公路施工试验基本知识培训
公路工程岗前培训方案(3篇)
第1篇一、培训目的为了提高公路工程从业人员的综合素质和业务能力，确保工程质量和安全生产，特制定本培训方案。
通过培训，使新入职员工熟悉公路工程的基本知识、操作技能和安全规范，为顺利从事公路工程工作奠定基础。
二、培训对象1.新入职的公路工程技术人员、施工人员和管理人员；2.在职人员晋升、转岗等需要接受岗前培训的人员。
三、培训时间根据实际情况，培训时间为3个月，具体安排如下：1.集中培训：前2个月，每周5天，每天8小时；2.实践操作：后1个月，每周5天，每天8小时。
四、培训内容1.公路工程基础知识（1）公路工程概述：公路工程的概念、分类、发展历程等；（2）公路工程标准与规范：国家及行业标准、规范、规程等；（3）公路工程设计：设计原则、设计内容、设计方法等；（4）公路工程施工：施工组织设计、施工技术、施工工艺等；（5）公路工程监理：监理职责、监理程序、监理方法等。
2.公路工程施工技术（1）路基施工技术：路基填筑、路基压实、路基排水等；（2）路面施工技术：路面基层施工、路面面层施工等；（3）桥梁施工技术：桥梁基础施工、桥梁上部结构施工等；（4）隧道施工技术：隧道开挖、隧道支护、隧道衬砌等；（5）交通安全设施施工技术：交通安全设施类型、施工方法等。
3.公路工程安全管理（1）安全生产法律法规：安全生产法、公路工程安全生产管理等；（2）安全生产责任制：各级人员的安全生产责任；（3）施工现场安全管理：施工现场布置、安全防护设施、安全警示标志等；（4）施工现场应急救援：应急预案、应急救援措施等；（5）职业健康与环境保护：职业病防治、环境保护等。
4.公路工程质量管理（1）工程质量标准：工程质量等级、质量评定标准等；（2）工程质量控制：施工过程质量控制、验收质量控制等；（3）工程质量保证体系：质量管理体系、质量保证措施等；（4）工程质量事故处理：事故原因分析、事故处理程序等。
5.公路工程合同管理（1）合同概述：合同类型、合同条款等；（2）合同签订与履行：合同签订程序、合同履行管理等；（3）合同变更与解除：合同变更条件、合同解除条件等；（4）合同纠纷处理：合同纠纷解决途径、纠纷处理程序等。
路基施工技术安全培训
路基施工技术安全培训为了确保路基施工工作的安全进行，提高工作人员的安全意识和技术水平，进行路基施工技术安全培训是必要的。
在培训中，我们将重点强调以下几个方面的内容，以确保路基施工的安全进行。
一、施工现场管理施工现场是路基施工中最重要的区域，因此，严格的管理是必不可少的。
首先，施工现场的布局需要合理规划，确保施工车辆和设备的运行通畅，同时要为工作人员提供充足的工作空间。
其次，需要建立严格的进出管理制度，确保只有经过培训合格的人员才能进入施工现场。
另外，施工现场需要设立明显的安全警示标识，提醒工作人员注意安全。
二、机械设备操作安全路基施工中，机械设备的操作是关键环节，也是存在较高风险的部分。
因此，工作人员需要接受专业的机械设备操作培训，并且要按照操作规程进行操作。
在使用机械设备时，工作人员需要确保设备的稳定性，避免因操作不当而导致设备倾倒或失控。
同时，要定期对机械设备进行维护和保养，确保其正常运行。
三、施工操作规范在路基施工中，施工操作规范是保证施工质量和安全的重要因素。
工作人员需要掌握合理的施工工艺和操作方法，并按照相关规范进行施工。
在施工过程中，需要确保边坡稳定、挡土墙牢固以及排水系统畅通等工作的完成。
此外，工作人员需要正确使用防护装备，避免意外伤害的发生。
四、应急预案与救护知识路基施工中，事故难以避免，因此，应急预案的制定和救护知识的掌握是非常重要的。
在培训中，工作人员需要学习应急预案的编制和实施方法，掌握常见事故的处理措施。
此外，工作人员还需具备基本的急救知识和技能，能够在紧急情况下提供基本的救护和急救措施。
总之，在路基施工技术安全培训中，我们要重点培养工作人员的安全意识和技术能力。
通过优质的培训内容和方法，提高工作人员的安全管理水平，为路基施工的顺利进行提供有力的保障。
公路工程施工质量检验(试验员培训)
施工质量检验流程概述
