湖北长江岸线资源的利用和开发探析

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试析湖北省水资源现状及利用战略(新)

试析湖北省水资源现状及利用战略（新）论文关键词：水资源你开发利用主要对策湖北省论文摘要：湖北省一方面属于水资源较为丰富的地区，另一方面，在水资源利用中又存在许多巫待解决的问题，如水资源污染问题日趋严重，过境客水资源丰富但难以利用，工、农业用水浪费严重等等。

在分析湖北省水资源供水童、用水童现状的基础上，提出了湖北省水资源持续利用的对策。

当前，水资源问题已成为全社会关注的焦点，水资源危机已构成一个巫待解决的问题。

我国人均水资源拥有量仅为2 300m3，约为世界人均水量的1/4，居世界110位，被联合国列为13个贫水国之一。

从湖北省的情况来看，20世纪50年代拥有1 050个湖泊，享有“千湖之省”的美誉，而如今只剩下83个湖泊。

随着湖北省经济的发展和人民生活水平的不断提高，对水的需求量也必然增加，而一些地区的水环境质量恶化趋势仍未得到有效控制。

因此，了解湖北省水资源，保护好水资源，有效利用水资源，是实现湖北省经济、社会持续发展的一个重要问题。

1 湖北省水资源的概况与特征湖北地处亚热带，位于典型的季风区内。

大部分为亚热带季风性湿润气候，光能充足，热量丰富，无霜期长，降水充沛，雨热同季。

降水通过比较全省各市2003年年降水量及其与常年降水量(见表1)，不难发现，年全省降水属偏丰年份，各地平均年降水量在800-1 600~之间。

降水地域分布呈由南向北递减趋势，鄂西南最多达1400-1600mm。

地表水资源湖北省境内共有skm以上的河流1 195条，总长达3 500多km，尤以长江、汉江为最，流经湖北的长度均在1 oookm左右，河流总集水面积约131 567km2，约占自然水面积%。

同时，省内湖泊众多，面积达3 001余km2，可谓“星罗棋布”。

地下水资源地下水资源量指降水、地表水人渗补给地下含水层的动态水量。

2003年全省地下水资源总量亿m3，其中平原地区地下水资源量亿m3，山丘区地下水资源量亿m3。

全省各地区多年平均地下水资源量显示，江汉平原和河谷盆地地下水资源最为丰富，被称为地下的天然水库。

湖北长江沿岸发展现状及未来趋势分析

湖北长江沿岸发展现状及未来趋势分析湖北省位于中国中部，长江沿岸地区是湖北省的重要经济发展区域。

长江作为中国最长的河流，对湖北的发展起着至关重要的作用。

本文将对湖北长江沿岸的发展现状进行分析，并展望未来的发展趋势。

首先，湖北长江沿岸地区的发展现状可以总结为以下几个方面：一、经济实力不断增强：长江沿岸地区拥有丰富的自然资源和丰富的人力资源，这为经济发展提供了坚实的基础。

湖北长江沿岸地区的GDP在过去几年间保持着稳定增长，产业结构逐渐优化，服务业和高新技术产业快速发展。

二、交通便利：长江不仅为湖北长江沿岸地区提供了丰富的水资源，还为物流和交通提供了便利。

长江沿岸地区建设了一系列港口，包括武汉港和宜昌港，成为长江经济带的重要节点。

此外，长江沿岸地区还有多条铁路和高速公路贯通，形成了便捷的交通网络。

三、发展机遇与挑战并存：长江沿岸地区作为内陆开放型经济带，面临着发展机遇和挑战。

其优越的地理位置意味着可以与周边省市合作，实现资源共享和互利互惠。

然而，长江沿岸地区在环境保护和生态建设方面也面临着挑战，如水污染和生态破坏等问题。

接下来，本文将展望湖北长江沿岸的未来发展趋势：一、构建创新驱动型经济：未来，湖北长江沿岸地区将加强创新，发展知识经济和高新技术产业，提高产业结构的质量和效益。

大力推动科技创新，加强科研机构和企业的合作，培育和吸引高端创新人才，推动经济结构向高附加值领域转型升级。

二、加强生态环境保护：湖北长江沿岸地区将加大力度推动生态文明建设，保护和修复生态环境。

通过加强水源地保护、治理水污染、推动清洁能源利用等措施，提高生态环境的质量和可持续发展能力。

三、推动区域一体化发展：湖北长江沿岸地区将与周边省市加强合作，实现区域一体化发展。

加强交通基础设施建设，优化交通网络布局，提高物流效率。

同时，在产业布局上实现互补，推动资源共享，共同打造长江经济带的核心发展区域。

四、发展乡村旅游和文化产业：湖北长江沿岸地区拥有悠久的历史文化和丰富的自然景观，将致力于发展乡村旅游和文化产业。

长江岸线资源开发利用的研讨

长江岸线资源开发利用的研讨一、长江资源开发利用实践泰州市高港区现有长江岸线24km，江滩总面积173hm2，其中主江堤与干外圩堤间面积81hm2，木库大坝与同兴大坝间水面13.3hm2。

