蓄电池普天试题备课讲稿
蓄电池的维护保养教案
蓄电池的维护保养教案教案标题：蓄电池的维护保养教案教案目标：1. 了解蓄电池的基本原理和结构。
2. 掌握蓄电池的维护保养方法。
3. 培养学生良好的蓄电池使用和保养习惯。
教学重点：1. 蓄电池的基本原理和结构。
2. 蓄电池的维护保养方法。
教学难点：1. 掌握蓄电池的正确维护保养方法。
2. 培养学生良好的蓄电池使用和保养习惯。
教学准备：1. PowerPoint幻灯片或黑板。
2. 蓄电池实物或图片。
3. 相关维护保养工具和材料。
教学过程：引入：1. 利用幻灯片或黑板展示蓄电池的图片，引发学生对蓄电池的兴趣。
2. 提问学生是否了解蓄电池的作用和用途，并引导学生思考蓄电池的维护保养对其性能和寿命的影响。
知识讲解：1. 通过幻灯片或黑板，向学生介绍蓄电池的基本原理和结构，包括正负极、电解液和电化学反应等内容。
2. 解释蓄电池的工作原理，即通过电化学反应将化学能转化为电能，并在需要时释放电能。
维护保养方法：1. 介绍蓄电池的日常维护保养方法，包括：a. 清洁蓄电池表面，确保无尘和杂物。
b. 检查蓄电池连接线路，确保紧固和无锈蚀。
c. 检查蓄电池电解液水平，必要时添加蒸馏水。
d. 定期检查蓄电池电压，确保正常工作。
e. 避免长时间放置不用，定期充电保持电池性能。
实践操作：1. 将学生分成小组，每组提供一块蓄电池实物和相关维护保养工具。
2. 引导学生按照学到的维护保养方法，对蓄电池进行实践操作。
3. 观察学生操作并提供指导，确保他们正确掌握蓄电池的维护保养方法。
总结与评价：1. 组织学生回顾本节课所学的蓄电池的基本原理和维护保养方法。
2. 提问学生对于蓄电池维护保养的重要性和正确方法的理解。
3. 对学生的操作和理解进行评价，并提供必要的指导和建议。
拓展活动：1. 鼓励学生自主探索蓄电池的其他维护保养方法，并进行分享和讨论。
2. 组织学生参观或实地考察相关行业，了解实际应用中蓄电池的维护保养情况。
教学反思：1. 总结本节课的教学效果，评估学生对蓄电池维护保养的掌握程度。
汽车电器教案 第一章蓄电池
单元教学设计首页
总第 1— 4 课时
教学程序
教学内容讲解、导
学方法①如果比重计顶部圆点呈绿色，蓄电池荷电充足。
（蓄电池
荷电状况良好）
②如果比重计顶部圆点模糊或黑色，蓄电池荷电不足。
③如果比重计顶部圆点呈黄色，给蓄电池再充电也无济于
事，需更换蓄电池。
备注
教学程序
教学内容讲解、导
学方法
②用12V整体式高率放电计来测量整个电池电压
免维护蓄电池只能用12V整体式高率放电计来测量。
测试时，用力将放电计触针刺入正、负极，保持15s，若
蓄电池端电压能保持在9.6V以上，说明该电池性能良好，但
存电不足；若稳定在11.6～10.6V，说明蓄电池存电足；若
迅速下降，则说明蓄电池已损坏。
备注
教学程序
教学内容讲解、导
学方法1、定流充电
在充电过程中，保持充电电流恒定的充电方法称为定流充
电。
采用定流充电可以将不同电压等级的蓄电池串在一起充
电，充电电流应按照容量最小的电池来选择，当小容量蓄电
池充足电后，应及时摘除，然后再继续给大容量蓄电池充电。
2、定压充电
在充电过程中，保持充电电压恒定的充电方法称为定压充
电。
汽车上的充电系统采用电压调节器实现对充电电压恒定
的控制。
定压充电电压选择：一般每单格电池约需2.5Ⅴ，即6Ⅴ电池
备注。
实训教案--汽车电器-蓄电池
5、怎样使蓄电池放电
对新蓄电池进行充、放电循环及试验蓄电池的工作能力时,需按一定规范进行放电,以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75Ｖ,并在开始放电后每2ｈ测量一次电压,电压降到1.8Ｖ后因电压降低较快,应15～20ｍiｍ测量一次电压,电压降到1.75Ｖ时,应立即停止放电,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板,并造成下次充电困难。放电方法很多(如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表,并联上电压表,以便及时观测电压值,不失时机地停止放电。
教学内容：
第1节进行20分钟的理论讲解和20分钟的示范课。
第2-3节对学生进行分组练习，每组8人，共7组，
第4节分组进行考核。
1、怎样启用新蓄电池
新畜电池在启用之前,极板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长,氧化越严重。加入电解液后,会出现急剧升温现象,充电时会表现出较大的电阻,使充电困难。因此,启用新电池应做到:加注电解液后,静放6ｈ左右,待电解液完全浸透极板,温度下降至35℃以下,再接通电源进行充电;充电电流严格控制在规定范围内,如充电过程中升温过高,超过45℃,可减少充电电流或停止充电;进行1～2次充、放电循环,以达到额定容量。
9、怎样利用干电池代替蓄电池
汽车没有蓄电池或蓄电池损坏时,可用6～8节干电池代替。方法是:将干电池串联起来,用硬纸卷成一体,一端搭铁,另一端用导线接点火线圈上的开关接线柱,然后用手摇柄快摇曲轴,即可起动发动机。待发动机达到一定转速,确信发电机能供电时,再拆除.
