预应力简支梁、连续梁控制要点
预应力砼连续梁质量控制措施分析
应 力砼连 续 梁质量控制 措 施 分析
邵 会 男
பைடு நூலகம்
（ 佳木斯 市路桥工程有限公 司 ， 黑龙江 佳木斯 １４ ０ ） ５ ０ ０
摘 要 ： 宅 区 园林 景观 设计 时 为居 民创造 富有 生 活情趣 的环 境 ， 居住 区环境 质 量好 坏 的重要 标 志 。随 着人 们物 质 、 化 生活水 住 是 文 准 的提 高￣４ 对居 住建 筑本 身， － ｚ ＇ 而且 对居住 环境 的要 求也 越 来越 高 ， 因此 ， 宅 区绿 化有 着 重要 的 作 用。 文章 阐述 了住 宅 区 园林景 住
分析。 施 工过 程 中 ，由 于操 作失误 或 千斤 顶压 力 不准 确或 锚具 安 装误 差 、夹 片质 量差 等原 因 ， 时会 发生 断 丝和 滑丝 的情 况 ， 断丝或 有 当
一
滑 丝数 不 超过 规范 值 时 ，可采 用超 张拉 方式 补 足应 力 ，若 超过 规 范值 必须 卸锚 ，更 换钢 束 。对此 处 理 时必 须慎 重 ， 必须 质量 和安 全 。 首先 ， 足应 力处 理 。 补 根据 断丝 数确 定应 力损 失值 ，通 过提 高 其 它钢 丝应 力补 足 断丝造 成 的应 力损 失 ，但 在任 何情 ｝ 兄下都 不得 使钢 绞 线 应力 达 到 ０８ ｂ ， ． Ｒ 否则 必须 更 换钢 束 。其 次， 更换 钢束 的处 理方 法 。 束放 松 。 千斤 丝 将 顶按 张拉 状 态装 好 ， 将 钢 丝在 夹盘 内楔 紧 。 并 端 张 拉 ，当钢 丝 受力 伸长 时 ，锚 塞稍被 带 出 。 时立 即用 钢钎 卡住锚 塞 螺纹 （ 这 钢钎可 用 ５ ｍ 的钢丝 、 ｍ 端部 磨 尖制 成 ， ２～０ｍ 长 ０３ｃ ） 然后 主缸 缓慢 回油 ， 。 钢丝 内缩 ， 塞因被 卡 锚 住而 不能 与钢 丝 同时 内缩 。如千 斤顶 行程 不 够可 如此 反 复进 行至 锚 塞退 出 为止 。然后 拉 出钢 丝束 更换 新 的钢丝 束 和锚具 。 同时 ， 工 人 滑丝 放松 钢丝 束 。安 装好 千斤 顶 并楔 紧各 根 钢丝 。在 钢丝 束 的一 端张 托 到钢 丝 的控制 应 力仍 拉不 出锚 塞 时 ，打掉 一个 千斤顶 卡盘 上 钢丝 的楔 子 ， 使 １２根 钢丝 产 生抽 丝 。这 迫 ～ 是锚 塞与 锚 圈的 锚 固力就 减少 了 ，再 次拉锚 塞就 容易 拉出 。 （ ） 三 孔道 压浆施 工措 施 分析 。 首先 ，预 应力 管 道压 浆工 作在 后 张预应 力构 件 中起着 举 足轻 重 的作用 ：防止 预应力 钢材 锈蚀 ； 预应力 钢 材 与混凝 土 有效粘 结 ， 使 实现 整体 应力 效果 ， 强 梁体 的承 载能 力 ； 增 减 轻 锚 固体 系的 负荷 。 因此 ， 须高 度重 视压浆 必 质量。 同时 ， 要求 压入孔 道 内 的水泥浆 在结 也 硬 后 应有 可靠 的密 实性 ，能起 到预 应力 筋 的 防护作 用 ， 另外 ， 要具 备 一定 的粘 结强 度 和 也 剪 切强 度 ，以便 将 预应 力有 效 的传 递给 周 围
预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制
清 洁无杂 物 ， 确 认 千 斤顶及油 泵无 漏油 现象 。 由于张 拉装 置存 在 内摩擦 ， 压力 表 显示 的张拉 力值 与设计 值 必然 会存 预 应力 钢 束 孔道 位 置 、 孔 道是 否 畅通 、 钢 绞 线是 否 绞 在 误差 ，因 此千 斤项 及压 力 表在 使 用 前 需要 进 行 配套 标 缠 是预 应力质 量控 制 的关键。孔道位 置准确 与否 直接关 系 定 。张拉 要 用精 密压力 表（ 精度 ０ ． ４级 ） ， 检 定 周期 为每周 到 实际 施工 中的预应 力是 否 与设计 的预 应力相 符 ， 对结 构 次， 千 斤顶检定 周期 不得超 过一个 月且 不超 过 ２ ０ ０次张 安 全及 使用寿 命均 有影 响。 拉作 业。 孔 道过 大会 导致 多根 钢绞 线绞 缠在 一起 ， 使各根 钢 绞 １ ． ３ ． ２ 孔 道摩 阻 系数 的 实测 预 应力 筋 的 设计 张拉 控 线 受力 不均 匀 ， 摩 阻损失 变大。预埋锚 下垫板 时 ， 其 角度 错 制力 一般 指 的是锚 下控 制力 ， 它包 括 了预计 的预 应力 损失 误、 垫板 后 振捣 不 到位 、 锚 头 处 内部 构件 不 全 或安 装 错 误 值 ， 但不 包括锚 头摩 阻损 失。 因此在进 行预 应力 张拉 施工 （ 如 弹 簧筋 、 钢筋 网片、 防 崩钢 筋等 ） ， 是锚 头 处拉爆 的直 接 时 ， 实际张 拉控 制应 力 必须加 上锚 头摩 阻损 失。 针 对锚头 原 因， 施 工 中必须做 好预 控工作 。 及 孔道 的摩阻损 失应请 具有 资质 的检测 方检 测。当实测 的 预 埋 孔 道（ 波纹 管 ） ： 预 应 力 混凝 土连 续梁 桥 ， 预 埋 孔 孔 道摩 阻系数 与 设计摩 阻 系数存在 偏 差 时 ， 应及 时 与监理 道 一 般 采 用镀 锌波 纹 管 ，其 直径 的选 用 由钢 铰 线根 数 确 及 设计 单位 联 系 ，以便调 整 张拉 应力 及相 应 的设计 伸 长 定 ，接 头 管 一般 采用 大 １号 的 同型 波纹 管 ，长 度 一般 为 量 。
预应力混凝土简支梁桥、连续梁桥和刚架桥对比分析
预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥对⽐分析预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥的设计构造特点和对⽐分析⼀、预应⼒混凝⼟简⽀梁桥1、构造布置：常⽤跨径：20～50m之间，我国编制了后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁桥的标准设计，标准跨径为25m、30m、35m、40m。
