集装箱装卸工艺

？ 试问理论上存在多少种可行的装卸工艺系统
集装箱码头的装卸工艺类型
➢ 底盘车系统 ➢ 跨运车系统 ➢ 轮胎式龙门起重机系统 ➢ 轨道式龙门起重机系统 ➢ 叉车系统 ➢ 正面吊系统 ➢ 跨运车—龙门吊混合系统
底盘车工艺系统
底盘车工艺系统：岸边集装箱装卸 桥承担船舶的装卸作业，底盘车承担码 头前沿与堆场间的水平运输作业及在堆 场的堆存和集装箱的进出码头作业
装卸作业工艺的选择依据
计划作业量的大小 所需土地面积的可能性 集装箱船的装载量和到港频率 投资能力的大小 场地作业效率的高低 集装箱内陆集疏运的方式 集装箱损坏率的高低 装卸机械的维修费用 码头作业的灵活性
案例分析
防城港集装箱码头是西南沿海地区港口群中迄今唯一的全集
装箱专业码头，目前共有2个泊位，码头岸线长600米。其中9号
船
桥吊
舶
装/卸船
底盘车 运输
底盘车 存场
底盘车 进/出场
底盘车工艺系统
优点与缺点
主要优点
☺ 环节少，可直接陆运 ☺ 轮压小 ☺ 组织简单，人员要求低 ☺ 无需复杂设备
主要缺点
占地大，场地利用率
低
底盘车用量大 不易实现自动化 维修保养频繁
主要适用情况：码头通过箱量较少，且拥
有较大的场地；码头趋于起步阶段，且门至门 整箱货比重较大：具有高效的公路集疏运系统
☺ 易于主实现要自适动用化情况：适用场地资源比较紧张的
集装箱码头（目前世界上最常采用的集装箱装 卸工艺系统）
轨道式龙门起重机工艺系统
轨道式龙门吊工艺系统：岸边集装 箱装装卸桥承担船舶的装卸作业，集卡 承担码头前沿与堆场间的水平运输，轨 道式龙门吊承担堆场的装卸堆码作业
船
桥吊
舶
装/卸船
内集卡 运输
堆场 堆存
叉车工艺系统
叉车工艺系统：岸边集装箱装装卸 桥承担船舶的装卸作业，叉车承担码头 前沿与堆场间的水平运输以及堆场的装 卸堆码作业
船
桥吊
舶
装/卸船
叉车 运输
堆场 堆存
叉车
外
集
收/发货
卡
叉车工艺系统
叉车工艺系统优点及缺点
主要优点
☺ 通用性强，可充分利用
主要缺点
单机效率低
☺ 技术简单，人员要求低 轮压大，增加场地成本
☺ 价格便宜，成本低
通道要求宽，场地利用
率低
装卸对位困难
主要适用情况：适用场地较大，及集装箱 吞吐量小的码头
正面吊工艺系统
正面吊工艺系统：岸边集装箱装卸 桥承担船舶的装卸作业，正面吊承担码 头前沿与堆场间的水平运输以及堆场的 装卸堆码作业
船
桥吊
舶
装/卸船
正面吊 运输
堆场 堆存
正面吊
外
集
收/发货
起吊能力、堆五过六的集装箱场地轨道吊，集装箱卡车、集装箱
卡
正面吊工艺系统
正面吊工艺系统优点及缺点
主要优点
主要缺点
☺ 一机多能，环节减少
单机效率低
☺ 组织简单，人员要求
低
☺ 无需复杂设备
轮压大，增加场地成本
通道要求宽，场地利用
率低
☺ 加装其它吊具后，适
用面广
主要适用情况：适用场地较大，及集装箱
吞吐量小的码头
跨运车—龙门吊混合系统
装卸桥
跨运车
船
桥吊
舶
装/卸船
内集卡 运输
堆场 堆存
轮胎吊
外
集
收/发货
卡
轮胎式龙门起重机工艺系统
轮胎式龙门起重机工艺系统优点及不足
主要优点
主要缺点
☺ 场地利用率高
跨箱区作业较耗时
☺ 堆场铺面费用小
倒垛率较高
☺ 设备简单，操作要求低 需配备集卡，环节多