蓄电池说课教案
蓄电池说课教案第一篇：蓄电池说课教案蓄电池及充电机的使用和维护大家好！我是××××，今天，这节课我同大家一起来探讨蓄电池及充电机的使用和维护。
本课的内容我主要以：一、蓄电池的使用注意事项；二、蓄电池的储存；三、蓄电池的检测；四、充电设备；五、蓄电池保障系统方面进行讲解，希望大家多提宝贵意见。
下面我们开始讲课：一、蓄电池的使用注意事项1.从车上拆装蓄电池时，必须遵守相关的操作规范。
2.蓄电池会产生爆炸性气体，电解液有腐蚀性，并且蓄电池能产生足以烧伤皮肤的电流。
在操作中要遵守正确的操作方法，身体特别是头部不能距离蓄电池太近，且应戴防护眼镜。
若电解液接触到皮肤或眼睛时，应立即用水彻底冲洗，严重时应求助医生。
3.不能让蓄电池接近明火或火花。
禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。
4.蓄电池连接用电设备时，应注意用电设备和蓄电池的正、负极的正确连接。
经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。
检查蓄电池的正负极有无氧化现象5.不能在蓄电池上覆盖可导电的东西，防止造成蓄电池短路。
以免金属物与蓄电池两极相碰，造成短路打火，烧损电池及端子。
6、蓄电池排气孔不能堵塞，冬天还要防止被冰水封住，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体爆裂事故。
7、蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间（6个星期）就起动一次汽车，给蓄电池充电。
在起动汽车时，不间断的使用起动机会导致蓄电池过度放电而损坏，每次发动车的时间不要超过5秒，再次起动的间隔时间不少于15秒。
8车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。
蓄电池搁置停用时，应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。
蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。
9、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整。
在亏电时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用的纯净水代替。
汽车蓄电池说课稿(市参赛)
《汽车蓄电池的构造和型号》说课稿
各位领导、各位老师：
大家好！今天我说课的内容是江苏教育出版社全国中等职业学校汽车类通用教材《汽车电气设备》教材第一章第一节《蓄电池的构造和型号》，下面我就教学分析，教学方法，教学过程及教学效果四个方面进行说明。
一、教学分析
（一）、说教材
1.在教材中的地位和作用
《汽车电气设备构造与维修》课程是汽修专业的一门重要专业技能课程，其中第一章第一节《蓄电池》又是该课程中最重要的部分之一，需要学生重点掌握。
2.教材处理
针对教材理论性较强，知识点相对杂乱，我们可以对复杂的知识进行分解，把它进行切面，变成一个知识面，然后再把各知识面分解成各个知识点。
3.教学目标
蓄电池是本教材的核心内容之一，是汽车电器设备的能源供给装置，如果没有它正常的提供电能，其它的电器设备也就只能作为摆设，根本谈不上汽车的正常使用。
所以这门课是汽修专业其它课程的基础。
这一节课是我们对《汽车电气设备》学习的第一课，主要对蓄电池要有初步认知，对蓄电池的功用、分类、结构以及型号表示要熟练掌握，为蓄电池的工作原理和工作特性的学习和掌握奠定基础。
（二）、说教学目标
依据新课程三维目标的理念，结合职业学校的培养目标，在研究学生的基础上，确定以下目标：
1.知识目标
（1）掌握蓄电池的分类、功用以及对蓄电池的要求
（2）掌握蓄电池的具体结构。
（3）掌握蓄电池的型号表示。
2.能力目标。
汽车蓄电池说课稿(优秀版)word资料
汽车蓄电池说课稿（优秀版）word资料各位领导、老师们，你们好！今天我要进行说课的课题是《蓄电池的分类与功用、结构与型号》。
首先，我对本课题进行分析：一、说教材的地位和作用《蓄电池》是机械工业出版社教材《汽车电器设备构造与维修》第2章内容。
在此之前，学生们已经学习了汽车电气绪论，这为过渡到本框题的学习起到了铺垫的作用。
因此，本框题在汽车电气中具有不容忽视的重要的地位。
本框题前面承接本教材的绪论这部分内容，后面是本教材的交流发电机及电压调节器这部分内容，所以学好这个框题为学好以后的汽车各项电气设备打下牢固的理论基础，而且它在整个教材中也起到了承上启下的作用。
本框题包含的一些蓄电池结构原理等理论，是以后汽车电气学习中不可缺少的部分。
