第十章国际货物运输保险保障的范围
国际货物运输保险
国际货物运输保险在当今全球化的商业环境下，国际货物运输保险扮演着关键的角色。
由于货物运输涉及到长距离运输及多种运输方式，各种不可预测的风险因素使得国际货物运输保险成为商业交易中不可或缺的环节。
本文将介绍国际货物运输保险的定义、作用、分类以及一些应注意的事项。
一、国际货物运输保险的定义国际货物运输保险简而言之，是指在货物运输过程中，因不可抗力导致货物丢失、损坏或延误时，由保险公司对货物的损失或损坏进行赔偿的一项保险。
其目的是为了减轻货主或货运代理人在货物运输中的财务损失。
二、国际货物运输保险的作用国际货物运输保险的作用主要体现在以下几个方面：1. 保障货权人的利益：国际运输过程中，货物可能会遭受各种风险，如海上风浪、空运事故、火灾等，保险公司在货物损失时给予赔偿，保障了货权人的利益。
2. 促进国际贸易发展：国际货物运输保险的存在降低了贸易风险，增加了贸易双方的信心，有利于促进国际贸易的发展。
3. 减少运输成本：通过购买国际货物运输保险，货主可以减轻货物可能遭受的风险，从而减少运输过程中需要承担的财务成本。
三、国际货物运输保险的分类国际货物运输保险可以根据不同的保险责任和承保范围进行分类。
常见的分类包括以下几种：1. 门到门运输保险（ICC-A条款）：该保险承保范围包括货物在装船前、装船期间以及卸货后的整个运输过程。
2. 仓库至仓库运输保险（ICC-C条款）：该保险承保范围包括货物在始发国仓库发货前、起运后以及目的国仓库交付前的整个运输过程。
3. 单船运输保险（ICC-B条款）：该保险承保范围仅包括货物在装船期间的运输过程，不包括起运前或目的港卸货后的运输过程。
四、国际货物运输保险的注意事项在购买国际货物运输保险时，应注意以下几点：1. 需要了解并选择适合自己情况的保险条款和责任范围，以确保在货物遭受损失或损坏时能够得到合理的赔偿。
2. 需要详细了解保险合同中的免赔额和赔偿限额等条款，以避免因此而导致赔偿不足或无法获得赔偿。
货物运输保险的保障内容
货物运输保险的保障内容货物运输保险是指在货物运输过程中，由保险公司为货主或承运人提供的保障服务。
它为各方提供了一种经济上的保障，确保在货物运输过程中出现的意外事故或损失可以得到合理的赔偿。
货物运输保险的保障内容主要包括以下几个方面：一、货物损失或损坏的赔偿货物在运输过程中可能会受到损失或损坏，这可能是由于交通事故、自然灾害、货物质量问题或人为因素等造成的。
货物运输保险可以对这些损失或损坏进行赔偿，确保货物所有者不会因此遭受经济损失。
二、运输延误或中断的赔偿在货物运输过程中，由于各种原因，例如交通拥堵、天气恶劣、设备故障等因素，可能导致运输延误或中断。
货物运输保险可以对因此而造成的额外费用或经济损失进行赔偿，帮助货主或承运人应对这些延误或中断带来的实际困难。
三、第三方责任的赔偿在货物运输过程中，可能会发生事故或意外，导致第三方（如其他车辆、行人等）的人身伤亡或财产损失。
货物运输保险可以对因此而导致的第三方责任进行赔偿，帮助承运人或货主减轻责任负担。
四、附加保障内容除了以上列举的基本保障内容外，货物运输保险还可以根据需要提供一些附加的保障内容。
例如，提供货物临时存储保险，确保货物在运输途中需要暂时停留或存储时不会遭受损失；提供货物险中的运输工具保险，确保承运工具在运输过程中发生意外时可以得到保障等。
总之，货物运输保险的保障内容涉及货物损失或损坏、运输延误或中断、第三方责任等多个方面，旨在为货主和承运人提供全面的保障。
在货物运输过程中，承保该保险可以降低各方在意外事故或损失面前的风险和担忧，保障货物安全运抵目的地，促进物流行业的健康发展。
货物运输保险保障的范围
52.63 26.31 15.79 4.21 1.08
100
分摊金额 （万美元）
4.210 2.104 1.263 0.337 0.0868Fra bibliotek案例3
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货 舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全， 下令往舱内灌水，火很快就扑灭，但是由于主机受损， 无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修 理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：
问：如何分摊损失? （那些部分损失，那些共同海损。）
分析
乙方部分货物遭受浸泡损失了3万美元，属于单独海损。 将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为8万美元，属于 共同海损。进行分摊：
各有关方 标的物价值 分摊比例 （万美元） （%）
船方 货方甲 货方乙 货方丙 运费方
合计
