常见鲜活淡水鱼运输方法及要点
鱼的运输方法
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水运是将鱼儿直接放入水中进行运输，主要适用于海水鱼和淡水鱼的长途运输。
陆运则是将鱼儿放入水箱中，通过陆路运输到目的地，适用于短途运输或者需要中途转运的情况。
水运是比较常见的一种鱼类运输方式，尤其适用于远距离运输。
一般情况下，海水鱼和淡水鱼在捕获后就会被放入水箱或者水槽中，保持在水中的环境中，以确保它们在运输过程中得到充分的水和氧气供应。
这样能够有效地减少运输过程中的死亡率和损伤率。
第8章 活鱼运输
（二）水温
降低水温往往是运输成功的技术关键，但运输水温也 不能太低,太低鱼体容易冻伤(其症状是鳞片下出血),甚至 冻死。据测定,体重为6.5公斤的鲢亲鱼,当水温从3℃经7小 时下降至0.3℃,鱼即失去平衡随即死亡(此时水中溶氧达 11.2mg/L, 二氧化碳为 10.6mg/L)。
第二节 运输前的准备和运输工具
（一）运输前的准备 ３.准备好运输器具 根据运输的实际情况准备 好运输容器和所有相关工具设备,并须检验与试用,
看有无损坏或不足, 好及时修补、添置，同时还
应准备一定数量的备用器具 4．做好鱼体锻炼 在长途运输夏花、鱼种、食 用鱼或亲鱼前,应进行拉网锻炼,鱼种、食用鱼和 亲鱼还需放在网箱内停食暂养,以减少其排泄物, 增强耐运力。
此外,影响活鱼运输成活率的因素还有运输操 作的熟练程度、运输器具的选择以及运输途中颠簸 程度等。
第二节 运输前的准备和运输工具
（一）运输前的准备 做好运输前的各项准备工作,是获得运输成功 的基础。运输前的准备工作主要有以下几个方面: 1.制定运输计划 运输前必须制定周密的运输 计划。根据鱼的种类、大小、数量、运输温度和 运输时间等确定运输方法，安排好交通工具。洽 谈落实有关运输的各项事宜。 ２.人员配备 运输前须做好起运点、转运点、 目的地等各环节的人员组织安排,且需分工负责, 互相配合,保证运输顺利进行。
第二节 运输前的准备和运输工具
（二）运输工具 4.活鱼箱 活鱼箱是用钢板或铝板焊接而成装载活鱼的容 器 , 安装于载重汽车上 , 适宜于运输食用鱼。箱 内配有增氧、制冷降温装置及抽水机等。 活鱼箱作为运输容器时，增氧有以下几种方式 ： ①增氧系统采用以喷水式为主 , 射流式为辅 ; ② 采用射流增氧系统 ;
活鱼的安全运输及其注意事项
活鱼的安全运输及其注意事项
很多鱼商在运鱼过程中时常出现由于工作疏忽导致鱼死亡的现象，严重的甚至全覆没。
活鱼运输不仅关系到商品鱼是否生猛，还关系到鱼的质量安全。
1、运输用水：使用井水，河水、自来水等无污染的清水，避免使用有污染的水或池塘水。
用1/3原鱼塘水和2/3的清水（井水、河水、自来水）抽入车箱，这有利于增强鱼的活力和保证水中一定的含氧量。
杜绝在水箱内加孔雀石绿等物质和其他国家规定的**药物。
2、运输水温：水温一般保持在22～25℃。
如水温过高或在高温季节运输时，可以通过冰块来调节水温。
冰块以纯冰为好，冰块里不能含有如漂白粉之类的消毒药物或其它化工物质等。
否则，这些物质会对鱼体产生刺激性影响鱼体的活力。
3、运鱼密度：运鱼的多少直接关系到鱼的生猛程度。
一股情况下，运输时间为2～3小时，可运700～800公斤鱼/立方水体；3～5小时，可运500～600公斤鱼/立方水体；5～7小时的，运输量为400～500公斤鱼/立方水体。
4、为了提高鱼的存活率，鱼商须要求养殖户在捕捞前停喂1～2天，如条件允许的，可在捕捞前3～5天加大水的流动量，可提高鱼的抗应激能力。
运输前，可在水箱中加入食盐，使箱内的水保持在3～5的盐度，有利于保持鱼的生猛度，并可适应较长时间的运输。
5、在长途运输过程中，车主或鱼商要定时检查鱼的活动能力和检查车箱内的增氧设备等是否运作正常。
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常见鲜活淡水鱼运输方法及要点
