接触轨调整-技术交底
接触悬挂调整技术交底讲解
施工技术交底表说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。
接触悬挂安装、调整技术交底一、接触悬挂安装与调整应满足以下要求：1、本次工程设计的接触网悬挂安装与调整包含：定位装置安装，四跨锚段关节调整，线岔调整。
2、本线路供电方式采用带回流线的直接供电方式。
接触悬挂采用直链型悬挂，即承力索和接触线在同一竖直面内。
3、接触网标称电压为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时最高电压为29kV，最低工作电压为20 kV，非正常情况下不低于19kV。
4、接触网采用全补偿简单链形悬挂，结构高度1400 mm。
正线接触线采用120 mm2铜锡合金线，承力索采用铜合金绞线95 mm2，满足载流要求；站线承力索采用70mm2铜合金绞线，接触线采用85mm2铜锡合金接触线。
接触线导高一般为6000mm，最低不小于5750mm，黎塘I场接触线导高采用6450mm。
5、腕臂用棒式绝缘子一般采用高强度瓷质棒式绝缘子，跨线桥两端采用合成硅橡胶绝缘子，抗弯强度均不小于12kN。
6、绝缘锚段关节转换柱处、接触网下锚处及软横跨上悬式绝缘子均采用硅橡胶绝缘子；接触网绝缘泄漏距离按重污秽区设计，绝缘元件（组）的公称泄露距离一般不小于1400mm。
7、道岔处接触网布置采用交叉线岔方式。
8、电分相采用七跨锚段关节电分相布置方式，锚段关节采用四跨关节。
9、既有跨线建筑物下的接触网悬挂方案：（1）采用降低结构高度、承力索带电通过；（2）降低导高及结构高度、承力索带电通过。
10、当跨线建筑物净空高度不足时，降低结构高度，一般按最短吊弦不小于400mm设计，困难时按最短吊弦的长度不小于300mm控制。
11、腕臂柱采用绝缘旋转平腕臂形式。
12、两股道车站基本站台范围内采用双线路腕臂或软横跨安装。
13、车站内三股道及以上线路采用软横跨定位，软横跨在节点松边一侧上下部定位绳安装恒张力弹簧补偿器，加强软横跨的稳定性。
轨道技术交底
(5)轨道各尺寸，应在第二次上碴整道后，逐步整正至规定的验收要求。
(6)临时道床面高差，应以不大于5‰的坡度顺接。
(7)混凝土枕应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣固。
(8)起道应先校正一股轨面高程（曲线应先校正内股轨面），据此调整另一股轨面高程，左右均匀进行。每次起道高度不宜大于150mm。
⑴由受过训练的施工人员操作；
⑵操作人员不兼做其它工作；
⑶操作人员必须人不离机，手不离把；
⑷注意防护信号，随时做好下道准备。
19、起道时，起道机应稳固地安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员的手脚不得放在钢轨下。起道机用完后，应放在限界以外，严禁留在道心内或钢轨旁。
20、人工捣固，采用4人一组，站成八字形，在同一根轨枕进行。4人中应指定一名组长。和组捣固距离不应少于3根轨枕。打镐应由组长指挥，齐起齐落，速度均匀，次数适度，捣固钢轨底道碴时，应采用斜打镐法。
(3)轨道方向应直线顺直，曲线圆顺，中线对正。轨距应符合规定。
3、钢轨联结应符合下列规定：
(1)轨缝按规定尺寸用轨隙片预留。与已铺轨节联结后，新铺轨节应即对中拨正，偏离中线不得大于20mm.