100 50 33—3 8 2
国际贸易实务
货物运输保险保障的范围
一、风险
（一）海上风险（Perils of the Sea） 1、自然灾害（Natural Calamities） 2、意外事故（Fortuitous Accidents）
（二）外来风险（Extraneous Risks） 1、一般外来风险 2、特殊外来风险
自然灾害：
请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担， 属于何种性质？
分析
前面的450台拖拉机属于单独海损，由货主 一人承担。
后来的550台拖拉机属于共同海损，应由货 方、船方、运费方共同分担。
案例2
有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口， 舱内乙方部分货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶 入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将 部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受 浸泡损失了3万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的 一连串损失共为8万美元。(该船舶价值为100万美元， 船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、 8万美元，待收运费为2万美元)
国际实务课件之国际货物运输保险
海上货物运输保险通常包括平安险、水渍险和一切险三种基本险种。平安险是最基本的险种，承保自然灾害和意 外事故造成的全部损失。水渍险在平安险的基础上增加了对自然灾害造成的部分损失的赔偿。一切险则是平安险 和水渍险的综合，承保范围最广。
陆上货物运输保险
总结词
陆上货物运输保险主要保障陆地运输过程中因交通事故、意外事故等造成的货物 损失。
保险标的物还包括被保险人在货物 运输过程中依法承担的法律责任， 如因货物损失或延误对收货人或发 货人承担的赔偿责任。
保险期限
单程运输保险
往返运输保险
保险期限从货物离开被保险人的仓库开始 ，至目的地卸下货物为止，只保障单程运 输风险。
保险期限从货物离开被保险人的仓库开始 ，至目的地卸下货物，再返回原仓库为止 ，保障往返运输风险。
航程保险单
航程保险单是专门针对海上货 物运输的保险合同形式，通常 采用“一切险”承保方式。
预约保险单
预约保险单是一种长期、连续 性的保险合同，适用于需要长
期稳定保障的货物运输。
02
国际货物运输保险的种类
海上货物运输保险
总结词
海上货物运输保险是最常见的国际货物运输保险类型，主要保障海上运输过程中因自然灾害、意外事故等造成的 货物损失。
包括恶劣天气、地震、洪水、火灾等自然 灾害，以及船舶碰撞、航空器坠毁等意外
事故。
政治风险
包括战争、革命、政治动荡等政治事件导 致的货物损失或延误。
海上风险
包括海上船舶、航空器、陆地车辆等运输 工具在运输途中遭遇的恶劣天气、海啸、 冰冻等自然灾害和意外事故。
特殊风险
包括海盗、恐怖袭击等特殊事件导致的货 物损失或延误。
等。
新型运输方式具有更高的灵活性 和时效性，但同时也带来了新的 风险和挑战，需要保险公司不断
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3．抛货（投弃）
抛货（Jettison），是指船舶在航行中遇到 直接危及船舶及船上所载货物安全的海上灾 害事故时，为摆脱共同危险而故意将船上的 一部分货物抛入海中所造成的损失。抛货行 为必须是有意的，目的在于获得船货的共同 安全，避免船货的全部损失。抛弃的货物必 须有实际使用价值，它们置放在舱面上必须 符合航运习惯。如果抛弃的是已经损坏或霉 变的货物，或是不允许置放在舱面上的货物， 则不属于抛货的范围。
第十章国际货物运输保险保障范围
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①沉没（Sunk），是指船舶由于海水进入舱内而 失去浮力，致使船体全部或大部分浸没于水面之 下或沉入海底，而且已丧失继续航行的能力，船 上所载货物因此而遭受损失的事故。如果船体只 没入水中一部分，或者海水虽然不断涌入船舱， 但船舶仍保持航行能力的，则不能视为沉没。
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①恶劣气候（Heavy Weather），不是指一般的、常见的、 可预测的气候条件，而是指载运货物的船舶在海上偶然遭
受的不常见的、未能预测的不可抗拒的气候条件，如暴雨、
飓风和大浪等，它们足以使船舶倾覆、船舱进水，造成船
体破裂、船舶机器设备损坏，进而造成货物潮淋、倒垛、