二、说教学目标根据本教材的结构和内容分析，结合着中专学生他们的认知结构及其心理特征，我制定了以下的教学目标：1、认知目标：（1）蓄电池基本结构和型号；（2）蓄电池的基本工作原理；2、情意目标：树立正确的学习态度，明确奋斗的目标三、说教学的重、难点本着汽车电器设备构造与维修新课程标准，在吃透教材基础上，我确定了以下的教学重点和难点：教学重点：蓄电池功用。
重点的依据：只有掌握了蓄电池的功用，才能理解和掌握蓄电池的结构与型号。
教学难点：蓄电池的结构与型号。
难点的依据：蓄电池的结构与型号较抽象；学生没有这方面的基础知识。
为了讲清教材的重、难点，使学生能够达到本框题设定的教学目标，我再从教法和学法上谈谈：四、说教法我们都知道汽车电气是一门培养人的汽车电气维修能力的重要学科。
因此，在教学过程中，不仅要使学生“知其然”，还要使学生“知其所以然”。
我们在以师生既为主体，又为客体的原则下，展现获取理论知识、解决实际问题方法的思维过程。
考虑到中专学生的现状，我主要采取学生活动的教学方法，让学生真正的参与活动，而且在活动中得到认识和体验，产生践行的愿望。
培养学生将课堂教学和自己的行动结合起来，充分引导学生全面的看待发生在身边的现象，发展思辩能力，注重学生的心理状况。
中职电子专业汽车电气设备教案《蓄电池》
1、充电方法 （1）定流充电 在充电过程中，充电电流保持一定的充电方 法，称为定流充电。 定流充电过程分为两个阶段： 第一阶段：以规定的电流进行充电； 第二阶段：充电电流减半，一直到充电终了。
定流充电的连接方式及充电特性曲线：
（2）定压充电 3书上 脉冲充电 充电过程中，充电电压始终保持不变的充电方法称 为定压充电。
电解液电阻与密度的关系：
3、放电特性 蓄电池的放电特性是指在恒流放电过程中， 蓄电池的端电压Uf和电解液相对密度等参数随 时间而变化的规律。将一只完全充足电的蓄电 池以20h放电率的电流进行恒流放电，在放电 过程中，每隔一定时间测量其单体电池的端电 压Uf和电解液相对密度ρ，便可得到该蓄电池 的放电特性曲线。
4．壳体 蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的，一般 采用橡胶或塑料制成。壳体内部由6个互不相通的单格 组成。每个单格的顶部有一个加液孔，用于添加电解 液和蒸馏水，加液孔盖上设有通风孔，供蓄电池化学 反应中产生的气体(H2和O 2等)能随时逸出。 5．联条 联条的作用是将单格电池串联起来。串接方式一 般有外露式与穿壁式。
型号 （例） （1）6-QA-l05：表示由6个单格电池组成，额 定电压12V，额定容量为105Ah的起动型干荷 电蓄电池。 （2）6-QAW-60：表示6个单格电池组成，额定 电压12V，额定容量为60Ah的起动型干荷电 免维护蓄电池。
第一部分：表示串联的单格电池数，用阿拉伯数字 表示。 第二部分：表示蓄电池的类型和特征，用汉语拼音 字母组成。一般第一个字母用Q，表示起动型蓄电池； 其他字母表示蓄电池的结构特征，如： A—干荷电式 W—免维护式 J—胶体电解液 第三部分：表示蓄电池的额定容量，用20h率额定 容量来表示，单位为A· h（安培· 小时）。
汽车电器教案2-蓄电池维护
任务图纸
一、充电方法 1．恒压充电
恒压充电是指充电过程中，充电电源电压保持恒定的充电方法。 若充电电压过高，将导致过充电；充电电压过低，将导致充电不足。一般单 在恒压充电初期，充电电流较大，4～5h内即可达到额定容量的90％～95％， 需要照管和调整充电电流，适用于补充充电。由于 充电电流不可调节，所以不适用于初充电和去硫化充电。 2．恒流充电
重点：掌握蓄电池的使用与维护 难点：掌握蓄电池的故障诊断及排除
化解方法：实物展示。教师正确示范使用充电机对蓄电池进行充电。 对蓄电池进行故障排除并进行讲解
教 学 汽修中技1303班，全班44人。该班已有一定的汽车方面知识，学过汽 对 象 车的相关知识，因此在讲解时学生比较容易接受这六节的内容。
分析
教学
四、实训 掌握蓄电池的检测方法。通过检测，判断被测蓄电池有无故障。 2．仪器与工具 （1）蓄电池1个，发动机1台。 （2）万用表、吸式密度计、温度计、高率放电计、钢丝刷、玻璃管各1个。 （3）蒸馏水、凡士林、润滑油适量。 3．实训内容 （1）外部检查。 （2）检测蓄电池电解液液面高度。 （3）检测蓄电池电解液密度。 （4）蓄电池开路电压的测量。 （5）负荷试验检测。
资源 和材
蓄电池，充电器，用电设备。万用表，导线，灯泡，开关等
料
工作
任务 情景
教师展示蓄电池，教师示范蓄电池的使用与维护，故障排除及诊断
描述
教学 内容
1、 蓄电池的充放电示范 2、 蓄电池容量的因素 3、 蓄电池的检查与维护