主梁梁距：1.5～2.2m之间横梁布置：端横梁、中横梁（布置在跨中及四分点处）2、主要尺⼨：主梁：⾼跨⽐1/15～1/25；肋厚14～16cm；横梁：中横梁3/4h，端横梁与主梁同⾼，宽12～20cm，可挖空；翼板：不⼩于1/12h，⼀般为变厚度。
马蹄：为了满⾜布置预应⼒束筋的要求，应T 梁的下缘做成马蹄形。
（⼀）主梁1、梁⾼：我国后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁的标准设计有25，30，35，40m 四种，其梁⾼分别为1.25～1.45，1.65～1.75，2.00，2.30m。
标准设计中⾼跨⽐值约为1/17～1/20，其主梁⾼度主要取决于活载标准，主梁间距可在较⼤范围内变化，通常其⾼跨⽐在1/15～1/25 左右。
主梁⾼度如不受建筑⾼度限制，⾼跨⽐宜取偏⼤值。
增⼤梁⾼，只增加腹板⾼度，混凝⼟数量增加不多，但可以节省钢筋⽤量，往往⽐较经济。
2、肋厚：预应⼒混凝⼟，由于预应⼒和弯起束筋的作⽤，肋中的主拉应⼒较⼩，肋板厚度⼀般都由构造决定。
原则上应满⾜束筋保护层的要求，并⼒求模板简单便于浇筑。
国外对现浇梁的腹板没有预应⼒管道时最⼩厚度为200mm，仅有纵向或竖向管道的腹板需要300mm，既有纵向⼜有竖向管道的腹板需要380mm。
对于⾼度超过2400mm 的梁，这些尺⼨尚应增加，以减少混凝⼟浇筑困难，装配式梁的腹板厚度可适当减少，但不能⼩于165mm。
如为先张法结构，最低值可达125mm。
我国⽬前所采⽤的值偏低，⼀般采⽤160mm，标准设计中为140~160mm，在接近梁的两端的区段内，为满⾜抗剪强度和预应⼒束筋布置锚具的需要，将肋厚逐渐扩展加厚。
预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制
预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制预应力混凝土连续梁在现代桥梁工程中应用广泛，其具有跨越能力大、结构刚度好、行车舒适性高等优点。
然而，要确保预应力混凝土连续梁的质量和性能，预应力施工质量控制至关重要。
本文将详细探讨预应力混凝土连续梁预应力施工中的关键环节和质量控制要点。
一、预应力材料的质量控制预应力筋是预应力施工中的关键材料，常用的有钢绞线、钢丝等。
在采购预应力筋时，应严格按照设计要求选择规格、型号和性能符合标准的产品。
对进场的预应力筋，应进行外观检查，确保其表面无损伤、无锈蚀、无油污等缺陷。
同时，还需按照相关标准进行力学性能试验，包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等指标的检测，只有试验合格的预应力筋才能用于施工。
除了预应力筋，锚具、夹具和连接器也是重要的预应力材料。
锚具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。
在选择锚具时，要考虑其与预应力筋的匹配性，并检查其出厂合格证和质量证明书。
对于新研制的锚具，还应进行型式检验。
夹具和连接器应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，同样需要进行质量检验和验收。
二、预应力筋的制作与安装预应力筋的制作包括下料、编束等工序。
下料长度应根据设计要求和施工工艺确定，考虑到锚具的特点、千斤顶的工作长度以及预留的张拉长度等因素，确保下料长度准确无误。
在进行编束时，应将预应力筋梳理顺直，每隔一定距离用绑扎丝绑扎牢固，防止在穿束过程中出现混乱和缠绕。
预应力筋的安装是保证预应力施工质量的重要环节。
在穿束前，应对孔道进行清理，去除孔道内的杂物和积水。
穿束时，应采取适当的措施防止预应力筋被划伤或损坏，可以使用穿束机或人工穿束的方法。
对于较长的预应力筋束，可采用先穿束后浇筑混凝土的方法；对于较短的预应力筋束，可在浇筑混凝土后再进行穿束。
在安装过程中，要确保预应力筋的位置准确，其偏差应符合设计和规范要求。
三、预应力张拉施工预应力张拉是预应力施工中的核心工序，直接影响到连续梁的受力性能和质量。
预应力混凝土连续梁预应力质量控制的几个关键因素
Ａｂ ｔ ｃ Ｔ ｅ ｍａｎ ｂ ｄ ｅ ｏ ｉｎｈ ａ ｇａ ｉｏ ｅ Ｈｉｈ ｙ Ｂｒ ｇ ｅ ｌ ｕｈ ｏ ｔ ｎ ｌＲ ａ ３ ５ ａ ｓｒ ｔ ｈ ｉ ｒ ｇ ｆＴ ａ ｚ ｕ ｎ ｔｉＬａ ｈ ｇ ｗａ ｉ ｅ ｎ ｗ ｙ ｂ ｉ ｎ Ｎａｉ ａ ｏ ｄ Ｇ ０ — ａ ｉ ｄ ｏ
・
４ ２・
北 方 交 通
２ １ 张拉基 本操 作 ．
位网下部支撑在底板垫块上 ， 上部焊接在钢筋上 ， 要 求焊 接牢 固。
（） ３ 安装 波 纹 管 。定 位 网 安 装 好 后 ， 波 纹 管 将
张拉 前 必 须进 行 各 孔 阻测 定 ， 由设 计 院 确定 张
穿人定位网方格内， 波纹管采用套接的方式， 接好后
预应 力 安装 张拉
关 键词
’
预应 力混 凝土 连 续梁 的施 工 方 法 多种 多样 ， 一
预应 力钢 束制 孔采 用波 纹 管制 孔 ， 置在 梁 内 ， 设 沿 钢束走 向 ， 钢 筋定位 网支 撑 控制 波纹 管 ， 具体 用 其
步骤 如下 ：
般有 满布 支架 现浇施 工 、 臂浇 注 、 臂拼 装 等施 工 悬 悬 方法 。但 就 目前 来看 ， 除跨 越大 江大 河 、 谷等 桥梁 深 外 ， 架法 现浇 施 工 还是 比较 常 见 的 。笔 者 就 近 几 支 年施 工 的几座 预应力 混凝 土连续 梁桥 浅谈 一下 长束 预应 力质 量控制 的几个 关键 因素 。
展， 大跨 径桥 梁将 越来 越 多 ， 时对 田庄 台大 桥 的设 及
计进行总结 ， 对今后我省大跨 径桥梁 的建设具有借
鉴意义 。 参考 文献
１ 王文涛． 刚构一 连续组合 梁桥． 民交通 出版社 人
现浇预应力混凝土连续梁施工及质量控制要点探析
交通环保
现浇预应力混凝土连续梁施工及质量控制要点 探析
朱运南 （ 中 铁二十四 局安徽工程有限公司， 安徽 合肥 ２ ３ ０ ０ ０ ０ ）
