东风乘用车-零部件包装运输规则
汽车零部件出口包装标准
汽车零部件出口包装标准汽车零部件是汽车制造过程中不可或缺的一部分，其重要性不言而喻。
出口包装对于汽车零部件的运输和保护起着关键的作用，因此需要有相应的标准来指导。
下面是关于汽车零部件出口包装标准的相关参考内容：1. 包装要求：汽车零部件的包装应采取适当的材料，如纸箱、木箱或铁皮箱等，以确保充分的保护。
包装材料应具有足够的强度和耐磨性，能够承受运输过程中的震动和撞击。
2. 外包装尺寸：根据具体的汽车零部件的大小和重量，确定合适的外包装尺寸，以便于搬运、装卸和储存。
外包装尺寸应考虑到运输工具的限制，如集装箱的尺寸以及货物装载的空间要求。
3. 内部填充物：在包装过程中，使用合适的内部填充物，如泡沫塑料、气囊、泡沫纸等，以防止零部件在运输过程中发生碰撞和振动。
填充物应能够吸收冲击能量和振动，并具有良好的缓冲性能。
4. 标记和标签：包装标准要求在外包装上标示清晰的信息，如零部件名称、数量、重量、生产日期和批次等，以便于识别和追踪。
此外，还需要标明相关的运输和安全要求，如“轻装轻卸”、“此面向上”等。
5. 湿度控制：在包装过程中，对于易受潮的汽车零部件，应采取相应的措施来控制湿度，以避免零部件受潮腐蚀或损坏。
可以采用防潮工艺，如防潮剂、密封袋等，同时在包装上标示“防潮”等相关信息。
6. 温度要求：对于需要在低温或高温环境下运输的汽车零部件，包装应能够提供相应的保温或保冷功能。
可以使用绝缘材料或特殊保温层，以阻隔外界温度对零部件的影响。
7. 拆装性能：考虑到汽车零部件在目的地运输后的拆装需要，包装应设计为易于拆解和组装。
在包装设计中，应充分考虑零部件的形状和结构，以提高拆装的效率和便利性。
8. 环保要求：在汽车零部件的出口包装标准中，应考虑到环境保护的要求。
包装材料应符合国家或地区的相关环保标准，避免使用对环境有害的物质，如聚氯乙烯（PVC）等。
9. 防盗功能：为了确保汽车零部件的安全运输，包装应设计防盗功能。
汽车运输的货物包装规定
汽车运输的货物包装规定在汽车运输中，货物包装是非常重要的一环。
良好的包装可以确保货物的安全运输，避免货物在运输过程中因挤压、碰撞或震动而受损。
下面将介绍汽车运输的货物包装规定。
1. 货物包装材料的选择货物包装材料应选择具有一定强度和韧性的材料，如纸箱、塑料箱、木箱等。
根据货物的性质、尺寸和重量，合理选择包装材料，并确保材料的质量符合相关标准。
2. 包装箱的尺寸和结构包装箱的尺寸应与货物的尺寸相适应，避免包装箱过大或过小，以减少货物在运输过程中的晃动。
包装箱的结构应牢固，可以考虑使用加固材料或填充物来增加箱体的稳定性。
3. 包装箱的密封性包装箱的密封性是确保货物安全的重要条件之一。
在封箱时，应使用符合标准的密封胶带或包装胶带，确保箱体的密封性，避免货物在运输过程中的漏水、漏尘等现象。
4. 包装标识在包装箱上应标明货物的名称、数量、重量、收发货人信息、运输方式等必要的标识，以便于运输人员识别和操作。
标识应清晰可见，防止在运输过程中发生混淆或错误。
5. 货物固定货物在包装箱内应进行固定，以防止货物在运输过程中的晃动、倾斜或破损。
可以使用填充物、胶带、绳索等方式将货物固定在箱体内，确保货物的稳定性。
6. 防护措施对于易碎、易损的货物，应在包装过程中加强防护措施。
可以使用泡沫塑料、泡泡膜、缓冲材料等进行包裹，以提供更好的防护效果。
7. 湿度和温度控制针对特定的货物，如电子产品、化妆品等，需要注意湿度和温度的控制。
可以使用防潮剂、干燥剂等进行防潮或防干燥处理，确保货物不受潮湿或过热的影响。
8. 挂钩、把手等装置对于体积较大或重量较重的货物，可以在包装过程中添加挂钩、把手等装置，以方便搬运和装卸操作，减少人力劳动强度。
9. 适用法规和标准在货物包装过程中，应遵守相关的法规和标准，如国家包装标准、运输协议等，以确保货物的安全和顺利运输。
各地的运输部门和相关机构可提供具体的法规和标准要求。
总结：在汽车运输中，良好的货物包装是确保货物安全运输的重要环节。
《汽车产品件物流配送包装标准》
《汽车产品件物流配送包装标准》KCQ中国重汽集团济南卡车公司企业标准KCQ*****-20XX年汽车产品件物流配送包装标准20XX年-8-15发布20XX年-9-1实施中国重汽济南卡车公司发布中国重汽集团济南卡车公司企业标准责任签署标准名称：汽车产品件物流配送包装标准标准起草人：焦学峰校对：曲纪波标准化：姜磊审核：白瑞批准：李永俊中国重汽集团济南卡车公司KCQ*****-20XX年目次前言……………………………………………………………… Ⅱ 1 目的和范围…………………………………………………………1 2规范性引用标准………………………………………………………1 3总则……………………………………………………………………2 4相关部门………………………………………………………………2 5 标准内容……………………………………………………………2 6 包装要求…………………………………………………………3 7 汽车产品件的物流配送包装外观及标识 (5)前言为优化公司生产物流配送，避免汽车产品件在运输、装卸、仓库储存、配送等过程中因包装不良引起的产品锈蚀、长霉、损坏、精度降低和丢失等问题，并达到对其防护、明确标识、易清点及目视化管理的要求，全面实现汽车产品件以包装、工位器具的形式物流周转并以工位器具、物流箱的形式上线，特制订本标准。