(2)钢轨端部和联结配件应涂油，垫圈开口朝下。
(3)铺轨过车后的3天内，每天应按规定的力矩复紧一次接头螺栓。各钢轨接头螺栓的拧紧度应相等。初冬和入夏时，各螺栓力矩应按要求再进行复拧。
2、同一种类的轨枕应连续铺设（不同类型钢轨接头处除外）。
3、钢轨接头（含异型钢轨接头）前后应各铺设不少于5根同种类同类型的轨枕。
4、人工向工地散布轨枕应符合下列规定：
(1)轨枕宜用平板车或底边车运往工地。
接触轨系统施工交底资料
北京轨道交通大兴线工程施工设计供电系统接触轨专业施工交底资料中铁电气化勘测设计研究院有限公司工程设计证书甲级编号：020005－sj二00九年九月北京目录1概述 (1)2设计依据 (2)3设计规范、标准 (2)4施工范围及接口 (2)5主要设计原则 (4)6设计条件 (5)7主要技术数据 (6)8供电分段 (10)9电缆的敷设要求 (11)10防护措施 (12)11施工图简介 (12)12相关接口问题 (14)13工程数量 (15)14施工注意事项 (15)15交底说明 (19)16主要施工图纸 (19)17附件 (19)1概述1.1工程概况大兴线是联系大兴新城与中心城区的快速轨道交通线，与4号线共同构成北京市南北向的轨道交通主干线。
大兴线沿线主要穿过丰台区南苑西、大兴区西红门、大兴新城主城区、大兴新城核心区、大兴区生物医药基地等地区。
大兴线在南四环公益西桥北侧与4号线接轨。
北京地铁4号线已开工建设，预计2009年建成通车，4号线在其南端终点站——公益西桥站以南区间预留了线路向南延伸的条件。
线路正线全长21.756km，其中地下线长度为17.427km，占80.1%；过渡段长度为0.703km，占3.2%，高架段长度为3.626km，占16.7%；出入段线长度约为 1.002km，其中地下线长度为0.565km，过渡段长度为0.186km，地面段长度为0.250km。
正线曲线最小半径300m，正线线路线路最大坡度26‰，出入段线最大线路最大坡度35‰。
全线新建车站11座，由北向南依次为新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站站、义和庄站、韩园子站、天宫院站。
其中西红门站为高架站，韩园子站为半地下站（地下一层、地面三层），其余9座车站为地下站。
在南兆路以南、天堂河以东设南兆路车辆段1处。
设计年限：初期2014年、近期2021年、远期2036年。
车辆采用B1型VVVF车，编组为3动3拖。
接触轨电连接安装-技术交底
③电连接电缆与铜铝过渡线夹压接应良好，符合规范和设计要求。
④电连接的各接触面都应均匀涂抹导电油脂。线夹安装端正牢固，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
⑤接触轨换边时的电缆接线板应安装在远离线路中心一侧，具体安装位置现场确定。
（3）注意事项
①电连接电缆不应有损伤，否则应更换。
②电连接安装前应清洁电连接接头及线夹的接触面，不应有灰尘、脏物。
③严禁安装过程中工机具和其他硬物对电缆外皮造成伤害，而导致事故的发生和材料的报废等。
④施工时注意保留施工记录，施工结束后交工程部归档保存；
⑤施工完毕做到工完料净、场地清洁；
附表及附图：
1、作业指导书；
2、平面布置图；
3、结构尺寸图；
4、桩位图；
②电连接现场安装
按电连接装配图纸要求，在需要安装电连接的两个接触轨锚段间安装电缆电连接，将电缆用电缆固定每800mm固定一处。注意电连接接线端子与接触轨接触面之间均匀涂抹导电油脂。电连接电缆布置美观、合理，弯曲满足相关要求，紧固力矩应符合设计要求。
（2）技术要求
①电连接电缆所用型号、材质、数量应符合设计要求，并预留足够的因温度变化使接触轨产生伸缩而需要的长度，弯曲方向与接触轨移动方向一致。电连接电缆不得有损伤现象。
施工技术交底
技术交底书
表格编号
008
项目名称
*****一期工程供电系统安装施工项目部
共4页
交底编号
DLJAZ(电连接安装)-08
工程名称
*****一期工程供电系统安装施工
设计文件图号
第六篇供电系统第五册牵引网第七分册接触轨安装图
分部工程
接触轨
接触轨接地线安装-技术交底
（4）接地跳线安装：在接触轨所有断口处，用铜铝过渡接线端子与接地扁铝连接，接地扁铝断口均要用150mm2软电缆进行连接，连接前应用专用工具将150mm²软电缆绝缘层剥去70mm长，然后将电缆导体穿入端子的压线孔内进行压接，必须将电缆导体穿到孔的根部方能压接。压接后的电缆导体的握紧荷重应不小于6.9KN。另外用工具剥电缆绝缘层时应仔细，不能划伤电缆导体外表面，电缆安装位置及长度现场确定。安装完成后用电缆固定卡800mm一处进行固定。
