转向信号闪光器在汽车上的应用

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汽车闪光器的工作原理

汽车闪光器的工作原理
汽车闪光器的工作原理主要依赖于电容器的充、放电延时特性。

具体来说，闪光器内部有两个线圈，它们产生的电磁吸力时而相加，时而相减。

这种周期性的变化使得继电器产生周期性的开关动作，从而使转向信号灯实现闪烁效果。

汽车闪光器主要有三种类型：电容式、翼片式和电子式。

电容式闪光器利用电容器的充、放电延时特性来实现转向信号灯的闪烁。

翼片式闪光器则是利用电流的热效应，以热胀冷缩为动力，使翼片产生突变动作来接通和断开触点，实现灯光的闪烁。

电子式闪光器则结合了电容器和三极管的特性，通过控制继电器线圈的通、断电来实现转向信号灯的闪烁。

其中，电子式闪光器由于其工作可靠、使用寿命长，在汽车转向灯系统中得到了广泛应用。

总的来说，汽车闪光器的工作原理是通过控制电流和电磁力的变化来实现转向信号灯的闪烁效果，从而提高驾驶安全性。

汽车转向信号灯闪光器(上)

上述过程反复变化，、触点时开动静
汽车转向信号灯一般由转向灯灯泡、进行分析说明：
转向灯开关、光器、罩等组成。闪光器闪灯（）１闪光器不工作状态。时，此由于电
（称闪光继电器）的作用是使转向灯信热丝的拉力大于弹力，也使触电保持张开状时闭，加电阻交替的接入或隔出，通附使
３．电容Ｃ重新充电当触点Ｐ１闭合熔断丝时，于负载电流减半，而使Ｌ由从４
后，向信号灯处于点亮状态，电容器Ｃ线圈产生的电磁力减小，触点Ｐ转而１将一直又处于充电状态，时形成了以下两个电此处于闭合状态。此时，的灯泡将始终不好
变慢。
电热式闪光器
闪光器的安装应将接柱向下，保持垂
镍使配否电热式闪光继电器又称阻丝电磁式短时间后，镉丝受热膨胀而伸长，动、直，用的灯泡功率必须符合规定，则或热丝式闪光器，其原理结构如图１所静触点闭合，从而形成了以下电流通路：
・
工程师笔记・
汽车转向信号灯闪光器（）上
孙余凯项绮明
为了指示汽车的行驶方向，于交通连，一端固定在调节片上，加电阻也阻小、便另附电流大，转向灯发出较亮的光。故指挥，车上都装有转向信号灯，常称由镍镉丝制成。汽通转向灯。当汽车转向时，过闪光器使左通边或右边的前后转向灯闪烁发光。

电容式闪光器工作时转向灯亮电流的走向

电容式闪光器工作时转向灯亮电流的走向全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：电容式闪光器是汽车上常见的一种转向灯亮的器件，它通过电容的充电和放电来控制转向灯的闪烁。

