单轮式横向力系数测试系统研究

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2023年试验检测师之道路工程每日一练试卷B卷含答案

2023年试验检测师之道路工程每日一练试卷B卷含答案

2023年试验检测师之道路工程每日一练试卷B卷含答案单选题(共30题)1、用国标代用法中的调整水量法测定水泥标准稠度用水量时,规定以试锥下沉深度为()时的净浆为标准稠度净浆。

A.25mm±2mmB.30mm±1mmC.32mm±2mmD.36mm±2mm【答案】 B2、公路路基施工完成后进行压实度检测工作,现场采用挖坑罐砂方法侧定路基压度,请结合相关标准规范对以下问题进行作答。

4、测压实度正确的试验步骤排序为()。

①移开灌砂筒并取出试坑内的量砂己备下次再用;②移开灌砂筒并消理测点表面;③测定粗糙面上砂锥的质量;④将装有量砂的灌砂筒放置在基板中心;⑤放置基板使基板中心对准测点;⑥在灌砂筒内装入量砂,把灌砂筒放在基板上,使灌砂筒中心正好对准基板中心,打开灌砂筒,测定灌入试坑内砂的质量;⑦沿基板中心向下挖坑至下一结构层顶面,并尽快称量所挖出试样的质量和含水量;⑧选点并将其表而清干净。

(2018检师真题)A.⑧⑤④③②⑦⑥①B.⑧⑤④③②⑤⑦⑥①C.⑧⑤③②④⑤⑦⑥①D.⑧④③②⑤⑦⑧①【答案】 B3、细粒土的成分代号为()。

A.BaB.CbC.FD.SI【答案】 C4、落球仪测试土质路基模量方法不适用于最大粒径超过()的土质路基模量测试。

A.4.75mmB.37.5mmC.75mmD.100mm【答案】 D5、在沥青路面施工过程中,当沥青混合料尚未冷却时,可用大改锥插入至沥青层地面深度后用尺读数量取沥青层厚度,测定结果()。

A.以cm计,精确至1cmB.以cm计,精确至0.1cmC.以mm计,精确至1mmD.以mm计,精确至0.1mm【答案】 C6、级配碎石配合比设计以()级配作为工程使用的目标级配。

A.CBR最低值B.CBR中间值C.CBR最高值D.CBR平均值【答案】 C7、计算所放置的各搪瓷盆或牛皮纸测定值的平均值时,当两个测定值的误差不超过平均值的()时,取两个数据的平均值作为洒布沥青用量的报告值。

单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数

单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数

单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数1适用范围本作业指导书适用于单轮式横向力系数测试系统在新、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路面的横向力系数。

2 执行标准JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》。

3仪器设备(1)承载车应为能够固定和安装测试、储供水、控制和记录等系统的载重车底盘,具有在水罐满载状态下最高车速大于 100km/h 的性能。

(2)测试轮胎类型:光面天然橡胶充气轮胎。

(3)测试轮胎规格:3.00-20-4PR。

(4)测试轮胎标准气压:(3.5±0.2)kg/㎝2。

(5)测试轮偏置角:19.5º~21º。

(6)测试轮静态垂直标准荷载:(2000±20)N。

(7)拉力传感器非线性误差:<0.05%。

(8)拉力传感器有效量程:0~2000N。

(9)距离标定误差:<2%。

等。

4检测目的检测在新、改建路面工程质量验收和正常行车条件下连续采集路面的横向力系数(JTG F80/1-2017)《公路工程质量检验评定标准》规范要求。

5资料收集在检测前,应该收集以下资料:工程名称、建设、设计、施工及监理单位名称、检测桩号。

6现场检测6.1抽查频率横向力系数 水泥混凝土面层:每20m测1点;沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层:全线连续检测。

6.2准备工作(1)每个测试项目开始前或连续测试超过 1000km 后应按照规定的方法进行系统应力传感器的标定,记录下标定数据并存档。

(2)检查测试车轮胎气压,应达到车辆轮胎规定的标准气压。

(3)检查测试轮胎磨损情况,当其直径比新轮胎减小达 6 ㎜(也即胎面磨损 3 ㎜)以上或有明显损伤或裂口时,必须更换新轮胎。

新更换的新轮胎在正式测试前应试测约2km。

(4)检查测试轮气压,应达到(3.5±0.2)kg/㎝2的要求。

(5)检查测试轮固定螺栓必须拧紧。

将测试轮放到正常测试时的位置,检查其应能够沿两侧滑柱上下自由升降。

2023年-2024年试验检测师之道路工程题库附答案(基础题)

2023年-2024年试验检测师之道路工程题库附答案(基础题)

2023年-2024年试验检测师之道路工程题库附答案(基础题)单选题(共45题)1、关于无机结合稳定材料无侧限抗压强度试验方法,请回答以下问题。

(5)试件的无侧限抗压强度Rc(MPa)用下列相应的公式计算:Rc=P/A,其中P、A各代表()。

①试件破坏时的最大压力。

②试件破坏时的最小压力。

③试件的截面枳。

④试件的表面积。

A.①③B.②③C.①④D.②④【答案】 A2、现场钻取路面结构的代表性试样时,芯样的直径不宜小于集料最大粒径的()A.2B.3C.4D.5【答案】 B3、平整度测试仪断面类和反应类两种,以下关于3m直尺和颠簸累积仪分类的说法正确的是()A.两者均是断面类B.两者均是反应类C.前者是断面类,后者是反应类D.前者是反应类,后者是断面类【答案】 C4、某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料(70号A级道路石油沥青)马歇尔试验。