狭义的海上风险，是指海上偶然发生的自 然灾害和意外事故。
海上货运险承保的风险，从形式上看，可 以分为基本承保风险和特约承保风险。
（一）基本承保风险
（二）特约承保风险
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（一）基本承保风险
基本承保风险，是指保单上所列举的承保 风险。这些风险基本上是由各国的海上保险 人参照英国的S．G．保单（The S．G．Form Marine Insurance Policy）即 劳氏船货保单的标准格式，以条款的形式所 列明承保的。
国际货物运输保险
国际货物运输保险国际货物运输保险是指在货物运往中国境外目的地的过程中，因货物在运输过程中可能发生的损失或损害而所采取的一种保险措施。
货物运输保险一般是由货运代理公司、保险公司和货主三方共同参与的商业活动。
国际货物运输保险对于货物运输过程中的损失、延误、破损、盗抢等情况进行全面的风险保障，使货主和货运公司可以在不必承担太多风险的情况下实现更加高效安全的货运服务。
在实际的商业活动中，采取货物运输保险可以有效的降低因意外损失造成的损失。
以下是一些常见的国际货物运输过程中可能会出现的风险：1、意外事故：例如货车被小轿车撞上、轮船被海盗劫持等这类风险难以被避免。
2、货物受潮、变形、损失、盗抢等。
3、各种自然灾害：例如地震、风暴、洪水等。
在这种情况下，进行货物运输保险，可以帮助货主避免在这些事件发生后承担过多的责任和经济损失，并可以确保货物到达目的地时保持原状。
国际货物运输保险包含了许多不同类型的保险，如以下所述：1、海运保险海上货物运输保险是在海运运输各阶段中，对运输中货物可能遭受的损失进行保险保障的一种保险。
船舶在进行货运运输服务时，可能会遭遇海盗劫持、海难等各种意外事故，或者因为航线跨越多个国家时间较长，海运货物容易受到潮湿、鼠害等影响，这可能导致货物损失，而海运保险则可以为这些风险提供保险保障。
2、空运保险空运保险是对在运输货物过程中可能遭受的风险做出保险保障的一种保险，包括但不限于货物受潮、破损等情况以及意外事故、天灾造成的货物损失。
由于空运的时间较短，所以空运保险的费用相对较低。
3、陆运保险陆路货物运输保险一般由货运公司和货主进行合作购买，主要针对货物在道路运输过程中可能遭遇的交通事故、抢劫、罢工、盗窃等商业风险。
对于在今后的境外物流业务中，还可以针对发送和收件人的不同进行风险分析和保险方案的调配，以达到更加高效合理地保障货物运输安全的目的。
商家在选择保险方案时，应根据货物种类、所在位置、价格和运输方式等因素来决定保险方案的投保范围、保险金额及投保费用等。
《国际货运代理实务》课程标准(高职)
《国际货运代理实务》课程标准一、课程信息表1课程信息表《国际货运代理实务》是物流管理专业开设的一门专业课程。
本课程包括国际货物运输和国际货物运输保险两部分。
运输和保险是进行国际贸易的重要环节，通过学习使学生掌握国际贸易实践中货物运输与保险工作的基本知识和基本操作技能，具备从事国际贸易工作的基本素质和良好的职业能力。
三、课程目标本课程通过学习，学生可以从贸易实践和国际法律、惯例的角度，了解国际贸易的操作和风险，以及规避风险的方法，更好地进行国际贸易业务操作。
并通过大量的案例教学，培养学生实际分析问题的能力，培养符合国际贸易和现代物流需要的技术应用复合型人才。
七、教学实施的建议（一）授课教师基本要求1、校内专职教师要求具有3年以上行业经验，掌握国际货运代理的基本流程和基本操作技能，能够设计培养学生应用能力的实训项目。
2、行业兼职教师要求具备员工培训经历，能流利的进行授课，能设计比较符合行业实际的教学情景，能够整合行业资源为学生提供实习和实训的机会。
3、具有良好的职业道德和责任心。
（二）教学实训条件要求实训场所：配置有“外贸核算基本方法”实训教学的计算机机房，该机房至少应具备机上无纸化操作的功能，条件许可应具备网络实训教学功能；具备外贸分岗位操作的企业财务模拟环境及模拟银行、模拟税务等外部环境的实训室。
（三）教学方法与教学策略1、多媒体教学手段。
主要包括：电子课件、投影、视频、音频、多媒体教学软件。
其中有关基本业务办理流程、建立账簿、登记账簿、填制有关单据等规范操作等内容可采用视频、动画、电子课件投影灯进行教学。
对于实训教学演示的内容，可采用多媒体教学软件（如凌波多媒体软件）的“屏幕播放”功能，由教师在教师机上进行操作，学生在学生机上进行同步观看和讨论。
2、网络教学手段。
通过课程网页、网络资源平台的应用，实现学生上网自主学习，或讨论、答疑等教学功能；通过网络版实训软件的应用，实现教师备课、学生学习、学生实训的网络化，拓展教学空间，提升教学的实践品质。
国际货物运输保险
国际货物运输保险国际货物运输保险1. 摘要国际货物运输保险是一种风险管理工具，用于保护货物在运输过程中的损失和损坏。
本旨在提供关于国际货物运输保险的详细信息，包括保险类型、保险责任、保险费用计算、索赔处理等方面的内容。
