15春汽车检测与故障诊断结业考试题目
(完整版)2015-2016第一学期故障诊断期末试卷
1二、选择题：（每小题 2分，共 20 分）1．启动时发动机不转的检查部位不是：A. 蓄电池B. 点火开关C. 曲轴位置传感器D. 启动机 2．没有启动征兆的原因不是：A. ECU 供电故障B. 曲轴信号故障C. 水温传感器故障D. 油泵故障3．启动困难时，不需要检查的部位是：A. 水温传感器B. 火花塞C. 喷油器D. 氧传感器 4．发动机急加速不良的原因不是：A. 节气门信号B.进气量信号C. 油压过低D. 怠速阀不良 5．汽油机废气排放的一氧化碳和碳氢化合物都较高的原因是：A. 混合气过浓B. 混合气过稀C. 单缸不工作D. 氧传感器信号断路 6．汽车手动空调不制冷的原因不是：A. 压力开关故障B. 蒸发器温控开关故障C. 发动机温度信号一直过高D. 冷媒过多 7．汽车自动空调不制冷的原因不是：A. 蒸发器温度传感器故障B. 环境温度传感器故障C. 室内温度传感器故障D. 日照温度传感器故障 8．与ABS 不能正常工作无关的是：A. 轮速传感器故障B. 制动踏板开关故障C. 节气门传感器故障D. ABS 电磁阀故障9．自动变速器经常在60-70km/h 时出现振抖，应重点检查：A. 车速传感器B. 四档执行器C. 单向离合器D. 锁止离合器 10．自动变速器路试时，各升档档点过迟的检查重点是：A. 档位开关B. 主油路油压C. 换挡电磁阀D. 单向离合器三、判断题（每小题 2分，共 20 分）1．电喷发动机起动时，其喷油量主要取决于发动动机冷却水温度。
( )2．检查ECU工作电源时，应将点火开关置于ON档。
( )3．检查电磁式凸轮轴传感器最好用万用表的交流电压档。
( )4．没有高压火花与点火反馈信号无关。
( )5．启动时喷油波形为一条10V直线，表示ECU无喷油信号或信号线断路。
( ) 6．当手动空调压力开关处于常通故障时，压缩机离合器不能吸合。
( )7．自动空调蒸发器温度传感器断路时，将导致蒸发器结冰。
汽车故障诊断与检测试题一及答案
汽车故障诊断与检测试题一及答案一、填空题(9个题目,每空1分,共25分)1、汽车用喷射系统控制方式可分______和_____两大类.2、目前防盗系统按结构可分为_____._____.______.3、汽车电子锁是采用电子电路控制,以____.____和_____或继电器作为执行机构的机电一体化装置.4、发动机异响与发动机是____.____.温度和______有关.5、进风口伺服电动机总成的常见故障有____._____或____;电位计接触不良.短路或断路.6、自动变速器的换档点是由____油压和_____决定的.7、变速器类内单向离合器______会造成失效退出,_____会造成烧蚀异向.8、汽车检测主要内容有____.____.____.____.____.9、目前用于ABS系统的轮速传感器有___和___两种类型.二、选择题(10个题目,每题2分,共20分)1.现代的汽车遥控防盗系统中不具备以下哪个功能( ).A.防盗功能B.警报功能C.遥控功能D.起动功能2.下面中的哪种方式是检测空调制冷剂泄露的最佳方式?( )A.空气压力B.卤素泄露检测仪C.口哨声D.地上的残留物3.当温度选择设在制冷位置,且为通风位置,则进气被加热.问题应该是哪一项?( )A.冷却风扇不工作B.散热器中的冷却液不足C.散热器芯阻塞D.混风门阻塞4.以下哪个不属于进气系统装置.( )A.节气门体B.稳压箱C.压力调节器D.怠速控制阀5.发动机转速传感器齿轮松动会造成()．Ａ．发动机停转Ｂ．发动机怠速不良Ｃ．发动机不能达到最高转速Ｄ．车辆有些抖动6.怠速主油压过低,失速主油压正常( )A.自动变速器油滤清器堵塞B.主油电磁阀密封不良C.油泵过度磨损D.主调压阀调压弹簧过软7.加速踏板突然变沉的原因( ).A.强制降档阀轻微卡滞B.节气门阀卡滞C.单向阀卡滞D.主调压阀卡滞8.以下方法中哪个不属于ABS控制器的检修方法( )A.检查线路连接B.检测电压.电阻或波形C.替换法检查D.直观检查9.安全气囊在以下哪些情况下会引爆充气( ).A.汽车遭受侧面撞超过斜面方+(-)30’角时B.纵向减速度未达到设定阀值C.汽车遭受正面撞D.汽车遭受横向碰撞10.以下哪个属于汽车装备中的被动安全装置( )A.安全气囊B.车轮制动器C.防抱死制动系统(ABS)D.雷达车距控制与报警系统三、判断题(10个题目,每题1分,共10分)1.汽车防盗系统中安全指示灯常亮说明防盗系统已经设定,此时若开启车门.行李箱盖.必须使用点火钥匙.( )2.遥控防盗系统一经设定,行李箱盖开启回路便被断开,因此行李箱必须用钥匙开启.( )3.空调压缩机处理液态制冷剂，压缩的是液态的制冷剂．（）4.发动机怠速过低，通常是进气系统漏气或怠速控制阀有故障．（）5．在发动机加速定速操作或急转弯过程中燃油压力下降，说明燃油管路有阻塞．（）6．制冷系统中低侧压力过高，高压侧压力过低，会造成压缩工作不良．