己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%;粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%,粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685,矿粉的表观相对密度为2.710。

最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497,马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。

请对下列各题进行判别:21)进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为()。

A.1200gB.1268gC.1248gD.1228g【答案】 D5、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定,高速公路沥青混凝土面层的实测项目中()的规定分最高。

A.压实度B.平整度C.厚度D.A.和C.选项【答案】 D6、下列选项中,不属于沥青混凝土面层实测项目的是()。

A.沥青总用量B.平整度D.压实度【答案】 A7、灌砂法的主要步骤如下A.①⑤④②⑥③⑦B.①④③⑤②⑥⑦C.④⑤①③②⑥⑦D.④⑤②③①⑦⑥【答案】 A8、一般情况下,粗集料磨光值试验应取()的集料颗粒进行磨光试验。

A.9.5~13.2mmB.4.75~9.5mmC.2.36~4.75mmD.没有要求【答案】 A9、关于无机结合稳定材料无侧限抗压强度试验方法,请回答以下问题。

影响横向力系数测试系统MU METER MK6准确性的原因分析与对策

影响横向力系数测试系统MU METER MK6准确性的原因分析与对策
果见表 1 , 可见两 次检 测数据 有很 大差 别。
表 1 沈大高速公路上行边车道 K 4 0一 K 4 5段
不 同位 置 横 向 力 系 数对 比表
仪 法 等 由于 测试速 度慢 , 测试 精度低 , 已经很难 满足
现 在对 于检 测工 作 快 速 、 准确 的要 求 。 目前 国 际 上
据 的准 确性 , 以供 大家参 考 。 。 2 测试 水膜厚 度 的影响 撒 水量 对 于 检 测 结 果 有 直接 影 响 当路 面潮 湿, 由于水膜 的润 滑作用 , 轮胎 与路 面的摩擦 系数显 著 降低 , 汽 车很 容 易 发 生 侧 滑 , 偏 离 正 常 的行 驶 方 向, 当水 膜厚 度较深 时 , 只要汽 车的行驶 速度 超过某
使 用较 多 的有英 国 S C R I M、 MU ME T E R MK 6等 测试 横 向摩 擦系 数 的测 试设 备 , 还 有美 国 、 日本 等使 用 的 d y n a m i c f r i c t i o n t e s t e r 等 测 试 动 态 摩 擦 系 数 的测 试 设 备 。但是 路面横 向产 生 滑移 是 更 加危 险 的 , 将 导 致车 辆偏 移行 驶 车道 等事 故, 所 以 我 国 采 用

4・
北 方 交 通
2 0 1 3
影 响 横 向 力 系数 测 试 系统 MU ME T E R MK6
准 确 性 的 原 因分 析 与对 策
王 曦光
( 辽宁省交通科学研究 院 , 沈阳 摘 1 1 0 0 1 5 )
要: 为提 高 MU ME T E R MK 6测试数据 的准确性 , 对影响 M U ME T E R M K 6测试精确度的 因素进行 了分析 ,

公路检测工程师《道路工程》试题及答案(最新)

公路检测工程师《道路工程》试题及答案(最新)

公路检测工程师《道路工程》试题及答案(最新)1、[单选题]车辙试验可在沥青混合料配合比设计哪个阶段用到()。

A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证阶段D.目标配合比验证阶段【答案】A【解析】沥青混合料车辙试验适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用。

2、[单选题]细集料筛分试验应进行二次平行试验,以平均值为测定值。

若二次试验所得的细度模数之差大于(),应重新进行试验。

A.0.01B.0.02C.0.1D.0.2【答案】D【解析】细集料的筛分试验(JTGE42-2005T0327)对试验结果误差要求:两次平行试验所得的细度模数之差大于0.2,应重新进行试验。

3、[多选题]下列项目中属于分项工程的有()。

A.排水工程(1~3km)B.涵洞(1~3km)C.土沟D.软土地基【答案】CD【解析】AB属于分部工程;CD属于分项工程。

4、[多选题]悬臂式和扶壁式挡土墙实测项目中,关键项目有()。

A.混凝土强度B.竖直度或坡度C.表面平整度D.断面尺寸【答案】AD5、[多选题]沥青路面所用沥青标号的选用与()因素有关。

A.气候条件B.道路等级C.沥青混合料类型D.路面类型【答案】ABCD【解析】依据(JTGF40-2004),沥青路面所用沥青标号的选用与气候条件、道路等级、沥青混合料类型、路面类型等因素有关。

6、[单选题]高速公路和一级公路基层、底基层,应验证所用材料的7d无侧限抗压强度与()龄期弯拉强度的关系。

A.60dB.90dC.60d或90dD.90d或180d【答案】D【解析】(JTG/TF20-2015)规定,高速公路和一级公路应验证所用材料的7d无侧限抗压强度与90d或180d龄期弯拉强度的关系。

7、[单选题]二级公路路面宽度测量的数据准确至()。

A.0.001mB.0.005mC.0.01mD.0.05m【答案】C8、[单选题]公路技术状况评定分为()个等级。

公路检测工程师《道路工程》试题及答案(最新)

公路检测工程师《道路工程》试题及答案(最新)