在车辆转弯时，电容式闪光器会产生一定的电流走向，下面我们来详细探讨一下电容式闪光器工作时转向灯亮电流的走向。

我们需要了解电容式闪光器的工作原理。

电容式闪光器是一种利用电容器的充放电特性来控制灯泡亮灭的电气装置。

在正常情况下，电容式闪光器的电容器会通过电阻和二极管充电，当电压达到一定数值时，电容器放电，将电能释放到灯泡上，使得灯泡亮起。

这个过程会持续反复进行，从而实现转向灯的闪烁。

在车辆转弯时，转向灯的亮灭是由车辆的方向指示器控制的。

当车辆转向指示器打开时，电容式闪光器会开始工作，这时会产生一定的电流走向。

电流的走向一般是从电源正极进入电容器，经过二极管和其他电路元件，最终流向灯泡，使其亮起。

这样就实现了车辆转向信号的传递，提示其他车辆和行人车辆的转向意图。

电容式闪光器工作时转向灯亮电流的走向是一个动态的过程，主要受到电容器的充放电控制。

通过这种方式，转向灯可以实现闪烁功能，有效地提示其他车辆和行人车辆的转向意图，增强了行车安全性。

希望以上内容能够对大家理解电容式闪光器在车辆转向时的工作原理有所帮助。

第二篇示例：电容式闪光器是一种广泛应用于摄影和摄像领域的闪光设备。

在拍摄过程中，转向灯的亮度往往需要根据拍摄需求进行调整，而电容式闪光器则可以通过控制电流的大小来实现这一功能。

在电容式闪光器工作时，转向灯的亮度与电流的走向息息相关。

当拍摄者按下快门按钮时，电容式闪光器会接收到信号，开始充电。

在充电的过程中，电容器会逐渐储存电能，并且电流逐渐增大。

一旦达到设定的电流数值，电容器会通过闪光灯管释放电能，从而产生强光照射。

在这个过程中，转向灯的亮度会根据电流的大小而变化。

当电容器释放电能时，电流会迅速增大并达到最大值，此时转向灯会瞬间亮起。

随后电流会逐渐减小，从而使得转向灯的亮度逐渐降低，直至最终熄灭。

转向灯及危险报警灯

一、转向灯及危险报警灯电路在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意。

转向信号灯系统由闪光继电器（简称闪光器）、转向开关、转向灯和转向指示灯等组成。

当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。

根据GB 7258—1997 机动车运行安全技术条件》规定，危险报警灯操纵装置不得受点火开关控制。

转向灯闪烁是由闪光器控制电流通断实现的，闪光频率规定为1.5HZ±0.5HZ。

有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器共用，例如TJ7100轿车，如图6－20所示，还有的车转向信号闪光器和危险报警闪光器单独设置，例如切诺基汽车，如图6－21所示。

二、闪光器的工作原理常见闪光器有电容式、翼片式、晶体管式三类（图6－22）。

翼片式和带继电器的晶体管式闪光器结构简单体积小、闪光频率稳定、监控作用明显、工作时伴有响声，故被广泛使用。

1．电容式闪光器电容式闪光器结构如图6－23所示，它由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。

工作原理：接通转向灯开关（左或右）后，串联线圈经触点、转向信号灯构成回路，且电流较大。

产生较强磁场，吸动衔铁，使触点张开。

此过程中，串联线圈通电时间极短，转向信号灯不亮。

触点张开后电容器经串联线圈、并联线圈、转向灯开关、转向灯及转向指示灯构成充电回路．由于充电电流很小，此时转向灯与转向指示灯不亮。

触点在串并联线圈的合成磁场（方向相同）作用下，仍保持张开状态。

电容器充足电后．并联线圈电流消失，铁心吸力减小，触点在复位弹簧作用下闭合，转向灯与转向指示灯亮；同时，电容器经并联线圈及触点放电，由于串联线圈与并联线圈磁场方向相反，铁心吸力极小，触点保持闭合状态。

当电容器放电结束后，并联线圈电流消失，在串联线圈磁场作用下，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗，电容器再次充电。

