塔架运输规范
1-21 风电机组塔架和基础环技术质量规范
足下列资格证书体系： 根据检测方法，相应标准取得相关权威单位的资格证书； 根据工作性质各级检测人员要有相应的资格证书； 相应的检测工作要在具有 III 级证书人员的指导下进行， 由具 有 II 级或 III 级证书的人员对检测进行评估和出具报告，检测操作 工作由具有 II 级证书的人员完成。 2.3.5 其他检验人员
~3~
1.5
检验与验证
对于塔架制作和焊接，本公司有权进行各种检验/检测及验证， 例如审核焊接工作的质量管理体系，产品制造过程中的检查，整个塔 段的抽样，文件的审核等，验证的重点根据各个塔架供应商的具体情 况确定。 未经本公司书面同意， 塔架供应商不能将合同规定的责任或工作 内容进行转包或分包。 如果有转包/分包工作， 应通知转包/分包单位， 本公司在任何时候和情况下都有权进入转包/分包单位进行各种检验 /检测及验证工作。 1.6 文件保存 为保证本公司能够在任何时候都能验证本规范要求的文件， 这些 文件按本规范的要求编制，竣工文件除按本规范的要求提供本公司 外，要求塔架制造单位至少要保存 10 年，在这期间，本公司也许会 需要，塔架制造单位要无偿提供。 2 供应商的基本要求 2.1 供应商资质 收到本公司的合同/订单要对公司的特定产品进行交货的公司就 是供应商。供应商在其组织内部及签订合同的工作中，对相关的生产 工艺、质量、检验负有全部责任（供应商具有的与本规范一致的一个 质量保证体系决不免除供应商对所供货物的任何责任） 。 供应商必须得到本公司的认可 （有特殊要求时还要得到相应主机 供应商及授权机构的资质认可/认证） 。
部门责任人在制造过程中对检验负责，保证： 检验员充分了解相关的检验程序、合格标准并有出具报告的资 格。执行尺寸检验、钢材表面检验、焊接和油漆检验的人员应有目的 地进行专业培训。 2.4 设备 2.4.1 生产设备的校验与标定
建筑重直运输和联络安全一般要求范本
建筑重直运输和联络安全一般要求范本建筑重直运输和联络安全是建筑工程中非常重要的环节，直接关系到人员和财产的安全。
本文将详细介绍建筑重直运输和联络安全的一般要求。
一、建筑重直运输安全要求1. 运输工具的选择建筑重直运输过程中，应根据不同的建筑物性质和重量，选择合适的运输工具。
运输工具的承重能力和稳定性是最基本的要求，必须能够确保建筑物在运输过程中不发生倾斜、倒塌等安全事故。
2. 运输路径的规划在进行建筑物重直运输时，需要提前规划好运输路径。
运输路径应尽量选择平坦、无障碍物的道路，避免过窄的道路和急转弯，确保运输过程中无障碍物对建筑物的影响。
3. 运输速度的控制在建筑物重直运输过程中，需要控制运输速度，确保运输过程平稳无颠簸。
高速运输容易导致建筑物倾斜，对于长时间的运输，还需定期进行检查和调整。
4. 安全固定措施的落实建筑物在运输过程中需要进行安全固定，防止其在运输过程中发生滑动、倾斜等情况。
可以采用绳索、钢丝等固定方法，并确保固定牢固可靠，避免松动或脱落。
5. 安全警示标识的设置建筑物在运输过程中，应设置明显的安全警示标识，提醒周围人员保持安全距离，避免擦撞或伤人事故的发生。
标识要清晰明了，易于辨认，能够引起人们的警觉性。
二、建筑联络安全要求1. 联络方式的选择建筑联络过程中，需要选择合适的联络方式，包括人工联络和机械联络。
人工联络需要经过专业培训，确保人员熟练掌握联络技巧和安全操作规程。
机械联络则要选用合适的工具和设备，确保操作过程安全可靠。
2. 联络过程的保持稳定建筑物在联络过程中，需保持稳定，避免晃动和倾斜。
联络人员需经过专业培训，掌握联络技巧和安全操作规程，确保建筑物稳定联络成功。
3. 联络区域的安全措施建筑物联络区域应设置安全措施，包括围栏、警示标识等。
围栏要足够坚固，能够阻挡意外进入联络区域的人员，警示标识要醒目明了，提醒附近人员保持安全距离。
4. 联络人员的安全装备联络人员在进行联络作业时，应佩戴必要的安全装备，包括头盔、安全带、防护手套等。
综采设备支架运输及封装管理办法标准范本
管理制度编号：LX-FS-A22419综采设备支架运输及封装管理办法标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑综采设备支架运输及封装管理办法标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
1、运送综采支架施工单位必须制定安全技术措施，并经矿总工程师批准。
2、运送前必须要对沿途运输路线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置、防脱销装置、挡车设施等进行一次全面认真的检查，符合规定要求后方可运送。
3、沿途提升时，严格执行“行车不行人”、“行车不作业”制度。
4、岗位工严格执行上岗制度，不得脱岗、睡岗、串岗。
5、必须使用合格的平板车运送，运送综采支架的车辆轴距不得小于0.9 m。
运送前必须对平板车状况全面认真检查一次，符合规定要求后方可封装，严禁使用不合格的平板车封装入井。
6、综采支架装车后，四角用φ24mm的螺栓固定牢固，将支架收到最低高度，并用倒正丝将支架加长段与平板车连接固定牢固。
垂直运输设施的设置要求
垂直运输设施的设置要求垂直运输设施为在建筑施工中担负垂直运（输）送材料设备和人员上下的机械设备和设施，它是施工技术措施中不可缺的重要环节。
随着高层、超高层建筑、高耸工程以及超深地下工程的飞速发展，对垂直运输设施的要求也相应提高，垂直运输技术已成为建筑施工中的重要的技术领域之一。
垂直运输设施的分类由于凡具有垂直（竖向）提升（或降落）物料、设备和人员功能的设备（施）均可用于垂直运输作业，种类较多，可大致分以下五大类：1.塔式起重机塔式起重机具有提升、回转、水平输送（通过滑轮车移动和臂杆仰俯）等功能，不仅是重要的吊装设备，而且也是重要的垂直运输设备，用其垂直和水平吊运长、大、重的物料仍为其他垂直运输设备（施）所不及。