公路检测工程师《道路工程》试题及答案(最新)1、[判断题]基层厚度代表值为厚度的算数平均值的上置信界限值。

()【答案】错【解析】基层厚度代表值为厚度的算数平均值的下置信界限值。

2、[选择题]关于水泥混凝土立方体抗压强度和抗弯拉强度试验方法,请回答以下问题:关于水泥混凝土立方体抗压强度试验方法试验步骤对的有()。

A.以成型时侧面为上下受压面,试件中心应与压力机几何对中B.强度等级小于C.30的混凝土取0.3〜0.5MPA/s的加荷速度D.强度等级大于C.60的混凝土,取0.8〜1.0MPA/s的加荷速度【答案】ABCD3、[多选题]以下对洛杉矶磨耗试验描述不正确的是()。

A.洛杉矶磨耗试验机的钢筒的回转速率为30~35r/minB.石料磨耗过筛后洗净留在筛上的试样置105℃+2℃,烘箱中烘干至恒重C.计算粗集料洛杉矶磨耗损失时,结果精确至0.1%D.开始应将不同规格的集料用水冲洗干净,置烘箱中烘干至恒重待用【解析】A选项应为:洛杉矶磨耗试验机的钢筒的回转速率为30~33r/min。

B选项应为:石料磨耗过筛后洗净留在筛上的试样置105℃±5℃烘箱中烘干至恒重。

4、[单选题]在普通气候环境中,配制普通水泥混凝土应优先选用()。

A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣水泥D.粉煤灰水泥【答案】B【解析】普通气候环境中配制普通混凝土优选普通水泥。

普通水泥的性能和应用与同强度等级的硅酸盐水泥极为相近,广泛用于各种混凝土或钢筋混凝土工程,是我国的主要的水泥品种之一。

5、[多选题]下列底基层中不能用环刀法测定现场密度的是()A.石灰稳定碎石B.石灰稳定细粒土C.级配碎石D.天然砂砾6、[单选题]石灰中氧化钙含量的测定,通过(),由已知浓度的盐酸消耗量计算得到。

A.氧化还原滴定B.氧化还原反应C.中和反应D.中和滴定【答案】D【解析】石灰中氧化钙含量的测定,采用中和滴定法,用已知浓度的盐酸进行滴定(以酚酞为指示剂)达到滴定终点时,按盐酸消耗量计算出有效氧化钙的含量。

单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数关于SFC值温度修正方法的探讨

单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数关于SFC值温度修正方法的探讨

法两种方法。另外条文说明介绍了英国的Lander和Sabey对于温度修正试验后得到的温度修正关系函数。通过数据分析,在
现场路面不同抗滑值的情况下上述四种温度修正方法的适用性不同,当道路路面抗滑性能较低时温度修正表修正力度偏大,
应适当调整。另建议其他温度采用内插法进行修正。
关键词:路面抗滑性能;横向力系数SFC;温度修正;内插法;靠近取值法
和Sabey两种修正方法的直线斜率相差逐渐增大,说明随着 道路的抗滑性能的增大,这两种方法的修正偏差也就会越 来越大;
(2)整体来看规范表格的修正方法中,内插法整体 比靠近取值法更加满足规范要求,对于业内也更加通俗易 懂,计算更加简便;
(3)当路面SFC20值较小时(SFC20<40),Lander和 Sabey的修正方法与规范表格的修正方法(包含内插法和靠 近取值法)偏差相对较大;
收稿日期:2019-03-14 作者简介:周文辉(1987—),男,湖南邵阳人,硕士,工程师,主要从事运营期道路检测工作。
18
交通世界 TRANSPOWORLD
表2 不同温度情况下四种温度修正方法函数
温度
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
总505期 2019年第19期(7月 上)
单轮式横向力系数测试系统测定路面 摩擦系数关于SFC值温度修正方法的探讨
周文辉
(深圳高速工程检测有限公司,广东 深圳 518000)
摘要:单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时,规范给出了SFC值的温度修正表,温度修正表中给出了20℃、25℃ 等11个温度情况下的温度修正值[1],但是对于其他温度情况下的修正值的选取方法未作说明,目前主要有内插法和靠近取值

横向力系数测试系统Mu-Meter MK6应用研究的探讨

横向力系数测试系统Mu-Meter MK6应用研究的探讨

横向力系数测试系统Mu-Meter MK6应用研究的探讨1、前言路面抗滑能力是指道路表面抵抗车辆行驶运营中产生滑行现象的一种能力,其物理意义即为路面的摩擦力。

此项指标作为影响道路行车安全的重要因素之一,尤其在雨天影响更为显著。

若公路抗滑能力不足,将在很大程度上增加雨天汽车产生滑移现象的几率,并可能导致车辆追尾、偏离车道、侧撞、对撞等因无法及时刹车而酿成的恶劣后果。

为有效防止或降低此类意外事故的发生,对路面抗滑能力的检测工作就显得格外重要。

道路运营主管部门可以通过定期或不定期对路面抗滑能力检测资料的收集,随时监控抗滑能力的变化情况,为有针对性地提出养护措施提供一定的依据。

2、研究意义国内现行规程提出的评价路面抗滑性能的方法主要有手工铺砂法、电动铺砂法、激光构造深度仪法、摆式仪法和摩擦系数测试车法。

其中,手工及电动铺砂法、激光构造深度仪法测定的是路面宏观构造深度,用以评价路面排水性能及抗滑性能。

摆式仪法测定的是路面抗滑值,该方法只能反映车速较低时的路面抗滑性能,还因费时、费力、精度低、代表性差而无法满足高等级公路发展的需要。

摩擦系数测试车测定的摩擦系数是一个综合性指标,它可以模拟高速行车状态下的最不利情况,并能连续测定路面摩擦系数,准确评价路面抗滑性能。

国际上通行的路面摩擦系数测试车有两大类:一类以英国的SCRIM为代表,测定横向力系数;另一类以美国、日本等目前使用较为普遍的GripTester纵向摩擦系数测试车为代表。