如此周而复始，转向灯与转向指示灯不停地以此频率闪烁。

电容器在汽车上的应用

电容器在汽车上的应用
3.触点合后，通过转向信号灯的电流增大，灯变亮。与此同时，电容通过触点放电并联线圈4 其放电电流由 C“+” 触点1 C“-”。铁芯及磁轭
电容器在汽车上的应用
由于放电时并联线圈4与串联线圈3所产生的磁场方向相反，故削弱了电磁力，因此触电仍保持闭合，使转向信号灯及转向指示灯继续发亮，随着放电电流逐渐减小，并联线圈4产生的磁场逐渐减弱。当两线圈的磁场力的总和大于弹簧片1的弹力时，触电张开，灯光又变暗。周而复始，向转向灯提供断续电流，使转向信号灯按一定的频率闪光。电容充放电回路的R、C参数决定了转向信号灯的闪光频率，工作中，由于R、C参数变化不大，因此转向信号灯的闪光频率也就比较稳定。闪光器中的灭弧电阻5与触点并联，用来减小触点火花。
电容器在汽车上的应用Fra bibliotek工作原理：1.接通转向灯开关，串联线圈3 通电电流流向由蓄电池正极串联线圈3 触点1 转向灯开关转向灯及转向指示灯
搭铁蓄电池负极，形成回路。此时并联线圈4和电容器7电路被触点短路，而串联线圈3产生电磁力大于弹簧片2的弹力使触点张开，因此转向灯一闪即暗。
电容器在汽车上的应用
其放电电流由并联线圈4铁芯及磁轭触点1由于放电时并联线圈4与串联线圈3所产生的磁场方向相反故削弱了电磁力因此触电仍保持闭合使转向信号灯及转向指示灯继续发亮随着放电电流逐渐减小并联线圈4产生的磁场逐渐减弱
电容器在汽车上的应用
电容器作为存储和容纳电荷的元件，在汽车上有着广泛的应用。 1.传统点火系上装用电容器
作用：可以起到减小断电器触点火花、保护触点，提高次级电压、增强火花塞火花能量的作用。
2.汽车转向灯闪光器装用电容器
作用：利用电容的充放电规律达到使转向灯闪烁的目的。

转向灯闪光器工作原理

转向灯闪光器工作原理
转向灯闪光器是一种广泛应用于汽车的安全装置，它的主要作用是在驾驶者打
方向盘转向时发出明亮的光信号，提醒周围的车辆和行人，以确保交通安全。

下面我将介绍一下转向灯闪光器的工作原理。

转向灯闪光器的工作原理基于电路控制和光学信号产生。

它通常由几个主要部
件组成：电源、电路控制器、灯泡和光学透镜。

首先，转向灯闪光器需要电源供电。

当驾驶者打开转向灯开关时，电源会提供
电流给电路控制器。

电路控制器是转向灯闪光器的核心部件，它负责控制信号的产生和发送。

接下来，电路控制器通过调节电流的流动路径来实现转向灯的闪烁。

通常情况下，车辆的电气系统会将电流分配给各个灯泡。

当转向灯开关打开时，电路控制器会断开或连接特定的电路路径，使电流通过转向灯灯泡。

灯泡是产生光信号的关键元件。

当电流通过灯泡时，它会激活灯泡内部的发光
二极管（LED）或灯丝。

LED闪烁或灯丝发光产生明亮的光束，并通过光学透镜
聚焦和放大，以便其他车辆和行人能够清晰地看到转向信号。

最后，当驾驶者松开转向灯开关时，电路控制器会切断电源，停止电流的流动，灯泡也会停止发出光信号。

总结起来，转向灯闪光器的工作原理是通过电路控制器控制电流的流动，激活
灯泡内部的发光二极管或灯丝来产生明亮的光信号，以提醒其他车辆和行人驾驶者的转向意图，从而确保交通安全。

希望以上对转向灯闪光器工作原理的介绍能够满足您的需求。

如有其他问题，
欢迎继续提问。

汽车转向信号闪光器

信号。
２．３ＳＧ１６７型集成电路闪光器
由于电子技术的不断发展，转向闪光器的结构
原理已由集成电路式闪光器替代了晶体管式闪光
器。常用进口集成电路有Ｕ２０４３Ｂ、ＵＡＡ１０４１、Ｌ９６８６
等型号，这些都是专用集成电路，近年来国产的专
用集成电路已研制比较成熟，型号种类很多，如
ＬＺ１０４１、ＬＤ７２０８、ＢＵ１０４１、ＬＴ１０４１等，现以天津
设计●研究
Ｄｅｓｉｇｎ●Ｒｅｓｅａｒｃｈ
汽车转向信号闪光器
刘玉武（天津市鹏程汽车配件厂，天津３００１１３）
摘要：简单介绍汽车用闪光器种类及构成原理，详细阐述天津市鹏程汽车配件厂生产的几种闪光器的工作原理及特点。
关键词：闪光器；晶体管；集成电路中图分类号：Ｕ４６３．６５４文献标识码：Ａ文章编号：１００３－８６３９（２００７）０８－０００８－０３
图６ＳＧＤ１７２型双继电器闪光器电气原理图（用于天津一汽威乐轿车、东南汽车商务车）
该电路的特点是有２个继电器，图６中Ｊ１、Ｊ２分别为２个继电器的常开触点，Ｋ是电源总开关，由ＩＧ引出，通过５Ａ熔断器接至１端，２、３端分别接ＬＲ（右）、ＬＬ（左）闪光灯。电源Ｂ＋通过１０Ａ熔断器连接４端，５、６端分别通过开关Ｋ２搭铁，７端ＧＮＤ是搭铁端，８端通过开关Ｋ１搭铁。该电路的控制原理是：总电源开关Ｋ接通后，当开关Ｋ２接通５端搭铁，电路中继电器Ｊ１动作与释放，其触点Ｊ１接通与断开，ＬＬ左边闪光灯正常闪烁。同理，当开关Ｋ２接通６端搭铁时，电路中继电器Ｊ２动作与释放，ＬＲ右边闪光灯正常闪烁。当开关Ｋ１将８端搭铁时，Ｊ１和Ｊ２２个继电器同时工作，此时即为双闪状态。该电路也具有主灯断丝后快闪报警功能，其原理与前述相同。