2. 介绍2.1 定义：国际货物运输保险是指由保险公司对参保人（物流公司、货主等）的货物在运输途中发生的损失提供保障的一种保险形式。
2.2 目的：保护货物所有人的利益，减少因货物在运输过程中出现的意外事故而导致的经济损失。
2.3 国际货物运输保险的重要性：在跨国贸易和国际物流中，货物运输面临各种风险，如火灾、碰撞、海盗劫持等。
通过购买国际货物运输保险，货主可以将运输风险转移给保险公司，减少自身的风险承担。
3. 保险类型3.1 海洋货物运输保险：保护货物在海上运输过程中的损失和损坏。
3.2 陆地货物运输保险：保护货物在陆地运输过程中的损失和损坏。
3.3 航空货物运输保险：保护货物在航空运输过程中的损失和损坏。
4. 保险责任4.1 保险公司对于货物的保险责任范围：明确规定保险公司应承担的保险责任，如货物在保险期间内发生损失或损坏时的赔偿责任。
4.2 保险责任的限制和除外责任：保险责任的限制和除外责任，如战争、恐怖主义等因素的影响。
5. 保险费用计算5.1 保险费率：介绍保险费率的计算方法，如按照货物类型、货值、运输方式等因素确定的费率。
5.2 保险费用结算：说明保险费用的结算方式，如按照保险金额或货物价值的百分比进行结算。
6. 索赔处理6.1 索赔条件：概述索赔处理的基本条件，如损失证明、索赔申请等要求。
6.2 索赔流程：阐述索赔处理的具体流程，包括索赔申请、保险公司调查、理赔金额确定等步骤。
6.3 索赔金额计算：介绍索赔金额的计算方法，包括实际损失、保险金额、自留额等因素的考虑。
7. 附件本所涉及的附件如下：附件1：国际货物运输保险合同样本附件2：索赔申请表格模板附件3：保险费用计算表格模板8. 法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 货物所有人：指货物的合法所有者，拥有货物的权益。
国际货物运输保险
例：我出口某商品净重100公吨，装5000 箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险。 货到目旳港后，买方发觉除短少5箱外，还短 量380公斤，问：保险企业负责补偿旳金额是 多少？
例题：有一载货船舶在航行途中发生共同海损， 货品共损失50万美元，其中货主甲、乙、丙、 丁分别损失10万美元、20万美元、0美元、20 万美元、船体损失25万美元、救济费3万美元， 运费损失1万美元。货主甲、乙、丙、丁旳货 品价值分别为120万美元、140万美元、120万 美元、100万美元，该载货船舶价值为500万 美元，承运人运费总计20万美元。问：船、 货、运费三方各应分摊多少共同海损旳牺牲 和费用？
案例
4、有一批货品已经按发票总值110%投保 了平安险，载运该批货品旳海轮5月3日在海 面上遇到暴风雨旳攻击，该货品受到了部分 水渍，损失价值为1000美元，该海轮在继续 航行中又于5月8日发生触礁事故，在处理过 程中，又遭到暴风雨攻击，货品损失价值为 2023美元。
问：保险企业对两次损失是否都应该补偿？ 为何？
国际货品运送保险
保险旳概述 海洋货品运送保险承保旳范围 我国海洋货品运送保险条款与险别 国际货品运送保险旳种类 陆,空,邮货品运送保险条款与险别 货品运送保险实务
保险旳概述
什么是保险？
保险旳当事人
保险人、投保人、被保险人、受益人
保险旳基本原则
可保利益原则、最大诚信原则、损失补偿原则、代 位追偿原则、反复保险分摊原则、近因原则。
例：1、粮谷类（大豆、花生仁等） 2、陶制品类 3、毛绒类 4、盐渍品 5、首饰类
拟定保险金额并计算保险费
保险金额
保险金额 =CIF（CIP）价×（1+投保加成率）
国际货运代理责任保险的内容
国际货运代理责任保险的内容
国际货运代理责任保险主要承保被保险人在提供国际货物运输代理业务过程中因过失或疏忽而导致的货物损失或损失引起的法律责任。
其内容包括：
1.未发、错发、错运、错交货物造成的额外运输费用损失，
但不包括因此产生的货物损失。
2.遗漏、错误缮制和签发有关单证（不含无船承运人提单）、
文件而给委托人造成的相关费用损失。
3.在港口或仓库（包括被保险人自己拥有的仓库或租用、
委托暂存他人的仓库、场地）监装、监卸和储存保管工作中给委托人造成货物的损失（包括因盗窃、抢劫造成的损失）。
4.在采用集装箱运输业务中因拆箱、装箱、拼箱操作失误
给委托人造成的货物损失。
5.因受托包装、加固货物不当或不充分，而给委托人造成
的货物损失。
6.在报关过程中，由于被保险人过失造成违反国家有关进
出口规定或报关要求，被当局征收的额外关税。
以上内容仅供参考，具体保障范围和限制请参照保险合同中的条款。
国际贸易理论与实务11国际货物运输保险条款
国际贸易理论与实务11国际货物运输保险条款国际贸易理论与实务11国际货物运输保险条款1. 保险条款简介国际货物运输保险条款是一份保险合同，旨在保护货物在国际运输过程中可能发生的损失和风险。