本标准为第一次制定；本标准由中国重汽济南卡车公司提出；本标准由中国重汽济南卡车公司技术部归口；本标准自20XX年9月1日实施。
本标准主要起草人：焦学峰汽车产品件物流配送包装标准1 目的和范围本标准规定了汽车产品件包装、物流、配送等的通用技术条件。
本标准适用于中国重汽集团济南卡车公司内各种汽车产品件以工位器具及包装形式物流周转并以工位器具及物流箱的形式上线配送。
2 规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
东风汽车零部件的调达物流攻略.
东风汽车零部件的调达物流攻略东风商用车公司作为一个有着39年历史的制造企业，目前的管理仍然是“大而全”、“小而全”、“产供销一体化”的传统运作模式，这显然不适应当前企业持续发展的需要，也不符合现代物流发展的需要。
因此，东风商用车公司要想获取更大的竞争优势，最大程度的降低成本、提高效率来满足消费者的需求，就必须专注于核心竞争力的打造，实施非核心业务外包策略。
那么，如何进行汽车制造业的业务划分，怎样进行东风商用车公司的业务外包，尤其是对于零部件采购业务要构建何种模式进行运作成为核心问题。
供应链结构及外包作为制造企业，供应链环境下的物流活动涉及到整个供应链系统，内容包括从原材料及零部件采购运输、制造加工、成品运输、仓储配送等业务。
从所处阶段的不同，这些活动可分为采购（进厂）物流、生产物流、销售（出厂）物流等环节，由此构成供应链环境下的物流链（见图1）：基于上述的认识，我们再将汽车制造企业的全部业务分类进行分析可以得到图2：由此可见，对于从供应商处采购原材料或零部件的采购调达物流业务和从仓库、线边存货区向生产线提供所需零部件的内制调达业务，以及整车销售物流业务均属于业务外包的内容，对此类业务可以采取委托第三方物流服务商运作的方式。
采取这种方式可以让制造企业将主要精力放在产品的设计研发与制造的核心业务上，通过对调达物流、销售物流等非核心业务的外包与管控，企业将会逐步构建起高效的供应链网络，同时再实施供应链协同管理策略，就可以达到链上各节点的紧密联合，实现供应链一体化运作，进而获得汽车制造企业供应链的竞争优势。
在上述供应链管理的思路指引下，国内很多制造企业都进行了非核心业务的外包工作。
仅在东风公司集团内部，从2004年以来，其下属的几家公司都分别对零部件调达物流业务进行了外包，并形成了相应的模式。
如：位于广州市花都区的东风汽车有限公司乘用车公司在2005年就将其调达物流委托给第三方物流服务商进行运作，构建了零部件调达物流模式。
汽车零部件包装规范
汽车零部件包装规范
汽车零部件包装规范
包装管理涉及到各种技术标准规范的制定与执行, 它涉及到从供应商、倉储、物流、生产线整个网络体系的管理。
零部件包装是否合理，直接关系到零部件在整个物流过程中的安全、质量、效率及成本。
包装管理的有效执行,对成本的降低,生产率的提高起到至关重要的作用。
1.包装原则
1.1安全 1.2质量 1.3成本 1.4人机工程
2.包装分类
2.1标准包装 2.2特殊包装 2.3排序包装 2.4组合包装 2.5线旁包装
3.标准包装
采用预先制定的系列尺寸容器与系列尺寸料架的包装为标准包装，标准包装有标准箱包装和标准料架包装。
3.1 标准箱包装。
东风零部件规则
东风零部件规则引言：东风汽车有限公司是中国最大的汽车制造企业之一，其零部件规则是确保汽车生产的关键。
本文将详细介绍东风零部件规则的重要性、流程和实施方式。
一、东风零部件规则的重要性1. 提高产品质量：零部件规则规定了零部件的设计、生产和使用要求，确保零部件的质量达到标准，从而提高整车的质量和可靠性。
2. 降低成本：零部件规则对供应商进行了严格的审核和评估，确保零部件的价格合理，避免不必要的成本浪费。
3. 保证安全性：零部件规则要求零部件必须符合相关的安全标准和法规要求，确保整车在使用过程中的安全性。
4. 提升用户体验：零部件规则规定了零部件的性能和功能要求，确保用户在使用汽车时能够获得良好的驾驶感受和舒适度。
二、东风零部件规则的流程1. 制定规则：东风汽车根据国家和行业标准，制定适用于自身的零部件规则，并确保规则与公司的战略目标和市场需求相一致。
2. 审核供应商：东风汽车对供应商进行严格的审核和评估，包括其技术能力、质量管理体系和交付能力等方面，确保选择的供应商能够满足规则的要求。
3. 零部件设计：供应商根据规则的要求进行零部件的设计，包括材料选择、结构设计和性能指标等。
4. 零部件验证：供应商对设计的零部件进行验证，包括实验室测试、试制样品测试和整车试验等，确保零部件能够满足规则的要求。
5. 零部件生产：供应商按照规则的要求进行零部件的生产，包括工艺流程、质量控制和环境管理等。
6. 零部件供应：供应商将生产好的零部件按时交付给东风汽车，并提供相关的技术支持和售后服务。
7. 零部件监控：东风汽车对供应商提供的零部件进行监控和评估，包括质量抽检、问题反馈和改进措施等，确保零部件的质量和性能始终符合规则的要求。
三、东风零部件规则的实施方式1. 规则培训：东风汽车组织相关部门的员工进行零部件规则的培训，包括规则的内容、实施方式和注意事项等，提高员工对规则的理解和遵守程度。
2. 规则宣传：东风汽车通过内部刊物、会议和培训等方式向供应商和合作伙伴宣传零部件规则，确保他们了解规则的要求并能够积极配合实施。
汽车零部件的运输包装问题分析、改进及设计原则