二氧化碳浓度。鱼类运输的运载工具多数 为相对封闭的空间，空气流通量极少，这也极易 造成水中氧含量的不足，再加上鱼类的呼吸所产 生的二氧化碳溶于水中形成碳酸，会反射性刺激 鱼类呼吸，加大氧的消耗，降低水的ＰＨ值，当水体 偏酸性时（ＰＨ≤６，ＣＯ２＞１５０×１０－６）大多数鱼类 都会处于濒死状态，所以，鱼类长期处于高二氧 化碳环境下时，死亡率亦较正常时为高。目前常 用的、低成本的，降低水中二氧化碳含量的方 法还是传统的通气法。此外，如何有效监测水 中的氧及二氧化碳含量，如何在保证通气的质 量的同时又不会成为过度通气增加运输成本， 则一直是运输过程中应重点注意的事项。
运输中的影响因素
影响运输的因素众多，总的来说，大致可 分为：水质：运载水与水产品原生长环境水的 一致性程度越高，其运输途中的稳定性越强。 水中氧及二氧化碳浓度、温度（环境温度及水 温）、水产种类以及运输中对水产品的活性的 监控能力几点。
温度。鱼类对温度的敏感程度较高，过 高或过低的温度都会造成其不适，如为夏季高 温时节，在运输途中更要注重水温的控制，如 水温过高，在降温时还应注意降温速度，避免 降温过快引起的鱼类不适。在一定的温度范围 内，水温越低，其新陈代谢也越慢，这也是最 常见的低温运输法，处于低温状态下的鱼类， 因其活动量少，可以有效减少鱼类的损伤，同时 降低了鱼类的代谢产物，保证了水质的良好。
常见鲜活淡水鱼运输的要点
活鱼运输技术要点
活鱼运输技术要点本文主要对现在市场上常见淡水成鱼及鱼种的开放式活鱼运输方法进行了研究和总结，研究出了一种简单、方便、装载量大、运输成活率高、运输成本低的活鱼运输方法。
一、运输方法1.水箱加水装鱼前先要往运鱼的汽车水箱装水，所用水最好采用地下硬水，一般水箱加水40～50厘米深。
夏天运输时，加地下井水时最好再加1/5左右原池塘水，以免使水箱水体和原池塘水体差异过大。
装完鱼后要求水箱内水面基本上接近箱顶，这样可使汽车在运输过程中减少水体的来回震荡，从而减少鱼体损伤。
2.装鱼装鱼操作时不要动作过大，以免鱼体受伤。
长途运输时，一般要在运输前1～2天就要对所运输的鱼停止投饵，使消化道排空，避免在运输过程中污染水质。
3.开增氧设施装鱼过程中，如果装在水箱中的鱼有浮头情况，这时就要打开充氧开关。
充氧量的大小，以保证水箱底部的塑料软管气孔都能均匀往外散发气泡为好。
如果装鱼多时，可根据情况适当增大充氧量。
装完鱼后，要把顶盖固定好。
4.运输途中管理运输途中主要检查充氧设施是否完好，现在大部分运输车都把氧气瓶的压力表装在驾驶室内，如果一个氧气瓶没有氧气，就可及时发现，马上转换到另一个氧气瓶上。
经常进行长途运输的一般都把多个氧气瓶连在一起，这样可以避免氧气管子在每个氧气瓶间多次转换。
在进行长途运输时最好每隔3小时左右，到车顶上检查一下，以免出现其它意外情况。
二、运输试验结果1.装载量（1）成鱼装载量。
由于成鱼运到市场上是直接出售的，所以装载量根据需要，只要不影响市场出售，可尽最大限度装载。
根据一年的运输试验，我们总结出了常见淡水食用鱼在不同季节和不同运输时间长短的不同满载量，运鱼水箱规格4.2米×1.8米×0.9米。
（2）鱼种装载量。
鱼种运输主要是用于再养殖，所以鱼种运输不能象成鱼运输那样，不仅要保证运输的成活率，而且要保障放入新养殖水体后再养殖的成活率。
这就要求运输最好在冬季和初春气温较低的季节运输。
运输鱼苗的方法
注意安全
确保运输容器安全
选择合适的运输容器，如塑料桶或活鱼箱等，确保容器没有破损、 漏洞或毒性物质污染。
避免过度拥挤
在运输过程中，要确保鱼苗有足够的空间和氧气，避免过度拥挤导 致缺氧或损伤。
做好防暑和防寒措施
根据运输季节和鱼苗品种，采取必要的防暑和防寒措施，如使用冰块 或保温材料等。
做好记录和统计
记录运输细节
在运输过程中，要记录运输时间、地点、鱼苗品种、数量等 信息，以备后续统计和查询。
统计运输数据
根据记录的数据，进行统计和分析，了解运输效果和鱼苗存 活率等情况，为后续运输提供参考。
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提前预订
提前预订交通工具和住宿 等，确保顺利运输。
做好防暑和防寒措施
防暑措施
在高温天气下运输时，应采取措 施降低鱼苗的体温，如使用冰块
、空调等。
防寒措施
在低温天气下运输时，应采取措 施保持鱼苗的体温，如使用保温
箱、加热器等。
考虑鱼苗习性
不同种类的鱼苗对温度的要求不 同，应了解所运鱼苗的习性，采
取合适的防暑和防寒措施。
消毒
1 2
清洁环境
使用适量的高锰酸钾溶液对暂养池或鱼缸进行消 毒处理，确保消除细菌和病毒的威胁。
