智能运输系统概论第19章

统
Public Transport 息 Traffic Control Geographic Databases 交通控制 地理数据库 公共运输 Traffic and Traveler Information交通和出行者信
Systems车辆/道路报警和控制系统 Dedicated Short Range Communication for TICSTICS专用短程通信 Wide Area Communication/Protocol and Interface广域通信/协议和接口
19.3.1 国际标准化组织
2)ISO TC22
路侧基础设施 专用短程通信
美国各州公路和运输工作者协会 （AASHTO） 美国材料试验协会（ASTM）
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19.2.1 美国ITS标准化的进展
ITS JPO 制定了一个旨在为加强与促进 ITS 成功配置
而加快标准开发的长期计划，近期着重于都市 ITS 基础 设施的有关标准。
这个计划目标是：
标准。
3）支持DSRC和EDI活动的CVO标准。 4 ）支持都市 ITS 基础设施项目的标准化需求文档的 维护。
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19.2.2 日本ITS标准化的进展
尽管日本 ITS 体系结构的制定相对较晚，但 ITS 标准 工作并不落后。在其工业标准调查会之下，新设置了 TC204国内对策委员会： 1 ）日本汽车工程师协会（ WG2 ， WG11 ， WGl3 ， WGl4 ） 2）自动驾驶车辆交通及技术控制（WG1） 3）日本电子机械工业协会（WGl5，WGl6） 4）新交通系统推进委员会（WG9，WGl0） 5）日本电子地图协会（WG3） 6）道路新产业开发机构（WG5，WG6） 7）道路维护技术研究协会（WG7） 8）日本开发技术研究协会（WG8）
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第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述 19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展 19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
19.7 智能运输系统标准检测技术
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WG9
Байду номын сангаас
澳大利亚
WG10
英国
WG11
德国
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19.3.1 国际标准化组织
1)ISO/TC204
ISO/TC204工作组
工作组 WG12 WG13 WG14 WG15 WG16 工 作 内 容 主席国
Parking Management 停车管理 Human Factors and Man-Machine Interface人机界面 Vehicle/Road Warning and Control 美国 日本 德国 美国 智能运输系统概论
普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21世纪交通版高等学校教材
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（第三版）
杨兆升 于德新 史其信 高世廉 主编 主审
目 录



第11章 第12章 第13章 第14章 第15章 第16章 第17章 第18章 第19章 第20章
先进的公共交通系统 先进的交通管理系统 城市交通信号控制系统 电子收费系统 高速公路交通事件管理系统 应急指挥调度系统 智能车辆与自动驾驶系统 交通需求管理 智能运输系统标准化 ITS评价
白皮书
标准化需求文档 标准化实施计划
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19.2.1 美国ITS标准化的进展
表19-1 美国交通部选定的5个ITS领域标准化组织
序号
1
组织名称
汽车工程师协会（SAE）
2
3 4 5
运输工程师协会（ITE）
电子与电气工程师协会（IEEE）
研究领域 车内和出行者信息服 务 交通管理与运输规划 系统 电子和通信标准化及 协议
ISO TC22（公路汽车技术委员会）负责研究评估公路 汽车及其相关设备的兼容性、互换性和安全性的相关标 准。 工作围绕汽车的打火设备、制动系统及设备、电子电 气设备、引擎检测、交通信号灯系统、汽车无线电、消 极安全冲突保护系统等传统汽车问题的标准化研究展开 。 与通信相关的标准主要是汽车电子电气和车载电子局 域网络通信标准，由 TC22/SC3 （电子电气设备分技术委 员会）负责制定。目前，SC3已发布了166项相关标准。
理事会（共18个国家） 秘书处 技术委员会（TC） （约200个） 分委会（SC） （约600个） 工作组（WG） （约2200个） 评议会等
编辑委员会
ISO的机构简图
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19.3.1 国际标准化组织
1)ISO/TC204
TC204—交通信息控制系统 SC3—电器装置 TC211—地理信息 SC9—操纵性、稳定性 ISO技术 委员会 TC22—汽车 SC13—人因工程 TC177—带篷车 SC20—汽车识别 TC31—轮胎、轮缘 TC70—内燃机
ITU（国际电信联合会） 基于条约的 CCITT（国际电报电话咨询委员会） CCIR（国际无线电咨询委员会） ISO（国际标准化组织） 民间的 IEC（国际电气标准化委员会）
国际标准化组织机构
与ITS有关的国际标准化机构
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19.3.1 国际标准化组织
1)ISO/TC204
总会（每三年开一次大会） 正式会员85个 非正式会员32个
1）促进部门、地区、国家之间的互操作性。 2）当用户想获得产品和服务时，能有多个零售商或 服务商提供选择。 3）促进ITS的广泛配置。
4）保证旅行安全。
5）提供有利于创建ITS市场的环境。
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19.2.1 美国ITS标准化的进展
优先支持的标准化活动有： 1 ）促进国家互操作性和支持都市 ITS 基础设施项目 的标准化开发活动，如报文集开发、ITS特别通信。 2）支持ITS一般开发和覆盖国家ITS体系结构中多个 服务接口的基础标准，如数据字典、定位参考和安全的
19.7 智能运输系统标准检测技术
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19.2.1 美国ITS标准化的进展
在美国交通部（ USDOT ）的组织下，历时 3 年于 1996