1
规划和准备
确定检验计划、收集必要的工具、设备和材料，做好检验前的准备工作。
2
实地检验
进行实地检测，对工程施工的各个阶段进行精确和全面的质量评估。
3
报告和分析
根据检验结果编制报告，分析施工进和追踪
与施工方合作，共同改善施工质量，并追踪实施改进措施的效果。
公路工程施工质量检验 (试验员培训)
欢迎参加公路工程施工质量检验的试验员培训！本次培训将带您深入了解检 验员的角色和职责，以及施工质量检验流程的概述。
检验员的角色和职责
负责检测
检验员负责对公路工程的各个阶段进行质量检测，确保施工符合相关标准和要求。
报告编制
他们需编制详尽和准确的检测报告，对发现的任何缺陷和问题提出建议和解决方案。
2 排水不良
优化设计和施工，确保良好的排水系统，防止积水和结构损坏。
3 施工材料不合格
严格控制材料的选择和质量，保证施工材料符合相关标准。
施工质量检验中的注意事项和 常见问题
• 仔细阅读检验计划和相关文件，确保执行正确的检验流程。 • 注意安全，佩戴必要的防护装备，并遵守施工现场的安全规定。 • 及时记录和报告发现的质量缺陷，并与相关方沟通合作解决。 • 遵循职业道德，保持客观公正的态度，为施工质量提供专业的评估。
总结和未来的发展趋势
施工质量检验是确保公路工程质量的重要环节，对于提高交通安全和保护投 资具有关键意义。未来，随着技术的发展，数字化和智能化检验方法将成为 发展的重要趋势。
合作与沟通
与施工方和其他相关人员合作，进行有效的沟通，确保施工质量持续改进。
检验员的培训和资格要求
1 专业知识
检验员需要具备深入的公路工程知识和相应的质量检验技能。
公路工程施工试验培训
数据收集
记录并整理试验所得到的数据。
数据分析
使用统计方法和软件分析试验数据。
结果解释
根据数据分析结果解释试验的结论和意义。
案例分享与讨论
通过分享实际案例并进行讨论，深入了解公路工程施工试验的应用和挑战， 并分享解决方案和经验教训。
总结与展望
总结公路工程施工试验的重要性和应用，展望未来发展方向，鼓励更多人参与公路工程施工试验的研究 和实践。
公路工程施工试验的分类
物理试验
包括材料测试，例如强度、 稳定性等。
机械试验
评估施工设备和机械的性能 和适应性。
质Hale Waihona Puke 控制试验通过监测和检测来确保施工 符合规定的质量标准。
试验设计和方法
1 确定试验目标
明确试验的目的和预期结果。
2 选择适当的试验方法
根据具体情况选择合适的测试方法和设备。
3 制定试验计划
4 实施试验
确定试验的时间表、样本大小和测试程序。
执行试验并记录相关数据和结果。
常见施工试验的实施步骤
1
准备工作
清理施工现场，确保试验区域的安全
试验设备设置
2
和无干扰。
安装和校准必要的试验设备和仪器。
3
样品采集
收集所需的样品并进行标记和记录。
试验操作
4
按照试验计划进行试验操作和测量。
试验数据处理与分析
公路工程施工试验培训
在这个公路工程施工试验培训中，我们将探讨公路工程施工试验的目的、分 类、试验设计和方法、常见施工试验步骤、试验数据处理与分析，以及通过 案例分享和讨论来总结与展望。
公路工程施工试验的目的
了解公路工程施工试验的目的是为了确保施工的质量和安全性，通过测试和 验证来提高施工的效率和可持续性。
公路工程试验检测培训内容
一、试验检测员的职责及要求1.做好试验检测的原始记录资料。
并建立起相关的试验台账，包括其检测的项目、检测的部位、检测的结果。
检测人、试验日期等。
2.掌握试验检测仪器的使用性能，建立实验仪器的登记台账。
3.做好试验技术资料文件的管理和保密。
4.指定试验室的内部管理制度。
搞好试验仪器设备的摆放、清洁卫生和试验室的安全状况。
5.应熟练掌握试验检测专业知识、了解所用仪器设备的结构原理、性能，并能够正确使用和维护。
6.每项工程开工前要熟练掌握工程项目的质量标准和有关技术指标。
需要委托试验的要做好送样工作，并做好委托试验台账。
7.做好工地常规性试验检测，检测不合格不得进行下一道工序施工。
并及时反馈信息。
8.做好产品合格证的收集工作，需要委托试验的材料必须于合格证的批次或是编号一致。