【 摘 要 】 本文主要针对现浇预应力混凝土连续梁各阶段的施工工艺以及质量的控制措施进行 了分析 。 【 关键词 】 混凝土 ； 连续梁连续梁 ； 施工 ； 质量控制 【 中图分类号 】 Ｕ ４ ４ ５ ． ５ ７ 【 文献标识码 】 Ｂ 【 文章编 号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ６ — ０ ２ ５ ７ — ０ ２
２ ． ４ 支架的布设和预压处理和并安装支座
现 浇 预 应 力 混 凝 土 连 续 梁 支 架可 采 用 定 型 门式 支架 或 碗
扣 式 支架 ， 顶 部 用调 节杆 和 可调 托 座 调 整 标 高 。 支 架搭 设 时确 保 立 杆 垂 直 和 底 脚 水 平 ，此 外 还 需要 进 行 设 计 计 算 以保 证 搭
施 工周 期 安 排 ， 并根据施 工情况调整 ， 根据 总体进度 要求 ， 要
此 它 是 我 国 经济 得 以快 速 发 展 的一 个 重要 基 础 和 保 障 ．工 程 浇筑 整 体 或 条 形 混 凝 土 基 础 并 振 捣 密 实。 地 基 处 理 时注 意 将 混 凝 土顶 面设 置成 约 ０ ． ５ ％的横 坡 ． 并 在 基 础 两侧 挖 排 水 沟 。 以便 将 雨 水 及 时排 出 ． 防止 影 响 地 基 承 的 栽 力 。
料． 加 强工程的可靠性 ， 有 效 的 防 止 劣 质 工程 的 出现 。
２ 主要施工过程
２ ． １ 连 续梁 的施 工步 骤
连续梁施工控制要点
连续梁施工控制要点连续支架法施工一、连续梁支架法施工安全防护1、支架留足车辆通行空间（跨公路）。
两侧设置砼墩等防护设施，设置限高。
2、跨铁路时要制定施工方案及措施，报铁路有关部门批准后方可施工。
3、跨公路支架吊装前方案须经公路管理部门批准。
4、设防护支架，布在侧模外翼缘侧，高度不小于2.0m，挂防护密网。
二、支架基础处理1、做好地面排水处理，设置排水沟。
2、确定地基处理方案报监理、公司指挥部审批，地基处理完成后经监理、公司指挥部检查验收后方可进行下步施工。
3、地质较差换填，较好时整平压实，压实度≥90%，同时表层硬化处理。
4、设横向单面横坡，排除地表水，地基两侧开挖排水沟。
5、梁式支架基础可采用扩大钢筋混凝土基础，管桩基础、钻孔桩基础等。
三、支架搭设1、箱梁支架放样，挂好纵向中心线，沿中心线两侧对称搭设支架。
2、设置顺桥向、横桥向剪刀撑。
3、顶托调整高度，严格控件在30cm以内，以确保架子顶自由端的稳定。
4、在支架顶部设横向钢管，在横向钢管扣件的下部设纵向钢管，要求横向钢管的扣件紧贴在纵向钢管扣件上，在纵向钢管扣件下，紧贴增设一个加强扣件。
保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足名够的强度承受施工荷载。
5、搭设人行工作梯，设置1.2m宽的工作平台。
工作梯和平台安装1。
2m高的护栏。
四、梁式支架搭设1、支墩间要用水平撑，斜拉撑与支墩上的拼接钢板联结，上端与垫梁、下端与预埋钢板螺栓联结，加固成排架。
2、贝雷桁架安装施工采用工地现场拼装，整片吊装的方法，垫梁可选用工字钢或贝雷架拼装。
3、型钢梁安装施工箱梁支架完成后，在其上设贝雷片墩或型钢立柱，墩顶上安置卸落支架用的钢制砂筒，砂筒上安放工字钢的横盖梁。
支架采用型钢作纵梁型钢上铺设加强弦杆或方木。
五、支架预压和施工预拱度1、支架预压前编制支架预压方案报请监理工程师批准后实施。
预压荷载不小于梁体自重（包括施工荷载）的1.2倍。
施工时应设置预拱度。
2、应使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。
砼连续梁预应力施工的质量控制要点
标高复核 ， 轴线测设 ， 并经监理验收合格后再进行钢筋施工。首先 ， 的强度 、 稠度 、 水 灰比 、 泌水率 、 膨胀剂剂量按施工技术规范及试 验 根据中心轴线和边线进行钢筋下料后严格按照 图纸和规范进行绑 标准 中要求控制。水泥浆的拌和应首先将水加入拌和机内 ， 再放入 扎。 加工钢筋骨架片时 ， 必须在工作台上或硬化 的场地上进行 ， 同时 水泥 ， 经充分拌和后 ， 再加入膨胀剂 （ 可掺 减水剂 ， 其掺量 由试验决 在工作 台或场地上放出钢筋大样和骨架片大样 ，并且焊接牢 固， 避 定 ） ，拌和时间不少于 ２ 分钟 。水泥浆 自调制至压入孑 Ｌ 道的持续时 免骨架片在运送 、 吊装 和浇筑过程 中松散 、 变形和移位 。 钢筋的位置 间 。 不宜超过 ３ Ｏ ～ ４ ５ 分钟。压浆前将孔道 冲洗 ， 并排除积水 ， 用压缩 检查每个排气孔是否畅通。 压浆时 由一端压入 ， 和尺寸必须准确控制 ， 注意垫块 的安放位置和密度 ， 损坏 的垫块要 空气将 冲洗水吹干 ， 及时更换 ， 确保钢筋有足够的保护层 ， 承载较大处 （ 如横梁位 置 ） 垫 至另一端 冒出均匀浓浆 时停止 ， 压人端持压 ０ ． ５ — ０ ． ７ Ｍ Ｐ ａ ２ ｍｉ ｎ ， 第一 块适当加密 。 钢筋之 间互相干扰时 ， 做适 当调整 。 调整的原则是 ： 构 次压浆通过后 ， 问隔 １ ５ ～ ２ ０ ｍ ｉ ｎ 后 进行二次压浆 ， 压浆 应使孔道 另 端饱 满和出浆 。并使排气孔排出与规定稠度相同的水 泥浓浆 为 造钢筋让位于主钢筋 ， 细钢筋让位 于粗钢筋 ， 普通钢筋让位于预应
预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制
预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制预应力混凝土连续梁因其跨越能力大、结构性能好等优点，在现代桥梁工程中得到了广泛应用。
然而，要确保预应力混凝土连续梁的质量和安全性，预应力施工质量的控制至关重要。
本文将对预应力混凝土连续梁预应力施工质量控制的各个环节进行详细阐述。
一、预应力材料的质量控制（一）预应力钢绞线预应力钢绞线是预应力施工中最常用的材料之一。
在采购时，应严格按照设计要求选择合适的规格和型号，并要求供应商提供质量证明书和检验报告。