工具消毒
使用经过消毒的工具进行捕捞和运输，避免交叉 感染。
3
鱼体消毒
将鱼苗用适量的盐水浸泡一段时间，以消除体表 细菌和病毒。
放入暂养池或鱼缸中
水质管理
暂养池或鱼缸中的水质应清洁、无污染，并适当充氧。
Hale Waihona Puke 环境适应04运输中的管理
控制密度
合理安排装载密度
为避免鱼苗因缺氧而死亡，应根据鱼苗的种类、 规格和运输时间来合理安排装载密度。
水产品运输
鲜活水产品运输河蟹、鲜活鱼、黄鳝、甲鱼在运输过程中要注意的一些问题和解决的方法.河蟹运输：短途运输可用湿透水的蒲包装运，运输途中应避免挤压；长途运输则宜采用严实的篓子存装，先在篓底铺一层泥，并放一些芝麻或打散的鸡蛋，而后将活蟹一只只摆平叠放，再加盖保荫。
若在蟹群中放些吸水的海绵或泡沫塑料，效果会更好。
因蟹怕风吹，所以在运输途中一定要用蒲包或麻袋挡风。
鲜活鱼的运输：可在木箱底部及四周铺上塑料薄膜(用木桶更好)，盛水装运。
为减少路途中的死亡，装运前要清除活动不够灵活、有机械性创伤的鱼。
同时，在木箱上面加盖尼龙网罩，防止活鱼跳出水面或摔出车外。
长途运输时可以采用安眠方法，让鱼儿处于昏迷状态后，将其捞出来装入塑料袋或箱、盒中运输，这样可使其安眠三、四十个小时。
到达目的地后，再放入清水中，只需几分钟，鱼便可清醒过来。
黄鳝的运输：黄鳝的耐氧能力特强，极利于长短途运输。
先将捕获起的水黄鳝，放在水缸、木桶或水泥池中进行贮养，但切勿放在盛过油类的容器内。
放养几天待其体内的废弃物基本排净后，才能起装外运。
数小时的短途运输，可用水充分淋湿鱼体后盛入水桶或帆布篓内。
运输途中必须勤淋水，使其保持体表湿润；长途贩运由于密度大、溶氧低，加之鱼体相互缠绕，移动性与透气性差，很容易造成鳝体发热、缺氧。
为此，要坚持每天换水1次至2次，每隔24小时投放一次青霉素，以防止黄鳝"发烧"，还可在每50公斤黄鳝中放入1公斤至1.5公斤泥鳅，利用泥鳅好动的习性，使其在容器中上下窜游，既可避免黄鳝互相缠绕，又可提高容器内部的通气性，进而使鳝鱼运输成活率提高。
甲鱼的运输：运输甲鱼要比活鱼容易得多，但对收购待运的甲鱼一定要严格检查，只有外形完整、神态活泼、喉颈转动灵活，将下腹朝天时能迅速翻身的甲鱼，才能保持较高的成活率。
运输前最好能停食数日，使其减少排泄，在运输途中应每隔数日即清洗甲鱼和运输工具，清除甲鱼排泄的分泌物。
甲鱼有相互抓咬的习性，切忌将其长时间地密集在一起。
活鱼的安全运输法
活鱼的安全运输法
一、密封式运输：密封式运输将鱼和水置于密封充氧的容器中进行运输。
其特点是体积小携运方便，一般成鱼运输，在8小时内，不须中途换水，装运密封度大，成活率高，一次充氧能使鱼苗在容器中存活20小时以上，在长途大量的苗种运输上更为便利，可采用塑料袋充氧和塑料桶充氧密封运输等方法。
1、塑料袋充氧密封运输：塑料袋内装洁净的清水，其水量占袋总容量的1/3，再按计划装入适量的鱼苗或鱼种。
运输大规格鱼种和成鱼时，加入青霉素粉剂(10千克中加入6万单位)，排出袋中空气充足氧气。
2、塑料桶充氧密封运输：其优点是不易破损，不需外加包装，而且装卸方便，可重叠。
塑料桶上装有进出水口及注排气孔，使用时装水1/3-1/2，容积为25升的塑料桶，可装鱼苗8-10万尾。
若在桶内加入5-10万单位的青、链霉素粉，然后充氧，运载时间在20小时以内，成活率可达95%以上。
二、开放式运输：主要用帆布箱(桶)运输，帆布箱(桶)四周用铁架或木架支撑，容积1立方米左右，使用时装水3/4容量，在水温20-25摄氏计时，每箱可装鱼苗30-35万尾，可装夏花鱼种2-2.5万尾，在水温15摄氏度时，装10厘米长的鱼种3000-4000尾。
运输途中要不停地充空(氧)气或用击水板击水，以增加水中溶氧量。
如发现鱼类浮头，要及时
换水。
长途运输鱼苗，途中要喂食，一般在换水后2小时，每箱喂半个熟蛋黄，3小时后，吸出沉淀物，以免水质变化引起鱼苗死亡。
如换水困难可采用击水、送气和淋水方法增氧。
送气时间不宜过长，以不浮头为限，如送氧时间过长，鱼苗顶水，体力消耗太大，也易造成死亡。
活鱼运输方法及提高鱼类运输存活率的方法
活鱼运输方法及提高鱼类运输存活率的方法一、前言鱼类品质是消费者最为关心的问题，鱼肉的品质取决于宰杀前肌肉糖原的含量和宰杀后肌肉内的瘀血量。
