论高速公路超限运输治理难点及困难
论高速公路超限运输治理难点及困难
论高速公路超限运输治理难点及困难超限运输其实不难理解，就是超过了限度还在运输，通常会指那些超过了道路、桥梁、隧道和轮渡的载重、高度、宽度、长度的限制。
在道路上前行的机动车辆没有按规定来限制载物的量。
但是超限运输会致使道路和桥梁损坏，安全隐患便提高，对人身安全造成威胁。
所以要保护公路的完整性，对超限运输进行强度大的整治，同时要成为一项特别的执法活动。
一、高速道路的运输现状这些年以来，随着国家经济水平的提高，公路建设的质量也有了很大的提升，操作的技术和管理渐渐的实现了规模化，可是还是有一些道路尽管当时的质检是合格或者优秀的，但还是不能用到设计的使用年限，更有甚者只有当初设计的百分之十。
现在对我国的大多数道路来说，投入使用的高速公路、市区主干道都是采用沥青路面，该路面属于柔性路面具有半干性。
其特点是抗弯强度比较低，根据抗压、抗剪的强度来抵抗车轮的作用力。
如果超载的车辆行驶的速度过慢，就会使其停留在路面的时间变长，作用力也相对增加了很多，路面使用期限也大大的缩减。
所以，超限车辆在道路上行驶是致使公路短期坏掉主要因素。
二、超限运输危害1.对桥梁和道路的危害程度。
它们在短时间内出现的损坏原因有以下几点，一、设计施工时所残留的质量问题；二、在不可抗力作用下造成的破坏；三、超限车辆的直接作用。
其实，从实际情况考虑，受到的大多数伤害主要就是超限车辆直接造成的。
这里面包含了车流量的增多对道路造成的损伤致使养路费提高，同时又有超限的车辆对它们进行着加速损坏。
2.易发生安全事故。
超限运输对道路进行损坏的同时，还非常容易造成安全事故。
这几年来我国发生的一些大型的安全事故，大多数都和超限有关。
车辆的超限致使其行驶的稳定性、刹车性能、转向系统等全部变弱，同时还有爆胎的可能，有很大的安全隐患。
还有就是超限运输，会使车辆超负荷运作，加快主要部件的磨损，使车辆的寿命极大的减少。
3.对环境的影响。
超限的车辆它们的行驶速度较低，有的甚至不到四十公里每小时，因为速度慢，同时体积也比较大，往往会阻断后车的行驶造成交通堵塞，使公路的效率不能极大的发挥出来。
论高速公路超限运输治理难点及困难
论高速公路超限运输治理难点及困难随着我国经济的快速发展，交通运输行业也得到了空前的发展，而高速公路的建设和运营也总体上取得了较大的成就。
然而，高速公路上的超限运输问题长期困扰着交通管理部门，既影响了高速公路的通行安全质量，又对公路桥梁的管理和养护带来了巨大的隐患。
因此，高速公路超限运输治理成为了当前的重要问题，它既有治理难点也有存在的困难。
一、高速公路超限运输治理的难点（一）规制法律无力约束。
虽然我国已经制订了相关的法律法规对高速公路超限运输行为进行了规定，但由于没有健全的"违法致责"机制，导致企业违法成本相对较低，难以遏制超限运输行为的发生。
（二）监管难度增大。
随着高速公路网规模的不断扩大，管理部门的监管难度也愈发增大。
只有凭借强有力的信息化手段，才能够对运输车辆进行全程监管和追踪。
然而目前的信息化水平还不能完全达到这一要求。
（三）执法力度缺乏。
高速公路超限运输是一个重大交通安全隐患，在治理方面也需要非常严格的执法力度。
但尽管在出现严重事故的时候，执法部门往往会展开调查和取证，但对于日常的治理和处罚还不够到位。
（四）惩罚不足、教育不足。
对于高速公路超限运输行为的处罚虽然有规定，但由于最高处罚的金额较低且惩罚力度不够，导致违法成本远低于其违法所带来的风险，因此教育和预防的工作还需要进一步加强。
二、高速公路超限运输治理的困难（一）车辆过重。
一些运输企业和驾驶员为了减少运输成本，往往会违规超载或接受非法承运。
这样导致了车辆过重，其所带来的道路损坏和对公路桥梁的损害将成为治理高速公路超限运输的重要任务。
（二）超过规定的长度。
有的运输车辆超长，这会对安全行车产生负面影响。
因此，必须建立完善的车辆状况监测体系，提高对各类车型的管理能力，以便尽早发现和解决超长车辆的安全问题。
（三）安全距离不足。
载重超限的车辆往往会缩短安全距离，从而对其他车辆的安全驾驶产生不良影响。
这也需要加强对运输车辆的管理和监管，确保超限运输车辆在道路上满足安全性要求。
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策公路超限超载运输的成因主要有以下几个方面：1. 经济利益驱动：超限超载运输一般是为了追求经济利益，货物超过了规定的重量和尺寸限制，从而提高了运输效益和收益。
特别是在一些产业活动比较集中、利润空间较大的领域，超限超载现象更加突出。
2. 运输需求增加：随着经济的发展和城市化进程的加快，货物运输需求逐年增加。
为了满足日益增长的货运量，运输企业往往会采取超载运输的方式。
由于货物过重过大，超过了道路的设计承载能力，导致道路损害和事故风险增加。
3. 交通基础设施不完善：一些地区交通基础设施建设滞后，道路狭窄、桥梁强度不足、标志标线不完善等问题较为突出。
这些问题给超限超载运输创造了条件，使其更容易进行，也加大了超限超载造成的安全隐患。
4. 监管不到位：一些地方的交通执法力度不够，对超限超载运输行为的打击力度不大，导致运输企业对超限超载问题缺乏足够的警惕性。
由于监管部门监管手段相对落后，难以实时监测和识别超限超载车辆，使得超限超载问题更为严重。
针对公路超限超载运输问题，应采取以下治理对策：1. 加强法律法规和标准制定：制定更为科学和严格的超限超载运输相关法律法规和标准，明确超限超载运输的界定和处罚措施，加大对违法行为的打击力度，提高违法成本，有效遏制超限超载现象的发生。
2. 完善交通基础设施：加大对交通基础设施建设的投入力度，提高道路、桥梁的承载能力，拓宽和完善道路网络，加强交通设施的维护和管理，为超限超载运输提供有力的制约。
3. 强化监管力度：加大对超限超载运输的监管力度，建立科学有效的监控系统，通过技术手段实现对超限超载车辆的实时监测和识别，加大对违法违规行为的处罚力度，提高违法成本，形成震慑。
4. 加强宣传和教育：加强对超限超载运输危害和法律法规等方面的宣传和教育，提高运输企业和驾驶员的法律意识和道德观念，增强他们对超限超载运输问题的认识，形成抵制超限超载的共识。
5. 发展多式联运：推动多式联运发展，通过铁路、水路等多种运输方式实现货物的长途运输，减轻公路运输压力，降低超限超载现象发生的可能性。
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策公路超限超载运输指的是车辆在超载、超限的状态下行驶在公路上，给公路安全与设施造成一定程度的危害，也对交通秩序、环境和社会经济造成一定的负面影响。