钢绞线到场后，应进行外观检查，查看表面是否有锈蚀、裂纹、损伤等缺陷。
同时，按照相关标准抽取样品进行力学性能试验，包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等指标，确保其质量符合要求。
（二）锚具和夹具锚具和夹具是将预应力筋固定在混凝土构件上的重要部件，其质量直接影响预应力的施加效果和结构的安全性。
锚具和夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。
在选择时，应根据预应力筋的种类、规格和张拉工艺等因素进行综合考虑，并按照相关标准进行检验和验收。
（三）波纹管波纹管用于预留预应力筋的孔道，其质量好坏直接关系到预应力筋的防护和孔道的压浆质量。
波纹管应具有足够的强度和刚度，且密封性良好，防止漏浆。
在使用前，应进行外观检查，查看有无破损、变形等缺陷，并进行密封性试验。
二、预应力筋的制作和安装质量控制（一）预应力筋的下料和编束预应力筋在下料前，应按照设计要求确定其长度，并考虑工作长度和预留长度。
下料时应采用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割，以免损伤钢绞线。
钢绞线切割后应进行编束，每隔 1 15m 用铁丝绑扎一道，确保钢绞线顺直不缠绕。
（二）预应力筋的穿束穿束前应先清理预留孔道，确保孔道内无杂物和积水。
对于较长的孔道，可采用穿束机进行穿束；对于较短的孔道，可采用人工穿束。
在穿束过程中，应注意保护预应力筋，避免其受到损伤。
（三）预应力筋的定位和固定预应力筋在梁体内的位置应严格按照设计要求进行定位和固定，确保其在混凝土浇筑过程中不发生位移。
预应力砼连续梁质量控制的重点
预应力砼连续梁质量控制的重点摘要：预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路工程中得到广泛应用。
关键词：满堂支架；预拱度；预应力管道；张拉；压浆；现浇连续梁Abstract: prestressed concrete continuous beam with its good structural integrity, large span, reduce the expansion joint of bridge deck number to make driving more comfortable, and is widely used in highway engineering.Key words: full support; camber; prestressed pipe; Zhang La; grouting; cast-in-place continuous beam预应力砼连续梁的施工方法多种多样，一般有满布支架现浇施工、悬臂浇注、悬臂拼装等施工方法。
预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适，而在高速公路工程中得到广泛应用。
但就目前来看，除跨越大江大河、深谷等桥梁外，支架法现浇施工还是比较常见的。
目前正在建设的沈康高速公路康平互通立交区施工的几座预应力砼连续梁桥预应力箱梁质量控制的几个关键因素。
一、支架的布设因为沈康高速公路康平互通区与铁阜高速公路相交交，故除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。
支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。
地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10㎝碎石垫层，后铺C15砼15㎝。
支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m，步长120cm.采用普通脚手钢管满堂支架，间距60×60㎝，步距120㎝.钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫槽钢，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。
预应力砼连续梁质量控制
探析预应力砼连续梁的质量控制摘要：预应力砼连续梁以其结构整体性好、大跨度，减少桥面伸缩缝个数使行车辆变得舒适，而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。
本文针对施工过程中如何控制预应力施工质量的问题进行了探讨。
关键词：预应力；连续箱梁；质量控制预应力混凝土连续梁的应用非常广泛。
连续梁的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。
然而应指出的是，预应力混凝土连续梁设计中的一个特点是：必须以各个截面的最大正、负弯矩的绝对值之和，也即按弯矩变化幅值布置预应力束筋。
随着箱梁结构的大量应用，箱梁结构的质量安全已经越来越被更多的工程技术人员所重视。
现就箱梁结构施工质量控制这一问题，浅谈一下本人的看法及观点。
1、预应力钢绞线安装预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。
孔道位置不准确，改变了结构受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失，因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。
多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失加大。
实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作，固定钢束的井字架位置不准确或不按照规范和设计规定的间距布设，必然造成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯（半径太小）或孔道局部偏差过大。
