建筑物业停车位配比分析

建筑物业停车位配比分析

一、基本指标

成都市规划局通知从2008年1月15日起开始实施《关于机动车位配置数量调整》的规定，其中建设用地配比机动车最小控制指标规定为“二环路以内每100平方米建筑面积需要配备0.7个机动车位，二环路以外每100平方米的建筑面积最少需要配备1个机动车位”。

建设用地配建机动车、非机动车最小控制指标：

<成都市规划管理技术规定修编（2008）>第2.3.10条

注：

●含有住宅项目的建设用地内地面不宜停车，少量的地面临时停车不计入停车位指标；

其它建设用地内地面停车率不宜超过20%

●地铁1.2号线其地铁出口街坊范围内的项目，如果其停车位确不能达到以上指标，可在

满足交通影响评价的基础上适当下浮，下浮的最大幅度不大于20%

●含有住宅项目的建筑配建机动车车库建筑面积按每个停车位不小于30平米控制

●凡本表中未予以明确配建停车位数量的，以规划设计条件确定要求为准

●1分区内机动车机械停车为数量不大于总机动车停车位的50%，其余分区范围内的不

大于25%

●本指标为相应建筑形式的建筑面积配置的规划车位数量控制下限值

成都市于2008年9月1日又开始实施了新的车位配比，由原来二环路内1：0.7提高到1：1。

新建住宅建筑区划机动车停放库（位）与住户数之间最低比例标准就为1：1。当然其他住宅的具体比例还将根据住宅档次类型、所在地域差异等因素制定。

商业用途性质的新建物业机动车停放库（位）与住宅建筑有所区别，根据国家基本规定，商业性质的建筑物业车位配置情况也有具体规划要求。

二、案例分析

●住宅物业

从目前成都住宅楼盘停车位配置来看，有部分在售楼盘停车位规划没有达到1：1的规定，如中铁瑞城新界、邻里中央、蓝光金楠府、雷迪波尔城市花园等在售楼盘的停车位配置都不达标；但部分高端楼盘的停车位配置是满足了基本指标规定，有的还远远超出最低基准值，如交大归谷、中粮祥云国际、天合凯旋南城、蓝光公馆1881等高端楼盘。

●办公物业

从目前成都纯写字楼楼盘及包含有写字楼物业形态项目的楼盘来看，大部分楼盘的停车位配置是基本满足指标规定的，但仍有部分楼盘停车位配置情况不达标。

●休闲娱乐/餐饮物业

按照最基本的车位配置情况来看，一品天下经营餐饮、休闲娱乐业态，综合车位比至少在1：1.5以上，但实际情况只有1：0.7，车位配置明显不足。

三、总结

●从数据分析情况来看，成都住宅物业的车位配置很多都未达标；而办公物业

的车位配置情况比较理想，基本达到指标规定；然而目前有部分在售楼盘的车位比仍执行1：0.7的老规定；

●成都目前的纯商业项目的车位配置基本都不达标，特别是经营餐饮类、休闲

娱乐类业态的商业物业，停车位极其缺乏，很难满足目前的消费配套现状；

●由于地下车位的建筑成本较高，大概在8-9万/个，因此为了节约开发成本，

很多开发企业的项目车位配置都不符合规定标准；这也是造成车位紧缺的根本原因之一；

●未来成都大大小小的80多个综合体项目都将逐步启动，同时众多商业物业

会大面积呈现，根据商业业态规划来看，大部分综合体项目的车位配置是无法满足自身业态消费配套需求的；

●日益巨增的城市车辆，给成都目前已经带来了巨大的交通隐患，停车难已是

目前有车一族的心病，为了能更好的解决停车问题，未来的建筑物业开发应该着实按照规定执行，确保做好项目开发的前期规划及落实到位。