本文将从超限超载运输的成因和治理对策两个方面进行浅析。
一、成因分析1. 落实责任不到位超限超载运输的一个重要成因是相关管理部门和执法部门的责任意识不到位，无法严格监管道路货运领域的车辆超限超载行为。
部分执法人员以及运输企业存在着收钱放行、违规通行等现象，不仅增加了超限超载行为的发生概率，也形成了道路管控的真空地带。
2. 经济利益驱使超限超载运输的另一个重要成因是一些运输企业出于经济利益的驱使而贪图暴利，对车辆超控超载行为视若无睹。
在一些经济发展较为欠缺的地区，超限超载运输被视为一种常态，运输企业为了获取更多的利润，不惜一切手段进行超控超载行为，这对公路安全和设施造成了一定的危害。
3. 缺乏技术装备一些地区的交通管理部门缺乏先进的技术装备和管理手段，难以对超限超载行为进行有效监管。
没有有效的装备和手段监管车辆的超限超载情况，也无法及时发现和制止违法行为。
二、治理对策1. 加强宣传教育加强宣传教育，提高人们对超限超载行为的认识和防范意识。
通过开展宣传教育活动，向公众普及超限超载的危害和所带来的不良影响，引导人们自觉遵守道路运输法律法规，自觉抵制超限超载行为。
2. 严格执法监管加大对超限超载行为的执法监管力度，严厉打击超限超载违法行为。
建立健全相关法律法规和执法标准，制定严格的处罚措施，加大对超限超载行为的查处力度，严肃处理超限超载违法行为者，从源头上减少超限超载行为的发生。
3. 加强技术装备建设交通管理部门应加强技术装备的建设，引入先进的监测设备和技术手段，提高对超限超载行为的监管能力。
包括但不限于安装超限超载自动监测装置、卫星定位装置等，提高检测精度，实时监测超限超载行为，及时发现并制止超限超载违法行为。
4. 加强企业管理相关部门应加强对运输企业的管理和监督，规范运输市场秩序。
浅析公路超限运输路政管理工作的难点及对策
科 技 视 界
Hale Waihona Puke 科技・ 探索・ 争鸣 析公路超限运输路政管理工作的难点及对策
韩 国俊 （ 白银公 路路政 执 法管理 处 ， 甘肃 白银 ７ ３ ０ ９ ０ ０ ）
【 辐 要】 随着经济的快速发展 ， 交通运输业的不断壮大 ， 公路超 限运输 问题也越发 的严重 ， 成为近年 来路政 管理 工作 的一 大难题 。超限运 输不但 套破 坏公路 的路 面结构 ， 引发路 面病害 ， 而且会对其他通行车辆造 成一定的安全 隐患， 引发交通事故 ， 对行车人 员的生命造成危 害。 尽 管 部 闫为保证公路运 输的合 法、 合理性 出台了与之相关条款和规定 ， 但是 超限问题仍然存在 ， 并不能从根本上解决问题 。本 文主要 从公路 超 限迁 。 害的角度 出发 ， 结合 实际情况分析 了超限运输管理工作的难点， 并提 出相应的治理对策 ， 为我国超 限运输 管理 工作提供借鉴。
【 键词 】 超 限运输 ； 路政管理 ； 难点 ； 对策
求． 无法做到全责分 明 ． 又使得路政管理 工作在实 际实施 过程 中很难 顺 利执行 同时路政管理体制的滞后性也阻碍了治理超 限工作 的正常 近 来随着 国家经济水 平的提高 ．公 路丁程建设质量也 有 了保 开展 ． 我国现行车辆和交通运输管理体制实行的是人 、 车、 路相分离 的 障 随着臆ＴＴ艺和技术的进步 ． 以及管理 的科学化 和规模化 ． 公路质 管理制度 汽车 的制造规厂家管理 ． 车辆 牌照管理和违规管理规交警 量得到了很大的提升 ． 不过虽然工程竣工验 收时质量检验是符合设计 管 理 公路建设和养护管理规交通部门管理 ． 这种职能交叉 、 权力分散 标准的 ． 值是 由于路政管理工作的疏漏一些道路的使用寿命却不及设 管理体制大大阻碍 了超限运输管理ｌ ［ 作的执行 计规划的一半 ． 由此可以看出已超限运输 为主的违章行为对公路质量 的破坏是 Ｅ 常严重的。当前我国的大多数道路 都是采用沥青路面 ， 主 ２ 超 限运 输 管 理 对 策 要 是一 高等 级公路和 市区干线道路 ．沥 青混凝土道路属 于柔性路 （ １ ） 针对 超限运输要加强监 管力度 ． 要尽 可能避免超 限运 输的 出 面， 具有抗弯强度好 等特性 ． 虽然较水泥混凝 土路面来说具有 较好的 现 各个 区域要树立大局观念 ． 地方保护主义思想不能有 ． 各个 区域路 抗病 害能力 ． 可以根据 抗压 、 抗剪 的强度来抵抗 路面荷 载的作用力 ， 但 政管理部分要设置多重防线查 训超 限车辆 ． 加强各 等级公 路之间的相 是 如果路 面荷载超过 了设计规定 的值 ．再加上 车辆行驶 的速 度过 慢 ， 互连接治理 ． 使违章超限车辆无处可跑 同时路政 执法 部门要不断组 其产 生的作用力 也相对增加 了很多倍 ．对路面造 成的危害也 大大增 织人员上路巡查 ． 设 置超限运输监查管理处 ． 运用科技 进行 监管 ． 对经 加， 路 面使用寿命也会相应 的缩短 。 所 以． 加强超限运输路政管理工作 常出现超限路段要加大监测管理处的建立 ． 对过往 车辆进行严格 的检 是 当前公路管理Ｔ作 中最为重要 的一个环节 儿 测 ．一经发现对 严重超限 的车辆科 采用收取补偿 费用的形式进行 处 １ 超限运输路政管理的难点 罚． 使超限运输车 辆也无 法降低运 输成 本 ． 只有这 样才能从根本上 减 少 超 限运 输 的违 章 行 为 出现 另 外 要 按 照 国 家 法 律 法 规 的规 定 ． 从源 （ １ ） 超 限运输车辆数量 较多 ， 以私 家车主改装车辆 为主且为躲避 头上禁止一些厂 家对车辆 的改装现象 ． 对车辆改装企业要进行整 顿修 路政巡查经常在夜间行驶 ． 很容易引发交通 事故 超限车辆的来源主 改． 对 违法改装车辆进行严 格管理 ． 要使 得违法改装 车辆难以进入运 要 是一些车 主为获取额外 的经济收入而采 用改装 的形式使 得车辆能 输 市场． 从而从根本上遏制超限运输情况的出现 够承载更多的货物 但是改装后的与原设计 性能已经是相互矛盾 ． 再 （ ２ ） 加强路政执法 队伍 的建设 ． 促进和协 、 合理执法 。路政 管理人 加上超限运输车辆长期超负荷运行， 使得车辆的制动系统和安全性能 员是政府的一面旗帜 ． 他 带表者公路管 理部门 的威望 ． 更是共产党形 早已没有保障． 给道路安全行车带来事故隐患 近年来我国发生的一 象的体现 因此． 路政执法人员要树立“ 诚于内而形于外” 的优 良形象 系列大型交通事故多与车辆的超限 、 超载等情况有关系 车辆严重超 同时作为新时期 、 新环境下的执法人员更 需要有较高的素质和专业素 限， 使得车辆驾驶性 能极具降低 ， 车辆的行驶稳定 性 、 制动性 能 、 悬挂 养． 要在平时 的工作 中不断的学习 ． 进 一步提高理论水平 ． 