汽车上闪光继电器的原理全

汽车上闪光继电器的原理全解2023-10-27•闪光继电器概述•闪光继电器的工作原理•闪光继电器的类型与规格•闪光继电器的选用与安装•闪光继电器的故障诊断与排除目•未来发展趋势与新技术应用录01闪光继电器概述定义闪光继电器是一种控制开关，用于控制汽车的转向信号灯或其他外部灯具。

作用通过接收来自汽车控制系统的信号，控制闪光继电器触点的开关状态，从而实现转向信号灯或其他外部灯具的闪烁或常亮。

定义与作用工作电压闪光继电器的工作电压通常为12V或24V，根据车型和系统需求而定。

线圈与触点闪光继电器通常由一个线圈和一对或多个触点组成。

当线圈通电时，磁场产生，触点闭合；当线圈断电时，磁场消失，触点断开。

闪烁与常亮通过控制闪光继电器的线圈的开关状态，可以实现转向信号灯或其他外部灯具的闪烁或常亮。

当线圈持续通电时，触点持续闭合，灯具持续亮起；当线圈断电时，触点断开，灯具熄灭。

通过交替通电断电，实现灯具的闪烁效果。

汽车转弯01当汽车转弯时，控制系统会检测到转向信号，并向闪光继电器发送信号。

闪光继电器根据信号控制触点的开关状态，从而实现转向信号灯的闪烁。

危险报警02在一些特殊情况下，如汽车被盗或遇到危险时，驾驶员可以手动触发危险报警系统。

此时，闪光继电器控制转向信号灯和其他外部灯具以高频闪烁，以引起周围人的注意。

其他应用03除了控制转向信号灯外，闪光继电器还可以用于控制其他外部灯具，如制动灯、倒车灯等。

02闪光继电器的工作原理当有电流通过时，会产生磁场，使铁芯吸合。

线圈触点弹簧由铁芯和触点组成，当铁芯吸合时，触点闭合，电路接通。

当铁芯吸合后，弹簧会拉回铁芯，使触点断开。

03闪光继电器的组成0201电源通过两个触点控制转向灯的闪烁。

闪光继电器连接到闪光继电器的输出端。

转向灯闪光继电器的电路图解析通过点火开关连接到蓄电池。

闪光继电器的动作过程当点火开关打开时，电流通过点火开关和闪光继电器的线圈，产生磁场并吸合铁芯。

铁芯吸合后，触点闭合，电流通过转向灯并使其亮起。

三线汽车闪光器的接线原理

三线汽车闪光器的接线原理三线汽车闪光器是汽车上的一种视觉信号装置，通常用于在紧急情况下提醒其他司机注意，或者用作转向灯、刹车灯等功能。

其主要组成部分包括灯泡、电源线、开关、多功能继电器等。

三线汽车闪光器的接线原理如下：首先，整个系统的电源线通常是通过汽车电瓶的正负极连接到电源的。

而闪光器的电源线则连接到电瓶的正极上。

这样可以确保闪光器有足够的电力供应。

接下来，闪光器的开关一般是由车主通过按压按钮来控制的。

当按下开关按钮时，电流从电源线进入开关，然后根据开关的设计，可能分为两条不同的通道。

一个通道是连接到闪光器的控制线上，而另一个通道可能是连接到其他灯泡或传感器等设备的。

这样设计可以使闪光器不仅仅是一个单独的功能模块，更多的是一个与其他装置相连接的控制中心。

接着，闪光器的控制线连接到多功能继电器上。

继电器是一种电气器件，可以根据外部信号改变内部电路的状态。

