大众车系电子驻车制动系统及维修要领_李明诚
大众的车控制原理及维修方法
大众的车控制原理及维修方法
大众车的控制原理和维修方法与其他汽车品牌相似，包括以下几个方面：
1. 发动机控制系统：大众车的发动机控制系统使用电子控制单元（ECU）来监测和控制发动机的工作。
维修方法包括检查和更换传感器、清理和更换节气门、调整和校准汽油喷射系统等。
2. 制动系统：大众车的制动系统通常是液压制动系统，包括主制动缸、制动油管、制动片和制动盘等组件。
维修方法包括检查和更换制动片、制动盘、制动油管、制动液等，以确保制动性能。
3. 悬挂系统：大众车的悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器和悬挂臂等组件。
维修方法包括检查和更换悬挂弹簧、减震器、悬挂臂、悬挂连接杆等，以确保车辆的悬挂性能和操控稳定性。
4. 电气系统：大众车的电气系统包括电池、起动机、发电机、接线等组件。
维修方法包括检查和更换电池、起动机、发电机、线路连接等，以确保电气系统的正常运行和电力供应。
5. 传动系统：大众车的传动系统包括变速器、离合器和传动轴等组件。
维修方法包括检查和更换离合器片、变速器油、传动轴等，以确保传动系统的正常工作和顺畅换挡。
维修大众车时，需要根据具体问题进行故障诊断，使用适当的工具和设备进行修复。
此外，大众汽车也提供了维修手册和技术支持，以帮助技师进行维修工作。
最好在经过专业培训后，或者由经验丰富的专业人员进行维修。
大众汽车制动系统的结构及常见故障分析
大众汽车制动系统的结构及常见故障分析1. 概述大众汽车制动系统是车辆安全的重要组成部分，负责控制车辆的停车和减速。
本文将介绍大众汽车制动系统的结构以及常见的故障分析。
2. 结构大众汽车制动系统主要包括以下几个部分：2.1 制动踏板制动踏板是驾驶员控制制动系统的主要装置，通过踩下踏板来施加制动力。
当驾驶员施加力量时，踏板会传达给制动主缸。
2.2 制动主缸制动主缸是将驾驶员踏板施加的力量转化为液压压力的装置，它通过压缩制动液使制动系统产生制动力。
2.3 制动管路制动管路将制动主缸产生的液压压力传递到车轮上的制动器上，实现制动作用。
制动管路包括制动液管、制动软管和制动钢管等。
2.4 制动器制动器是将制动液压力转化为摩擦力的装置，使车轮减速或停车。
大众汽车常用的制动器包括盘式制动器和鼓式制动器。
3. 常见故障分析大众汽车制动系统可能出现以下常见故障：3.1 制动片磨损长时间使用导致制动片磨损是常见的故障现象。
当制动片磨损严重时，会导致制动力减弱甚至失效，需要及时更换制动片。
3.2 刹车液泄漏刹车液泄漏是制动系统常见的故障之一。
泄漏会导致制动系统失去液压压力，造成制动失灵。
需要检查和修复泄漏点，并补充刹车液。
3.3 制动盘变形制动盘长时间使用可能会发生变形，这会导致制动过程中的异响或抖动感。
需要及时检查和更换变形的制动盘。
3.4 制动器卡滞制动器长时间使用或环境条件不良可能导致制动器卡滞。
卡滞会导致制动失效或制动时发生卡顿感。
需要进行维护和清洁，确保制动器灵活可靠。
4. 总结大众汽车制动系统的结构包括制动踏板、制动主缸、制动管路和制动器。
常见故障包括制动片磨损、刹车液泄漏、制动盘变形和制动器卡滞。
对于这些故障应及时检查、修复和更换相关部件，确保车辆的安全性和可靠性。
大众车系电子驻车制动系统及维修要领
组 合 仪 表 中 的 制 动 装 置 指 示 灯 会 点
亮。 在 停 车和 离 开 汽 车 时 ， 必 接通 务 Ｅ Ｂ 系 统 ， 然 后 将 变 速 杆 挂 入 １挡 Ｐ
２ ．电 子 驻 车 制 动 系 统 的 控 制 策
略
（ 动 态 紧急 制 动 功 能 ３）
施 自动 控 制 。
激 活 ＡＵ Ｏ ＨＯＬ 功 能 必 须 满 Ｔ Ｄ 足 以 下 条 件 ：驾 驶 员 侧 车 门 关 闭 、 系 好 安 全 带 以及 发 动 机 处 于 运 转 状 态 。
诊 断 仪 上 的按 键 ， 令 驻 车 制 动 系 统 指
元 计 算 的 向后 阻 力 矩 ， 会 自动 解 除 就
螺 钉 固定 制 动 盘 ， 固定 住 导 向销 ， 从
使 汽 车 在 等 待 红 灯 或 在 坡 道 上 停 车
摩 擦 片 的 间 隙 及 使 其 定 位 。 果 采 用 如
的 执 行 器 动 作 ， 通 过 执 行 器 来 调 整 并
手 工 方 式 更 换 电 子 驻 车 制 动 系 统 的
装置。
在 制 动 踏 板 失 灵 或 锁 住 的 情 况 下 ， 通 过 ＥＰ 的 动 态 紧 急 制 动 功 能 Ｂ
控 单 元 激 活 ， 令 位 于 ２个 后 轮 上 的 指
３ ｓ后 熄 灭 ：在 点 火 开 关 接 通 的 情 况 ０
下 激 活 Ｅ Ｂ， 子 驻 车 制 动 指 示 灯 及 Ｐ 电
驻 车 制 动 电动 机 运 转 ， 加 一 定 的 制 施 动 力 ， 同 时 位 于 驻 车 带＿ 按 键 内 的 ｌ 动
置 、 合 器操 纵 （ 离 合 器 位 置 传 感 离 由 器 获 悉 ）所 期 望 的 行 驶 方 向 （ 挡 位 、 由 开 关 或 者 倒 车 灯 开 关 获 悉 ） 。
汽车电子驻车制动器故障判断与修复方法