增强服务意 承荷 能力等大幅 降低 ． 爆胎可 能性也大大增加 ． 驾驶车辆操控 性能不 识． 树立正确三观理念 ． 不断地提高 自己和完善 自己。 佳很容易发生侧 翻事 故 同时超 限运输车辆为 了躲避路政检查 ． 大多 （ ３ ） 要完善交通运输体 系 ． 优 化道路运输结构 。 目 前我 国基础设施 数驾驶 员选 择在夜 间行 车 ， 疲劳驾驶 ． 视野受阻 ． 精力 难以集 中， 是当 体系有待完善 ．对于大宗物资的调运还 没有较 为合适 的解决方法 ． 运 前交通事故 的罪魁祸首之一 输结构还处 于由初步运输化 ． 因此 需进一步完 善交通运输 网 ． 不断的 （ ２ ） 为获取利益扰乱市场秩序 ， 低运价 、 靠超限等手段加大路政 管 提高运输能力来解 决经济需求 的矛盾 问题 。因此 ． 需要 对交通运输体 理 丁作难度 由于货运市场运输力量大于货运需求 ． 货运 司机 者为抢 制进行改革 ． 摸 清交通运输 发展 的实际环境 ． 对各货物在不 同运 输方 夺货源 ， 竞相降低运输价格 ． 通过低运价的方式 获取货 源 但是 降价的 式 之间进行合理 的分配 ． 要使得各种运 输方式能够共 同运行 ． 解 决公 结果必然要 以其 他方式来 弥补货运损失 ． 因此 ． 货运 司机 主要采用超 路 超 限屡 禁 不止 的 问题 限和逃避交通规则的办法获得补偿 ， 违章现象层出不穷 然后有些货 （ ４ ） 路政管理丁作需要建立健全法律法规 ， 完善管理制度 。 建立健 运司机 不得 不再次进 行压 价来获取货源 ． 那 么就更 加的会加剧超载超 全 路政管理法律法 规 ．才能为依法治 理超限运输提 供坚强有力 的后 限的违章行为出现。再加上超限运输现象严重 ． 部分汽车制造厂家 为 盾。 路政管理部门要 统一管理思想 ． 加强执法管理 ， 立法机关要结合实 迎合市场 ． 赚取利 益非法生产 “ 大吨小标 ” 汽车和非法改装 汽车 ． 又进 际情况制定相应 的法律法规 ． 要根据管理工作的实际需要确定运输监 步促 进了超限运输 现象 的产生 ． 有加 大了路政管理 工作 的难度 。 测费、 超 载装卸费等费用标准 ． 为路政处罚工作做好基础 （ ３ ） 超限运输 由于形 势速度慢 ， 容易造成交通 阻塞 ． 一般严重超限
浅谈道路运输行政执法中的难点和问题及措施概要
浅谈道路运输行政执法中的难点和问题及措施概要随着社会经济的发展，逐渐形成了一个庞大的道路运输体系。
与此同时，道路运输行业也存在着诸多的问题和难点，如超载、超速、违规停车、非法营运等问题。
道路运输行政执法机关作为保障道路运输安全和规范道路运输市场的重要力量，对于维护道路运输秩序和公平竞争至关重要。
本文将就道路运输行政执法中的难点和问题进行探讨并提出相关的措施。
难点和问题信息获取困难信息获取难是道路运输行政执法中的一个大难点。
由于道路运输涉及到繁杂的业务和区域范围，加之执法力量和设备的局限，使得信息获取工作非常困难。
同时，信息泄露、不准确等问题也会影响信息获取质量。
执法难度大由于道路运输行业涉及到各方势力，如企业、车主、司机、政府等，同时还存在着各种各样的违法犯罪行为，使得执法难度大，并且执法时还需要考虑到安全风险。
执法效率低执法效率低是道路运输行政执法中的另一个难点。
由于执法人员对业务的了解程度不够深入，以及执法手段和管理方式的滞后，在执法实践中常常出现执法效率低下的情况，执法结果与实际情况存在较大差异。
措施概要加强信息化建设要解决信息获取难的问题，道路运输管理部门可以通过加强信息化建设来提高信息获取的质量和效率。
可以通过建设信息平台、使用智能设备等方式来提高信息获取效率。
另外，还要加强对信息的保密和管理，防止信息泄露等问题。
强化执法力量为应对执法难度大的问题，道路运输管理部门应该加大执法力量，增强执法人员的业务水平、专业能力和技术水平。
同时，还要加强与相关部门的合作，形成合力，共同打击违法犯罪行为。
推进执法方式创新要解决执法效率低的问题，道路运输管理部门应该推进执法方式、手段和管理方式的创新。
可以采用智能执法装备、执法机器人等现代化装备来提高执法效率。
另外，还可以加强对执法规矩、操作流程、执法标准的思考和训练，实现执法标准化、规范化、程序化。
总结维护道路运输秩序和公平竞争是道路运输行政执法工作的核心任务，也是推动道路运输行业发展的基础。
治超存在的问题及建议
治超存在的问题及建议超限运输是指货物超过法定限制的尺寸、重量或数量进行运输。
在我国，治理超限运输已经成为一个长期而严峻的问题。
超量载重导致道路损坏、交通事故等问题愈发突出，对交通安全和公共利益造成了巨大危害。
为了解决这一问题，需要深入分析目前治超存在的问题，并提出相应的建议。
一、治超存在的问题1.1 驾驶员意识不强在许多地区，驾驶员对符合国家法律法规以及道路条件要求的认识仍然不足。
他们缺乏正确态度并忽视其行为可能带来的后果。
建议：加强对驾驶员培训与教育，提高他们的道路安全和运输知识水平。
同时，加大执法力度并加强监管，惩罚违规行为。
1.2 违反监管政策由于缺乏有效的管控手段，一些车辆主动逃避检查站和监测装置，在没有经过清点称重程序的情况下擅自上路。
建议：采用先进技术手段例如电子收费系统及智能机器识别，建立科学有效的监控和管理机制，在隐形管控上取得突破。
1.3 没有合适的运输设施当前，许多地区缺乏符合国家标准的公路、桥梁和渡口等设施。
这导致超限运输车辆违规行驶，加剧了交通堵塞和事故发生率。
建议：加大对基础设施建设的投资力度，并优先保障超限运输车辆所需的通道及相关设备的完善，以确保安全与便利。
二、治超问题改进的建议2.1 完善法律法规体系尚未完善且普遍认可的法律法规是治理超限运输问题中存在的一大难题。
如何在更高层面收紧打击治理手段是现阶段需要解决的问题之一。
建议：加强执法力度，制定更为详细和严格的管理办法，并提高处罚力度。
同时，建立健全快速远程监控系统以防止超限运输车辆逃避检查。
2.2 借鉴国际经验世界上许多国家都曾面临或正在面临类似治理超限运输的问题。
他们已经采取了一些行之有效的措施，可以为我国提供宝贵的借鉴和启示。
建议：学习其他发达地区和发展中国家有效制度与技术手段的经验，并结合我国实际情况进行改进和应用。
2.3 加大执法力度当前超限运输违法行为主要由本地政府或相关监管部门处理，但未能形成全面、联动的执法模式。
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策公路超限超载运输是指车辆在超过规定的限载和限重条件下进行运输，这一行为严重违反了交通安全规定，造成了交通事故的风险。
公路超限超载运输的成因较为复杂，主要包括以下几个方面。