长时间运输会导致鱼体出现强烈应激、过度疲劳，鱼体内糖类大量消耗，宰杀后糖原不足，糖酵解时间缩短，使鱼肉提前僵直，鱼肉口感和营养价值下降。
因此，活鱼运输对鱼类品质的影响直接关乎到商家的利益和人们的消费需求，提高活鱼的质量是活鱼运输过程中必须解决的问题。
二、影响水产品运输效率及存活率的因素1.鱼的体质体质是活鱼运输中影响鱼体成活率的关键因素之一，健壮的鱼体在不良水环境中的抵御能力强于处于损伤状态的鱼体，运输前筛选良好体态的活鱼在很大程度上能减少商家的损失。
处于损伤状态的鱼体通常会出现浮头或沉于池底，鱼体上的鳞片会有脱落，鱼鳍出现破损，体表充血，黏膜损伤，对外界刺激反应缓慢或无明显反应；而体态良好的活鱼在池中游动平稳，鱼鳍舒展，体表光滑，对外界刺激反应灵敏。
2.暂养暂养即水产动物放流或移至养成池养殖之前进行的适应性短期饲养，包括停饵、清肠和拉网锻炼等。
运输前停止投食，使鱼体排泄代谢产物，降低新陈代谢和运输途中的能耗，从而延长存活时间，提高活鱼运输的质量。
停止投食后，运输前的1～2天对鱼进行拉网锻炼，每天1～2次，每次1小时，使它们肠内的食物最大程度地消化并排泄干净。
暂养密度直接影响到暂养池中的溶氧量，关系到鱼的品质。
暂养时的密度应根据暂养池的大小和暂养时长来定，密度不宜过大，时间不宜过长。
密度过大，鱼肌肉长期紧张，乳酸大量积累，肌肉和血液的pH值下降，耗氧量增加，降低鱼肉品质。
暂养时间控制在48～72小时最佳。
低于48小时鱼体内代谢物不能充分排泄，导致活鱼运输品质降低；高于72小时鱼体重会随时间加长而下降，导致成本增加。
3.溶解氧溶氧量与诸多因素相关。
为降低运输成本而提高鱼的密度，会生成大量有毒有害的氨氮，水中的溶氧和氨氮成反比，即溶氧升高，氨氮含量降低；溶氧降低，氨氮含量升高。
淡水鱼苗安全运输技巧
淡水鱼苗安全运输技巧鱼苗对于成鱼来说，个体小，体质弱，抗病差，容易在运输过程中伤亡。
要想确保鱼苗安全运输，必须把握以下要点：一、做好鱼苗运输准备一是要制定详尽的运鱼计划。
在鱼苗运输前，尤其是长距离运输，事先要制定详尽的运输计划，包括运输容器、交通工具、人员组织以及中途换水等事项，若是托运，还需算好运抵时间，以便通知接货人准时接货。
二是要选择适宜的运鱼用水。
运输鱼苗的用水，必须是无污染、水质清新的河水、池水或水库水，如采用自来水，可适当除氯后再使用。
运输中的水温与原水体中的水温温差不可超过1℃。
在运输中要随时注意温度变化，作适当的升温或降温准备。
三是鱼苗要适时停食并拉网锻炼。
对要起运的鱼苗，要求选择体质健壮、无病无伤的鱼苗，严格用筛子筛好鱼种，剔除野杂鱼，保证规格一致。
提前1～3天养在新水中，在装运前两天停止喂食，使其体内的粪便排净，以免进入运输容器中污染水质。
另外，混养的鱼苗此时要分开饲养，以方便装运。
有条件的地方最好运输前一天进行拉网密集锻炼，加快鱼苗粪便的排泄和增强鱼苗的抗应激能力，为运输创造更有利的条件。
四是要选好合适的运输方法。
短距离运输适用于运输时间在2小时以内鱼苗运输，可以用塑料桶、塑料袋等器物运输。
而长距离运输一般运输时间在10小时左右或更长时间，可使用塑料袋充氧运输或活鱼运输车运输。
前者运量少，简单方便；后者运量多，成活率高，比较常用。
二、掌握鱼苗运输时机鱼苗在低温时吃食少，耗氧低，且温度越低，水中溶氧越多。
因此，在温度低时运输鱼苗成活率高。
同时，水温愈低，鱼苗活动愈弱，在捕捞、装运时受伤机率小。
实践证明水温在15～20℃时运输鱼苗最好。
如必须在冬季运鱼苗，一定要注意保暖，水温过低，会使鱼苗冻伤。
若在夏季运输，可在塑料袋外加冰块降温。
最好避开高温季节晴天光照强烈的中午、阴雨天气和凌晨等易出现严重缺氧浮头的时段运输。
三、控制鱼苗运输密度鱼苗运输的密度应与当时当地的气候情况、水温、运输时间及鱼苗的品种、规格等因素结合起来考虑。
淡水白鲳鱼运输过程中两个注意事项
淡水白鲳鱼运输过程中两个注意事项首先，温度控制是鱼类运输过程中最重要的注意事项之一、淡水白鲳鱼是一种如此敏感的物种，其在不合适的温度下容易受到严重的伤害。
在鱼类运输过程中，人们应该尽量保持适宜的水温。
最佳的水温范围是24-26°C，这将有助于减轻鱼类的压力和紧张感，并保持其鲜活程度。
此外，在运输过程中，人们还可以使用保温箱或冷藏车来保持鱼类的温度稳定，并防止温度波动对鱼类产生的负面影响。