3、施工后做到工完料清，确保现场施工环境。
附表及附图：
1、作业指导书；
2、平面布置图；
3、结构尺寸图；
4、桩位图；
5、施工程序图等。
说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，
本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。
交底日期
年月日
接受交底
单位及人员
技术交底内容：
接地线安装流程图
（1）接地扁铝布放：将运到施工现场的接地扁铝散布到安装位置处。
（2）接地扁铝安装：在接触轨断口处，扁铝向外延长150mm钻一空预留，接地扁铝安装电缆的孔径为18mm,把接地扁铝放到与底座连接的部位，用记号笔画出空位距离，然后用电钻进行钻孔，接地扁铝的孔径为12mm,孔中心位于扁铝中轴线上，孔间距90mm。
技术要求
1、接地扁铝安装中一定要按设计要求进行施工，控制尺寸误差，搭接做到完美的工艺要求。
2、螺栓连接部位应紧固、密贴，不能出现明显缝隙。
3、接地跳线制作过程中要注意保护好电缆外皮的完好，不能随意剪短铜芯数量，对电缆性能造成损坏。
接触轨中心锚结安装-技术交底
施工技术交底技术交底书技术交底内容：1）作业流程图○1置定测：接触轨调整到位后，按施工图纸锚段中点位置，现场沿接触轨测量定出锚段中点位置，距离中点位置最近的接触轨绝缘支架两侧即中心锚结防爬器的安装位置。
②中心锚结打孔：采用接触轨钻孔专用模具固定在中心锚结绝缘支架两侧的接触轨上，使用钻孔机垂直接触轨进行钻孔。
③中心锚结安装：在接触轨与防爬器的接触面均匀涂抹导电油脂，安装紧固防爬器；螺栓紧固力矩为70N.M 。
④防爬器安装后，拆除所有临时锚固夹具。
（2）技术要求1、锚结装设位置应符合设计要求,中心锚结与支架紧密连接。
2、爬器应安装在距离锚段中点最近的接触轨绝缘支座两侧。
3、线路纵向坡度小于20‰时，设单中锚，大于20‰时，坡度小于40‰时，应设双中锚，大于或等于40‰坡度时，设三组中心锚结。
4、防爬器与接触轨的接触面应均匀涂抹导电油脂，与接触轨固定牢固，螺栓紧固力矩符合设计要求。
5、双中锚或三中锚安装中两整体绝缘支架的两组中心锚结板长度由200mm 改为100mm 。
（3）注意事项①安装前应将中心锚结本体与接触轨的接合面擦拭干净。
②安装紧固螺栓时，要保证紧固螺栓的力矩满足设计要求。
③双中锚两绝缘支架距离应为600mm 至700mm 。
④注意接触轨系统的成品保护，防止其他施工人员蹬踏或碰撞接触轨。
⑤中锚安装应与膨胀接头在同一时间配合安装调整，防止膨胀接头间隙发生变化。
位置定测中锚状态调防爬器安装附表及附图：1、 作业指导书；2、 平面布置图；3、 结构尺寸图；4、 桩位图；5、 施工程序图等。
说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可， 本表一式二份 ，交底单位和接受交底单位各一份。
位置定测中锚状态调防爬器安装。
002.接触轨及其附件、接地扁铝安装技术交底
青岛地铁6号线一期工程供电系统施工安装2标段接触轨及其附件、接地扁铝安装一、技术交底范围本次交底范围为青岛地铁6号线一期工程供电系统施工安装2标段青医西院区站站（含）至终点及抓马山车辆基地接触轨及其附件安装。
接触轨附件包括：端部弯头、中心锚结、膨胀接头、中间接头的安装调整。
二、设计情况2.1 接触轨的敷设根据接触轨平面布置图及施工台账敷设。
2.2 接触轨采用绝缘支架固定接触轨的下部授流供电方式。
2.3 接触轨安装位置要求如下:a. 接触轨的授流面距走行轨轨顶面连线的垂直距离200±5mm。
b. 接触轨中心线至相邻走行轨内缘距离752.5±5mm。
2.4 接触轨支撑间距不宜超过4.3m,困难情况下不大于4.8m;膨胀接头处接触轨支撑间距不宜超过3m,困难情况下不大于3.6m。
2.5 地下隧道内锚段长度为105m,地面锚段长度为75m,距洞口500m范围内的隧道中设置的锚段按地面段考虑。
锚段与锚段之间安装膨胀接头,并在每个锚段中间设置中心锚结。
2.6接触轨受电后各项绝缘距离要求:静态: 150mm动态: 100mm绝对最小动态距离: 60mm三、开始施工条件及施工准备工作（1）施工条件1）接触轨绝缘支架安装调整已完成；（2）施工准备工作1）施工调查调查调整区段内是否有接触轨安装的其他作业。