长江岸线资源的开发利用现已被列入区域经济发展的五大战略之一，并取得了初步成效。

1.江滩资源由粗放利用逐步转向深度开发。

到目前为止，高港区在江滩资源开发上累计投入300多万元，开发利用130hm2，特种养殖、种植初具规模。

2.港口建设和发展不断加快。

1992年11月，泰州港经国务院批准为国家一类对外开放港口，正式对外国籍船舶开放。

新区组建后，区委、区政府高度重视泰州港开发工作，大力组织实施了杨湾新港区的建设。

总投资1.5亿元的一期工程占用岸线1km，码头长330m，包括1.5万t级海轮泊位1座，100t级内河泊位4座，年通过能力为84万t。

投运以来，已成功停泊过4艘万t级外轮。

投资7000万元的杨湾二期工程为1个万t级泊位，工程建设已近尾声。

目前，泰州港老港区和杨湾港区实际占用岸线2.4km，其中老港区占用岸线1.4km，有8个生产性泊位、1个汽渡泊位、1个航政泊位及1个船舶修造厂。

港区硬件建设的改善，极大地推动了港口经济的发展，作业货种主要有进口钢材、木材、化肥等，并开通了集装箱航线。

1999年，泰州港全年吞吐量已达60多万t。

3.造船业发展为高港区的支柱产业。

该区位于长江下游三角区，江面水域宽阔，水深无淤积，具备发展船舶业的自然条件。

经过多年的投入、改造和发展，利用长江岸线发展造船业已成为特色产业，并发挥着日趋重要的支柱作用。

全区现有造船企业3家，固定资产1.15亿元，拥有1.5万t级船台、5000t级船台、3000t级船台和1000t级船台共7座。

该区船舶工业在修造船方面初具规模，具有钢板预处理、数控放样、切割、轧机等各类造船和拆船设备设施，具备了建造万t以上机动船的能力，可以生产3万t以下的运输船、成品油轮、交通管理轮等各类机动船舶。

湖北省岸线资源管理情况

湖北省岸线资源管理情况为避免抢占港口岸线资源和低水平建设浪费港口岸线情况，结合长、汉江实际情况，我们在充分调研、论证的基础上，经省政府同意，从2011年开始，我省实行“双指标”[每延米岸线投资强度、每延米岸线港口吞吐能力分别不能低于90万元、3000吨/5000吨（件杂货/散货）]严格控制，限制投资强度小、产出率较低的码头沿长、汉江布局。

目前，我省建设的港口项目，长、汉江每延米岸线投资强度比“十一五”期提高了38%，港口吞吐能力比“十一五”期提高了150%，确保了岸线资源合理高效使用。

将全省岸线纳入统一管理，更好的保护和高效使用港口岸线，2013年5月，省政府办公厅发布《关于加强湖北省长江段和汉江沿线岸线资源管理的若干意见》，标志着我省开始对长江、汉江干线不同功能岸线（重点是宜港岸线）进行多部门协同管理。

《若干意见》重点对岸线高效使用、前期管理、审批程序、控制性利用规划、港口岸线使用权回收等进行了规定。

一是岸线资源优先保障社会公益性基础设施、民生建设项目。

港口岸线优先用于公用码头的建设。

二是原则上长江建设3000吨级及以上规模的港口。

三是凡使用岸线资源的建设项目，先由各部门申报，在由交通运输厅征求发改委、水利等部门意见后，报省人民政府同意后才能开展前期工作；四是因公共利益或沿江开发规划实施，可收回岸线资源使用权, 但应对其附属建筑物和设施进行评估，按照评估价依法对岸线使用权人给予经济补偿。

五是编制长江、汉江岸线资源开发利用控制性规划。

《若干意见》的颁布实施保障了岸线资源优先用于公益和民生，强化了各部门岸线管理的分工合作，明确了岸线申报程序和要求，近2年已按此要求分批办理了100多个项目（包括桥梁、船厂等）的联合审核工作，有效避免了非港口建设项目占用港口岸线。