二、每项工程的试验项目排水工程：1.水泥合格证、试验报告。
2.钢筋合格证、试验报告、原材料试验报告、焊接试验报告（焊条合格证）。
3.砖、砂、石子原材料试验报告。
4.石灰技术指标试验。
5.各种图纸要求砼配合比试验。
6.按照规范要求频率并且没工作班组制作砼、砂浆的抗压试块，并及时送试验室进行试验。
7.砂浆配合比。
8.污水、雨水工程灰土垫层及素土击实标准。
9.水泥、石灰的复验试验。
10.如果为半成品，应及时向供货商索要产品合格证及试验报告。
道路工程：1.水泥合格证、试验报告。
2.砂、石子原材料试验报告。
3.石灰技术指标试验。
4.路基素土的重型击实标准。
5.水泥土或水泥石灰综合稳定土击实标准。
6.水泥稳定碎石配合比。
7.沥青混合料配合比。
三、原材料取样方法及试验项目、频率四、力学室水泥及水泥混凝土试验，钢筋试验1.水泥分类及强度等级1.1硅酸盐水泥（P.I、P.II）、普通硅酸盐水泥(P.O)、矿渣硅酸盐水泥(P.S.A、P.S.B)、火山质硅酸盐水泥(P.P)、粉煤灰硅酸盐水泥(P.F) 、复合硅酸盐水泥(P.C)。
1.2硅酸盐水泥强度等级为42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5、62.5R普通硅酸盐水泥的强度等级为：32.5、32.5R，42.5、42.5R，52.5、52.5R矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥等级为：32.5、32.5R，42.5、42.5R，52.5、52.5R复合硅酸盐水泥强度等级：32.5R，42.5、42.5R，52.5、52.5R 注：R——早强型（主要是3d强度较同强度等级水泥高）2.水泥取样及代表批量2.1前按照同品种、同强度等级编号进行取样。
公路、桥梁施工方案培训资料
二、要紧名目的施工方案、施工方法A、路基工程㈠、路基土石方工程1、施工预备⑴、填筑路基前，先挖好临时排水沟，临时排水沟不小于50cm×80cm，并维持畅通。
先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾洒，落低地下水位后，再进行清表、碾压，原地面压实度抵达设计要求后面可进行路基填筑〔特殊情况答应先填筑第一层透水性材料压实后，再开挖检测原地面压实度〕。
关于富水路段，路基将采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。
⑵、清除的表土不能用于路基填筑，将结合四周地形进行集中堆放，以便用于边坡、中心分隔带等部位绿化防护。
⑶、路基填筑前对原地面土质进行碾压夯实，其压实度应符合设计典型要求；并对坡度1：5以上地基表层进行开挖台阶处理。
⑷、试验路段：路基施工前，在监理工程师批准的路段修建长度不小于100m的试验路段，以确定不同材料在不同的压实机械下的松展厚度、碾压遍数、工序及组合方式、最正确含水量等。
试验结果经驻地监理工程师批准、报指挥部工程处备案后面可进行大面积路基填筑。
⑸、路基填筑施工前，应按填方施工段〔一般的零填挖至下一个零填挖桩号为一施工段〕编制填方施工谋划图〔以纵断面结合横断面编制分层操纵标高、总层数、拟填筑段落层次划分等〕。
2、路基土石方开挖本合同段路基开挖要紧为开挖土石方和挖除非适用材料。
土石方开挖约万方，由2个路基大工区分不实施。
开挖拟爆破和机械化施工，分几个作业面多点开展作业。
⑴、土方的开挖①土方的开挖采纳推土机堆集，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主进行施工。
在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。
②土方开挖前，做好堑顶截排水，维持开挖区排水畅通。
③土方开挖顺序按图纸要求自上而下进行，杜尽乱挖或超挖。
施工过程中严禁爆破法或掏洞取土。
⑵、石方的开挖关于软石和强风化岩石，能用机械开挖的均采纳机械开挖，也可人工开挖。