纵向摩擦系数主要表示车辆在路面上沿行车方向制动时的路面抗力,与制动距离关系最为密切;而横向力系数不但表示车辆在路面上的制动抗力,而且还表征车辆发生侧滑的抗力。

因此,横向力系数更能反映路面的实际抗滑能力。

目前交通部制定的规范中对路面抗滑性能评价指标除构造深度和摆值外,主要以SCRIM型摩擦系数测定车测试结果(SFC)为评价指标。

由于SCRIM型摩擦系数测定车价格非常昂贵(约60~70万美元),推广应用比较困难,国产SCRIM 测试车价格上较低(价值约120万人民币),但是性能不稳定,纵向摩擦系数测定车在实际反映雨天道路行车极易产生侧滑现象上与SCRIM型摩擦系数测定车测试原理有一定的区别,因此有必要寻求测试原理与SCRIM型测试车相似、测试性能稳定、精度高、价格相对适中的摩擦系数测试设备,以适应我省高速公路交、竣工验收和运营期对横向摩阻力系数快速、连续检测的实际要求。

2023年-2024年试验检测师之道路工程考试题库

2023年-2024年试验检测师之道路工程考试题库

2023年-2024年试验检测师之道路工程考试题库单选题(共45题)1、关于砂当量试验下列说法正确的是()。

A.砂当最可以测定天然砂,人工砂所含粘性土及杂质的含量,但不适用于石屑B.砂当量冲洗由氯化钙、甘油按一定的比例配置的C.砂当量越大,产有黏性土或杂质的含量越低,细集料洁净度越高D.筛洗法、砂当量和亚甲蓝试验都能对砂的洁净度评价,但砂当量能更加准确地评价【答案】 C2、砂石路面损坏调查中,仅有()损坏以长度计。

A.路拱不适B.波浪搓板C.露骨D.坑槽【答案】 A3、沥青路面有效坑槽面积在0.1m2以内者为轻度坑槽,0.1m2的含义为()。

A.约0.3m×0.3mB.约0.3m×0.4mC.约0.2m×0.5mD.约0.1m×1.0m【答案】 A4、根据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450-2019,以下关于路基路面几何尺寸的测试方法,说法错误的是()。

A.宽度测量时,不得将钢尺紧贴路面量取B.纵断面高程测试中,闭合差应达到三等水准的要求C.几何数据测试系统测横坡,测速为30-80km/hD.相邻板高差以mm计,准确至0.1mm【答案】 D5、下列与土工织物垂直渗透性能试验操作无关的内容是()。

A.试件必须浸泡处理B.防止试验过程中水的侧漏和内层渗漏C.如试样未渗水,以每0.1MPa的极差逐级加压,直至有水渗出D.保证50mm的水头差,采用单层或多层试样进行试验【答案】 C6、水泥混凝土中的水泥起()作用。

A.骨架作用B.密实作用C.胶凝作用D.加筋作用【答案】 C7、对于渠化交通的道路,或位于路面顶层的沥青混合料也应选择()的沥青。

A.标号较高B.标号较低C.感温性较好D.感温性较差【答案】 B8、试验过程中应尽量减少沥青重复加热取样的次数,对于质量仲裁检验的样品,重复加热次数不得超过()次。

A.1B.2C.3D.特殊情况下允连出现3次【答案】 B9、在规定的荷载作用下,路基或路面表面产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值,称为()。

一种单轮式横向力系数测试仪水平载荷校准装置[实用新型专利]

一种单轮式横向力系数测试仪水平载荷校准装置[实用新型专利]

专利名称:一种单轮式横向力系数测试仪水平载荷校准装置专利类型:实用新型专利
发明人:王子彬,高科,唐波,龙朴任
申请号:CN202020833418.1
申请日:20200519
公开号:CN212255023U
公开日:
20201229
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本实用新型公开了一种单轮式横向力系数测试仪水平载荷校准装置,涉及水平载荷校准技术领域。

本实用新型包括第一支架组、底板、液压千斤顶、第二支架组、L型钢、被测单轮式横向力系数测试仪测试轮、垫块、滑车、高精度压力传感器和第三支架组,液压千斤顶的端面顶压高精度压力传感器,高精度压力传感器的远离液压千斤顶的一端面与滑车固定连接,滑车能够在底板特有的沟槽内进行直线运动,滑车与L型钢通过螺栓连接,被测单轮式横向力系数测试仪测试轮与L型钢的侧面接触。

本实用新型方便对单轮式横向力系数测试仪水平载荷进行校准,提高测试数据的准确性,解决了长时间的使用后,容易导致测试的数据发生偏差,使轮轴存在安全隐患的问题。

申请人:广东华路交通科技有限公司
地址:510080 广东省广州市白云区丛云路399号
国籍:CN
代理机构:深圳龙图腾专利代理有限公司
代理人:代文成
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2023年试验检测师之道路工程题库与答案

2023年试验检测师之道路工程题库与答案

2023年试验检测师之道路工程题库与答案单选题(共30题)1、单轮式横向力系数测试系统测试路面摩擦系数时,其测试轮静态垂直标准荷载为()。

A.1.27kNB.2kNC.3kND.4kN【答案】 B2、SMA面层压实度是指()。

A.现场实际干密度与室内标准密度之比B.现场实际密度与室内标准密度之比C.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比【答案】 B3、土基回弹模量Eo的单位是()。