2013年，国家发展改革委和交通运输部对我省港口岸线管理情况进行了调研，充分肯定了我省对岸线管理的做法，并拟将我省岸线管理的措施在全国推广。

湖北省水资源评价及开发利用分析

总之，广西的水资源开发利用及可持续性研究是一个复杂而重要的课题。只有通过科学合理的管理和利用，才能实现水资源的可持续利用，促进广西的经济社会可持续发展。希望学界和有关部门能够给予足够的重视和支持，共同为广西的水资源保护和利用贡献力量。
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1、优化水资源配置
根据不同地区的水资源状况和经济社会发展需求，制定合理的水资源配置方案。加强跨区域调水工程的建设，缓解局部地区水资源供需矛盾。
2、深化水资源管理体制改革
完善水资源管理体制，加强水资源的统一管理和综合规划。推行水资源的市场化运作，通过价格杠杆促进水资源的节约利用。 3.推进海绵城市建设
2、水资源质量评价
湖北省的水资源质量整体较好，但受工业废水、农业污染和生活污水等影响，部分地区的水资源受到一定程度的污染。根据湖北省水利厅的监测数据，截至 2020年底，全省水质优良（Ⅰ～Ⅲ类）断面比例为86.3%，比2015年提高15.百分点。
二、湖北省水资源开发利用现状
截至2020年底，湖北省实际水资源开发利用率为36.5%，其中地表水开发利用率为24.7%，地下水开发利用率为11.8%。然而，在开发利用过程中存在以下问题：
1、水资源利用效率较低。受传统粗放型用水模式和管理水平的影响，水资源浪费现象较为严重。
2、水资源配置不合理。在部分地区，由于水利工程建设不足、水资源配置不合理等原因，导致水资源供需矛盾较为突出。
3、水资源保护力度不够。在经济发展过程中，部分地区忽视了水资源保护的重要性，导致水生态环境受到破坏。
三、湖北省水资源可持续发展分析
为实现湖北省水资源的可持续发展，需要从以下几个方面进行分析：
1、水资源保护
为实现水资源的可持续发展，需要加强水资源的保护力度，完善水资源保护法规体系，严格控制污染源，加强水生态环境保护。

关于沿江岸线资源利用的调研报告

关于沿江岸线资源利用的调研报告最近一段时刻，本人深入基层联系单位和长江沿线有关单位，就我市沿江岸线资源利用进行专题调研，现将有关事情报告如下：一、我市沿江岸线资源利用现状2、夹江、芒稻河岸线。

该段水域既属长江支流，也是淮河入江水道的组成部分，并且，也是南水北调东线工程的起始段。

岸线的东侧、北侧是我市规划建设的南部新城，目前降户的大企业要紧是中海运江苏公司。

此外，尚有40家小型船舶和砂石中转等企业散布其上。

二、岸线资源利用存在的要紧咨询题一是岸线资源日趋紧张。

目前主江岸线中红旗河以东岸线差不多占用结束，以西部分除为中远码头、中信特钢预留的岸线外，其余被几家小船厂占用，空余可利用岸线差不多别多。

夹江、芒稻河岸线使用受南水北调水质爱护要求妨碍，有较为严格的限制条件。

二是岸线使用别尽合理。

工业项目多，日子旅游岸线项目少。

企业自备码头多，公共码头少。

按照“深水深用，浅水浅用，别得乱用”的原则，少数小船厂占用主江岸线，妨碍了岸线的使用效率。

夹江、芒稻河上的小船厂、小企业无序占用，妨碍了南水北调水源质量和二水厂取水水源质量。

个别大企业占用岸线过长，投资强度别脚，造成岸线资源的白费。

此外，岸线使用审批程序复杂，环节过多，使岸线审批时刻拉得过长，有的企业为了追求经济利益，未批先建，边批边建，严峻扰乱了岸线开辟秩序，给岸线治理带来较大妨碍，甚至有的企业在建设过程中，随意填高滩地，毁坏堤防，给长江防洪带来隐患。

三、沿江岸线资源开辟利用建议为使沿江岸线资源得到更充分更有效的使用，为我市沿江开辟、经济社会进展作出更大的贡献，在沿江岸线资源开辟中，应加紧做好以下几项重要工作：1、进一步明确开辟利用的原则。

一是深水深用，浅水浅用；二是重点开辟港口、仓储等产业，引导产业向陆域纵深进展；三是近远期协调，为远期进展预留岸线；四是利用与管理相结合，确保防洪安全，促进河势稳定；五是统筹兼顾，兼顾经济进展、生态爱护、水源爱护、防洪安全、都市建设等各方需要。