闪光器的控制信号通过控制线进入继电器，激活继电器的触点。

然后，继电器的触点主要分为两个联系点，这两个触点分别与闪光器的正、负极相连。

一般来说，当继电器的触点闭合时，电流流经触点进入闪光器的正极，使闪光器的灯泡发光。

反之，当继电器的触点断开时，闪光器的灯泡停止发光。

最后，还有一个点需要注意的是，闪光器系统通常会配备一个保险丝来保护电路安全。

这个保险丝位于闪光器的电源线上，它的作用是当电流过大时，及时切断电路，以保护继电器及其他部件不被损坏。

总结起来，三线汽车闪光器的接线原理可以概括为：电源线连接到电瓶的正极，开关通过按压按钮控制电流的通断，控制线连接到多功能继电器上，继电器的触点决定电流是否经过闪光器的灯泡，保险丝用于保护电路的安全。

这样的接线原理能够实现三线汽车闪光器在各种情况下的正常工作。

长春工业大学学报(自然科学版)第32卷(2011)目次

海洋结构物桩腿制造中的焊接问题 … …… …… …… …… …… 赵松，恩喜，周宜，郝刘岩岩（８６）
基于Ｍａｌｂ的平面正弦连杆机构动力学分析 … ……… …… … 王锡霖，李ｔａ
举，许文艺，严日明（３７）
乳液聚合法制备甲基丙烯酸聚合物的工艺条件优化研究 …… ……… … 陈凯尹，程志强，刘俊渤（７７）蛹虫草菌丝体液体培养工艺的研究 … …… …… ……… …… … 房天琪，邱芳萍，王长周，季晓枫（３８）对氨基苯甲酸修饰玻碳电极方波伏安检测铜离子
从局域网线路故障规律讨论新网卡的设计 … …… …… …… ……… …… …… ……… …… 胡清桂（５）１６
Ⅱ

长春工业大学学报（自然科学版）
第３２卷
基于ＶＢ．６０的网络计划优化计算机模型设计 … …… …… ……… …… 熊燕，芳蓬，张谢
二阶常微分方程边值问题的格林函数求法 …… ……… …… …… ……… 刘丽环，常晶，高艳超（０）１２
第２期曲柄星轮式爬楼梯轮椅爬升机构设计 ……… …… ……… …… 王占礼，赵德超，陈延伟，孟祥雨（０）１５汽车传动系冲击耐久性试验台控制系统建模及仿真分析 … … 刘铁军，张邦成，王占礼，庞在祥（０）１９
三次样条插值在电弧炉无功补偿中的应用 … …… ……… …… …… ……… …… 贾文超，赵智能建筑１Ｖ变电站内通信网络的设计Ｏｋ

汽车转弯信号

引言车灯是行车安全的必备件，除了具有照明作用，对行人和其他车辆还具有转向、刹车等警示作用。

汽车转向和故障信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号，关系着汽车的安全问题，因此基于单片机的汽车转向灯控制器一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。

本设计是设计一个单片机控制系统，在汽车进行左转弯、右转弯、刹车、合紧急开关、停靠、倒车等操作时，实现对各种信号指示灯的控制。

它主要是对单片机的并行输入/输出口电路的应用，通过I/O口控制发光二极管的亮﹑灭﹑闪烁，加上一些串口电路﹑按键电路﹑驱动电路来模拟汽车尾灯的功能并在PC机上显示此时的汽车行进状态。

