斜井人车重载脱钩试验
斜井人车防坠试验安全技术措施
斜井人车防坠试验安全技术措施为充分做好斜井人车防坠试验，确保安全顺利地完成此项工作，制作本措施。
望有关单位参加人员积极配合，认真执行。
一、试验时间：试验地点：王村斜井回风斜井二、试验前的准备工作人车防坠试验由生产部、机电综合队、调度室组织实施，安检、运输队配合，试验前必须做好以下工作：1、确定试验地点：王村斜井（回风）下部停车场变坡点以上30m处2、试验区段轨道的铺设必须是“优良品”等级。
各枕木之间的平均间距为0.6m，道床整洁，不得加板皮、圆木、矸石及其它的杂物。
枕木必须露出道渣1/3，由运输队按标准检查和维修，并做好记录。
3、准备麻袋或编织袋24条，砂土1600kg。
每条编织袋装砂土70kg（相当于一个成人的重量）。
在做重载全速脱钩试验中均布在每个乘员的座位上。
4、检查人车的缓冲木是否被切割，如被切割必须进行更换，另外备用4根缓冲木，以便试验后更换。
缓冲木不应有结子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性，使制动效果变差。
5、试验前准备材料φ20 6×20钢丝绳20mφ20 绳卡16个φ25 棕绳40m速度控制器1个手锤、剁斧、斧子、扳手、大锤、皮尺、口哨等6、试验前应对人车做如下检查1）主弹簧压缩后的尺寸应为370mm，弹簧不得变形有裂纹等。
2）撞块与扭杆的距离为80－100mm，撞块的定位螺栓要紧固。
3）制动压板落爽齐全、紧固，车体槽钢无明显变形。
压板和槽钢的上下间隙为2－3mm。
4）前后连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠、准确。
5）缓冲木与车架应固定牢靠。
6）各部的连结，如绳、链、环、销、垫、螺栓、螺母等，要齐全，紧固可靠。
7）各注油部件润滑良好。
8）提升钢丝绳钩头与主连杆连结可靠。
9）插爪要全部复位，不得用铁丝等物品捆绑、固定。
7、试验前对副井绞车和钢丝绳的检查由综合队按完好标准检查。
8、试验地点的轨枕及道木等由运输队按标准检查。
三、试验步骤、内容和方法1、静止手动落闸试验将人车提至斜巷下部停车点停稳，检查副拉杆与撞块间距是否为50mm，否则应调整，由试验组长命令跟车工搬动手闸，人车的四个插爪全部同时下落，使插爪复位，重新试验二次。
副井斜巷人车全速重载脱钩试验的几点做法
活 ；二是检查抱爪能否捕捉到轨道 ，以及牙片与轨 头的接触面积是否能产生阻止人车下滑的力 ，也是 全速重 载脱 钩试验 的技 术保证 。
２２ 第二步 ＿
（ ）准备脱勾器一件、６ ９ ２．钢丝绳 ２ ×１ 一 １ ５ ６ｉ （ 做脱钩 时的安全绳 ） ×１ ９ （ ．） ｎ 、６ ９一 ６ ２ 钢丝绳 ３ ０ｍ （ 脱 钩 器 的开 动 机构 用 绳 ） 做 、通 信
（ ５） 检查 缓 冲钢 丝绳 的使 用情 况 ，确 保无 断 丝和锈 蚀不 超限 。
和保障人员乘车的安全性 ，必须认真做好斜巷人车 全速 重载 脱钩试 验 。 郭二庄矿业公司东斜井经过技术改造 ，由原来 的提 物 转 为 人 、 物 混 提 。该 井 筒 倾 角 ２ ｏ ８ 、坡 长 ６０ｒ、一 次 提升 斜巷 人 车两 首一 尾 、提 升人 员 ４ ０ ｎ １ 人 。为 了保 证斜 巷人 车的安 全 、可靠 运行 ，进行 了 斜巷人 车 的全速 重载脱 钩试 验 。
２１ 年第３ ００ 期
河 北 煤 炭
１ ９
井 卷 车 速 裁ｉ 试 的 赢 斜 人 全 皇 ｛ 验 几 仪法 ２ ｌ 钠
索志 岗
（ 中能源 邯矿集 团公司精益矿业安全检测检验公司 ，河北 邯郸 冀 ０６０ ） ５０ ６
摘 要 ：文章 介绍 了郭 二庄矿 业公 司进行 副井斜巷 人车全 速 重载脱 钩试 验 的实践 和试 验过 程 中
钩器 动作 。 （ ２）联 系 开 车涨 紧 主提 升钢 丝 绳 ，恢复 人 车
抱爪 到原位 置 （ 后称 为 “ 闸” ） 上 。应 注意 的是抱
爪牙 片 已牢 牢锁 住轨 面 ，上 闸时可 以先 利用主 绳上 提 人 车直 到 抱爪 上移 ２ ０ｍ ０ ｍ，在 用 专 用套 筒扳 手 上 闸 。如仍 不 易上 闸 ，可采 用动 态上 闸方法 ，即边 开车 边上 闸 。
煤矿斜井人车规程细则(2篇)
煤矿斜井人车规程细则第一章总则第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。
第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速(注：人车下放运行时的速度)空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。
第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。
第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。
使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。