长江岸线开发利用长江岸线资源合理利用与控制(姚仕明,何广水)

长江岸线开发利用长江岸线资源合理利用与控制（姚仕明,何广水）作为有限的宝贵资源，随着沿江经济带的高速发展和沿江城乡居民生活水平的不断提高，长江岸线资源在沿江区域经济发展中的地位越来越重要，岸线用途日趋多样化，同时沿江经济的发展对长江岸线资源的需求提出了新的更高的要求，提高岸线利用的价值与效益，可以更好地满足国民经济和社会又好又快发展，以及沿江城镇居民生活的需要。

长江岸线资源开发利用现状长江流域水系发达，特别是中下游地区，江湖水系更为发达，岸线资源较为丰富。

长江岸线按近岸水深可划分为深水、中水与浅水岸线；按经济地理位置划分，可分为农村区段、乡镇区段、县级城市区段与地级以上城市区段岸线。

不同类型的岸线，其用途、所发挥作用与使用价值也存在差异。

长江岸线资源分布及其用途的变化与河道演变、治理与开发等有关。

自然河道的演变常导致岸线资源的分布及其用途发生变化，岸线利用格局遭到破坏，不利于沿江经济与社会的可持续发展。

例如，长江中游石首河弯曾因河势调整导致石首港被淤废，长江下游的镇扬河段也因河势调整导致部分港口码头不能正常运行等。

以控制河势、稳定岸线为主的长江中下游河道治理工程对岸线资源的合理与长期利用起到保障作用。

长江干支流水库建成运用，大大改变了库岸水边界条件，从而使库区岸线资源的分布与用途发生较大变化。

例如，三峡水库的建成运用，由于库区水位的抬高，改变了以往河势与水流条件，深水与缓流条件下的岸线资源大幅度增长，为沿岸港口码头、供水等工程建设创造了很好的条件。

长江岸线资源的开发利用程度与沿江经济发展密切相关。

总体而言，长江岸线开发利用程度下游高于中上游地区，城镇高于乡村，地级以上城市高于县级及其以下城镇。

由于近些年来我国国民经济的快速发展，一方面涉水工程的建设速度明显加快，占用的岸线越来越多，在地方经济发展中所发挥的作用也越来越明显；另一方面，沿江城镇防洪与环境综合整治工程的建设也充分利用已有岸线，建成的江滩或滨江公园有效改善了市民的休闲场所与滨江滩涂的生态环境，大大提高了沿江城市的形象。