塔式起重机的分类见表5-101。
塔式起重机的分类表5-1012.施工电梯多数施工电梯为人货两用，少数为仅供货用。
电梯按其驱动方式可分为齿条驱动和绳轮驱动两种：齿条驱动电梯又有单吊箱（笼）式和双吊箱（笼）式两种，并装有可靠的限速装置，适于20层以上建筑工程使用；绳轮驱动电梯为单吊箱（笼），无限速装置，轻巧便宜，适于20层以下建筑工程使用。
3.物料提升架物料提升架包括井式提升架（简称“井架”）、龙门式提升架（简称“龙门架”）、塔式提升架（简称“塔架”）和独杆升降台等，它们的共同特点为:（1）提升采用卷扬，卷扬机设于架体外；（2）安全设备一般只有防冒顶、防坐冲和停层保险装置，因而只允许用于物料提升，不得载运人员；（3）用于10层以下时，多采用缆风固定；用于超过10层的高层建筑施工时，必须采取附墙方式固定，成为无缆风高层物料提升架，并可在顶部设液压顶升构造，实现井架或塔架标准节的自升接高。
塔架是一种采用类似塔式起重机的塔身和附墙构造、两侧悬挂吊笼或混凝土斗的、可自升的物料提升架。
止匕外，还有一种用于烟囱等高耸构筑物施工的、随作业平台升高的井架式物料提升机，同时供人员上下使用，在安全设施方面需相应加强，例如增加限速装置和断绳保护等，以确保人员上下的安全。
塔机搬运技术规范(万能版)
塔机搬运技术规范
1、在塔机零件装运前，应由技术人员会同有实际操作经验的人员，研制上车和搬运方案，并向参与作业的人员进行安全、技术交底。
2、装车后，应将大件捆扎固定，零配件装箱摆稳，并做到不超载，如因特殊情况超长，在征得有关部门允许后，还应挂上警示标志，超高应按规定绑扎好滑线杆。
3、在起运前，应由部门负责人会同运输负责人一齐察看行车、路线及道路畅通情况，及时排除道路临时障碍。
4、按交通法规规定驾驶运载车辆，确保交通安全；并做到两人驾驶，必要的情况下由专人负责地面交通指挥。
塔架、风机运输安全保证措施及运输现场文明措施(可编辑)
塔架、风机运输安全保证措施及运输现场文明措施（一）、车辆组织：固定18辆17.5米平板车承运该项目，签订固定合同；并备6辆17.5米平板车以应对临时增加发运等突发情况。
（二）、运输全过程的管理1、运输前的管理：运输前作好承运车辆的建档工作，对承运车辆的车况作系统了解，做好运输前的各方面的信息的收集和处理，编制好最佳配载方案。
2、运输计划管理：根据配载方案，编制详细运输计划，以达到最佳配比效果，保证运输的顺利进行。
3、调配工作管理：接到运输计划6小时内车辆到达装货地点，开始发运。
4、在途运输管理：在途运输车辆必须每天进行信息。
5、运输结束后的管理：运输任务完成后应主动征求收货方的建议和意见，尽量满足收货方对我们多方面的要求。
（三）、运输质量保障措施：1、车辆的装载条件保险措施：（1）装载车辆必须车况良好，满足所载货物对运输质量方面的要求。
（2）装载车辆最好是高栏车，不是高栏车应配备完善的绑扎设备，即木夹板、绑扎绳、足够的雨蓬布。
2、装车质量保障措施：（1）监督装车人员装载货物堆码整齐、严密。
（2）货物装好后，监督装车人员封盖蓬布，上好夹板，绑扎牢实。
（3）货物装载完毕准备发运之前，进行仔细检查，确认没有质量隐患后方准发运。
（四）在途运输质量保障措施：1、发车前，发运人对驾驶员做好运输质量相关的宣传教育工作，定期组织驾驶员进行运输质量、运输安全方面知识的学习，提高驾驶员运输质量和运输安全意识。
（五）在途运输货物安全保障措施：1、车辆资质的审查措施：承运车辆均通过严格的资质审查，车辆的行驶证上载明的车辆类型、车牌号码、车主、住址、发动机号、车驾号等相关信息必须原车对照核实清楚。
2、在途运输信息跟踪措施：车辆发出后，随时与驾驶员保持联系，询问在途运输状况，及时掌握货物安全情况，出现突发情况，驾驶员应立即汇报。
3、运输保障控制：对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。
对运输的控制应该分四步进行：（1）装载前的验证:装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收；（2）有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款；（3）选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；（4）正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。
塔材运输国标
塔材运输国标
塔材运输的国家标准如下：
1.履带式运输车是针对特高压施工环境，满足钢管塔材运输的新型专用履带式运
输机械。
设备动力储备大、越野能力强、功能完备、操纵简单；主要适用于山地、丘陵、松软地面等地形环境特高压塔材及散料的运输。
2.履带式运输车的使用条件如下：坡度要求为坚实路面≤35°，松软路面≤25°；
路宽要求≥1.6m；通过能力为路面垂直障碍高度≤250mm；接地比压≥0.044MPa （满载）≥0.022MPa（空载）。
3.履带式运输车的结构功能如下：主要有刚性悬挂履带底盘、传动系统、遥控装
置、载物平台、塔材绑扎固定装置、救援装置、简易货斗等组成，主要部件通用性强、互换性好。
请注意，这只是部分塔材运输的国家标准，如需更多信息，建议查阅相关国标文件或咨询相关人士。
架子工施工中的脚手架安全和运输方式的规范要求
架子工施工中的脚手架安全和运输方式的规范要求脚手架是一种用于搭建施工工地的临时支撑结构，它为工人提供了一个稳定和安全的工作平台。
然而，由于脚手架的错误使用可能造成事故和伤害，因此在施工前和施工中，必须遵守一系列的规范要求以确保脚手架的安全使用。