检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。
第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。
第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。
第二章试验前的准备工作第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。
试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。
第8条在试验地点下部____至____米处，应加设牢固的密集支柱，并堆放装满木屑的麻袋等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。
第9条重载试验时按列车满载乘人数量准备足够的麻袋，每袋装砂(土)____公斤(相当于一个乘人的重量)，并均布在座位上。
第10条____RC型人车试验，应按“人车使用说明书”(下称说明书)中的要求和尺寸准备好足够数量的缓冲木，缓冲木不应有节子和裂纹等缺陷，以免影响制动的平稳性。
对____RB型人车准备好由____毫米6(37)交捻的缓冲钢丝绳。
第11条试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查：各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。
2024年斜井人车试验制度（三篇）
2024年斜井人车试验制度一、斜井人车应每班进行____次抱轨试验，每月进行____次静止松绳抱轨试验，每年进行____次重载全速脱钩试验。
二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验，要作好各部位实验结果记录，对试验不合格项目要找出原因，并进行彻底处理，否则人车不得运行。
三、在做重大项目试验(如重载全速脱钩试验)时，必须制定详细的安全技术措施，并报上级部门或领导批准，否则不得进行。
四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组，明确试验负责人、记录人、指挥人。
五、在做完重大项目试验(如重载全速脱钩试验)后，必须编制人车试验报告。
六、试验报告的数据必须真实、准确。
七、斜井人车在做重大项目试验前，要做好试验的准备及检查工作，如：1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求；2、试验地点下部保险杠要牢固结实，所堆放的缓冲物数量要充足；3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实；4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级，巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物；5、试验前，要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查，确保人车处于完好状态。
6、试验前，要做好井上下车场的把口工作，安排专人对上下车及试验地点进行把口监护，非人车试验工作人员不得随意进入试验场地，尤其是试验地段下部位车场，把口工要切实负责并站在安全地带，严防一切非工作人员误入，试验时所有人员必须站在安全地带。
八、斜井人车试验时应遵守以下规定：1、试验期间，斜井中所有电缆除风机专用电源电缆外，其它电缆全部停止供电，井筒中的强力胶带要停止运行，强力胶带控制开关要断电上，井筒中试验地段的电缆及皮带支架应加以保护，以防人车损坏上述物品；2、试验时，所有参加人员要听从指挥，互相配合；3、试验时，试验项目要依照从静止抱轨试验，松绳试验、空车全速抱轨实验，空车全速脱钩实验到重载全速脱钩试验。
不得隔项实项，当上项试验项目完全合格后，方可进行下一项试验，当上一项试验出现问题时，必须查明原因，处理彻底后重新依次进行试验；4、试验时，试验用信号机要有专人负责，每一项试验开始前，试验点、车房必须用专用信号联系发好，确认具备试验条件时，由现场指挥人员发出试验命令，命令发出后，信号工传递信号要迅速准确；5、试验时，脱钩器运行路线附近严禁站人，以防脱钩器动作时，脱钩绳回弹打伤人员。
人车重载全速脱钩试验2009.3.7
山西翼城首旺煤业有限责任公司人车重载全速脱钩试验二〇一〇年一月人车重载全速脱钩试验一、准备工作1、将外径φ89mm、壁厚4mm的无缝钢管制成“L”型速度开闭器卡兰。
其内径略大于人车钩头伸出长度200mm。
在卡兰一端外圆中心焊上一只M24的螺母作为吊环。
2、准备所需要的牵引钢丝绳、工具和测量用具等物件。
3、组织人员，制定并学习安全措施。
二、实验步骤1、将人车拉至斜巷中，待主拉杆拉出后停车，将“L”型速度开闭器吊环一端放置在主拉杆车箱端的左侧或右侧。
2、将人车下放至斜巷摘钩位置停车，“L”型速度开闭器被主拉杆钩头夹紧，人车不落闸。