缺乏监管和执法力度不足是公路超限超载运输的重要成因。
一些地方在超载监管上存在漏洞，监管部门的执法力度不足，导致超载现象屡禁不止。
一些超载运输车辆与执法部门存在勾结关系，逃避检查和处罚，从而造成了超载的形成。
运输成本压力大是公路超限超载运输的另一个成因。
由于货物的超载运输能够减少车辆的运输次数，降低运输成本，因此一些企业和运输公司为了节省成本，采取超载运输的方式。
一些运输车辆在超载后，为了规避交通执法检查，采取了改装车辆、伪造车牌和行驶证等手段，进一步减少了超载运输所带来的成本。
管理措施不到位是公路超限超载运输的成因之一。
一些地方在货物运输管理方面存在不足，缺乏严格的规定和标准，对违法超载运输行为处罚过轻，未能形成震慑作用。
一些重点道路的限载限重标志牌被非法移除或者未能及时更新，导致超限超载车辆难以察觉道路限制。
加强执法力度，完善监管体制。
加大对超限超载运输行为的惩处力度，提高监管效能，加大对超载现象的打击力度。
需要建立健全监督检查机制，确保监管部门的执法行为公正、公开，增加执法的透明度。
加强运输企业的自律管理。
运输企业应加强内部管理，建立健全运输安全管理制度和责任追究制度，明确责任和义务。
要加强对员工的教育培训，提高安全意识和法规意识，减少违规行为的发生。
完善限载限重标志牌的设置和维护。
道路管理部门应加强对限载限重标志牌的设置和安装，确保标志牌的清晰可见，避免标志残缺或者被非法破坏。
并定期对限载限重标志牌进行维护和更新，及时告知车辆驾驶人道路限制。
加强技术手段的应用。
借助现代化的技术手段，如智能识别系统、电子称重设备等，实现对车辆的自动识别和自动称重，提高执法效率和准确性。
还可采用GPS定位系统对车辆进行实时监管，及时发现和处理超载行为。
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策
浅析公路超限超载运输的成因及治理对策公路超限超载运输是指车辆在公路上的货运活动中，超过了法定的货车载重或超限超载限额，以此来获取更多的利润。
这种违法行为不仅会对公路路面造成严重的损坏，还会给道路交通安全带来隐患。
对于公路超限超载运输的成因及治理对策是一个十分重要的议题。
我们来分析一下公路超限超载运输的成因。
公路超限超载运输的成因主要包括以下几个方面：一、经济利益驱使。
在当前的货运市场中，一些货车司机为了追求更高的经济利益，会采取超限超载的方式增加运输量，以获取更多的运输收入。
尤其是在一些山区或偏远地区，货物运输需求大，加之路况相对较差，很多货车司机为了满足需求，不惜采取超限超载的行为。
二、监管不严。
在一些地区，监管部门的力度不够，对公路超限超载运输的查处不够严格，使得一些货车司机产生了侥幸心理，认为即使超载也不会受到严厉的处罚，于是他们便大肆进行超限超载行为。
三、法律法规不够完善。
一些地区的相关法律法规并不够完善，对于公路超限超载运输的处罚力度不够大，导致了一些货车司机对法律法规的遵守意识不强，很容易采取超载的行为。
在了解了公路超限超载运输的成因之后，我们再来谈谈对于这一问题的治理对策。
一、加强监管力度。
各级交通管理部门应该加强对公路超限超载运输行为的监管力度，提高查处的频率和查处的效率，对于超载货车给予严厉的处罚，确保处罚的力度足以震慑违法行为。
二、健全法律法规。
相关部门应当加强对于公路超限超载运输的立法工作，完善相关的法律法规，提高对于超限超载行为的处罚力度，保障法律法规的严肃性和权威性，增强司法的威慑力。
三、加强技术监管。
应当加强对超载货车的技术监管，提高相关设备和技术手段的应用水平，包括安装超载预警系统、加强对超载车辆的称重监控等，从技术上杜绝超限超载运输行为。
四、加强宣传教育。
通过宣传教育，提高货车司机对于公路超限超载运输行为的认识，增强他们对于遵守法律法规的意识，从而杜绝超限超载的行为。
超限治理整改措施
超限管理整改措施一、背景介绍超限运输是指超过法定尺寸、超过法定分量或者超过法定限速的运输行为。
由于超限运输对道路、桥梁、隧道等基础设施造成为了严重的伤害，给交通安全和环境保护带来了巨大隐患，因此需要采取一系列的管理措施来加以解决。
二、问题分析1. 超限运输对基础设施的伤害：超限运输车辆的过载和超尺寸会导致道路、桥梁、隧道等基础设施的磨损加剧，加速其老化和损坏。
2. 交通事故风险增加：超限运输车辆的超载和超尺寸会影响车辆的稳定性，增加交通事故的风险。
3. 环境污染问题：超限运输车辆的排放量较大，对周边环境造成污染，加剧空气和水质污染。
三、整改措施为了解决超限运输问题，我们将采取以下整改措施：1. 加强执法力度加大对超限运输的执法力度，建立健全超限运输执法机制，加强对超限运输车辆的检查和处罚力度，对违法超限运输行为进行严厉打击。
2. 完善监测系统建立完善的超限运输监测系统，利用现代化技术手段，实时监测道路上的运输车辆，及时发现并处理超限运输行为。
3. 提高道路设施承载能力加大对道路、桥梁、隧道等基础设施的维修和改造力度，提高其承载能力，减少超限运输对其造成的伤害。
4. 强化行业管理加强对超限运输行业的管理，建立健全超限运输企业的准入制度，规范运输车辆的装载和尺寸，严格控制超限运输的数量和范围。
5. 加强宣传教育加大对超限运输危害的宣传力度，提高公众对超限运输问题的认识，增强大家的交通安全意识和环保意识，共同参预到超限管理工作中。
四、预期效果通过以上整改措施的实施，我们预期可以达到以下效果：1. 减少超限运输车辆的数量和范围，有效控制超限运输问题的规模。
2. 提高交通安全水平，减少交通事故的发生。
3. 减少基础设施的损坏，延长其使用寿命，降低维修成本。
4. 减少环境污染，改善周边环境质量。
5. 增强公众的法律意识和安全意识，形成全社会共同参预超限管理的氛围。
五、总结超限管理是一个复杂而长期的工作，需要政府、企业和公众的共同努力。
浅谈高速公路治超工作存在的问题及解决办法
当前治超工作存在的问题及解决办法当前，我省通过着力构建治超工作的长效机制，综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，进一步巩固和扩大治理成果，从根本上规范车辆装载和运输行为，基本杜绝车辆“大吨小标”和非法改装现象，真正建立起规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施完好和公路交通安全，取得了治超工作阶段性成果，但治超工作依然任重道远，因此，继续深入推进治超管理工作，是摆在我们面前的一项现实而又紧迫的任务。
一、当前治超工作存在的主要问题1、治超人员的综合素质与工作需要存在一定差距。