浅析湖北长江经济带生态环境保护路径选择

浅析湖北长江经济带生态环境保护路径选择随着经济的不断发展和城市化进程的加快，长江经济带在我国的经济发展中扮演着非常重要的角色。

湖北作为长江经济带的重要组成部分，其生态环境的保护问题也备受关注。

在保护环境的如何实现经济的发展，是一个亟待解决的问题。

本文将从湖北长江经济带的生态环境现状入手，分析存在的问题，并就生态环境保护路径做一些浅析。

一、湖北长江经济带生态环境现状湖北位于中国中部，地处长江中游，是长江经济带的重要组成部分。

在长期的经济发展过程中，湖北的生态环境受到了严重的破坏。

水污染、空气污染、土壤污染等问题日益突出，生态平衡遭受到了严重的挑战。

特别是在工业化和城市化进程中，湖北的生态环境面临严峻的考验。

据统计，湖北的部分湖泊和河流存在着严重的水污染问题，尤其是长江和洞庭湖等水域。

工业废水和生活污水的排放是导致水质污染的重要原因。

湖北的部分城市也存在着严重的空气污染问题，特别是工业城市和交通枢纽地区。

而在农业发展中，过量施用农药和化肥，导致了土壤的污染和生态系统的破坏。

湖北的生态环境问题十分严重，亟待解决。

二、湖北长江经济带生态环境保护问题1. 水污染问题突出湖北长江经济带地区的水污染问题较为突出。

长期以来，一些企业为了降低成本，采取了直接排放废水的方式，导致当地的河流水质急剧恶化。

生活污水和农业污水的处理也存在一定的问题，处理设施的不健全以及管理不到位，都是当前水污染问题的原因。

2. 地表水和地下水资源短缺随着经济的不断发展和城市化的加速推进，湖北地区的地表水资源和地下水资源显著减少。

尤其是在一些干旱地区，地下水位的下降十分严重，给当地的生态环境和农业生产带来了很大的困扰。

3. 生态系统受到严重破坏在湖北长江经济带地区，由于工业和城市建设的不断扩张，大量的土地被占用，原有的生态系统受到了破坏。

一些珍稀动植物的栖息地受到了威胁，生态平衡遭到了严重破坏。

面对生态环境保护的压力，湖北长江经济带需要选择合适的路径，才能够实现经济发展和环境保护的良性循环。

长江黄梅段岸线的开发利用与管理分析

长江黄梅段岸线的开发利用与管理分析发布时间：2021-11-11T05:27:08.691Z 来源：《城镇建设》2021年6月第17期作者：王海刚[导读] 河湖岸线利用与流域防洪、供水、航运及河流生态等关系密切。

王海刚湖北省黄梅县水利和湖泊局水政监察大队，湖北黄冈 435500摘要：河湖岸线利用与流域防洪、供水、航运及河流生态等关系密切。

在满足行洪安全的前提下，进行长江黄梅段的岸线开发和管理，对长江黄梅段的防洪、供水、水生态等方面都具有十分重要的作用。

关键词：长江黄梅段；岸线开发；管理分析一、概况1.历史沿革汉文帝十六年（前164），分淮南置庐江国，以厉王长子阳周候为庐江王，领县十二，寻阳为其一。

县治约在今蔡山附近的古城村。

据《中国人口·湖北分册》载：寻阳县面积为7938平方公里，包括今黄梅县全部，广济县绝大部分，宿松县湖区以南至望江县华阳沿江一带，九江县大部分，湖口、彭泽两县北部沿江一带（即古之柴桑、彭泽二县之间自长江至庐山一带）。

永兴元年（304），划庐江之寻阳、武昌之柴桑二县立寻阳郡，黄梅县境始南北分治。

北境划归豫州西阳国之蕲春县，县治今蕲春县八里湖土门城。

南境仍属县治迁江南鹤问寨之寻阳县，隶江州寻阳郡。

隋开皇初（581），长江北汊主道由太白湖、杨柳湖、张湖、龙感湖一线南移至今广济龙坪、胡世柏、蔡山、扁担大（土聿）（音列）、北池口、吴河、王埠至小池口。

长江北汊主道变化沿革图2.流域概况长江黄梅段属长江湖北段出口，黄梅段长江干堤全长58.86公里，与同马大堤相连，河道治理和防洪工程较为坚固，西隔堤是华阳河蓄滞洪区的围堤南端与黄广大堤处搭接北至黄梅县城东北抱儿山全长 38.94km。