摘开人车钩头，用φ18.5mm、长度6m的钢丝绳穿过提升钩头与人车两个安全销连接。
3、检查正常后，每排座位分别装入4袋35kg黄沙（相当于2人140kg重量）。
4、将人车放到斜井10米处，在“L”型速度开闭器吊环上拴好40m长度细钢丝绳，细钢丝绳另一端固定在巷道帮管托架上。
5、一切准备就绪后，开始全速脱钩试验。
在实验开始前10s吹2次预警口哨。
试验开始时，用人车信号机向绞车司机发3点下行指令。
当人车达到全速后，控制绳将支撑在主拉杆上的“L”型速度开闭器拉出，人车闸落下。
6、发停车信号后测量各种实验数据，换掉超限的缓冲木。
7、如果人车箱体已下滑移位、不能直接托上闸，发慢速拉车信号将人车箱体拉到位，然后再发停车信号，将人车落闸托上，恢复原状。
三、实验记录四、实验结果1、现场实测最大空行距离（200mm）小于理论计算值，符合要求。
2、现场实测缓冲距离（切割长度320mm+滑行距离300mm=620mm）大于理论计算值，符合要求。
实验结果：合格试验人员：二〇一〇年一月二日。
斜井人车防坠器试验安全技术措施
斜井人车防坠器试验安全技术措施检测、修理措施及安全技术措施：根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验，每月进行1次静止松绳落闸试验，每年进行1次重载全速脱钩试验。
防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。
”为了进一步确保双庙斜井人车在2022年度正常运转，在2022年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。
一、试验前的准备工作1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。
二、试验方法及合格标准：1、静止手动落闸及松绳试验：（1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。
（2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。
合格标准：插爪落下快速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。
2、空载全速脱钩试验：将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到全速所需要的距离：St＝V2/2g(sinα-ωcosα)式中：V为人车正常运转速度g为重力加速度α为斜井倾角ω为车轮滚动阻力系数（ω=0.02）则St＝3.42/2×9.8(sin250－0.02cos250)＝1.5米考虑到绞车加速度时的延时，St取15米，此时打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头间加装好脱扣器，并在脱扣器的锁板上拴好脱扣钢丝绳，另一端固定在钢轨上，此时不留余绳，再用另一条细钢丝绳一端固定在速度闭锁器的楔块上，留余绳长度为15米，另一端也固定在钢轨上。
2024年斜井人车试验制度
2024年斜井人车试验制度【导语】自动驾驶技术的快速发展，使得无人驾驶成为未来交通运输的重要方向之一。
为了提高无人驾驶技术的成熟度和安全性，斜井市决定在2024年推出人车试验制度。
本文将详细介绍斜井市2024年斜井人车试验制度，包括试验范围、试验车辆和设备、试验流程和目标等内容。
【一、试验范围】斜井人车试验制度的试验范围包括斜井市内的指定试验道路和试验场地。
指定试验道路主要包括市区内的主要交通干道和高速公路。
试验场地主要为人工建造的无人驾驶道路和模拟城市环境。
【二、试验车辆和设备】试验车辆主要分为四类：乘用车、货车、公交车和出租车。
试验车辆需要具备自动驾驶功能，并且通过国家相关部门的认证。
试验车辆需要搭载先进的传感器、控制系统和通信设备，以保证驾驶的准确性和安全性。
【三、试验流程】试验流程分为四个阶段：前期准备、设备安装和测试、道路试验和数据分析。
前期准备阶段包括项目立项、试验范围确定、设备采购和人员培训等工作。
设备安装和测试阶段是为试验车辆进行相关设备的安装和测试。
试验车辆需要安装传感器、控制系统和通信设备，并进行相关测试以确保其正常运行。
道路试验阶段是试验车辆在指定试验道路上进行自动驾驶测试。
试验车辆需要按照设定的路线行驶，同时根据交通信号和其他车辆的行为做出相应的驾驶决策。
数据分析阶段是对试验过程中产生的数据进行分析和评估。
通过对数据的分析，可以评估试验车辆的性能和安全性，进而对无人驾驶技术进行优化和改进。
【四、目标】斜井人车试验制度的目标主要包括三个方面：技术成熟度、安全性和用户体验。
技术成熟度方面，试验制度旨在推动无人驾驶技术的发展和应用。
通过试验，可以测试和验证无人驾驶技术在实际道路环境中的可行性和稳定性，促进技术的成熟和进一步改进。
安全性方面，试验制度重视无人驾驶的安全性。
试验车辆需要通过严格的安全认证，确保其具备安全驾驶的能力。
同时，在道路试验阶段也有相关的安全规定和监控措施，确保试验过程中的安全。
XRB15型人车脱钩试验步骤
