道路勘探设计第14讲 选线6-1.ppt
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道路勘测设计-第六章-选线PPT课件
❖ 1.路线长度 ❖ 2.线形标准、技术指标 ❖ 3.占地面积 ❖ 4.工程数量:土石方、路面、桥涵、挡土墙、
防护工程 ❖ 5.材料用量:钢材、水泥、木材 ❖ 6.劳动力:数量、来源 ❖ 7.工程总造价。
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第三节 平原地区选线
❖ 一、平原区路线特点
❖ 平原地区,地面起伏不大,除泥沼、盐渍上、河谷 漫滩、草原、戈壁、沙漠等外,一般多为耕地,且 分布有各种建筑设施,居民点较密。因此,平原区 选线主要是克服平面障碍。
❖ 2.一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的 公路,经地方同意也可穿越城镇,但应有足 够的路基宽和行车视距,以保证行人、行车 的安全。
❖ 3.路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。当 必须靠近或穿越时,应保持足够的距离和净 空,尽量不拆或少拆各种电力,电讯设施。
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(三)处理好路线与桥位的关系
❖ 1. 特大桥是路线基本走向的控制点。大桥原则上应 服从路线总方向并满足桥头接线的要求,桥路综合 考虑。一般情况下,桥位中线应尽可能与洪水的主 流流向正交,桥梁和引道最好都在直线上。
第六章 选 线
第一节 概 述
❖ 定义:选线是在路线起终点之间选定一条技术上可 行,经济上合理,满足使用要求的道路中线的过程。 一、道路选线的一般原则
❖ 1.在道路设计的各个阶段,对路线的各个方案进行 论证、比选,从而确定最优路线方案;
❖ 2.路线设计时要考虑技术指标与工程造价的关系, 做到行车安全、舒适,满足技术指标,造价低;
见。 ❖ (4)通过比较,提出路线必经的控制点。 ❖ (5)分段估算各种工程量。 ❖ (6)筑路材料调查。 ❖ (7)其它如沿线民族习惯、生活供应、运输条件
等的调查。 ❖ 4.整理调查成果,编写可行性研究报告,为上级编
防护工程 ❖ 5.材料用量:钢材、水泥、木材 ❖ 6.劳动力:数量、来源 ❖ 7.工程总造价。
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第三节 平原地区选线
❖ 一、平原区路线特点
❖ 平原地区,地面起伏不大,除泥沼、盐渍上、河谷 漫滩、草原、戈壁、沙漠等外,一般多为耕地,且 分布有各种建筑设施,居民点较密。因此,平原区 选线主要是克服平面障碍。
❖ 2.一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的 公路,经地方同意也可穿越城镇,但应有足 够的路基宽和行车视距,以保证行人、行车 的安全。
❖ 3.路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。当 必须靠近或穿越时,应保持足够的距离和净 空,尽量不拆或少拆各种电力,电讯设施。
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(三)处理好路线与桥位的关系
❖ 1. 特大桥是路线基本走向的控制点。大桥原则上应 服从路线总方向并满足桥头接线的要求,桥路综合 考虑。一般情况下,桥位中线应尽可能与洪水的主 流流向正交,桥梁和引道最好都在直线上。
第六章 选 线
第一节 概 述
❖ 定义:选线是在路线起终点之间选定一条技术上可 行,经济上合理,满足使用要求的道路中线的过程。 一、道路选线的一般原则
❖ 1.在道路设计的各个阶段,对路线的各个方案进行 论证、比选,从而确定最优路线方案;
❖ 2.路线设计时要考虑技术指标与工程造价的关系, 做到行车安全、舒适,满足技术指标,造价低;
见。 ❖ (4)通过比较,提出路线必经的控制点。 ❖ (5)分段估算各种工程量。 ❖ (6)筑路材料调查。 ❖ (7)其它如沿线民族习惯、生活供应、运输条件
等的调查。 ❖ 4.整理调查成果,编写可行性研究报告,为上级编
道路勘测设计道路选线.pptx
二、选线原则
• 路线是道路的骨架,它的优劣关系到道路本身功能的发挥和 在路网中是否能起到应有的作用。正如前所述,影响路线设 计除自然条件外尚受诸多社会因素的制约,选线要综合考虑 多种因素,妥善处理好各方面的关系,其基本原则如下:
• 1.多方案选择:
在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线方案 作深入、细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定 最优路线方案。
第44页/共121页
2).桥位与路线的配合
(2)利用河曲及“S”形河段跨河,改善路线线形
第45页/共121页
2).桥位与路线的配合
(3)适当斜交改善桥头线形
第46页/共121页
2).桥位与路线的配合
(4)对大桥不宜斜交,可对桥头路线适当处理
第2页/共121页
二、选线原则
• 2.工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑: 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,做到
工程量小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和 养护。在工程量增加不大时,应尽量采用较高的技术指标, 不要轻易采用极限指标,也不应不顾工程大小,片面追求高 指标。 • 3.处理好选线与农业的关系:
选线应注意同农田基本建设相配合,做到少占田地, 并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园(如橡胶 林、茶林、果园)等。