汽车转弯或停靠时，相应的信号灯要发出闪烁的灯光信号，目前国内广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。

闪烁频率在 50～110 次/分，但是一般控制在 60～95 次/分之间。

闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的，灯泡功率的大小也会影响闪烁频率，因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。

同时，系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯及故障指示灯是否点亮，从而影响行车安全。

到目前为止，我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。

针对上述问题，我们用AT89C51单片机设计了一套汽车转向灯控制系统。

用LED产生闪光信号，同时能自动检测信号灯故障。

目录引言 (I)1.目的和要求12.设计方案 (1)1.1系统设计 (1)1.2 单片机系统的工作原理 (1)1.2.1开关状态检测 (1)1.2.2输出控制 (1)1.2.3定时器和计数器 (2)1.2.4中断系统 (2)1.2.5汽车转向灯控制 (2)3.硬件电路设计 (2)2.1按键电路 (2)2.2时钟电路 (3)2.3复位电路 (4)2.4 LED显示电路 (4)4.软件设计 (4)5．系统测试与结果分析 (6)6．结论 (8)附录1、程序清单 (10)1.目的要求设计汽车转弯时的模拟信号灯控制系统并掌握定时器外部中断技术等使用方法2.设计方案汽车转弯灯单片机控制系统电路是由单片机AT89C51、复位、时钟、LED显示电路、按键电路构成等几部分组成。

转向灯系统的组成与（闪光器）工作原理

转向灯系统的组成与（闪光器）工作原理转向灯系统一般由转向信号灯、转向指示灯、转向开关、闪光器等组成。

当汽车要向左或向右转向时，通过操纵转向开关，使车辆左边或右边的转向信号灯经闪光器通电而闪烁发光。

转向后，回转转向盘，转向盘控制装置可自动使转向开关回位，转向灯熄灭。

驾驶员还可以通过操纵危险警报开关使全部转向灯闪亮，发出警示。

转向信号灯一般应具有一定的频闪。

国标中规定６０～１２０次／ｍｉｎ，日本转向闪光灯规定（８５± １０）次／ｍｉｎ，要求信号效果要好，而且亮暗时间比（通电率）在３∶２为佳。

转向信号灯的频闪由闪光器控制。

闪光器主要有电热式、电容式和晶体管式三种类型。

电热式闪光器结构简单，制造成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。

而电容式闪光器闪光频率稳定，晶体管式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故得到广泛应用。

图５．１８电容式闪光器１—弹簧片；２—触点；３、４—线圈；５—铁心；６—电容器；７—灭弧电阻；８—电源开关；９—右转向信号灯和指示灯；１０—左转向信号灯和指示灯；１１—转向灯开关电容式闪光器电容式闪光器见图５．１８。

当汽车向左转弯接通转向灯开关１１时，电流便从蓄电池正极→电源开关８→ 接线柱Ｂ→ 线圈３→ 常闭触点２→接线柱Ｌ→ 转向灯开关１１→ 左转向信号灯和指示灯１０→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。

此时线圈４、电容器６及电阻７被触点２短路，而电流通过线圈３产生的电磁吸力大于弹簧片２的作用力，触点２迅速被打开，转向灯处于暗的状态（转向灯尚未来得及亮）。

触点２打开后，蓄电池向电容器６充电，其充电电流由蓄电池正极→ 电源开关８→ 接线柱Ｂ→ 线圈３→ 线圈４→ 电容器６→ 接线柱Ｌ→ 转向灯开关１１→ 左转向信号灯和指示灯１０→搭铁→ 蓄电池负极构成回路。