A.MNB.kNC.kgD.MPa【答案】 D4、关于水泥胶砂强度试验,下列说法,错误的是()。

A.标准试件尺寸为40mm×40mm×160mmB.胶砂材料配比为水泥:标准砂:水=450g:1350g:225mLC.抗压强度试验加载速率为2400N/s±200N/sD.抗折强度试验结果处理时,若三个试验结果中有一个超过中值的10%,应舍去,取剩余两个测定值的平均值作为结果【答案】 D5、水泥胶砂强度试件在抗压试验时,规定以()的速率均匀加载直至破坏。

A.240N/s±20N/sB.2400N/s±200N/sC.500N/s±100N/sD.50N/s±5N/s【答案】 B6、某等级公路路基压实质量检验,经检测的各点干密度记录见下表,实验室给出的最大干密度为1.82g/cm3,压实度的规定值为95%,t0.95/√13为0.494,回答以下问题:(2)该路段的压实度极值为()。

A.合格B.不合格C.优秀D.良好【答案】 B7、平整度测试仪断面类和反应类两种,以下关于3m直尺和颠簸累积仪分类的说法正确的是()A.两者均是断面类B.两者均是反应类C.前者是断面类,后者是反应类D.前者是反应类,后者是断面类【答案】 C8、粗集料磨光值试验中粗砂磨光金刚砂溜砂量控制为();而细砂磨光金刚砂溜砂量为()。

A.3g/min±1g/min,27g/min±7g/minB.27g/min±7g/min,3g/min土1g/minC.3g/min±0.1g/min,27g/min±0.7g/minD.27g/min±0.7g/min,3g/min±0.1g/min【答案】 B9、挖坑灌砂法经常用于施工现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。

2024年试验检测师之道路工程题库附答案(基础题)

2024年试验检测师之道路工程题库附答案(基础题)

2024年试验检测师之道路工程题库附答案(基础题)单选题(共40题)1、测定沥青10℃条件下的延度,应选择()的拉伸速度。

A.1C.m/minB.2C.m/minB.2Cm/minC4Cm/minD.5C.m/min【答案】 D2、压缩试验中先期固结压力Pc按()确定。

A.e-p曲线B.h-p曲线C.e-lgp曲线D.lge-lep曲线【答案】 C3、用铺砂法测定路面表面构造深度,我国规程规定使用()的砂25cm3。

A.0.15-0.2mmB.0.1-0.15mmC.0.1-0.3mmD.0.15-0.3mm【答案】 D4、在水泥混凝土配合比设计中,混凝土性能是非常重要的内容,根据配合比设计过程和设计要求回答下列问题。

(5)养护28的一组水泥混凝土抗折强度试验用标准小梁,采用标准方法试验时,测得的最大抗弯拉荷载分别是30.20kN36.55kN,37.75kN,则该试验结果为()。

A.4.64MPaB.4.87MPaC.4.95MPaD.作废【答案】 B5、如沥青延度3个测定结果中,有1个以上的测定值小于100cm时,若最大值或最小值与平均值之差满足重复性试验精度要求,则取3个测定结果的平均值的整数作为延度试验结果,若平均值大于100cm,记作()。

A.平均值B.实测值C.>100cmD.100cm【答案】 C6、路基平整度的检测应对()进行检测。

A.每层B.路中间C.上路床D.车行道【答案】 C7、在进行水泥混凝土拌合物坍落度试验的同时,可用目测方法评定混凝土拌合物的性质,并予以记录。

当提起坍落筒后,有较多水分从底部析出,这时可以判定该水泥混凝土拌合物保水性是()A.多量B.少量C.适中D.无法判定【答案】 A8、关于水泥细度,水泥凝结与硬化,安定性,水泥力学性质,请回答以下问题。

(2)某水泥试样称取30g,经负压筛余物的质量28g,修正系数为0.9,则修正后的水泥筛余百分率为()。

A.7%B.6.7%C.84%D.93.3%【答案】 C9、下列粗集料针片状颗粒含量的试验中,说法正确的是()。

2023年-2024年试验检测师之道路工程通关题库(附带答案)

2023年-2024年试验检测师之道路工程通关题库(附带答案)

2023年-2024年试验检测师之道路工程通关题库(附带答案)单选题(共45题)1、外观质量应全面检查,并满足规定要求,否则该检查项目为()。

A.不合格B.合格C.良好D.优秀【答案】 A2、水泥混凝土的配合比设计步骤有;①提出基准配台比②计算初步配合比③确定试验室配合比④换算工地配合比,按工作需要给出正确的配合比设计步骤()。

A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.③①②④【答案】 B3、结合有关沥青混合料内容,回答下列有关问题。

(3)按()构成的沥青混合料,其结构强度是以矿料颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主,沥青结合料的黏附作用为辅而构成的。

A.嵌挤原则B.密实级配C.间断级配D.连续级配【答案】 A4、某工地试验人员采用灌沙法测土的压实度,已知该材料室内标准击实试确定的最大干密度为2.25g/cm3,现场测得试坑材料湿密度为2.30g/cm3,计算得到压实度为97.30%,。

则该测点实测含水率为()A.2.2%B.2.7%C.4.2%D.5.1%【答案】 D5、力学强度是水泥和水泥混凝土材料一项重要性能指标,下表列出水泥胶砂和水泥混凝土各一组力学试验结果。