西隔堤东侧为龙感湖即华阳河蓄滞洪区，西侧为黄广平原保护区，保护区面1446.7km2，耕地 86.09 万亩，人口 127.04 万。

区内有京九、合九铁路 105、318 国道、京福高速和黄黄高速公路等重要交通干线，西隔堤在一般年份挡龙感湖水，在分蓄洪运用时还需防御蓄洪水位。

浅析湖北长江经济带生态环境保护路径选择

浅析湖北长江经济带生态环境保护路径选择湖北长江经济带位于中国中部，是全国重要的经济区域和生态脆弱区域。

在保护生态环境方面，湖北长江经济带面临着许多挑战，如水资源短缺、土地退化、水污染等问题。

选择合适的路径来保护湖北长江经济带的生态环境至关重要。

本文将对该路径进行浅析。

湖北长江经济带的生态环境保护路径应包括水资源保护。

长江是中国最长的河流，也是湖北长江经济带的命脉。

由于工业化和城市化的发展，长江面临着水资源枯竭和污染的威胁。

湖北长江经济带应加强对水资源的保护，采取措施减少工业和农业对水资源的过度使用，提高水资源的利用效率。

还需要加强对水污染的治理，建立健全水污染监测和治理体系，减少污染物对水环境的影响。

湖北长江经济带的生态环境保护路径还应包括土地资源保护。

土地是农业和生态系统的基础，对于湖北长江经济带的可持续发展至关重要。

在保护土地资源方面，湖北长江经济带应加强土地利用的规划和管理，合理划定不同功能区域，减少土地过度开发和占用。

还需要加强对土地的保护和治理，采取措施减少土地退化和水土流失，提高土地的质量和肥力。

湖北长江经济带的生态环境保护路径还应包括生物多样性保护。

湖北长江经济带是中国重要的生物多样性保护区域，拥有丰富的生物资源和生态系统。

为了保护湖北长江经济带的生物多样性，应加强对自然保护区和野生动植物的管理，加强对濒危物种的保护和繁育，减少非法捕捞和破坏性开发对生物多样性的影响。

湖北长江经济带的生态环境保护路径还应包括环境治理和监管。

环境治理和监管是保护生态环境的基础，对于湖北长江经济带的可持续发展至关重要。

湖北长江经济带应加强环境治理的力度，加强对污染物的排放和废弃物的处理，减少对生态环境的污染和破坏。

还需要加强环境监管的力度，建立健全环境监测和评估体系，加强对环境违法行为的惩罚力度，促使企业和个人更加重视环境保护。

湖北长江经济带的生态环境保护路径应包括水资源保护、土地资源保护、生物多样性保护和环境治理和监管。

合理利用长江岸线资源的思考

合理利用长江岸线资源的思考罗彬【期刊名称】《环境研究与监测》【年(卷),期】2010(023)003【摘要】长江岸线资源是一种稀缺资源,由于长江岸线的管理法律、法规不够完善,管理体制不合理,缺乏统一规划,长江岸线资源开发利用存在集约化程度低、管理无序、浪费严重、排污泛滥等问题。

长江岸线资源开发利用必须遵循可持续利用原则、深水深用与浅水浅用原则、集约布局与纵深发展相结合、上下游、左右岸利用方式协调等基本原则,尽早完善关于河道岸线利用管理的法律、法规和利用管理规划,理顺管理体制,培育资源有偿使用及交易市场,从而实现经济和生态的双赢,保障长江岸线资源的可持续利用。

【总页数】4页(P69-72)【作者】罗彬【作者单位】安徽省交通勘察设计院,安徽合肥230011【正文语种】中文【中图分类】X37【相关文献】1.对资源环境问题的思考——熵率与自然资源的合理利用 [J], 沈昊婧;袁绪英2.合理利用长江岸线资源的思考 [J], 罗彬3.长江岸线资源及其合理利用 [J], 朱红云4.浅析苏州博物馆文创产品的研发模式——兼对陕西文物资源合理利用的思考 [J], 王丽萍; 田明明5.把握政策强化领导全力推进水利工程管理体制改革大写蓝图谱华章强化领导者影响力是实施有效管理的重要途径农水结合是灌区持续发展的有效途径浅谈监理日记的规范化管理渭南市水资源费征收应解决的几个问题浅谈陕西无公害水产养殖现状及发展建议合理利用渔业信息资源的研究与分析扶风县水利发展现状及对策汉阴县水资源开发利用的思考加强县城饮用水源保护的思考以水养水自我发展一汉阴县南窑村人饮工程管理侧记把握政策强化领导全力推进水利工程管理体制改革 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

浅谈武汉市过长江通道资源统筹利用措施及建议

2.2.2 优化设计十字形交叉口。针对潮汐车流拥堵的问题，可以适当采取对十字形交叉口进行优化设计的方式。
图1 功能合建桥梁实例（重庆千厮门嘉陵江大桥和瓯江北口大桥）
1.2 技术成熟可靠目前长江上已建成通车的大跨度公铁两用桥有芜湖长江大桥（2线铁路4线公路、主跨312m）、武汉天兴洲长江大桥（4 线铁路6线公路、主跨504m），黄冈公铁两用长江大桥（2线铁路4线公路、主跨567m）、铜陵公铁两用长江大桥（4线铁路6 线公路、主跨630m），这些通道的建设运营为通道合建提供了宝贵的经验。
2.1.2 铁路货运西南环线军山过江通道是历次武汉铁路枢纽总图修编中提出的货运外绕线的过江通道，该通道建成后将构成货运环线的西南部分，通过货运西北环线引入武汉北编组站，接入京广货运外绕线后通过葛店长江大桥接入江北铁路，从而形成武汉铁路枢纽客内货外的合理运输格局。建议将铁路货运西南环线过江通道与武汉城市圈铁路环线过江通道及南部快速通道合并过江。
参考文献 [1] 韩兵,过秀成,孔哲,等.南京跨江到拥江发展的交通建设策略研究
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术,2013(6):77-79. [3] 吉达鹏,刘艳平.过江通道与城市道路网衔接规划研究[J].智能城
2.2 轨道交通与其他功能通道合建 2.2.1 17号线是远景规划的连接天河机场、新汉阳站及光谷中心城的市域轨道交通快线，其通道规划位置及两岸接线走向与青菱通道基本一致，建议与远期预留的青菱市政道路过江通道合并建设。 2.2.2 20号线连接天河机场与武汉火车站，对拓展城市发展格局，构筑综合立体交通有重要意义，该通道与规划预留的堤
角至工业大道市政道路合并过江。 2.2.3 连接阳逻至葛店及东湖高新区的22号线是远期预留的