概 要 4、 蓄电池的故障诊断与排除
教学 反思
该节课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目 标内容，通过联系实际举例进行讲解，让学生能学习到蓄电池的充放 电示范、蓄电池容量的因素、蓄电池的检查与维护和蓄电池的参数。
蓄电池普天试题
附件六：普天蓄电池试题、填空题:1. 铅酸蓄电池是1859年法国人普兰特发明的。
2. 化学电源是将化学反应产生的能量直接转换成电能的一种装置。
3. 蓄电池是将化学能转变成电能，充电时则是将电能转换成化学能贮存起来。
4. 蓄电池工作时，在两极上进行的反应为可逆反应，因此可用充电的方法使两极活性物质恢复到初始状态，从而获得再生放电的能力。
5. 我国是八十年代中期开始研制铅酸蓄电池的。
6. 现在国际上铅酸电池可分为混合板栅蓄电池、阴极吸收阀控铅酸电池、胶体电池三种成熟的技术。
7. 阀控铅酸蓄电池由电池盖、极柱、安全阀、电池槽、隔板、正极板、负极板、电解液组成；8. 电池板栅多元合金主要由铅、钙、铝、锡组成:9. 通讯系统所参考的蓄电池标准的名称：YD/T799-2002标准;10. 蓄电池的放电方法主要分为恒流放电和恒阻放电两种。
11•恒流放电是指在放电过程中保持放电电流为一定值；12. 恒阻放电是指放电过程中保持负载电阻为一定值，把电池的放电电压随时间的变化作图，便可得到放电曲线。
13. 蓄电池组应安放在干燥、通风、阴凉、无阳光直射的场地：切忌与火热源和易燃易爆物品接近。
14. 为了延长电池使用寿命，电池室内温度最好是在20± 5°15. 电池安装过程中，要注意正负极不得接错或短路。
电池不得倒置充电。
16. 对放完电的电池采用恒压限流方式讲行充电，初始充电电流不大于0.2C10A，恒压只。
17. 电池搁置时间超过3个月，要进行补充充电。
18. 电池使用前三年，每年应对蓄电池组进行一次治疗性充放电；放电深度为40%-50%,如果条件允许，可以放得更深一些。
19. 蓄电池在浮充运行过程中，也应当经常检测并记录电池的电压、温度有无异常现象。
20. 进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。
电池上面不可放置金属工具。
21. 不同容量的电池不得串联使用。
22. 在信息产业部标准中：容量C3= 75% C O, C仁55% C10，电流I10= 0.1 C10 (A)，I仁0.55C10 (A);23. 2V电池组浮充电压差w 90mv,12V电池组浮充电压差w 480mv ;24. 连接条电压降在1小时率电流时w 10mv;25. 2V电池浮充寿命不低于10年；26. 12V电池浮充寿命不低于5年。
汽车电器构造电子教案蓄电池的结构原理与维护3教学提纲
教案用纸平顶山工业职业技术学院教学内容教学方法手段时间分配教学内容教学方法手段时间分配教学内容教学方法手段时间分配串联12V蓄电池数=充电机的额定充电电压／（2.7×6）图2-11定电流充电蓄电池的连接图2-12 定电压充电蓄电池的连接2）定电压充电时蓄电池的连接定电压充电时，蓄电池采用并联法。
要求:各并联支路的单格电压总数相等。
定电流充电蓄电池的连接如图2-11，定电压充电蓄电池的连接如图2-12。
3.充电种类（1）初充电定义：新蓄电池或修复后的蓄电池(更换极板)在使用之前的首次充电为初充电。
初次充电时，先选择密度合适的电解液并注入新电池内，静止6～8h，再将电解液液面高度调整到高于极板上面10～15mm；初充电过程：第一阶段：T1=蓄电池额定容量的1/15，充至电解液中有气泡析出，端电压达到2.4V。
第二阶段：T2=约为蓄电池额定容量的 1/30。
注意：充电过程中，应经常测量电解液的密度和温度。
当温度超过45℃时，应将充电电流减半，超过50℃时，应暂停充电，待温度低于40℃时，方可继续接通电路。
初充电时间：整个初充电大约需60h。
（2）蓄电池的补充充电充电时机：蓄电池在使用中，如果发现起动机运转无力，灯光比平时暗淡，冬季放电超过25﹪，夏季放电超过50﹪，贮存近一个月的蓄电池，都必须进行补充充电。
另外，由于汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使蓄电池充足。
为了有效防止硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。
讲授法，20分平顶山工业职业技术学院教学内容教学方法手段时间分配平顶山工业职业技术学院教学内容教学方法手段时间分配平顶山工业职业技术学院。
蓄电池检查与维护教案
教师活动
学生活动
意图
复习（2min）
万用表的
使用
师：
1．指出学生操作是的问题及引出万用表的使用注意事项
生：