2）技术准备3）现场及物资机械准备①所有接触轨安装中使用的工具、仪器均已完成检测，并在合格期内；②平板车使用前，检查平板车是否合格，刹车装置是否能够正常使用，监理工程师同意使用；③所使用的材料已完成检测，监理工程师同意使用； 4）施工人员分工表（一个作业区段）序号 项 目 单位 数量 备 注1 施工负责人 人 1 负责整个施工过程的组织2 技术负责人 人 1 技术负责3 接触轨安装 人4 接触轨安装作业 4 附件检查 人 4 接触轨附件安装作业 5安全防护人2安全监督及防护5）工、机具准备表2-3主要工机具配置表序号 名 称 规 格单位 数量 备 注1 平板车 台2 2 接触轨测量尺 件 23 锯轨机 台 24 电锤 TE-40 台 1 带钻头，中锚安装5 专用模具 块 1 与中锚底座配套6 钢卷尺 5m 把 17 水平尺 500mm 把 1 8防护灯闪烁型套1四、施工流程及工艺4.1安装定测绝缘支架安装到位后，按施工图纸端部弯头位置，现场沿接触轨测量定出中心锚结、膨胀接头、中间接头位置。
接触悬挂调整技术交底讲解
施工技术交底表说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。
接触悬挂安装、调整技术交底一、接触悬挂安装与调整应满足以下要求：1、本次工程设计的接触网悬挂安装与调整包含：定位装置安装，四跨锚段关节调整，线岔调整。
2、本线路供电方式采用带回流线的直接供电方式。
接触悬挂采用直链型悬挂，即承力索和接触线在同一竖直面内。
3、接触网标称电压为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时最高电压为29kV，最低工作电压为20 kV，非正常情况下不低于19kV。
4、接触网采用全补偿简单链形悬挂，结构高度1400 mm。
正线接触线采用120 mm2铜锡合金线，承力索采用铜合金绞线95 mm2，满足载流要求；站线承力索采用70mm2铜合金绞线，接触线采用85mm2铜锡合金接触线。
接触线导高一般为6000mm，最低不小于5750mm，黎塘I场接触线导高采用6450mm。
5、腕臂用棒式绝缘子一般采用高强度瓷质棒式绝缘子，跨线桥两端采用合成硅橡胶绝缘子，抗弯强度均不小于12kN。
6、绝缘锚段关节转换柱处、接触网下锚处及软横跨上悬式绝缘子均采用硅橡胶绝缘子；接触网绝缘泄漏距离按重污秽区设计，绝缘元件（组）的公称泄露距离一般不小于1400mm。
7、道岔处接触网布置采用交叉线岔方式。
8、电分相采用七跨锚段关节电分相布置方式，锚段关节采用四跨关节。
9、既有跨线建筑物下的接触网悬挂方案：（1）采用降低结构高度、承力索带电通过；（2）降低导高及结构高度、承力索带电通过。
10、当跨线建筑物净空高度不足时，降低结构高度，一般按最短吊弦不小于400mm设计，困难时按最短吊弦的长度不小于300mm控制。
11、腕臂柱采用绝缘旋转平腕臂形式。
12、两股道车站基本站台范围内采用双线路腕臂或软横跨安装。
13、车站内三股道及以上线路采用软横跨定位，软横跨在节点松边一侧上下部定位绳安装恒张力弹簧补偿器，加强软横跨的稳定性。
接触轨安装技术交底新
各部件尺寸选择
槽钢底座
绝缘支架
防护罩
库内短枕
柱式检查坑
壁式检查坑
库内短枕
柱式检查坑
壁式检查坑
整体道床
接触轨
近端头处
Ⅰ型（85）
/
Ⅲ型（115）
Ⅱ型，高528
/
Ⅱ型，高528
972mm长
远端头处
Ⅰ型（85）
/
Ⅲ型（115）
Ⅰ型，高458
/
Ⅰ型，高458
3765mm长
端部弯头中间
Ⅰ型（85）
∕
Ⅲ型（115）
4、膨胀接头安装：膨胀接头布置在长锚段的端头，相邻锚段的膨胀接头间距一般为70米。考虑施工面温度，伸缩值δ取160mm，即膨胀接头总长L=1890+160=2050mm，在安装时应将膨胀接头均匀拉伸160mm。膨胀接头不能横跨绝缘支架，且其接头的鱼尾板端头距绝缘支架中心不得小于600mm，即接触轨接头距绝缘支架不得小于800mm。
技术交底记录
表C2-1
编号
工程名称
交底日期
施工单位
架子队一工班
分项工程名称
接触轨安装
交底提要
车辆段接触轨安装技术要求
交底内容：
现下发接触轨安装技术交底，你施工班应严格按照本交底内容进行安装。本交底内容包含：一、接触轨安装技术要求；二、独立防护罩安装技术要求；三、接触轨安装作业指导书（见附录1）；四、接触轨平面布置图及安装图（见附录2）。
接触轨细调技术交底 - 副本
技术交底书一、技术交底内容：1、技术交底范围1）接触轨绝缘支架基础预埋件的采购、制作和安装；2）接触轨绝缘支架加长轨、钢弹簧浮臵板上安装及试验调试；3）接触轨安装及试验调试；4）接触轨鱼尾板安装及试验调试；5）接触轨膨胀接头安装及试验调试；6）接触轨中心锚结安装及试验调试；7）接触轨端部弯头安装及试验调试；8）接触轨电连接安装及试验调试；9) 接触轨防护罩支撑卡安装及试验调试；10）接触轨防护罩安装及试验调试；11）接触轨支架防护罩安装及试验调试；12）车辆段接触轨装臵及附件安装、试验调试；13）停车场接触轨装臵及附件安装、试验调试。