第3页/共121页
二、选线原则
• 4.路线与周围环境、景观相协调:
通过名胜、风景、古迹地区的道路,应注意保护原有 自然状态,其人工构造物应与周围环境、景观相协调,处理 好重要历史文物遗址。 • 5.工程地质和水文地质的影响:
第8页/共121页
三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤: • 1)全面布局:
全面布局主要包括路线走向和走廊带的选择两个内容: (1)路线布局走向选择: 主要是解决起、终点问路线基本走向问题。此项工作通常是先
• 路线是道路的骨架,它的优劣关系到道路本身功能的发挥和 在路网中是否能起到应有的作用。正如前所述,影响路线设 计除自然条件外尚受诸多社会因素的制约,选线要综合考虑 多种因素,妥善处理好各方面的关系,其基本原则如下:
• 1.多方案选择:
在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线方案 作深入、细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定 最优路线方案。
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2).桥位与路线的配合
(2)利用河曲及“S”形河段跨河,改善路线线形
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2).桥位与路线的配合
(3)适当斜交改善桥头线形
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2).桥位与路线的配合
(4)对大桥不宜斜交,可对桥头路线适当处理
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二、选线原则
• 2.工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑: 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,做到
工程量小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和 养护。在工程量增加不大时,应尽量采用较高的技术指标, 不要轻易采用极限指标,也不应不顾工程大小,片面追求高 指标。 • 3.处理好选线与农业的关系:
选线应注意同农田基本建设相配合,做到少占田地, 并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园(如橡胶 林、茶林、果园)等。
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二、选线原则
• 4.路线与周围环境、景观相协调:
通过名胜、风景、古迹地区的道路,应注意保护原有 自然状态,其人工构造物应与周围环境、景观相协调,处理 好重要历史文物遗址。 • 5.工程地质和水文地质的影响:
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三、选线的方法与步骤
• 2.一般步骤: • 1)全面布局:
全面布局主要包括路线走向和走廊带的选择两个内容: (1)路线布局走向选择: 主要是解决起、终点问路线基本走向问题。此项工作通常是先
道路勘测设计 道路选线123页PPT
道路勘测设计 道路选线
36、“不可能”这个字(法语是一个字 ),只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气,不要看破要突 破,不 要嫉妒 要欣赏 ,不要 托延要 积极, 不要心 动要行 动。 38、勤奋,机会,乐观是成功的三要 。(注 意:传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素,但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出,乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言,没有不变的承 诺,踏 上旅途 ,义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人, 决不会 坚韧勤 勉。
谢谢!
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ,而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸,生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业,需 要决心 ,能力 ,组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
36、“不可能”这个字(法语是一个字 ),只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气,不要看破要突 破,不 要嫉妒 要欣赏 ,不要 托延要 积极, 不要心 动要行 动。 38、勤奋,机会,乐观是成功的三要 。(注 意:传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素,但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出,乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言,没有不变的承 诺,踏 上旅途 ,义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人, 决不会 坚韧勤 勉。
谢谢!