XRB15型人车脱钩试验步骤及合格标准一、按人车说明书中的要求和尺寸对人车做一次细致全面的检查。
二、静止手动落闸试验：将人车提至试验地点，停稳人车，扳动制动闸把，抱爪下落，合格标准为：抱爪下落迅速，没有滞缓现象，人车制动后松弛提升钢丝绳，抱爪下落后和轨面夹角应为70˚~75˚。
三、空载全速脱钩试验：1、恢复抱闸，合上闭锁，将人车下放至抓捕地点，在头一车两侧分别用双股φ18.5mm钢丝绳，一端固定在人车上，另一端固定在轨道上，两端分别用4个绳卡固定，并且两侧要受力平衡；2、信号工发出下慢车信号，使人车两侧钢丝绳拉紧（钢丝绳拉紧时尾车充分接触麻袋），并使提升钢丝绳放松摘开钩头，在主拉杆和钢丝绳钩头之间加装脱钩器。
在脱钩器闭锁板上固定好脱钩钢丝绳，提车1.6m,打开人车闭锁，把脱钩器另一端固定在轨道上，留够人车下放达到全速时所需的绳长；3、检查无误后，信号工发出全速脱钩试验的下车信号，进行人车全速脱钩试验。
当人车下行St距离后，人车速度达到1.5m/s的试验所需速度时，脱钩绳将脱钩器闭锁板抽出，开动机构开始动作，人车下行Sk距离后，制动机构动作，抱爪下落人车制动。
人车从静止下行达到全速时（试验速度）所需的距离：St= V0²/[2g(Sinα–ωCosα)]=1.5²/[2×9.8(Sin30˚–0.02Cos30˚)]=0.2378 m空车脱钩后的行程距离：Sk= V0 (Sinα–ωCosα)t0²g/2=1.5×0.2+(Sin30˚–0.02Cos 30˚)×0.2²×9.8/2=0.3946 m人车从静止到抱闸所用距离S：S= St+Sk=0.2378+0.3946=0.6324 m式中 V0—人车试验所需的运行速度（1.5m/s）g—重力加速度（9.8m/s²）α—斜井倾角（30˚）ω—车轮滚动阻力系数（0.02）t0—空行程时间（取0.2s）4、合格标准：A、开动机构灵活可靠；B、抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应小于90˚，滑动痕迹不超过20mm;C、缓冲平稳，缓冲距离应大于Sx值；Sx=[ V0+(Sinα–ωCosα)t0g]²/6g=[ 1.5+(Sin30˚–0.02Cos30˚)×0.2×9.8]²/(6×9.8)=5.98/58.8=0.101四、重载全速脱钩试验：1、只需将按照成人质量标准装满沙土的袋子（70kg）均匀放在人车座位上，其方法和空载全速脱钩试验相同。
斜井人车安全操作规程
斜井人车安全操作规程1、斜井人车为重要安全设备，必须由经过培训合格的专门人员（车长）操作，其他人员严禁驾驶。
2、每班运行前，必须对人车的连接装置、保护链、和制动器进行全面检查，确认无任何异常后，方可投入使用。
3、检查人车信号装置是否正常，移动信号打点器与绞车房联络应清晰准确。
4、车长必须全程跟车，携带移动打点器坐在列车行驶方向的第一节车的前排座位，以观察车辆运行状况及前方情况，在出现异常情况时，发出信号停车或紧急制动。
5、检查车辆锤式平道闭锁装置，确保在列车进入6以上斜井时抬起，防止制动连动装置失灵；在列车进入6以下巷道时下落锁上，防止进入平巷后列车自动刹车。
6、严禁用任何物品将制动器插爪捆绑、固定。
7、按规定时间对人车进行检查保养，对轮轴组、转向器、及各制动系统注油孔进行加油润滑。
8、按规定时间及要求进行人车试验：手动制动试验，应在每班运送人员前进行。
重载脱钩试验，应每年或大修后进行一次。
9、保持车辆、洞室整洁卫生，做好运行及检修记录。
斜井人车运行管理制度斜井人车是我矿重要的安全设备和人员上下斜井的运输工具，为了加强管理，确保人车使用、运行安全有序，特制定以下管理制度。
一、人车必须由专人（车长）负责管理，严格按《人车安全操作规程》进行操作。
二、车长为人车运行期间的指挥及安全责任人，其他乘员必须服从车长的统一指挥与安排。
三、人车严禁超员使用，严禁载重物或擅自改着他用。
四、人车必须按照规定的时间运行、在指定的站牌停靠，人员上下车应依次排队，先下后上。
运行时间：8.00-8.30 16.00-16.30 0.00-0.30停靠站点：环行车场、+80斜井口、+50斜井口、+20落平点五、变更或增加运行时间的，必须经调度室同意；紧急情况下需停车的，由车长决定及处理。
六、每班运行结束，必须将人车停放至专用洞室。
七、按照规程及要求做好设备的检修保养和人车制动试验工作。
乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施
乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施简介随着交通工具日益普及，车辆使用量不断上升，车辆的安全性问题也日益突出。
交通事故是车辆安全问题中最为严重的问题之一。
为了提高车辆安全性，各个领域的专家们也在不断探索新的安全技术和措施。
针对乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施，本文将从以下几个方面进行介绍和分析。
试验概述乘人车重载全速脱钩试验是一项用于测试车辆的制动系统、底盘和其他安全性能的试验。