2、设计情况（1）工程概况武汉城市轨道3 号线一期工程线路全长30.133km，全为地下线，共设车站24 座。
在金潭路以东、东西湖大堤以西设臵三金潭车辆段；在中环线以东、龙阳大道以北设臵升官渡停车场。
牵引网采用DC 750V 接触轨授电，走行轨回流方式。
车辆段检修库和静调库内的牵引网悬挂类型采用滑触线授流方式外，全线其余区段牵引网悬挂类型均采用DC750V接触轨下部授流方式。
波动范围为500～900V，额定载流量为DC 4000A，走行轨为负极。
正线接触轨正常运行时采用双边供电方式。
一般安装于列车行进方向的左侧，在车站、道岔等特殊区段换边布臵。
圆曲线及缓和曲线上，应保证接触轨安装根据曲线情况与走行轨保持一致。
接触轨标准长度15米。
接触轨安装中心线至线路相邻走行轨内侧的距离为683.5±6mm，接触轨顶面至走行轨顶面的垂直距离为160±6mm。
（2）设计依据1)《地铁设计规范》（GB 50157-2013）。
2)《城市轨道交通直流牵引供电系统》（GB/T 10411-2005）。
3)《城市轨道交通供电、弱电集成系统工程施工质量验收指南》4)《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）。
5)《城市轨道交通接触轨供电系统技术规范》（CJJ/T 198-2013）6)本工程设计联络文件及相关会议纪要。
接触悬挂调整技术交底分解
施工技术交底表说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。
接触悬挂安装、调整技术交底一、接触悬挂安装与调整应满足以下要求：1、本次工程设计的接触网悬挂安装与调整包含：定位装置安装，四跨锚段关节调整，线岔调整。
2、本线路供电方式采用带回流线的直接供电方式。
接触悬挂采用直链型悬挂，即承力索和接触线在同一竖直面内。
3、接触网标称电压为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时最高电压为29kV，最低工作电压为20 kV，非正常情况下不低于19kV。
4、接触网采用全补偿简单链形悬挂，结构高度1400 mm。
正线接触线采用120 mm2铜锡合金线，承力索采用铜合金绞线95 mm2，满足载流要求；站线承力索采用70mm2铜合金绞线，接触线采用85mm2铜锡合金接触线。
接触线导高一般为6000mm，最低不小于5750mm，黎塘I场接触线导高采用6450mm。
5、腕臂用棒式绝缘子一般采用高强度瓷质棒式绝缘子，跨线桥两端采用合成硅橡胶绝缘子，抗弯强度均不小于12kN。
6、绝缘锚段关节转换柱处、接触网下锚处及软横跨上悬式绝缘子均采用硅橡胶绝缘子；接触网绝缘泄漏距离按重污秽区设计，绝缘元件（组）的公称泄露距离一般不小于1400mm。
7、道岔处接触网布置采用交叉线岔方式。
8、电分相采用七跨锚段关节电分相布置方式，锚段关节采用四跨关节。
9、既有跨线建筑物下的接触网悬挂方案：（1）采用降低结构高度、承力索带电通过；（2）降低导高及结构高度、承力索带电通过。
10、当跨线建筑物净空高度不足时，降低结构高度，一般按最短吊弦不小于400mm设计，困难时按最短吊弦的长度不小于300mm控制。
11、腕臂柱采用绝缘旋转平腕臂形式。
12、两股道车站基本站台范围内采用双线路腕臂或软横跨安装。
13、车站内三股道及以上线路采用软横跨定位，软横跨在节点松边一侧上下部定位绳安装恒张力弹簧补偿器，加强软横跨的稳定性。
广州地铁接触轨调整QC
中铁十一局集团电务工程有限公司
广州地铁五号线供电项目QC小组
二.小组情况简介
小组名称 注册号 活动时间 成 员 姓名 黄江伟 李大建 叶春霞 蒋海 李昌波 职务 项目经理 总工程师 副经理 副经理 技术部长 广州地铁五号线供电项目QC小组 Gzdt2008-1 2008.7.20-2008.12.26 职称 工程师 助理工程师 工程师 助理工程师 助理工程师 职责 组长
调整方法精度 不高
施工经验不足
制图人：李大建
制表时间：2008年8月12日
中铁十一局集团电务工程有限公司
广州地铁五号线供电项目QC小组
八. 要因确认
序号
1
末端原因
施工经验不足
确认方法
调查分析
标准
要求组员参加培训，人 员考核合格率在90%以 上
总结各专业施工要点， 相互传阅学习。
负责人
黄江伟
完成日期
确认方法 确认标准 确认时间
1
要求组员参加各专业培训，人员考核合格率在90%以上 2008年8月22日
考核项目 理论知识 操作技能 合格 5 4
确认人
不合格 4 5