目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束，尤其对多根钢绞线的长束重量很大，人工穿束费时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相缠绞在一起。
某市某快速干道（高架桥）工程四标段共有九联连续梁，施工时固定钢束用的井字架间距为1米，梁高1.6米，因此竖弯变化量不大，间距满足要求，但是施工时由于工人工作不认真使井子架坐标不准确，并且采用人工穿束，束长在100米到120米不等。
张拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长值不符（有的比理论值少11%），张拉过程中经常听到内部钢束缠绞在一起后被拉开的声音，当时立即对设备进行检定，在设备没有问题的情况下设计单位、监理单位和施工单位开始对问题进行分析，其中钢绞线计算伸长值时采用实测弹性模量，μ、κ取值按规范推荐值。
连续梁施工质量控制要点
连续梁施工质量控制要点一、固结及支架控制要点1）墩顶梁段临时固结约束，必须形成刚性体系,能承受中支点处最大不平衡弯矩和竖向支点反力。
2）临时固结可采用临时支墩与临时支座,临时支座与0#块通过预埋精扎螺纹钢筋或粗钢筋锚固方式来实现主墩与0#块的固结。
3）临时支墩可以采用钢管或钢管砼柱，采用时要和梁底固结设计,钢管或钢管砼柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要预埋钢板，钢板要锚固箱梁砼中.二、支座安装控制要点1）施工单位审核活动支座和固定支座平面布置图。
2）检查预留孔平面位置、孔位、深度。
3）检查支承垫石表面凿毛，清除预留孔中杂物。
4)检查支座上下座板是否水平安装固定。
5）锚栓孔，垫石顶面与支座板底面内压浆采用重力式压浆，自由高度大于3米,压力不小于1MPa.三、0#块施工质量控制要点墩顶现浇梁段（0＃段）是悬灌的关键梁段，结构复杂，施工难度大，为三向预应力，管道多、钢筋密,技术要求及质量要求高，施工前要了解掌握整个梁的预应力管道布置情况和张拉步骤.1)检查模板平整度，钢度，强度及稳定性，检查保护层厚度，垫块质量，数量,检查拉筋安装情况。
2)检查模板拼装缝隙，错台,几何尺寸是否满足设计要求。
3）检查锚固端，预留孔截面位置孔径和孔数，检查通风孔、泄水孔.4)审核支架方案时支架杆件强度安全系数应大于1.3，抗倾覆稳定系数应大于1。
5，具有足够的承载力和整体稳定性。
5)钢筋制作安装检查控制①钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架计算挠度所设的预拱度，无误后方可进行钢筋绑扎。
钢筋安装程序：底板及腹板钢筋—安装纵向、竖向管道—安装内模、端模板—安装顶板底钢筋—安装横向、纵向预应力管道-安装顶板上层钢筋.②检查综合接地钢筋及连接钢筋、防撞墙、声屏障,接触网支柱即拉线预埋质量,检查挂蓝施工预埋件等情况。
6）预应力管道安装检查控制①预应束波纹管安装a、检查纵向波纹管布置情况，三向预应力管道调整原则是先钢筋,后竖向、再横向保持纵向预应力管道位置不动.b、钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋网片牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架相碰时,应保证管道位置不变。
预应力混凝土连续梁施工质量控制
预应力混凝土连续梁的施工质量控制摘要：本文论述了预应力混凝土连续梁施工中容易忽视的质量问题，对预应力混凝土连续梁的施工质量控制要点进行了分析。
关键词：预应力；混凝土；施工质量控制1 预埋管道的制作安装管道的位置是质量控制的关键。
管道位置不准确，不但改变了结构的受力状态，还会增大预应力孔道摩阻损失，从而相对减少了施加的预应力值，对结构安全和工程使用阶段都有很深的影响。
当前，后张法施工的预应力连续梁，预应力管道的制作主要有预埋管道和橡胶抽拔管制作管道两种。
无论采用何种方法，管道的位置坐标必须准确，符合设计图纸的相关要求。
当采用预埋管道时，可采用金属波纹管或塑料波纹管，从控制质量方面考虑管道最好选用塑料波纹管，塑料波纹管的原材料是hdpe。
它的耐腐蚀性能远远优于金属，不怕酸、碱腐蚀，它本身不腐蚀，能有效地保护预应力筋不受腐蚀。
塑料波纹管能为预应力筋提供一种远远优于金属波纹管的屏障保护作用，能防止有害物质穿透管道的污染，从而保证了后张预应力结构具有更好的耐久性；塑料波纹管的强度高，不怕踩压，不易被振捣捧凿破，其密封性能和抗渗漏性能高于金属波纹管，更适用于目前普遍采用真空灌浆；塑料波纹管具有更好的耐劳性能，能大大提高构件的抗疲劳能力，管道应按设计要求坐标用钢筋做成井字架进行固定，管道纵横向有弯折处必须顺适，必要时应加密固定支架，以确保混凝土浇注施工过程中，管道不发生偏位。
对较长的预应力管道中间设置排气嘴的，对竖弯形的预应力管道应在最高点设置排气孔。
橡胶抽拔管制孔，为增加其刚度可在中心穿入直径适宜钢绞线，施工时除确保其位置准确外，还必须掌握好适宜的拔管时间。
2 预应力钢绞线穿束预应力钢绞线束安装时，防止钢绞线发生缠绞现象是质量控制的关键。
多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，就会造成预应力损失加大。
实际施工中不少施工单位不重视这些细部工作，致使张拉过程中，预应力筋发生异常响声，钢束的实际伸长值与理论伸长值不符，且二者的偏差往往超过规范规定的±6%的偏差。
连续梁施工控制要点
悬臂浇筑连续梁施工控制要点1、挂篮前端应设置作业平台，四周应设置围栏，作业平台下应设置安全网，人员上下应设置安全扶梯。
2、挂篮施工及行走时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮锚固系统、限位系统等结构安全系数均不得小于2。
3、夹片式锚具的锚具夹片回缩不应大于6 mm，锚具的锚口摩阻和喇叭口摩阻损失合计不宜大于6%。