依据提问回答如下问题:(1)为学试验结果受多种因素影响,下面有关这些因素的说法正确的是()。

(2013助理真题)A.无论水泥胶砂还是混凝土试件在进行力学试验时,都应尽快完成加载操作,避免试件表面水分的过分损失,因为过量水分损失将使测得的结果与正常状态相比偏低B.两类试件加载时的受力面应是侧面,避免试件成型操作时的偶然因素对检测影响C.水泥胶砂受压加载操作时要严格控制加载速率,而抗折加载操作时可无需考虑加载速率的影响D.水泥混凝土力学试验操作和水泥胶砂抗压试验操作都要考虑压力机量程因素,而水泥采用标准抗折试验机进行胶砂抗折操作时则无需考虑量程【答案】 B6、水泥28d强度应从水泥加水拌和开始算起,试件在28d±()内必须进行强度试验。

横向力系数测试系统在路面检测中的影响因素研究

横向力系数测试系统在路面检测中的影响因素研究

横向力系数测试系统在路面检测中的影响因素研究摘要:路面抗滑能力是影响路面使用品质的主要指标之一。

对于路面抗滑性能主要通过铺砂法检测面层的构造深度,通过摆式仪和横向力系数车测试摩擦系数。

前两者由于检测范围、检测速度、采样点数等方面的限制,且受人为因素影响大,不能确切地反映路面的抗滑性能,因此在高等级道路中往往采用横向力系数车测试法进行检测。

关键词:横向力系数测试系统;路面检测;影响因素1 路面横向力系数测试车的用途及原理1.1 用途随着我国对交通建设投入力度增大,全国各地大量修建高等级公路,高速公路路网已经基本形成。

随着对路面安全使用性能要求的提高,路面的抗滑指标得到建设部门的重视。

全国很多省市公路工程质量监督单位及公路管理部门都将路面横向力系数列为路面验收评价和养护管理的重要指标。

路面横向力系数测试车作为路面质量验收的最有效的手段,具有以下特点:(1)模拟汽车的真实行驶状况,检测结果能真实地反应路面的实际情况。

(2)自动化程度高,检测数据更准确可靠,且检测速度高,对交通影响比较小。

(3)检测人员不需要路面作业,安全性比较好。

1.2 测试原理横向力系数测试车在各组成部分的共同作用下,完成路面的检测工作。

测量机构包括与测试车前进方向成15°夹角的测试轮、测试轮配重及直线轴承、牵引装置组成。

供水系统主要为测试轮提供一条具有一定水膜厚度的湿润带。

在进行横向力测试时,测量系统放置在路面上,由牵引车带动向前行驶,单侧轮胎垂直载荷1.27kN,由于与车辆前进方向的测试轮夹角为15°角,所以就会产生一个横向力,该横向力与试验轮对路面荷载的比值即为横向力系数,这个横向力通过拉力传感器转变成为模拟信号传递给数据采集系统,然后由数据采集系统处理成单位需要的SFC值,测试原理图见下图1:图1双轮式横向力测试车测试原理图2 测试结果与分析2.1 胎压的影响测试轮气压每次检测前虽均经过压力表确认,以保证气压在规定范围内,但在检测过程中气压会有小幅度的降低。

2022-2023年试验检测师之道路工程试卷含答案讲解

2022-2023年试验检测师之道路工程试卷含答案讲解

2022-2023年试验检测师之道路工程试卷含答案讲解单选题(共20题)1. 水泥的凝结时间、安定性试验必须采用处于标准稠度状态的水泥浆,围绕达到标准稠度水泥浆需水量试验,回答下列问题。

3)判断水泥浆是否处于标准稠度状态,即可采用标准方法也可采用代用法,下列判断水泥浆达到标准稠度正确的说法是()。

A.采用标准法判断依据是试杆沉入水泥浆距底板距离在5mm-7mm之间B.采用代用法行标判断依据是试锥沉入水泥浆30mm±1mmC.采用标准法判断依据是试杆沉入水泥浆距底板距离要在4mm±1mm之间D.采用代用法国标判断依据是试锥沉入水泥浆28mm±2mm【答案】 A2. 以下关于粗集料的针片状颗粒含量的测试方法叙述错误的是()。

A.规准仪法和游标卡尺法都需要目测,将不可能为针片状的颗粒挑出B.规准仪法和游标卡尺法两者结果不可互换C.游标卡尺法可以代替规准仪法测混凝土用粗集料的针片状颗粒含量D.凡长度小于针状水准仪上相应间距者,判定为针状颗粒【答案】 D3. 压实度是检验路基路面施工质量的重要指标,试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题:(16).灌砂筒有大型和小型两种,应根据情况选用。

选用大型灌砂筒的条件为()。

A.集料的最大粒径小于13.2mm,测定层的厚度不超过150mmB.集料的最大粒径小于13.2mm,测定层的厚度不超过200mmC.集料的最大粒径等于或大于13.2mm,但不大于31.5mm,测定层的厚度不超过150mmD.集料的最大粒径等于或大于13.2mm,但不大于31.5mm,测定层的厚度不超过200mm【答案】 D4. 二级公路路面宽度测量的数据准确至()。

A.0.001mB.0.005mC.0.01mD.0.05m【答案】 C5. 巨粒土中巨粒组质量为总质量50%~75%(含75%)的土称()。

A.漂石夹土B.漂石C.漂石质土D.卵石土【答案】 A6. 高速公路路面损坏状况指数“优”等的划分标准为().A.PCl≥88B.PCI≥90C.PCI≥92D.PCI≥95【答案】 C7. 某路基工程中对土样进行液塑限试验,请回答以下问题。