黄江伟
确认内容
经过一周的专业培训，对小组成员进行考核，考核结果如下 :(单位:人)
（考核采用百分制60分为合格， 低于60分为不合格） 制表人：李大建 制表日期：２００8年8月22日
提高接触轨调整精度
发 表 人：李大建 QC小组名称：广州地铁五号线供电项目QC小组 发表单位：中铁十一局集团电务公司广州地铁五号线供电项目部
中铁十一局集团电务工程有限公司
广州地铁五号线供电项目QC小组
一.项目情况简介
广州地铁五号线呈东西走向，贯穿广州城市东西。 首期工程滘口至文冲段线路长约32.4km，其中30.19km为 地下线路，2km为高架线路，0.21km为路基或路堑线路 。 我项目承建的标段珠江新城(含珠江新城站)－文冲段供 电系统工程，线路长度约16.7km，全部为地下线路。其中 三轨系统全长37.87条公里，该系统由绝缘支撑结构、导电 轨、用于防护用的防护罩、电连接、隔离开关、接地线以 及均回流系统等组成。 接触轨的调整是该工程的难点，提 高接触轨调整精度有助于提高整个工程的施工质量。
接触轨调整一次到位施工工法
接触轨调整一次到位施工工法接触轨调整一次到位施工工法一、前言接触轨的调整是保证轨道线性和平面度的重要工作，传统的接触轨调整通常需要多次施工才能达到设计要求。
而接触轨调整一次到位施工工法创新性地将多个施工工序合并为一个，通过一次调整即可将接触轨达到设计要求，大大提高了施工效率和质量。
二、工法特点接触轨调整一次到位施工工法的特点如下：1.一次到位：通过精确的计算和先进的施工方法，一次调整即可将接触轨达到设计要求，避免了传统多次施工的繁琐操作。
2.高效快速：相比传统施工方法，接触轨调整一次到位施工工法大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
3.精确度高：采用先进的测量仪器和控制技术，能够精确控制接触轨的调整量，保证施工质量。
4.适应性强：适用于各类接触轨的调整工作，无论是新线路的施工还是老线路的维修都可以采用这种工法。
三、适应范围接触轨调整一次到位施工工法适用于以下情况：1.新线路的施工，可以在铺设接触轨后直接进行一次到位的调整工作。
2.老线路的维修，可以通过拆除原有的接触轨后再进行一次到位的调整工作。
3.接触轨的调整量较大或者需要在较短时间内完成的情况。
四、工艺原理接触轨调整一次到位施工工法的工艺原理是通过测量和调整来保证接触轨的线性和平面度。
具体步骤如下：1.测量：首先利用高精度的测量仪器对接触轨的线性和平面度进行测量，获取实际值。
2.分析：根据实测值和设计要求，对接触轨的调整量进行计算和分析。
3.调整：根据计算结果，对接触轨进行调整。
采用适当的工具和设备，按照一次到位的要求进行调整，使接触轨达到设计要求。
4.检验：调整完成后，对接触轨再次进行检验，确保满足设计要求。
五、施工工艺接触轨调整一次到位施工工法的具体施工过程如下：1.准备工作：包括检查和准备所需的施工材料、机具设备等。
2.测量：使用高精度的测量仪器对接触轨进行测量，并记录实际值。
3.分析：根据实测值和设计要求，计算出接触轨的调整量。
4.调整：根据计算结果，使用专用工具和设备对接触轨进行调整，使其达到设计要求。
接触轨安装-技术交底
施工技术交底
技术交底书
表格编号
005
项目名称
****AZ(接触轨安装)-05
工程名称
*****一期工程供电系统安装施工
设计文件图号
第六篇供电系统第五册牵引网第七分册接触轨安装图
分部工程
接触轨
分项工程
接触轨安装
交底审核
交底负责人
交底日期
年月日
接受交底
B接触轨铺架
将铺放好的接触轨放置在接触轨对接模具上，调整紧固绝缘支架卡爪。如此连续将接触轨全部铺架于绝缘支架上（接触轨安装模具高度和横向限界都是事先设计好的，接触轨对接安装后，高度和横向限界都在设计误差±2mm范围内）。
C接触轨对接安装
将接触轨（含钢铝复合轨、端部弯头、膨胀接头）和中间接头间的所有接触面，用清洁布擦拭干净，并均匀涂导电油脂。
E接触轨编号
按配置好的顺序给接触轨依次编号，按号依次布放。
②接触轨运输
将接触轨吊装至接触轨铺装作业车组上，吊装时不允许将接触轨成捆绑扎吊装，如包装符合吊装要求，可整箱吊装，吊装时不得使用钢丝绳或其它硬性铁器材料进行吊装，而应用专用尼龙吊带进行吊装。接触轨铺装作业车组将接触轨运输至施工现场，使用作业车上的专用吊臂沿线铺放接触轨，接触轨放置处应放木靴支撑调平，摆放端正、平稳，不应侵入行车限界。
（6）膨胀接头、接触轨端部弯头安装预留量符合设计要，螺栓安装紧固力矩符合和产品安装技术要求，（自攻螺套M12螺栓力矩56，M16螺栓力矩50）
接触轨安装技术交底新
二、独立防护罩安装技术要求