其次，氧气供应是鱼类运输过程中需要特别关注的另一个方面。
淡水白鲳鱼是一种呼吸方式为鳃呼吸的鱼类，对水中的氧气需求非常高。
在运输过程中，鱼类可能会出现呼吸困难或缺氧的情况，这可能导致鱼类死亡或减少其质量。
因此，人们需要确保鱼类运输容器中有足够的氧气供应。
一种常用的方法是通过给运输容器增加氧气通气装置来增加氧气供应。
此外，还可以在运输容器中放置氧气加气石来增加氧气含量。
这些措施将有助于保持适当的氧气含量，确保鱼类的呼吸正常。
除了以上两个注意事项，还有其他一些补充措施可以帮助确保淡水白鲳鱼在运输过程中的健康和质量。
首先，人们应该减少过度拥挤，确保鱼类有足够的空间进行游动。
在过度拥挤的情况下，鱼类可能会因为相互博弈而受到压力和伤害。
其次，人们还应确保鱼类的容器水质清洁和良好。
定期更换和补充新鲜的水可以帮助降低容器中的有害废物浓度，提供一个健康的环境给鱼类生存。
此外，人们还需要定期检查鱼类的体质变化，观察是否有患病的迹象。
总之，淡水白鲳鱼的运输过程中需要特别注意温度控制和氧气供应。
保持适宜的温度和充足的氧气供应是确保鱼类健康和质量的关键。
除此之外，减少过度拥挤、保持容器水质清洁和定期观察鱼类体质变化也是非常重要的。
通过遵循这些注意事项，人们可以更好地保护淡水白鲳鱼并确保其在运输过程中的良好状况。
《淡水池塘养鱼》活鱼运输
短途运输可选择开放式或封闭 式运输，长途运输则建议使用 充氧运输以减少损耗。
天气和季节因素
在恶劣天气或极端季节条件下 ，应选择对鱼类影响较小的运 输方式。
经济成本和效益
在考虑保证鱼类存活率的同时， 也需要综合考虑经济成本和效益
，选择最合适的运输方式。
04
活鱼运输前准备工作
鱼类暂养与挑选
促进渔业发展
活鱼运输是渔业产业链的重要环节， 优化运输方式有助于提高渔业产值， 推动渔业可持续发展。
减少运输损耗
传统的活鱼运输方式往往存在高损 耗、低效率等问题，改进运输方式 有助于减少损耗，提高经济效益。
汇报范围
运输方式及特点
运输过程中的影响因素
介绍目前主要的活鱼运输方式，如开放式 运输、封闭式运输等，并分析各种方式的 优缺点。
充足溶氧量
保证水体中有充足的溶氧量，以满足鱼类呼吸的需求。可 通过增加换水次数、使用增氧设备等方法提高溶氧量。
水质管理
定期检测水质，确保pH值、氨氮、亚硝酸盐等指标在适 宜范围内，避免水质恶化对鱼类造成危害。
减少应激反应措施
逐步适应
在运输前，让鱼类逐步适应运输环境，如逐渐降 低水温、增加水流等，以减少应激反应。
02
鱼种放养
选择健康、规格整齐的优质鱼种进行 放养，合理控制放养密度。
01
鱼病防治
坚持“以防为主，防治结合”的原则 ，做好鱼病预防和治疗工作，确保鱼 类健康生长。
05
03
饲料投喂
根据鱼类的生长阶段和摄食习性，选 用合适的饲料进行投喂，同时控制好 投喂量，避免浪费和污染。
04
水质管理
定期检测水质指标，通过换水、增氧 等措施保持水质清新。
水产品活体运输十法
水产品活体运输十法
游德福
【期刊名称】《专业户》
【年(卷),期】2004(000)012
【摘要】1、白酒法。
在活鱼嘴里滴几滴白酒，盖上透气的盖或盖一层湿布，鱼能多存活3-4天。
2、空腹法水产品捕捞运输前，停止喂料1-2天，以减少途中的排泄物，司提高存活率。
3、菜油法捕捞的鱼放入清水池塘的网箱中暂养时，投放适量菜油于水中，
【总页数】1页(P31)
【作者】游德福
【作者单位】江西省赣县石芫乡政府341122
【正文语种】中文
【中图分类】S981
【相关文献】
1.几种重要水产品活体运输技术研究 [J], 谢佳彦;朱爱意
2.水产品活体运输理化处理方法专利技术综述 [J], 窦碧霞;廖秀丽;吴倩;郭帅
3."一种针对活体水产品的无水运输箱"r获国家发明专利授权 [J], 中国水产科学研究院
4.活体运输在水产品保鲜中的应用 [J], 邱小夏
5.水产品活体干法运输的研究及应用 [J], 李飞;滕振亚;
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鱼苗鱼种运输技术
鱼苗鱼种运输技术苗种的运输，是养鱼生产过程中不可缺少的一个环节，需要认真对待。
苗种运输成功的关键，是应做好运输前的准备工作，它是提高运输途中鱼类成活率的保证。