汽车零部件的运输包装问题分析、改进及设计原则汽车工业经过一百多年的发展，各大厂商在技术、工艺、设备、质量等领域的体系标准已经十分成熟，这些技术的成熟与稳定进一步的造成了制造成本的差距减小，这就要求各大运营商要在运输成本上拉开差距，取得优势。
随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车零部件的产量和出口量也在不断的增长，每天在各种码头都有数量众多的汽车零部件被送往世界各地。
但与此同时，越来越多的问题出现了，因产品的包装不当所导致的各种问题层出不穷。
汽车零部件的防锈、防损越来越成为包装设计的考虑要素。
有数据显示大约有86.8%的客户投诉是来自于汽车零部件的来料损坏和来料生锈的，剩下的少量的投诉主要是来自于在组装过程中的少装和错装。
由于运输过程中的包装设计不当而导致的零部件的表面褶皱、变形、划伤，是主要的受损形式。
目前，汽车零部件的运输方式主要由SKD和CKD两种。
SKD （Semi-Knocked Down）组装形式是指“半散装”。
在散件出口状态中，车声以焊装好并涂装完成的总成形式供货，其他零部件（发动机、变速器、传动轴等）以总成形式供货，这些散件到国外后只要经过简单的组装就可以成为整车。
CKD（CompletelyKnocked Down）组装形式是指“完全拆散”。
在这些零件的运输过程中，车身以分散的焊合件总成形式供货，其他零件以总成形式供货，到国外后需进行焊装、涂装和总装之后才能完成汽车的整车组装。
1 现有汽车零部件的运输包装问题分析一般的汽车零部件的运输包装过程主要是包括来料接收、仓储、包装操作、打包封箱、成品检验、装箱发运这几个步骤。
在接收到客户的投诉及货损反馈之后要对包装过程中个步骤进行详细的分析，找到货损发生的原因和运作环节。
在这些操作环节中，包装环节是最能够直接决定产品能否安全到达客户手中的环节。
在现有的汽车零部件的包装中，主要包括以下内容。
1.1 防锈包装汽车零部件的包装不合理往往会使产品遇到锈蚀问题，汽车零部件的生锈会使产品受到很大的损伤，功能方面产生缺陷，给企业带来经济上的损失，甚至会影响到企业的形象。
零部件、半成品、成品转运存放规范
******有限公司
焊接壳体******版零部件、半成品、成品转
运存放规范
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1、所有搬运和转运物品不得有碰撞、摩擦及运输中脱落掉地现象。
2、转运所有产品零部件、半成品、成品时，转运车上铺橡胶板，且不得有切屑等可能损伤产品的杂物。
3、转运法兰时，法兰层叠摆放整齐，堆放高度不超过1200mm，法兰外沿不许超出推车外沿。
4、板料转运中确保不能拖在地上，板与车、板与板之间要加有效的隔离防护措施。
板料表面有刨花、浮尘的可拒绝转运。
5、卷板后的筒体转运时，并排整齐平放，只许放一层；筒体紧靠垫实，不允许筒体之间相互摩擦碰撞。
6、卷板后筒体允许层叠推放，但每层需用纸板或木板隔离、垫实。
7、支筒转运时最多放三层，且“品”形堆放，外沿不超出推车外沿。
8、半成品法兰在仓库分类堆放整齐，高度不超过1.2M.。
原材料、成品高度不超过3m。
9、成品筒体（壳体）分离放置转运，只许放一层，间距不小于200mm ，密封面不得接触车板或橡胶板。
10、将先进的原材料堆放于底部，积余原材料堆放在新进原材料上面，便于下料时遵循原材料先进先出的原则。
11、其它有特殊要求的零部件按特殊要求执行。
编制：** 2015.5.2 审核:** 2015.5.2 批准：** 2015.5.2。
东风日产包装说明资料
包装设定可 包装设定基（1）包装设定·包装设定务（2）包装设定·包装内部的·确保零件生（3）包装设定（4）包装设定·包装设定以·原则上采用·针对特殊形（５）高安全·要避免在物（６）包装设·包装设定应·为了保障零2.2.1 容2.2.2 容器设定（a ）必须遵守容器区分发动机、变速箱、1000 Ｋｇ以下冲压件、车身件650 Ｋｇ以下总装件（内饰件500 Ｋｇ以下手工搬运容器注）限制重量包含容器（b ）其他条件·进行实物装·视其需要确东风日产乘用车公司SCM部 物流管理科1.1 包装设定原则2.2 容器的选择基准L11K/X11J 新 设 包 装 管 理 说 明日期：2005年7月12日2.2.3塑料托盘规格通（专）用料架（托盘）限制重量１５Ｋg 以下（1）、目前我a、1100*110（2）、规格说●托盘●托盘●托盘实际尺寸2.2.4通用塑料箱规格可折叠式塑料箱Size ofOut side Size ofIn sideSize offoldingType L W H L W H L W H Remarks#1650435210618395199.565043560 #2435325210399291199.543532585 #3550365210514329199.555036560 #4365275210329239199.536527585 #511003652101024289183110036573 #673036521066228919273036564 #765043526058236724365043574 #865043516058236714365043560 #955036516048328913455036560（1）、图片式样：托盘示意图（2）、9种规格通用塑料箱与1100*1100托盘之间的捆包方式简图（堆叠高度H为层数）H=4层H=4层H=4层H=4层H=4层H=4层H=4层H=5层H=5层#5#6#7#8#9注：胶箱出货捆包要求采用树脂盖作保护展开状态折叠状态#1#2#3#4单点受力箱子变形NG