丰田_召回事件_带来的启示
“丰田召回”事件的启示
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思 想要达 到“ 通过工作 的 艺术， 达到 自主的喜悦 ” ， 建 立 在 人在 自觉 驱 动基 础 上 。 庸 置 疑 ， 种 乌 毋 这 托邦 的梦想让 人神往 ， 却 让 经理们愤 懑 ， 因为决 定
焦点 Ｆ ｃ ｓ ｏ ｕ
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体的 根本 目标受 到威 胁且 在不 确 大 生 产 ， 消费 者 的 态度 也渐 趋 在 内的许多 公 司都有 一整套 看似 对
定性很 强 的情况 下作 出关 键性 决 傲慢 而 无视产 品质量 上 的漏洞 和 非 常 完善 的处 理 流程 ， 但这 种流 策 的反 应 时 间非 常 有 限 ， 后 果 因之 而 起 渐 渐增 多 的投 诉 ， 些 程如 果停 留在 机制层 面而 不能让 其 这
“ 田召 回” 丰 事件 所 凸显 出来 为 圭 臬 的传 统 ， 开 始 一 的 问题 就 是 ， 于 “ 日的 问题 ” 难 道 丰 田 人 不 知 道 这 对 明 的 厘 清是 一 件 很 困难 的 事情 ， 困 个 简 单 的 道 理 吗 ？ 难 到 我们 常 常 忽 视 它 ， 其是 在 尤
特 点 的 知 识经 济 时 代 ， 着 世 界 性 ， 织 管 理 过 程 的 复 杂性 也 日 危 机管 理 已经 影响 到一 个组 织 的 随 组
迄 经济 由过 去 的为 贸 易 、 空及 文 渐 增 强 。 今 以来在 地 球 上 消失 生 死 存 亡 ！ 时
化 壁 垒 所 阻 隔 的 旧模 式 向全 球 了的 、 会 适 应 变 化 的 庞 然 大物 不 什 么 是 危 机 ？ 机 是 一种 情 危 在 其 经济 一 体 化新 模 式 的 演变 ， 企业 比比 皆是 ， 曼 兄弟 的倒 闭 、 雷 通用 境 状 态 ， 这种 情境 中 ， 决策主
丰田召回事件分析及启示
丰田召回事件分析及启示作者：张倩倩来源：《合作经济与科技》2011年第11期提要2008年丰田成为全球汽车销量冠军，2011年丰田汽车再度召回。
从质量管理到企业文化都是各国学习的榜样，到现在产品质量深受消费者质疑。
丰田过快的国际化扩张速度与其人才管理、质量管理、产品设计、技术研发都没有很好的配合。
在经济快速发展的今天，很多中国企业要走出国门，丰田的召回给我们敲响了警钟。
我们可以从中学到宝贵的经验，让企业在国际化过程中少走弯路。
关键词：丰田召回；质量管理；快速扩张中图分类号：F27文献标识码：A一、丰田召回事件原因分析全球最大的汽车制造商日本丰田汽车公司，目前正面临着前所未有的品牌危机和信任危机。
自2000年开始至2010年5月中旬的时间内，美国国家公路交通安全管理局接到了超过6，200起针对丰田轿车突然加速问题的投诉。
同时，这些投诉涉及了89起死亡事故及57起受伤事故。
2011年1月26日日本丰田公司宣布在全球召回近170万辆汽车，这批被召回汽车的发动机部位上，有的油管存在细小裂缝，有的阀门连接处松动，存在漏油风险。
2011年，丰田汽车分别于1月下旬和2月下旬在全球范围内发起两次大规模召回。
随着丰田公司不断地宣布汽车召回，丰田公司对消费者的态度以及丰田汽车的安全性、质量可靠性也开始广受质疑。
召回事件的泛滥与丰田的快速扩张战略脱不了干系，大规模地扩张自然要有与之配套的人才管理、质量管理、产品设计、技术研发，但丰田显然在这几方面都做得不到位。
（一）快速的扩张与成本削减不协调1、快速的全球扩张。
由丰田的全球业绩我们可以看出：1995年与2000年比较，丰田海外生产增加了50万辆，而2005年丰田海外生产量由175万辆增加到357万辆，增加量达到182万辆，日本本国生产数量则变化不大，而这么大的生产量增加，与之配套的却是大幅的成本控制计划。
2、成本消减计划。
2000年当丰田汽车在北美、欧洲和亚洲进行扩张时，采购工作变得更加重要。
丰田汽车召回风波及启示
士 ． 正面临着前所未有的品牌危机和信任危机。因为脚
垫 、油 门踏 板 等 存 在 严 重 的安 全 隐 患 ，从 ２０ 年 以 来 ， ０９ 丰 田汽车 已在全球 范 围内累计 召 回了近千 万辆 汽车 。素来
以质量优 良著称 的丰 田公司之 所 以近年屡 屡被 质量 问题所
惑 ，与其过快 的规模 扩 张和过度 的成 本控 制不无 关 系。在 中国汽车产业快 速崛起 的今天 ， 分析 丰 田汽 车 的经 验教训 ， 对于 中国汽车产业 的健康 发展不无 裨益 。
护 制度 的 国家 ，汽车 召 回是 一件再 平常 不过 的事情 。事 实
者 的态 度 以及 丰 田汽车 的安全 性 、质 量可 靠性也 开始 广受 质 疑 。美 国国会 众议 院 的能源 和商务 委员会 、监督 和政 府 改革 委员 会 以及参议 院 的商业 、科学 和运输 委员会 先后举
行了三场听证会 ，就丰 田公 司是否刻意隐瞒召回等问题， 对包括社长丰田章男在内的丰田公司部分高级管理人员进
行 了质询 。美 国消费者 也纷纷 拿起 了法 律武器 。据 美联社
不久前发 布一项 凋查显 示 ，美 国消费者 对丰 田提起至少 ８ ９
起 集体诉 讼 ，索赔 金额 可能超 过 ３ 亿美 元 。 ０ 美 国官方对 丰 田公 司 的调 查仍 在进行 ，越来 越多 的法
车 ，总数 约 ２０ ３ 万辆 。几 天 以后 ，丰 田决 定暂停 在美 国销 售八 种 召 回型 号的 汽车 ，同时将 临 时关 闭 部分 生产 线 。 １ 月底 ，丰 田公 司宣 布 由于油 门踏 板 问题 ，召 回在 中国市场
丰 田汽车在消费者心目中的地位也一落千丈。跟踪汽车残 余价值与品牌价值的 Ａ ｔ ｏｖ ｅｓ ｕ ｅ ｕ ｍ ｔｅ ａｅ ｉ 公司对美国消 ｏ ｉ Ｌ Ｇ ｄ 费者进行调查发现 ，多年在汽车质量榜上高居榜首的丰 田