治超人员素质参差不齐，个别治超人员文化水平低下，对治超政策学习理解不够透彻，不能做到热情服务、文明执法，坚持原则、廉洁自律，严格按照交通运输部《交通行政执法风纪等五个规范》来规范约束自己的一言一行，及时有效的为司机、货主排忧解难，办实事、办好事，影响着整个治超工作的开展2、治超工作的法规建设和各项规章制度仍需健全。
虽然我省于2008年5月26日省人民政府第10次常务会议通过了《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，对全省的治超工作做出了硬性规定，但一套较为完备的治超法规体系还需建立健全，对相关责任人的追究还需加大。
3、超限超载现象更趋于隐蔽。
现在超限超载现象从普通车型向超大车型转移，行驶路线从有检测站路段向无检测站路段转移，通行时间从白天分散通行向夜间集中通行转移，运输路线从高速公路向国、省干线公路及农村公路转移。
致使路面、桥梁的损坏呈几何倍数增长。
同时超限超载造成车辆技术状况、行车稳定性、刹车性能、转向可靠度大大降低，引发了交通事故的发生。
4、非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作。
一是在车轴上隐蔽安装“千斤”、“气囊”逃避超限检测的伎俩，干扰正常的治理超限超载秩序；二是受利益驱使，个别大件公司安装电子开关控制的液压系统，在通过检测站时按照预先制定的重量逃避超限管制；三是有一种披着“合法外衣”的新型逃避检测的设备——狼狈，被一些不法利益的承运司机运用，将严重超限车辆驶入高速公路，造成公路设施的损坏，在出口由于受设备限制，这些车辆的通行造成通行费的严重流失。
高速公路管理中的困难与创新解决方案
高速公路管理中的困难与创新解决方案一、高速公路管理中的困难高速公路作为现代交通运输体系的重要组成部分，对经济发展和社会进步具有重要意义。
然而，在高速公路管理过程中存在着一些困难。
1. 交通安全问题由于高速公路车流量大、车速快，加上驾驶员驾驶习惯不良等因素，交通安全成为高速公路管理中的主要挑战。
频繁发生的交通事故既给人们带来了生命财产损失，也对社会秩序和道德观念造成了冲击。
2. 绿化环保问题由于修建需要大面积土地和资源，以及施工过程中对自然环境的破坏，高速公路常常被指责缺乏对环境友好的设计和管理。
尤其是在城市周边，高速公路往往破坏原有生态系统，并产生大量噪音和空气污染。
3. 拥堵与收费问题随着城市化进程的加快和私家车数量的增加，高速公路日益面临拥堵问题。
同时，收费方式和金额的设置也成为公众关注的焦点，对高速公路管理部门提出了更高的要求。
二、创新解决方案面对这些困难，高速公路管理部门积极探索创新解决方案，以提升管理效能和服务质量。
1. 强化交通安全管理为了降低交通事故发生率，高速公路管理部门应加强交通安全宣传与教育，引导驾驶员养成良好的行车习惯。
此外，适时增设电子速度限制牌和监控设备，并通过交流合作加强执法力度。
同时，开展道路改造工程，提升道路标线和反光设施，在行车线路上设置警示标识等手段都可以有效预防事故的发生。
2. 推进绿色环保理念在建设和运营过程中，高速公路管理部门应采用环境友好型材料与技术，并注重降低其对自然环境的影响。
比如，在修建时可采用地下隧道或人工覆盖方式减少土地占用；在运营中遵循严格限制排放、加强垃圾分类处理等做法，以减少对环境的破坏。
3. 优化拥堵与收费管理高速公路管理部门可采用智能交通系统来监测路况和车流，通过实时分析和调整出行路线，优化交通组织和资源配置。
同时，利用移动互联网技术，引入电子收费系统，提升收费效率和服务质量，并推行精确计价方式以增强公众对收费的认可感。
4. 引入智能科技手段高速公路管理部门可以充分利用大数据、人工智能、物联网等先进技术手段，建立智能监控系统。
论高速公路超限运输治理难点及困难
论高速公路超限运输治理难点及困难近年来，随着我国经济的持续快速发展，各行各业也进入高速发展期，交通运输行业也随之蓬勃发展。
高速公路作为交通运输行业重要的组成部分，已经成为国民经济的发展重点。
然而，随着高速公路超限运输现象的普及，不仅威胁着路面安全，也给社会治理带来了很大的困难。
高速公路超限运输已经成为交通运输领域存在的一大难点和困难。
它令我们看到了我国现阶段交通运输管理存在的许多问题和缺陷。
在高速公路超限运输治理中，存在着以下三方面的困难：1. 治理难度大。
高速公路超限运输不仅涉及到监管部门和执法人员的工作，还需要合法、合规的管理机构、高品质的智能技术手段以及各方面的配合和支持。
高速公路超限运输治理面对的是大规模、数量庞大而且各方面交叉的问题，其治理难度非常大。
2. 治理手段不足。
在治理高速公路超限运输上，监管部门需要依靠一些物理设施、技术手段和管理手段，织成一个立体的、覆盖全面的治理体系。
但我们发现，现在我国很多高速公路缺乏运输治理设施，监控站、桥梁、路面检测设备、执法车辆等配套设施不齐全，对高速公路超限运输治理造成了很大的影响。
3. 社会治理难度大。
在高速公路超限运输治理中，不仅仅需要监管部门和执法人员的配合和支持，还需要全社会的理解和支持，包括司机和货运公司的配合。
但是，由于企业利益、监管漏洞、管理不当等原因，高速公路超限运输数量居高不下。
这对于社会治理带来了非常大的挑战。
在治理高速公路超限运输方面，我们应该采取有力的措施。
比如完善法律法规制度，加强对超限运输的监管，同时加强对监控设施、执法机制和驾驶员培训等方面的投入，以小见大，以点带面。
此外，还应该发扬群防群治的精神，加强公众的法律意识和安全意识，让广大人们普及相关的法律知识，让他们知晓超限运输的危害和影响，让他们积极参与治理工作，建立一个群防群治、归零超限的工作环境。
总之，高速公路超限运输已经成为交通运输领域存在的一大难点和困难。
只有我们国家各地方各部门加紧努力，才能够从各方面着手，从源头抑制高速公路超限运输现象，创造一个安全、高效、和谐的交通运输环境。
浅谈高速公路治超工作存在的问题及解决办法
浅谈高速公路治超工作存在的问题及解决办法第一篇：浅谈高速公路治超工作存在的问题及解决办法当前治超工作存在的问题及解决办法当前，我省通过着力构建治超工作的长效机制，综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，进一步巩固和扩大治理成果，从根本上规范车辆装载和运输行为，基本杜绝车辆“大吨小标”和非法改装现象，真正建立起规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施完好和公路交通安全，取得了治超工作阶段性成果，但治超工作依然任重道远，因此，继续深入推进治超管理工作，是摆在我们面前的一项现实而又紧迫的任务。