（）7．在检修氧传感器时，要注意避免让氧传感器跌落或碰撞其他硬物，可用水冷却它．（）8．在车内引爆安全气囊无须断开蓄电池正负极电缆．（）9．电控发动机中喷油与发动机转速无关，具有良好的冷起动性．（）10．霍尔式轮速传感器输出信号电压幅值受转速的影响．（）四、简答题(5个题目,每题5分,共25分)1、如何检查．测试气候控制温度传感器？2、电控燃油喷射系统中发动机的喷油量怎样控制的？3、自动变速器中离合器与制动器的区别？4、检修ＡＢＳ时应注意的问题？5、随车诊断技术有哪些功能？五、分析题(2个大题,每题10分,共20分)1、分析电喷发动机怠速不良有哪些故障原因？2、车速里程表故障如何诊断？一、填空题1、机械控制式、电子控制式2、机械式、电子式、网络式3、电磁铁、微型电动机、锁体4、转速、负荷、工作循环5、电动机内部电路短路、断路、接触不良6、节气门、速度油压7、打滑、卡滞8、安全性、可靠性、动力性、经济性、法规适应性（环保性）9、电磁式轮速传感器、霍尔轮速传感器二、选择题1、D2、B3、D4、C5、A6、C7、C8、D9、C 10、A三、判断题1、错误2、正确3、错误4、错误5、正确6、正确7、错误8、错误9、正确10、错误四、简答题1、车内温度传感器是一个热敏电阻。
汽车检测与诊断技术试题及答案
汽车检测与诊断技术试题及答案一、判断题1．汽车检测与诊断技术可为汽车是否继续运行或进行修理提供可靠的依据。
（）2．在实际汽车故障检测与诊断中，一般采用人工经验诊断法进行诊断。
（）3．为了提高测量精度，塞尺在测量时应尽量选用少于3片钢片。
（）4．游标卡尺既可用来测量零件的外廓尺寸，也可用来测量内廓尺寸。
（）5．百分表不能直接测量零件的尺寸，只能测得相对值。
（）6．发动机功率一般使用发动机的有效功率来评价。
（）7．由于发动机稳态测功精度较高，因此在测定发动机功率时使用较多。
（）8．若蓄电池液面高度过低，应加入蒸馏水补充。
（）9．检查起动机整流子片间的电路导通性，如果存在开路，则更换电枢。
（）10．检查起动机整流子与电枢铁芯之间的导通性，如果存在导通，则更换电枢。
（）11．底盘测功可以测定传动系的传动效率。
（）12．若变速器输入轴与离合器从动盘花键配合松旷，将造成传动系游动角度过大。
（）13．若轮胎质量分布不均匀，将造成车轮动不平衡。
（）14．发动机熄火时用力踩几次制动踏板，然后踩住制动踏板，起动发动机，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常。
（）15．制动管路放气过程中应按照由远到近的原则，将各轮缸逐个放气完毕。
（）16．汽车电控系统在检测与诊断时，一般应遵循先线路后元件、由外到内、先易后难、由直观到复杂的原则。
（）17.将车辆蓄电池拆除3 s以上，即可清除电控单元ECU中的记忆故障码。
（）18．通用汽车公司发动机的步进电机型怠速控制阀调节范围为0~255步级。
（）19．若发动机怠速高，自动变速器换挡容易产生冲击和振动。
（）20．自动变速器失速试验可以判断发动机输出功率、液力变矩器等是否正常。
（）21.脉冲线性式电磁阀在检测时，不可直接与12 V电源连接，否则会烧毁电磁阀线圈。
（）22．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值，以判断好坏。
（）23．汽车整车的检测，既可在道路试验中进行，也可在汽车检测站的检测线上进行。
《汽车性能检测与故障诊断》期末考试试题三及答案
《汽车性能与故障检测》期末试卷一、单项选择题（共15分，每题1分）1、在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。
谁正确？A．只有甲正确B．只有乙正确C．两人均正确D．两人均不正确2、在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。
谁正确？A．只有甲正确B．只有乙正确C．两人均正确D．两人均不正确3、在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。
谁正确？A．只有甲正确B．只有乙正确C．两人均正确D．两人均不正确4、在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。
谁正确？A．只有甲正确B．只有乙正确C．两人均正确D．两人均不正确5、在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。
谁正确？A．只有甲正确B．只有乙正确C．两人均正确D．两人均不正确6、当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。
技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。