在运输之前，除事先检查运输工具，掌握运输时间和人员安排外，还应做到“人等鱼到”，“塘等鱼放”，使运输顺利进行。
一、运输方法。
1．帆布桶运输：帆布桶运输的优点是装运速度快，操作简便，途中可以喂食，换水，适用于火车、汽车、拖拉机、三轮车等交通工具。
帆布桶的大小，一般要求长85cm，宽85cm，高95cm。
支撑帆布桶的框架规格与帆布桶相适应。
每桶可装水350-400kg,约占整个容积的60-70％。
装鱼密度与水温高低和路程远近关系密切。
若水温低而运输路途较短，可以适当多装。
一般当水温在15-20℃时，每桶可装1-1.5寸的夏花1.4-1.8万尾，1.5-2寸的1-1.2万尾，2-2.5寸的0.5-0.7万尾，2.5-3寸的0.3-0.4万尾。
装鱼后的帆布桶口要用网片盖好，以免鱼随水溅出。
在运输途中，如果发现桶底有污物或死鱼沉淀，应及时捞出，防止水质污染。
当发现鱼种浮头时，可击水、淋水或送气。
若浮头严重就应换水1/3-2/3，再加注新水。
2．水桶或担篓运输：此运输适用于短距离，工具简便，成本低，但运输量小，用劳力多，劳动强度大。
水桶可用肩挑，也可用自行车或手椎车载运。
装水量为桶或篓的1/2-2/3，重约15kg左右。
可装运鱼苗1-1.5万尾，或乌仔1200-1500尾，夏花500-600尾，1.5-2寸的鱼种200-300尾，2-2.5寸鱼种150-200尾，2.5-3寸鱼种50一80尾。
装鱼后可用纱布包盖桶口，以免鱼种随水溅出。
在挑运时，脚步要稳，走得匀，系绳短，扁担长且宽具有弹性，这样使桶内水面起波动，激起浪花，增加水中氧。
若发现鱼密集浮头，要及时击水增氧或换新水。
3．尼龙袋运输：这种方法装鱼密度大，成活率高，搬运轻便，节省人力，适于鱼苗用车辆运输。
10-活鱼运输
二、水温
随着水温升高，鱼的代谢活动增强、 运动量加大，耗氧率增加，溶氧饱和度 下降；在较高温度下，温水性鱼类活动 力增强，尤其是性情暴躁的鲢、草鱼等， 好跳，易碰伤；体表受伤后，渗透调节 困难，易引起组织吸水和病原微生物滋 生；鱼类皮肤受到机械刺激后会分泌大 量粘液，污染水体；同时，在高温下有 机物质分解迅速，增加耗氧，也有利于 微生物繁生。
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一、封闭式运输
（二）改进措施 2．合理的密度 用70cm×40cm的塑料袋，加 水8-10kg，在水温250C时装运鱼 苗、鱼种的密度可参考（鱼类增养 殖学 ：王武P461，表2-9-7；）
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一、封闭式运输
（二）改进措施 3．低温运输 将塑料袋放在盛有水的大容器内 （如在车厢内用帆布围成大箱袋），让 塑料袋浮于水面。这样既可防止塑料袋 在运输途中剧烈颠簸，也可使鱼在袋内 保持正常姿势，又可在水中加冰，使大 容器内的水维持在5-8℃，以降低鱼类 的代谢强度，减少二氧化碳的排泄量。
第三节 活鱼运输方法
一、封闭式运输 二、开放式运输
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一、封闭式运输
是将鱼和水置于密闭充氧的 容器中进行运输。
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一、封闭式运输
（一）封闭式活鱼运输的优缺点 优点：①运输容器的体积小、重量 轻，携带、运输方便，且灵活机动， 所有运输工具都可以使用；
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一、封闭式运输
（一）封闭式活鱼运输的优缺点 优点：②单位水体中运输鱼类的密 度大；
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二、运输器具 2．橡胶袋 用厚度1mm的橡胶制成， 比塑料袋大，运输方法也同塑 料袋。主要用于食用鱼和亲鱼 的运输，但其价格较贵。
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第八章、活鱼运输
注射方法同催产注射，注射后放在布夹中置于原池15-20分钟后