OKLWHH （折叠）堆码承重单个载重大型GA***133011401090340120.040001000小型GB***114011401090360100.040001000大型GC***13301140730260115.040001000小型GD***1140114073029595.040001000大型GE***13301140545260110.040001000小型GF***1140114054526090.0400010002.2.5 通用网格箱规格种 类基本尺寸高框铁制折叠容器中框铁制折叠容器低框铁制折叠容器自重kg（参考）最大承重kg*(1)包装代码举例说明：装载零件状态折叠状态宽（W ）高（H ）23002500标准1/171/81/71/5L 尺寸mm 55011401330160015001920W 尺寸mm110011401140114011401140原则上要求：由供应商制作专用台车，提供给我司生产工厂长期使用。
汽车行业零部件包装物流运输规范
汽车行业零部件包装物流运输规范1. 目的作为物流的始点,包装在物流中有重要的作用，同时对物流各环节有极大的影响。
对于复杂的汽车零部件物流,由于汽车零部件种类繁多、规格各异,生产装配工艺复杂,物流环节复杂等因素的影响，汽车零部件包装种类繁多，规格不一。
如不对其加以规范，将极大影响物流作业效率。
出于以上原因制定本包装规范,以满足精益生产、精益物流的需要。
2.适用范围所有集瑞联合重工供应商所供的生产用汽车零部件。
3.包装概述3.1包装定义国家标准《包装通用术语》中将包装定义为:１. 包装为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售,按一定的技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称。
2. 指为了达到上述目的而采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
3．2包装的定位包装是生产的终点,物流的始点。
作为物流的始点，包装完成后便具有物流的能力,在整个物流过程中包装便可以发挥对产品的保护作用。
如果包装是从生产的终点要求出发,就难以满足流通需要。
包装与物流的关系比与生产的关系要密切的多,作为物流始点的意义比作为生产终点的意义要大的多,因此包装属物流系统。
3.３包装在物流中的功能3.3.1.保护商品:保护商品不受外界影响和损伤是包装的首要功能，主要体现在以下几个方面：（１)．防止商品破损变形(2).防止商品发生化学变化(如生锈、老化、发霉等)３．3．2．方便流通：（１)．方便储存：在包装的规格、质量、形态上适合仓储作业,便于识别、存取、盘点、验收及分类等作业;(2)．方便装卸搬运：适宜的包装便于装卸搬运,便于使用装卸搬运机械提高效率,标准的包装为集合包装提供了条件，并且能够极大提高装载能力；(３）．方便运输:包装的形状、规格、质量与物品运输关系密切，尺寸与运输车辆、船、飞机等运输工具的容积相吻合,提高装载能力及运输效率。
4.包装原则原则:安全、质量、成本、人机工程、环保5.包装分类5.1常用包装分类方式包装分类方式分类较多,按包装在流通中的作用可分为工业包装和商业包装,按包装层次不同可分为个包装、中包装、外包装，按包装使用次数可分为一次用包装、多次用包装和周转用包装,按包装适用性分类可分为专用包装和通用包装,等等。
汽车企业外购零部件的包装及运输规范
业 外 购 零 部 件 的 包装 及 运 输 规 范》 用 以 指 导 和 约 束 企 业 的相 关 物 流 活 动 。 ，
关 键 词 ： 车企 业 ； 购 零 部 件 ； 汽 外 包装 ； 输 运
一
总 体 原 则
式周 转箱 是 制 造 业 物 流 管 理 中重 要 的 物 在 ３ Ｌ或 中 转库 或物 流 现 场 转 换 为 可 周 Ｐ
架等各类堆垛存放 ， 目前使用较 多。（ 塑 料托 盘为国际通用标准物流容 器 ，具有
质 量轻、 美观 耐 用 等 特 点 ， 是现 代 运 输 仓
３瓦 楞 板 纸 箱 ．
质 量 的前 提 下 ， 时 考 虑 仓 储 、 输 中 的 同 运
成 本 因素 ，按 照 本 规 范 对 相 应 包 装 规 格 及 定 额 进 行 合 理 化 设 计 ， 允许 供 应 商 的
Ｈ 类周 转 箱
Ｉ 类周 转 箱
１０ × ０ × ８ ２ ０ ５０ ２ ０
６０ ４ ０ ２０ ０× ０ × ２
１５ × ５× ６ ０４０２５ １
５０ ３ ０ ２ ０ ６ ｘ ６ ｘ １
４木 托 盘 ．
运输 方 式 也 需 要 得 到汽 车 厂 物 流 部 门认 装 零 件 的形 状 、 寸 制 作 ， 根 据 以往 经 尺 但 可后 ， 能 使 用 。 方 验， 不适 于 在 低 温 条 件 下 作 业 ， 特 殊 物 除
木 制 品 ， 有制 作 简 单 、 修 方 便 等 具 维 特 点 。 是 现 代 运 输 、 装 、 储 的 重 要 工 包 仓 具 。 适 用 于托 盘搬 运 车 、 可 叉车 等 各 类工
零 部 件 报 价 中 包 含 零 部 件 的 包 装 、 运 输
汽车零部件装箱转运流程