该条款通常由国际贸易中的买卖双方协商确定，并由保险公司提供相应的保障。
2. 保险责任范围国际货物运输保险条款一般包括以下保险责任范围：水渍破损：指货物在水中受潮、受雨淋或破损导致的损失。
碰损破碎：指货物在装卸过程中受到碰撞、破碎或损坏导致的损失。
湿损腐烂：指货物在潮湿环境中容易腐烂、变质或受潮导致的损失。
火灾爆炸：指货物在火灾或爆炸事故中受损或毁坏导致的损失。
盗窃抢劫：指货物在运输途中被盗窃或抢劫导致的损失。
运输事故：指货物在运输途中发生事故导致的损失。
其他特殊风险：根据具体情况而定，例如货物污染、货物丢失等。
3. 理赔方式与条件当保险事件发生时，保险公司将根据以下条件进行理赔：报案：被保险人需要在保险合同约定的时间内向保险公司报案，提供相关证明材料。
鉴定：保险公司可能要求鉴定货物损失，确认损失程度以及原因。
赔款：根据保险合同约定，保险公司将按照货物的实际价值或保险金额赔偿被保险人。
4. 注意事项在购买国际货物运输保险时，买卖双方应注意以下事项：货物价值评估：需要准确评估货物的价值，以确定保险金额和保费。
保险条款细则：仔细阅读和理解保险条款，了解保险责任和理赔条件。
投保人责任：投保人需要提供准确和完整的信息，确保保险合同的有效性。
通知义务：被保险人需要在发生保险事件后及时通知保险公司，并按照合同约定的方式提供相关证明材料。
以上是国际贸易理论与实务中的国际货物运输保险条款的简要介绍，希望对您有所帮助。
联合国国际货物销售合同公约保险赔偿范围
联合国国际货物销售合同公约保险赔偿范围要说到联合国国际货物销售合同公约中的保险赔偿范围，首先得搞清楚，国际贸易中的货物损失和损害可不是小事，尤其当事情发生在不同国家之间，麻烦更大。
你想，卖家在这头，买家在那头，货物从这头运输到那头，一路上遭遇个小插曲也说不定——可能是大风大雨，也可能是搬运工不小心踢到了箱子。
咱们就说那保险赔偿吧，听起来挺复杂，但其实了解了这些，也算是给自己装了一个“保险”一样的保障。
说到保险，先得明白一点，合同公约里的保险赔偿不仅仅是“万一出了事，咱赔点钱”这么简单。
它是一种风险转移的机制，换句话说，你一开始就知道，万一货物在运输过程中出事，赔偿范围会覆盖哪些情况，自己的损失能得到多少补偿。
比如说，货物丢了，保险就会赔偿，货物被损坏了，保险也会赔偿，但如果是因为你自己包装不当导致的损坏，保险可就不会再兜底了，嗯，这个你得认清楚。
有些人可能会想，保险赔偿是不是万能的，能赔什么都能赔？呃，这个可不一定。
比如说，如果是不可抗力的因素导致货物损坏，像地震啊、火山爆发这些，保险也不会承保。
要是你购买了保险，但合同里又注明了某些特定的风险不赔，那你就得自认倒霉了。
所以，大家在签订合同时，千万别只看价格，得仔细看看保险条款，搞清楚到底赔什么不赔什么。
再说了，国际货物运输的保险赔偿并不总是那么一清二楚的，毕竟，不同的运输方式、不同的运输路线，都会影响赔偿范围。
比如说，你选择海运，运输时间可能比空运要长，途中发生的风险也更多，保险理赔的范围和赔偿金额就会不同。
如果是通过空运，风险相对较小，理赔的条件可能会轻松一些。
你要是真的想要得到更全面的保障，买一个“全险”当然是最保险的——但这价格嘛，大家心里也得有数。
国际货物销售合同公约里明确规定，买方和卖方的责任分配可不单单是按理赔来决定的。
你看，卖方通常在货物交付之前负责，如果途中货物损坏，那是卖方的责任，保险就该由卖方承担。
可如果货物到了买方那头，出现了问题，那责任就转到了买方。
国际货物运输保险(下)
货物的实际价值、运费等。
案例二：陆上货物运输保险
保险标的
车辆、货物、运费等。
保险责任
承保由于道路交通事故、自然灾害和约定的 人为风险导致的损失。
保险期限
根据运输合同或货主需求，通常为装运至目 的地之间的期间。
保险价值
货物的实际价值、运费等。
案例三：航空货物运输保险
保险标的
飞机、货物、运费等。
保险条款中仅针对特定地区提供保障， 如只承保某几个国家或地区。
自由贸易区
针对自由贸易区内的货物提供保障， 如欧盟自由贸易区等。
特定航线
针对特定航线或特定目的地的货物提 供保障，如中东航线、非洲航线等。
03 国际货物运输保险的承保 风险
海上风险
自然灾害
如台风、海啸、地震等。
意外事故
如船舶碰撞、搁浅、火灾等。
保险责任
承保由于空中交通事故、自然灾害和约定的 人为风险导致的损失。
保险期限
根据运输合同或货主需求，通常为起飞至目 的地降落之间的期间。
保险价值
货物的实际价值、运费等。
案例四：多式联运货物运输保险
01
02
03
04
保险标的
涉及多种运输方式的货 物、车辆、船舶和飞机 等。
保险责任
承保由于不同运输方式 中发生的交通事故、自 然灾害和约定的人为风 险导致的损失。
货物种类与特性
不同货物种类和特性对运输风险的影响不同，因此费率 也会有所差异。
ABCD
目的地和运输距离
目的地和运输距离也是影响费率的重要因素，通常目的 地较远或运输时间较长会增加费率。