1．用万用表去测量蓄电池电压
意图：
检测学生是否掌握万用表的使用，为本节课打下基础
引入（3min）
用案例引入
师：
1、提出案例
2、叫学生说出造成此故障的原因
3、老师点评
生：
1．学生回答故障原因
任务实施四（7min）
高率放电
计检查
师：
1.示范高率放电计的操作步骤
2.讲解正常范围
3.提出注意事项
生：
1.根据老师的示范和讲解用高率放电计检查
2.记录数据
3.根据数据写出处理意见
意图：
1、老师示范，强调重点
2、学会使用高率放电计对电池进行检查和记住正常范围
组长汇报检查结果（2min）
课堂小结（2min）
本次课主要介绍了检测普通蓄电池技术状况的三种方法，要求通过这次学习掌握普通蓄电池的检测方法。
课后作业（1min）
1、完成工作页；
2、预习电池充电内容。
2.培养学生的团队合作意识。
学情
分析
教学对象：13高考（2）班学生42人。
知识基础：已学习过蓄电池的基本结构；
技能基础：会使用数字万用表，动手能力较好；
班级特色：专业能力参差不齐。
重点
1.电解液密度检查；2.高率放电计的检查
难点
1.密度计的使用
教学活动设计
第一部分 课前准备
学生：
1．上课任务工单，笔和相应的笔记本；
意图：
通过案例来引入新课，增强学生的主动性，激发学生的兴趣
蓄电池结构、工作原理
铅蓄电池的充电
当充电接近终了时, PbSO4已基本还原成 PbO2和Pb, 这时, 过剩的充电电流将电解水, 使 正极板附近产生O2从电解液中逸出, 负极板附 近产生H2从电解液中逸出,电解液液面高度降低。 因此, 铅蓄电池需要定期补充蒸馏水。
蓄电池充足电的标志是: （1）电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态； （2）电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规
全充足电的蓄电池，在电解液温度 为25±2摄氏度时，以25A电流放 电至12V蓄电池端电压达 10.50V±0.05V、6V蓄电池端电压 达5.25V±0.02V时，放电所持续的 时间，用Cr,n表示，单位为min。
影响蓄电池容量因素
1. 结构因素
1 极板表面积大
2 极板片数多
参加反应活性物质越多，容
铅蓄电池构造
1、极板 2、隔板 3、电解液 4、外壳 5、铅连接条 6.极柱
铅蓄电池构造
铅蓄电池一般 由3个或6个单 格电池串联而构如 图所示:
封口料 负极桩
防 护 片
加液孔螺塞 联 条
隔板 负极板 凸筋
电解液 正极板
正极柱 衬 套
外壳
几种蓄电池比较
类 型 铅酸 蓄电 池
镍碱 蓄电
池
电动 车蓄 电池
优点
缺 点 适用车辆
结构简单；价格便宜； 比 容 量 小 ； 一般车辆 内阻小；电压稳定；可 使 用 寿 命 相 以短时间供给起动机强 对较短 大的起动电流
容量大；使用寿命长； 活 性 物 质 导 使 用 时 间 长 、
维护简单；能承受大电 电 性 差 ； 价 可 靠 性 高 的
教学重点、难点：工作原理
蓄电池工作原理
放电
PbO2 + Pb + 2H2SO4
蓄电池试题(四)教学提纲
蓄电池试题(四)蓄电池部分习题一、填空题1、汽车对蓄电池的基本要求是、、。
2、汽车用蓄电池的单格电压约为 V ,12V铅蓄电池由个单格电池串联。
3、蓄电池放电程度的检查有测量电解液的；用测量电压和用测量蓄电池的端电压三种方法。
4、蓄电池的拆卸与安装顺序是:拆卸时，应该先拆卸极接线柱的搭铁线，再拆卸极电缆线。
安装时，先接极接线柱，然后再接极接线电缆线。
5、蓄电池的充电方法有、和三种，充电种类有、和三种。
6、蓄电池的充电程度检测方法有和两种方法。
7、在检测和维护车辆中的电器元件时，应该首先断开。
8、、蓄电池刚充完电或是汽车刚行驶了一段时间，要对蓄电池进行开路电压测试，必须首先消除蓄电池的。
9、铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为 V，正极板上的活性物质是，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的，呈青灰色。
10、.汽车电气设备共同的特点有四个：、、、。
11、某铅酸蓄电池型号为6-QAW-65D，其标准电压为 V，额定容量为 Ah 。
12、铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻。
13、、电解液由和按一定比例配制而成，充满电的蓄电池其电解液密度一般为 g/cm3。
14、极板硫化的主要原因有，，，。
15、铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降％的额定容量。