一、脚手架的搭建和拆除要按照规范进行操作在进行脚手架的搭建和拆除时，必须严格按照相关规范进行操作。
首先，需要确保所使用的材料符合质量标准，并使用专业人员进行操作。
其次，搭建和拆除脚手架前必须进行检查，以确保脚手架的结构完整和稳定。
最后，搭建和拆除脚手架的过程中，操作人员必须佩戴防护装备，并严格遵守相关安全操作规程。
二、脚手架的搭建要根据不同工程要求进行调整不同的工程对脚手架的要求可能有所不同，因此，在进行脚手架搭建时，需要根据具体的工程要求进行相应的调整。
例如，在高层建筑工程中，脚手架的搭建高度要适应建筑高度，并且需要加固支撑结构以确保稳定性。
在搭建脚手架时还需要考虑周围环境的影响，如风力等因素，以保证脚手架的安全使用。
三、脚手架使用过程中要注意安全措施在脚手架使用过程中，必须遵守一系列的安全措施以确保工人的安全。
首先，使用脚手架的工人必须接受相关的安全培训，并严格按照培训中所学到的操作规程进行操作。
其次，在脚手架上工作时，工人必须佩戴安全帽和防滑鞋，并确保工具和材料固定牢固，以防止滑落和坠落事故的发生。
最后，在使用脚手架时，必须与周围环境保持良好的通讯，以便及时处理紧急情况。
四、脚手架的检查和维护要定期进行脚手架在使用过程中会受到各种力的作用，因此需要定期进行检查和维护，以确保其结构的完整和稳定。
在进行检查时，需要注意脚手架的支撑结构、连接件、脚手板等部位的损坏情况，并及时修复或更换受损部位。
同时，定期对脚手架进行涂漆和防锈处理，以延长其使用寿命。
五、脚手架的运输方式要符合规范要求脚手架在运输过程中，需要采取适当的运输方式以确保其安全。
首先，运输车辆必须符合运输要求，并配备相应的安全设备。
杆塔运输、装卸安全事项
杆塔运输、装卸安全事项杆塔运输和装卸是电力行业中非常重要的环节，涉及到安全问题尤其需要重视。
在进行杆塔运输和装卸时，需要采取一系列安全措施来保障工作人员的安全。
本文将重点介绍杆塔运输和装卸的安全事项。
1. 完善的运输计划在进行杆塔运输之前，需要制定一个完善的运输计划。
该计划应包括杆塔的运输路线、运输时间、装卸地点等信息。
通过制定运输计划，可以有效避免路途中的危险地点，减少事故的发生。
2. 安全的运输工具选择安全可靠的运输工具是确保杆塔运输安全的重要步骤。
运输工具应经过检测，确保其工作状态良好，能够承受杆塔的重量和尺寸要求。
同时，运输工具上还应配备必要的安全设备，如防滑垫、安全绳等，以确保工作人员的安全。
3. 仔细选择运输路线在选择运输路线时，需要考虑到路况、交通状况以及潜在的危险因素。
避免选择曲线陡峭、路况复杂的道路，以免发生意外。
另外，应尽量选择交通量较少、交通规则良好遵守的道路进行运输，避免交通拥堵和事故的发生。
4. 现场勘察和施工准备在进行装卸工作之前，应进行现场勘察和施工准备工作。
勘察现场可以确定装卸的具体位置，以及可能存在的障碍物和风险因素。
同时，施工准备工作包括铺设稳定的工作平台，确保杆塔能够平稳地进行装卸操作。
5. 使用合适的装卸设备使用合适的装卸设备是确保杆塔装卸安全的重要因素之一。
根据杆塔的尺寸和重量，选择适当的起重设备和吊装工具。
在装卸过程中，要确保起重设备和吊装工具的稳定性和安全性，避免突发意外的发生。
6. 合理的操作规范在进行杆塔装卸操作时，需要严格按照操作规范进行操作。
工作人员应经过专业培训，掌握正确的装卸技术和操作方法。
在操作过程中，要保持警觉，严禁违章操作和超负荷操作，确保操作安全。
7. 安全检查和防护在进行杆塔运输和装卸时，要定期进行安全检查和维护工作。
检查运输工具是否存在损坏或腐蚀等问题，检查装卸设备和安全绳是否完好无损。
同时，进行装卸工作时，要佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，并保持警惕，随时注意周围的安全状况。
杆塔运输、装卸安全事项范本（2篇）
杆塔运输、装卸安全事项范本1. 安全计划：在进行任何杆塔运输、装卸活动之前，必须制定详细的安全计划，并确保所有相关人员了解并遵守该计划。
计划包括但不限于运输路线、装卸操作流程、安全防护措施等。
2. 人员培训：所有从事杆塔运输、装卸工作的人员必须接受相关培训，并获得合格证书。
培训内容包括但不限于杆塔运输和装卸操作的安全知识、操作规程、应急处理等。
3. 装卸场地选择：选择适合进行杆塔装卸操作的场地，并确保场地的平坦度、承载力和稳定性符合要求。
在选择场地时，要考虑到固定杆塔所需的空间和安全距离，以及任何可能影响施工安全的因素。
4. 装卸设备检查：在进行装卸操作之前，必须对使用的吊装设备进行彻底的检查和维护，确保其正常工作。
检查内容包括但不限于起重机械的稳定性、工作机构的可靠性、起重设备的吊具和钢丝绳的完好程度等。
5. 杆塔固定：在进行杆塔运输过程中，必须保证杆塔的固定稳固，防止因运输中发生的颠簸和摇晃导致杆塔倾倒或损坏。
选择合适的固定方式，例如使用绳索、木头或其它牢固的支撑物对杆塔进行紧固。
6. 安全防护措施：为确保杆塔运输、装卸过程中的安全，必须采取相应的安全防护措施。
包括但不限于佩戴安全头盔、防护鞋、手套等个人防护装备；设置安全警示标识和隔离区域；指定专人监督和指挥装卸操作等。
7. 防火措施：在进行杆塔运输、装卸操作时，必须注重防火安全。
禁止吸烟、明火等明显的火源，并定期清理周围的易燃物和垃圾。
如发生火灾，应立即采取措施扑灭并报警。
8. 紧急救援预案：在进行杆塔运输、装卸活动之前，必须制定详细的紧急救援预案，并确保所有相关人员了解并熟悉该预案。
预案包括但不限于应急联系电话、应急设备的位置和使用方法、应急逃生路线等。
9. 装卸过程监控：在进行杆塔运输、装卸操作过程中，必须进行实时的监控和记录。
监控内容包括但不限于装卸过程中的安全状况、装卸人员的操作规范性、设备的工作状态等。
记录内容应详细并妥善保存，以备后期安全分析和事后审查。
杆塔运输、装卸安全事项模版