丰田“召回门”对中国车业的启示
对 此 ， 车 分 析 师 贾 新 光 建 议 说 ， 国 应 汽 我 建 立 机 制 从 政 府 和 企 业 两 个 层 面 开 展 对 汽 车
丰 田 “ 铁 卢 ” 示 中 国 车 企 滑 譬 连 日来 ， 海 外 到 国 内 ， 田 召 回 事 件 始 终 受 到 国 内 消 费 从 丰
车 质量 投诉机 制 。汽 车安全 事 关人 身安全 ， 但 陆 文 遭 遇 到 汽 车 质 量 问 题 ， 费 者 却 不 知 该 向谁 投 墨 消
丰 田汽 车公司 总裁丰 田章 男 ３月 １日在北 京就 丰田汽 车大 规模 召 回事 件 向中国消 费者鞠 了 ３个躬 ， 常的 “ 非 日本标 准 式” ， 并表示将 更加重视产 品的安全和质量 ， 以图挽回消费者信 心。
短 短 数 月 内 ， 田 从 跃 居 世 界 汽 车 业 “ 大 ” 沦 落 到 被 各 丰 老 ，
来 回 报 中 国 市 场 的 “ 容 ” 这 依 然 是 一 个 需 宽 ？ 要 时 间 来 考 量 、 证 的 问题 。 验 事 实上 ， 国 汽车 制造 业从丰 田“ 回 门” 中 召
示 。而从 更深刻 的 角度看 ， 田 “ 回 门” 让 中国汽 车 业看 到 丰 召 也 了未来 发展 的 “ ” “ ” 危 与 机 。 丰 田避歉 ， 力稳 ” 球最 大汔 车 市场 “ 全 ３月 １ 日 ， 刚在 美 国 国会 接 受 了唇枪 舌 剑 的讨 伐 ， 田 汽 丰 车总 裁 丰 田章 男就 直 飞北 京 ， 行 记者 会 ， 式 向 中 国消 费 者 举 正
丰田召回事件的原因与启示
丰田召回事件的原因与启示摘要：2010年初，日本丰田汽车公司深陷大规模召回事件，被媒体称为“召回门”，严重影响了其品牌形象，同时也给“日本制造”蒙上了阴影，引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。
一贯被视为企业界“质量神话”、以“精益生产方式”闻名于世的丰田汽车公司为什么会面临这样的危机?本文将从丰田汽车公司的社会地位、事件的原因、事件的启示三个方面进行分析。
关键词：召回事件；社会责任；危机管理；政府公关一、丰田汽车公司的社会地位丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)成立于1937年，是总部设在日本丰田市的高度国际化的汽车制造公司，其分公司遍布世界各地，全球雇员28万多人，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型。
2008年，丰田汽车公司全球销量第一，总销售额为2528亿美元，净利润为165.4亿美元，荣登全球最受尊敬企业榜首。
凭借这一业绩，丰田在《Fortune》世界500强排名中名列全球第5位，在《Interbrand》发布的世界品牌价值排名中以338亿美元的品牌价值名列全球第6位。
一直以来，丰田公司被称为企业界的“质量神话”，更被视为日本企业高技术含量和高品质的典型代表。
丰田首创的以“准时生产制度”为核心的“精益生产方式”帮其实现了持续多年的辉煌。
日本汽车业曾经远远落后于欧美，但经过几十年努力，丰田却能凭借强大的管理竞争力超越欧美汽车巨头，其成功的关键就在于“精益生产方式”。
越来越多企业在研究和效仿丰田的“精益生产方式”，其中包括美国波音、韩国三星等世界著名公司，中国的海尔、海信等名企更是将丰田视为榜样进行持续不断的“标杆学习”。
二、丰田召回事件的原因这样一家技术先进、质量上乘、被业界视为标杆的企业，近几个月却爆出了“召回门”事件，严重影响了其品牌形象，同时也给“日本制造”蒙上了阴影，引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。
丰田“召回”的启示
ｉ 鬻
展 史上最 大的信任 危机。丰 田 “ 回”事件亦 引起 了众多企 业 的反思 。 召 外界 普遍猜 测 ，丰 田持续 多年 的全 球性扩 张 ，过分 注重降低成 本 ，导致 丰 田大规 模质 量 问题 的 “ 肋” ，是 丰 田 软
深 陷 “ 回门” 的罪魁 祸首 。当然 ，企业抱有扩 张做 大 的雄心壮 志本无可厚 非 ，但是如果在 扩大 的过程 中是 以牺牲产 品 召
是产 品质量等关键 问题使客 户失望 ，再想重塑 品牌就很难 了。 “ 一朝被 蛇咬 ，十年怕井绳” 的道理谁都 能懂 。 在２ １年 的最初 ，在很多企业 盲 目追逐利益而 对经营企业最根 本 的立足 点—— “ ００ 严把质量 关 ，将客户 的利 益放 在第
一
位” 逐渐 淡忘的时候 ，我们 是否应该感谢丰 田 “ 回门”的出现 ， 以让更多 的企业有 了反 思和调 整的机会 。 召 得
质量 为代价 ，那最终 只能适得 其反 。去年丰 田总裁丰 田章 男就任不 久 曾表示 ，丰田扩张超 出了理 应具有 的范围 ，现在应 该把产 品质量放在第 一位 ，销售和利 润次之 。 目前来看这段话似 乎未能挽救丰 田 “ 回门”事件 的发生 ，但 却足 以给在 召
扩 张路上跃跃欲试却 面临诸多 问题 的企 业 以警 示 ：对任何企业 ，不管是全球化 生产 还是本土 化生产 ，都不 能放松质量管 理 ，成 功抓住成本 控制和效益 的核心还不够 ，最 重要的是不 能忽视质量、设计、监控 的底线 。
分久远 的，而 与这 些负面 影响随之而来品牌建设上 的大笔资金和精 力吧 ！广告 、路演等各种活 动 以及为客户提供 的各种客制 化服务 ，
都是为 了在 客户 中树立健康 的 品牌形象 。然而如此费尽 心思与客户建 立起来 的相互 信任 的关 系，一旦 因为某些 原 因尤其
丰田召回门带来的启示
丰田“召回门”给我们带来了什么2010年新年伊始，丰田汽车召回风潮席卷全球。