谁正确？A．只有甲正确B．只有乙正确C．两人均正确D．两人均不正确7、在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。
谁正确？A．只有甲正确B．只有乙正确C．两人均正确D．两人均不正确8、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?A、断开燃油蒸发罐管路。
汽车故障诊断考试试题（1）
汽车故障诊断考试试题（1）一、填空题（每空25分）1、汽车工作能力是指汽车动力性、经济型、工作可靠性、安全环保等性能的总称。
2、汽车发动机曲柄连杆、配气机构，燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系系统组成。
3、电控汽油发动机汽油喷射系统的主要信号有空气流量信号、发动机转速信号。
4、目前汽车使用的点火系主要有传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统三类。
5、现代汽车变速箱按操控方式可分为手动、自动、手自一体。
6、别克轿车电控汽油发动机CKP传感器有转速、曲轴位置。
7、现代柴油机喷射技术发展位置控制、时间控制、时间—压力控制三个历程。
8普通柴油机发动机进行定期保养需要更换空滤、机滤、柴滤。
9、汽车传动系的作用实现汽车变速变矩、实现汽车倒车、车轮具有差速功能、必要时中断传动系的动力。
10、普通液压转向系统由液压阀,油泵,油缸、等组成。
11、汽车电器系统由电源系统、起动系统、点火系统、灯光仪表及辅助装置等组成。
12、现代汽车空调分为手动控制的汽车空调、电脑控制的汽车空调。
13、汽车现在常用制动器盘式、鼓式两种。
14、普通汽车一般有蓄电池和发电机两个电源。
15、普通手动变速箱工作原理：由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩16、中高档汽车装备的电子巡航控制系统由主控开关、车速传感器、电子控制器、执行元件四部分组成。
二、选择题（每题2分）1、汽车故障按发生故障后产生的后果可分为（D ）A、一般故障B、严重故障C、致命故障D、完全故障2、电控汽油发动机空气传感器或进气歧官压力传感器信号作为（A ）和燃油喷射的主控信号。
A、点火控制B、怠速控制C、起动控制D、水温控制3、发动机电控系统主要由（C ）电控ECU、执行器等组成。
A、输出回路B、输入回路C、各类传感器D、输入信号4、发动机启动时能转动但不能着火不可能的原因是（D ）A、点火系统故障B、燃油供给系统故障C、启动系统故障D、传动系故障5、装配有自动变速器的普通汽车每行驶（B ）公里更换一次变速箱油。
《汽车故障诊断与排除》期末测试题C及答案
期末测试题C一、单项选择题（每题1分，共15分）1、车身修理后要求尺寸公差是多少？A、±3 mmB、±4 mmC、±2 mm2、哪个是专用测量头的缺点？A、快速测量B、快速定位C、专用性3、车身电子测量系统的测量精度要达到多少？A、±1 mmB、0.5 mmC、1.5 mm4、各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同？A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他不同5、车身测量时的长度基准选择在哪个位置？A、选在汽车的中部B、车头损坏选车尾，车尾损坏选车头C、选在底部长测量尺的中间位置6、测量时发现测量孔已经变形，但还需要测量该如何处理？A、继续测量，不会影响数据准确性B、对孔进行校正后再测量C、换另外一个测量点7、车身的高度数值是以什么为基准测量的。
A、基准面B、中心面C、零平面8、在实际测量时，车辆的基准面和测量系统的基准面有什么关系？A、要求完全重合B、只要求平行C、重合和平行都可以9、在进行车身测量时，长、宽、高的基准各有几个？A、1个、1个、2个B、2个、1个、1个C、1个、2个、1个10、中心面把汽车分为几部分？A、前后相等的两部分B、上下相等的两部分C、左右相等的两部分11、车辆长度的基准在车身的哪个部位？A、车身前部B、车身中部C、车身后部12、用对角线测量时，两个数据相同，测量的部件有没有变形？A、肯定没有B、肯定有C、可能有13、车身发生扭转变形时，用对角线测量能测出变形吗？A、能B、不能C、测量准确就能，不准确就不能14、拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力？A、当链条拉紧时B、当出现一定的变形量时C、当拉到标准尺寸时15、拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？A、前面B、后面C、侧面二、不定项选择题（每题2分，共10分）1、车身的测量位置包括哪些？A、螺栓B、车身上的圆孔、方孔或椭圆孔C、焊接裙边搭接缝隙D、车身部件表面2、在选择车身数据时，要根据哪些方面来选？