一、当前治超工作存在的主要问题1、治超人员的综合素质与工作需要存在一定差距。
治超人员素质参差不齐，个别治超人员文化水平低下，对治超政策学习理解不够透彻，不能做到热情服务、文明执法，坚持原则、廉洁自律，严格按照交通运输部《交通行政执法风纪等五个规范》来规范约束自己的一言一行，及时有效的为司机、货主排忧解难，办实事、办好事，影响着整个治超工作的开展2、治超工作的法规建设和各项规章制度仍需健全。
虽然我省于2008年5月26日省人民政府第10次常务会议通过了《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，对全省的治超工作做出了硬性规定，但一套较为完备的治超法规体系还需建立健全，对相关责任人的追究还需加大。
3、超限超载现象更趋于隐蔽。
现在超限超载现象从普通车型向超大车型转移，行驶路线从有检测站路段向无检测站路段转移，通行时间从白天分散通行向夜间集中通行转移，运输路线从高速公路向国、省干线公路及农村公路转移。
致使路面、桥梁的损坏呈几何倍数增长。
同时超限超载造成车辆技术状况、行车稳定性、刹车性能、转向可靠度大大降低，引发了交通事故的发生。
4、非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作。
一是在车轴上隐蔽安装“千斤”、“气囊”逃避超限检测的伎俩，干扰正常的治理超限超载秩序；二是受利益驱使，个别大件公司安装电子开关控制的液压系统，在通过检测站时按照预先制定的重量逃避超限管制；三是有一种披着“合法外衣”的新型逃避检测的设备——狼狈，被一些不法利益的承运司机运用，将严重超限车辆驶入高速公路，造成公路设施的损坏，在出口由于受设备限制，这些车辆的通行造成通行费的严重流失。
探讨治理高速公路超限运输措施
探讨治理高速公路超限运输措施所谓超限运输，是指超过公路、公路桥梁、公路隧道或汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆在公路上行驶的行为。
是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。
由于超限运输不仅对公路路面及其桥梁设施造成损害，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全。
因此确保公路完好畅通，加强超限运输整治是公路路政管理中的一项重要的行政执法活动。
一、高速道路的运输现状近年来，公路建设质量随养科技的进步、施工水平的提高以及管理的逐步规范化有了明显的改善，但仍有些公路在质量合格、甚至质量优良的情况下仍不能达到设计使用年限，甚至有的道路只能达到设计使用年限的八分之一或十分之一。
就我国一些道路设施而言，现有高速公路、城市主干道的路面大多是采用沥青混凝土路面，属于柔性路面半干性基础，是一种以矿物料作骨料和以具有弹塑性的粘结料混合，经铺装和碾压而成的路面结构层，其强度主要来源于骨料颗粒间摩阻力和粒料与结合料之间的粘聚力，是靠相邻颗粒传递应力的路面结构层。
它的工作特点是抗弯强度低，依靠抗压和抗剪强度来抵抗车轮所施加的作用力，在荷载作用下会产生一定的变形。
但若因重荷载重复作用且作用时间长（超限车辆车速慢），将导致残余弯沉值越来越大，使路面结构层产生陡深的弯沉盆，路面承重层处于最不利的弯拉状态，使路面结构层能够承受弹性变更形的次数（即车辆行驶次翔大为减少，路面的寿命也就大为缩短。
综上所述，行驶的超限运输车辆是导致道路短期损坏是主要原因之一。
二、超限运输危害1.超限运输对道路、桥梁的危害。
道路、桥梁在一定时间内出现损害的原因主要以下几个方面原因，一是设计、施工中存在缺陷和质量问题；二是自然力作用下（如水灾、地震等外部因素）产生的损坏；三是车辆的直接作用。
从实际道路状况分析，产生损害的主要原因是车辆的直接作用。
这其中有交通量的急剧增加带来的养护费用的增加，更有超限车辆对道路、桥梁的加速破坏。
高速公路超载管理存在的问题及解决对策详解
目录一、高速公路超载的危害 (1)（一）超载严重破坏高速路设施 (1)（二）容易引发道路交通事故 (2)（三）缩短公路使用寿命 (2)（四）扰乱了正常的交通运输市场秩序 (3)（五）对人民生命财产造成极大的伤害 (3)二、当前高速公路超载管理工作存在的问题 (3)（一）超载检测设备不够完善 (4)（二）非法改装车辆及液压装置超限车辆违规操作 (4)（三）车主暴力抗法升级 (4)（四）路政管理人员素质与工作需要存在差距 (5)三、高速公路货车超载管理存在的原因 (5)（一）检测质量不高 (5)（二）市场竞争扭曲 (5)（三）相关管理人员把关不严 (6)（四）治超固定检查站存在局限性 (7)四、高速公路货车超载管理的解决对策 (7)（一）加大经费投入，保障治超检测正常运行 (7)（二）开展宣传活动，使广大车主知法守法 (8)（三）降低运输成本，规范收费管理 (9)（四）加强联合治超，形成管理合力 (9)参考文献 (11)高速公路超载管理存在的问题及解决对策【内容提要】近年来，高速公路超载运输现象极为普遍，严重破坏高速公路路面及桥梁设施，容易引发道路交通事故，危及人民群众的生命财产安全。
本文结合近几年来广东高速公路建设集团公司在治理超限运输过程中所取得的成效，提出运营管理及治超工作具体的实施办法和措施，确保高速公路车辆运营安全，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全。
【关键词】高速公路，超载，认识，安全，对策高速公路作为交通运输业的主要干道，对加快国民经济的发展起着非常重要的促进作用，它服务生产、流通的各个方面，是与社会经济、文化和人民生活关系最密切的行业之一。
而高速公路超载车辆不仅造成运输市场秩序的紊乱，而且直接导致公路桥梁严重受损、交通事故高发，给人民群众生命财产安全带来重大威胁，同时损害政府在人民群众中的形象。
为此高速公路交通安全管理已成为道路交通管理工作最重要的环节之一。
一、高速公路超载的危害（一）超载严重破坏高速路设施据分析，车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次。
治理公路超限运输的对策
目前存在的主要问题
如何破解公路治超难题， 有效保护路产路权，是公路部 门面临的一个重要课题！
一、公路超限运输治理的历史及现状
从我国公路治超的历史来看，大致分为 三个阶段。
第一阶段：上世纪80年代末至 2000年以前，为治超起动阶段。交 通部于1989年底颁发了《超限运输 车辆行驶公路管理规定》，但由于 种种原因，治理工作一年后终止。 1997年7月，《公路法》颁布实施 后，超限运输管理首获法律保障， 各地随即掀起又一次大规模“治超” 高潮。