汽车零部件装箱转运流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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东风乘用车-零部件包装运输规则
1000KG 以下； c. 冲压件、车身件，限制重量 650KG 以下； d. 总装件（内饰件、底盘件），限制重量 500KG 以下。 ③ 托盘化装载 a. 装载固定
高
1100 750 750 450 750 1100 750 750 1100 750
折叠 高 200 200 200 200 200 460 460 460 460 460
内部可用尺寸(mm)
长宽高
1050 800 950 2150 1250 600 1250 1050 600 1450 1050 300 1850 1050 600 900 800 740 2000 1250 390 1100 1050 390 1300 1050 740 1700 1050 390
版本： 2
物流包装标准化
文件编号：P-GL-ZZS-08-015[2]
目录
1、 目的 .................................................................. 2 2、 适用范围 .............................................................. 2 3、 通则 .................................................................. 2 4、 包装定义 .............................................................. 3 5、 包装选择 .............................................................. 6 6、 包装识别 .............................................................. 7 附件一：包装更改申请单..................................................... 11 附件二：通用包装容器图片举例............................................... 12 附件三：专用金属包装容器底座示意图......................................... 13 附件四：包装确认流程图..................................................... 14 附件五：专用包装容器登记表................................................. 15 附件六：包装容器编码规则................................................... 16 附件七：通用金属网箱操作卡................................................. 19 附件八：包装容器管理....................................................... 20 附件九：包装容器技术参数汇总表............................................. 23 附件十：更新记录........................................................... 24
零部件包装设定标准
4. 量产包装方案确认后，必须严格按确定的包装方式供货，否则GAMC收货 部门将不予收货。
5. 按要求在《零部件包装设定书》中填写容器准备数量及导入计划； 6. 包装方案需要变更时，由申请部门填写《零部件包装变更申请书》，向
GAMC生管物流部申请，批准后方可变更，否则GAMC将不予接收。 7. 供应商需提交《供应商包装管理情况调查表》进行备案。 以上规则，请供应商予以支持和配合，当发生因包装问题影响GAMC正常生产时， 将根据影响程度对供应商进行扣分和考核处理。
相关职责：
1.制定零件包装方案并提 交给GAMC进行评审。
2.内部组织包装物流验证。
3.包装容器打样、提交给 GAMC进行评审。
4.量产容器制作，按量产 包装进行供货。
5.量产包装持续改善。
4.1 GAMC包装推进流程
说明：1、物流验证是实物评审的先决条件，实物评审时供应商须附物流验证报告和供应商包装调查表。
5.1 GAMC零部件包装设定标准
GAMC根据零件物流方式及包装标准化要求，制定了零件供应商用于包装的周转箱、托盘、零件 铁箱、台车、零件标签、包装材料等包装物的包装标准及要求。
零件包装设定总体要求：
1. 供应商包装设定需按照我司认可的规范和标准设定，选择规模和资质及技术优良的包装服务商协助包装设定和包 装制作。
如有零部件规格特殊，不能满足周转箱规格的包装要求，可例外增加其他规格 （如EU4322，EU8633,焊接加高箱等），但必需告知GAMC并得到GAMC同意后方可 实施，规格变化以托盘尺寸为限。
EU4311 EU4322 EU4622
5.2 GAMC零部件包装要求—托盘和装载
汽车零部件出口包装标准(一)