特别是近一段时间以来，美国国内对丰田公司的“讨伐”声更是铺天盖地，一时间丰田汽车品牌形象黯然失色，受其影响，“日本制造”的汽车品牌陷入了空前的信誉危机。
这样的情况又给我们同样是汽车制造业的**公司带来了什么呢？我们认为更多的是反思，丰田公司做为一个国际性的大公司，其先进的管理模式和全员改善的氛围一直是我们学习的榜样，丰田公司此次召回的车身远远超出了**公司目前的产量，我们自顾如果这种对于丰田公司来说都是沉痛打击的召回事件发生在**，那无疑将是致命一击，**公司也许就会从此走向衰亡。
现实的世界就是如此残酷，丰田公司不经意的一个技术问题招致如此轩然大波，葬送了多年苦心经营建立起来的信誉。
此次汽车召回事件风波，使丰田公司陷入了大规模汽车召回的旋涡，面临着有史以来最严重的经营困境以及品牌形象和信誉危机。
虽然，目前丰田公司能否被巨额的亏损和庞大的汽车召回所拖垮并无定论，但有一点不可否认，召回事件对丰田公司来说无疑如同一场“地震”，恐怕要想挽回“颜面”，重新找回失去的信誉和形象并非易事，在世人眼里，“日本制造”的神话是否会被“颠覆”，要看丰田公司如何渡过召回危机了。
学习了此次事件，并深刻的检讨自己的工作质量，结合尹总曾经在质量管理方面的几个转变的要求，谈谈我们自己对提高**产品质量，提升**品牌形象的看法：公司已经从单纯的只关注内部的产品质量转向了关注多方面的质量控制，更关注中间过程的控制，关注了公司产品生产的每一个环节，这也就意味着产品指标不仅仅只是质保人的责任，不仅仅是制造人的责任，而是全体**人的责任。
比如说在人员的培训上，高素质的人是造高品质的车的基础，而培训又是培养高素质人的先决条件，尤其针对**公司目前新员工多的状况。
**公司目前不论是生产一线的工人还是规划研发人员，不论是技术人员还是管理人员，大部分人的经验都相对缺乏，通过各类行之有效的培训来尽快提升**人的素质是非常必要的。
丰田汽车召回事件的启示
丰田汽车召回事件的启示hhzstsl一、丰田汽车召回事件的回顾2009年10月5日以来，丰田开始陷入大规模召回泥潭，至今已超过850万辆。
2009年8月，美国加利福尼亚州一辆丰田雷克萨斯汽车因突然加速发生事故导致４人死亡。
美国媒体质疑车辆存在质量问题，穷追不舍进行报道，引起了消费者的关注。
之后，美国公路交通安全局公布数据说，共收到１００多件相关投诉，其中１７件撞车事故导致５人死亡。
在美国媒体和当局以及消费者的强大压力下，丰田公司去年９月底发表声明说，在美国销售的包括凯美瑞、普锐斯、雷克萨斯在内的７款共３８０多万辆汽车，因驾驶座脚垫卡住油门踏板无法复位引发事故，要求用户取下脚垫。
09年10月5日，丰田告知NHTSA（美国国家公路交通安全管理局），将召回7款汽车（2007-2010 年款佳美，2005-2010 年款Avalon，2004-2009 年款Prius，2005-2010 年款Tacoma，2007-2010年款Tundra2007-2010 年款Lexus ES350，2006-2010 年款Lexus IS250/350 。
）以解决地垫会阻塞油门踏板的问题；2010年1月27日－丰田将脚垫召回行动扩大5款车辆（2008-2010 年款Highlander，2009-2010 年款Corolla，2009-2010 年款Venza，2009-2010 年款Matrix，2009-2010 年款Pontiac Vibe，通过合资公司与通用汽车共同制造）。
两次共计召回汽车5,750,000辆（美国: 5,350,000，加拿大: 400,000）。
2010年1月21日，丰田告知NHTSA，其将会召回９款汽车（2007-2010年款Tundra，2008-2010 年款Sequoia，2005-2010 年款Avalon，2007-2010 年款佳美，2009-2010 年款Corolla，2009-2010 年款Matrix，2009-2010 年款RAV4，2010 年款Highlander，2009-2010 年款Pontiac Vibe，通过合资公司与通用汽车共同制造），以解决油门踏板会变得难以踩下、复位缓慢或在极少情况下会卡住的问题。
丰田门事件
丰田召回门事件丰田召回门事件起因：2009年8月28日，在美国加州圣迭戈的高速公路上，一名警察驾驶一辆雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。
经过美国媒体的轮番报道，丰田车的质量问题引发关注。
政府部门介入，责令丰田公司对其汽车安全系统进行检查，爆发了丰田的召回门事件。
根本原因：公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，导致一系列部件存在缺陷。
在扩张市场期间没有对员工提出的一些建议进行采纳，对顾客的质量问题反馈没有重视，高层的理念存在一定的误区，偏离了切戒奢侈浮华，力求朴实稳健的丰田纲领。
盲目降低成本，生产扩张市场，没有注重汽车的售后维修服务及客户信息反馈，导致汽车问题的累积及最后的爆发。
教训：我国汽车产业正处于迅速扩张期，这次丰田的召回门事件对我国汽车工业发展而言，是一次很好的教育，中国车企可以从中吸取经验，本以此引以为戒。
教训一：企业发展不能盲目发展，大量扩张市场，而忽视了顾客的安全。
企业要时刻牢记：客户至上、服务至上；以人为本；以精简为手段，追求低成本；以零缺陷为最终目标，追求高质量的公司经营理念。
教训二：企业明确自己的企业准则，领导要戒骄戒躁，听取下属的建议，注重顾客的产品反馈，坚持产品质量第一，顾客至上的原则。
教训三：企业要充分了解各地各个民族的风俗习惯，立足自身做出适当的调整以求发展变化适应当地状况。
丰田在刚进入美国时就遇到过挫折，主要是因为对美国的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细调研，有针对性地改进了产品才获得成功，打开了市场。