谢 谢！
一是治超成果易反弹
二是路面执法困难加大
三是治超人员工作压力大
二、现阶段公路超限运输治理工作难点分析
超限运输问题是当前我国经济体制转型过程中的 诸多矛盾在道路运输秩序上的一种反映，已经由一个 部门问题上升为社会问题，其深层次原因在今后一段 时期内将长期存在，由于长效机制还没有建立健全， 治超工作向纵深推进的难度越来越大。
三、公路超限运输标本兼治的对策
“疏”即治本，包括政府对运输市场的宏观调控 和理顺治超部门职责、完善治超法律体系、加强超限 运输治理工作宣传。
强化宏观 调控手段
建立健全 治超法律 体系
分清责任 理顺关系
疏 加强超限 治理工作 宣传力度
三、公路超限运输标本兼治的对策
“堵”即治标，对从事超限运输的驾驶员、车主以及 坚持疏堵结合，综合治理。
一、公路超限运输治理的历史及现状
第三阶段：从2008年至今，为建章立制阶段。
经过这三个阶段的发展，公路治超工作取得了长足进 步，治超成果有目共睹，主要表现在：
一是超限运输的严重危害性得到了全社会的普遍认可， 各地公路部门都积极投入到了治超工作中，大规模、普遍 性的恶意超限行为被初步有效遏制。
高速公路超限运输治理问题与对策
高速公路超限运输治理问题与对策摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输网络逐步完善，公路运输业也得到快速发展，高速公路运输以其便利与灵活的优势成为服务范围最广、从业人员最多、交通运输量最大的运输方式。
在高速公路运输中，部分运输企业与私人车主为了获取更多的利润，超过车辆最大载重量运输货物，超限运输问题日益凸显，造成公路路面破损、桥梁损坏或塌陷，威胁道路和行车安全，甚至引发交通事故。
基于此，本文分析了高速公路超限运输治理问题的成因，并提出了解决策略，以供参考。
关键词：高速公路；超限运输；治理策略部分运输企业与私人车主为了牟取更多的利润，违规改装车辆或超过车辆的最大承载量超限运输，造成高速公路路面的大面积病害，增加了高速公路运营与维护成本，对此，路政、交通等部门要加大对超限运输的治理力度，维护正常的交通运输秩序。
一、高速公路超限运输治理问题的成因分析（一）直接原因一是货运市场生态环境不佳。
因货运市场准入门槛低，不需专业性的运输机构，再加之货运市场的逐步放开，各类经营主体纷纷涌入，即使不具备准入条件也会通过挂靠等方式获取准入资格，形成国有、集体与私营等多种经营方式。
大量私有车辆的涌入使得国有运输企业垄断运输业的局面被打破，而货物量增加有限，市场供求关系出现变化，再加之中小企业与个体司机不掌握货源情况，为了争抢货源，只得采取压价方式获取生存空间，导致货运市场的秩序混乱。
二是运输价格与成本的不平衡。
高速公路是按车辆吨位来收取通行费的，导致运输业出现“大吨小标”行为，在超限规定不变的前提下，部分运输企业与私人车主为获取高额利润，采取加高车厢、更换轮胎等方式提高车辆额定载重吨位，同时汽车厂家为抢占市场，也参与制造改装此类车辆，尽管这种行为使不法者获取了非法利润，但造成运输成本的上升，甚至出现了高超限低运价、低运价更高超限的恶性循环，导致运价下降与畸形发展。
（二）间接原因一是执法缺乏震慑力。
在治超中存在大量的反治超非法机构，他们在货运市场充当车托角色，通过跟踪监视、蹲点放哨等非法手段干扰正常执法，甚至采用围追堵截执法车辆、与执法人员发生冲突、聚众闹事等方式抗法，影响正常执法工作的开展。
超限治理整改措施
超限治理整改措施一、背景介绍超限运输是指车辆在道路运输中，超过了规定的车辆尺寸、重量或轴重限制，给道路交通安全和路面设施造成严重影响。
为了保障道路交通的安全和畅通，以及保护路面设施的完整性，超限治理措施成为一项重要的任务。
二、问题分析超限运输给道路交通安全和路面设施带来的问题主要有以下几个方面：1. 道路交通安全风险增加：超限运输车辆的尺寸、重量或轴重超过规定限制，容易导致路面塌陷、桥梁损坏等交通事故，威胁道路交通安全。
2. 路面设施损坏严重：超限运输车辆经过道路时，由于超重或超轴重，会对路面产生过大的压力，导致路面龟裂、破损等，增加了维修和养护的成本。
3. 行驶效率低下：超限运输车辆的尺寸超过规定限制，容易造成交通拥堵，影响其他车辆的正常通行，降低了道路的通行效率。
三、整改措施为了解决超限运输带来的问题，制定以下整改措施：1. 加强监管力度：建立健全超限运输车辆的监管机制，加强对超限运输车辆的巡查和检测力度，及时发现和处罚超限运输行为。
2. 完善法律法规：制定和完善相关法律法规，明确超限运输的违法行为和处罚措施，提高违法成本，增强违法行为的惩罚性。
3. 强化宣传教育：通过媒体、宣传栏等渠道，加大对超限运输的宣传力度，普及超限运输的危害性，提高社会公众的意识和参与度。
4. 加强执法力量：增加执法人员的数量，提高执法人员的专业水平，加强对超限运输的执法力度，确保执法工作的有效性。
5. 引导合理运输：鼓励企业采用合理的运输方式，推广使用轻型、高效的运输工具，减少超限运输的发生。
6. 加强协调合作：建立超限运输治理的协调机制，加强与相关部门和企业的合作，共同推进超限治理工作，形成合力。
四、预期效果通过以上整改措施的实施，预期可以达到以下效果：1. 道路交通安全风险降低：加强监管力度和执法力量，减少超限运输车辆的存在，降低道路交通的安全风险。
2. 路面设施损坏减少：通过引导合理运输和加强宣传教育，减少超限运输的发生，降低对路面设施的损坏程度。
超限治理整改措施
超限管理整改措施一、背景介绍超限运输是指货物或者车辆超过国家或者地方规定的限制标准，包括车辆总重、车辆长度、车辆高度、车辆宽度等方面的限制。
超限运输不仅会对道路交通安全造成威胁，还会对道路设施和桥梁等基础设施造成严重破坏，对环境保护和社会稳定也带来一定负面影响。
因此，超限管理成为保障交通安全和维护道路设施的重要举措。
二、问题分析超限运输主要存在以下问题：1. 安全隐患：超限运输车辆超过道路限制标准，容易导致交通事故发生，威胁交通安全。
2. 道路设施破坏：超限运输车辆超过桥梁、隧道等设施的承载能力，导致设施损坏，增加修复成本。
3. 能源消耗增加：超限运输车辆的能源消耗较大，不仅对环境造成污染，还增加了运输成本。
4. 不公平竞争：超限运输违规行为会导致合规运输企业的利益受损，扰乱市场秩序。
三、整改措施为了解决超限运输问题，需要采取以下整改措施：1. 制定严格的法规和标准：明确超限运输的定义、限制标准和处罚措施，加强对超限运输的监管。
2. 加强执法力度：增加执法人员数量，加大对超限运输的检查频率和力度，加强对违规车辆的处罚力度。
3. 完善监测系统：建立高效的超限运输监测系统，通过视频监控、电子称重等手段对超限运输进行实时监测和记录。