年7月完成了“国家ITS系统体系结构”的开发，该项目 的主要目的之一是要实现 ITS 的互操作性、节约投资、 扩大市场等，当然也就必须建立全国性的甚至全球性的 ITS标准。该项目最终涉及ITS标准化的论述可分三类：
CEN/TC278各组以协调应用领域和技术领域为目标制
定各项标准，并为开发U49328行业提供便利。
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19.3.2 欧盟标准化组织
制定ITS标准的CEN/TC278工作组（WG）
WG 1 2 3 4 5 7 8 9 工作组名称 Automatic Fee Collection and Access Control自动 收费和通行控制 Freight and Fleet Management Systems货运管理系 ISO/TC204对应WG 5 6， 7， 8 8 10， 11 9 3 9 15
ITS标准化是指一系列符合开放系统互联七层模型、交通 领域的电子信息产品以及应用系统的开发与制造都必须遵循 的国际、国家标准以及行业规范。 所谓开放系统互联七层模型，是一个规定了通信协议所 应具有的基本功能和服务的模型，由物理层、数据链路层、 网络层、传输层、会话层、表示层和应用层七层组成。 1）ITS技术标准化的目标
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19.2.3 欧洲ITS标准化的进展
欧洲标准化委员会（CEN）负责并积极推进欧洲智能 运输系统的标准化工作，于 1990 年设立了 CEN/TC278 技 术 委 员 会 ， 负 责 道 路 交 通 和 运 输 的 信 息 化 （ Road Traffic and Transport Telematics），分14个工作组 进行技术规范及术语、具体应用领域、数据交换及参照 定位、通信技术及接口四个大项的研究。 其主要工作组有： 1）WG1：自动收费和通行控制。 2）WG2：货运管理系统。 3）WG3：公共运输。 4）WG4：交通和出行者信息。
涉及ITS的技术委员会
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19.3.1 国际标准化组织
1)ISO/TC204
ISO/TC204工作组
工作组 WG1 WG1.3 WG2 WG3 WG5 WG6 工 作 内 容 Architecture结构框架 Automatic Vehicle and Equipment Identification车辆和设备自动识别 Quality and Reliability Requirements质量和可靠性需求 ITS Database Technology ITS 数据库 技术 Fee and Toll Collection 收费 General Fleet Management 车队管理 主席国 英国 挪威 美国 日本 荷兰 美国
19.3 智能运输系统国际标准化组织
国际上与 ITS 有关的标准化机构最具权威的是国际标准 化 组 织 （ International Organization for Standardization ， 简 称 ISO ） 、 国 际 电 信 联 合 会 （ International Telecommunication Union ，简称 ITU ） 和 国 际 电 气 化 标 准 委 员 会 （ International Electrotechnical Commission，简称IEC）。
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19.2.3 欧洲ITS标准化的进展
5）WG5：交通控制。 6）WG6：停车管理。 7）WG7：地理数据库。 8）WG8：道路交通数据的描述、储存和分布。 9）WG9：开放的短域通信。 10）WGl0：人机接口。 11）WG11：子系统和内部系统接口。 12）WGl2：自动车辆和设备识别。 13）WGl3：体系结构和术语。 欧洲远程通信标准协会（ ETSI ）和欧洲电子技术委 员会（CENELEC）也从事ITS标准研究工作。
的ITS系统。 开放式的标准有利于促进 ITS 产品和服务功能的竞争， 其结果是使最终消费者获益。
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第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述 19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展 19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
是保障智能运输体系中不同信息通信系统的信息交换并
实现信息化，主要开发信息通信系统和服务标准。
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19.1 概述
2）ITS标准化的作用
①ITS标准化有利于系统集成 ②ITS产品兼容的基本保障 ③利于ITS新产品开发推广和市场完善 ITS标准化是ITS产品在全国和全球范围内兼容的基本
保障，有利于在局部和更大范围内建立更加可靠、稳定
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第19章 智能运输系统标准化
19.1 概述
19.2 美日欧智能运输系统标准化的进展
19.3 智能运输系统国际标准化组织 19.4 智能运输系统核心技术的标准化 19.5 中国智能运输系统标准化 19.6 智能运输系统标准规范制定
19.7 智能运输系统标准检测技术
智能运输系统概论
19.1 概述
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19.3.2 欧盟标准化组织
在欧洲，为了推动ITS标准化进程，于1991年3月成立 了具有强制力的欧盟标准化组织—CEN/TC278（Comité
Européen de Normalisation），主要制定接口标准。
与不具备强制力的ISO/TC204相比，CEN/TC278的标准 具有更高的效力。 ISO/TC204与CEN/TC278保持着密切的联系，以免重复 制定标准，标准化的主要内容通过双方的协商决定。
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19.3.1 国际标准化组织
1)ISO/TC204
ISO/TC204工作组
工作组 WG7 WG8 工 作 内 容 主席国 加拿大 美国
Commercial/Freight 商用车/货运 Public Transport/Emergency公共交通/紧 急事件处理 Integrated Transport Information Management and Control 综合交通信息管 理与控制 Traveler Information System 出行者信 息系统 Route Guidance and Navigation Systems 路线引导与导航系统