保险公司与产品类型
不同保险公司和保险产品类型也会对费率产生影响。
国际货物运输保险
Case study
一艘开往新加坡装满棉布的货轮，在航行途 中甲舱突然起火，乙舱并未着火，但船长并 未调查便认为都已着火，命令对两舱进行灌 水施救，结果甲舱棉布大部分被烧毁，剩下 一部分及其乙舱全部棉布发生严重水渍。请 问甲舱乙舱的损失各为何种海损？
Case study
某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起 火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决 定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但 由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮 拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查， 这次事故造成的损失为： a、1000箱货物被火烧毁 b 、600箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？
推定全损：指被保险货物受损后未完全灭失，但施救、 恢复、整理受损货物并将其运至原订目的地的费用 总和已超过货物到达该目的地价值的损失，即这种 损失已超过被保险货物的保险价值。
①保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避 免实际全损，需要花费的施救费用，将超过获救后 标的的价值。 ②保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的 的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将 超过收回后的价值。 ③保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用， 超过货物到达目的地的价值。 ④保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后 的 价值。
共同海 损
是指载货船舶在海上遇到危难，船长为了维 护船货共同安全，使航程得以继续完成，有 意识地并且合理地作出某些特殊牺牲或支出 特殊费用。 具备条件： ①共同海损的危险必须是实际存在的，或者 是不可避免而产生的，不是主观臆测的。 ②消除船、货共同危险而采取的措施，必须 是有意识的和合理的。 ③必须是属于非正常性质的损失。 ④牺牲和费用支出最终必须是有效的。
货物运输保险的承保范围
货物运输保险的承保范围1. 引言货物运输保险是指在货物运输过程中，由保险公司为货主或托运人提供保险保障的一种保险形式。
货物运输保险的承保范围是指保险公司对于货物运输过程中所承担的保险责任的具体范围。
本文将介绍货物运输保险的承保范围及其相关内容。
2. 承保范围2.1 起运地至目的地货物运输保险的承保范围通常包括货物起运地至目的地的整个运输过程。
这意味着当货物在装货点准备运输时，运输途中以及卸货地点发生损失或损坏时，保险公司将承担相应的赔偿责任。
这一范围保证了货主或托运人在整个运输过程中的利益得到保障。
2.2 运输方式货物运输保险的承保范围涵盖了不同的运输方式，包括陆路运输、水路运输和航空运输等。
无论货物是通过公路运输、海运或者航空运输，只要符合保险合同的约定，保险公司将对货物的损失或损坏承担相应的保险责任。
2.3 不可抗力因素除了货物运输过程中的意外事故导致的货物损失或损坏外，货物运输保险的承保范围还包括了不可抗力因素。
不可抗力因素包括自然灾害、政府行为、罢工等无法预见和避免的事件。
当这些因素导致货物损失或损坏时，保险公司将根据保险合同的约定向货主或托运人进行相应的赔偿。
2.4 其他约定除了上述承保范围外，具体的货物运输保险合同还可能根据双方的协商和约定，对于特定的货物、特定的运输方式或特定的风险进行额外的保险承保。
例如，对于贵重物品或易碎物品的运输，保险公司可能会要求额外的保费，并在合同中注明相应的承保范围。
3. 风险排除尽管货物运输保险的承保范围很广，但在实际应用中，仍然存在一些风险因素是保险公司不予承保的。
常见的风险排除包括货物自身的特性导致的损失或损坏、未能按照合理的包装和装载要求进行操作、违反法律法规等。
在购买货物运输保险前，货主或托运人应仔细阅读保险合同的条款和条件，了解其中的风险排除，以避免因为未被保险覆盖而造成的经济损失。
4. 结论货物运输保险的承保范围是保险公司为货主或托运人提供保险保障的具体范围。
cfr贸易术语中货物运输保险的赔偿范围
CFR是国际贸易中常用的贸易术语之一，代表"成本加运费"。
在CFR条款下，卖方负责把货物运输到目的港口，但并不负责将货物投保。
