作不稳定、行程不准确等问题。
2. 动力系统故障：小绞车动力系统故障会导致起升速度不稳定或停车失灵，从而降低工作安全性。
常见故障包括电机过热、电缆断裂、控制开关失灵等。
3. 钢丝绳断裂：小绞车的起升装置通常使用钢丝绳，长期使用会导致钢丝绳的磨损和断裂。
一旦钢丝绳断裂，货物可能坠落造成人员伤亡。
二、工作环境方面存在的安全隐患1. 狭小和拥挤的作业空间：小绞车经常作业于建筑工地、仓库等狭小空间，缺乏足够的操作空间，导致操作不便、视野受限等问题，增加了工作的风险。
2. 高温和刺激性气体：在一些特殊工作环境下，小绞车司机可能面临高温和刺激性气体的威胁。
如在冶金、化工等行业中，操作环境恶劣，司机需要长时间承受高温和有害气体的侵害。
3. 地面不平和不坚固：小绞车在作业过程中需要踏实的地面支撑，但在一些工地上，地面不平整或者不坚固，容易造成小绞车失稳并发生意外。
三、操作规范方面存在的安全隐患1. 操作不规范：小绞车司机在进行起升悬挂操作时，如不按照正确的操作规范进行操作，容易造成事故。
比如操作不稳定、起升高度过高、不按信号指挥行动等。
2. 超载操作：小绞车的额定载重是有限的，超载操作可能导致起升过程不稳定，造成货物倾斜或坠落，给司机和周围人员带来安全风险。
3. 安全防护措施不完善：有些小绞车缺乏必要的安全防护装置，如缺少安全限位器、缺少防滑装置等，容易导致意外事故的发生。
为了排除这些安全隐患，保障小绞车司机的安全，以下措施可以采取：一、机械设备方面的安全措施1. 定期检查设备，及时更换磨损或损坏的零部件，确保设备的正常运行。
矸石山绞车司机岗位事故案例
矸石山绞车司机岗位事故案例一、事故经过：03年1月25日5：20分，XX矿早班矸石山绞车司机张XX开车，刘XX监护。
当东勾翻矸车上提到位后，西勾翻矸车下到位装矸后，运搬翻车工发信号点，绞车司机张XX听点开车，当西勾上提约70米时，司机发现东勾滚筒上的钢丝绳已松乱，司机张XX立即停车，并电话汇报值班区长闵XX说：“矸石山绞车钢丝绳断”。
闵XX接到汇报后立即赶到绞车房，当看到滚筒上松乱的钢丝绳时，也认为断绳。
正准备去矸石山查看原因，刚下楼梯就听一声响声，翻矸车跑车断绳放大滑。
二、事故原因1、由于矸石山下的矸石没及时清理，造成矸石山坡度太小，运搬工区用水冲不下去，矸石围在翻矸架周围。
当25日早上5：20东勾上提到位将车内矸石卸下，由于矸石滑落不下去，将车道掩住，翻矸车无法正常下行。
是造成这起事故的直接原因。
2、绞车司机是刚参加工作几个月，经验不足，当开车时没能及时发现异常，造成松绳太多并误认为是断绳。
是造成这起事故的人为原因。
3、值班区长闵XX接到汇报赶到现场，由于排矸系统状况不了解（运转工区接管矸石山绞车10天左右），无处理此种事故的经验，也误认为断绳，负有现场管理责任。
4、保护装置不起作用，失去一道安全屏障，也是造成这次事故的原因。
三、防范措施：1、加大矸石山东西两侧山脚下的排矸力度，增大矸石山坡度，以利翻矸车上卸下的矸石向下滑动，避免矸石掩道。
2、加强对矸石山的管理，禁止检矸炭人员从轨道上下，乘坐翻矸车或在卸矸下捡矸炭，避免发生人身伤害。
3、新矸石山绞车房内司机视线直对矸石山，为利于夜晚观察应在矸石山道上加装几道照明。
4、在卸矸架上装设工业电视探头，在操作室内安设工业监视电视，便于司机掌握卸矸情况。
5、装设绞车后备保护，增加保护装置（松绳、到位、过卷等），从技术上增强绞车运行的安全性。
6、工区除加强对司机的特殊操作即预案处理措施的培训学习，全面提高技术水平，使司机在发现异常后能冷静的按预案处理措施正确的处理事故隐患。
煤矿运输事故案例
煤矿运输事故案例1.1 运输推车站位不当伤人事故经过：某运输组在运输时，运输线路存在一个小缓坡，然后为下山右转弯，未采取对拉方式下放车辆，负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车，王某违章站在车辆右侧推车（下放绞车位置在运输线路右侧），将运输车辆推至坡顶后，车辆开始下山加速然后右拐，绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部，导致其小腿骨折。
违反规定：A、违反《新版运输规程》中“提放的车辆需通过弯道时，必须提前将钢丝绳放在五星轮外侧，弯道地段不得站人，防止发生意外。
B、违反《新版运输规程》关于车辆运行的有关规定“人力推车时,每个推车人员必须熟悉推车线路的坡度大小及变化情况,弯道半径等情况,熟悉信号规定。
推车人数根据现场具体情况由安全负责人决定，在能人工推车的情况下，才能进行推车，否则不得进行人工推车。
”的规定。
C、违反《运输作业规程》中“运输线路存在上下坡时，必须采用对拉方式提放车辆，严禁采用人力推车冲坡操作。
”的规定。
1.2 搬运千斤滚落伤人事故经过：综采工作面泵站搞标准化，搬运一堆支架千斤（拉后溜千斤、顶溜千斤等10多根），班长赵某安排郑某和靳某搬运时，由于方法不当，他们俩先搬运最下面的一根，刚抬起时，上面的千斤全部滚下来，正好砸在靳某脚上，导致其大拇趾骨折。
违反规定：A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前，必须认真开展“安全零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。
”的规定。
B、违反《运搬工操作规程》中“搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。
不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。
”的规定。
C、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险，不清楚不干”的规定。
1.3 运输作业跑车伤人事故经过：在某次运输作业中，负责站岗的秦某直接站在阻车器附近（往外不足3米），未站够安全距离，绞车司机王某违章不带电放车，导致绞车绳崩断，跑车撞倒阻车器蹭到秦某，导致其手臂受伤。
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拉支架小绞车断绳事故
一、事故经过
某早班，队长李某要求我们把一台装车不合格的支架装罐升井。
由于支架超宽被罐卡住，此时想用小绞车进行拉进罐笼，结果用力过猛，最后导致绞车钢丝绳拉断，不得不用电机车强行拉进罐内。
二、事故原因分析
1、队长李某在明知支架超宽不合格的情况下，而强行组织装罐，是造成事故的主要原因。
2、班组长没有现场检查监督落实到位，是造成事故的间接原因。
3、其余班组成员联保互保责任落实不到位，是造成事故的间接原因。
三、事故责任划分
1、队长李某强行组织装罐，对事故发生负直接责任。
2、其余班组成员联保互保责任落实不到位，应负主要责任。
3、班组长现场检查监督落实不到位，负有监督管理不到位责任。
四、事故防范措施
1、严格执行装罐的安全规定，超宽、超高、超长的车辆一律不准装入罐笼。
2、跟班队长、班组长加强现场安全监督管理。
3、信号把钩工要认真履行职责，严把装车质量关，杜绝不规范装车入罐。
五、事故教训和感想
我们深知违章装罐会造成严重危害，全矿各单位要高度重视，把住源头装车质量关，运输单位对不符合规定的车辆，要及时拿出整改处理意见，对超宽、超高、超长等非规范车辆坚决不装罐，做到安全生产。