QC方法在二灰土施工质量控制中的运用

运用QC方法提高二灰土施工质量发布人：xxxxx集团总公司第x公路工程局xxx项目目录一、工程简介*************************************1二、小组概况*************************************1三、选题理由及现状*******************************2四、原因分析*************************************2五、制定对策与实施*******************************5六、效果检查与遗留问题***************************9七、第二次循环***********************************9八、总体效果和体会经济效益***********************11九、巩固措施*************************************13十、遗留问题及下步打算***************************13一、工程简介苏嘉杭高速公路路面工程C1标里程桩号为K44+400~K73+600，主线全长29.2Km，其中设有四个互通区。

全标段位于苏州市吴县和吴江市境内，设计行车速度120Km/h，双向四车道，路面宽28m。

主要工程量为：20cm厚二灰土底基层507.44Km2；40cm厚二灰碎石基层431.72Km2；7.5 cm厚上面层中粒式沥青砼827.79Km2；6cm中面层粗粒式沥青砼739.33Km2；7.5 cm厚下面层粗粒式沥青砼519.52Km2。

合同总工期18个月。

二、小组概况本QC小组成立于98年7月，曾先后成功的在沪杭高速连接线粉喷桩施工质量控制与提高、同三国道高速公路宁波冠新岵岫岭隧道对二次衬砌施工质量与进度的加强与控制和苏嘉杭高速公路盛泽高架桥提高桥梁砼外观质量的QC活动中取得了较好成果，并使得苏嘉杭高速公路A10项目获得江苏省“十佳项目经理部”的称号。

此次是该QC小组成立以来的第四个QC活动，由于工程项目的变动，小组成员也有所调整和变动，其主要人员仍由技术管理干部、试验人员、材料人员和一线施工人员组成。

其小组成员见表一。

小组自承接项目以来，从二灰土的原材料选购、配合比设计、土质选择与含水量控制及粉碎、二灰土强度的保证、提高和二灰土表面质量的改进、保证到如何以质量促进度、创效益，加快二灰土施工进度等方面开展了十次QC活动，结合工程实际需要，对存在的问题进行了认真分析研究，并制定了相应的措施与对策，及时进行改进完善和再总结分析改进，取得了较好的效果。

QC小组成员表表一三、选题理由及现状1、课题：运用QC方法提高二灰土施工质量2、选题理由：①由于苏州地区多雨潮湿，地下水位高，土质差且含水量大而凉晒时间长，当地土质以高液限塑质粘土为主，更不易将土的含水量降至最佳含水量且很难粉碎，为二灰土施工增加了不少困难；②二灰土的施工工期紧，业主将路面工程总工期定为18个月，这样给二灰土施工的时间就很有限，而前期又无工作面展开施工，后期必将造成施工过度集中而赶工的局面；③二灰土施工期间正逢雨季，如何进行二灰土雨季施工、如何保证二灰土的施工质量与进度成为路面工程能否顺利开展和能否达到业主要求的关键。

为此，我项目特组织此QC小组，为二灰土的施工质量及保证工期保驾护航！3、现状分析我QC小组结合项目“工程合格率100％，优良品率达98％以上，以及保优良、创精品”的质量目标，本着“将质量控制提高从事后把关变为事先预防、改进为主”的原则，在二灰土施工前，通过查阅有关资料和现场调查取样，对影响二灰土施工质量的各个因素进行了搜集、整理分析：（1）石灰：长兴、宜兴Ⅲ级消石灰；（2）粉煤灰：望亭粉煤灰，比表面积、烧失量、化学成份含量等经检测均合格；（3）土：以高液限塑质粘土为主，W L=43.5~55.7，Ip=23.5~35（4）机械：二灰土专用施工设备齐全，共两套。

四、原因分析通过有关资料调查分析，在施工试验路段前，我们进行了认真的施工安排和小组分工，经过试验路段施工现场调查、取样分析，对影响二灰土质量的指标进行了统计和筛选（见表二）：1、影响二灰土质量的主要问题分析（表二）统计：王福和序号因素频数累计频数累计频率(%)1 压实度56 56 562 强度28 84 843 平整度11 95 954 标高5 100 1002、影响二灰土质量因素排列图（见图一）%）100%制图：王福和50% 时间：2001年5月2日结论：“压实度和强度”是影响二灰土施工质量的主要问题。

0 压实度强度平整度标高0（图一）3、因果分析针对影响二灰土施工质量的主要问题是二灰土的压实度和强度，我小组进行了认真分析（见图二）：图二影响二灰土压实度、强度的原因分析图6根据图二分析的末梢原因，运用到施工中，进行现场观察、测量和试验，得出有些因素在工艺和操作上即时可解决，这些原因并不是主因，同时确定了影响二灰土压实度与强度质量的主要原因是（见表三）：表三五、对策制定与实施1、制定对策与措施（见表四）对策措施表表四2、对策实施⑴实施一：①由周桃玉联系，王福和、张晓云组织，先后请项目总工、公司总工与苏州公路科研所的高级工程师吕锡坤、局技术处高级工程师刘树良等专家多次给技术干部与施工管理人员进行二灰土施工质量控制专题讲座，重点学习、了解当地土质特性及在施工二灰土时的处理应用。

由项目负责向各作业班组、操作工人进行施工技术与操作要领交底，并参加了同济大学林绣贤教授的有关讲座（详见表五），极大的提高了有关人员的知识面和实际施工操作水平；同时，对全体材料、施工、测量、试验人员进行质量宣传教育，并定岗定责，加强了质量把关力度。