2020公路检测工程师《道路工程》章节题-公路工程质量检验评定含答案

2020公路检测工程师《道路工程》章节题-公路工程质量检验评定含答案

2020公路检测工程师《道路工程》章节题:公路工程质量检验评定含答案一、单选题1、( )为路基工程的主要分部工程。

A.排水工程B.砌筑工程C.小桥D.土方路基2、分项工程质量检验内容中,( )对施工质量具有关键作用,经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。

A.基本要求B.外观检测C.几何尺寸D.压实度或强度3、对工程外表状况应逐项进行全面检查,如发现较严重的外观缺陷,应( )。

A.只给予减分处理B.给予减分及整修处理C.按不合格处理D.进行重点抽查4、涉及到结构的安全和使用性能的重要实测项目为关键项目,其合格率不得低于( )。

A.85%B.90%C.95%D.100%5、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定,( )不是沥青贯入式面层的实测项目。

A.沥青总用量B.压实度C.弯沉D.厚度6、关键项目是否合格,必须满足的条件是( )。

A.关键项目合格率大于80% 。

B.检测值小于规定极值。

C.关键项目合格率不低于90%,且检测值不得超过规定极值。

D.关键项目合格率不低于80%,且检测值不得超过规定极值。

7、工程质量评定等级分为( )。

A.合格和不合格B.优、良、合格和不合格C.优、合格和不合格D.良好和不合格8、某分项工程经加固、补强后,评分值为90 分,那么该分项工程可评为( )。

A.优B.合格C.不合格D.无法评定9、进行分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值。

对于一般工程权值取1,主要工程权值取( )。

A. 1B.1.5C. 2D. 310、评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时应该按其复评分值的( )计算。

A.75%B.80%C.90%D.95%二、判断题1、当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时,竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值。

2、对于沥青面层,若在非不利季节测定弯沉值时,应考虑季节影响系数。

2022-2023年试验检测师之道路工程考前冲刺试卷A卷含答案

2022-2023年试验检测师之道路工程考前冲刺试卷A卷含答案

2022-2023年试验检测师之道路工程考前冲刺试卷A卷含答案单选题(共100题)1、沥青混合料施工生产抽检试验,其中矿料级配、沥青含量结果的合格率应不小于()。

A.85%B.90%C.95%D.100%【答案】 C2、用连续平整度仪测定平整度评定工程质量时,所选取的测定位置应距车道标线()。

A.20-30cmB.30-50cmC.50-80cmD.80-100cm【答案】 D3、土工织物厚度是指土工织物在承受一定压力时,正反两面之间的距离,土工膜材总厚度,以()为单位表示。

A.C.mB.kmC.mB.kmCmmD.m【答案】 C4、目前对于土方路基压实度,标准密度的测定方法是()。

A.重型击实试验法B.振动试验法C.环刀法D.灌砂法【答案】 A5、《公路工程质量检验评定标准》要求。

用3m直尺测定路面平整度时要求每200米测()处,每处()尺。

A.1,10B.2,10C.1,5D.2,5【答案】 D6、以下关于层间黏结强度测试的试验步骤中,说法错误的有()。

A.可以评价结构层-黏结层-结构层的黏结强度B.拉拔试验中,拉拔仪的拉伸速率为25kPa/s±5kPa/sC.评价结构层-黏结层层间黏结强度进行拉拔试验时,切割环槽深度至下卧层顶面D.拉拔试验和扭剪试验每个位置需测试3个点【答案】 B7、用环刀法检测压实度时,如环刀打入深度较浅,则检测结果会()。

A.偏大B.没影响C.偏小D.不确定【答案】 A8、用3m直尺测定平整度时,所用塞尺的刻度读数分辨率应小于或等于()。

A.0.05mmB.0.1mmC.0.2mmD.1mm【答案】 C9、结合有关沥青混合料内容,回答下列有关问题。

(3)按()构成的沥青混合料,其结构强度是以矿料颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主,沥青结合料的黏附作用为辅而构成的。

A.嵌挤原则B.密实级配C.间断级配D.连续级配【答案】 A10、某工地试验室对其道路工程选用的沥青进行性能检测,其实测结果和真实值列于下表:结合表中数据,回答下列有关沥青性能方面的问题:(3)根据延度试验结果,延度结果应表示为()。