而2000年以后丰田公司在对美国当地风俗习惯，客户个人信息方面的资料搜集存在严重的滞后性，为丰田召回门埋下了隐患。
启示：启示一：汽车质量第一，客户的安全第一。
丰田作为全球最大，最先进的汽车公司出现“召回门”事件，其教训不可谓不惨痛，丰田为此目前也付出了巨大的代价。
我国的汽车产业正处于迅速扩张期，丰田的教训对我们弥足珍贵。
从丰田召回事件中可以看出使用者的安全和汽车的质量永远是第一位的。
丰田召回门给我们的启示
丰田召回门给我们的启示09秋MBA 王志波46 启示之一：掌握好产业扶持和市场开放“度”从丰田召回事件中我们看到，丰田章男作为日本最大汽车公司的董事长，在美国国会听证会上的第一个动作是宣誓表示绝对不会说谎，假如说谎将不惜接受美国法律的[2]惩罚。
是什么力量迫使他如此“屈尊”？是美国的进口能力，是由于美国拥有全世界最大的单一国家市场。
从美国福特汽车公司发布的数据看，该公司无疑成为丰田召回事件最直接的受益者。
今年1月份，福特轻型汽车在美国市场销量同比攀升24%，2月份增长43%，3月份上升39.8%，位居各大汽车制造商之首，远超市场平均增幅。
而这一业绩的背后，与美国政府的态度密切相关。
启示之二：完善召回制度，提高车企召回主动性丰田公司这次大规模的召回，损失是个天文数字，但丰田还是在“主动召回”、“指令召回”、“隐匿召回”和“拒不召回”的诸多选项中，果断选择了“主动召回”和“主动申报”。
一系列的召回措施，也招回了美国消费者对丰田车辆的信心和对丰田品牌的信任。
据丰田美国公司最新公布的数据，该公司3月份在美国市场共实现销售18.69万辆，同比增长35.3%。
启示之三：把握好产业扩张的心态和时机丰田作为全球最先进的汽车公司都会出“召回门”这样的质量疏忽，其教训不可谓不惨痛。
其实，丰田在刚进入美国时就遇到过挫折，主要是因为对美国的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细调研，有针对性地改进了产品才获得成功。
我们的汽车产业正处于迅速扩张期，丰田的教训对我们弥足珍贵。
我国的车企在扩张的同时一定要注意心态，把握好时机，衡量自身的能力。
目前，有些国内车企急于走出国门，盲目扩张，产品在国内市场还没有获得认可，就寻求海外的突破。
其结果，很可能是毁了自己也毁了整个中国汽车业的信誉。
启示之四：提高国产车电子化安全程度这次丰田“召回门”事件主要是由于踏板问题引起的。
针对这个问题，丰田宣布“2010年底前刹车优先系统（BOS）将成为所有国产丰田车的标准配置。
日本丰田汽车召回事件引发的启示
日本丰田汽车召回事件引发的启示□吕 春 摘要:全球最大的汽车制造商———日本丰田汽车公司,目前正面临着前所未有的品牌危机和信任危机。
因为脚垫、油门踏板等存在严重的安全隐患,从2009年以来,丰田汽车公司已在全球范围内累计召回了近千万辆汽车。
素以质量优良著称的丰田公司之所以近年屡屡被质量问题所惑,与其过快的规模扩张和过度的成本控制不无关系。
在中国汽车产业快速崛起的今天,分析丰田汽车的经验教训,对于中国汽车产业的健康发展不无裨益。
关键词:日本丰田 召回 启示1 召回风波愈演愈烈在美国这样一个有着严格的汽车安全标准和消费者保护制度的国家,汽车召回是一件再平常不过的事情。
事实上,2009年丰田汽车在美国就进行了多次召回,起初并没有引起太多的关注,但一起严重的交通事故改变了丰田的命运。
2009年8月,加利福尼亚高速公路巡警马克・赛勒在驾驶一辆雷克萨斯车出行时,因车辆故障导致全家不幸遇难。
经过事故调查,丰田公司于9月29日向美国国家公路交通安全管理局提交召回申请,理由是“汽车内可移动地板垫可能卡住油门,从而引发交通事故”。
此次召回涉及丰田与雷克萨斯两大品牌的380万辆汽车,召回规模之大在丰田汽车的发展史上是前所未有的。
令人难以想到的是,丰田公司更大规模的汽车召回事件会接踵而来。
“脚垫门”风波尚未完全平息,油门踏板又给丰田公司带来更大的麻烦。
2010年1月21日,丰田公司宣布,由于油门踏板存在设计缺陷,在极个别情况下可能导致车辆突然加速引发危险,因而召回美国市场上8种型号的汽车,总数约230万辆。
几天以后,丰田汽车公司决定暂停在美国销售8种召回型号的汽车,同时将临时关闭部分生产线。
1月底,丰田公司宣布由于油门踏板问题,召回在中国市场销售的7.5万余辆RAV4车型,在欧洲也将召回180万辆丰田车。
这表明,丰田汽车公司的召回范围已经从北美市场迅速扩大至中国和欧洲市场,并有可能向继续其他地区蔓延。
此后,丰田又在美国和日本召回27万辆存在刹车系统故障隐患的混合动力车普锐斯。
丰田召回门案例分析
丰田“召回门”案例分析案例简介2009年8月28日,在美国加州一条高速公路上,一名警察驾驶的雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。
经过美国媒体的轮番报道,丰田车的质量问题引发关注。
由此爆发了丰田的“召回门”事件。
丰田汽车因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回超过850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士等车型。
丰田在我国的召回也是我国自2004年实施汽车召回制度以来最大规模的汽车召回事件。
究竟是什么导致了丰田陷入“召回门”丑闻呢？下面我们一起来探讨。
案例分析框架丰田公司采用的成本战略丰田公司成本战略中存在的风险丰田公司在实行成本管理战略中存在的失误丰田“召回门”事件给企业成本管理战略带来的启示成本领先战略彻底杜绝浪费合理化生产持续改进“JIT”准时化生产自动化看板管理丰田公司采用的成本战略丰田公司成本战略中存在的风险2.产业的新加入者或者追随者通过模仿或者以其对高技术水平设施的投资能力，用较低的成本进行学习。
3.由于注意力放在成本上因而无法看到所需产品或市场营销的变化。