A、汽车公司B、车辆型号C、车身大小D、生产年代3、对于整体式在发生轻微碰撞时可以使用哪种测量工具快速测量？A、通用测量系统B、钢卷尺C、专用测量头D、轨道式量规4、实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么？A、确定拉伸的方向B、让损坏板件充分放松应力C、拉伸时有危险，修理人员要休息D、消除板件的弹性变形5、修理好的车辆在行驶一段时间后，在车身上的应力会让某些部位出现哪些变形？A、焊点拉开B、油漆层剥落C、裂纹D、焊缝的保护层裂开三、名词解释（每题2分，共10分）1.影响维修时间的因素2.可用性3.有效度4.失效的基本类型5.零件失效的基本原因四、判断题（每题1分，共10分）1、车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。
汽车检测与诊断技术复习题
《汽车检测与诊断技术》结业考试复习题一、选择题1、下述选项中，哪个选项不是反映汽车动力性的指标（D ）。
A、驱动轮输出功率；B、滑行距离C、传动系传动效率D、行驶阻力2、单滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径多在（C ）之间。
Ａ、500~1500mm; Ｂ、1000~2000mm Ｃ、1500~2500 mm D、2000~3000mm3、汽车燃料经济性的实验设备除了底盘测功实验设备以外，还需要（A ）。
A、油耗计B、转速计C、流量计D、计数计4、制动距离法是指路试时检测汽车的制动距离及制动稳定性，需要的检测设备有（A ）等。
A、速度计、五轮仪B、制动减速度仪、五轮仪C、速度计、皮尺D、五轮仪、皮尺5、国家标准规定：机动车转向轮的横向侧滑量使用侧滑试验台检测时，应在（C ）之间。
A、±10m/kmB、±8m/kmC、±5m/kmD、±3m/km6、怠速工况法主要测量（C ）的排放量。
A、NO和HCB、NO和COC、CO和HCD、CO、HC和NO7、丰田轿车规定：在自动变速器中，当节气门全开时，拉索标记距拉索罩口的距离为（A ）A、0 ~１ｍｍB、0 ~２ｍｍC、0 ~1.5ｍｍ D 、0 ~2.5ｍｍ8、自动变速器失速试验的目的是在实验条件下通过测试在（A ）时的发动机最大转速，检查发动机与变速器的综合性能。
A、D挡和R挡B、D挡和L挡C、D挡和P挡 D 、D挡和S挡9、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力应小于整车重量的（ B ）。
A、5%B、10%C、20%D、50%10、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：在用汽车发动机功率应不低于标定功率的（ A ）。
A、75%B、95%C、85%D、70%11、下述选项中，哪个选项是反映汽车动力性的指标。
( D )A、空气阻力；B、加速阻力；C、传动系传动效率；D、行驶阻力；12、双滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径一般在（C ）之间。
汽车检测与故障诊断试卷题库
课程名称：一、填空题1、发动机的动力性评价指标是发动机有效功率(轴功率) ，该指标的检测方法(简称测功)有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。
2、底盘测功机一般主要有由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。
3 、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械传动阻力所消耗的功率。
4、转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。
5、检测进气歧管真空度，大多数是在发动机怠速运转条件下进行测量。
6 、传动系统的主要诊断参数有车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离、和传动系噪声。
7、在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有发光强度、光束照射方向、配光特性。
8、氧传感器正常工作时，输入 ECU 的信号电压在低电平 0.1V-0.3V 与高电平0.7V-0.9V之间的变化频率为 10 次/min 以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。
9、电控单元对喷油器的控制多为负极搭铁控制，即驱动电路控制喷油器的负极搭铁电路。
10 、电控系统故障排除后，必须清除故障码。
清除故障码有两种方法：一是人工清除，对于大多数汽车，一般是把蓄电池负极拔下；二是把相关的熔断器拔下10-30s，即可清除故障码。