不能使用机械或人工开挖的采纳爆破法开挖。
公路工程施工员 培训
公路工程施工员培训一、培训内容1.法律法规知识：公路工程的施工过程中，施工员需要熟悉各项相关的法律法规，包括《建筑法》、《建筑法》及相关配套法规等。
了解相关法律法规，不仅可以帮助施工员规范自己的行为，还可以保障施工的合法性。
2.施工管理知识：施工员需要掌握施工管理的相关知识，包括项目管理、质量管理、安全管理等。
通过培训学习，可以提高施工员的管理能力，保证施工作业按照规定进行。
3.施工技术知识：施工员需要具备一定的施工技术知识，包括机械设备操作、土木工程知识等。
通过培训学习，可以提高施工员的施工技能，确保施工作业质量。
4.安全生产知识：公路工程施工是一个高风险的行业，安全生产尤为重要。
施工员需要了解安全生产的相关知识，包括安全管理制度、安全操作规程等。
通过培训学习，可以提高施工员的安全意识，降低事故风险。
5.现场协调沟通能力：施工员需要具备一定的现场协调沟通能力，包括与工地主管、工人以及监理等进行有效沟通。
通过培训学习，可以提高施工员的协调沟通能力，促进施工作业的顺利进行。
6.团队合作能力：公路工程施工是一个团队协作的工作，施工员需要具备团队合作的能力。
通过培训学习，可以提高施工员的团队合作能力，保障施工作业的顺利进行。
二、培训方法1.理论学习：培训机构可以组织公路工程施工员参加相关的理论学习课程，包括法律法规知识、施工管理知识、施工技术知识等。
通过理论学习，可以帮助施工员系统地掌握相关知识。
2.实地考察：培训机构可以组织公路工程施工员参加相关的实地考察活动，包括施工现场、机械设备操作、安全生产情况等。
通过实地考察，可以帮助施工员深入了解实际施工情况，提高实际操作能力。
3.案例分析：培训机构可以组织公路工程施工员进行案例分析学习，包括施工管理案例、质量安全案例等。
通过案例分析，可以帮助施工员掌握解决实际问题的方法和技巧。
4.模拟训练：培训机构可以组织公路工程施工员进行模拟训练活动，包括模拟施工现场、模拟施工操作等。
公路工地安全培训内容
公路工地安全培训内容1. 工地环境安全
- 工地设置与布局
- 材料堆放与存储
- 设备与机械安全操作
- 临时用电与照明安全
2. 个人防护用品
- 头部防护(安全帽)
- 眼部防护(护目镜)
- 呼吸防护(防尘口罩)
- 手部防护(手套)
- 足部防护(安全鞋)
- 身体防护(反光背心)
3. 交通管制与标志
- 交通疏导与管制
- 临时交通标志设置
- 夜间照明与警示
4. 作业程序与安全
- 挖掘作业安全
- 起重作业安全
- 焊接与切割作业安全
- 高空作业安全
5. 紧急情况应对
- 急救知识与技能
- 消防安全与灭火器使用
- 疏散逃生路线与集合点
6. 健康与环境保护
- 噪音控制与听力保护
- 振动防护
- 废弃物处理与环境保护
7. 安全管理制度
- 安全生产责任制
- 安全检查与隐患排查
- 事故报告与调查程序
以上内容旨在提高公路工地从业人员的安全意识和应急能力,保护生命安全,防止事故发生。
培训应结合实际工作情况,通过案例分析、现场教学等形式,增强培训的针对性和实效性。
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4 粗粒土最大干密度试验
1.《公路土工试验规程》JTGE40-2007规定，对确 定粗粒土最大干密度，用两种试验设备： • 振动台： 550×550mm2频率为0～60Hz， 振幅0～2mm • 表面振动压实仪：振动频率50Hz，激振力 2.5～4.2KN,土样表面静压力13.8Kpa • 前者是整个土样同时受到垂直个方向的振动作用， 而后者是振动作用自土体表面垂直 向下传递。 二者所测结果基本一致，后者操作较简单，且更 接近现场振动碾压的实际状况，推荐优先考后者。
续上
7.回弹值计算 • ⑴每个测区中，从16个值中剔除3个最大值及三 个最小值余者求均值，作为查表求得换算强度值 • ⑵仪器轴线非水平时需修正 • ⑶构件强度计算 • 当测区大于10个以上时，应计算平均值及标准差