16、充电时，发现电池温度升高过快且超过40℃，应及时将充电电流；当电池温度超过45℃，应及时。
17、当内装式密度计指示器显示绿色时，表明蓄电池处于状态；显示淡黄色、表明蓄电池；显示黑色，表明蓄电池。
18、放完电的蓄电池在小时内充电。
19、正负极板是由和组成。
20、充电终了时，正负极板上的硫酸铅已大部分转变为和。
21、铅蓄电池的端电压是直流电压表测得之间的电压值。
22、在使用中，尽量避免铅蓄电池的和长期处于，也不能长期处于状态下工作。
23、将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得的电动势。
24、蓄电池的工作特性包括特性、特性。
25、在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板一片。
部队汽车蓄电池教案
部队汽车蓄电池教案思考：为什么负极板要比正极板多一块呢？多一块是因为正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则，由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致而造成极板拱曲，活性物质就会脱落。
2.隔板(1)作用：在正负极板间起绝缘作用，可使电池结构紧凑。
(2)要求：应具有多孔性，且化学稳定性要好，具有耐酸和抗原氧化性。
(3)材料：木质、微孔橡胶隔板、微孔塑料隔板、袋式隔板(4)安装要求：安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板。
安装时隔板上带沟槽的一面应面向正极板，这是因为正极板在充放电过程中化学反应激烈，沟槽能使电解液较顺利地上下流通。
3.电解液作用：与极板上的活性物质发生电化学反应，进行电能和化学能的相互转换。
成分：它由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，而其密度一般为1.24～1.30g/cm3。
4.外壳(1)作用：用于盛装极板组和电解液。
(2)材料：由耐酸、耐热、耐震、绝缘性好并且有一定力学性能的材料制成。
结构特点：外形为长立方体，内部一般分隔成互不相通的三个或六个单个电池槽，壳内底部有凸筋，用以支撑极板组。
5.联条组成：串联各单格电池，材料为铅。
车用12V蓄电池的6个单格电池之间的连接方法有两种：①一种是用装在盖子上面的铅质联条串联起来，联条露在蓄电池盖表面。
2第二种是采用穿壁式连接方式。
6.接线柱作用：与外部电路连接加液孔盖：加液孔盖可防止电解液溅出。
加液孔盖上有通气孔，便于排出蓄电池内的H2和02，以免发生事故，如在孔盖上安装氧过滤器，还可以避免水蒸汽的溢出，减少水的消耗。
四、质疑1.蓄电池极板上的活性物质脱落，蓄电池的性能如何变化？2.极板间的隔板损坏后，蓄电池的电压如何变化？五、互动性交流由学生自由提问题，老师可只作启发性回答，让学生自己来总结出答案。
思考：为什么负极板要比正极板多一块呢？多一块是因为正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则，由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致而造成极板拱曲，活性物质就会脱落。
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附件六：普天蓄电池试题一、填空题：1.铅酸蓄电池是 1859年法国人普兰特发明的。
2.化学电源是将化学反应产生的能量直接转换成电能的一种装置。
3.蓄电池是将化学能转变成电能，充电时则是将电能转换成化学能贮存起来。
4.蓄电池工作时，在两极上进行的反应为可逆反应，因此可用充电的方法使两极活性物质恢复到初始状态，从而获得再生放电的能力。
5.我国是八十年代中期开始研制铅酸蓄电池的。
6.现在国际上铅酸电池可分为混合板栅蓄电池、阴极吸收阀控铅酸电池、胶体电池三种成熟的技术。
7.阀控铅酸蓄电池由电池盖、极柱、安全阀、电池槽、隔板、正极板、负极板、电解液组成；8.电池板栅多元合金主要由铅、钙、铝、锡组成；9.通讯系统所参考的蓄电池标准的名称：YD/T799-2002标准；10.蓄电池的放电方法主要分为恒流放电和恒阻放电两种。
11.恒流放电是指在放电过程中保持放电电流为一定值；12.恒阻放电是指放电过程中保持负载电阻为一定值，把电池的放电电压随时间的变化作图，便可得到放电曲线。
13.蓄电池组应安放在干燥、通风、阴凉、无阳光直射的场地；切忌与火热源和易燃易爆物品接近。
14.为了延长电池使用寿命，电池室内温度最好是在20±5°C。
15.电池安装过程中，要注意正负极不得接错或短路。