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ,而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸,生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业,需 要决心 ,能力 ,组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
道路勘测设计(选线)PPT课件
▪ (2)山岭地形:指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深 沟等。地形变化复杂,地面自然坡度大部分在20°以上。路线 平、纵、横面大部分受地形限制。
▪ (3)高原地带的深侵蚀沟,以及有明显分水线的绵延较长的
高地。地面自然坡度多在20°以上。
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2.气候: ▪ 气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高
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3、定测和施工图设计
定测是具体核实路线方案、实地标定路线,进行路线评测,实地布施等 工作。 ㈠根据:计划任务书、视察报告(可执行报告)、初步设计、技术设计。 ㈡目的:为编制施工图或技术设计搜集资料。 ㈢基本要求 最后确定路线位置,实测平、纵、横,布置结构。
具体的: ①实地放线(修改初步设计) ②测定中线,丈量距离、测设曲线、钉桩标明里程。 ③进行中桩水准测量和横断面测量。 ④桥、涵勘测(地形、地质、水文) ⑤路基路面挡墙等人工构造物设计资料收集。 ⑥沿线土壤地质、水文筑路材料勘察。 ⑦占地、拆迁及预算资料收集
度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、 冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和 条件。 ▪ 3.水文及水文地质:水文情况决定排水结构物的数量和 大小,水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或 路基岩层滑坍的可能性。 ▪ 4.地质条件:地质构造,决定地基及路基附近岩层的稳定 性,确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能;同时也决定土石 方工程施工难易和筑路材料的质量。 ▪ 5.土质:土是路基与路面基层的材料,它影响路基形状和 尺寸的决定,也影响着路面型式和结构的确定。
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6.2 路线方案选择
▪ 一、影响路线方案选择的主要因素 ▪ 1.路线在政治、经济、国防上的意义,国家或地方建设
对路线使用任务、性质的要求,改革开放、综合利用等重要 方针的体现。 ▪ 2.路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用, 与沿线工矿、城镇等规划的关系,以及与沿线农田水利等建 设的配合及用地情况。 ▪ 3.沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影 响;路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材 (钢筋、木材、水泥)用量、造价、工期、劳动力等情况及 其对运营、施工、养护等方面的影响。 ▪ 4.其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系 等。
old《道路勘测设计》20-6-1_选线
6.1.2 选线的步骤
1.路线总体布局:路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。
(小比例尺1:2.5~1:10万地形图) 2.逐段安排:路线带选择
在路线基本方向选定的基础上,按地形、地质、水文等 自然条件选定出一些细部控制点,连接这些控制点,即构 成路线带,也称路线布局。(地形图1:1000~1:5000比 例尺) 3.具体定线 定线就是根据技术标准和路线方案,结合有关条件在有利 的定线带内进行平、纵、横综合设计,具体定出道路中线 的工作。
叉);
▪ (9)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉 点、陡坡路段等)。
2. 经济标的比选
▪ (1)路基土石方工程数量; ▪ (2)桥涵工程数量(大桥、中桥、小桥涵的座数、类型及