买方需要自行购物货物运输保险，以确保货物在运输过程中能够得到保障。
而关于货物运输保险的赔偿范围，是买卖双方在签订合同前需要了解清楚的重要内容之一。
二、货物运输保险赔偿范围的定义货物运输保险是一种保险形式，用于在货物运输过程中发生意外损失或损坏时进行赔偿。
货物运输保险的赔偿范围通常包括货物在船舶、飞机或火车运输过程中发生的损失。
这些损失可能是由于运输工具的意外事故，运输工具的沉没或覆盖，货物被盗或丢失，货物受潮或发霉等原因所导致的。
三、货物运输保险的分类根据保险合同的不同，货物运输保险通常可以分为不同的种类，主要包括"平安险"和"一切险"。
"平安险"是指按照保险价值的一定比例来投保，保险赔偿额度将根据保险价值和保险金额的比例来确定；而"一切险"则是指按照货物的全部价值来投保，无论发生何种意外情况，保险公司都将进行赔偿。
四、货物运输保险的赔偿范围根据国际货物运输保险惯例，货物运输保险的赔偿范围通常包括以1. 运输过程中的损坏：如果货物在运输过程中因为碰撞、倾覆、火灾等原因而受到损坏，保险公司将按照保险合同的约定进行赔偿。
2. 货物丢失：如果货物在运输过程中因为丢失而无法收到，保险公司将根据保险合同的约定对买方进行赔偿。
3. 货物受潮或发霉：如果货物在运输过程中因为受潮或发霉等原因而受到损坏，保险公司也将进行相应的赔偿。
五、责任限制和免责条款在货物运输保险赔偿范围中，通常还会包括一些责任限制和免责条款。
这些条款可能包括保险公司对于特定情况下的免赔责任，以及对于保险金额的限制等内容。
六、保险金额和货物价值的确定在进行货物运输保险投保时，需要明确货物的价值和保险金额。
货物的价值通常可以通过合同、发票或证书等方式来确定，而保险金额则需要根据货物的实际价值来确定，以确保货物在运输过程中能够得到充分保障。
国际货物运输保险的要点和条款
国际货物运输保险的要点和条款国际货物运输保险是一项涉及到国际贸易和物流行业的重要保险形式。
它为货物运送过程中可能发生的损失提供了一定的保障。
了解国际货物运输保险的要点和条款对于贸易商、物流公司以及保险机构都非常重要。
本文将介绍国际货物运输保险的一些基本概念、要点和常见的条款内容。
一、国际货物运输保险的基本概念国际货物运输保险是一种通过购买保险合约来保护货物免受各种风险和损失的保险形式。
在货物运输过程中，可能会遇到货物丢失、损坏或被盗等情况，这些风险都可以通过购买适当的保险来规避。
二、国际货物运输保险的要点1. 保险责任范围：国际货物运输保险的保险责任范围包括货物在运输过程中的丢失、损坏、被盗等风险。
具体的责任范围会根据保险合同的约定而有所不同。
2. 保险费率：保险费率是国际货物运输保险中的重要因素之一。
保险费率的确定通常会考虑到货物的价值、运输方式、运输路线、货物的类型等因素。
3. 责任限额：国际货物运输保险的责任限额是指保险公司在保险期限内对一次事故或一系列事故所给付的限额。
根据不同的保险公司和保险合同，责任限额会有所不同。
4. 免赔额：免赔额是指在发生保险事故时，保险公司不予赔偿的金额。
购买国际货物运输保险时，通常可以选择不同的免赔额，不同的免赔额会影响保险费率。
三、国际货物运输保险的常见条款1. 全损险：全损险是指在货物运输过程中发生全损情况时，保险公司对货物的全部价值进行赔偿的保险形式。
2. 部分损失险：部分损失险是指在货物运输过程中发生部分损失情况时，保险公司对货物部分价值进行赔偿的保险形式。
具体赔偿金额根据货物的实际损失程度来确定。
3. 责任豁免条款：责任豁免条款是指在特定情况下，保险公司可以免除对货物损失进行赔偿的条款。
比如在战争、恐怖袭击等情况下，保险公司可能不承担责任。
4. 保险索赔：当货物在运输过程中发生损失时，货主可以向保险公司提出保险理赔申请。
保险公司会对申请进行审核，并按照合同约定对货主进行赔付。
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2020年7月11日星期六
分析
在本案例中，由于事故是发生在海上航行的载货海轮上，因 此，货物所遭受到的一切损失均属于海损范围。上述四种损 失发生的原因各不相同，其性质也不同。
第一种损失：货物只受到了水渍的损害，根据当时的情况判 断，肯定是在灭火行动中，被灭火的水淋湿或浸泡而导致的 。应当属于共同海损，因为灌水是船长为了船货的共同安全 而采取的施救行动，而这批货损是施救所造成的直接损失。
（1）海上自然灾害（Marine Natural Calamity），是指海上发生的人力不可抗 拒的自然界破坏力量所造成的灾害。属于 海上自然灾害的主要有恶劣气候、雷电、 地震、海啸、洪水、火山爆发和浪击落海 等。这些灾害在海上货运险业务中都有其 特定的含义。
①恶劣气候（Heavy Weather），不是指一般的、常见的 、可预测的气候条件，而是指载运货物的船舶在海上偶然