有的汽车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨道的次数后，故障码即可清除。
应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起清除掉，不可轻易拆卸蓄电池负极。
11、进行自动变速器基础检验的必要条件是发动机工作正常、底盘性能良好，特别是制动性能良好。
12、配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时，将加速踏板放松到怠速状态，当车速降低到某一数值时，便会出现发动机的转速突然上升，而车速反而下降的现象，表明自动变速器内发生了降档的自动换挡过程。
13 、磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为交流信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而增加，输出信号的频率会会随转速的升高而增加。
最新 汽车检测与故障诊断考试试卷答案
试卷课程名称：汽车检测与故障诊断技术考核时长：考核方式：闭卷一、填空题。
(本大题共6小题，每空1分，共10分)1.当发动机不能起动时，而燃油压力脉动衰减器顶部的螺钉鼓突出来了，说明。
2.发动机正常起动的三个要素___________、____________和____________。
3．当检测到了水温信号不良的故障代码后，读取关于水温信号的数据，如果温度是－40摄氏度，故障可判断为水温传感器电路，140摄氏度，故障可判断为水温传感器电路。
4.曲轴箱强制通风阀故障会引起。
5.燃油泵在点火钥匙打开后，会工作秒，作用是。
6.我国的汽车都是采用______极搭铁。
二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）1．发动机不能起动，经检查发现是正时皮带断裂，更换新的正时皮带即可。
（）2．为使电控发动机迅速起动，可在起动的同时将油门踏板踏到底。
（）3．通过点火提前角和发动机的转速有关，转速越高，提前角越小。
（）4．水温传感器故障不会可能导致发动机怠速过高。
（）5．排气管堵塞是引起发动机动力不足的原因之一。
（）6．用点火正时灯检查点火正时时，热车后的怠速运转时的点火提前角，一般应为20°～25°。
（）7．发进气门的“颈部”有积炭和油污是气门导管或气门油封漏油的特征之一。
（）8．发动机的冷却液可以用自来水的代替长久使用。
（）9．连杆轴承间隙过大对机油没有影响。
（）10．发动机的机油除了润滑作用，就没有其他功能了。
（）三、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)1．氧传感器的安装位置在（）A.进气管B.排气管C.气缸内D.空气滤清器上2.以下何种情况不是引起发动机火花塞不跳火的原因（）。
A.气门间隙过大B.火花塞积碳C.点火线圈短路D.点火线圈断路3．下列因素中，( )不是发动机过热故障的原因。
A点火正时不正确B节温器损坏C润滑油液面过低 D汽车高速行驶4.油消耗过大、排气冒蓝烟的原因不包括（）A.涡轮增压器油封损坏 B. 连杆轴承间隙过大考生注意：1．学号、姓名、专业班级等应填写准确。
汽车检测与故障诊断考核试卷
17. ABCD
18. ABC
19. ABCD
20. ABC
三、填空题
1.燃烧、排气
2.电阻
3.防抱死制动系统
4. 2.2、2.5
5.润滑、冷却、清洁
6. CO、HC、NOx
7. 0.1
8.压缩、冷凝、膨胀、蒸发
9.机械、电能
10.烤漆
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. ×
A.蓄电池电量不足
B.起动机电磁开关故障
C.起动机齿轮损坏
D.起动机电缆连接不良
16.在汽车ABS系统检测中，下列哪些部件可能会引起ABS系统失效？（）
A. ABS控制器故障
B.轮速传感器损坏
C.制动液不足
D.制动盘磨损不均
17.汽车灯光系统检测中，可能导致灯光系统故障的原因有哪些？（）
A.灯泡损坏
A.万用表
B.示波器
C.电流表
D.电压表
6.汽车空调系统检测中，下列哪种方法用于检测冷媒的充注量？（）
A.目测检查
B.电子秤称重
C.压力表检测
D.温度计
7.汽车转向系统检测中，下列哪个部件用于检测转向助力泵的工作状态？（）
A.转向机
B.转向助力泵
C.转向压力传感器
D.转向角度传感器
8.在汽车排气系统检测中，下列哪种方法用于检测排气背压？（）
3.汽车电路故障是汽车维修中的常见问题。请列举三种常见的电路故障现象，并分析其可能的原因。
4.汽车空调系统在夏季使用频繁，请详细说明汽车空调制冷循环的四个基本过程，并阐述如何诊断和排除空调系统中的常见故障。
标准答案
一、单项选择题
汽车故障诊断技术考试题