1、车辆段大库内独立防护罩安装分两种,其一为检查坑道床立柱一侧独立防护罩安装，其二为检查坑道床侧壁一侧独立防护罩安装。
2、端部弯头安装：高速端部弯头长6.25米，绝缘支架安装在其上的两平直段中间，平直段长1米，两平直段中对中距离4.15米，第一个绝缘支架距离端部弯头端头1.05米。低速端部弯头长3.95米，绝缘支架安装在其上的两平直段中间，平直段长1米，两平直段中对中距离1.95米，第一个绝缘支架距离端部弯头端头1.05米；车辆段停车列检库接触轨端部弯头均是低速端部弯头。端部弯头的槽钢底座，绝缘支架及防护罩型号尺寸见下表：
电缆连接板的连接螺栓统一朝向接线端一侧。
6、防爬器安装：对于在道岔处长度较短的锚段（基本上由两根端部弯头组成的锚段），采用图B所示防爬器，并在其锚段中部选择一个绝缘支架，在其两侧紧贴支架边（完全贴死，无缝）安装一组防爬器。对于其他的长锚段，应采用图B所示防爬器，并根据线路坡度确定防爬器组数，在坡度≧40‰时，在锚段中间选择相邻三个支架安装防爬器，数量为三组，防爬器与支架边可预留2～3mm缝隙；当线路坡度在20‰～40‰之间时，在锚段中间选择相邻两个支架安装防爬器，数量为两组，防爬器与支架边可预留2～3mm缝隙；当线路坡度≦20‰时，在锚段上选择中间支架安装一组防爬器，防爬器与支架边必须贴死；长锚段的防爬器需在绝缘支架两侧钻孔安装，孔径16mm，连接螺栓朝向同一侧。
一、接触轨安装技术要求：
1、车辆段接触轨亦采用下部受流的钢铝复合轨，有14.46米和16.7米两种长度，各锚段通过这两种轨组合而成。槽钢底座与绝缘支架合架以支撑接触轨，车辆段大库内槽钢底座是由化学锚栓固定，应先进行化学锚栓的安装。在安装化学锚栓前应根据图纸所示的锚段分布确定开孔位置，在开孔过程中要保证在安装槽钢底座后使之垂直于钢轨。然后依次安装槽钢底座和绝缘支架，并在绝缘支架上架设接触轨；防护罩是通过支撑卡与接触轨主轨合架；在接触轨安装时应严格控制其几何尺寸：接触轨受流面至两股钢轨顶面的垂直距离为200mm，接触轨中心距相邻走行轨内侧距离为752.5mm。
接触轨施工安全技术交底(二标)
接触轨施工平安技术交底资料书目.1 平安限制重点项目平安措施 (2).1.1 一般规定 (2).1.2 接触轨施工平安措施 (3).1.3 高架段施工平安措施 (3).1.4 吊车作业平安措施 (4).1.5 轨道车及轨道小推车运输平安措施 (4).2 冬季施工平安保证措施 (5).3 雨季施工平安保证措施 (5).4 夜间施工平安保证措施 (5).5 交通平安保证措施 (6).6 防火、防暴、防盗措施 (6).7 保证人身平安措施 (7).8 临时用电平安措施 (8)接触轨施工平安技术交底资料·1 平安限制重点项目平安措施·1.1一般规定1．凡进入现场的施工人员身体健康，无视觉和精神上的疾病，对不相宜进行接触轨施工的人员，不得从事该项工作。
2．施工所用的各种工具及平安用品应在运用前进行平安检查，不合格的禁止运用，检查标准如下：1）接触轨切割机切割片是否有破损、裂纹。
2）鱼尾板、电缆连接板安装时所用的螺栓紧固专用机具液压部分无裂、无漏。
3）接触轨搬运时所用的尼龙绳等吊带有无断股或磨损严峻现象。
4）汽油发电机储油桶盖是否封紧，有无泄漏现象。
3.施工人员进入施工现场必需戴平安帽、穿工作服、工作鞋并按规定配齐个人工具。
4.在站场、区间及其旁边施工或行走时，应符合下列规定：1）听从指挥，留意防护人员所发信号，刚好避让。
2）不得在双线路的线路中间、铁路中心或轨面上行走；横越铁路时，做到“一站、二看、三通过”，确认两端无走行车辆时，方可快速通过。
3）铁路途旁边堆放的接触轨器材不得侵入线路限界。
·1.2接触轨施工平安措施1.轨枕打孔作业时，检查钻孔水钻及钻头性能良好，如遇轨枕配筋密集部位须两人以上协作操作。
2.安装胀锚螺栓前，检查C20 混凝土抹平层凝固及强度达到标准，调整胀锚螺栓所用锤具坚固牢靠，防护手套、防护鞋穿戴齐全。
3.导电轨吊装前，施工负责人必需对四周的障碍物进行调查了解，制定切实可行的施工方案，并向全体人员交底。
接触轨(三轨)施工技术交底
接触轨施工技术交底编制：复核：审批：施工技术交底表交底内容：一、三轨绝缘支架钢底座及螺栓安装：图1.1图1.21.钢底座连接道床上采用的螺栓型号为M16*115螺栓，材质为Q235A，每套螺栓配1个平垫片。
2.螺栓安装前须对现场安装好的螺纹套管进行孔位复核，如图1.2所示，复核螺栓间距是否满足120，90；复核距离相邻走行轨内侧距离是否为302.2（单位：毫米），对不满足图纸要求的位置进行记录并在现场用红油漆做好标记，标记为“×”，再与站前单位协调，重新预埋螺纹套管。