sf n Mpa • mf= i 0 n 1 • 而强度值fcu=mf－1.645 Sf • 当测区少于10个时，fcu=fimin • 当某测区强度值小于10.0Mpa时，fcu﹤10.0
续上
• 4.三个平行试验，需同时制作三个试件。所得结果需按要 求整理： • 承载比变异系数CV大于12﹪，则去掉一个偏离大的值， 取余下两值的平均值。若CV小于12﹪时，再加上干密度 偏差比较，即干密度偏差小于0.03g/cm3,则取三个值的平 均值；若干密度偏差超过0.03g/cm3，则去掉一个偏离大 的对应的值，取余下两个的CBR值的平均值作为最后CBR 值。 • 5.对路基填土一般有90区、93区、95区之分，与之相对应 区所用土料的最小CBR值作为最小强度值，来决定能否用 于该区的填筑。故CBR值试验中制样设定压实度，以此为 依据。 • 压实度低时相应的CBR值小。若压实度低时CBR值仍能满 足，则试验就不需非在路基规范规定的压实度下CBR值做 判别了。
7 利用回弹仪检测混凝土构件强度
1.2011年12月1日实行新的《回弹法检测混凝土抗 压强度技术规范》，该方法应用越来越广泛，施 工竣、交工验收时，质检机构以此为检验方法作 为评判依据。 2.回弹仪的现场测量操作很简便，要领是掌牢，垂 直正对混凝土检测表面，缓缓均匀施压，读数， 即完成一次测量。 3.仪器标定 • 一般用中型回弹仪，在钢砧上向下弹击，稳定回 弹值为80±2。
续上
3.该试验有以下特点： • ①基本仪器外需要较多的辅助设备，如击实锤、 贯入柱、路强仪等 • ②历时长：击实试验完成后（4天） • 配料及闷料（2天） • 分层夯击试样（1天） • 浸泡4天后测膨胀量（4天） • 做贯入试验，以求得CBR值（1天） • ③测得的指标多，如湿密度、含水量、膨胀量、 吸水率、CBR值等
3 一般土的击实试验
1.《公路土工试验规程》JTGE40—2007规定，击实筒分两种： • 小试筒适用于粒径不大于25mm的土 • 大试筒适用于粒径不大于28mm的土 • *均以圆孔筛来衡量 2.一般以重型为准.各家均配备电动击实仪，也可用手动的。辅助设备主 要是干燥烘箱，电子台秤等 3.干法与湿法均可。 4.配制至少5个不同含水量试样，分别击实成型，测定相应的湿密度及含 水量，作图确定最大干密度及最优含水量。再配1～2个试样， • 补做验证是必要的， 5.单位与计算精度： • 试验过程中，含水量小数点后保留2位，密度小数点后保留3位 如 w=15.82﹪、ρ=1.956g/cm3 • 试验报告结果时，含水量小数点后保留1位，密度小数点后保留2位， 即 w=15.8﹪、=1.96g/cm3
2 填土为宕渣时最大干密度的测定
• 填土为宕碴时，级配不确定、大颗粒存在等 因素而使其与击实试验原则相差较大，结果的代 表性受到质疑，新的方法的研究，一直时土工界 探讨的关键。针对不同土类又提出了各种确定最 大干密度或类似的指标（如固体体积率中的固体 颗粒密度）的方法 • （1）粗粒土中振动台法（规范中已列） • （2）宕碴的固体积率法中固体颗粒比重测定 法（未列入规范） • 以下分别介绍这三种试验方法的过程及特点
毛体积密度说法的不妥
（1）粗、细 集料密度意义不一致 • （2）表观密度的测定中不需再测表干质量 （人为因素较大）
试验报告
6 路基填土的CBR值试验
1.《路基施工规范》要求路基填土需满足CBR值标准，是开工时确定土 场的基本数据之一 • CBR值即承载比是指试料贯入量大2.55mm时，单位压力对标准碎石 压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，它是路基土的强度指标。 2.基本方法及其测定指标 • ①在击实试验完成后，即最大干密度及最优含水量求得后，按最佳 含水量配制三个土样，并闷料。 • ②按施工规范规定的压实度对所配制的土样成型，主要取决于每层击 实下数。如按每层98击，得到压实度100％的试件，若按每层75击时， 可能得到93％的试件。可根据经验或试验确定。 • ③分层装料并按选定击次夯实试样，并测定试件的湿密度及含水量。 推求其相应压实度。 • ④浸水4天后，测读土的膨胀量＝泡水后试件高度变化/原试件高度 • ⑤在强度仪上按规定的加荷速率，测读贯入量随压力增加的关系，以 求得规定贯入量对应的单位压力。在此基础上求得CBR值。 • ⑥在试验中，同时求得试样湿密度、含水量、干密度、膨胀量、吸水 量等。