试验平台包括车辆本身和人为操控车辆的设备组成。
试验主要分为以下两个部分：1.车辆加速阶段2.车辆紧急制动减速并切断牵引力阶段试验的目的是为了检测车辆的制动随机性能，验证车辆的安全性，并评估车辆硬件和软件系统的实际有效性。
安全技术措施在乘人车重载全速脱钩试验过程中，为了保证试验的安全性，需要采取以下的安全技术措施：1.安全驾驶员和监督员在试验过程中，需要配备有经验的驾驶员和监督员，以确保试验的顺利进行。
2.安全保护措施在试验平台周围设置安全护栏，以避免对周围人员的危害。
3.急停装置驾驶员可以通过触发急停装置来紧急制动车辆。
4.制动传感器在试验平台上安装制动传感器，以检测制动系统是否正常工作，并记录数据。
5.试验数据分析试验的结束后，需要对试验数据进行详细的分析和评估，以进一步提高制动系统和车辆的安全性。
总结乘人车重载全速脱钩试验的安全技术措施对于车辆的安全性至关重要。
有效地采取这些技术措施，可以在保证试验顺利进行的同时，避免因安全问题而对人员和财产造成的危险。
在今后的车辆安全研究中，我们应该始终把安全放在首位，并不断创新和拓展安全技术的应用和实践。
人车脱钩试验技术措施
******* 煤矿斜井人车脱钩试验安全技术措施编制：****煤矿机电科二〇一一年六月二十二日审批签字斜井人车脱钩试验安全措施根据《煤矿安全规程》的规定，新安装成、大修后及使用一年后的斜井人车防坠器必须做脱钩试验。
具体试验内容如下：一、试验时间：年月日时二、人员组织：组长：***副组长：******机电科：******试验操作人员：井口信号工：井底信号把钩工：人车司机：三、试验地点：***煤矿副井井底以上四十米以内四、试验项目：１、手动落闸２、松绳试验３、空载全速４、重载零速脱钩五、试验方法及内容：六、技术安全措施：１、试验前，要先将副井底起坡点以上的防跑车装置放下，并将其悬挂钢丝绳均匀放开。
要检查防跑车装置固定连接是否可靠有效，防止制动器失灵以致人车跑下墩坏，没搞好防坠设施前不准试车。
2、人车试验前必须在副井口全面检查，活动配合间隙要保持润滑灵活，检查后，主拉杆要做拉动放松试验三次。
3、为了造成重车试验条件，试验前要准备50Kg沙袋24个。
4、脱钩试验期间副井底严禁行人，并安排一人站岗警戒，试验场地不准有闲杂人员。
5、安置专职信号工打电铃，信号清晰准确，决不允许误操作。
七、试验时必须做好下列测定记录工作：1、制动插爪抓地到车被刹住的时间和距离。
2、对试验项目中的四种情况：手动落闸、松绳试验、空载全速、重载脱钩试验应该对制动时间和距离做详细记录。
3、试验结束后应全面系统检查人车各部件是否有损坏及变形，并及时修理。
4、试验结束后，要做好试验场地的清理扫尾工作。
八、人车试验合格条件：1、人车脱钩到刹车距离≤2m。
2、制动器在缓冲木上的切割长度≤0.2m。
3、制动器应整列车全部下落，灵活可靠，制动平稳。
4、所有参加人车脱钩试验人员，应该认真学习本措施第六条规定的技术安全措施，杜绝一切设备和人身事故的发生。
斜井人车试验制度
斜井人车试验制度第一章总则第一条为确保斜井人车试验的安全、有效进行，保障人员和设备的安全，制定本制度。
第二条本制度适用于在矿井等斜井巷道中进行的人车试验活动。
第三条人车试验是指在斜井巷道中，通过使用专门的人车设备，进行人员和物料的运输试验。
第二章人车试验的组织管理第四条人车试验需由专门的管理机构负责组织和管理。
第五条人车试验的组织机构应具备专业的技术能力和丰富的实践经验，能够熟悉斜井巷道的特点和要求。
第六条人员参与人车试验活动需经过专门培训，并取得相应的合格证书。
第三章人车试验的安全要求第七条人车试验的安全要求是保障人员和设备安全的基本前提。
第八条人员参与人车试验活动时，需佩戴符合安全要求的防护装备和安全帽。
第九条人车设备需经过严格的检验和测试，确保其性能和安全性能符合要求。
第十条人车试验时，需按照规定的速度进行运输，遵守交通规则和操作规程。
第四章人车试验的操作规程第十一条人车试验的操作规程是保证人车试验顺利进行的重要保障。
第十二条人车试验前需制定详细的试验方案，包括试验目的、试验内容、试验条件、试验方法等。
第十三条人车试验前需进行试验设备和试验隧道的检查，确保其完好且符合要求。
第十四条人车试验时，需按照操作规程进行操作，确保运输的安全和稳定。
第十五条人车试验后需进行试验数据的统计和分析，总结试验结果，并及时进行整理和归档。
第五章人车试验的风险控制第十六条人车试验的风险控制是保障人员和设备安全的重要手段。
第十七条人员参与人车试验活动需参与安全教育和培训，掌握风险控制的相关知识和技能。
第十八条人车试验时，需配备专门的安全监控设备，及时监测和预警可能存在的安全隐患。
第十九条人车试验时，需制定详细的应急预案，并进行演练，确保在紧急情况下能够迅速正确地处理。
第六章管理与监督第二十条人车试验的管理与监督是保证人车试验活动顺利进行的重要手段。
第二十一条人车试验活动应受到专门的监督机构的监督，确保人员和设备的安全。
煤矿斜井人车试验细则
煤矿斜井人车试验细则1. 引言煤矿斜井人车试验是煤矿安全生产中非常重要的一项工作。
通过对人车试验的正规化、科学化、标准化管理，可以确保斜井人车的安全运行，减少事故的发生，保障煤矿工人的人身安全。