汽车故障诊断技术考试题1.汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪一项内容（）A.怠速不良B.发动机工作不正常C.故障发生时的情况D.故障发生的频率2. 以下哪些原因不会导致起动机运转无力。
（）A,蓄电池专电B,起动保险熔断C,电磁开关线圈短路D,起动机内炭刷接触不良3.发动机在工作的时候会出现抖动的现象，以下哪些原因有可能。
（）A,个别喷油器不工作B,油道被堵塞C,油泵不工作D,点火控制器有问题4.叶片式空气流量计在拆下单件检查时，在部分打开与不开时出现FC-E1之间无穷大的情况，这说明。
（）A,叶片式空气流量计损坏B,叶片式空气流量计良好C,不能判断D,可造成汽车起动困难5.接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但是不能够起动发动机让其工作，有时候伴随着车的迹象。
采用调火方法进行判断时，可见高压火为黄红色，造成这一现象的原因是。
（）A.点火线圈性能劣化B,叶片式空气流量传感器损坏C,曲轴位置传感器无信号D.不能判断原因6, 以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。
（）A.气缸垫损坏B,水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C.机体上的水堵封水不严D,在天气炎热或高原地区长时间行驶7, 以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。
（）A.怠速控制阀有故障B,水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C.机体上的水堵封水不严D,在天气炎热或高原地区起动汽车8,以下哪个原因会造成汽车不能起动。
（）A.三元催化转换器失效B.点火器损坏C,电控燃油泵性能不良D,个别喷油器堵塞9,能够造成汽车有着车征兆，但发动机不能起动的原因是。
（）A,怠速控制阀有故障B,分电器盖漏电C,汽车存在故障码D,燃油压力过高10,踩下离合器踏板，消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的（）oA,自由间隙B.自由行程C.自由高度D,踏板高度11.关于ABS,下列说法哪个错误（）A,可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内B,可使制动力最大C,在积雪路面，可使制动距离缩短D,可提高轮胎寿命12,调整转向器啮合副啮间隙的目的是（）oA.调整方向盘自由行程B.调整转向轮的最大偏转角C.既调整方向盘自由行程又调整转向轮的最大偏转角D.使两个前轮转向时的偏转角相同13,装备手动变速器的车辆，出现“发动机转动时挂档困难或挂不上档，熄火后却挂档轻便”的现象，最可能的原因是（）oA,同步器磨损B,同步器卡滞C,离合器分离不彻底D,离合器打滑14,以下哪个原因会造成柴油发动机转速不稳，运转无力的故障现象（）A,各缸喷油器喷油量不均匀B,调速器因机件磨损导致各连接部分间隙过大C,EGR系统中EGR阀不工作D,水温传感器有故障15,以下哪个原因会造成发动机怠速不稳，易熄火的故障现象。
《汽车检测与诊断》测试卷(含答案) (1)
共6页，第1页共6页，第2页班级：_______________ 姓名：_______________ 学号：_______________密------------------------封-----------------------线------------------------外------------------------不------------------------准------------------答-----------------题《汽车检测与诊断》测试卷一、填空题（本大题共20空，每空1分，共20分）1．评价发动机气缸密封性的指标有： 气缸压缩压力 、 进气管真空度 和曲轴箱窜气量 等。
2．传统汽油机点火系的主要诊断参数有点火提前角、各缸波形重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值。
3．凡是电压、电流以及能够转变为电信号的其它非电量，如压力、振动、温度、流量等都可以通过示波器观测和测量。
4．点火示波器可用单缸选缸波 、 多缸重叠波 、 多缸平列波 、 多缸并列波 等波形显示多缸发动机的点火过程。
5．车轮定位主要 前束值 、 车轮外倾角 、 主销后倾角 、 主销内倾角 等四个主要参数。
6．在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于 20% ，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的 8% 。
