路面横向力系数检测车培训教案

宏观构造深度应在竣工后第一个夏季用铺砂法 或激光构造深度仪测定；
测定值应符合规定的竣工验收值的要求。

4、水泥路面抗滑要求

高速、一级公路，构造深度TD不小于 0.7mm且不大于1.1mm；
对于其他公路，构造深度TD不小于0.5mm 且不大于1.0mm。

二、路面横向力系数测定

铺砂法测定的是构造深度，它是一种宏观粗糙度。 摆式仪测定的BPN值与集料微观粗糙度有关， 又受到橡胶片与路面接触面积的影响。 同种材料铺筑的路面构造深度大的摆值可能反 而小，一般认为它只反映行车速度低时的路面 抗滑性能。 横向力系数测定车测定的SFC值则是一个综合指 标，它反映较 高速度下的路面抗滑值。
3、可以每5m～ 1000m进行统计计算SFC 的平均值、代表值，并进行是否合格的判 断。



1、提前熟悉被测路面的项目名称、路面等 级、线路号、桩号等。
2、注入洁净的水。 3、检查测试轮的轮胎气压是否符合规定值， 如不符合，需进行充气。 4、在附近试验路段进行预检测，确保检 测数据正常有效。同时也确保了测试设备 使用状况正常。


5、测试车的标定：
横向力系数测试车在投入正式使用前，必须进行3项标定， 即距离、温度、SFC标定。一般1年进行1-2次。另外，在每 次测试前均要进行SFC值的重新标定以保证测量数据的准确 性。

1、表面特性

微观构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复 磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨光值（PSV）表征 抗磨光的性能。 宏观构造是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔 隙的平均深度。功能是使车轮下的路表水迅速排除， 以避免形成水膜。宏观构造由构造深度表征。 微观构造在低速（30~ 50km/h以下）时对路表抗滑 性能起决定作用。而高速时主要作用的是宏观构造。


1、距离标定。
2、温度标定。 3、SFC标定。
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6、开始进行横向力系数测试：

1、打开左侧或右侧水阀。 2、汽车停在测量起点前约300～500m处。 3、连接好计算机，运行测试系统程序，输入系统状态栏的 文件名等基本信息。 4、汽车停在测量起点前约300～500m处。 5、降下所需检测一侧或双侧的测试轮胎，下车检查流水是 否正常，轮胎是否下降到位。



6、开始向起点驶去、到达测试起点时，操作员点击“开始 F1”钮或按“F1”快捷键，计算机即开始采集数据，屏幕上 显示测试速度和距离，同时输出SFC值及横向力系数图形。 7、检测过程中，操作人员通过下位机上的监视器检查流水是 否正常，检测设备是否工作正常。
6、开始进行横向力系数测试：

8、当到达测试终点时，操作员按下Esc键停止数据采集， 输入结束桩号，同时司机减速并靠边停车，操作员在软 件上单击提升测试轮按键。 9、关闭下位机电源开关，关闭水阀开关，关闭气阀，测 试结束。


2、测试方法
抗滑性能测试方法有： 制动距离法（摩阻系数f） 摆式仪法（摩阻摆值BPN） 偏转轮拖车法 （横向力系数SFC） 手工铺砂法、电动铺砂法（构造深度TD） 激光构造深度仪法（构造深度TD）

3、沥青路面抗滑要求

高速、一级公路的路面应具有良好的抗滑性能， 二级及三级Biblioteka Baidu路应根据各路段的具体情况采取 必要的技术措施、以提高路面抗滑性能。
路面横向力系数检测检测车 sideway-force-coefficient（SFC）
新疆环路通公路桥梁试验检测有限公司
2016年3月12日
第一节 概 述

抗滑性是路面的表面特性，并用轮胎与路面 间的摩阻系数来表示。
表面特性包括路表面微观构造和宏观构造。 影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面 潮湿程度和行车速度。

2、技术指标：
测试轮角度：与行车方向夹角20° 测试轮的垂直荷载：200kgf±1kgf

标准测试速度：50±5km/h 测试轮轮胎型号：3.00-20 光面轮胎

测试轮气压：0.35MPa
3、测试车的主要机械构造：
1、测试轮升降机构 2、传感器升降盒 3、测试轮上升、下降开关

7、开始进行横向力系数测试：

8、当到达测试终点时，操作员按下Esc键停止数据采集， 输入结束桩号，同时司机减速并靠边停车，操作员在软 件上单击提升测试轮按键。 9、关闭下位机电源开关，关闭水阀开关，关闭气阀，测 试结束。

8、数据处理：

1、操作员需把当天把测试数据拷贝出来 进行处理。 2、测试数据一般可以使用EXCEL打开， 但进行统计和分析计算需要使用特定的数 据处理软件。
1、基本原理：

承受恒定竖向荷载的测试轮与地面紧密接 触，并与车辆前进方向成20度角，这样当 车辆前进时就在测试轮上产生一个横向滑动摩 阻力。横向力由一个压力传感器测得,且与路 面是的摩擦系数成比例,横向力与竖向荷载的 比值即SFC。为使路面保持一定 水膜厚度的潮湿状态，需在测试轮前方路面上 喷洒一定量的水。 SFC值=横向力值/垂直重力（200kgf）*100
竣工验收值
公路等级
横向力系数 SFC ≥54
摩阻摆值 BPN ≥45
构造深度 TD（mm） ≥0.55
高速一级
3、沥青路面抗滑要求

在设计高速、一级公路的沥青表面层时，应选 用抗滑，耐磨石料，其石料磨光值应大于42。
高速、一级公路的摩擦系数宜在竣工后第一个 夏季用摩擦系数测定车，以（50土1） km／h的 车速测定横向力系数（SFC）；

4、测试轮胎
5、标定操作开关 6、水泵出水口：出水量与行车速度成正比 7、测试轮后的拉力传感器与测试轮支撑臂

在测试过程中，测试轮胎放在地面上，在行驶中受到横向力的作用，向后推动测试轮支 撑臂，同时也就向后拉动拉力传感器，相应的拉力值就会输出到计算机内，并计算出横 向力值。
4、测试前的准备工作：