长江经济带岸线资源保护与科学利用

长江经济带岸线资源保护与科学利用段学军邹辉*王晓龙1 中国科学院南京地理与湖泊研究所南京 2100082 中国科学院流域地理学重点实验室南京 210008摘要作为一种新兴和特殊的战略资源，岸线资源处于大河流域经济带的水陆交互带，承载临岸港口、工业、城镇和湿地等人类活动和自然生境，发挥重要的经济社会和生态环境功能。

岸线资源是推动长江经济带高质量发展的重要物质基础，是长江经济带战略有效实施的关键。

但是，长期以来由于缺乏对岸线资源的系统研究和高效管理，不合理的开发导致岸线的生物屏障和保育功能遭到破坏，影响到长江流域生态系统健康及沿岸社会经济可持续发展。

文章阐述了岸线资源的战略地位与作用，回顾了 20 世纪 90 年代以来长江经济带岸线资源的跟踪研究工作；基于 2017—2019 年开展的中国科学院科技服务网络计划（STS ）重点项目“长江经济带岸线资源调查与评估”成果，解析了长江经济带岸线资源保护与利用现状及存在的问题；最后，提出了推动长江经济带岸线资源科学保护与利用的对策。

关键词岸线资源，岸线利用，生态修复，长江岸线，长江经济带DOI 10.16418/j.issn.1000-3045.20200429001* 通讯作者资助项目：中国科学院科技服务网络计划（STS ）（KFJ-STS-ZDTP-011），国家自然科学基金（41901156），中国地质调查局项目（DD 20190260）修改稿收到日期：2020年7月24日岸线资源是分布在江河两侧及湖泊、海洋沿岸一定范围的陆域和水域空间。

由于特殊的地理位置，岸线资源成为国内外经济布局、港航发展、城市规划、生态保护、气候变化领域研究和关注的热点[1-4]。

近 100 年来，全球水域岸线遭受人类活动剧烈干扰，自然岸线不断缩减，尤其以海岸线和大江、大河岸线最为突出[5-8]。

长江在我国水利、航运、生态环境领域中的作用与地位是有目共睹的；其中，长江岸线资源发挥着无可替代的重要生产、生活和生态功能，但将其视为一项重要的自然资源加以研究还是近年来才开展的[9-13]。

合理开发利用长江岸线资源促进我市临港经济可持续发展

合理开发利用长江岸线资源促进我市临港经济可持续发展摘要：根据近年水质监测结果，着重研究山美水库库区及进水水质分布特征，评价和预测库区富营养化程度及变化趋势。

结果表明：从入库、库区至出库的表层水体，除pH之外，DO、CODMn和BOD5浓度呈递减趋势，入库前后浓度降低尤其显著；而TN、NO32--N 和TP浓度除入库前后有所降低之外，其他呈递增趋势。

现状水体富营养化水平为中营养；预测2010至2015年，水体富营养水平由中营养向中富营养状况过渡。

关键词：长江岸线资源临港经济可持续发展我市长江西起南沙鸡婆湾，东止东沙芦福沙，境内全长71.8公里（2000年省测长度），位于长江河口段的上段，澄（江阴）通（南通）河段的中部，拥有深水岸线近33公里。

自宋朝以来，坍江是境内一大自然灾害，因其突发性强，又局限于当时的生产力水平，每当坍江发生时，灾情十分严重，历来苦无良策。

由于得不到治理，使得长江深泓逼近，坍江岸线从点到面扩大延伸，到1970年整个坍江区长度已达24公里，并以每年30米的速度向内陆推进。

累计坍失土地达12万亩，占我市当时耕地总面积的20%。

一、悠久的治江历史长江治理的历史从清咸丰初年（1851年）起，民国年间由县政府建设局主管保坍工程，但大小官吏均把保坍工程视作畏途，而经费政府则分文未给，所需治坍费用全靠沙民自筹，但杯水车薪，坍江依旧，收效甚微。