杆塔运输、装卸安全事项模版一、前期准备安全事项：1. 进行运输、装卸作业前，应全面了解运输、装卸计划，确保作业人员对任务要求、工艺流程、安全措施等有清楚的了解和认识。
2. 针对运输、装卸作业，应编制详细的安全操作规程和作业指导书，明确作业要求和工艺流程，并将其进行向作业人员进行宣传和培训。
3. 做好运输装卸设备、工具和器材的检查和维护工作，确保其正常运作，并对操作人员进行培训，掌握设备的操作技能和安全操作要求。
4. 在进行运输、装卸作业前，进行现场勘察和安全评估，确保作业现场的安全环境，消除现场危险因素。
5. 在进行运输、装卸作业前，对作业区域进行安全防护，如设置警示标志、隔离栏杆、安全网等，确保作业区域的安全。
二、运输安全事项：1. 运输过程中，要确保货物的稳定和固定，采取适当的固定措施，如使用绳索、带子等，防止货物在运输过程中发生滑动、倾斜等意外。
2. 在进行大型杆塔运输时，要选择适当的运输工具，并确保运输工具的合理载重，避免超载，保证运输安全。
3. 在进行大型杆塔运输时，要合理规划路线，选择通行能力强、道路条件好、交通流量小的路线，以减少运输过程中的交通事故风险。
4. 在进行大型杆塔运输时，要遵守交通规则，确保运输车辆经过路口、弯道、斜坡等道路段时，要慢速行驶，保持安全距离，并注意周围车辆、行人等交通参与者的安全。
5. 运输过程中，要及时对车辆进行检查和维修，确保车辆的正常运行。
如发现异常，要及时停车检查并采取措施解决。
三、装卸安全事项：1. 进行装卸作业时，要依据杆塔的特点和重心位置，合理选择吊装设备和器材，确保作业安全。
2. 在进行装卸作业时，要提前制定详细的装卸作业计划和安全方案，明确作业任务、装卸流程和安全措施，并组织作业人员进行培训。
3. 在进行装卸作业时，要做好现场的安全警示工作，设置警示标志、隔离栏杆、安全网等，防止人员误入装卸区域。
4. 在进行装卸作业时，要确保作业人员佩戴个人防护装备，如安全帽、安全带、安全鞋等，保护人员的安全。
支架运输操作流程及安全注意事项（2篇）
支架运输操作流程及安全注意事项1、准备所需物料：21T卸扣两个、24.5mm的绳套子两个、掩车板4个、2m长的钩子1个、平板车专用销子2个，作业前准备好以上物料。
2、运输前的安全情况检查：每班运输前安排专人检查好稳车完好情况，钢丝绳缠绳情况，钢丝绳、钩头等连接装置是否完好齐全，声光信号是否畅通。
每班安排专人检查轨道是否平直、高低是否错差，轨道接头是否缺少道楔子，轨道道木间距、规矩拉杆是否符合要求，沿线的一坡三档、超速吊梁等安全设施是否齐全、完好巷道高度是否满足运输需要。
3、人员配备：不少于5人，由班组长以上管理人员负责。
4、使用24.5mm的绳套子攀住支架两个后立柱及支架掩护梁端，28T稳车钩头与绳套子使用21T卸扣进行连接。
卸扣必须上满丝，连接牢固。
5、安装大切眼处支架时：使用28T稳车将支架车拉至切眼平车场处，并使用1.2m的专用掩车板在矿车两侧掩牢车。
摘掉28T稳车的钩头，并更换为机尾20T稳车（2#稳车）的钩头，卸扣连接牢固。
使用2#稳车将支架下放至切眼内。
安装小切眼处支架时：使用28T稳车将支架车拉至2#联络巷上方，利用2#联络巷处的甩车场将支架下放至2#联络巷平车场内。
摘掉28T稳车的钩头，并更换为机尾20T稳车（4#稳车）的钩头，卸扣连接牢固。
使用4#稳车将支架下放至切眼内。
8、组装架至切眼的一坡三档及安全设施必须齐全、完好。
9、稳车钢丝绳及绳套子出现下列情况时，严禁放车，并且立即更换钢丝绳。
（1）在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到10%，即：1个捻距内钢丝绳断11丝必须进行更换；（2）钢丝绳产生严重扭曲或变形；（3）遭受猛烈拉力一段的长度伸长0.5%以上；（4）在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快。
11、安全注意事项：（1）使用稳车运输支架时，需要使用低速档，缓慢拉放。
（2）每班运输支架前，沿线的轨道质量、安全设施要全面检查，巷道高度、宽度满足支架运输需要。
（3）稳车趄柱处要安装护网，稳车闸轮处要有护罩，否则严禁运输。
杆塔运输、装卸安全事项（3篇）
杆塔运输、装卸安全事项杆塔是电力传输和输配电网的重要设备，在运输和装卸过程中需要注意安全事项，以保证工作人员的安全和设备的完好性。
以下是关于杆塔运输、装卸安全事项的一些重要内容：一、运输安全事项1. 运输前的准备：在运输杆塔之前，需要进行周密的准备工作。
首先是确定运输路线，确保路况状况良好，并避免路途中的障碍物以及突发事件的影响。
其次是对运输车辆进行检查，保证车辆的技术状态符合运输要求。
2. 杆塔的固定和保护：在运输过程中，需要对杆塔进行良好的固定和保护，避免杆塔在运输过程中出现晃动或碰撞，导致杆塔变形或破损。
运输车辆应安装符合标准的固定装置，确保杆塔的稳定。
3. 载重平衡和分担：在装载杆塔时，需要保持载重均衡和科学分担。
特别是在长距离运输时，尽量减少杆塔的变形和损伤。
4. 跟车护航：运输杆塔时，应配备专人进行伴随行驶，及时发现并处理可能影响安全的问题，确保在运输过程中的交通安全。
二、装卸安全事项1. 装卸前的准备：装卸杆塔之前，需要对现场进行合理的规划和布置。
确保装卸场地平整、无障碍物，并清除周围的杂物。
要做好杆塔的装卸计划，明确施工过程和责任分工。
2. 负责人的组织和指挥：装卸杆塔时，需要有专门负责人组织和指挥工作。
负责人需要具备丰富的装卸经验和专业知识，能够合理的安排工作人员和机械设备，并确保指挥的顺畅和及时。
3. 安全设备和保护措施：在装卸现场应配备适宜的安全设备，如安全帽、安全绳、手套等。
同时，需要注意杆塔的保护，避免杆塔在装卸过程中发生变形和损坏。
4. 人员培训和安全意识：装卸杆塔的工作人员应进行必要的培训，具备装卸操作的技能和安全意识。