4. 强化宣传教育：加大对超限运输危害的宣传力度，提高公众对超限运输问题的认识和重视程度。
5. 加强合作与协调：各相关部门之间加强沟通与协作，形成合力，共同推进超限管理工作。
6. 建立奖惩机制：对合规运输企业赋予奖励，对超限运输违规企业进行处罚，形成激励机制和震慑效应。
7. 提高技术水平：推广使用先进的车辆监测技术和装备，提高运输企业的管理水平和运输效率。
四、实施效果评估为了评估超限管理整改措施的实施效果，可以采取以下评估方法：1. 事故统计：比较整改先后交通事故的数量和严重程度，评估超限管理对交通安全的影响。
2. 设施损坏程度评估：评估超限管理对道路设施的损坏程度，比较修复成本的变化。
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【摘要】快速通道的出现使我们的生活质量得到了大大的提升，尤其是高速公路，利用了其限速值比较高、道路宽广、出行宽敞。
由于高速公路过于方便，便吸引了大量的车辆驶入，这样以来公路超负荷和超轴载运行状况日趋严重。
尽管相关部门制订了很多条款和规定，但都没有根本解决。
这篇文章就针对超限运输进行了研究。
【关键词】高速公路；超限运输；治理
超限运输其实不难理解，就是超过了限度还在运输，通常会指那些超过了道路、桥梁、隧道和轮渡的载重、高度、宽度、长度的限制。
在道路上前行的机动车辆没有按规定来限制载物的量。
但是超限运输会致使道路和桥梁损坏，安全隐患便提高，对人身安全造成威胁。
所以要保护公路的完整性，对超限运输进行强度大的整治，同时要成为一项特别的执法活动。
一、高速道路的运输现状
这些年以来，随着国家经济水平的提高，公路建设的质量也有了很大的提升，操作的技术和管理渐渐的实现了规模化，可是还是有一些道路尽管当时的质检是合格或者优秀的，但还是不能用到设计的使用年限，更有甚者只有当初设计的百分之十。
现在对我国的大多数道路来说，投入使用的高速公路、市区主干道都是采用沥青路面，该路面属于柔性路面具有半干性。
其特点是抗弯强度比较低，根据抗压、抗剪的强度来抵抗车轮的作用力。
如果超载的车辆行驶的速度过慢，就会使其停留在路面的时间变长，作用力也相对增加了很多，路面使用期限也大大的缩减。
所以，超限车辆在道路上行驶是致使公路短期坏掉主要因素。
二、超限运输危害
1.对桥梁和道路的危害程度。
它们在短时间内出现的损坏原因有以下几点，一、设计施工时所残留的质量问题；二、在不可抗力作用下造成的破坏；三、超限车辆的直接作用。
其实，从实际情况考虑，受到的大多数伤害主要就是超限车辆直接造成的。
这里面包含了车流量的增多对道路造成的损伤致使养路费提高，同时又有超限的车辆对它们进行着加速损坏。
2.易发生安全事故。
超限运输对道路进行损坏的同时，还非常容易造成安全事故。
这几年来我国发生的一些大型的安全事故，大多数都和超限有关。
车辆的超限致使其行驶的稳定性、刹车性能、转向系统等全部变弱，同时还有爆胎的可能，有很大的安全隐患。
还有就是超限运输，会使车辆超负荷运作，加快主要部件的磨损，使车辆的寿命极大的减少。
3.对环境的影响。
超限的车辆它们的行驶速度较低，有的甚至不到四十公里每小时，因为速度慢，同时体积也比较大，往往会阻断后车的行驶造成交通堵塞，使公路的效率不能极大的发挥出来。
尤其是在高速公路上，其对火车的设计速度在七十公里每小时，而严重超限的货车通常只能以三十至四十公里每小时的速度前行，还有的会更低，这样很容易导致后车因速度过高而和前车追尾。
同时，超限的车辆在起步和上坡时会因为它们的负载大，而排出大量的黑烟，造成严重的环境污染。
4.道路运输中的市场秩序受到超限运输的影响。
一些经营者，为了使得其单位运输成本降低，使用了超限运输的形式，是其成本的构成结构改变，从而使得正常的一种运价形成机制受到了干扰。
而这些经营者与其他的经营者进行比较，具有了成本的优势，使其他的经营者在市场中与之比较处于不利的地位。
这种现象如果不能够得到治理，会使得更对的经营者对于这一行列更加的向往并且加入进来，使得超限运输的规模进一步的扩大，并且道路的运输市场也会向畸形发展。
5.超限运输的影响力极大，其会使得国家的路桥的收费、养路费收到影响，同时这些影响也会使不公平这一现象随之出现。
这是因为所有的公路进行收费都是按照车辆的核定的吨位来进行收费的，而超限的车辆与核定的吨位相比超出了其标准，从而使得每吨的实际交费额减少了，更会使运输成本大大缩减，再这样的情况下，并且运价水平也都是一样的，这样守法的利润比超载的来说利润少。
而这些情况对于国家来说，使得大量的费用出现漏征，而
对于手法的经营者，更是对其的不公平。
而运输者想要提高利润就必须是成本降低，而降低成本的手段有许多，降低运输成本，少进行交费，这是其中的一个手段。
三、针对高速公路中超载超限运输这一现象的对策
1.应使得精神文明和双目标责任的管理加强。
针对执法部门制定且实施业务的工作与精神文明双目标责任的一种管理的制度，且应对执法部门的工作行为进行规范，是三乱的现象严禁发生，且“以罚代卸，只罚不卸”这种现象更要坚决的克服。
2.针对超限的运输的治理应该结合长时的效果，并且做到全面的联动和全面的查处。
同时，对于路政的管理网络使建设的步伐不断加快，从而高速公路的作用得到了充分的利用，并且在重要的一些道路口和特殊的路段的监督要加强，而对于一些超限的运输的车辆要进行拦截，做到使超限的车辆无路可逃。
3.而治理超限的工作需要做到联合和统一的行动，只有这样才能够达到其成效，否则将会使治理工作无法达到其目的，也使执法的资源出现浪费的现象，从而超限车也就有了可乘之机。
4.由于如今的科技发展，处于信息化、数字化的时代，而治超的工作更是离不开，需要利用现代的网络技术，使得路面的治超网络建立起来，且网络的监控和信息实现共享。
并且治超网络使得社会的所有治超执法资源得到了整合，也更加充分的利用了起来，资源浪费大大减少；更重要的是信息达到了共享，而治理超限的工作运作也更加的日常化了。
5.对于超限运输产生的源头加大其管理。
通过检查站中所查获的超限车辆看，其中长途运输车居多，针对这些车辆只能进行罚款，然后进行分载。
所以根据此现象希望国家的有关部门能够对运输的源头的管理工作力度加大。
四、结语
需要有一个长效的管理制度，才能够使得超限运输这个问题得到根本的解决，所以就需要尽快的立法，是其依法进行治理，走向法制化的正确道路；同时对于超限的检测站应该合理的设置，对于在公路上的超限检测站，则更需要进行合理的规划和建设；而对于违法进行超限运输的一些经营者来说以及为其提供便利的相关业务的经营者应使其处罚与监管的力度加大，同时应使货运企业和驾驶员的信誉档案得到完善。