汽车电子驻车制动器故障判断与修复方法汽车电子驻车制动器作为现代汽车安全系统的重要组成部分之一，具有自动保持和手动释放功能，有效提升了驾驶员的停车便利性和行驶安全性。
然而，由于多种原因，汽车电子驻车制动器可能会出现故障，影响行车的正常操作。
本文将介绍一些常见的故障判断与修复方法，帮助车主及时解决驻车制动器问题。
一、故障判断方法1. 观察指示灯在汽车仪表盘上，通常会有一个电子驻车制动器的提示灯。
当驻车制动器正常工作时，该指示灯熄灭；若出现故障，则指示灯会亮起或闪烁。
驾驶员应时刻留意该指示灯的状态，一旦发现异常情况，及时进行故障排查。
2. 检查手刹开关汽车电子驻车制动器的手刹开关是控制制动器的重要组件，在手刹拉起时，该开关会被触发，使制动器锁定车轮。
如果无法锁定车轮或松开手刹后制动器未正确释放，说明手刹开关可能存在故障，需要检查、维修或更换。
3. 检测车轮锁定情况驻车制动器故障时，车轮可能无法完全锁定，导致车辆在停车状态下出现滑移或滑动的情况。
为此，驾驶员可以进行简单的实地测试，停车后轻轻推车，观察车轮是否能够受到足够的阻力。
如果车轮没有锁定或者锁定力不足，应当考虑驻车制动器故障的可能性。
二、故障修复方法1. 重置驻车制动系统对于某些暂时性的故障，驾驶员可以尝试通过重启或重置驻车制动系统来解决问题。
具体操作方法可以在车辆使用说明书或者制造商提供的指导手册中找到。
通常，重置驻车制动系统可以通过切断电动驻车制动器的电源，待一段时间后再重新接通来实现。
2. 清洁和润滑关键部件驻车制动器的正常运行需要良好的部件协同工作。
如果发现驻车制动器使用不畅或者存在卡滞现象，可以尝试对关键部件进行清洁和润滑。
例如，在手刹开关、制动器电机及连接装置上使用专用润滑剂，可改善制动器的工作性能。
3. 更换故障零部件如果以上方法无效，很可能是驻车制动器的关键零部件出现了故障，需要进行更换。
在这种情况下，建议联系专业的汽车维修技师进行检查和维修。
家用车电子驻车制动故障的常见原因与解决方法
家用车电子驻车制动故障的常见原因与解决方法随着汽车科技的不断发展，电子驻车制动系统已经成为现代家用车的标配之一。
然而，这一系统也会出现各种故障，给车主带来不便和安全隐患。
本文将介绍家用车电子驻车制动故障的常见原因与解决方法，帮助车主更好地应对这一问题。
一、制动电子单元故障制动电子单元是电子驻车制动系统的核心部件，负责控制制动力的释放和锁定。
常见的故障原因包括电子单元内部元件损坏、线路连接松动或腐蚀等。
当电子单元故障时，驻车制动可能无法正常释放或锁定。
解决方法：1. 检查线路连接：检查电子单元与制动器之间的连接线路是否松动或腐蚀，如有问题，及时进行修复或更换。
2. 重启系统：有时电子单元故障可能是暂时性的，可以通过重启车辆来解决。
具体方法是将车辆熄火，等待几分钟后重新启动。
3. 更换电子单元：如果以上方法无效，可能需要更换电子单元。
建议找专业技师进行更换和调试，确保系统正常运行。
二、制动器磨损制动器是电子驻车制动系统的另一个重要组成部分，负责将制动力传递到车轮上。
长时间使用或制动器磨损严重时，可能导致电子驻车制动系统故障。
解决方法：1. 定期检查制动器：定期检查制动器的磨损程度，包括制动片的厚度和制动盘的磨损情况。
如有必要，及时更换制动片和制动盘。
2. 制动器维护：定期进行制动器的维护，包括清洁制动器组件和润滑制动器机械部件。
这样可以延长制动器的使用寿命，减少故障的发生。
三、传感器故障电子驻车制动系统依靠传感器来感知车辆的运动状态和制动力的释放与锁定。
传感器故障可能导致制动力无法正常释放或锁定，给车辆行驶带来危险。
解决方法：1. 检查传感器连接：检查传感器与电子单元之间的连接是否松动或腐蚀，如有问题，及时进行修复或更换。
2. 清洁传感器：传感器可能会受到灰尘、油污等的影响，导致故障。
定期清洁传感器表面，确保其正常工作。
3. 更换传感器：如果传感器损坏无法修复，可能需要更换传感器。
建议找专业技师进行更换和调试，确保系统正常运行。
汽车电子驻车系统故障判断与修复方法
汽车电子驻车系统故障判断与修复方法随着汽车技术的不断进步，越来越多的车辆配备了电子驻车系统，这种系统可以极大地提升驾驶者的便利性和安全性。
然而，像所有的汽车部件一样，电子驻车系统也可能会出现故障。
本文将介绍汽车电子驻车系统故障的判断与修复方法，帮助驾驶者更好地应对故障情况。
一、故障判断1. 观察指示灯：当电子驻车系统发生故障时，仪表盘上的指示灯通常会亮起。
这些指示灯可能是黄色或红色，显示不同的故障级别。
驾驶者应注意观察并及时采取相应的措施。
2. 确认刹车状态：电子驻车系统通常会在刹车未完全松开的情况下无法解除驻车状态。
因此，如果驾驶者发现汽车无法移动，应先确认刹车踏板是否完全松开，以排除此类问题造成的故障。
3. 检查电子驻车开关：试图启动车辆时，如果电子驻车系统无法解除驻车状态，驾驶者可以尝试多次操作电子驻车开关。
如果多次尝试后仍然无法解除驻车状态，可能存在更深层次的故障问题。
二、故障修复1. 重启电子控制单元(ECU)：电子驻车系统的控制单元(ECU)是整个系统的核心，有时候仅仅是系统出现了一些小错误。
此时，驾驶者可以试图重启ECU来消除故障。
具体操作方法是将汽车熄火并断开电源，等待几分钟后再重新启动车辆。
2. 检查传感器：电子驻车系统的传感器负责检测车辆的加速度、刹车力度等信息，并根据这些信息判断是否需要驻车。