本文档旨在规范煤矿斜井人车试验的操作细则，确保试验的顺利进行。
2. 试验准备2.1 设备准备在进行煤矿斜井人车试验前，需要做好以下设备准备工作：•安装完好的斜井人车•正常运行的斜井系统•身份识别设备•通信设备•完善的安全保护装置2.2 试验前检查在试验前需要对设备进行检查，确保设备完好无损，可以正常运行。
具体的检查内容如下：•检查斜井人车的外观是否完好•检查斜井系统是否正常工作•检查身份识别设备的准确性•检查通信设备的正常运行状态•检查安全保护装置的有效性3. 试验流程3.1 参与人员的责任参与煤矿斜井人车试验的人员包括试验负责人、试验操作人员、安全监督人员等。
他们的责任如下：•试验负责人负责制定试验操作计划，指导试验操作人员进行试验•试验操作人员负责具体的试验操作工作，确保试验过程的安全与顺利进行•安全监督人员负责监督试验过程的安全性，及时发现和处理安全隐患3.2 试验步骤煤矿斜井人车试验的步骤如下：1.试验操作人员穿戴好个人防护装备，带上身份证件并通过身份识别设备进行身份验证2.试验负责人核对试验操作计划，明确试验目的、试验内容和试验时间等3.试验操作人员将试验车辆驶入预定的试验区域，确保车辆停在合适的位置4.试验操作人员进行试验前的系统自检，确保系统正常工作并且安全保护装置有效5.试验操作人员进行试验操作，如控制车辆的起动、加速、减速、停车等6.安全监督人员密切监控试验过程，确保试验的安全性和稳定性7.试验结束后，试验操作人员将试验车辆驶离试验区域，并进行系统的关闭和归档工作4. 试验安全措施为了确保煤矿斜井人车试验过程的安全，需要采取以下安全措施：•试验操作人员必须按照操作规程进行操作，严禁违章操作•试验操作人员必须穿戴好个人防护装备，遵守安全操作规程•安全监督人员必须严格监督试验过程，发现问题立即处理•试验过程中需要保持通信畅通，及时传递信息和指示•定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性5. 结束语煤矿斜井人车试验是保障煤矿工人安全的重要环节。
斜巷运输安全管理规定
斜巷运输安全管理规定斜巷运输安全管理规定为切实加强斜巷运输管理，完善斜巷运输安全设施，提高斜巷运输质量标准化水平，保障矿井斜巷运输安全、优质、高效；根据《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》和相关规定，结合矿区斜巷运输工作的实际，特制定本规定。
一、斜巷运输基础管理1、各矿应建立斜巷运输设备、设施管理部门，掌握和保存全矿井各斜巷技术参数和装备状态，包括采区和掘进斜巷的长度、倾角、提升布置方式、斜巷保险装置的规格和布置，绞车型号、钢丝绳规格、控制开关型号，供电系统图等资料。
重点做好动态监督检查和制度建设。
2、斜巷运输设备和设施的选型由机电部门和运输管理部门负责，选用的设备、设施必须是性能先进的合格品，必须具有三证一标志。
任何单位和个人都不得采购或使用不合格的设备、设施和零部件等。
3、新购置和经大修后的设备和设施，投入使用前由机电部门和运输管理部门组织相关人员进行验收，合格后方准投入使用。
4、建立和实施小绞车管理制度：⑴选型设计制度：作业规程中应有小绞车的选型设计内容。
⑵安装验收制度：绞车安装完毕后，必须由矿调度所或安检处组织有关单位现场验收并试运转，合格后方准移交生产单位使用。
⑶使用、维护制度：矿井小绞车使用实行申请制和上锁管理，各单位使用设备时，必须执行申请制。
小绞车的维修必须明确单位，责任到人，并有详细检修记录。
⑷交接制度：设备交接时必须填写移交单，由管理单位牵头，双方签字验收。
⑸牌板管理制度：要做到绞车型号及相关参数、轨道参数、使用地点、使用管理单位、包机人明确；并现场悬挂。
40KW及以上绞车现场还应悬挂绞车操作规程、管理制度。
⑹监督检查制度：矿每月必须组织不少于2次的小绞车和斜巷安全设施的检查。
5、实施斜巷安全设施定期试验制度：斜井跑车防护装置试验、斜巷人行车脱勾试验由机电副总工程师负责组织实施。
6、严格执行岗位培训制度：各矿运输专业要制定员工外部和内部培训计划。
包括信号工、把钩工、押车工、各类绞车司机（索道、内齿轮绞车、绞车等），都必须培训考核合格，持证上岗，并按期限及时进行复训。
斜井人车防坠器试验安全技术措施
斜井人车防坠器试验安全技术措施
检修措施及安全技术措施：
根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。
防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。
”为确保双庙斜井人车在2007年度正常运行，在2007年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。
一、试验前的准备工作
1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡
2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。
二、试验方法及合格标准：