汽车零部件出口包装标准(一)汽车零部件出口包装标准引言在全球化的背景下，汽车零部件的出口已成为许多国家重要的经济支柱之一。
为了确保零部件在运输过程中的安全和完整性，制定一套统一的出口包装标准变得至关重要。
本文将介绍一些常见的汽车零部件出口包装标准，以供相关人员参考和遵循。
标准一：包装材料选择•使用具有抗震、防潮和防尘功能的包装材料。
•优选具有环保特性的材料，如可回收材料或可降解材料。
标准二：包装容器选用•对于易碎或脆弱的零部件，应选择具有缓冲性能的包装容器，如泡沫箱或木质包装箱。
•对于尺寸较大或重量较重的零部件，应选择具有足够承重能力的包装容器，如胶合板箱或钢质包装箱。
标准三：包装尺寸规定•根据零部件的尺寸和形状，确定合适的包装尺寸。
包装尺寸应保证零部件的稳定性和紧密性，防止在运输过程中发生移位或碰撞。
•在确定包装尺寸时，还需考虑运输工具的限制，如航空运输的舱位尺寸或集装箱的内部空间。
标准四：外部保护措施•对于敏感的表面涂层或喷漆的零部件，应采取额外的外部保护措施，如使用防静电袋或软包装材料。
•对于易受气候影响的零部件，如橡胶密封件或塑料件，应选择防紫外线或抗紫外线包装材料。
标准五：标识标牌要求•包装上应标明零部件的名称、型号、数量和重量等基本信息。
•在包装上明确标识易碎性、危险性或重要性等警示信息。
标准六：内部填充物处理•对于零部件内部存在空隙或易碎部分，应填充适量的内部填充物，以防止零部件在运输过程中产生摩擦或碰撞。
结论遵循标准化的汽车零部件出口包装标准，可有效保障零部件的安全和完整性，减少运输过程中的损失和事故发生。
各相关企业和机构应加强对这些标准的宣传和培训，提高零部件出口包装质量，为汽车产业的发展做出贡献。
东风汽车公司物流管理制度
第一章总则第一条为加强东风汽车公司物流管理，提高物流效率，降低物流成本，确保物流服务质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于东风汽车公司及其下属子公司、分公司、事业部、项目部等所有涉及物流活动的部门和人员。
第三条物流管理应遵循以下原则：1. 以市场需求为导向，确保物流服务满足客户需求；2. 优化物流流程，提高物流效率；3. 强化成本控制，降低物流成本；4. 保障物流安全，确保货物安全送达；5. 强化信息化建设，提升物流管理水平。
第二章物流组织架构第四条东风汽车公司设立物流管理部门，负责公司物流工作的规划、组织、协调和监督。
第五条物流管理部门下设以下部门：1. 物流规划部：负责制定物流发展战略，优化物流网络布局；2. 物流运营部：负责物流业务的日常运营，包括采购、仓储、运输、配送等；3. 物流信息部：负责物流信息化建设，提升物流管理效率；4. 物流安全部：负责物流安全管理，保障货物安全。
第三章物流流程管理第六条采购管理：1. 供应商选择：根据公司需求，对供应商进行评估，选择优质供应商；2. 订单管理：对订单进行审核、跟踪，确保订单及时、准确执行；3. 付款管理：按照合同约定，及时支付供应商款项。
第七条仓储管理：1. 仓库布局：合理规划仓库布局，提高仓储空间利用率；2. 库存管理：定期盘点库存，确保库存准确；3. 货物养护：采取有效措施，保障货物在仓库内的安全。
第八条运输管理：1. 运输路线规划：根据货物特性和客户需求，规划合理的运输路线；2. 运输方式选择：根据货物特性和运输距离，选择合适的运输方式；3. 运输过程监控：对运输过程进行实时监控，确保货物安全送达。
第九条配送管理：1. 配送计划：根据客户需求，制定合理的配送计划；2. 配送执行：严格按照配送计划执行，确保货物及时送达；3. 配送跟踪：对配送过程进行跟踪，及时处理配送过程中出现的问题。
第四章物流成本控制第十条加强物流成本预算管理，明确各部门成本控制目标；第十一条优化物流流程，减少不必要的环节，降低物流成本；第十二条强化供应商管理，降低采购成本；第十三条提高物流效率，减少运输成本；第十四条加强物流设备维护，降低设备故障率，减少维修成本。
东风零部件规则
东风零部件规则一、引言东风零部件是指东风汽车公司生产的各种配件和零件，是保障东风汽车质量和性能的重要组成部分。
为了确保东风零部件的质量和安全性，东风汽车公司制定了一系列的零部件规则。
本文将介绍东风零部件规则的相关内容。
二、零部件质量规则东风汽车公司要求所有供应商提供的零部件必须符合一定的质量标准。
具体要求包括：1. 零部件必须符合国家相关标准和法规要求，如国家质量标准、环保标准等。
2. 零部件必须经过严格的质量检测，确保质量稳定可靠。
3. 零部件的外观应无明显缺陷，如划痕、变形等。
三、零部件安全规则为了保障车辆安全性，东风汽车公司制定了一系列的零部件安全规则。
具体要求包括：1. 零部件必须符合国家相关安全标准，如碰撞安全标准、防火标准等。
2. 零部件必须具备良好的耐久性和抗疲劳性，能够长时间稳定运行。
3. 零部件的安装和拆卸应符合相关技术要求，确保安全可靠。
四、零部件供应商管理规则东风汽车公司与各个零部件供应商建立了合作关系，并制定了一系列的供应商管理规则。
具体要求包括：1. 供应商必须具备一定的生产能力和技术实力，能够按时交付符合要求的零部件。
2. 供应商必须具备质量管理体系，如ISO9001等认证。
3. 供应商必须积极参与技术创新和质量改进，提高零部件的质量和性能。
五、零部件追溯规则为了对零部件的质量进行追溯和管理，东风汽车公司制定了一系列的零部件追溯规则。