如果传感器出现故障，可能会导致系统无法正常工作。
驾驶者可以检查传感器的连接是否牢固，需要时可以清洁传感器或更换损坏的传感器。
3. 检查线路连接：电子驻车系统涉及到众多传感器和执行器之间的线路连接。
如果系统出现故障，驾驶者可以检查线路连接是否牢固，并排除线路断路或短路等问题。
4. 寻求专业帮助：如果上述方法无法解决问题，驾驶者应及时寻求专业的汽车维修师傅或者汽车厂家的帮助。
他们通常具有更专业的知识和设备，能够更好地判断和修复电子驻车系统的故障。
总结：汽车电子驻车系统故障的判断与修复方法主要包括观察指示灯、确认刹车状态、检查电子驻车开关以及重启ECU、检查传感器、检查线路连接和寻求专业帮助等步骤。
车辆自动驻车系统故障的检修指南
车辆自动驻车系统故障的检修指南车辆自动驻车系统是现代汽车上常见的一项安全功能，它可以帮助司机在停车时保持车辆的稳定，提供更安全的驾驶体验。
然而，有时候这一系统可能会出现故障，影响驾驶的正常进行。
本文将为您介绍车辆自动驻车系统故障的检修指南，帮助您解决这些问题。
1. 检查驻车系统提示灯首先，当您的车辆自动驻车系统出现故障时，您会看到仪表盘上的相关提示灯亮起。
您应该仔细检查这些提示灯，确保它们未被错误地触发或损坏。
如果灯光亮起表明系统发生故障，您可以通过观察灯光闪烁的方式来获取更多有用的信息。
2. 检查制动系统车辆自动驻车系统依赖于车辆的制动系统来正常工作。
因此，如果您遇到驻车系统故障，首先要检查制动系统的情况。
观察刹车油液是否充足，制动盘是否磨损，制动片是否磨损，是否有制动系统的泄漏等情况。
如果发现制动系统存在问题，您需要先修复制动系统才能解决驻车系统的故障。
3. 检查传感器和电子元件车辆自动驻车系统中的传感器和电子元件是确保系统正常运行的关键组成部分。
您可以检查传感器的连接是否紧固，电子元件是否有损坏或腐蚀等情况。
如果发现问题，您可以尝试重新插拔连接器，清洁元件或更换有故障的部件。
4. 检查线路和保险丝故障的原因有时可能是由于线路或保险丝断开或短路引起的。
您可以检查线路是否受损，保险丝是否正常工作。
如果发现线路有问题，您可以修复或更换受损的线路。
对于保险丝，如果它们熔断了，您需要更换为适当的额定值。
5. 重新校准及诊断系统对于一些车辆自动驻车系统的故障，重新校准可能是解决问题的方法之一。
您可以查阅车辆的用户手册，按照说明进行重新校准。
此外，一些车辆配备了诊断工具，您可以使用它们来检测故障并获取更多的系统信息。
总结：车辆自动驻车系统故障可能导致驾驶不便和不安全。
然而，通过遵循上述检修指南，您可以解决许多常见的问题并恢复驻车系统的正常工作。
如果您无法处理故障或存在其他严重问题，建议您寻求专业车辆维修人员的帮助和建议，以确保您的驾驶安全。
汽车制动系统的维修操作规程
汽车制动系统的维修操作规程一、维修前准备在进行汽车制动系统的维修操作之前，需要做好以下准备工作：1. 确保安全：停车在平坦的地面上，并拉紧手刹，确保车辆处于停止状态，避免发生意外。
2. 确定故障原因：通过车主的描述和自身经验，初步判断制动系统可能存在的故障原因。
3. 工具准备：准备好适用于汽车制动系统维修的各种工具，包括扳手、螺丝刀、油钳等。
4. 物料准备：确保有足够的备用零部件，如制动片、制动盘等，以便在需要更换时能够及时替换。
5. 个人保护：佩戴合适的工作服、手套和安全帽等个人防护装备，确保人身安全。
二、制动系统的维修操作步骤按照以下步骤进行汽车制动系统的维修操作：1. 检查制动液：先检查制动液的液位和颜色，确保液位在标准范围内，颜色清澈透明。
若出现异常，需及时更换制动液。
2. 检查制动片：拆下制动器盖板，检查制动片的磨损情况。
如发现制动片磨损过度或不均匀，需要更换制动片。
3. 检查制动盘：检查制动盘的磨损情况，如有凹陷、裂纹或磨损过度等情况，需要更换制动盘。
4. 检查制动器波动片：拆下制动器波动片，检查其是否有磨损或变形的情况。
如有问题，需进行修复或更换。
5. 检查制动蹄：检查制动蹄的磨损情况，如发现磨损过度或不均匀，需要进行修复或更换。
6. 检查刹车软管：检查刹车软管的连接是否牢固，是否存在老化、漏油等问题，如有问题需要进行修复或更换。
7. 检查制动总泵：检查制动总泵的工作情况，确保正常运转。
若存在问题，需进行修理或更换。
8. 排气：通过排气来排除制动系统中的空气，确保制动效果良好。
三、维修后注意事项维修完成后，需要注意以下事项：1. 清洁：清洁维修过程中可能受到油污的部位，保持整洁。
2. 故障排除：维修完成后，再次试车并检查制动系统的工作情况，确保故障已排除。
3. 试驾：进行试驾，检查制动系统的制动效果是否正常，如有异常需及时处理。
4. 故障记录：在维修记录本上详细记录维修的相关信息，包括故障原因、所采取的修理方法、更换的零部件等。
车辆电子制动系统故障的排查和修复指南
车辆电子制动系统故障的排查和修复指南车辆的电子制动系统是保证行车安全的重要部件之一，一旦出现故障就需要及时排查和修复。
本文将为您详细介绍车辆电子制动系统故障的排查和修复指南。
一、故障排查前的准备工作在进行故障排查前，需要将车辆停稳于平坦的地面，避免在斜坡上进行操作，同时关闭发动机并挂好空档。