☺ 集装箱损坏率低
初始投资较高
☺ 占用通道小，可跨箱区 能耗较高
➢ 装卸机械设备类型的选择和吊索具的设计 ➢ 工艺流程的合理化 ➢ 货物在运输工具和库场上的合理配置和堆码 ➢ 司机和工人的先进的操作方法
集装箱码头装卸工艺
集装箱码头装卸工艺分类
岸边装卸机械
水平运输机械
场地装卸机械
集装箱装卸桥
牵引车、挂车
叉车
跨运车
轮胎式龙门起重机
轨道式龙门起重机
正面吊
思考：联系上节学习内容，就不同机械搭配衔接作业而言，
电子龙
外
集
收/发货
卡
轨道式龙门起重机工艺系统
优点及缺点
主要优点
☺ 场地利用率高 ☺ 结构简单，可靠性高 ☺ 维修方便，费用低廉 ☺ 电力驱动，节省能源 ☺ 易于实现自动化
主要缺点
机动性差 提箱、倒箱困难 初始投资大
主要适用情况：适用场地面积有限，集装
箱吞吐量较大，计算机控制程度高的水陆联运 码头。
主要缺点
结构复杂，故障率高 轮压大，车体大，操作
需助手
场地翻箱堆垛困难 初始投资高
主要适用情况：进口重箱量大、出口重箱 量小的集装箱码头
轮胎式龙门起重机工艺系统
轮胎式龙门吊工艺系统：岸边集装 箱装装卸桥承担船舶的装卸作业，集卡 承担码头前沿与堆场间的水平运输轮胎 式龙门吊承担堆场的装卸堆码作业
泊位码头前沿水深-13.50米，可以靠泊和处理5600TEU船型的集
装箱船舶；10号泊位码头前沿水深-11.65米，可以靠泊和处理第
三代全集装箱船舶。目前码头配套包括2台45米外伸距和2台38米
外伸距、吊具下40.5吨起吊能力的集装箱岸桥，2台吊具下40.5
吨起吊能力、堆四过五的集装箱场地轮胎吊和6台吊具下40.5吨
跨运车工艺系统
跨运车工艺系统：岸边集装箱装卸 桥承担船舶的装卸作业，跨运车承担码 头前沿与堆场间的水平运输作业及在堆 场的堆码和进出场车辆的装卸的作业
船
桥吊
舶
装/卸船
跨运车 运输
堆场 堆存
跨运车
外
集
收/发货
卡
跨运车工艺系统
优点与缺点
主要优点
☺ 一机多能，环节减少 ☺ 机动灵活，效率提升 ☺ 便于平衡进度 ☺ 堆场利用率高
堆场
跨运车
集卡
船舶
装卸桥
集卡
龙门吊 堆 场 龙门吊
Байду номын сангаас
集卡
其特点：
1.船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担。
2.进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车 负责。
3.出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集卡完 成，货场堆码及装卸由轨道龙门吊完成。
集装箱多用途码头的装卸工艺
➢ 配有多种岸边起重设备（如多用途门座起重机） ➢ 配有多种流动机械 ➢ 配有集装箱堆场专用机械（吞吐量较大的码头） ➢ 配置大起重量流动机械
第三章
第六节 集装箱码头装卸工艺
授课人：张雄增
集装箱码头装卸工艺概述
工艺：是指社会生产活动中改变劳动对象所采取的方 法和过程。
装卸工艺：是指装卸和搬运货物的方法和过程。 码头装卸工艺：以码头机械化系统为主体，由泊位、
库场、输运通道和人力所构成的货物全部位移的操作 方法和作业过程。
港口装卸工艺的主要内容