鱼昏迷后运输。运输中如苏醒，应追加注射。如呼吸过于微弱，应肌 肉注射可拉明或苯甲酸钠咖啡因，剂量25%溶液1ml。亲鱼入池后， 如漂浮水面未醒，也可注射可拉明救治。
② MS-222(烷基磺酸盐间位氨基苯甲酸乙酯) 用0.2-1PPm的MS-222，能使亲鱼在24-27分钟内麻醉，运输40多
般漆成白色，以防止吸热。
6. 塑料袋
用白色透明的聚乙烯薄膜烫压而成，长方形，一般长7080cm，宽40cm，V20升，也可按需要加工订做，此法目前 在鱼苗、鱼种运输上常用。优点：体积小，操作方便， 成活率高。 7. 活鱼运输车、船
二 方法 （一）、 鱼苗、鱼种运输 1、 挑运 短矩离或交通不便的地方采用。要求比较低：一般用挑篓、桶， 每担盛水 25-40kg ，可装 1.3cm 以下鱼苗 5-6 万尾， 1.5-2cm 的 0.81.2 万尾， 2.5cm 的 5000-6000 尾， 3.5-4cm 的 3000 尾， 10cm 的 300400尾。挑行过程中步伐要规则，一来防止鱼苗溢出，二来水的波动
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装 运输时间 （小时） 鱼 10～15 15～20 20～25 25～30 苗 夏 花 8.3～10厘米鱼种 300～500 － － － 运 密 度（尾/袋）
15～18万 10～12万 7～8万 5～8万
2500～3000 1500～2000 1200～1500 800～1000
（二）成鱼、亲鱼运输
第八章、活鱼运输
第一节、影响活鱼运输成活率的主要因素
第二节、活鱼运输的器具和方法
第一节、影响活鱼运输成活率的主要因素
一、水中的溶解氧和鱼类的耗氧率 运输过程中水的量是有限的，为了提高效率必须进行 高密度运输。鱼类对氧的消耗和以下因素有关：
鲤鱼活鱼苗种运输方法
鲤鱼活鱼苗种运输方法（一）尼龙袋密封充氧运输1.材料用透明聚乙烯薄膜（厚度0.1毫米）电烫加工而成。
一般规格为70×40厘米，容积约20升。
袋口呈柄状，宽8-10厘米，柄长10-12厘米。
装尼龙袋的纸箱，一般用活鱼苗运输专用箱，也有用装百货的旧纸箱。
但注意不能带有刺破塑料袋的硬物，如有装钉可用胶布或牛皮纸覆盖。
另外，有用麻袋装运，每袋可装2个尼龙袋。
也有用白面纸装运，每袋装一个尼龙袋。
其他小型工具有：扎口绳或胶皮套，胶管、玻璃管、剪刀、温度计、橡皮膏（胶布）、手电筒、废报纸、捆箱绳以及降温用的冰块等。
2.装运方法先向袋内装预先备好的清水2/3-2/5袋，检查尼龙袋是否漏水。
然后将苗种装入，挤出空气，充入纯氧，必须注意不可充氧太多，一般以袋表面不饱满为度。
最好将袋扭紧扎紧，将袋平放在纸箱内或麻袋内，捆好箱绳，即可起运。
3.装运密度尼龙袋密封运输装运苗种的密度，与运输时间、温度、鱼的种类、大小、体质及锻炼程度等密切相关。
规格70-40厘米的尼龙袋，在水温25℃左右时装运密度可参见下表。
尼龙袋苗种的装运密度运输时间（时）装运密度鱼苗（万尾）夏花（尾）鱼种（尾） 10-15 15-18 2500-3000 300-500 15-20 10-12 1500-2000 200-250 20-25 7-8 1200-1500 100-150 25-30 5-6 800-1000 75-1003.注意事项（1）水和氧的比例运输时间短，装水量可少些，运输时间长装水量适当多些。
装水量过多，减少了充氧的空间，可能造成氧气不够，而且增加了运输的重量。
装水量过少，虽可多充氧，但水中鱼的密度增加，二氧化碳和代谢物溶解在水中的浓度增大，对鱼体有害，甚至发生大批死亡。
因此，在长途运输时，有条件则可以在途中换水换气，可延长鱼的运输时间。
（2）合理的充氧量是提高运输成活率的关键之一充氧过多，途中溶氧可达过饱和状态，氧气压较高，因此，开袋后由于迅速减压，鱼体血液中过多的溶解气体将来不及扩散到体外，形成气泡，会通过栓塞和压迫，导致各种症状，会发生运输后死亡现象。
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常见鲜活淡水鱼运输方法及要点
作者：谢蒙蒙
来源：《食品界》2018年第06期
我国幅员辽阔，南北海岸线长，海洋产出极为丰富。
但东西纵深亦极为漫长，大量海鲜无法及时运往内陆，所以鲜活水产品的远距离运输具有重要的意义。