二、单选题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选项填写在对应题号的答题框内。
1.发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（ ）。
A.20%B.25%C.30%D.40% 2.大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（ ） A.6% B.8% C.10% D.25% 3.曲轴箱窜气量是在发动机（ ）处进行测量的。
汽车故障诊断与排除-考试卷及答案
汽车故障诊断与排除-考试卷及答案《汽车故障诊断与排除》学科期末考试卷总分100分考试时间60分钟一、单选题（每题1分，共20分）1.（）是延长汽车使用寿命的关键。
A、汽车故障诊断与检测B、不定期保养C、长时间停放D、长时间驾驶2.（）是故障的具体表现。
A、汽车检测B、诊断参数C、长时间停放D、故障现象3.（）不是汽车故障诊断的基本原则。
A、先简后繁B、先内后外C、先熟后生D、先思后行4.（）是利用汽车上电子控制系统所提供的故障自诊断功能对汽车电控部分故障进行诊断。
A、直观诊断B、利用简单仪表诊断C、随车自诊断D、利用专用检测仪器诊断5.以下技术状况不会随行驶里程的增加而下降的是（）。
A、动力性B、经济性C、可靠性D、排气污染和噪声6.（）是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
A、点火系统B、曲柄连杆机构C、配气机构D、燃油供给系统7.在发动机正常工作情况下，机油压力应为（），不同的车型略有差异。
A、200~392kPaB、196~398kPaC、198~392kPaD、196~392kPa8.（）的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
A、点火系统B、曲柄连杆机构C、配气机构D、燃油供给系统9.（）的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
A、冷却系统B、曲柄连杆机构C、配气机构D、燃油供给系统10.水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、（）、节温器等组成。
A、散热器B、冷凝器C、蒸发器D、控制器11.电控汽油喷射系统以（）为控制核心。
A、电子控制单元(ECU)B、空气流量和发动机转速C、喷油器D、ABS12.电控汽油喷射系统以（）为控制基础。
A、电子控制单元(ECU)B、空气流量和发动机转速C、喷油器D、ABS13.电控汽油喷射系统以（）为控制对象。
A、电子控制单元(ECU)B、空气流量和发动机转速C、喷油器D、ABS14.空气供给系统使空气在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的（）。
《汽车检测与诊断技术》总练习题
《汽车检测与故障诊断》一、名词解释1、汽车检测:在整车不解体的情况下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力进行的检测和检查;2、汽车诊断：在整车不解体(或卸下部分零件)条件下，通过检测数据对汽车技术状况或故障部位和原因进行的检查、分析和判断；3、汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象；B4、汽车技术状况：定量测得的，是表征某一时刻汽车外观性能的参数值的总和；5、诊断参数：提供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量；6、发动机的稳态测功：指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法；B7、最佳诊断周期:能保证车辆完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。
B8、汽车底盘测功机:一种不解体检测汽车行能的检测设备，他是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车额的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗；9、故障树分析法：一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系；10、检测诊断法：人工经验诊断法；现代仪器设备诊断法；自诊断法；11、自我诊断法：利用汽车控制单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法；12、配光特性：用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性；13、