续上
4.宕碴固体密度的测算 • 《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005给出了网筛法测粗集料 密度的方法，是针对2.36mm以上75mm以下的粗集料，其中表观密 度： • ρa＝ma/ （ma- mw）。 d • 而宕碴中含有细粒土，可再用细集料密度试验中的容量瓶法，测定小 于2.36mm的细集料的表现密度。 • 粗细两部分的综合即宕碴的表观密度，有的人称综合毛体积密度 • ρa＝ • 其中: ρb1、ρb2分别为大于2.36mm和小于2.36mm材料的表观密度 • P1 、P2分别为大于2.36mm和小于2.36mm材料占总量的百 分数 5.计算精度0.01
5 固体体积率测定宕碴压实标准
1. 用宕碴填筑路基，按施工规范要求可参照土石混填规定。 一般要求层厚不大于40mm（规范要求虚铺厚度，实际常 以压实厚度不超为准），最大粒径不超过层厚度的2/3。 2.固体体积率定义为现场实测干密度与室内所测的固体密度 之比: • P＝ρd/ρa 大致参照压实度95﹪对应固体体积率为 85﹪作为压实标准。 3.现场干密度可用灌砂法（大筒）或水袋法测定，而宕碴固 体密度可以定义为单位体积（含材料实体矿物成分及其闭 口孔隙体积）物质颗粒的干质量，即表观密度ρa • 同种宕渣材料级配一定的条件下，材料颗粒密度是唯一 的，即表观密度还与级配有关。
续上
4.选定检测区 • 在构件上先划区：①每一构件测区数不应少于10个 • ②两相邻区控制在2m内 • ③测区距端部不大于0.5m,不小于0.2m • ④尽肯能选在能使回弹轴线水平检测的侧面上 5.测区面积大小：20×20cm2或不大于0.04 m2的矩形 6.每个测区内的测点：①在侧内均匀分布，两点间距不小于 20mm • ②测点不应在气孔或石子上 • ③同一点只测一次 • ④每一测区测16个回弹值
续上
2.适用测定最大粒径不大于60mm的粗粒土，其小于 0.074mm颗粒不大于15﹪，称为无粘性土自由排水粗粒 土 3.有干湿法之分，试样干湿状态不同，最后整理结果时，干 法不用测定含水量，直接计算干密度。 4.备料并分3份，分批逐级装筒，分批振实，最后测体积称总 重量，求最大干密度 5.多个平行试样测得结果评判，前后两次结果误差在2﹪以内 时，认为测试数据一致。 6.若含软岩颗粒使破碎过多，则应取多个土样分别试验 7.巨粒土现场密度测试困难，现场可用如水袋法（灌水法）。 但公路施工中较少用，多数场合常用通过试验段确定碾压 工艺，并结合沉降测量法来控制现场压实度。
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公路施工试验基本知识培训
1、土的击实试验 2、振动法确定粗粒土的最大干密度 3、固体体积率确定宕渣的压实性 4、土的CBR值测定试验 5、利用回弹仪测砼强度的方法
1 填土路基的压实要求
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压实度的意义
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d p d max
• 其中 d 为现为现场实测压实土的干密度 d max 为室内重型击实试验所得最大干密度 • • 路基实测干密度的方法有环刀法、灌砂法、水袋法等。 • 一般确定最大干密度的试验称为土的击实试验，是适用于颗粒 较小的细粒土的试验。 • 不同层位的土的压实度值不同，所以有90、93、95区之分。 • 填土层厚及最大粒径的要求也有明确规定，并作为关键检查项 目。 • 这几个指标的检验才是路基填土压实度现场检验的全部。 •