4.企业一旦成本膨胀，就会削弱其保持足够价格差的能力，从而不能抵消竞争对手在品牌形象或其他标岐立异方面的影响，因此需要设法保持足够的价格差。
1.技术上的变化将企业过去的投资和学到的经验一笔购销。
丰田公司在实行成本管理战略中存在的失误•丰田公司以成本领先战略为导向，通过“集成供应链策略”压低采购质量成本；通过“汽车室内测试”压低汽车鉴定成本；通过“零部件通用”压低生产质量成本和生产职工工资；单方面注重建新厂而忽视新技术的投资；盲目注重扩大生产规模而忽略对管理层的培养……•由此可知，丰田汽车频繁被召回的主要原因是丰田公司弱化了成本领先战略实施的基本保障，从而引起了成本领先战略实施风险的发生。
丰田“召回门”事件给企业成本管理战略带来的启示低成本对于企业来说是一把双刃剑丰田事件中，过于重视成本控制，导致忽视包括质量在内的其它因素”被归结为重要原因之一。
经典公关案例分析—丰田汽车召回门事件
经典公关案例分析—丰田汽车召回门事件丰田汽车召回门事件是公关领域中的一个经典案例。
该事件发生于2009年，当时丰田汽车因为车辆存在刹车等问题，不得不进行大规模的召回，涉及的车辆数量高达780万辆，严重影响了丰田汽车的声誉和销售业绩。
在这个案例中，丰田汽车处理公关危机的方式值得我们学习和分析。
1. 及时回应和公开透明丰田汽车在面对召回事件时，第一时间发布了公告，承认了问题的存在，并公开透明地向消费者和公众提供了相关信息。
这种及时回应和公开透明的方式有利于保持公众对丰田汽车的信任，并展示了企业的责任感和诚信度。
2. 快速行动和解决问题丰田汽车采取了快速行动，并与相关部门和供应商合作，致力于解决问题。
他们进行了全面的调查和检修，确保召回的车辆得到及时的修复和维护。
这种积极主动的行为有助于消除公众的担忧，并最大限度地降低了声誉损失。
3. 高层领导的责任担当丰田汽车的高层领导层在召回门事件中表现出了责任担当的态度。
他们向公众道歉，并表示将采取措施来避免类似问题的发生。
这种高层领导的责任担当有助于恢复公众对丰田汽车的信任和尊重，展示了企业的领导能力和担当精神。
4. 公关活动和声誉修复丰田汽车在召回门事件后，积极开展公关活动，包括推出广告宣传和产品更新，以重建公众对丰田汽车的信赖。
他们还与各界建立了更紧密的联系，利用公关手段提升企业形象和声誉。
这种积极主动的公关活动有助于重塑公众对企业的认知和评价。
丰田汽车召回门事件是一个成功的公关案例，虽然召回事件严重影响了企业的声誉和销售业绩，但通过及时回应和公开透明、快速行动和解决问题、高层领导的责任担当以及公关活动和声誉修复，丰田汽车成功地恢复了公众对其的信任和支持，最终重新确立了其在全球汽车行业的领导地位。
丰田召回事件的启示
（一）欲速则不达丰田公司最近几个月召回了近千万辆汽车，它们都可能存在一个令人不安的问题——油门踏板被卡，“加速失控”是丰田公司对这个问题的委婉说法。
不幸的是，这个词正好也描述了丰田自身的发展轨迹。
这家创立于1937年的公司，长期奉行“为客户提供更好的产品”，严格执行丰田生产方式(TPS)，丰田车也因此成为“品质”和“可靠性”的代名词。
TPS是被称为“日本复活之父”和“生产管理教父”的丰田前副社长大野耐一最早提出的，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约，并涵盖其及时化(JIT)、自动化、看板方式、标准作业、精益化等生产管理理念。
1995年，第一个非丰田家族成员奥田硕从丰田达郎手中接管丰田，丰田的经营策略开始转变，全球化市场开拓步伐骤然提速，速度和成本被放在了首位。
上任伊始，奥田硕就语出惊人：丰田首先要占据全球汽车市场的10%，到2010年要达到通用汽车当时的市场占有率——15%。
2005年2月，著名的“成本杀手”渡边捷昭被任命为丰田新任社长。
在他领导下的管理层在成本控制方面提出新思路，要求工程师和供应商回到汽车开发的基本层面去寻求节约成本，“拧干毛巾上的最后一滴水。
”2008年，丰田提前实现预定目标，897万辆的全球销量，超越了美国通用汽车，跃居世界第一。
产品设计周期更是达到令福特和通用望尘莫及的24个月，甚至“Ipsum”多用途汽车从宣布开发到投放市场仅用了15个月。
正所谓成为萧何，败也萧何。
丰田的“凋落”正是始于其销售量的突破。
内部资源已跟不上快速扩张的步伐，长期以来坚守的质量关口开始出现裂痕。
同时，受金融危机影响，2008年丰田在成为全球汽车业老大的同时，也陷入亏损泥潭，2008财年净亏损高达45.5亿美元，这是该公司71年来首次亏损，渡边捷昭因此辞职。
事实上，早在2007年，渡边捷昭在丰田获得创纪录利润之后，就曾忧心忡忡地表示，已经达到全球汽车之巅的丰田沾上了许多大企业病，决策缓慢，成本控制和精益生产管理达到极致之后，丰田汽车的未来走向哪里？其接任者——丰田汽车创始人的嫡孙丰田章男接过了这一问题并给了答案。
丰田汽车召回事件给我们的启示
丰田汽车召回事件给我们的启示最近一段时间丰田汽车油门踏板故障使数百万辆丰田汽车召回。
表面看是因为踏板问题引发油门加速，丰田通过增加一个金属片可以解决(也就是说是机械故障)，但是让人担心的是，美国众议院能源和商务委员会开始要求丰田提供电子控制系统相关数据，即坊间流传的汽车突然加速可能是丰田汽车电子控制系统的缺陷所致的说法公开化了。
在国外各大电子设计网站，关于丰田电控系统设计问题的讨论很多，无论最后结果如何，汽车电控系统事关汽车和人身安全，我们应充分重视。
汽车业应该向航空业学习原福特公司工程师、现美国END杂志技术编辑Paul Rako认为，在汽车中有上百块微控制器，它们通过CAN总线传感和控制汽车功能。
不过，CAN总线通信干扰问题一直不断，他担心包括雨刷器、ABs还有引擎控制等控制装置都有可能通过CAN总线带来问题。
Paul设计过速度控制系统，他还认为这次的问题是系统设计的错误(许多人持有此类观点，或者说是设计理念的问题)。
对于丰田的工程师讲，应该会想到有时你可能同时睬下油门和刹车。