其长度); ▪ (3)隧道工程数量; ▪ (4)挡土墙工程数量; ▪ (5)征购土地数量及费用; ▪ (6)拆迁建筑物及管线设施的数量; ▪ (7)主要材料数量; ▪ (8)主要机械、劳动力数量; ▪ (9)工程总造价; ▪ (10)投资成本——效益比; ▪ (11)投资内利润率; ▪ (12)投资回收期。
2. 处理好路线与桥位的关系
▪(1)指定的特大桥是路线基本走向的控制点。 ▪(2)大桥原则是应服从路线基本走向,一般作为路线走向的 控制点。 ▪(3)中小桥涵的位置应服从路线走向。 ▪(4)一般情况下,桥位中线应尽可能与洪水的主流流向正交, 桥梁和引道最好都在直线上。
3. 处理好路线与城镇居民点的关系
6.2.3 路线方案选择的步骤和实例
▪ 1.方案比较的步骤 ▪ (1)收集资料; ▪ (2)在小比例地形图上布局路线,初拟方案; ▪ (3)室内初步比选,确定可比方案; ▪ (4)实地视察、踏勘测量; ▪ (5)进一步比选,确定推荐方案。 ▪ 2. 方案比较实例
道路勘测设计第六章选线PPT培训课件
整 体 式 断 面
(2)分离式断面
(1)同一平面布线条件下的分离式路基
同一平面条件下的分离式路基是指左右路幅采用同一条中 线,分离式路基的设计仅仅体现在纵断面设计方面。
①河(沟)地段布线
分 离 体 式 断 面
②斜坡地段布线 ③地形起伏较大地段布线
(2)分离式断面
(2)不同平面布线条件下的分离式路基 ①同一走廊带布线时的分离式路基
②不同走廊带布线时的分离式路基
二、选线的步骤和任务
选线的任务: 就是在众多的方案中选出一条符合设计要求、经济 合理的最优方案。 选线的过程: 分阶段从整体到局部、由粗到细的过程。 选线的步骤:
路线方案选择 路线带的选择 具体定线
1、路线方案选择
目的:路线方案选择主要是解决起、终点间路线 基本走向的问题。
二、平原区路线布设要点
(一)线形应顺直、短捷
平原区地形平坦,应力求使路线顺直、短捷,没有理由时 ,不应随意转向,但也不能片面追求长直线。应注意高、低标 准的过渡。
(二)正确处理路线与农业的关系
1.尽量做到少占农田,不占高产田。 从选线的角度考虑要尽量做到少占和不占高产田。但也要 防止为了不占某块良田,使路线弯弯曲曲,导致路线标准降低 。
2.小桥涵(跨径小于等于20米) 小桥涵的位置应服从路线走向,不要过多考虑小桥涵跨河 位置,一般可能出现斜交。但遇到斜交过大或河沟过于弯曲 时,可采取改移河道或改移路线进行适当调整。 改移路线是使斜交角度不要过大。 改移河道的做法在河沟过于弯曲的情况下有时也采用,但 改移长度和数量不应过大。
(五)注意土地水文条件
一、道路选线的一般原则
7.正确应用整体式断面和分离式断面。 (1)整体式断面
在自然条件较为良好的地区,整体式路基是路幅设计的首 选方案。
道路工程-选线 PPT课件
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第二节 路线方案选择
▪ 一、影响路线方案选择的主要因素 ▪ 1.路线在政治、经济、国防上的意义,国家或地方建设
对路线使用任务、性质的要求,改革开放、综合利用等重要 方针的体现。 ▪ 2.路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用, 与沿线工矿、城镇等规划的关系,以及与沿线农田水利等建 设的配合及用地情况。 ▪ 3.沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影 响;路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材 (钢筋、木材、水泥)用量、造价、工期、劳动力等情况及 其对运营、施工、养护等方面的影响。 ▪ 4.其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系 等。
1. 旧路改建为一级、二级公路:尽量利用旧路。 处理好充分利用与积极改造的关系
2. 新建高速公路:保留原路。 ▪(六)尽量靠近建筑材料产地
12
第四节 山岭区选线
根据线路所在位置,山岭区选线布局分为三种:沿河 线、越岭线、山脊线
13
一、沿河(溪)线
14
(一)路线布局 1.河岸选择 1)地形、地质条件:路线应选在地形宽坦,有台地可利用,
20
▪ 高线的优点: ▪ 不受洪水侵袭,废方较易处理。
缺点:由于高线一般位于山坡上,路线必然随山势曲折弯 曲,线形差,工程大; 遇缺口时,常需设置较高的挡土墙 或其他构造物; 如避让不良地质和路线跨河,都较低线困难。
综合评价: 一般讲,低线优点较多,在满足规定频率的设计水位的前
提下,路线越低工程越经济,线形标准也越高
支沟较少、较小,水文及地质条件良好的一岸。
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2)积雪和冰冻地区的选岸:在不影响路线整体布局的前提 下,尽可能选择阳坡和迎风的一岸。