电池不得倒置充电。
16.对放完电的电池采用恒压限流方式进行充电，初始充电电流不大于0.2C10A，恒压2.35V/只。
17.电池搁置时间超过3个月，要进行补充充电。
18.电池使用前三年，每年应对蓄电池组进行一次治疗性充放电；放电深度为40%-50%，如果条件允许，可以放得更深一些。
19.蓄电池在浮充运行过程中，也应当经常检测并记录电池的电压、温度有无异常现象。
20.进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。
电池上面不可放置金属工具。
21.不同容量的电池不得串联使用。
22.在信息产业部标准中：容量C3= 75% C10，C1= 55% C10，电流 I10= 0.1 C10(A) ， I1=0.55C10 (A)；23.2V电池组浮充电压差≤90mv,12V电池组浮充电压差≤480mv ；24.连接条电压降在 1小时率电流时≤10mv；25.2V电池浮充寿命不低于10年；26.12V电池浮充寿命不低于5年。
27.极板硫酸化的原因有充电不足、过放电、放电后未及时充电。
28.热失控的产生原因环境温度高未相应调整电压和充电电压及电流失控等等。
29.蓄电池年度保养检查项目：检查浮充电压值、检查连接情况、做30%深度容量测试。
30.整组电池在工作中,有市电情况下,电池组普遍偏低 2.08V左右是何原因？开关电源输出电压低。
二、选择题：1.阀控铅酸蓄电池的化学总反应式： CA、Pb+HsO4- PbSO4+H++2eB、PbO2+3H++HSO4-+2e PbSO4+2H2OC、Pb+2H++2HSO4-+PbO2 PbSO4+2H2O+PbSO4D、Pb+HsO4- PbSO4+H++2e2. 铅酸蓄电池的电解液是 BA、盐酸B、硫酸C、硝酸D、氨基酸3. 阀控铅酸蓄电池自放电率低，月自放电率低于 AA、4%B、5%C、6%D、7%4.电池按10小时率放电，终止单体电压不低于 B V，电池合格。
A、1.75B、1.80C、1.78D、1.855.电池按1小时率放电，终止单体电压不低于 A V，电池合格。
A、1.75B、1.80C、1.78D、1.856.蓄电池均充周期 C 个月。
A、1B、2C、3D、47. 直流供电系统目前广泛应用两组电池组B供电方式。
A、串联浮充B、并联浮充C、混合浮充D、其他8. 交流电不间断电源在市电中断时，蓄电池通过 A给通信设备供电。
A、逆变器B、整流器C、静态开关D、变换器9. 通信电源系统是由交流供电系统、B供电系统和接地系统组成。
A、防雷B、直流C、交流D、稳压10. 直流供电系统向各种通信设备提供 B 。
A、交流电源B、直流电源C、交直流电源D、其他11. 蓄电池单独向负荷供电时，蓄电池放电允许最低电压值称为 C 。
A、浮充电压B、均衡电压C、终止电压D、开路电压12. 蓄电池正常在电路中处于 B 状态。
A、放电B、浮充C、均衡D、充电13．铅酸蓄电池的正极是 A 。
A、二氧化铅B、绒状铅C、硫酸铅D、铅离子14．随着铅酸蓄电池充电，电解液中的硫酸成分 A 。
A、增加B、减少C、不变D、随机变化15. 随着蓄电池放电，电解液的比重逐渐 B 。
A、上升B、下降C、不变D、随机变化16．随着蓄电池充电，电解液的比重逐渐 A 。
A、上升B、下降C、不变D、随机变化17．阀控式密封铅酸电池环境温度愈低，自放电速度 B 。
A、越大B、越小C、不变D、随机变化18.．阀控式密封铅酸电池环境温度愈高，自放电速度 B。
A、越慢B、越快C、不变D、随机变化19. 我们使用的蓄电池组通常采用 C 接地。
A、负极B、负极或正极C、正极D、其他20. 油机启动电池应经常处于 A 状态。
A、稳压浮充B、稳流浮充C、放电D、均衡21. 市电中断时，逆变器将 A 提供的直流电转换成交流电后，为负载供电。
A、蓄电池B、整流器C、变换器D、其他22.在线式UPS中，无论市电是否正常，都由 C 向负载供电。
A、变换器B、整流器C、逆变器D、其他23.在市电停电时，UPS蓄电池通过 B 继续向负载供电，保证负载用电不中断。
A、整流器B、逆变器C、变换器D、其他24.市电中断时， A 将蓄电池提供的直流电转换成交流电后，为负载供电。
A、逆变器B、整流器C、变换器D、其他25. 一般以 A 小时放电率的容量作为蓄电池的正常额定容量。
A、10B、20C、30D、4026. 阀控铅蓄电池组在放出电量超过额定容量 A 以上时应进行均衡充电。
A、20%B、30%C、50%D、80%27. 蓄电池平时与 C 并接在负载上。
A、交流盘B、油机C、整流设备D、地线28. 影响铅蓄电池容量的使用因素是 B 、电解液温度、电液浓度和终止电压等。