同时，他们应了解杆塔的结构和特点，避免在操作中出现错误。
5. 注意事故预防和处理：装卸过程中可能会遇到一些意外情况，如杆塔滑落、装卸工具失控等。
在工作中要保持警觉，及时发现和解决问题，防止事故的发生。
总结：杆塔运输、装卸的安全措施是十分重要的，需要各方共同努力，确保过程的顺利进行和人员的安全。
风电塔架运输专项方案
宁夏吴忠运风1号风电场二期工程风电塔架设备运输专项方案中国水电四局水工机械总厂四川区域经理部2014年10月12日批准：审核：拟制：目录1、运风1号二期工程风电塔架设备运输工程概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.2工作内容 (1)1.3工期进度目标 (1)1.4质量、安全目标 (3)2、运输路线 (3)3、运输方案 (4)3.1运输方案概述 (4)3.2设备运输参数及配车方案 (5)3.3 各组件的吊装位置及起吊方式 (6)3.4支垫方式 (6)3.5封车（捆扎）方式 (6)3.6安全技术措施及注意事项 (7)3.7运输方案图： (10)1、运风1号二期工程风电塔架设备运输工程概述1.1 工程概况1）安装地点：宁夏吴忠运风1号风电场2二期工程。
宁夏吴忠运风1号风电场二期工程由吴忠市白塔风力发电有限公司开发建设，总装机规模确定为150MW，安装单机容量为2MW、轮毂高度90m的风力发电机组75台。
宁夏吴忠运风1号风电场二期工程位于宁夏回族自治区吴忠市境内，风能资源丰富。
毗邻银西高速公路，与古青高速公路组成陆路交通主骨架。
风电场所在位置为吴忠市五里坡乡附近，场址距离吴忠市约40km。
风电场由吴忠市至五里坡乡现有G211国道可以通行，该道路往北连接古青高速公路，基本能够满足物资运输和车辆交汇的需要。
2）环境条件（根据可研报告）风电场场址属温带干旱半干旱大陆性气候特征。
工程所在区气象站多年平均气温为9.3℃，极端最高气温37.4℃，极端最低气温-27.1℃，多年平均雷暴日数为18.7d，多年平均沙尘暴日数为33d，气象站多年平均风速3.2m/s，通常情况下风速年内分布冬春大、夏季小。
1.2工作内容50套运达2.0MW型风力发电机组下段、中下段塔架及基础环的运输，交货方式为车板交货。
其中各组件自身的外形尺寸及重量如下表：表1 各组件自身的外形尺寸及重量1.3工期进度目标1.4质量、安全目标质量目标：塔架及基础环设备100%完好运输至风场指定交货地点，不发生设备丢失、损坏事故；安全目标：无重大人身、机械设备事故，无重伤、轻伤安全事故。
塔架运输规范
远景能源塔架运输规范(文档编号)V2.0版本历史版本号发布人描述发布时间1.0 胡兵创建文档2011-01-302.0 陆元康补充修改文档内容2012-09-23目录1目的 (4)2范围 (4)3引用的文件 (4)4权责 (4)5业务内容详细 (5)5.1业务流程图 (5)5.2流程图描述 (5)6远景能源的基本要求 (6)6.1筒体包装 (6)6.1.1法兰支撑 (6)6.1.2筒体防污和防尘 (6)6.1.3筒内清洁 (7)6.1.4封头布 (7)6.2车辆配备 (7)6.2.1车型要求 (7)6.2.2车况 (8)6.3装卸 (8)6.4运输支座 (8)6.4.1车型1要求 (8)6.4.2车型2要求 (9)6.4.3车型3要求 (9)6.4.4支撑上的垫层 (10)6.5封车固定 (10)6.6运输事项 (11)6.7道路要求 (11)附录1塔架基本参数 (13)附录2运输过程记录表单 (13)1目的为加强远景能源塔架运输管理，提高运输质量，保证运输安全，满足风场现场的吊装需求，根据国家有关规定，并结合远景能源塔架的特殊要求制定本规范。
2范围本规范适用于所有生产及运输远景能源塔筒的厂家。
3引用的文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
《中华人民共和国道路交通安全法》《（交通部[1995] 1154号）道路大型物件运输管理办法》《（交通部[2000] 2号）超限运输车辆行驶公路管理规定》《DL/T 1071 -2007 电力大件运输规范》《GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》4权责远景能源的监造工程师或者业主监造工程师依据此规范对厂内塔筒储运过程进行质量控制。
通信塔运输安装安全管理手册
5 夜间作业安全管理
• 第1条 夜间生产必须遵照国 • 家安全生产管理条例，不准 • 安排由老、体弱、带病、疲 • 劳及一切不适合夜间作业的 • 工人进行生产。 • 第2条 应当安排夜间作业人 • 员适当的休息，减轻夜间作 • 业人员的劳动强度。 • 第3条 必须保证夜间生产期 • 间的照明，安排值班车辆。
1 运输安全管理
• 第18条 装卸过程中，若出现 • 问题，应及时通知相关负责 • 人，装卸工不得擅自处理。 • 第19条 工作期间应注意形象 • ，严禁穿拖鞋，禁止追逐打 • 闹。 • 第20条 在搬运、装卸物品时 • ，必须妥善保管，假如在搬 • 运过程中有标识脱落现象， • 应重新标识。
1 运输安全管理
3 吊装作业安全管理
• 第14条 指挥两台或两台以上起重机械抬吊同一物 体时，必须开具安全施工作业票，并有施工技术 负责人在场指导。
3 吊装作业安全管理
第15条 在任何情况下，严禁用人身重量来平衡吊运物体或以人 力支撑物体起吊，更不允许站在物体上同时吊运。起吊重物前， 应将其附件拆下或固定牢固，以防因其活动引起重物重心变化 或滑下伤人，重物上的杂物应清扫干净。
5 夜间作业安全管理
①工作和施工现场最 低安全照明的强度应 符合《建筑施工现场 临时用电规范》标准 要求。 ②设计照明时，应考 虑至少从两个角度去 照明以防止产生阴暗 面。
5 夜间作业安全管理