虽然做了丁坝、砧基（护坡）等多种工程，长度达38公里，但因工程简单，在块崩区所做的工程，到1949年绝大部分已沉落江底。

仅留洗坎地段的部分丁坝及护坎护坡工程。

新中国成立后，党和政府十分重视治坍工作。

从1949年起即对老坍江区进行了治理。

到1969年，政府在国家经济十分困难的情况下，还是投入了大量的治理坍江经费，累计达540万元。

虽然部分工程被1954年的大水冲垮。

但这些工程对长江岸线的稳定起了至关重要的作用，也对我市后来的治理工作起了积极的影响。

1969年1月，当时的县委根据中央长江中下游五省防洪工程工作会议关于“要适当加强堤防，积极进行护岸保坍，重点治理港口”的精神，于当年11月份组建了沙洲县长江保坍工程处（1970年2月改名为保坍工程委员会，1971年更名为长江保坍防洪工程指挥部，1999年4月更名为长江治理工程管理处），从此翻开了我市治理长江新的一页。

新形势下长江岸线保护与利用的思考

新形势下长江岸线保护与利用的思考发布时间：2022-04-08T08:50:14.785Z 来源：《新型城镇化》2021年23期作者：杨樾[导读] 岸线资源处于大河流域经济带，不仅发挥显著的生态环境功能，同时对带动沿岸经济社会发展具有明显帮助。

南京市长江河道管理处江苏南京 210011摘要：文章从三个层面对长江岸线资源的战略地位进行解析，分别为经济发展、工业布局、国土空间整治。

以此为基础，结合STS调查结果，分长江岸线资源利用与开发现状，同时指出岸线资源保护与利用存在的问题。

根据问题反馈情况，提出新形势下长江岸线资源保护与利用相关对策，旨在为进一步提高长江干流与各支流岸线资源保护与利用效率提供一定思路。

关键词：长江岸线；岸线资源；自然岸线0 引言岸线资源处于大河流域经济带，不仅发挥显著的生态环境功能，同时对带动沿岸经济社会发展具有明显帮助。

对于长江经济带我而言，大力发展岸线资源，对地区经济高质量发展意义重大。

长期以来，因对长江岸线资源保护与利用缺乏系统性规划，导致大量不合理开发现象存在，对长江流域生态系统、沿岸经济发展造成一定影响。

最大程度保护长江岸线资源，并且合理开发，成为新时期需要重点思考的问题。

1 长江岸线资源战略地位1.1促进经济发展的核心要素长江岸线资源是长江流域经济带发展的核心要素，能够为社会发展提供最为基础的物质保障，也是一种比较特殊的国土资源。

一般认为，常见沿岸城镇、工业、港口、旅游等建设活动，均与岸线分配和利用存在密切关系。

目前，长江沿岸地区已经建设成为世界规模最大的内河产业经济带，并且在生态保护中发挥不可替代的作用[1]。

要想实现长江岸线资源合理保护与开发的宏伟目标，必须保证岸线资源的主体地位，采取有效措施对其进行协调，为常见岸线发展提供基础保障。

1.2完善工业布局的重要载体承接产业转移是缩小地区经济差异，实现工业资源优化与配置、工业结构升级的重要途径。

长江流域经济带水资源丰富，航运条件良好，为发展工业提供技术和物质基础，吸引了大量的基础工业在此聚集。

湖北省人民政府办公厅关于加强长江岸线资源和国有港口管理有关事项的通知

湖北省人民政府办公厅关于加强长江岸线资源和国有
港口管理有关事项的通知
文章属性
•【制定机关】湖北省人民政府
•【公布日期】2014.06.04
•【字号】鄂政办电[2014]59号
•【施行日期】2014.06.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】海洋资源
正文
湖北省人民政府办公厅关于加强长江岸线资源和国有港口管
理有关事项的通知
（鄂政办电[2014]59号）各市、州、直管市人民政府，省政府有关部门：
为服务长江黄金水道建设和长江经济带开放开发的国家战略，统筹规划使用我省长江沿线的岸线和港口资源，根据省委、省政府工作部署，现就长江岸线资源和国有港口管理有关事项通知如下：
一、暂停申报或审批有关项目。

近期暂停申报或审批涉及使用湖北长江段和汉江沿线岸线资源的项目，省各主管部门暂停办理报请国家有关部门审批的港口岸线使用项目，对各地已上报省主管部门（含已受理）的项目暂停审批。

二、加强国有港口人、财、物管理。

暂停全省国有独资及控股的公用港口单位的人员调动和资产转移，加强企业经营管理，涉及企业重大决策事项须报请市以上交通、国资部门审批。

三、切实加强国有资产管理。

全省国有港口单位要按照规定加强对资产和账户的管理，不得随意变更、毁坏财会账目和凭证，不得擅自处置、转移、变更、变卖、私分国有资产。

四、本通知自印发之日起执行。

湖北省人民政府办公厅
2014年6月4日。