4、挂篮现场组拼完成投入使用前，应全面检查安装质量，并应进行走行性能试验和静载试验，预压荷载为最大施工荷载的1.2倍5、预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过 6个月，必须垫起并设防雨棚。
6、梁端模板拆除后，需对梁端接缝面混凝土进行凿毛时，应使梁体接缝面露出不少于75%新鲜混凝土面积，凿毛时混凝土强度，人工凿毛应不小于2.5 MPa，机械凿毛不小于10MPa。
梁段湿接缝面应提前进行凿毛、清理，并应在混凝土浇筑前充分浸湿。
7、悬浇预应力张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95 %、弹性模量达到设计值的100 %后进行，且保证张拉时混凝土龄期不小于5天。
张拉顺序为先腹板束，后顶板束，左右对称张拉。
预应力筋张拉前应作若干管道的摩阻试验，并校核设计张拉值。
8、封锚（端）混凝土应进行保湿保温养护，养护结束后，应按设计要求进行防水处理。
9、金属波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同材质管道，其长度不应小于30cm，并应缠绕紧密，防止漏浆。
10、悬臂梁段混凝土应连续浇筑、一次成形。
悬臂梁段应自悬臂端向锚固端分层浇筑，并在最先浇筑的混凝土初凝前完成本梁段的全部混凝土浇筑。
11、梁体封锚（端）混凝土应符合设计要求。
当设计无要求是时，应采用不低于梁体同等级混凝土封锚（端）。
12、预应力钢绞线及其锚具在第一次使用前必须进行张拉锚固试验；预应力筋张拉顺序应符合设计要求，当设计无具体要求时应先纵向、再竖向、后横向顺序进行预应力筋张拉；竖向和横向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大于 3个悬浇梁段；纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉，最大不平衡束不得超过1束，张拉顺序应先腹板再顶板后底板；竖向预应力筋应左右对称单端张拉，宜从已施工端顺序进行，竖向预应力筋应采用两次张拉方式，即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉；横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，宜从已施工端顺序进行，每一梁段伸臂端最后一根横向预应力筋应在下一梁段横向预应力筋张拉时进行张拉。
连续梁施工安全控制要点
连续梁施工安全控制要点1、连续梁施工前要编制专项施工方案，并经相关部门审查批准。
2、施工前参加的施工人员要熟悉掌握施工方案，并进行施工安全技术交底，必要时还要进一步制定安全细化措施。
3、在铁路保护区内的连续梁施工要与铁路相关设备部门签订营业线施工安全协议，跨公路和河道的连续梁施工也要分别和相关管理部门办理相关手续，并制定相应的安全措施设置相关安全警示标志，必要时派专人监护。
4、施工前要充分考虑危险源和危害因素并公示实施。
5、加强进场设备检查。
挂篮、移动模架、移动支架等大型非标设备必须由资质的厂家设计制造。
设备进场时应对各构件、规格、型号、尺寸和数量进行认真核对，检查构件有无缺损，表面有无损坏和锈蚀、配件和使用工具是否齐备等，并做好记录。
6、设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。
非标设备正式投入使用前应进行荷载试验。
7、支架所用的材料应打钢结构、其设计、施工、验收等应符合国家有关规定要求。
8、支护结构应具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并做好地面的纵、横向排水处理，软土地基应采取地基加固处理。
9、支架基础具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并做好地面纵、横向排水处理，软土地基应采取地基加固处理。
10、支架应严格按设计搭设、设置足够的斜撑、剪刀撑、缆风绳和落架设施，应有施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施。
11、支架安装完毕后，应对其垂直度、落架设施、部件连接、地锚缆风绳等进行全面检查。
12、支架应采用不小于1.2倍施工总荷载的荷载进行预压。
预压应分级预压加载、分级卸载、消除支架的非弹性变形，并检验支架的稳定性，砂袋预压,注意防雨。
13、梁体混凝土浇筑过程中，应设专人对支架和基础进行观察和观测，发现较大变形时，立即采取措施。
张拉作业时，钢绞线前方严禁站人。
14、梁体承重模板支架拆除应在梁体张拉完成后进行。
15、梁内模及支架卸载顺序，应严格按照从梁体拱度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻节点。
铁路连续梁竖向预应力施工中的质量控制
铁路连续梁竖向预应力施工中的质量控制铁路连续梁作为我国铁路桥梁工程中的重要结构形式，其施工质量直接影响到铁路桥梁的安全性和使用寿命。
在铁路连续梁施工中，竖向预应力施工是关键环节之一。
本文将从铁路连续梁竖向预应力施工的各个方面，探讨质量控制的方法和要点。
一、预应力混凝土连续梁概述预应力混凝土连续梁是一种采用预应力技术加固的混凝土梁。
通过对梁体施加预应力，可以提高梁的承载能力，减小梁的截面尺寸，降低桥梁自重，提高桥梁的稳定性和使用寿命。
铁路连续梁作为一种大跨度、重载的桥梁结构，采用预应力技术具有重要意义。
二、竖向预应力施工质量控制要点1.预应力筋的选用预应力筋是预应力混凝土连续梁的关键材料。
在选用预应力筋时，应根据设计要求选择具有较高强度、良好延性、较低松弛率和抗腐蚀性能的预应力筋。
同时，要严格控制预应力筋的表面质量，避免出现损伤、锈蚀等现象。
2.预应力筋的张拉预应力筋的张拉是竖向预应力施工的核心环节。
张拉过程中，要严格控制预应力筋的张拉应力、张拉速度和持荷时间。
张拉前，应先对设备进行校验，确保其精度。