具体要求包括：1. 零部件必须具备一定的标识和追溯信息，如零部件编码、生产日期等。
2. 零部件的生产和销售信息必须进行记录和保存，便于追溯和召回。
3. 零部件的返修和维修必须按照规定的流程进行，确保质量问题得到及时解决。
六、零部件环保规则为了保护环境和节约资源，东风汽车公司制定了一系列的零部件环保规则。
具体要求包括：1. 零部件的生产和使用过程中必须符合环境保护要求，如减少废气排放、废水处理等。
2. 零部件的材料选择要考虑环境友好性，如选择可回收材料、低污染材料等。
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文件编号：P-GL-ZZS-08-015[2]
零部件包装运输规则
审批 审核 校对 编制
2 1 N 版本
2007/11/12 2007/07/27 2007/05/23
日期
东风乘用车事业部/制造工程部/生产管理室
更新记录
细化容器颜色标准 修订包装容器编码规则等
原版文件 文件演化
彭芮茹 彭芮茹 段志超 彭芮茹 编制
版本： 2
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物流包装标准化
文件编号：P-GL-ZZS-08-015[2]
* 最重的装载托盘应放在最下层
* 在最上层要覆盖一个塑料罩
* 单层高度不能超过 1150mm
d. 同种零件装载在同一个托盘上。
e. 只要包装单元数量能构成一层托盘装载，就应该使用托盘供货。
f. 当一种零件不能构成一个完整托盘时，运输过程中可以混装。
版本： 2
物流包装标准化
文件编号：P-GL-ZZS-08-015[2]
目录
1、 目的 .................................................................. 2 2、 适用范围 .............................................................. 2 3、 通则 .................................................................. 2 4、 包装定义 .............................................................. 3 5、 包装选择 .............................................................. 6 6、 包装识别 .............................................................. 7 附件一：包装更改申请单..................................................... 11 附件二：通用包装容器图片举例............................................... 12 附件三：专用金属包装容器底座示意图......................................... 13 附件四：包装确认流程图..................................................... 14 附件五：专用包装容器登记表................................................. 15 附件六：包装容器编码规则................................................... 16 附件七：通用金属网箱操作卡................................................. 19 附件八：包装容器管理....................................................... 20 附件九：包装容器技术参数汇总表............................................. 23 附件十：更新记录........................................................... 24
装载有突出网目危险的零件，容器四周应增加中空板护板；
对被装零件有特殊质量要求的，应配备成型垫板、防护格口；
如使用非推荐尺寸、型号金属容器须经东风乘用车事业部物流部门确认。
5、 包装选择
5.1 包装选择是根据技术性和经济性，尤其注意：
---- 零件的质量保护
---- 遵守工作条件
---- 获得最小物流成本
一种零件包装类型只能有一种，对东风乘用车事业部所有用户和供应 商都有效。 ② 装载 a. 手工搬运的包装单元，总重量不．得．超．过．1．5．公．斤．； b. 所有通（专）用料架（托盘）发动机、变速箱、前后轴等，限制重量
1000KG 以下； c. 冲压件、车身件，限制重量 650KG 以下； d. 总装件（内饰件、底盘件），限制重量 500KG 以下。 ③ 托盘化装载 a. 装载固定
型号
J1181 J2217 J1317 J1514 J1917 H1181 H2217 H1317 H1511 H1917
外形尺寸(mm)
长
1100 2200 1300 1500 1900 1100 2200 1300 1500 1900
宽