由于线圈４电阻较大，充电电流很小，不足以使转向信号灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。

同时充电电流通过线圈３、４产生的电磁吸力方向相同，使触点继续打开。

灯光继电器和闪光器的种类及电路

(1)提醒驾驶员及乘客系安全带； (2)提醒驾驶员停车后关断点火开关。
除此之外，大多汽车都装有控制系统故障报警灯。
第 5 章汽车照明信号报警装置
实训项目5.6
帕萨特轿车前照灯电路检测•Automobile Electrics
一、目标通过对帕萨特轿车前照灯电路的认识与检测，了解其工作原理，掌握
检测方法，能够运用工作原理进行故障判断及检修。二、仪器与工具帕萨特轿车一辆、高阻抗万用表一块、探针4枚、常用工具一套。三、内容 1．帕萨特轿车前照灯工作原理 2．前照灯电路检测
12－右转向指示灯 13－右（前、后）转向灯 14－调节片
第 5 章汽车照明信号报警装置
5.4 汽车转向灯及其闪光器•Automobile Electrics
5.4.⒉电容式闪光器
电容式闪光器是利用电容器
充、放电延时特性，使继电器
的两个线圈产生的电磁吸力
时而相同叠加，时而相反
削减，从而使继电器产生周期
路器将因通过大电流而使自身触点断开，灯光熄灭。
此时灯光继电器A点电位高，B点电位低，电流通过线圈，其电
路是：
蓄电池（+）→按钮断路器E点→继电器A点→线圈→继电器B点→按
钮断路器F点→灯光开关①接柱→搭铁灯线路接柱，由搭铁点构成通
路。
线圈因通过电流而产生磁力将触点吸闭，与此同时电流由灯光继
电器A点→支梁→→触点→辅助前照灯丝接铁发亮，这时保证了驾驶
实训项目5.6 帕萨特轿车前照灯电路检测•Automobile Electrics
⑶ 前照灯灯光开关的检测：将灯光开关开至“前照灯”位置，用万用表检测其1接线柱与7、4接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0），否则为灯光开关故障。 ⑷ 前照灯变光开关的检测：在未按动变光开关时，用万用表检测其7、 8接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0）；若正常，按动变光开关，检测其7、12接线柱之间的导通情况，正常时应导通（阻值为0），否则为变光开关故障。如图所示，为帕萨特轿车前照灯的电路图。

新能源汽车整车控制系统习题答案(1)(习题答案)

项目一：整车控制器检修1. 单项选择题（1）VCU 是指（A）。

A. 整车控制器B. 车身稳定控制系统C. 动力电池管理系统D. 电机控制器（2）加速踏板信号故障属于（C）故障。

A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级2. 填空题（1）纯电动汽车的整车控制系统通常包含低压电器控制系统、高压电器系统和整车网络化控制系统三部分。

（2）纯电动汽车与传统汽车的控制系统主要的区别在于传统汽车的控制系统是对等的，没有主次之分；纯电动汽车的控制系统一般有一个主控制器，主控制器除了完成自身的控制功能以外，还肩负着整个控制系统的管理和协调功能。

（3）整车控制器进行驾驶员意图解释是主要依据驾驶员的操作信号有：制动踏板信号、加速踏板信号和档位开关信号。

（4）吉利 EV450 的整车控制器安装在前舱右前侧，靠近冷却液储液罐。

3. 简答题（1）简述整车控制器的功能。

整车控制器的主要功能包括整车控制模式判断和驱动控制、整车能量优化管理、整车通信网络管理、制动能量回馈控制、故障诊断和处理、车辆状态监测和显示等。

（2）画出吉利 EV450 的 VCU 电源电路简图。

项目二整车控制系统传感器检修1.填空题（2）滑动触点传感器是典型的接触式式加速踏板位置传感器，两个滑动触点传感器安装在驾驶室内的加速踏板模块，滑动触点传感器的电阻和传送至整车控制器的电压随着加速踏板位置的变化而变化。

2.多项选择题（1）以下是整车控制器功能的是：（ABCD ）。

A.控制车辆行驶B.整车的网络化管理C.故障诊断预处理D.制动能量回馈控制（2）整车控制器接受传感器信号有（ABC ）A．制动踏板位置传感器信号B．加速踏板位置传感器信号C. 档位开关信号D．钥匙信号3.简单题（1）简述整车控制器驱动控制的原理。

（2）为什么加速踏板位置传感器要使用两个电阻特性不同的信号进行检测？加速踏板位置传感器采用冗余设计，为了信号的可靠性和安全性考虑，所以在加速踏板模块处往往装设两个加速踏板位置传感器。