张拉过程中，要实时监测预应力筋的应力变化，确保张拉质量符合设计要求。
3.预应力筋的锚固预应力筋锚固是保证预应力混凝土连续梁正常工作的关键。
在锚固过程中，要确保预应力筋与混凝土之间的粘结强度满足设计要求。
锚固完成后，要进行锚固力检验，确保预应力筋在桥梁使用过程中不会发生滑移。
4.混凝土浇筑与养护混凝土是预应力混凝土连续梁的载体，其质量对桥梁的安全性和使用寿命具有重要影响。
在混凝土浇筑过程中，要控制混凝土的配合比、浇筑速度和振捣质量。
混凝土养护过程中，要确保混凝土充分硬化，避免出现裂缝等质量问题。
5.施工监测与质量控制施工监测是确保预应力混凝土连续梁施工质量的重要手段。
在施工过程中，要根据设计要求进行结构变形、应力应变等监测，及时发现并处理质量问题。
同时，要加强现场质量控制，严格执行施工工艺和质量标准，确保施工质量。
预应力简支梁、连续梁控制要点共30页
谢谢！
预应力简支梁、连续梁控制要点
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑ห้องสมุดไป่ตู้颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
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1.2监理控制要点：
1、检查支撑垫石与支座接触面凿毛，锚栓孔杂物清理情况；
2、核准支座坐标、支座螺栓安装紧固情况，四角平衡情况；
3、检查灌浆料的合格证、施工配比、搅拌机械、电子称重设备预转情况；
4、采用重力式灌浆必须保证浆液灌注的连续性，防止出现起泡和孔洞；
5、砂浆强度达到20MPa时可拆模，检查是否漏浆，及时进行补浆拆除千斤顶。
2.2连续梁托架预压监理控制要点：
1、检查托架焊接点：焊缝长度、厚度、宽度； 2、底板分配梁的均布、连接处的焊接情况； 3、预压堆载过程中，左右、前后平衡放置，防止出现偏心受压，造成
底模托架侧翻后果； 4、堆载过程中重点检查受力后，各连接点变形情况，是否是受力稳定
未变形，如变形立即停止堆载预压，查找分析原因后，再进行堆载 预压； 5、检查测量沉降观测点是否埋置牢固合理； 6、检查高空作业临边防护措施是否到位，防护栏杆的高度、牢固度是 否满足施工需求。
预应力简支梁、连续梁培训课件
首先感谢领导和大家对我的信任，并赋予了宝贵的机会，就借此平台和
大家共同学习一下简支梁、连续梁施工、监理的相关工作，只是本人的拙 见，不足之处敬请大家批评指正！
施工前监理准备工作
1、各种方案是否编制并审批、是否进行专家评审、线形第三方监测单位是否选定，监测方案是 否报批；
3.3 监理控制要点：
1、主桁架各节点的连接和加固，螺栓的锚固情况，各主桁架受力后变形量 情况；
2、桁架行走轴线是否和预留设计轴线重合，防止出现轴线不吻合，影响桁 架行走受力变形；
2、堆载预压时防止出现偏心受压，造成主桁架变形量超标，最终导致桁架 侧翻报废；
3、高空作业时临边防护，尤其是堆载预压的过程中，临时防护一定要及时 到位，防止出现安全事故；
实，为下道工序埋下施工安全隐患； 5、堆载预压过程中查看支架变形情况，受力后是否稳定不变形； 6、施工作业面高空作业，重点检查临边防护网是否齐全，防护栏杆
是否牢固，在预压过程中是否缺失和动摇； 7、施工作业安全防护防止出现高空作业人员安全事故，检查支架稳
定性防止出现支架垮塌工程安全事故。
3、挂篮拼装及预压
2、各种材料设备是否报验、设备是否满足施工需要、配合比是否审批； 3、支架（托架）是否进行计算并由专家评审，各种预埋件是否按批复,方案设置、支架（托架）
是否按1.2倍全部荷载进行预压、测出弹性变形和非弹性变形值。墩定固结钢筋和方法是否 满足设计要求； 4、是否有塔吊，塔吊是否有施工方案、是否由当地安监部门审批、上下爬梯是否符合要求； 5、挂篮本身是否具有足够的强度、刚度、稳定性，结构形式和几何尺寸是否满足最高梁段的要 求；挂篮行走和浇筑砼时的抗倾覆稳定系数不得小于2；是否对安装好的挂篮进行验收；挂 篮使用前是否已经做载重(最大荷载1.2倍以获取加载与挂篮变形的关系曲线)和行走工艺试验。 新挂篮出厂合格证，旧挂篮探伤报告； 6、施工人员是否进行安全上岗培训，特殊工种人员上岗证是否齐全，挂蓝上和梁面施工平台、 人行通道的安全防护栏，防护网是否设置合格，施工用电线路、配电箱是否安全合格，挂篮 拼装是否使用合格的高强螺栓，挂篮各部位拉杆是否垂直且双螺帽紧固。
2、连续梁托架搭设及预压
2.1施工工序：
由于连续梁主墩及边墩墩身较高（40m左右），不适宜采用支 架等方法，故主墩0#块及边墩直线段均采用在墩身预埋支撑件，安 装托架的方式，托架由设计院设计并进行受力简算。现场重点控制 横梁、纵梁等材料质量，尤其是焊接质量，托架安装好后，对其进 行无损检测，合格后方可进行预压等下道工序施工。托架支立并加 固好后采用混凝土预制块（1mx1mx1m) (沙袋)对托架进行加载预 压，预压荷载取1.2倍(设计）。加载程序为60%-80%-100%-120% 四级加载程序，每级加载完成后测量频次为2h一次，待预压全部加 载后6h测量一次，连续两次测量观察累计沉降量不大于2mm进行 卸载，卸载后，按测得的弹性和非弹性沉降量及设计标高，重新调 整模板标高。
一、预应力混凝土简支梁、连续梁发展概况介绍
预应力混凝土最早是由著名的法国工程师弗莱西奈研 究成功的。预应力混凝土的广泛应用节约了大量的材 料与投资，促进了社会生产的发展。从国内外已建成 的桥梁类型看，预应力混凝土连续梁桥已远远超过半 数，充分表现出预应力混凝土连续梁桥强大的生命 力。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形 小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观、养护 工程量小、抗震能力强等。
放出支座底板定位十字线，在支座
四角用三角钢楔块固定支座并进行
高程调整（四角高差＜2mm）。
灌浆料采用重力式灌注方式，
先将锚栓孔灌满，垫石以上部分由
中间向四周注浆，仔细观察灌注钢