③受限空间内部应使用安全电压和防爆照明灯。 ④由发电机供电的，要确保发电机符合设备使用管理的要求。 ⑤所有灯具应固定好，并且相关照明线路应设区域性漏电保
1 运输安全管理
• 第8条 公路运输装运的 • 高度极限4.5m，如需通 • 过隧道时，则高度极限 • 4m，构件长出车身不得 • 超过2m。 • 第9条 在经过坡道、便道 • 、山道、弯道等路况时应 • 缓行。车辆通过村庄、集 • 镇、学校、便道时，应注 • 意减速缓行，防止伤人。
铁塔运输方案
铁塔附件运输方案1. 引言本文档旨在为铁塔附件的运输提供一个方案，并提供相应的操作流程和注意事项。
铁塔附件作为重要的基础设施材料，其运输安全和可靠性至关重要。
本方案将包括运输工具的选择、装卸操作、安全措施、风险评估等方面的内容。
2. 运输工具选择铁塔附件的运输工具选择要考虑以下几个因素：•重量和体积：铁塔附件通常较重且体积较大，因此运输工具需要具备足够的载重能力和储物空间。
•路况和地形：铁塔附件通常需要长途运输，运输工具需要能适应各种地形和路况。
•安全性：运输工具应具备稳定性和安全性，能够在运输过程中减少附件受损的风险。
根据以上因素，我们推荐使用大型货车或专用运输车辆进行铁塔附件的运输。
这些运输工具具备较大的载重能力和足够的储物空间，可以在各类路况和地形下行驶，并且具备较高的稳定性和安全性。
3. 装卸操作铁塔附件的装卸操作是运输过程中关键的一环，正确的装卸操作可以保证附件的完好无损，并减少工作人员的伤害风险。
下面是铁塔附件装卸操作的具体步骤：1.准备工作：确认装卸场地平整稳固，清理场地上的障碍物；装卸工人穿戴好防护装备，包括安全帽、工作鞋和手套等。
2.确定装卸方案：根据铁塔附件的重量和尺寸，确定合适的起重设备和装卸工具。
一般情况下，起重设备可选择吊车或叉车，装卸工具可选择吊索和吊具。
3.安全操作：在装卸过程中，严禁站立在铁塔附件的下方，以避免发生意外伤害。
起重设备操作人员应按照操作规程进行操作，确保装卸过程的稳定性和安全性。
4.检查附件完好：在装卸完成后，及时检查铁塔附件是否完好无损，如有损坏或变形等情况应及时报告上级，并做好记录。
4. 安全措施铁塔附件的运输过程中需要采取相应的安全措施，确保附件的安全和运输工作人员的安全。
以下是一些建议的安全措施：•安全设备使用：运输工作人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等；运输工具应配备安全设备，如安全带、防滑垫等。
•路线规划：在进行铁塔附件运输时，应提前规划合适的运输路线，并避开道路状况较差或路况复杂的区域。
铁塔运输
铁塔运输、包装、转运、安装等环节的组织安排1.铁塔运输1.1汽车运输1.1.1发送至现场公路边的塔材，一车只装同一基铁塔材料。
如果单基塔重较轻必须同车装两基及以上时，应将不同桩号的构件分边或分层堆放，分边或分层应有明显标志，同时，必须派专人跟车送料。
1.1.2构件装车时，应有顺序的摆放，长一头放置在车箱底板；各联板必须用铁丝或加长螺栓穿成一串并用螺帽拧固，防止丢失。
1.1.3置于汽车车箱前架上的构件，在构件下方应垫方木，并应将构件、方木、车架三者绑扎牢固，防止磨损构件镀锌层。
1.1.4凡用钢绳或8号铁线绑扎镀锌构件时，其绑扎部位应用麻带缠绕保护。
1.1.5塔材装卸时，严谨抛掷。
1.2人力运输1.2.1检查大运输的材料构件与杆塔明细表对照无误后，方可进行人力运输。
1.2.2检查构件外观质量，不合格的应逐件登记并退回。
1.2.3搬运构件，不得图方便把构件在地上拖动。
1.2.4构件到现场后应按编号分类堆放。
1.2.5人力运输应由技工负责，送到现场的塔材，必须及时派人看守，防止被盗。
1.2.6铁塔构件的人力运输，应根据塔位周围的地形能堆放多少塔材且不影响组装及吊装而确定运输数量，如条件不允许，应先运输塔脚部分，再根据吊装进度运输其他塔材。
2.铁塔包装2.1作业准备2.1.1人员的要求2.1.1.1熟练掌握各种包装工艺和相关规定。
2.1.1.2经岗位培训、考试合格执证上岗。
2.1.1.3了解各种包装设备的性能，熟练掌握机械设备的操作规程。
2.1.2机具设备2.1.2.1龙门行车：起吊重量30KN-50KN。
2.1.2.2剪刀、老虎钳、铁线、包装带、空气压缩机及配套打装机。
2.2作业方法2.2.1白件回厂后，卸车人员先了解车上装运塔材情况，找好卸车点，按塔型、分规格大小、长短分类堆放。
2.2.2排料前，先按照包装清单各包号工件顺序将工件号抄写于标志带上，排料时按标记带上工件顺序分料，分料时必须排列整齐，便于清点数量。
陆上最大直径风电塔筒的运输方案
陆上最大直径风电塔筒的运输方案摘要：风力发电塔架是风力发电设备的重要组成部分，随着风力发电的快速发展，风力发电机组功率不断增大，陆上风电步入“大”时代小功率风机发电量不足，进而占用风资源，并网成本高，大功率风电设备研究制造成为了未来国内风电的发展趋势。
大功率风力发电塔筒较小功率风力发电塔筒来看，重量大、直径大、高度大、运输难度增加等特点。
关键词：塔筒运输；风电塔筒；大功率；大直径塔筒在主流推动下，在业主风电场投建时，均提出机型容量要求，今年国内多业主招标要求单机容量需在5.0MW~6.5MW之间，更有业主要求在6.5MW~10.XMW之间，以此来保证风电场的降本增效，以此来看，整个行业链均在行业形势的推动下走向大机型大容量风力发电机组的设计制造，作为风力发电机组的主要承重件塔筒也随之改变，大机型带来的新大直径运输挑战，新运输改造，高运输难度，这些研究已刻不容缓，走向塔筒制造的前沿，科获得在行业内有利的市场竞争性，研究可靠的大功率大直径塔筒的运输方案，并在张北8MW样机中实际应用。