对孔位满足图纸要求的位置，进行外观检查，预埋的螺纹套管不得有损坏现象，现场需做好影像资料记录，并存档归口于工程部。
3.如图1.1所示，安装时先将钢底座摆放在孔位上，每根螺栓穿戴一个平垫片，由上往下螺旋式安装，安装后，根据图纸要求，利用力矩扳手将螺栓上到相应的力矩，图纸要求为60N·M，误差范围+0~10N·M。
4.螺栓及钢底座安装后须对全线路抽检30％进行抗拉拔力试验，试验结果需形成纸质资料存档工程部。
二、整体绝缘支架、接触轨安装：1、绝缘支架安装中不允许采用锤击或顶压等冲击性外力使零部件就位。
如接触轨中心距线路中心向上调节不能满足要求时，可在绝缘支架底部增加钢垫片进行调节。
2、整体绝缘支架上卡轨部分如图2.1所示，上部螺栓采用一套M16型螺栓，使得爪卡和托架连接，穿向统一规定由下往上穿；下部螺栓采用两套M12螺栓使得托架与支架本体连接。
安装时，先松连接，待接触轨安装后再将螺栓紧固到指定力矩。
上部螺栓下部螺栓图2.13、接触轨架设需在支架安装后，由技术人员现场核算，加工4块安装托架。
施工时，先将托架置于绝缘支架上，再将接触轨人工抬放到托架上，先将接触轨一头安装好，再利用撬棍、千斤顶、大绳等工具，将接触轨另一侧安装好。
4、安装后需得由技术人员核实限界，导高，并形成记录。
三、端部弯头、防护罩及中间接头、膨胀接头、中心锚结的安装1、端部弯头采用5.2米的高速端部弯头。
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③综合检测调整
A接触面标高、侧面限界综合检测：用接触轨综合测量仪逐点检查接触轨标高及侧面限界值，对超过允许偏差范围的进行调整，填写接触轨标高及侧面限界值检查记录。
B膨胀接头、端部弯头处检测：利用接触轨综合测量仪、
E膨胀接头、端部弯头调整：初步调整膨胀接头、端部弯头处标高和侧面限界至设计值，保证膨胀接头和端部弯头在接触轨伸缩时能顺初调后，精细调整各定位点标高及侧面限界至设计值。
B接触工作面调整：调整整体绝缘支架，检测接触轨接触面与轨面平行，避免接触轨面发生偏磨现象。
单位及人员
技术交底内容：
●接触轨调整
（2）操作要点
①接触轨初调
A接触轨高度初调：逐点调整各定位点接触轨至设计标高，检查各绝缘支架紧固件是否齐全稳固。
B侧面限界初调：逐点调整各定位点接触轨侧面限界值至设计值。
C接触轨工作面调整：调整整体绝缘支架，检测接触轨接触面与轨面平行，避免接触轨面发生偏磨现象。
D接触轨扣件调整：调整接触轨扣件及接触轨托架，在保证接触轨标高和平行度的基础上满足接触轨在温度变化时能顺线路自由滑动。
水平尺、钢卷尺等检测膨胀接头、端部弯头的各项参数。不合格者，进行调整。
C绝缘距离检查：测量、检查接触轨带电体与周围接地体及其他设备的绝缘距离是否满足设计要求，做好记录。不合格者，查找原因，通知相关各方到现场处理解决问题。
D限界检查：检查有无其它设备侵入接触轨限界，一旦发现问题，属接触轨安装部分的及时处理，属其它设备侵入接触轨限界的，及时反馈给监理工程师和业主，妥善解决。
（3）技术要求
①接触轨标高和侧面限界值符合设计要求，接触轨的受流面距走行轨轨顶连线平面的垂直距离为200mm,允许误差±2mm，相邻的悬挂点相对高差一般不得超过设计允许值，接触轨中心距线路中心的水平距离为1470mm，允许误差为±2mm。
②接触轨钢带接缝平滑、无明显阶梯，接触轨钢带接缝高差要使用接触轨打磨机具打磨，保证平滑顺畅。
施工技术交底
技术交底书
表格编号
007
项目名称
*****一期工程供电系统安装施工项目部
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交底编号
JCGTZ(接触轨调整)-07
工程名称
*****一期工程供电系统安装施工
设计文件图号
第六篇供电系统第五册牵引网第七分册接触轨安装图
分部工程
接触轨
分项工程
接触轨调整
交底审核
交底负责人
交底日期
年月日
接受交底
③接触轨带电体对接地体的距离应满足设计要求。
④接触轨布置，不应出现明显折角。
（4）注意事项
1、注意保护接触轨系统，防止其他施工人员蹬踏或碰撞接触轨。
2、严禁使用硬物对接触轨本体进行敲打或重击。
3、施工时注意保留施工记录，施工结束后交工程部归档保存；
4、施工完毕做到工完料净、场地清洁；
附表及附图：
1、作业指导书；
2、平面布置图；
3、结构尺寸图；
4、桩位图；
5、施工程序图等。
说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，
本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。