Dean Psiropoulos是霍尼韦尔宇航公司的嵌入式软件工程师，他回忆自己5辆不同年代汽车的电子系统后，对现在使用大量的嵌入式处理器(和微控制器)控制汽车里许多本身是模拟的装置持反对意见，比如仪表盘、空调系统和车窗装置等。
他认为油门、转向和刹车一定不能完全由计算机控制。
印度的MidTree公司硬件工程师Swapnil Sapre认为现在软件的标准不完善，他建议测试过程一定要像硬件设计的验证过程一样的坚固。
网友约翰在评论Paul的博文时总结丰田汽车事件原因有：缺乏对车制动器的软件、传感器故障检测的硬件和质量保证测试，缺少测试行业标准等问题。
笔者和在美国底特律通用汽车的朋友做了沟通，他认为设计理念很重要，丰田在汽车电子系统和软件算法设计上没有花足够的精力，以保证系统的完整性(比如单点故障的健壮性保证、电磁干扰问题等)。
丰田汽车召回事件
丰田汽车召回事件启示一、对我国汽车企业经营管理的启示1、质量是品牌的基石，怎么强调都不过分。
汽车企业在发展中应当处理好发展速度与产品质量之间的关系。
丰田汽车出现大规模召回的直接原因是产销量过大，过于注重降低成本，从而忽视产品质量和安全可靠性。
这对当今我国超速发展的汽车产业有着重要的启示。
（2009 年我国汽车产销量均超过1300 万辆，成为全球最大的汽车市场，2010 年1~4月，我国汽车产销量分别为611.83 万辆和616.59万辆，同比分别增长63.80%和60.51%，预计2010年汽车产量将达到1200 万辆。
上汽、一汽、东风分别调整了2010 年的销售目标，其增幅在15%以上，奇瑞、比亚迪、长城、江淮2010 年销售目标增幅均在70%以上，有的甚至达到了150%。
如此巨大的市场需求和增幅，使得企业无暇顾及汽车质量，或者降低要求，质量问题大幅度增加。
《2009 年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告（CAAS）》指出，2009 年中国车主的投诉比2008 年增长了39.7%，其中汽车质量问题的投诉比例达到了45.8%）丰田汽车召回事件表明，忽视质量的后果是，售后服务的成本比售前更加昂贵，汽车质量之责任，始终是由汽车企业承担，为避免以后更大的损失，明智的办法就是在提高产销量的同时严把质量关，在企业急剧扩张的同时，不断规范生产的过程。
2、客户满意是我们的出发点和落脚点从脚垫门到刹车踏板门，故障的根本原因都与丰田汽车未配备刹车优先功能有关。
奔驰、宝马、大众等德国汽车巨头都已经采用了这一系统，而丰田没有装，可能是出于成本控制的考虑，也可能是对相关故障发生的概率评估失误，但最根本的是没有把客户的安全放在首位，把客户满意放在首位。
3、采购体系是保证我们质量的重要一环凯美瑞、威驰、卡罗拉召回的原因均是供应商零部件的设计问题造成的。
对供应商质量的监控是我们质量控制的重点，不仅要对一级供应商，而且要从制度上保证一级供应商对二级、三级供应商的控制。
丰田汽车召回事件对我国石油企业的启示
把握 好发 展节奏和力度， 加快推 进发 展方 式的转变 。
２１ ３ 。。
国际石油经 济 ． ３
第三方的监管， 避免发生类似丰 田那样的质 量事故 。 第二 ， 必须 始终坚 持积极稳 健的经营 策略 。 像丰 田这样 具有７ 多年历史积淀的公司， ０ 在实施快速 扩张 战略 中， 尚出现了管理失控 的局面 ， 大伤 了公司元气 。 任何企业都希望扩张业务规模 、 扩大市场份额 ， 中国企
国会角度来说 ， 美国即将面临秋季中期选举， 对丰田不 依不饶， 既是对广大选 民的一个交代， 也是 对通用这些
稳定 以及法律 等方面的风险， 实现 企业全面 、 协调和可
持续发展 。
第三 ， 低成本发 展必 须科学 合理 。 导致丰 田发 生 此次召回事 件的最重要 的原 因之一， 是过度 削减成 就
的前 提 通过精细管 理 、 技术进 步、 堵塞 漏洞 、 减少
石油企 业不能 “ 岸观 火” 而是应该 对照 自己， 隔 ， 进行 深刻反 思。 分析 这次丰田汽车召回事件， 对我国石油企 业也有不少值得警 示和借鉴的地方。 第一 ， 须将质 量至 上 的理 念落到实 处 。 量是 必 质 企业的生命， 质量无小 事。 丰田召回事 件告诉我们 ， 一
本 。 田社长这次在北 京也默 认了低 成本 战略导致 的 丰
质量 问题 ， 他表 示， 田一直 秉持安 全、 量、 量、 丰 质 数 成本 的经 营理念顺 序， 但在此前 的实际执 行 中可能 出 现了一些偏 差和变化 。 控制 成本本 身并没有错 ， 控制
大公司和利益集团多年支持的回报 。
丰田公司漠视消费者投 诉， 对危机缺乏充分的认知， 应
急管理 滞后 、 应速度 迟缓 等问题 。 反 我们石油企业 必
丰田召回事件的原因与启示
丰田召回事件的原因与启示摘要：2010年初，日本丰田汽车公司深陷大规模召回事件，被媒体称为“召回门”，严重影响了其品牌形象，同时也给“日本制造”蒙上了阴影，引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。
一贯被视为企业界“质量神话”、以“精益生产方式”闻名于世的丰田汽车公司为什么会面临这样的危机?本文将从丰田汽车公司的社会地位、事件的原因、事件的启示三个方面进行分析。
关键词：召回事件；社会责任；危机管理；政府公关一、丰田汽车公司的社会地位丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)成立于1937年，是总部设在日本丰田市的高度国际化的汽车制造公司，其分公司遍布世界各地，全球雇员28万多人，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型。
2008年，丰田汽车公司全球销量第一，总销售额为2528亿美元，净利润为165.4亿美元，荣登全球最受尊敬企业榜首。