一、塔筒运输基本要求塔架运输应满足以下基本要求：1、工作人员必须了解塔筒外形尺寸、重量、重心、支撑要求和捆绑加固点位置，项目风电塔筒具体参数信息如下：2、工作人员必须了解塔筒在运输过程中的防冲击振动、防潮、防尘、抗变形、倾斜度、特定部位的允许受力等方面的特定需求；3、工作人员必须了解与塔筒运输相关的气候条件、地形条件等资料；4、承运方需制定详尽的运输实施方案，确保人、车、货、环境的安全；5、装载中严格执行操作规范，车、货之间衬垫必要的防滑材料，货物重心保证与车辆承载中心重合，误差在车辆允许值范围内；6、根据塔筒及其附件的重量和外形尺寸，落实运输道路情况：包括道路承载路面宽度弯道半径扫空半径纵横坡度道路凹凸曲线运输沿途障碍物对通行尺寸限制等；7、承运企业的基本要求、运输项目组织机构及职责、运输作业流程应满足DL/T 1071 电力大件运输规范要求。
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远景能源塔架运输规范(文档编号)V2.0版本历史版本号发布人描述发布时间1.0 胡兵创建文档2011-01-302.0 陆元康补充修改文档内容2012-09-23目录1目的 (4)2范围 (4)3引用的文件 (4)4权责 (4)5业务内容详细 (5)5.1业务流程图 (5)5.2流程图描述 (5)6远景能源的基本要求 (6)6.1筒体包装 (6)6.1.1法兰支撑 (6)6.1.2筒体防污和防尘 (6)6.1.3筒内清洁 (7)6.1.4封头布 (7)6.2车辆配备 (7)6.2.1车型要求 (7)6.2.2车况 (8)6.3装卸 (8)6.4运输支座 (8)6.4.1车型1要求 (8)6.4.2车型2要求 (9)6.4.3车型3要求 (9)6.4.4支撑上的垫层 (10)6.5封车固定 (10)6.6运输事项 (11)6.7道路要求 (11)附录1塔架基本参数 (13)附录2运输过程记录表单 (13)1目的为加强远景能源塔架运输管理，提高运输质量，保证运输安全，满足风场现场的吊装需求，根据国家有关规定，并结合远景能源塔架的特殊要求制定本规范。
2范围本规范适用于所有生产及运输远景能源塔筒的厂家。
3引用的文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
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《中华人民共和国道路交通安全法》《（交通部[1995] 1154号）道路大型物件运输管理办法》《（交通部[2000] 2号）超限运输车辆行驶公路管理规定》《DL/T 1071 -2007 电力大件运输规范》《GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》4权责远景能源的监造工程师或者业主监造工程师依据此规范对厂内塔筒储运过程进行质量控制。
在质量不能满足规范的要求下，监造工程师有权要求塔筒厂及承运方实施整改，如果整改效果不理想，可以拒绝签字放行。
塔架厂与承运方必须完成所有项目的自检，在此基础上，由监造工程师完成复检后确认放行。
塔架出厂后因承运方未按运输规范执行既定的运输方案从而造成塔架及相关产品损坏的，由承运方与塔架厂及业主方协商相关责任并进行问题产品的处理。
5 业务内容详细5.1 业务流程图5.2 流程图描述a) 塔架厂依法进行塔架运输招评标，与中标承运方签订运输合同；承运方必须满足《DL/T 1071 -2007电力大件运输规范》及《（交通部[1995] 1154号）道路大型物件运输管理办法》中所规定的对应资质要求，具备《公路运输经营许可证》和《道路运输证》；b) 承运方需详细了解所运输塔架的相关参数，确定最佳运输路线及运输工具的选用；承运方依据《（交通部[1995] 1154号）道路大型物件运输管理办法》及《（交通部[2000] 2号）超限运输车辆行驶公路管理规定》向路政部门申报办理运输通行许可手续，取得《超限运输车辆通行证》；c) 承运方依据《DL/T 1071 -2007电力大件运输规范》进行运输道路的勘察，并提交勘察报告给业主方、塔架厂进行审批，同时抄送至主机厂；d) 承运方对路堪中存在的无法满足通行的部分需向路政部门及业主方、塔架厂提交排障申请报告，由路政部门及业主方负责场内外道路排障、加固工作；排障报告同时抄送主机厂，若排障工作未完成则禁止强行通过；e) 承运方与塔架厂组织制定项目的详细运输方案（含应急预案），该运输方案必须满足远景所规定的基本要求，包括但不限于以下内容：塔架清洁包装、车辆配备、装卸、封车固定、运输执行、交付验收等；承运方需将该运输方案提交业主方、塔架厂进行审批，同时抄送至主机厂；塔架厂及承运方依据《DL/T 1071 -2007电力大件运输规范》及既定的运输方案协调设备、人员接货装车，捆扎加固，办理货运交接手续，实施实际运输，必要时进行风险评估；项目前期准备 运输实施f)终点验收交货，由收货方进行验收确认后签署交接文件；若因承运方未严格执行运输规范而造成的塔架质量缺陷，以及由此导致的收货方拒收，则需承运方与塔架厂及业主方协商处理；g)检查运输合同执行情况，完善纪录文档，进行结算。
6远景能源的基本要求本规范适用于远景塔筒生产完成后在厂内的储存及装车质量检验，列出了储运过程中需要注意的控制点及其相应的检验标准。
本文所列的控制点为远景能源的基本要求，塔架厂及承运方的实际执行必须满足所列的基本要求。
本文所规定的基本要求是结合国内目前的一般运输条件而制定，若承运方因具备更优异的运输设备或运输方法而没有必要必须执行本文所规定的某些条目，需提前向业主方及塔架厂、主机厂申请，征得书面一致同意后可不予执行相关条目要求。
6.1筒体包装6.1.1法兰支撑为了防止塔架法兰在运输过程中变形，上段塔架的上法兰平面必须采用10#槽钢制“米”字或“”型支撑固定，支撑的水平部分必须为一个整体，如图1所示；其它法兰面可采用“米”字、“”型、“十”字或水平“一”字支撑，前三种支撑方式的水平部分必须为一个整体，水平“一”字支撑需保证受拉预紧力。