1、静止手动落闸及松绳试验：
（1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。
（2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。
合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。
2、空载全速脱钩试验：
将人车提到抓捕地点上方一定距离，其距离St应满足人车下行达到全速所需的距离：
St＝V2/2g(sinα-ωcosα)
式中：V为人车正常运行速度
g为重力加速度。
乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施
乘人车重载全速脱钩试验安全技术措施随着社会的进步，人们对于出行方式的需求也随之不断变化，依靠私家车或乘坐出租车成为了现代拥挤城市中最为普遍的一种交通方式。
然而，在大量人口挤满市区路段的拥堵环境下，我们需要注意的是，乘坐私家车或出租车时，车辆超载是一个不容忽视的安全问题。
对于车辆的重载问题，为了确保乘车安全，车辆脱钩试验是一个重要的检测重载风险的方式。
本文将讨论为确保车辆的脱钩试验的安全问题，需要采取哪些措施。
一、车辆重载和脱钩试验的关系车辆重载是指超出车辆设计载重的情况下，车辆负重过大，引起一系列安全问题。
据调查，在我国，由于出行需求等原因，公路车辆重载的现象非常普遍。
随着车辆与道路负重比例的不断升高，车辆超载也成为我国公路交通中的一个重要的问题。
为了检测车辆超载风险，我们能够使用车辆脱钩试验。
车辆脱钩试验是在一个安全的环境下，通过模拟车辆在高速中脱钩的情况，在计算机模拟和实地模拟试验两个方面进行判定，以确认车辆的安全性能是否符合相应标准。
车辆脱钩试验的结果是数值化的，可以作为车辆超载等安全问题的检测标准。
二、车辆脱钩试验的安全技术措施车辆脱钩试验是一项很严密的检测过程，需要在保证实验准确性的基础上，实现试验过程的安全性和稳定性。
下面我们介绍一些车辆脱钩试验的安全技术措施。
1、选择合适的测试场地和设备选择适合的测试场地是非常关键的，应该考虑到行车安全，防止与行人，其他车辆及其他外部因素的冲突。
此外，在测试时，应对试验设备进行检查和调整，以确保各项尺寸,dimensions 和部分组件的良好运行状态，并确保测试过程中安全控制系统良好运行。
2、测试者的素质和培训试验人员的素质和培训水平也非常重要。
前置试验人员必须有足够的经验和知识，以准确理解、分析和解释测试结果。
在试验过程中，应根据测试过程的实际情况对测试人员进行培训。
3、试验前的安全准备在试验开始前需要做好一些安全准备工作，如对试验中设备和测试场地进行检查，保证车辆的安全速度和方向，以免过程中出现不必要的意外事件。
斜巷运输安全管理规定
斜巷运输安全管理规定第《103》号为切实加强斜巷运输管理,完善斜巷运输安全设施,从根本上消除斜巷运输的安全隐患，保障矿井斜巷运输安全,根据《煤矿安全规程》、国家标准、煤炭行业标准和集团公司《斜巷运输安全管理规定》,结合我矿斜巷运输工作的实际,特制定本规定。
第一章斜巷巷道车场硐室第一条斜巷巷道、车场、巷道净断面等必须满足行人、运输、和安全设施及设备安装、检修、施工的需要。
在双轨斜巷运输中,两钩车辆最突出部分之间的距离,不得小于0.2m.第二条斜巷上下车场和各甩车场口必须设有躲避硐室,躲避硐室的宽度不小于２m,深度不小于1.5m，高度不小于2m。
第三条斜巷上口车场布置型式优先选用甩车场布置。
上口采用平车场时,车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。
第四条各车场具体要求:一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1．5倍．二、主要运输斜巷各车场的长度为一次串车提升长度的3倍以上。
第五条同一巷道内同时有轨道和皮带机或刮板机时，在皮带机或刮板机头处必须有司机操作硐室,禁止在轨道侧操作皮带机或刮板机．第六条斜巷施工期间兼作行人道时,必须每隔40m设置躲避峒并设红灯，红灯安装在硐室上方口边。
第七条上述基本规定作为验收巷道的必备条件,否则不予验收,在设计时应编入施工技术措施中。
第二章管理制度第八条主要运输斜巷的轨道、绞车及设备、安全设施的设计、选型应由生产技术部负责，机电科、运输区等使用单位进行配合。
选用的设备、设施必须是性能先进的合格品，必须有“三证一标志”。
第九条检修制度: 绞车、安全设施、轨道、开关等实行包机制,责任到人，挂牌留名。
每天应对绞车、钢丝绳、安全设施等检查一次,并有记录。
第十条监督检查制度: 安监部机运科每月组织不少于2次的斜巷运输专项大检查。
第十一条定期试验制度1、安全设施定期试验制度：斜巷跑车防护装置每隔半个月试验一次,并作记录。
2、斜巷乘人车试验制度：每年进行一次重载全速脱钩试验;每月进行一次静止松绳落闸试验;在每次乘人车运行前进行一次手动落闸试验,并有试验记录。
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技术措施会审表时间：2017年6月2日