另外准备以下工具和耗材：1. 工具：扳手、螺丝刀、电压表等；2. 耗材：电路连接器清洁剂、螺钉固定胶等。
二、故障排查步骤1. 检查电子制动系统的电源供给：检查电瓶电压是否正常，若电瓶电压低于11V，则可能会导致电子制动系统故障。
此时需要充电或更换电瓶。
2. 检查制动灯是否正常亮起：启动车辆后，踩下制动踏板，观察仪表盘上的制动灯是否亮起，若不亮起，则可能是制动灯灯泡损坏或电路连接故障。
此时需要更换损坏灯泡或检查电路连接是否松动。
3. 检查手刹是否正常工作：拉起手刹后，松开制动踏板，观察车辆是否固定不动，若车辆仍然能够移动，则说明手刹故障。
可以尝试调整手刹杆或更换手刹线。
4. 检查制动盘和制动片：拆下车轮，检查制动盘和制动片是否磨损或受到异物的影响。
若发现磨损或有异物卡住，需要及时更换制动盘和制动片，并对制动系统进行清洁。
5. 检查制动液是否充足：打开制动液储液罐盖，观察制动液的液面是否在最大最小限度之间，若低于最小限度，则需要添加制动液。
同时检查制动液是否出现泄漏，如果有泄漏现象，则需要修复漏液的部位。
6. 检查制动开关：检查制动踏板上的制动开关是否工作正常。
可以借助电压表来测试开关的导通情况，若开关无法导通，则需要更换。
三、故障修复方法根据排查步骤中的发现，可按以下方法进行故障修复：1. 更换电瓶：若发现电瓶电压过低，可以使用充电器进行充电，若仍无法恢复正常，则需要更换电瓶。
2. 更换灯泡或修复电路连接：如果制动灯不亮或闪烁，可以拆下灯罩进行灯泡更换，若更换后仍然无法正常工作，则需要检查制动灯的电路连接是否有松动或断裂，及时修复。
电子驻车制动系统检修
拉线式电子驻车系统
电子驻车松开状态
电子驻车拉紧状态
EPB开关电路图
AUTOHOLD自动驻车系 统激活条件
• AUTOHOLD功能由位于副仪表台中央控制面板上单独的 开关操作如图13-10所示。当按下AUTOHOLD开关并且该 功能被激活时，开关内的工作警报灯点亮，此时便会启动 相应的自动驻车功能。激活AUTOHOLD功能前必须保证： 驾驶员侧车门关闭、系好安全带并且发动机处于运转状态。
汽车底盘电控系统构造 原理与检修
汽车制动电控系统检修
汽车制动电控系统检修
电子驻车制动系统检修
学习目标
• 1、掌握电统结构和原理。
整合卡钳式电子驻车
• 整合卡钳式电子手驻车弃了钢索牵引式手刹的钢索，采用 了导线进行信号传递，因而有利于车辆组装及手刹系统简 化
离合器传感器
AUTOHOLD开关E540电 路图
电子驻车故障检修
• 故障现象一辆2012年5月出厂的一汽大众新迈腾B7L，搭 载1.8TSI发动机，行驶里程25768km，客户抱怨仪表手制 动灯报警，手制动有时失效。
故障码1
故障码2
漏油的制动分泵及电机插 头
故障排除
• 由于右后分泵密封不良，导致制动油在制动压力的作用下 通过电机进入电机插座，而该电机插座有密封环密封，制 动油没有泄漏到外面，而是通过线束内芯流到手制动控制 单元J540插座处。通过时间累积越积越多，达到一定量时 会导致线束之间短路产生故障！修理工在碰到故障时一味 抱着换件的思路，忽略了维修中的一些细节，导致该车故 障在排除的过程中走了弯路。
整合卡钳式电子驻车
• 当驾驶员拉动电子手刹按钮时，电子手刹控制模块接收来 自按钮的信号。
伺服电机系统
家用车电子驻车制动故障的排查与处理方法
家用车电子驻车制动故障的排查与处理方法近年来，随着科技的发展，家用车的配置越来越高级化，其中电子驻车制动系统成为了许多车型的标配。
然而，随之而来的也是一些电子驻车制动故障的问题。
本文将从排查和处理两个方面，为大家介绍家用车电子驻车制动故障的解决方法。
一、排查电子驻车制动故障1. 观察指示灯：当电子驻车制动系统出现故障时，车辆仪表盘上的指示灯会亮起。
首先，我们要仔细观察指示灯的状态，如果指示灯持续闪烁或者熄灭不亮，那么很有可能是电子驻车制动系统出现了问题。
2. 检查电子驻车开关：电子驻车制动系统的开关位于车辆驾驶员侧的中控台上。
我们可以尝试多次按下开关，如果开关没有反应或者感觉异常，那么可能是开关本身出现了故障。
3. 检查制动器：电子驻车制动系统的核心部件是制动器。
我们可以通过观察车辆停车时是否有异常的刹车声音或者制动力不稳定来判断制动器是否存在故障。
此外，还可以检查制动器的电缆连接是否松动或者损坏。
二、处理电子驻车制动故障1. 重启系统：有时候电子驻车制动系统的故障只是暂时性的，我们可以尝试重启系统来解决问题。
具体方法是将车辆熄火，等待一段时间后重新启动。
如果故障消失，那么很可能是系统出现了一些临时性的问题。
2. 检查电源电压：电子驻车制动系统需要稳定的电源供应才能正常工作。
我们可以使用电压表来检测电源电压是否正常。
如果电压过低或者不稳定，那么可能是电源线路或者电池出现了问题，需要进行修复或更换。
3. 寻求专业帮助：如果以上方法都无法解决电子驻车制动故障，那么我们应该及时寻求专业的汽车维修师傅的帮助。
他们有丰富的经验和专业的设备，可以更准确地诊断和修复故障。
总结：家用车电子驻车制动故障的排查和处理方法需要我们细心观察和耐心尝试。
在排查故障时，我们可以通过观察指示灯、检查开关和制动器来判断问题的所在。
在处理故障时，我们可以尝试重启系统、检查电源电压，并及时寻求专业帮助。
通过以上的方法，我们可以更好地解决家用车电子驻车制动故障，确保行车安全和驾驶舒适。