⑥火山爆发（Volcanic Eruption），是指火 山内部的岩浆突然冲破地壳向外喷射流出， 造成处于运输过程中的货物损失。
⑦浪击落海（Washing Overboard），是指 装载在船舶舱面上的货物在运输过程中被海 浪冲击而落海的损失。浪击落海不属于我国 《海洋运输货物保险条款》的基本险所承保 的风险，而应由作为特别附加险的舱面险承 保。
恶劣气候。然而，在春季的太平洋水域的航线上，气候条 件一般均为风力2－3级、浪高2－3米，如果此时船舶在海 上突然遭受风力8级以上、浪高10米以上的气候条件，便 构成了海上货运险所承保的恶劣气候。
②雷电（Lishtning），是一种自然现 象，是指发生在积雨云中的放电和雷鸣。 作为海上风险，主要是指雷击闪电自然现 象造成在海上运输过程中的货物的直接损 失，或者由于雷电所引起火灾造成货物的 损失。
狭义的海上风险，是指海上偶然发生的自 然灾害和意外事故。
海上货运险承保的风险，从形式上看，可 以分为基本承保风险和特约承保风险。
（一）基本承保风险
（二）特约承保风险
（一）基本承保风险
基本承保风险，是指保单上所列举的承保 风险。这些风险基本上是由各国的海上保险 人参照英国的S．G．保单（The S．G． Form Marine Insurance Policy）即劳氏船货 保单的标准格式，以条款的形式所列明承保 的。
第二种损失：由于没有发生任何着火的痕迹，我们可以理解 为，受热熏损失的货物属于单独海损；而对于水渍部分则可 列为共同海损。
第三种损失：由于这200箱货物已经着火，但被扑灭，虽然 有严重的水渍损失，但还是只能毁。
第四种损失：这300箱已被烧毁的货物显然属于单独海损。
（2）海上意外事故（Marine Fortuitous Accidents），是指偶然的、难以预料的原 因所造成的海上事故。但是并非所有在海 上发生的意外事故均为海上货物运输保险 所承保，根据我国《海洋运输货物保险条 款》和英国《协会货物条款》的规定，属 于海上意外事故范畴的主要有船舶沉没、 碰撞、触碰、触礁、搁浅、倾覆和失踪等 。
①沉没（Sunk），是指船舶由于海水进入舱内而 失去浮力，致使船体全部或大部分浸没于水面之 下或沉入海底，而且已丧失继续航行的能力，船 上所载货物因此而遭受损失的事故。如果船体只 没入水中一部分，或者海水虽然不断涌入船舱， 但船舶仍保持航行能力的，则不能视为沉没。
②互撞（Collision），是指船舶在水中与其他船 舶发生直接接触或撞击，船上所载货物因此而遭 受损失的事故。
③地震（Earthquake），是指因地壳 发生急剧的自然变异而引起地面断裂和剧 烈震动，破坏力极强的自然灾害。地震发 生在海底，就会引起海水强烈扰动，产生 高达数十米的巨浪，即为海啸，使在海上 航行的船舶及船上所载货物顷刻间倾覆、 沉没。
④海啸（Tsunami），是指由于地震、火山爆发 或风暴而引起海水巨大涨落现象，导致航行于海 上的船舶及其所载货物的损毁或灭失。按其成因 ，海啸可分为地震海啸和风暴海啸两种：地震海 啸指由于海底的地壳发生变异或海底的火山喷发 而引起海水剧烈的震荡产生巨浪，2004年12月26 日的印度洋大海啸即是因地震而引起的地震海啸 ；风暴海啸指因海上风暴引起海面异常升起，形 成巨浪，也甚为常见。 ⑤洪水（Flood），是指偶然爆发的具有灾害性 质的大水，如山洪暴发、江河泛滥、潮水上岸或 倒灌，以及暴雨积水成涝，造成航行或停泊于沿 海水面的船舶及其所载货物被淹没、冲散、冲毁 、浸泡等损失。
当前海上货运险所列举承保的风险大致 可归纳为海难、火灾和爆炸、抛货，以及船 长或船员的恶意行为等。
1．海难
海难（Perils of the Sea），又称海上风险 （狭义），是指海上发生的自然灾害和意 外事故，它们是海上固有的风险。但是， 须注意的是，海难并非包括航海时所发生 的一切灾难或意外事故。根据英国《1906 年海上保险法》附则第7条规定，“‘海难’ 是指海上偶然发生的事故或灾难，并不包 括风和浪的普通作用”。因此，一般常见 的可预测的海浪并不是海难。（续）
第十章 国际货物运输保险的保障范围
第一节 海上货物运输保险保障的风险 第二节 海上货物运输保险保障的损失 第三节 海上货物运输保险保障的标的 第四节 海上货物运输保险保障的费用
第一节 海上货物运输保险保障的风险
海洋运输货物保险所承保的广义的海上风 险，泛指航海时所发生的一切风险。广义的 海上风险一般包括狭义的海上风险和外来风 险两大类。
遭受的不常见的、未能预测的不可抗拒的气候条件，如暴
雨、飓风和大浪等，它们足以使船舶倾覆、船舱进水，造
成船体破裂、船舶机器设备损坏，进而造成货物潮淋、倒
垛、散包等损失。要指出的是，在不同的时间、不同的地
点，恶劣气候的构成标准是有所不同的。例如，在冬季的 太平洋水域的航线上，气候条件一般均为风力8级以上、 浪高10米，此时的气候条件虽然恶劣，但却是可以预防的 ，即不是一种自然灾害，所以不构成海上货运险所承保的