3)考虑城镇及居民点的分布:除国防公路外,一般路线应 尽可能选择村镇较多、人口较密的一岸,其他如对革命史迹、 历史文物、风景区等要创造便于联系的条件。
第二节 路线方案选择
▪ 一、影响路线方案选择的主要因素 ▪ 1.路线在政治、经济、国防上的意义,国家或地方建设
对路线使用任务、性质的要求,改革开放、综合利用等重要 方针的体现。 ▪ 2.路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用, 与沿线工矿、城镇等规划的关系,以及与沿线农田水利等建 设的配合及用地情况。 ▪ 3.沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影 响;路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材 (钢筋、木材、水泥)用量、造价、工期、劳动力等情况及 其对运营、施工、养护等方面的影响。 ▪ 4.其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系 等。
1. 旧路改建为一级、二级公路:尽量利用旧路。 处理好充分利用与积极改造的关系
2. 新建高速公路:保留原路。 ▪(六)尽量靠近建筑材料产地
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第四节 山岭区选线
根据线路所在位置,山岭区选线布局分为三种:沿河 线、越岭线、山脊线
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一、沿河(溪)线
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(一)路线布局 1.河岸选择 1)地形、地质条件:路线应选在地形宽坦,有台地可利用,
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▪ 高线的优点: ▪ 不受洪水侵袭,废方较易处理。
缺点:由于高线一般位于山坡上,路线必然随山势曲折弯 曲,线形差,工程大; 遇缺口时,常需设置较高的挡土墙 或其他构造物; 如避让不良地质和路线跨河,都较低线困难。
综合评价: 一般讲,低线优点较多,在满足规定频率的设计水位的前
提下,路线越低工程越经济,线形标准也越高
支沟较少、较小,水文及地质条件良好的一岸。
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2)积雪和冰冻地区的选岸:在不影响路线整体布局的前提 下,尽可能选择阳坡和迎风的一岸。
3)考虑城镇及居民点的分布:除国防公路外,一般路线应 尽可能选择村镇较多、人口较密的一岸,其他如对革命史迹、 历史文物、风景区等要创造便于联系的条件。
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二、总体设计主要内容及文件组成 (一)主要内容 1.路线方案 路线方案 路线方案是路线控制点的连线, 路线方案是路线控制点的连线 ,是根据指定的 路线总方向和公路网规划、公路功能、等级, 路线总方向和公路网规划、公路功能、等级,结合 其他运输体系的布局,考虑社会、 其他运输体系的布局,考虑社会、经济因素和复杂 的自然条件等拟订的路线走向。 的自然条件等拟订的路线走向。 路线控制点是指公路网规定的通过地点以及为 便于分段布线, 便于分段布线,在选线过程中选定的对路线走向起 控制作用的点。 控制作用的点。 路线起、 路线起、终点和指定必须连接的城镇以及指定 的特大桥、特长隧道位置,为路线基本走向控制点。 的特大桥、 特长隧道位置, 为路线基本走向控制点。
三、选线的步骤和方法 1.路线总体布局:路线方案选择 .路线总体布局: 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。 路线方案选择主要是解决起 、 终点间路线基本走向问题 。 小比例尺1: ~ : 万地形图 万地形图) (小比例尺 :2.5~1:10万地形图) 2.路线带选择 . 在路线基本方向选定的基础上, 按地形、 地质、 在路线基本方向选定的基础上 , 按地形 、 地质 、 水文等 自然条件选定出一些细部控制点, 连接这些控制点, 自然条件选定出一些细部控制点 , 连接这些控制点 , 即构 成路线带, 也称路线布局。 地形图1: 成路线带 , 也称路线布局 。 ( 地形图 : 1000~ 1: 5000比 ~ : 比 例尺) 例尺) 3.具体定线 . 定线就是根据技术标准和路线方案, 定线就是根据技术标准和路线方案 , 结合有关条件在有利 的定线带内进行平、 横综合设计, 的定线带内进行平 、 纵 、 横综合设计 , 具体定出道路中线 的工作。 的工作。