凭借这一业绩，丰田在《Fortune》世界500强排名中名列全球第5位，在《Interbrand》发布的世界品牌价值排名中以338亿美元的品牌价值名列全球第6位。
一直以来，丰田公司被称为企业界的“质量神话”，更被视为日本企业高技术含量和高品质的典型代表。
丰田首创的以“准时生产制度”为核心的“精益生产方式”帮其实现了持续多年的辉煌。
日本汽车业曾经远远落后于欧美，但经过几十年努力，丰田却能凭借强大的管理竞争力超越欧美汽车巨头，其成功的关键就在于“精益生产方式”。
越来越多企业在研究和效仿丰田的“精益生产方式”，其中包括美国波音、韩国三星等世界著名公司，中国的海尔、海信等名企更是将丰田视为榜样进行持续不断的“标杆学习”。
二、丰田召回事件的原因这样一家技术先进、质量上乘、被业界视为标杆的企业，近几个月却爆出了“召回门”事件，严重影响了其品牌形象，同时也给“日本制造”蒙上了阴影，引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。
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丰田 召回事件 带来的启示曲明荣(潍坊学院,山东潍坊261061)[摘要]日本丰田汽车公司正遭遇自创建1970年以来最大的全球召回危机。
文章全面分析了召回事件产生的原因,造成的影响以及对企业发展带来的启示,认为企业只有不断变革管理模式、加强技术创新、建立风险防范机制、高度重视消费者权益保护、科学制定发展战略才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
[关键词]丰田;召回事件;质量控制;风险防范一、事件概况最近,丰田在全球 巨量 召回,成为媒体关注热点。
2009年8月发生在美国发生的一次导致4人死亡的恶性交通事故是此次丰田 召回门 事件的导火索。
从2010年1月下旬开始,因油门踏板等问题,丰田汽车先后宣布从美国、加拿大、欧洲和中国召回共计近445万辆汽车,加上去年11月从美国市场召回的凯美瑞、普瑞斯等车型共计约420万辆,丰田公司的问题车辆在700万辆以上,超过其去年全球698万辆汽车销量的水平。
二、丰田 召回事件 产生的影响(一)经济损失金额巨大1.丰田自身损失。
据测算,每辆被召回的汽车的维修费用大约为25美元(约157元人民币)至30美元(约188元人民币),不包括人工成本。
如果按照召回800万辆车计算,丰田此次在维修方面的损失就高达2亿美元(12.5亿元人民币)至2.4亿美元(15亿元人民币)。
2.丰田经销商损失。
丰田宣布召回及其停售计划后,丰田竞争对手现代汽车、福特汽车和通用汽车纷纷出台相应的优惠政策,很多丰田顾客已经决定购买别的品牌车型。
预计2010年1月份丰田美国市场份额将下跌至14.7%,即自2006年3月以来的最低水平。
受丰田停售召回车型影响,预计丰田北美经销商每个月销售额将减少24.7亿美元。
(二)大规模召回导致丰田股价持续下跌,信誉评级置于负面观察名单上在美国、欧洲和中国等国家和地区的大规模召回事件重创丰田汽车公司的股价。
2010年1月,该公司股价连跌5日,一周内累计下跌15%,市值蒸发250亿美元。
同时,评级机构也将它置于负面观察名单上。
1月27日,丰田汽车宣布停产8款在美国出售车型,其中含有丰田非常畅销车型,导致美国民众加深对丰田的担忧,当日该公司在纽约市场股价大跌超过8%,收在79.77美元。
在东京股市,日经225种股票平均价格指数上涨1.6个百分点,而丰田股价重挫4.3%。
1月28日,投资者继续抛售丰田股票,丰田汽车在东京股市股价下跌3.9%至3560日元。
同样在28日,评级机构惠誉表示,由于丰田近日回收汽车以及暂停销售的行动,对于其多年来建立的高品质形象大受打击,故将其A+长期外币与发行人违约评级与高级无抵押评级,以及其F1+短期评级置于负面观察名单上,并表示暂难量化其近日行动对其信贷组合带来的影响。
与此同时,日本本田汽车和日产汽车股价分别上涨3.3%和2.8%,韩国现代汽车涨幅达4.1%。
(三)巨量召回导致美国国会罕见调查丰田大规模的召回事件,除了给丰田销量带来影响之外,也引起了美国、日本政府的高度重视。
日本经济产业大臣直岛正行表示,此次召回问题车辆的规模巨大,形势十分严峻,堪比全球经济危机可能带来的风险,希望丰田公司能正确处理此事,保证消费者对丰田公司的信心。
同时,美国国会也高度重视。
据外媒报道,目前,美国国会调查人员正在调查丰田与美国安全监管机构关于丰田召回汽车的相关文件和邮件。
2010年1月28日,美国众议院能源和商务委员会,将在2月25日针对丰田汽车召回事件举行听证会。
分析人士指出,这一做法也十分罕见。
(四)中国7万多名车主受波及丰田召回在全球发生了大规模召回,除了在北美市场,目前在中国市场丰田品牌也出现下降趋势。
根据中国汽车协会发布的1月份数据显示,1月份,丰田汽车已经跌出中国轿车品牌销量排名的前十位,丰田轿车品牌在前10位销量排名中首次榜上无名。
同时,其合资公司一汽丰田的销售业绩也出现小幅下降。
受丰田此次大规模召回波及,中国有7. 5万多名车主受影响。
据了解,天津一汽丰田向国家质检总局提交召回报告,召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆国产RAV4。
(五)对其他汽车行业的影响1.负面影响。
2010年1月30日,丰田召回事件尚未平息时,日本另外一家汽车生产商本田也宣布,本田已经向部分国家的相关部门提交了产品召回报告。
由于车窗开关存在安全隐患,将在部分国家市场召回Fit、Jazz和City等车型。
2.正面影响。
虽然丰田召回给其他汽车行业带来了负面影响,但确实丰田的大规模召回也给同行带来了契机。
通用汽车正加紧提高美国市场份额。
该公司2010年1月27日表示,将支付丰田车主高达1000美元或提供无息贷款,以转换成通用的汽车或卡车。