QC小组人员业务培训学习表表五②健全完善质保体系，对各施工环节进行明确分工和定人定岗定责，讲功过，论奖罚，严格贯彻执行质量检查的自检、互检和内部监理检查的三检制度，严格执行内部监理一票否决权，坚持质量事故三不放过，定期组织学习，以提高全员质量意识，并将上述有关制度纳入工序质量控制图中（见图四），严格贯彻执行。

⑵实施二：①由于长兴石灰消解后，石灰中石块含量高，灰质相对稍差，经我小组多方调查实验，最终选取在江苏浙江一带灰质较好，运距较经济的宜兴石灰矿区一家大型石灰矿（700吨/天）进行定点供应，签定了供货质量保证书。

由试验室主任刘平负责，派专人进行到岸后的逐船检查，合格后方可卸船。

同时，对消解石灰采用过筛后分批、分堆集中厂棚式堆放，表面覆盖防雨布，以减少石灰与空气的接触面并杜绝其受露水、潮气的侵入和雨水的淋湿，并在每堆石灰前插设标牌——标明该堆石灰入棚时间、数量，入棚时的钙镁检测含量。

在使用中按入棚先后顺序使用，并在使用前再次检测其钙镁含量，合格后方可使用，否则立即清除。

依此类推（所有石灰检测均由刘平负责）。

②由于所选粉煤灰厂家产量低，市场销量较好，因此在装货时常出现鱼龙混杂现象，特别是靠排灰口较近处，由于其燃烧不充分，化学含量少、粒径大、比表面积小而直接影响其与石灰的反映结合。

因此，经我小组试验调查，决定选用曾在沪宁高速公路施工中选用过的产量较高（2000吨/天）、各项质量指标均很稳定的苏州望亭发电厂粉煤灰。

在电厂派专人检查和装船，在码头有专人验货，同时也采用集中厂棚堆放法，表面覆盖，插设标牌，防止土等杂物混入，以减少对煤灰的污染。

③原来用提前标定装载机一铲所能铲装石灰或粉煤灰的重量，然后以此为标准进行装车计量，经实际检查，该计量方式误差较大，因此改为以装载机所装车的铲数为初控（以大致保持每车装灰量基本接近，便于现场布灰）。

再以车车过磅的数据为最终指导用（布）灰的依据，并由方文富复核，以提高其控制的准确性和严肃性。

④首先根据路床实际交验标高数据和二灰土设计顶标高及其宽，计算出该层实际需要二灰土方量，然后按施工配合比（考虑了各原材料的含水量）计算出每段落所需要的实际土量，并按此用土量进行逐段布土、晾晒与粉碎。

上灰时也以此方量为准，按施工配合比布灰，并派刘大成、耿志国、刘平分头负责把关落实。

⑤由于当地土质以高液限塑质粘土为主，该种土质自身含水量大又难以降低，粉碎困难，加之施工期间适逢雨季，空气湿度较大，更增加了该土的粉碎难度。

为此，我QC小组就如何解决土颗粒的粉碎施工进行了反复探讨和方案比选：方案一：直接晾晒粉碎土通过延长晾晒时间和增加翻晾次数来自然降低土的含水量，在此过程中按不同含水量分别采用旋耕、宝马配合进行粉碎工作，同时准备雨布，防止已晾晒干的土再遭雨淋。

在4月26日~5月7日之间，由耿志国、刘体新具体负责此方案的实施验证后总结出该方案粉碎土耗时长，机械消耗大，土粒径仍难达到规范要求值，对工程工期控制和成本投入均产生较大的负面影响，且二灰土强度偏低；不过，雨布防雨对土的晾晒起到了较好的保护作用。

方案二：掺消石灰砂化，降低塑指后粉碎。

根据方案一的有关资料，结合实际，决定对塑指大于20的土质进行掺消石灰拌和、打堆、闷料、砂化，用雨布覆盖，并经常检测其塑指变化情况，但降低至20以下后再进行翻晒粉碎，每次粉碎前先用压路机静碾两遍，使土变的稍密实，以增加刀片的吃力度，同时亦备大量雨布防雨。

在5月9日~18日期间，由刘平、张晓云负责此方案的实施验证，经实施验证得出，对大多数塑指大于20的土质提前掺3％消石灰粉拌和、闷料、砂化七天后，其塑指基本均可降至20以下，土的含水量亦大大降低，且便于粉碎。

采用雨布覆盖和粉碎前碾压相结合的方式，更有效的提高了土的晾晒与粉碎效果，但仍有部分塑指较高的土质，塑指难以在七天内降低，粉碎困难；另外，经刘平重新做砂化土二灰土配合比设计，其早期强度仍增长缓慢，不便于后继工序的施工。

方案三：掺生石灰粉砂化土，降低塑指后粉碎在取得一、二方案得出结论的基础上我小组对塑指大于20的土按方案二的方法进行提前掺生石灰粉砂化，经实施验证后得出，该方法可使一般高塑指粘土的塑指在3-4天内即降至20以下，塑质最高的土质亦可在七天内将其塑指降至20以下，且土的含水量降低非常快，粉碎效果好。

经试验室重新进行二灰土配比设计，其七天强度均能较好的满足规范要求，从而既保证了二灰土的压实度、强度质量，又加快了工程进度。

经过以上三方案的对比，最终选用了方案三进行土颗粒的粉碎施工，并由张晓云、刘平、刘体新、刘大成负责具体实施。

⑶实施三：①5月8日由刘体新负责调入了两台38吨振动压路机，提高了振动力，将三轮压路机钢轮内灌满了砂（由18吨增加至21吨），以增加表面部分静碾密实度。

②对所有机械操作手进行岗前培训，增派高水平平地机司机对每辆施工机械实行挂牌上岗，表明其在二灰土施工中的操作要领程序和注意事项，实行定人定机，并由刘体新负责现场协调指挥。