丰田卡罗拉转向与危险警告灯电路分析与检修

丰田卡罗拉转向与危险警告灯电路分析与检修发布时间：2021-06-08T16:06:35.910Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：徐义国[导读] 摘要：汽车转向与危险警告灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号，关系着汽车的安全问题。

深圳技师学院深圳 518116摘要：汽车转向与危险警告灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号，关系着汽车的安全问题。

本文主要介绍了一汽丰田卡罗拉轿车转向与危险警告灯电路的工作原理，常见故障以及故障排除方法。

关键词：丰田卡罗拉；转向与危险警告灯；电路分析；故障在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车的趋向，提醒周围车辆和行人注意；当接通危险报警信号开关时，所有转向信号灯同时闪烁，表示车辆遇紧急情况，请求其他车辆避让。

本文主要分析和探讨了一汽丰田卡罗拉轿车转向与危险警告灯电路的工作原理，常见故障以及故障排除方法，希望为维修人员提供借鉴和帮助。

1 转向与危险警告灯电路分析一汽丰田卡罗拉轿车转向与危险警告灯电路主要由闪光继电器（简称闪光器）、转向信号开关、危险警告开关、转向灯和转向指示灯等组成。

卡罗拉转向与危险警告灯电路主要由转向信号闪光灯继电器控制，电路如图1所示。

此车使用的转向信号闪光灯继电器为8脚的类型，工作原理与普通3脚式闪光继电器有所不同，其工作原理为：1.1 左转向信号灯工作原理：当打开左转向信号灯开关时，转向开关E8（E60）的A15（B5）脚与A12（B7）脚接通，转向信号闪光器接到一个左转向信号，信号电路为：转向信号闪光器的5脚→前照灯变光开关总成E8（E60）的A15（B5）脚→前照灯变光开关总成E8（E60）的A12（B7）脚→E1搭铁。

此时，闪光继电器内部左转向触点闭合。

左转向信号灯主电路为：蓄电池“+”→点火开关IG→10A-2号ECU-IG保险丝→转向信号闪光器的1脚→转向信号闪光器的3脚→左前转向信号灯、左侧转向信号灯、左后转向信号灯和左转向信号指示灯→搭铁。

6.3转向灯开关及电路检修

2.转向信号灯系统组成
3.转向信号灯控制电路
标出下列情况电流流向
打开左转向开关时
打开右转向开关时
打开危险警告开关时
3.转向信号灯控制电路
左前、左侧转向灯→搭铁
左后转向灯→搭铁
仪表板转向指示灯→搭铁
信号控制电路
转向工作电路
4.转向信号灯常见故障
汽车转向信号类型
闪烁信号
持续闪烁
4.转向信号灯常见故障
4.转向信号灯常见故障
转向信号灯工作不正常的原因及排除方法
故障现象
原因
排除方法
两侧转向灯同时亮
转向开关失效
检查转向开关
两侧转向灯闪烁频率不同
1）两侧灯泡的功率不等2）有灯泡坏
检查灯泡型号
转向灯常亮不闪
1）闪光器损坏2）接线错误
检查闪光器及电路接线
闪频过高或过低
1）灯泡功率不当2）闪光器工作不良，触点间隙过大或过小3）电源电压过高或过低
转向灯开关及电路检修
汽/车/电/器
规范完成转向灯及电路检修工作。
认知转向信号系统组成；理解转向信号灯控制电路；了解转向信号灯常见故障。
培养学生精益求精的工匠精神。
学习目标
学习重点
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知识准备
ONE
1.转向信号灯系统功用
在汽车起步、转弯、变更车道或路边停车时，需要打开转向信号灯以表示汽车趋向，提醒周围车辆和行人注意。
2.操作步骤
拆卸仪表板下装饰板总成
拆卸转向信号闪关灯总成
检查转向信号闪光灯总成
2.操作步骤
点火开关打开ON位置
打开转向灯组合开关
检查转向灯及其指示灯是否亮起
课堂回顾
学习愉快！