所有支撑和法兰之间的连接螺栓要保证紧固，途中不松动。
图 1 法兰支撑6.1.2筒体防污和防尘塔架外表面油漆完全固化后，在装车前需进行清扫，并在筒体外表面通体包装以防尘；考虑到运输中可能因风阻而造成包装损坏，还需要使用收紧带或抱箍进行捆扎，每两道捆扎间距不大于2m（图2）。
图 2 包装捆扎6.1.3筒内清洁在运输前，需要将塔筒内部打扫清洁及清除不相关的杂物；如在塔架内附件安装时留下很多难以去除的污迹，可用高压水枪冲洗。
需保证灯具等其它易损件不被损坏。
6.1.4封头布每段塔架内附件及电气件安装完好后，塔架的两端口须使用封头布进行封堵，确保运输过程中的防雨、防尘和防盗。
封头布须捆绑牢固，途中不得出现破损、吹落；禁止在运输途中人为划伤或者去除封头布。
6.2车辆配备6.2.1车型要求根据《GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、《（交通部[2000] 2号）超限运输车辆行驶公路管理规定》以及相应塔筒尺寸和重量进行车辆选型。
如凹式超低平板半挂车、带后悬的平板半挂车、不带后悬的半挂车（图3）；保证塔筒重心处于有效车身内，满足车辆的最大允许轴荷极限、总质量极限及驱动力极限。
图 3 车型6.2.2车况依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求选择具有良好车况，满足重载的动力要求的车辆；车辆在重载情况下能进行15°坡度的爬坡能力。
6.3装卸装卸方式的选择，主要依据塔架的参数和要求，装卸场地条件、企业现有装备和技术水平，装卸方式的经济性等确定；根据实际情况可采用滚装、机械吊装、液压顶推滑移法和卷扬滚排法等方式；塔架应均衡、稳定、合理地分布在载货平台上，不超载、偏载，不集重、偏重，能够经受运输过程中所产生各种力的作用，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
须注意塔筒的装卸不允许损伤其防腐层，吊装索具（钢丝绳）必须采取可靠的防护措施，避免与防腐层直接接触；推顶或牵引不得直接作用在塔架及法兰面上。
注意：防止筒体或法兰碰伤；若出现损伤后由远景能源判定是否可修复或者报废处理。
6.4运输支座6.4.1车型1要求凹式低平板半挂车：常用于下段大直径塔架的运输，可直接将塔筒放置在车板上(图4)。
注意整体净空高度，确保筒体不会超高；注意垫层厚度，轮胎与筒体间距不小于10cm，确保运输途中塔筒不会与车板、轮胎接触造成擦伤。
图 4 凹式低平板半挂车6.4.2车型2要求带后悬的平板半挂车：使用弧形支座（图5），1、确保塔筒重心位置处于前后两支点内；2、车板后悬部位再增加一辅支撑以减少途中晃动及在爬坡时防止倾倒；3、为保证弧形支座与筒壁接触面积足够大，防止筒壁在运输中变形，要求弧形板宽度至少达到300mm；4、弧形板弧度应略大于相应支点位置筒体的弧度；注意整体净空高度，确保筒体不会超高；注意垫层厚度，轮胎与筒体间距不小于10cm，确保运输途中塔筒不会与车板、轮胎接触造成擦伤。
弧形板宽度至少达到300mm；弧形板弧度应略大于相应支点位置筒体的弧度。
图 5 带后悬的平板半挂车6.4.3车型3要求不带后悬的半挂车因后轮距车尾距离较短，可不用辅托架，其它与车型2的要求相同（图6）。
注意整体净空高度，确保筒体不会超高；注意垫层厚度，轮胎与筒体间距不小于10cm，确保运输途中塔筒不会与车板、轮胎接触造成擦伤。
弧形板弧度应略大于相应支点位置筒体的弧度。
图 6 不带后悬的半挂车6.4.4支撑上的垫层为保护塔筒涂层不受损伤，必须在支座上垫一层防磨损软质材料（如垫木、草垫、橡胶），然后再覆上不易破损的垫层(如棉毡、橡胶)。
要求铺垫均匀，途中不滑落（图7）。
图 7 支撑垫层6.5封车固定根据塔筒情况选择合适规格的尼龙扁带、绑扎钢丝绳、手拉葫芦和卸扣，采用合理的方式进行捆扎固定，以避免侧翻和滑移。
绑扎索具应设法避开设备薄弱、易损部位和精加工面，接触部位应以软织物衬垫，防止损伤塔筒。
推荐用尼龙扁带将筒体与车盘捆绑（图8）。
索具尽量均分，采取正压正拉，避免斜拉；捆绑点尽量靠近支座位置。
捆绑索具与塔架之间须垫放毛毡等物，避免直接接触筒体破坏涂层。
利用手拉环链葫芦配合尼龙带挂在车身的挂钩上，每个封车点均应牢固且受力均匀。
图 8 封车固定捆扎固定后在支座的四个方向分别焊接小钢板连接车板进行水平固定；在支座的前后焊接钢板条连接车板作为斜撑防止倾倒（图9）。
图 9 支撑固定6.6运输事项出发前应：a)对驾驶员进行安全和意外情况应急处理知识的教育及培训；b)每辆车安排两名具有丰富驾驶经验的合格驾驶员，并且驾驶员的年龄不易超过50岁，双班驾驶，避免疲劳开车；c)准备好应急预案，在发生意外时可紧急处理。
途中运输要求如下：a)塔架运输车辆应严格按照方案中规定的路线和要求行驶；b)以开道标高车进行空障标高，并与其他车辆保持密切联系，发现障碍及时处理清除；c)遇到道路施工、道路狭窄、逆向行驶、恶劣气候等特殊情况必须采取妥当措施，安全通行；d)严格遵照方案要求控制行驶速度，途中宜保持匀速行驶，应避免快速起步、急剧转向和紧急制动，长距离下坡应采取降温措施，保证运输车辆制动性能良好；e)运输车辆过桥涵、铁路道口时，时速不宜超过5km/h，不得急刹或变速，缓缓居中通行；f)沿途穿过空中线缆时应减速行驶，同时应注意使持对电力线路的安全距离，在靠近带电区作业时应加强监护，工作人员的正常活动范围，应按照DL 5009.2-2004 规定的标推执行，如有碍安全通行的应由扫障人员采取适当措施后方可通过；g)运输途中适时安排停车检查，着重检查车况及监测仪表数据、塔架绑扎情况，发现异常，应及时处理；h)运输途中停车时，应做好车辆防溜措施，在车辆四周设警示标志，并派专人值守；i)夜间行驶，运输车辆应做好灯光警示。