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1 每个 测试项 目开始前或连续 测试 超过 100 k ) 0 m后 必须按 路 面设计 、 筑路 材 料 、 工工 艺 、 施 养护 等 各项 技术 水 平 的综 合 反 照设备使用手册规定 的方法进行 测试系统 的标定 , 记录标定 数据 映, 因此对抗滑性 的检测 , 先进的检测设备与技术显得尤为重要 。 并存档 。2 检查 测试 车轮胎气压 , 达到车辆 轮胎规定 的标准气 ) 应
打开 , 检查 各项 控制功能键 、 指示灯 和技术参 数选 择状 态应 正常 。
2 2 路 面横 向力 系数测 定设 备 .
2. 1 装 载车辆 2.
3 2 测 试 步 骤 .
1 正式开始 测试前 , ) 首先应 按设备操作手 册规定 的时 间要求
) 装载车本身是一个 移动载 体 , 所有 机构 均置 于载 体上 , 并让 对系统进行通 电预热 。2 进入 测试 路段 前应将 测试 轮胎 降至路 面上预跑约 5 0n。3 按照设备操作手册 的规定和测试路段 的现 0 l ) 其以一定的速度移动来完成测量 , 向力 系数测试系统 的承 载车 横 场技术要求设置完毕 所需 的测 试状态 。4 驾驶 员在 进入 测试路 ) 辆应为能够 固定和安 装测 试 、 出供 水、 制 和记 录等 系统 的载 货 控 段前应保持 车速在规 定的测试 速度范 围 内, 正常行 车轨迹驶 入 沿 车底盘 , 具有在水罐 满载状 态下最高车速大于 10k / 0 m h的性能 。 2. 2 2. 测量机构
它的功能是把各个 传感器取得 的信 号加 以处 通事故数量也在不 断增加 。尤 其是 抗滑 能力不 足 的路面 在雨 天 空气温度等传感器 , 记录 、 留下来 , 分析应用 ; 属部分包 括标定 系统 、 保 供 附 路面容易滑溜 , 在弯道下坡路段 易发生侧 翻追尾等 事故 。由于路 理并显示 、 为校 验仪 器及辅 助供 水 、 存放 面的抗滑性能与行车安全性密切相关 , 公路建 设部 门和 养护管 理 上水部分及各种 附件工 具箱 体等 , 工具 等用 。 部 门越来越重视路面的抗滑性能 , 并将其作 为高等级公 路竣工 验 备件 、 收及养 护质量检查评 定 中的一 项重要 指标 。路 面抗 滑性 能是指 3 实验方 法与 步骤 车辆 轮胎受到制动时沿表面滑移所产 生的力 , 是保证公 路行 车安 3 1 准备 工 作 . 全及 维护必要的允许行车速度的一项重 要指标 , 同时该 指标也是
中图 分 类 号 : 4 60 U 1 .3 文 献标 识码 : A
1 概述
随着公路事业的发 展 , 道路 的行 车速度 有很 大提 高 , 但是 交
2 2. பைடு நூலகம்数据采集处理系统及 附属部分 . 4
数据采集处理 系统包 括上 位机 、 位机 、 下 电源及 距 离 、 力 、 拉
单 轮 式 横 向 力 系 数 测 试 系 统 研 究
刘 君
摘 要: 结合对路 面抗滑性能进行定期检测的 重要性 , 述 了单轮 式横 向力摩擦 系数 自动测试 系统 ( C I 的测试原理 评 S R M) 和技术 , 并对 实验过程及测试数据 S C值进 行简要 介绍 , F 对保 障公路行 车安 全具 有重要 的现实意义。 关键词 : 抗滑 , 单轮 式横 向力摩擦 系数 ,C I S C值 S RM,F
2 单轮式横向力摩擦系数测试系统原理和技术
2 1 横 向力摩擦 系数 的提 出 .
压 。3 检查测试 轮胎磨 损情 况 , ) 当其 直径 比新轮 胎减 小达 6 m m ( 即胎 面磨损 3m 以上或有 明显磨 损裂 口时 , 也 m) 必须 立 即更换
m。4 检测 测试 ) 在道路行车状态时 , 由于路拱 或横坡 的存 在 , 车在刹 车 时 新轮胎 。更换的新轮胎在正式 测试前 应试测 2 k 汽 轮气压 , 达到 0 3 P 应 .5 M a±0 0 a的要求 。5 检查 测试 轮 固 .2 MP ) 又因各 车轮的制动阻力不可能绝对相等 , 车在 路面就 常有横 向 汽
0 5 m处 , 所受 的横向力 , 通过检测这个力并计 算其与 车轮的垂直 重力 的比 位置应在测试轮触地 面中点沿形式 方向前方 4 0mm± 0m 5m ) 值作 为路面的摩擦系数 , 即为横 向力 系数 ( F S C值 ) 该值 可 以反 洒水宽度应为 中心线 两侧各 不小 于 7 m。8 将控 制面板 电源 , 映纵 、 横两个方 向的摩擦力性 能。
测试路段 。5 进入测试路段后 , ) 测试人员启 动系统 的采集和 记录
程 序。在测试 过程 中必须及 时准 确的将 测试路 段 的起终 点 和其 他需要 特殊标 记点的位 置输入 测试 数据记 录中。6 测试 车辆 驶 )
测量机构包括测量轮 、 配重 、 机械悬 浮导轨 、 降装置及 横 向 升 力传感器等 , 它的功能是把两个载有恒 定配重 的测量 轮置 于装载 车前后轴之 间并成 一个 固定 的夹 角 , 过控 制部分 自由地升 降 , 通 当测量轮下降到 测量位 置时 , 测量 轮 与地面接 触并 自由转动 , 把 产生 的横 向力传 递至 拉力传 感器 上供 数据采 集系 统处 理。测试 轮 的气压和磨损对测试结果均有影 响 , 应严格检查 。

第3 7卷 第 2 7期 1 8 ・ 20 11 年 9 月 4
S HAN ARC T T E XI HI EC UR
山 西 建 筑
Vo . 7 No 2 13 . 7 S p 2 1 e. 01
文章编号 :0 9 6 2 ( 0 )7 0 4 -2 10 —8 5 2 1 2 — 18 0 1
检查其 应能够 侧滑 的倾 向。于是专家们考 虑 , 在借助 机械方法 推动车轮 转 动的 定螺栓应拧紧 。将测试轮放到正常测试 时 的位 置 , ) 同时 , 又给其施 以附加阻力使车轮 在路面滚 动时产生一定 的滑 溜 沿两侧滑柱上下 自由升降 。6 根据 测试 里程 的需要 向水罐 加注 清洁测试用水 。7 检查洒水 口出水情况 和洒水位 置应正 常; ) 洒水 ( 即轮胎与路面发生滑动 摩擦 ) 使 两者产 生一 个合力 , , 即为车轮
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