A、极板结构B、放电率C、温度D、极板片数29. 当环境温度为25℃时，2V单体阀控铅蓄电池的允许浮充工作电压范围有 B V。
A、2.33B、2.25C、2.35D、2.1530. 下面不属于单体阀控铅酸蓄电池在采用0.05～0.25C10速率放电时，放电的终止电压范围有 A V。
A、1.70B、1.75C、1.8D、2.18三.判断题；1. 在实际工作中我们可以根据电解液比重变化，判断铅蓄电池的充放电程度。
（√）2．铅酸电池浮充电压一般为2.25V。
（√）3．电池放电容量3小时不能超过75%额定容量。
（√）4．蓄电池内阻很小，在使用和维护中要防止电池短路。
（√）5．阀控密封电池在使用期间不需补加水，故称为免维电池。
（√）6. 阀控式密封铅酸蓄电池就是VRLA电池。
（√）7. UPS可以将输入电压、频率变换成需要的电压、频率。
（√）8. 在UPS逆变器发生故障向旁路切换时，所用的切换时间越短越好。
（×）9. 电池安装后使用前应进行补充充电。
（√）10. 蓄电池组中各单体电池浮充电压参差不齐时，要进行均衡充电。
（√）11. 经常查看蓄电池壳体有无变形、渗漏现象，极柱和安全阀是否有酸雾逸出，连接条有无松动或腐蚀。
（√）12. 蓄电池组采用先并联后串联的组合方式，有利于延长电池寿命，提高蓄电池组的可靠性。
（√）13. 维护过程中，切不可拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质。
（√）14.浮充充电与环境温度有密切关系。
通常浮充电压是指环境25℃而言，所以当环境温度变化时，需按温度系数补偿，调整浮充电压。
不同厂家电池的温度补偿系数不一样，在设置充电机电池参数时，应根据说明书上的规定设置温度补偿系数，如说明书没有写明，应向电池生产厂家咨询确定。
如普天电池公司电池的温度补偿系数为-3mV/℃。
（√）15. 蓄电池内阻很小，在使用和维护中要防止电池短路。
（√）16. 蓄电池容量指蓄电池的蓄电能力。
（√）17. 阀控密封电池在使用期间不需补加水，故称为免维电池。
（√）18. 铅酸电池的极板面积越大，电池容量就大。
（√）19. 浮充电就是蓄电池在使用之前，要进行一次较长时间的充电。
（×）20. 蓄电池充电时，电解液比重减少。
（×）21. 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24h。
（√）22. 密封电池组浮充电压有两只以上低于2.18V/只，应进行充电。
（√）23. 浮充时各组电池端电压的最大差值应不大于0.01V。
（×）24. 蓄电池充电终止的判断依据为充电量小于放出电量。
（×）25. 不同年限的电池不宜在同一直流供电系统中使用。
（√）四.简答题1. 阀控铅酸蓄电池基本结构有哪些？答：极板：正极板，负极板，板栅，铅膏；隔板：超细玻璃纤维（AGM）；电解液：硫酸；电池槽盖；安全阀。
2.温度对阀控电池的不良影响？答：温度高会加速正极的腐蚀，加速水分的损失，会缩短电池寿命。
3.简述铅酸蓄电池电动势产生的过程。
答：铅蓄电池的正极是二氧化铅（PbO2），负极是绒状铅（Pb），它们是两种不同的活性物质，故和稀硫酸（H2SO4）起化学作用的结果也不同。
在未接通负载时，由于化学作用使正极板上缺少电子，负极板上却多余电子，两极间就产生了一定的电位差。
4. 简述阀控铅蓄电池浮充寿命的定义及其浮充寿命与温度的关系。
答：在浮充状态下，阀控铅蓄电池能够正常供电的时间，称为浮充寿命。
环境温度升高后，浮充电流增大，板栅腐蚀加速，产生氢气的电位降低，电池内将发生电解水反应。
同时，温度越高，电解液中水分蒸发得越快。
通常温度每升高10℃，水分蒸发损失约增加一倍，水分减少后，电池的容量下降，寿命也随之减短。
5. 什么是均衡充电？答：阀控铅蓄电池组深度放电或长期浮充供电时，单体电池的电压和容量都可能出现不平衡现象，为了消除不平衡现象，必须适当提高充电电压，完成这种功能的充电方法叫作均衡充电。
6. 在什么情况应对铅蓄电池进行补充充电？答：阀控铅蓄电池长期开路存放时，电池的容量将因自放电而损失。
为了保证电池具有足够的容量，使用前应根据电池的开路电压，判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。
在阀控铅蓄电池存放过程中，为了避免因过放电而损坏，每隔三个月或半年，也应当进行一次补充充电。
7. 蓄电池的工作原理是什么?答：蓄电池是一种化学能源，充电时能把电能转变成化学能储存起来，放电时将储存起来的化学能转化成电能输送出去。
铅酸蓄电池的工作原理如下。
充电：将蓄电池与直流电源连接，蓄电池将电源的电能转变为化学能储存起来。
正极板上的硫酸铅变成褐色二氧化铅，在负极板上的氧化铅变成灰色绒状铅。