2.技术标准、工程规模及工程方案的拟订 技术标准、 技术标准 (1)确定设计速度 ) (2)确定车道数和标准横断面宽度 ) (3)合理划定设计路段长度 ) 4) (4)经过沿线城镇的路线布置 (5)立体交叉位置及其形式 ) (6)重大工程地质病害处理方案 ) (7)沿线设施 ) (8)高速公路分期修建 )
第三节 路线方案选择 一、路线方案的拟订与比选 1.路线方案的拟订 . 2. 路线方案比选 (1)技术指标 ) (2)经济指标 ) (3)经济效益及社会效益分析 )
二、影响路线方案选择的主要因素 1.路线在政治 、 经济 、 国防上的意义, 国家或地方建设 . 路线在政治、经济、国防上的意义, 对路线使用任务、性质的要求,改革开放、 对路线使用任务、性质的要求,改革开放、综合利用等重要 方针的体现。 方针的体现。 2.路线在铁路、 公路、 航道 、空运等交通网系中的作用, . 路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用, 与沿线工矿、城镇等规划的关系, 与沿线工矿、城镇等规划的关系,以及与沿线农田水利等建 设的配合及用地情况。 设的配合及用地情况。 3.沿线地形 、 地质 、 水文 、 气象 、 地震等自然条件的影 . 沿线地形、地质、水文、气象、 路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、 响;路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材 钢筋、木材、水泥)用量、造价、工期、 (钢筋、木材、水泥)用量、造价、工期、劳动力等情况及 其对运营、施工、养护等方面的影响。 其对运营、施工、养护等方面的影响。 4. 路线主要技术标准和施工条件的影响。 路线主要技术标准和施工条件的影响。 5.其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系 .其他如与沿线旅游景点、历史文物、 等。
3.线形设计 线形设计 公路基本形状由选线确定,公路线形好坏, 公路基本形状由选线确定,公路线形好坏,可 从经济性、快速性、安全性和舒适性四个方面评判。 从经济性、快速性、安全性和舒适性四个方面评判。 4.公路环境保护设计 公路环境保护设计 ( 1) 贯彻保护优先 、 预防为主 、 防治结合 、 综 ) 贯彻保护优先、 预防为主、 防治结合、 合治理的原则。 合治理的原则。 ( 2) 总体设计中应充分考虑公路对环境带来的 ) 不利影响。 不利影响。 5.公路景观设计 公路景观设计 通视良好、诱导视线、景观协调、 通视良好、诱导视线、景观协调、建设风景
第二节 选线新理念与总体设计 一、总体设计与新理念 总体设计是在综合考虑建设规模、 总体设计是在综合考虑建设规模 、设计标准的 前提下, 前提下,对全线总体布局及各专业设计配套协调方 面做出的综合设计。 面做出的综合设计。 各级公路应根据功能、 各级公路应根据功能、 等级及在公路网中的作 用进行总体设计,高速公路、 用进行总体设计,高速公路、一级公路应综合各种 因素作好总体设计。 因素作好总体设计。二级公路宜按相关因素进行总 体设计,三级公路、四级公路视需要可参照进行。 体设计,三级公路、四级公路视需要可参照进行。
三、路线方案选择的方法与步骤 路线方案选择的方法: 路线方案选择的方法: (1)收集资料 ) 各种比例尺的地形图、 卫星像片、 ① 各种比例尺的地形图 、 卫星像片 、 航摄像片和以往的 勘测设计资料。 勘测设计资料。 交通量及交通组成等交通调查资料。 ②交通量及交通组成等交通调查资料。 相交道理的主要技术标准、 平面与纵断面图、 ③ 相交道理的主要技术标准 、 平面与纵断面图 、 交通量 以及设计、施工和运营资料。 以及设计、施工和运营资料。 路线行经地区的地质、水文、气候等自然条件资料。 ④路线行经地区的地质、水文、气候等自然条件资料。 路线行经地区的城镇、 工矿、 铁路、 航空、 ⑤ 路线行经地区的城镇 、 工矿 、 铁路 、 航空 、 水利建设 和规划资料。 和规划资料。 与路线方案有关的统计资料。 ⑥与路线方案有关的统计资料。 (2)根据确定的路线总方向和道路等级,先在小比例尺地 )根据确定的路线总方向和道路等级, 形图上,初步研究各种可能的路线走向。 形图上,初步研究各种可能的路线走向。
二、道路选线的一般原则
1.多方案选择: .多方案选择: 2.工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑: .工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑: 3.处理好选线与农业的关系: .处理好选线与农业的关系: 4.路线与周围环境、景观相协调: .路线与周围环境、景观相协调: 5.工程地质和水文地质的影响: .工程地质和水文地质的影响: 6.选线应重视环境保护: .选线应重视环境保护:
