桥面板计算-规范法

1. 简支板

1.1. 恒载

铺装厚度为9cm ，桥面板厚度为23cm ，单位长度桥面板上恒载集度为：g=*23+*25=m 。

恒载下与计算跨径相同的简支板跨中弯矩：

m kN gl M og ⋅=⨯⨯==128.32.382.78

1812 1.2. 活载

1.2.1. 最不利荷载布置方式

根据《公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015)》节车辆荷载加载方式，结合前面的弯矩影响线，对桥面板进行车辆布载。

图 1-1跨中弯矩最不利加载方式

1.2.2. 荷载分布宽度

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)》节计算车辆荷载分布宽度。

车轮着地尺寸：

a1=，b1=

横桥向荷载分布宽度：

b=b1+2h=+2*=

顺桥向荷载分布宽度：

单个车轮在板的跨径中部时，a=a1+2h+l/3=+2*+3=>，按多个车轮计算，a=a1+2h+d+l/3=+2*++3=。

均布荷载大小：P1=2*(140/2)/*=m 2。

表 1.1加载点有效分布宽度

1.2.3. 活载弯矩

m kN M oq ⋅=⨯⨯-⨯=431.412

39.039.0044.636.18907.28 2. 连续板

梁高h=，桥面板高度t=，t/h<1/4，根据《公预规》：

恒载支点弯矩M=*=·m ；

恒载跨中弯矩M=*=·m 。

活载支点弯矩M=*=·m ；

活载跨中弯矩M=*=·m 。

3. 效应组合

承载力极限状态基本组合

冲击系数取

跨中：M ud =**+*(1+*=·m

支点：M ud =**+*(1+*=·m

正常使用极限状态频遇组合

跨中：M fd =+*= kN ·m

支点：M fd =-+*= kN ·m

正常使用极限状态准永久组合

跨中：M qd =+*= kN ·m

支点：M qd =-+*=·m

标准组合

跨中：M=+=·m

支点：M=-+=·m

4. 应力计算

桥面板厚度为23cm ，单位宽度桥面板抗弯惯性距为：

433

100134.112m bh I y -⨯==。

标准组合下跨中截面最大拉应力：MPa W M 527.26

/23.011000/28.222=⨯= 标准组合下支点截面最大拉应力：MPa W M 538.36

/23.011000/192.312=⨯= 5. 承载力验算

根据承载力极限状态对桥面板进行抗弯配筋设计。

跨中：M ud =·m

支点：M ud =·m

若桥面板横桥向上下缘按12@10进行钢筋布置，保护层厚度为20mm ，则跨中截面和支点截面承载力验算结果如下图。

a)跨中截面 b)支点截面

图5-1跨中、支点抗弯承载力验算