通用汽车的促销从2010年1月27日开始,并将持续到2月末。
三、丰田 召回事件 原因分析(一)细节决定成败日本制造 享誉全球的就是其可靠的质量和严格的管理,但不巧的是这次出问题的恰恰是质量问题。
2009年底,由于脚垫问题,丰田首先在美国召回426万辆车,这个数目已经相当的惊人。
但随后丰田又在美国召回230万辆车,原因是油门踏板存在隐患。
这两次总共600多万辆的召回已经把丰田推向风口浪尖,丰田的品牌形象面临严峻考验。
但事实还远不止如此,接着丰田普锐斯等混合动力车又被爆出刹车系统问题,丰田不得不继续进行召回。
截至2月10日,丰田已因刹车系统、油门踏板和踏垫问题在全球范围召回约854万辆汽车(有的车型同时存在脚垫和油门踏板问题),这几乎相抵其去年的全部销量。
细节决定成败,这句管理名言一点没错,丰田800多万辆的召回竟是源自一个个小小的细节,如油门踏板问题,肇事者竟是一个薄薄的垫片配件。
(二)过分注重成本削减,质量难以保证不少人将此次召回事件的导火索归结于丰田的扩张策略。
丰田汽车全球销量从2005年至2009年的五年间几乎增加了50%,并在2008年超越通用成为全球最大汽车企业。
然而,水满则溢,其在日本本土顺风顺水的精益管理模式在快速扩张到全球后遭遇失控,最小成本和最优产品之间的平衡被打破,降低成本成为公司压倒一切的要务,结果是成本一降再降,质量问题也是一出再出。
丰田扩张与降低成本,本质上并没有错。
但如果对任何一方面的追求疯狂到 极致 程度,无疑会在某些方面有所忽略,而这些被忽略的部分就可能存在着隐患和危机。
为提高市场占有率,丰田过分注重成本削减。
在汽车生产全球化、部件电子化时代,为降低成本增加收益,丰田零部件生产大都委托海外相关厂商生产。
丰田不断压缩零部件采购成本,简化零部件设计开发和实证试验,配件质量难以保证,导致丰田大规模召回事件的发生。
(三)美国的本土化保护战略迅速扩张的丰田汽车在夺得世界第一宝座的同时,也成为了其他汽车巨头的觊觎对象,特别对美国本土汽车企业通用和福特来说,自己国内的市场占有率不断下降,却无能为力,现在面对如此良机,自然不肯错过。
2010年2月17日,美国国家高速公路交通安全局决定正式调查有关丰田主力车型 卡罗拉 动力转向装置的不良问题,调查对象是2009至2010年出厂的卡罗拉,共计约达50万辆。
丰田掌门人丰田章男已决定亲自出席美国众议院召开的有关丰田汽车安全的听证会,并解释召回的原因。
但美国人却没有一点和解的意思,依然态度坚决的与丰田对抗到底,甚至借此来达到打击日本制造业的目的。
四、丰田 召回事件 的启示(一)企业应及时变更集权管理模式集权管理是指企业集团母子公司的财务管理决策权,包括融资决策权、投资决策权、资产处置权、资本运营权、资金管理权、成本费用管理权和收益分配权等一系列关系到企业! 178 !命脉的权限,绝大部分集中于集团母公司。
集团母公司集中控制和管理集团内部的经营和财务决策,而所有子公司必须严格执行集团公司的决议,各子公司仅仅进行短期财务规划和日常财务管理等的企业管理模式。
丰田代表日本传统企业经营模式的典型∀∀∀集权管理模式即不同国家地区的分公司相互割裂,日本总部紧握大权。
这种集权管理模式天然的弊端在于决策质量低,有效性差;适应能力差;高层陷于事务之中,难于集中精力处理大事;妨碍成员积极性、主动性、创造性。
这既体现在产业链中的设计、生产、销售部门的沟通不畅,也反映为售后信息反馈的传递不快。
而丰田的家族式管理模式没有与时俱进,及时变更,导致了大规模 召回事件 的发生。
(二)汽车工业应坚守质量生命线丰田之所以会发生召回事件是因为质量没有保证。
质量是企业的生命线,质量是品牌创立、发展的根本,质量是产品的根蒂,一旦根部不稳,不牢靠,那么以此为基础的商标设计、广告、管理水平、营销策略等枝叶再好,也是枉然,整棵大树还是会倒下。
如果一个企业只顾盲目扩张,只顾追求利润,而不顾产品质量,不尊重消费者,不仅会遭到竞争对手的打压,也会被市场抛弃。
丰田此次爆发的汽车召回事件更积极的意义在于对我国汽车工业一个警示,无论企业规模大小,在追求产品创新、成本控制、高速扩张的时候,更应该坚守质量生命线,降低因质量造成的产品损失风险和公司信誉风险。
要建立全员质量管理体系,严格产品质量管理,树立良好的企业形象,使企业效益和社会效益相统一。
(三)企业应加强风险防范,建立风险防范长效机制生产方式有漏洞,北美工厂的快速膨胀以及忽视研发丢传统等一系列的经营风险最终导致了召回事件的产生。
基于丰田召回的启示,我国企业更要从以下几方面加强风险防范。
1.要建立有效的风险防范内部控制制度。
一项真正有效的内部控制制度是植入管理系统之中的,企业在设计内部控制机制时,应以风险识别和分析为基础,在必要的环节设置控制点,才能达到风险管理的有效性和有效率。
风险管理是一项复杂的系统工作,贯穿于现代企业的所有经营管理活动中,从日常的质量控制到突发事件的防范都包含风险管理的概念。
企业只要将控制系统和经营系统有机地结合起来,就可以建立一种自动风险防范机制,及时发现并控制风险,实现经营目标。
2.监控风险管理制度执行的有效性。
公司要建立对风险管理制度执行是否有效进行监控的机制,包括对内部控制系统运行情况的持续监控。
内部控制无论设计得多么完备,执行得多么严格,也仅能在一定的范围内为管理当局和董事会提供合理保证。
因为首先,人类的判断力和行为能力总是有限的,作为设计者和执行者的人都可能会出错,一旦出现错误,也就可能使控制偏离目标。
其次,作为控制者,两个或多个人可以合谋即可使内部控制失效。
最后,作为控制者的高级管理人员,还可能通过其权力来阻挠或干扰内部控制。
所以,对风险管理制度执行的有效性进行监控是必要的。
(四)供应链管理应引起企业界足够的重视丰田之所以会出现如此大规模的召回,不仅有一些质量、扩张等方面的原因。
在供应链管理方面也存在一些问题,供应链管理的概念是在上世纪80年代被正式提出来的,其核心理念通过整体协调,实现系统全局最优。