制动系统故障排除与修复技巧
制动系统故障排除与修复技巧制动系统是汽车中非常重要的一个系统，它直接关系到车辆的行车安全。
当制动系统出现故障时，驾驶员需要迅速排除故障并进行修复，以确保车辆可以正常行驶。
下面将详细介绍制动系统故障排除与修复的技巧。
步骤一：判断制动系统故障的种类1. 踩刹车时，制动踏板有松软或松动感，制动失灵。
2. 停车时，刹车系统有异响或刹车踏板有抖动感。
3. 刹车指示灯常亮或闪烁。
4. 刹车时，车辆明显向一侧偏移。
5. 车辆行驶时，刹车过程中有异常震动。
步骤二：检查制动液1. 打开车辆引擎盖，找到制动液罐。
2. 查看制动液的液位，如果液位低于最低标记线，可能是制动液泄漏导致的制动系统故障。
3. 如果液位正常，检查制动液的颜色，如果呈现黑色或含有杂质，可能需要更换制动液。
步骤三：检查刹车盘和刹车片1. 停车后，用手触摸刹车盘和刹车片。
如果存在明显的热感，可能是刹车片磨损不均衡或刹车盘过热。
2. 使用手电筒检查刹车盘和刹车片表面是否有凹槽或明显的磨损迹象。
3. 如果发现刹车盘和刹车片存在问题，建议及时更换。
步骤四：检查刹车器官1. 检查刹车踏板是否松动或有异味。
2. 检查刹车管路和连接螺栓是否有松动或泄漏。
3. 检查刹车主缸和助力器是否正常工作。
4. 如果出现异常，建议及时维修或更换相应的部件。
步骤五：检查刹车系统其它部件1. 检查刹车真空助力泵和真空管路是否正常工作。
2. 检查刹车真空助力器或电子刹车器是否损坏或失灵。
3. 检查刹车传感器和刹车控制单元是否出现故障。
步骤六：根据故障判断进行修复1. 如果是制动液不足或泄漏导致的故障，及时补充或更换制动液。
2. 如果是刹车盘或刹车片磨损导致的故障，进行更换。
3. 如果是刹车器官出现问题，建议寻求专业技师的帮助进行修复。
4. 如果是刹车系统其它部件的故障，根据具体情况进行修复或更换。
总结：制动系统故障的排除与修复需要驾驶员具备一定的汽车知识和技能，如果自己无法判断和解决，建议找寻专业技师进行修复。
车辆电子刹车系统的保养与维修
车辆电子刹车系统的保养与维修随着科技的不断发展，汽车的制动系统也从传统的机械制动系统逐渐转变为更先进的电子制动系统。
车辆电子刹车系统的保养与维修是确保车辆安全行驶的重要环节。
本文将介绍电子刹车系统的工作原理、保养与维修的注意事项。
首先，我们来了解电子刹车系统的工作原理。
电子刹车系统是利用电子元件来控制刹车力的分配和刹车的力量。
该系统由几个主要组件组成，包括传感器、控制单元和执行器。
传感器通过感应车辆速度和制动压力来传输信息给控制单元，控制单元则根据传感器的信息来决定如何分配刹车力量，并通过执行器施加刹车力。
对于电子刹车系统的保养，以下是几个重要的注意事项。
首先，定期检查刹车系统的液体水平。
电子刹车系统通常使用液压液来传输压力，并确保刹车系统正常工作。
检查液体水平并确保其在正常范围内，若液位过低需要及时添加适量的液压液。
其次，定期检查刹车系统的制动片和盘。
制动片和盘的磨损程度会直接影响刹车的效果和安全性能。
及时更换磨损严重的制动片和盘能够保证刹车系统的正常运行。
另外，定期检查刹车系统的传感器和控制单元。
传感器和控制单元负责感应和控制刹车系统，如果发现故障或损坏，及时维修或更换能够保证刹车系统的正常工作。
关于电子刹车系统的维修，以下是几个重要的注意事项。
首先，注意安全。
在维修过程中，确保车辆处于平稳停放的状态，确保使用适当的工具和保护设备，并确保按照正确的步骤进行维修。
其次，了解电子刹车系统的技术要求和维修方法。
不同的车辆可能使用不同类型的电子刹车系统，因此，了解车辆制造商提供的技术手册和维修指南是非常重要的。
第三，受过专业培训的维修人员。
电子刹车系统是复杂而精密的设备，只有经过专业培训的维修人员才能正确诊断问题和进行维修。
因此，如果发现电子刹车系统出现故障，最好将车辆送到正规的汽车维修店进行维修。
此外，驾驶者在日常驾驶中也可以采取一些预防措施来延长电子刹车系统的寿命。
保持适当的驾驶习惯，避免急刹车和长时间踩住刹车踏板，可以减少电子刹车系统的使用频率和磨损程度。
车辆电子刹车系统故障的原因和修复手段
车辆电子刹车系统故障的原因和修复手段车辆电子刹车系统是现代汽车安全性能的重要组成部分，它通过计算机控制电子元件来实现刹车操作。
然而，由于各种因素的干扰，电子刹车系统可能会出现故障，引发驾驶员困扰和安全隐患。
本文将探讨车辆电子刹车系统故障的原因，并介绍相应的修复手段。
一、车辆电子刹车系统故障的原因1. 传感器故障：电子刹车系统依赖于多个传感器来感知车辆的速度、转向角度等信息，如果其中一个传感器出现故障，刹车系统将无法正常工作。
2. 电线连接问题：车辆电子刹车系统需要通过一系列电线连接传感器、控制单元和执行器。
如果电线受损或接触不良，信号传输可能会受到干扰，导致刹车系统出现故障。
3. 刹车液压系统问题：刹车液压系统是电子刹车系统的重要组成部分，如果刹车液压泵、制动器或液压管路存在问题，例如泄漏或堵塞，将影响刹车系统的正常工作。
4. 控制单元故障：电子刹车系统的控制单元是整个系统的大脑，负责接收传感器信号并发送指令给执行器。
如果控制单元发生故障，刹车系统将无法正常运行。