作业人员学习签字表
荔波县平寨煤矿
主井人车重载脱钩试验安全技术措施
为保证人车安全、可靠运行，根据《煤矿安全规程》关于斜井人车每年进行一次重载脱钩试验的规定，制定如下脱钩试验安全技术措施：
一、试验时间：2017年6月2日
二、试验单位：机电队、运输队
三、试验负责人：黎二华
四、现场负责人：张志深黄树军
五、试验准备工作：
1、机电队负责：安排操作熟练司机操作、安排检修人员提前检修绞车（检查电控装置、液压装置、润滑装置、制动装置及通讯系统，试验各种保护，尤其要重点检查松绳保护、闸瓦间隙保护），试验时安排专人车房监护，提前贯彻试验安全技术措施并签字，做到全员明确职责及试验注意事项；
2、运输队负责：准备试验过程中所用到的工具、材料（脱钩器、手锤、扳手、20米长钢丝绳一根（￠12.5毫米）、1米长钢丝绳两根（￠21.5毫米）、M22绳卡6个、M16绳卡8个、缓冲木5根（不应有节子、裂纹）、木屑50麻袋、34个沙袋，每袋装沙70公斤(相当于一个乘人的重量)；提前检查人车下减速点向上50米范围轨道质量，确保轨道满足试验要求，对人车各部位的连接及灵活性进行详细检查，各连接部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠，开动机构、制动装置中的移动，旋转部位要灵活，各注油部位润滑良好，弹簧完整可靠，提前检查、更换缓冲木；
3、机电科负责试验现场技术指导及监督安全措施落实。
六、试验步骤及安全措施：
1、所有参加人员按时到位（试验人员到副井口，绞车司机及绞车维护人员到绞车房），机电队安排维护人员在绞车房监护；运输队安排专人负责井口及井底车场的警戒；现场负责人安排试验相关事宜，汇报调度室准备试验；
2、人车下放至上停车点，试验静止松绳及手动落闸（动作灵敏可靠方可进行脱钩试验）；
3、试验人员乘车至减速点上方30米处，人员下车并将试验材料卸下，人车司机做在人车上打点上提人车至上停车处，运输队人员将34个装满沙子的沙袋均匀、妥善地放置到人车上，人车司机打点将人车下放至减速点上方30米处，
将6袋沙子妥善放置（分为两组，每组3个，先在道轨上平放一个沙袋，再将剩余两个沙袋由下至上依次堆好）到减速点上方10米处。
4、准备工作完成，语音告知绞车司机，打点慢下，试验人员将钢丝绳下拉，从人车上取下主绳，用1米长的￠21.5毫米做出钢丝绳圈将人车与脱钩器钩头连接，钢丝绳打3个M22绳卡，间距150mm，脱钩器尾端用1米长￠21.5毫米做出钢丝绳圈将脱钩器与主绳连接，钢丝绳打三个M22绳卡，间距150mm，再将20米长的￠12.5毫米钢丝绳一端连在脱钩器尾端，另一端固定至人车车尾向上10米处，两端连接处分别打2个M16绳卡固定，中间松弛的钢丝绳妥善放置到轨道水沟侧，现场负责人确认所有绳卡固定处，必须牢靠；
5、人车司机告知绞车司机，打点慢上，将人车略微上提，打定点，提起人车插爪；
6、现场负责人检查确认，脱钩器、钢丝绳连接固定可靠、插爪下落正常、开动装置、传动装置良好，沙袋放置牢靠，缓冲木合格，缓冲沙袋放置牢靠，通知井底把钩工放下井底当车体挡车梯；
7、试验人员进入躲避硐，现场负责人告知绞车司机准备试验，打点司机听从现场负责人指挥，打点下放人车，绞车司机全速下放人车；
8、人车运行至缓冲沙袋上方10米处脱钩钢丝绳起作用，人车脱钩、插爪下落制动，安排专人测量、记录人车试验数据；
9、试验人员将主绳与脱钩器分离，拆除脱钩绳与道轨的连接，打点司机打点慢下，试验人员将主绳下拉至人车处，将主绳与人车可靠连接；打点略微上提人车，打定点，将人车插爪提起；
10、清理试验现场，回收使用工具及材料；提升人车至平台，运输队检修工检修人车，人车检修完毕，恢复人车正常运行；
11、试验过程中，人车运行前方严禁站人，以防人车下滑出现危险；
12、若出现叉爪下落不灵，由缓冲沙袋缓冲，井底挡车梯备用；
13、现场负责人全面安排工作，参加试验人员必须听从现场负责人安排，绞车司机、信号工严格按现场负责人指挥操作；
14、试验完成，回收使用工具、材料，撤离试验人员，
开启挡车梯，恢复人车运行，汇报调度室；
15、试验前所有准备工作，试验中配合的各责任人员务必严格遵守，因某个环节影响试验，追究相关人员的责任；
16、其他严格按《煤矿安全规程》及审批意见执行。
附：人车重载脱钩试验标准：
1、主弹簧压缩后的尺寸应为：370毫米。
2、撞块与扭杆的距离为80～100毫米，撞块的定位螺杆要紧固。
3、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为2～3毫米。
4、前后连连杆在导向箱内移动灵活，闭锁装置可靠。
5、切割后的缓冲木应更换，并与车架固定牢固。
6、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把柄后，列车上的所有支撑器（插爪）应同时下落。
7、联动装置灵活可靠。
8、列车插爪全部下落，制动平稳。
9、缓冲木切割长度(缓冲距离)应不小于140毫米。
XRC斜井人车定期试验记录表
年月日
记录员：试验人员：
荔波县平寨煤矿
主井人车重载脱钩试验安全技术措施
编制：肖善溪
（2017年6月2日)。