现今国内外市场对鲜活水产品的需求与日俱增。
但是，相对落后的运输技术不但严重影响了鲜活水产品的成活率，也加大了市场成本。
如何在降低运输技术门槛的情况下加大水产品的成活率，这也是国内外的研究重点，这其中的要求因水产品种类的不同而各有不同，但其中所涉及到的各种影响因素及方法的可行性，可以为我们的活鱼运输提供相关的参考意见。
运输中的影响因素
影响运输的因素众多，总的来说，大致可分为：水质：运载水与水产品原生长环境水的一致性程度越高，其运输途中的稳定性越强。
水中氧及二氧化碳浓度、温度（环境温度及水温）、水产种类以及运输中对水产品的活性的监控能力几点。
温度。
鱼类对温度的敏感程度较高，过高或过低的温度都会造成其不适，如为夏季高温时节，在运输途中更要注重水温的控制，如水温过高，在降温时还应注意降温速度，避免降温过快引起的鱼类不适。
在一定的温度范围内，水温越低，其新陈代谢也越慢，这也是最常见的低温运输法，处于低温状态下的鱼类，因其活动量少，可以有效减少鱼类的损伤，同时降低了鱼类的代谢产物，保证了水质的良好。
自身条件。
运输前必须要对运输的整体系数做详尽的评估，这其中经济效益固然重要，运输的可行性更要严谨论证。
对整个运输体系，包括距离、温度、水质，鱼类的耐受承度都要有一个明确的认识。
另外，鱼类的健康及运输前的饲养也极为重要，准备运送的鱼类应在前期进行清肠，以配合其他运输手段，降低代谢，减少运输途中不必要的损耗。
此外，运输途中鱼类的装载密度也应当依据鱼类的品种、运输距离，运输季节、水温等具体情况而做出适当调节。
监控措施。
运输途中的实时监控目前还没有办法做到普及，一方面监控设备的成本较高，技术还不够成熟。
另一方面，我国的水产行业多数为小型企业，还无法接受过高的运输成本。
但是对运输中如温度、PH值、氧及二氧化碳的水溶解率等相关数据的掌控，可以实时改善水质，及时发现并解决可能出现的问题，加大鱼类的成活率，这一样也可以降低运输成本。
常见鲜活淡水鱼运输的要点
溶氧。
众所周知，水中充分的溶氧可以提高运输过程中鱼类的成活率。
通常在运输过程中，会采用增加鱼的密度的方法来降低成本，这样一来也就加大了水中氧的消耗，低温状态下
水的溶氧量会有一定的提高，而且由于低温状态下鱼类的代谢减缓，也会降低对氧的消耗，减少水中的各种有害的代谢产物的增加。
所以，在运输的途中，不但要控制水温，也要使用各种通气方法，以加大水中的氧含量。
二氧化碳浓度。
鱼类运输的运载工具多数为相对封闭的空间，空气流通量極少，这也极易造成水中氧含量的不足，再加上鱼类的呼吸所产生的二氧化碳溶于水中形成碳酸，会反射性刺激鱼类呼吸，加大氧的消耗，降低水的PH值，当水体偏酸性时（PH≤6，CO2>150×10- 6）大多数鱼类都会处于濒死状态，所以，鱼类长期处于高二氧化碳环境下时，死亡率亦较正常时为高。
目前常用的、低成本的，降低水中二氧化碳含量的方法还是传统的通气法。
此外，如何有效监测水中的氧及二氧化碳含量，如何在保证通气的质量的同时又不会成为过度通气增加运输成本，则一直是运输过程中应重点注意的事项。
常见鲜活淡水鱼运输方法
乙醇麻醉法。
在鱼类的运输中，有人会依靠传统经验往水中加入酒精，可在保证鱼类成活率的情况下降低鱼类的活性，提高运输的质量。
现今实验室也已证明，适量的乙醇可对鱼类产生显著的麻醉效果。
其麻醉效果随环境温度的变化而变化。
现有的试验数据表明，过高或过低的温度都不适宜活鱼的运输，温度及乙醇浓度的选择应视鱼类品种及运输条件的不同而变化。
碳酸麻醉法。
用碳酸麻醉剂诱导活鱼进入休眠状态，然后再进行无水运输，可以显著延长活鱼的存活时间及存活率。
此法安全可靠，操作简便，效果明显，活鱼保活时间及死亡率同样随着温度的变化而改变。
低温下无水保活效果明显优于较高温度。
常温（20℃左右）下保活时间已达10h。
在常温下用碳酸麻醉并加入适量浓度的氯化钠可以延长鲫鱼的存活时间，降低鱼类的应激反应，减少黏液分泌，从而提高鱼类的存活率。
现阶段，鲜活水产品的远距离运输具有重要的意义。
现今国内外市场对鲜活水产品的需求与日俱增。
但是，相对落后的运输技术不但严重影响了鲜活水产品的成活率，也加大了市场成本。
如何在降低运输技术门槛的情况下加大水产品的成活率，这也是国内外的研究重点，这其中的要求因水产品种类的不同而各有不同，仍需进一步研究与探索。