二、车辆电子刹车系统故障的修复手段1. 故障诊断：当车辆电子刹车系统出现故障时，首先需要进行故障诊断，通过仪表盘上的故障码检测和专用诊断设备进行系统扫描，以确定故障的具体原因。
2. 传感器检查和更换：如果故障是由传感器引起的，需要检查传感器的接线是否良好，并确保传感器本身没有损坏。
如有必要，可以更换故障传感器。
3. 电线连接修复：检查刹车系统的电线连接是否正确，查找电线接触不良或损坏的地方，并进行修复。
确保电线连接可靠，信号传输畅通无阻。
4. 刹车液压系统维护：对刹车液压系统进行检查和维护，包括检查液压泵、制动器和液压管路的工作状态。
如有异常，及时修复或更换受损部件。
5. 控制单元维修或更换：如果控制单元发生故障，需要进行维修或更换。
维修时，可尝试重启控制单元或对其进行固件更新。
如果无法修复，需要更换新的控制单元。
总结：车辆电子刹车系统故障的原因多种多样，其中包括传感器故障、电线连接问题、刹车液压系统问题以及控制单元故障。
浅析大众新帕萨特电控机械驻车制动系统
浅析大众新帕萨特电控机械驻车制动系统大众新帕萨特电控机械驻车制动系统，是一种新型的制动系统，与传统的机械驻车制动系统不同的是，它采用了电子控制，可以更好地控制车辆的制动性能和稳定性。
首先，新帕萨特的电控制动系统是由电子单元、电机、制动机械和传感器组成的。
电子单元是整个系统的核心，它通过传感器感知车轮的转速、车速、加速度等参数，从而控制制动机械的施力情况，实现制动操作。
电机则是负责提供驻车制动力的关键部件，控制它的工作是制动系统的核心内容。
其次，大众新帕萨特电控制动系统与传统的机械驻车制动系统相比，具有许多优势。
首先，它可以通过恒定的制动力来提高制动的稳定性和安全性。
此外，它还可以自动解锁，避免了驻车制动未释放的情况。
在行驶过程中，驾驶员只需轻轻一踏刹车，即可将驻车制动解除。
但是，与过去的机械驻车制动系统相比，电控制动系统也存在一些缺陷。
最大的问题在于它的制动力依赖于电动机的工作状态。
如果电机出现故障，整个制动系统将失去作用。
此外，电动机还需要电源供应，这也会增加其故障率。
因此，在使用新帕萨特电控制动系统时，一定要经常检查电池、电动机和电子单元等关键部件的工作状态，以保证系统正常运行。
总的来说，大众新帕萨特电控制动系统是一种性能较为稳定、安全可靠的制动系统，尤其适用于大型汽车和高速行驶的车辆。
但同时也存在诸多需要注意的问题，为确保驾驶安全，使用时需经常进行检修维护。
除了以上所提到的优、缺点之外，大众新帕萨特电控制动系统还有一些值得关注的特点。
首先，这种系统使用了电子单元来控制制动力输出，因此可以进行更为精准的控制。
它可以感应车速、转速等因素，自动调整制动力的大小，从而确保每一次制动都能取得适当的效果。
同时，新帕萨特电控制动系统还可以在制动的过程中进行自我调整，避免制动过度或不足的情况出现，提高了整车行驶的稳定性。
其次，该系统在使用时很方便。
当驾驶员停车后，在车辆上下行走时，可以轻松地使用电子按钮来启动和释放驻车制动，而无需担心是否正确地拉动了手刹。
大众车系电子驻车制动系统及维修要领_李明诚
13 汽车维修 2011.9
汽车诊所
AUTOMOBILE MAINTENANCE
分阶段地释放驻车制动（即可以省略 驾驶员同时操作离合器和加速踏 板）。
（3）动态紧急制动功能 在制动踏板失灵或锁住的情况 下，通过 EPB 的动态紧急制动功能 可以强行制动汽车。其方法是，在汽 车行驶中，长按驻车制动开关。在车 速超过 7km/h 的情况下，通过车载网 络，使液压系统建立起油压，对所有 4 个车轮实施动态紧急制动，期间 ABS/ESP 系统会根据行驶情况调节 整个制动过程，确保制动期间汽车的 稳定性。 请注意：当成功制动，并且汽车 静止后，必须解除驻车制动。 （4）自动驻车（AUTO HOLD）功能 为了进一步提高驾驶的安全性 和舒适性，迈腾舒适型轿车在原有电 子驻车制动系统（EPB）的基础上，扩 展了 AUTO HOLD（自动驻车）功能， 使汽车在等待红灯或在坡道上停车 时能自动启用 4 轮制动，不论变速器 处在 D 位或 N 位，都无需用脚一直 踩住制动踏板或者使用驻车制动器 使汽车处于静止状态。这一配置对于 常年在市区行驶的车主非常实用，也 让那些斜坡起步时经常发生“溜车” 危险的车主欣喜有加。 需要强调的是，AUTO HOLD 不 是一套单独的系统，他是在 EPB 的 基础上发展起来的，两者之间通过数 据总线连系在一起。AUTO HOLD 的 激活信息需要 EPB 电控单元识别和 确认，并且通过数据总线传输到 ESP （动态稳定系统） 控制单元，所以 AUTO HOLD 功能的实现，需要 ESP 及 EPB 配合。其中，ESP 负责停车时 对 4 个车轮提供制动力矩，而 EPB 在 AUTO HOLD 功能关闭或失效时， 使汽车能以 EPB 模式实施驻车。 激活迈腾轿车 AUTO HOLD 功 能的方法是：按压位于副仪表台中央 控制面板上的开关，当开关内的指示 灯点亮（有“AUTO HOLD”字样）时， 自动驻车功能便被激活，并且全程实
大众车系电控系统匹配的原理与方法
大众车系电控系统匹配的原理与方法
李明诚
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2011(000)007