(二)文件组成 以初步设计阶段为例: 以初步设计阶段为例: 1.项目地理位置图 项目地理位置图 2.说明书 说明书 概述,建设条件,总体设计,路线,路基,路面, 概述,建设条件,总体设计,路线,路基,路面, 桥梁,隧道,路线交叉,交通工程及沿线设施, 桥梁,隧道,路线交叉,交通工程及沿线设施,环境 保护与景观设计,其他工程,筑路材料,施工方案, 保护与景观设计,其他工程,筑路材料,施工方案, 设计概算。 设计概算。 3.图表及附件 图表及附件 路线平、纵面缩图,主要技术经济指标表( 路线平、纵面缩图,主要技术经济指标表(推荐 方案) 附件,总体设计图表:路线方案比较图、 方案),附件,总体设计图表:路线方案比较图、公 路平面总体设计图、公路标准横断面图、 路平面总体设计图、公路标准横断面图、运行速度曲 线图、运行速度计算表、 线图、运行速度计算表、公路分期修建方案设计图
第七章 选线与总体设计
第一节 概 述
定义: 选线是在路线起终点之间的大地表面上 是在路线起终点之间的大地表面上, 定义 : 选线 是在路线起终点之间的大地表面上 , 根 据计划任务书规定的使用任务和性质, 结合当地自 据计划任务书规定的使用任务和性质 , 然条件,选定道路中线的位置的过程。 然条件,选定道路中线的位置的过程。 一、自然条件对道路路线的影响 影响道路的主要自然因素: 影响道路的主要自然因素: 地形、 气候、 水文、 水文地质、 地质、 地形 、 气候 、 水文 、 水文地质 、 地质 、 土壤及植物 覆盖等。 覆盖等。
1.地形: .地形: 1)平原、微丘地形 )平原、 ( 1)平原 , 地形平坦 , 无明显起伏, 地面自然坡度一般在 ) 平原,地形平坦,无明显起伏, 3°以内。 °以内。 ( 2) 微丘地形指起伏下大的丘陵 , 地面自然坡度在 ° 以 ) 微丘地形指起伏下大的丘陵, 地面自然坡度在20° 相对高差在100m以下,设线一般不受地形限制。 以下, 下,相对高差在 以下 设线一般不受地形限制。 ( 3) 河湾顺适 , 地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形 。 ) 河湾顺适, 地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形。 河床坡度大部分在5° 以下, 地面自然坡度在20° 以下。 河床坡度大部分在 ° 以下 , 地面自然坡度在 ° 以下 。 沿 河设线一般不受限制,路线纵坡平缓或略有起伏。 河设线一般不受限制,路线纵坡平缓或略有起伏。 2)山岭、重丘地形 )山岭、 ( 1)重丘地形: 指连绵、 起伏的山丘, 具有深谷和较高的 ) 重丘地形 : 指连绵 、 起伏的山丘 , 分水岭,地面自然坡度一般在20°以上,路线平、 分水岭,地面自然坡度一般在 °以上,路线平、纵面大部 分受地形限制。 分受地形限制。 ( 2)山岭地形 : 指山脊 、 陡峻山坡 、 悬崖 、 峭壁 、 峡谷 、 ) 山岭地形: 指山脊、陡峻山坡、 悬崖、 峭壁、 峡谷、 深沟等。地形变化复杂,地面自然坡度大部分在20°以上。 深沟等。地形变化复杂,地面自然坡度大部分在 °以上。 路线平、 横面大部分受地形限制。 路线平、纵、横面大部分受地形限制。 ( 3)高原地带的深侵蚀沟 , 以及有明显分水线的绵延较长 ) 高原地带的深侵蚀沟, 的高地。地面自然坡度多在20°以上。 的高地。地面自然坡度多在 °以上。
(3)按是内初步研究的方案实地勘察,连同野外发现新方 )按是内初步研究的方案实地勘察, 坚持跑到、看到、调查到,不遗漏一个可能方案。 案,坚持跑到、看到、调查到,不遗漏一个可能方案。 勘察要求做到以下几点: 勘察要求做到以下几点: ①初步落实各控制点的具体位置。 初步落实各控制点的具体位置。 对路线、大桥、隧道均应提出推荐方案。 ②对路线、大桥、隧道均应提出推荐方案。 分段提出采用技术标准和主要技术指标的意见。 ③分段提出采用技术标准和主要技术指标的意见。 在深入调查基础上, 通过比选, ④ 在深入调查基础上 , 通过比选 , 选定路线必经的控制 对地形、 地质、 地物情况复杂的地区, 点 。 对地形 、 地质 、 地物情况复杂的地区 , 应提出路线具体 布局的意见。 布局的意见。 分段估算各种工程量。 ⑤分段估算各种工程量。 筑路材料调查。 ⑥筑路材料调查。 其他如沿线民族习惯、 居住、 生活供应、 水源、 ⑦ 其他如沿线民族习惯 、 居住 、 生活供应 、 水源 、 运输 条件、 气候特征、 沿线林木覆盖、 地形险阻等情况也应调查, 条件 、 气候特征 、 沿线林木覆盖 、 地形险阻等情况也应调查 , 为下一步勘察提供情况。 为下一步勘察提供情况。 (4)分项整理汇总调查成果,编写工程可行性报告,为上 )分项整理汇总调查成果,编写工程可行性报告, 级编制或补充修改设计任务书提供依据。 级编制或补充修改设计任务书提供依据。