模板与支座底板周边间隙，直到灌
满为止。
支座灌浆示意图
底模安装前，调整支座顶板预偏量，其值△=-（△1+△2），△1为梁体收缩徐变引起偏移量、△2为体系温差 引起预偏量，负号表示按计算所得的反向设置预偏量。具体数值根据图纸由设计单位提供。
监理控制要点：
1、做好从沉降观测，混凝土浇筑，挂篮行走，合龙段施工等的数据收集，保证数据的真实性、完整性和 连续性； 2、对各非临时观测点的保护和对临时观测点位置的牢固做详细记录，保证各控制坐标点的准确性； 3、积极配合第三方线形监控数据采集，协调施工单位落实纠正线形，保证梁体线形的准确性和安全性。
2、简支梁满堂支架搭设及预压2.3预应力简支梁满堂支 Nhomakorabea工艺简述：
现场重点控制钢管架拼装连接加固，合格后方可进行预压等下道 工序施工。托架支立并加固好后采用混凝土预制块 （1m×1m×1m) (沙袋)对托加进行加载预压，预压荷载取1.2倍 (设计）。在加载完成后每12小时测试一次，直至48小时的累计 沉降量不大于2mm进行卸载，卸载后，按测得的弹性和非弹性 沉降量及设计标高，重新调整模板标高。
2.4监理控制要点：
1、检查满堂支架基础处理，是否满足基底承载力要求，须硬化、硬 化后场地须有相应的排水措施，防止出现基底积水下陷；
2、检查满堂支架的连接，是否均加固连接到位、剪力杆的设置是否 满足需求；
3、预压堆载前检查底板控制坐标（沉降观测点、简支梁轴线位置）； 4、严格控制堆载重量，防止出现堆载重量不足，各项指标取得不真
二、预应力简支梁、连续梁质量控制要点
控制要点： 1、支座安装 2、（满堂支架）托架搭设及预压 3、挂篮拼装及预压 4、钢筋制作安装 5、预应力筋安装 6、模板安装 7、混凝土浇筑 8、张拉、压浆 9、连续梁挂篮行走 10、合龙段 这次主要从以上十个方面逐条进行讲解。
1、支座安装
1.1工艺简述：
一般支座类型有：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型钢支座，本连续梁采用球型钢支座，（安装前确认 支座类型及对应关系）。安装时先由测量班准确
条进行焊接处理； 5、钢筋间距不得超设计规范标准，如和预应力孔道干扰可做适当调整，此处
钢筋须加密处理； 6、严禁被污染的钢筋使用到工程中，造成钢筋和混凝土无法正常的连接成为
一体。
5、预应力筋安装
5.1预应力定位固定简述：
梁体按纵向、横向、竖向三个方向设置 预应力，纵向、横向采用钢绞线，竖向采 用Φ32精轧螺纹钢筋。预应力施工中重点 控制其定位、固定及预应力管道的保护。 预应力定位时在梁体端面箱梁顶设三维局 部坐标系原点，可准确计算出距离原点 （纵向）不同长度处，预应力管道定位位 置的横向及竖向坐标，以精准控制预应力 管道位置，与梁体钢筋位置发生冲突时， 可适当调整钢筋位置。位置确定后，用 Φ8定位钢筋牢固焊接在梁体主筋上来固 定预应力管道，定位钢筋间距50cm（弯 折处间距30cm）。
3、挂篮拼装及预压
3.2 挂篮在出厂时已进行模拟压重试验，验证挂篮的加工、安装质量以及 弹性、非弹性变形值均满足设计要求，故在现场只作拼装后的预压工 作，以消除非弹性变形值，并测得弹性变形值，为各块段箱梁立模高 程提供依据。为保证挂篮承载能力满足使用要求，预压值加至最大块 重的1.2倍。本桥中最重的挂蓝悬浇段为1#块，混凝土数量为94.5m3， 重达250.4吨，则挂篮试验时的加载重量为250.4×1.2=300.5吨。挂篮 的预压采用砼预制块120块，单块重2.5t。在加载完成后每12小时测试 一次，直至48小时的累计沉降量不大于2mm后进行卸载，卸载后，按测 得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高。
连续梁线形控制
连续梁线形控制简述：
衡量一座桥的质量标准就是看保证已成桥的线形以及受力状态是否符合设计要求。如何实现这一要求 需通过桥梁施工监控来控制，连续梁施工时，在主梁的悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、 正确是第一位的，施工中以高程、轴线控制、挠度观测、应力监测为主。
轴线控制各现浇段0#块完成后，用全站仪复核各段轴线无误。其他各悬浇段的轴线均以现浇段上的轴线 点作为控制点，两主墩0#块上的轴线点联合进行穿线复核并修正，以便合龙段顺利合龙。 每一悬浇段支立模板后，要与已完成各段的轴线点复核，以保证支立模板准确无误。模板位置确定时，要 求每次都用钢尺从0#块的中心量起，从而减少误差。为了便于复核，在已完成的箱梁顶板上用墨线标出。 应力监测应力监测主要是测试大桥的桥墩和箱梁的截面应力。一般来说，桥墩上测点布置在墩底、墩顶截 面处，主梁上测点布置在悬臂根部、L/4、L/2等关键截面上。在施工过程中，阶段立模、混凝土浇筑，预 应力张拉前后均需要进行测试，并与分析预测值作比较，如相差较大并超过设计要求，则必须进行详细的 理论分析且通过对预应力钢筋张拉控制应力的调整来实现对内力调整使之符合结构内力的设计要求。当结 构应力理论值与实际值的差值在允许范围之内，结构内力不予调整。当理论值与实际值的差值超限时，则 通过施工监测获得的结构真实状态参数，对结构重新进行分析，确定一个合理的预应力钢筋的张拉控制应 力使结构内力符合设计要求。目前应力监控主要采用电阻应变片传感器、钢弦式传感器等。
3.1挂篮拼装及预压简述： 托架支立并加固好后采用混凝土预制块 （1m×1m×1m) (砂袋)对托加进行加载预压，预压 荷载取1.2倍(设计）。在加载完成后每12小时测试 一次，直至48小时的累计沉降量不大于2mm进行 卸载，卸载后，按测得的弹性和非弹性沉降量及设 计标高，重新调整模板标高。 在0#块浇筑完成并张拉压浆后，即可在其上拼装挂 蓝。本桥悬浇挂篮采用三角挂篮形式，由主桁架、 底篮、悬吊系统、后锚及行走系统、模板系统等部 分组成。安装顺序：轨道处找平及铺设钢枕→铺设 滑轨→安放前后支座→吊装主桁架→安装主桁架间 的连结系→后锚及前支座固定→安装前上横梁→安 装后吊带→安装底模架及底模板→安装内模走行装 置→安装外侧模→调整立模标高。