【摘要】匹配（adaptation）又称为“适配”、“白适应”，它是利用故障诊断仪排除电控汽车故障的一种常用操作程序。
有的汽车看似存在严重故障，只要用电脑故障诊断仪匹配—下就好了，这就是匹配的魅力所在。
【总页数】3页(P55-57)
【作者】李明诚
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.电控系统的诊断原理及在大众车系上的运用
2.大众车系电控发动机怠速异常故障分析
3.大众/奥迪车系空调系统匹配技巧
4.一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（7）
5.一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（2）
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如果在暂时停车后想继续前进， 只要踩下加速踏板，AUTO HOLD 能 够自动识别发动机的转矩、加速踏板 位置、离合器操纵等信号，当汽车前 进的驱动转矩超过驻车制动控制单 元计算的向后阻力矩，就会自动解除 驻车制动。
期间，如果驾驶员踩制动踏板， 使汽车停止，ABS 控制回油的阀门会 保持液压压力，使汽车驻车；如果汽 车是在滑行到一定距离后停止的，那 么 ABS 系统内由液压泵建立制动压 力。3min 之后，由 ABS 液压制动转入 电子机械式驻车制动。
4. 奥 迪 A6L 轿 车 驻 车 摩 擦 片 的 拆装步骤
施自动控制。 激活 AUTO HOLD 功能必须满
足求关闭驾驶员侧车门以及系 好安全带，是为了保障驾驶员正常地 操作 AUTO HOLD 功能，而不会被淘 气的孩子偶尔按压开关而启动了该 功能；要求发动机运转，则是为了保 证电子控制系统具有足够的动力，这 样 驻 车 制 动 电 控 单 元（J540）在 所 有 的状态下都能提供安全驻车。
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分阶段地释放驻车制动（即可以省略 驾驶员同时操作离合器和加速踏 板）。
（3）动态紧急制动功能 在制动踏板失灵或锁住的情况 下，通过 EPB 的动态紧急制动功能 可以强行制动汽车。其方法是，在汽 车行驶中，长按驻车制动开关。在车 速超过 7km/h 的情况下，通过车载网 络，使液压系统建立起油压，对所有 4 个车轮实施动态紧急制动，期间 ABS/ESP 系统会根据行驶情况调节 整个制动过程，确保制动期间汽车的 稳定性。 请注意：当成功制动，并且汽车 静止后，必须解除驻车制动。 （4）自动驻车（AUTO HOLD）功能 为了进一步提高驾驶的安全性 和舒适性，迈腾舒适型轿车在原有电 子驻车制动系统（EPB）的基础上，扩 展了 AUTO HOLD（自动驻车）功能， 使汽车在等待红灯或在坡道上停车 时能自动启用 4 轮制动，不论变速器 处在 D 位或 N 位，都无需用脚一直 踩住制动踏板或者使用驻车制动器 使汽车处于静止状态。这一配置对于 常年在市区行驶的车主非常实用，也 让那些斜坡起步时经常发生“溜车” 危险的车主欣喜有加。 需要强调的是，AUTO HOLD 不 是一套单独的系统，他是在 EPB 的 基础上发展起来的，两者之间通过数 据总线连系在一起。AUTO HOLD 的 激活信息需要 EPB 电控单元识别和 确认，并且通过数据总线传输到 ESP （动态稳定系统） 控制单元，所以 AUTO HOLD 功能的实现，需要 ESP 及 EPB 配合。其中，ESP 负责停车时 对 4 个车轮提供制动力矩，而 EPB 在 AUTO HOLD 功能关闭或失效时， 使汽车能以 EPB 模式实施驻车。 激活迈腾轿车 AUTO HOLD 功 能的方法是：按压位于副仪表台中央 控制面板上的开关，当开关内的指示 灯点亮（有“AUTO HOLD”字样）时， 自动驻车功能便被激活，并且全程实
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大众车系电子机械驻车制动系 统称为 EPB（Electrical Park Brake）， 他是在传统手动驻车制动系统的基 础上发展起来的，该系统用按键取代 了传统的驻车制动手柄、机械杠杆以 及拉索，使驻车制动操作更加方便、 省力和可靠。
1. 电 子 驻 车 制 动 系 统 的 基 本 结 构
进行动态紧急制动时，EPB 通过动态 稳定控制模块将制动力施加在前后 4 个车轮，而不像传统手动驻车制动 器那样只施加在 2 个后轮上，因此可 以避免由于制动力分配不均匀引起 的车辆甩尾现象。
3. 迈腾轿车 EPB 系 统 的 4 种 功 能