850 1300 1100 1100 1100 850 1300 1100 1100 1100
线径 (mm)
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
脚高 (mm)
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
满载 堆码 层数
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
网目 (mm)
50*50 50*50 50*50 50*50 50*50 50*50 50*50 50*50 50*50 50*50
承重 (Kg)
1200 800 1000 900 800 1200 800 1000 900 800
自重 (Kg)
67 116 66 57 97 79 128 78 112 109
说明（J 系列不带脚轮和牵引装置、H 系列均带脚轮和牵引装置）：
参考图片见附件二（浅色字体的包装请慎用）；
一律使用直径 6 英寸的聚胺酯脚轮；
B4328 B6422
可折 叠
400 600
300 400
280 220
79 79
360 270 267 560 365 207
B6428
600 400 280 79 560 365 267
B6432
600 400 320 79 560 365 307
C3214
300 200 148
250 150 128
C4314
400 300 148
345 250 128
C4328 C6428
不可 折叠
400 600
300 400
280 280
C6414
600 400 148
345 250 260 545 355 260 545 355 128
C8628
800 600 280
750 550 260
C1043
1000 400 280
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版本： 2
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物流包装标准化
文件编号：P-GL-ZZS-08-015[2]
1、 目的 1.1 为了实现东风乘用车事业部包装管理的标准化，降低物流成本，制定符合供货要 求的通用包装规则； 1.2 更好地满足零件“平、准、化”供货的要求。
2、 适用范围 无特殊说明时，本规则适用于所有东风乘用车事业部内制和外购产品的包装及运
特性： 网格田字型托盘 尺寸：1200×1000×150mm 进叉形式：四面进叉单面标准、适合电动叉车及手动液压托盘搬运车 使用 底部结构：田字型 使用方式：适合货架、平地及堆码使用 材质：抗冲击 HDPE 自重：13.5 Kg 动载：1000 Kg 静载：4000 Kg
② 塑料罩
使用热成型 塑料罩保护
特性： 可重复使用热成型塑料罩 尺寸：内径尺寸: 1220x1020 mm 外径尺寸：1232x1032x74 mm
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版本： 2
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物流包装标准化
文件编号：P-GL-ZZS-08-015[2]
颜色：黑色
自重：5 Kg
4.2 推荐的通用金属容器
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版本： 2
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物流包装标准化
文件编号：P-GL-ZZS-08-015[2]
பைடு நூலகம்
---- 所有包装应保证运输、搬运过程中的安全性 ---- 能引起下列问题的包装将被拒绝：
威胁操作人员安全 损害零件、材辅料或产品的质量 使用非环保材料 ---- 与本原则描述不相符的特殊包装，在供应商和东风乘用车事业部之间应达 成一致协议 ---- 包装改进申请应得到东风乘用车事业部的认可 4、 包装定义 4.1 重复使用包装 为了满足经济性或质量方面的要求，必须采用可重复利用的耐久容器包装，需 要时可在内部采用隔板来补充。 4.1.1 规则和定义 ① 通则
950 350 260
说明：
嵌入 高度
10 10 10 10 10 14 14 14 14 14
15 15
自重
单箱 承载
堆码 承载
(Kg) (Kg) (Kg)
1.5 18 90 1.7 20 100 2.3 18 90 2.7 20 100 2.95 25 125 0.5 10 50 0.89 15 75 1.39 20 100 2.38 30 150 1.63 30 150
5.2 要求供应商提供的信息
5.2.1 产品包装和运输
① 供应商应在签订合同前，向东风乘用车事业部物流部门提交书面的《产品
包装、运输及计价说明》表，此表需要双方共同确认。如涉及包装更改，
需要更新此表；
东风乘用车事业部/制造工程部/生产管理室
四根尼龙带交叉捆绑，不充许使用钢制捆扎带 b. 地面堆码：最多三层，总重量（包括最下层）不得超过 1000Kg
* 最重的装载托盘应放在最下层 * 在最上层要覆盖一个塑料罩 * 单层高度不能超过 1150mm c. 运输过程堆码：最多两层，总重量（包括最下层）不得超过 1000Kg