（1）驻车制动功能 在车速低于 7km/h 时，启用驻车 功能的方法是：短促按一下驻车制动 开关（电路图上的代号为 E538）。 无论点火开关处于接通状态还 是断开状态，都可以接通 EPB 系统。 所不同的是，在点火开关断开的情况 下接通 EPB，电子驻车制动指示灯 （琥珀色，图案为圆圈内有一个“P” 字，代号 K213）及组合仪表中的制动 装置指示灯（红色，图案为圆圈内有 一个感叹号，代号 K118） 点亮大约 30s 后熄灭；在点火开关接通的情况 下激活 EPB，电子驻车制动指示灯及 组合仪表中的制动装置指示灯会点 亮。 在停车和离开汽车时，务必接通 EPB 系统，然后将变速杆挂入 1 挡 （手动变速器） 或者 P 挡 （自动变速 器）。 需要解除驻车制动功能时，必须 在点火开关接通的情况下才能进行， 如果蓄电池亏电，也无法关闭 EPB 系统。解除驻车制动的方法有以下 2 种： ①按住仪表盘上的 EPB 键，同 时踩下制动踏板，直到按键内的黄色 指示灯和组合仪表上的红色指示灯 熄灭。 ②汽车起步时，EPB 系统会自动 关闭。具体来说，驾驶员系好安全带， 关上车门，起动发动机，挂入挡位，放 松离合器踏板，并踩下加速踏板，使 车辆起步时，电子驻车制动系统自动 关闭。此时 J540 会根据车辆的倾斜 角度和发动机的转矩，计算出何时断 开 EPB。 请注意：下列情况属于正常现
奥迪、奔驰和宝马等德国汽车装 备的电子驻车制动系统大部分是 TRW 公司的产品，其结构和原理基 本相同。
以迈腾轿车为例，迈腾轿车的电 子 驻 车 制 动 系 统 由 ABS 控 制 单 元 （J104）、驻车制动电控单元（J540）、 离合器位置传感器（G476）、驻 车 制 动 开 关 （E538）、 自 动 驻 车 开 关 （E540）、后轮制动钳电动机以及 4 个 指示灯等组成。其工作过程大致是： 通过按下驻车制动按键，使 EPB 电 控单元激活，指令位于 2 个后轮上的 驻车制动电动机运转，施加一定的制 动力，同时位于驻车制动按键内的 EPB 指示灯呈现点亮状态。
2. 电 子 驻 车 制 动 系 统 的 控 制 策 略
以迈腾轿车为例，该车型将 EPB 与 ABS、ESP（动态稳定控制）集成在 一起，根据车速的不同，EPB 分为以 下 2 种控制模式。
⑴ 静 态 制 动 模 式 （车 速 低 于 7km/h 时）。在静态制动模式下，EPB 的接通与断开为电子机械式，控制的 对象是 2 只后轮，并且是让两后轮抱 死。
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李 明 诚
制 动 系 统 及 维 修 要 领
大 众 车 系 电 子 驻 车
象，并非 EPB 系统存在故障— — — ①接通和关闭 EPB 系统时，可
能产生噪声； ② 如 果 长 时 间 不 使 用 EPB 系
统，EPB 系统会进行不定期自检，自 检时会产生噪声。
（2）坡道起步辅助功能 在关闭侧车门、系好安全带、发 动机已经起动的情况下，J540 根据下 列参数决定何时接通 EPB：车辆倾斜 角度 （由 J540 中的纵向加速度传感 器获悉）、发动机转矩、加速踏板位 置、离合器操纵（由离合器位置传感 器获悉）、所期望的行驶方向（由挡位 开关或者倒车灯开关获悉）。 这一功能可以确保汽车在倾斜 道路上顺利起步，车轮不会向前或者 向后猛冲，从而实现无振动的、平顺 地将停住的汽车起步，不需要驾驶员
⑵ 动 态 制 动 模 式 （车 速 高 于 7km/h 时）。在动态制动模式下，由 EPB 控制单元通过 CAN 数据总线控 制 ABS/ESP，在管路中形成一定的油 压，使车辆减速。在动态制动模式下， 所有 4 个车轮的制动均由液压控制， 并且具有防抱死功能。
在发动机关闭情况下，虽然 EPB 与传统手动驻车制动系统的制动性 能大体相同，但是在车辆行驶状态下
电子驻车制动器的制动与释放 均由执行器通过控制制动摩擦片移 动来完成，常规的更换制动摩擦片的 方法已经不再适用，甚至不能拆下制 动摩擦片，必须借助电脑故障诊断 仪。
维修奥迪 A6L 轿车 EPB 系统的 驻车摩擦片，应当使用具有 CAN 功 能的故障诊断仪，将诊断仪连接到汽 车仪表盘下方的诊断座上，诊断仪通 过诊断座与电子驻车制动系统的控 制模块进行数据交换。维修技师操作
诊断仪上的按键，指令驻车制动系统 的执行器动作，并通过执行器来调整 摩擦片的间隙及使其定位。如果采用 手工方式更换电子驻车制动系统的 摩擦片，有可能损坏制动钳内的机械 装置。
（1）EPB 驻车摩擦片的拆卸步骤 ①升举汽车，拆下车轮。 ②关闭点火开关，将故障诊断仪 （如金奔腾 CS-528）与汽车诊断座相 连接。 ③接通点火开关，松开驻车制动 器，在诊断仪的“奥迪 A6L”菜单中选 择地址码“53” （驻车制动器）。 ④查询故障记忆，排除故障，删 除故障码。 ⑤选择功能“04”基本设定，输入 通道号“007”，按确认键，复位活塞， 分离制动盘和摩擦片。 ⑥关闭点火开关，用一个十字槽 螺钉固定制动盘，固定住导向销，从 制动钳体上拧下固定螺钉。 ⑦将制动钳放置在一侧（或挂在 构件上）。取出摩擦片，取出导向夹 （专用工具）。 在拆卸时应注意：一是取下摩擦 片前，应在摩擦片上做记号，以便按 原位装复，否则制动效果不均匀。二 是不允许脱开伺服电机或制动系统 的插头。 （2）EPB 驻车摩擦片的安装步骤 ①安装摩擦片止动弹簧。 ②安装制动摩擦片。 ③用新的自锁式螺栓固定制动 钳体（修理套件中有 4 个必须更换的 自锁式六角螺栓）。 ④接通点火开关，松开驻车制动 器，选择地址码“53”。 ⑤查询故障记忆，排除故障，删 除故障码。 ⑥选择功能“04”基本设定，输入 通道号“006”，按确认键，复位活塞。 ⑦安装车轮，检查制动液液位， 必要时添加。 ⑧进行路试，检查驻车制动效 果。□