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角；14、车轮静不平衡：车轮重心与车轮旋转中心不重合，若使其转动，车轮会停止在某一固定的方位；15、动态态测功：发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法；16、进气提前角：汽车发动机在排气冲程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角(或早开角)；17、车轮动不平衡：静平衡的车轮，因车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶，是车轮处于不平衡状态；二、填空题1、汽车车轮定位的检测的方法有静态检测法和动态检测法两种。
《汽车故障诊断和排除》考试题(卷)仅供参考
汽车故障诊断与排除》考试题( A 卷)姓名班级分数一、填空题(共20分，每空 1 分)1、汽车故障是指汽车或丧失工作能力的现象。
2、汽车故障诊断是通过、测试、和判断直至对故障确诊的一系列过程。
3、高压电检验法是利用点火系的检验某些电气零件是否。
4、所谓异响的确诊是指对异响进行特性分析，进而认定异响的部位、和。
5、柴油发动机转速突然并失控，同时伴有巨大，这种现象称为“飞车”。
6、发动机润滑系常见故障有机油压力、过高、油耗异常、机油等。
7、万向传动装置常见故障有传动轴、传动轴等。
8、制动系常见的故障有制动、制动不良、制动和制动拖滞等。
9、轴承响和轴承响的故障原因基本一致。
10、传统燃料系可划分为油路和油路两部分。
、判断题(共20分，每题 1 分))1、汽车密封部位的故障特征是松动、泄漏、分离和漏水。
)2、查找故障一般应遵循从简到繁、先易后难、由外到内的顺序进行。
)3、发动机异响常与转速、温度、负荷、缸位、工作循环等因素有关。
)4、气门响的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。
)5、燃料系故障现象多种多样，主要有堵、漏、坏三种。
)6、怠速不良包括无怠速、怠速过高、怠速不稳三种情况。
)7、柴油机故障主要与压缩终了时的气缸压力、喷油量等因素有关。
)8、节温器阀门常开将造成冷却液消耗异常。
)9、机油报警灯闪亮，蜂鸣器响，说明机油压力过高或过低。
)10、汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走，说明离合器分离不彻底。
)11、发动机工作时排气管冒蓝烟，说明机油变质。
)12、自动变速器在拆检时，为防止错乱，应做好记号，以保证装配正确。
) 13、传动轴弯曲将引起车身振动。
)14、汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，说明是转向沉重故障。
)15、对汽车故障的诊断，就是确定汽车技术状况，查明故障原因和部位。
) 16、制动踏板自由行程过大，将导致制动拖滞。
)17、发动机异响的原因与润滑不良无关。
）18、喷油泵工作不正常是造成柴油机工作粗暴的原因之一。
汽车综合故障诊断试卷习题试卷试题答案
精选文档《汽车综合故障诊疗》综合测试题（一）一、填空题（每空分，共20分）1、检测站按服务功能分类，可分为、、三种。
2、发动机的有效功率是指曲轴对外输出的功率，是用于评论发动机综合性能的指标，其检测方法可分为和。
3、汽缸密封性的诊疗参数主要有、、及等。
4、利用示波器可显示发动机点火过程的四类波：、、、5、发动机异响主要有、、、等。
6、发动机点火正时的检测方法有、、三种。
7、汽车车轮定位的检测的方法有和两种。
8、底盘测功的目的，一是；二是。
9、前照灯的诊疗参数主假如和；对前照灯的技术状况，可用和检测。
、在进行车轮的均衡时，应同时检查轮胎磨损状况，常有的轮胎磨损状态有：、、。
二、判断题（每题2分，共20分）1、全自动安全环保线上车速表试验台的主要功用是检测车速表的指示偏差。
（）2、无负荷测功，不必对发动机施加外面载荷，故节气门开度和转速均保持必定参数不变。
（）3、利用单缸断火法评论发动机各缸工作状况，若测得发动机转速降落值越大，表示该缸工作不良。
（）4、在点火波形检测中，采纳多缸平列波形主假如为了比较各缸点火高压，采纳多缸并列波形主要时为了比较各缸点火时间。
（）5、一般状况下，发动机的机械异响跟着发动机转速高升而加剧。
（）.6、当过度空气系数为0。
8-0。
9时，焚烧速度最快，当过度空气系数大于或小于此值时，焚烧速度变慢，点火提早角应减小。
（）7、利用水平仪进行车轮定位检测时，检测左前轮时应在黄刻度盘上读数，检测右前轮时应在红刻度盘上读数，即“左黄右红”。
（）8、保持动均衡的车轮必定静均衡，所以对车轮均衡查验主假如进行动均衡查验。
（）9、在制动力增加过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不得大于24%，对后轴不得大于20%。
（）、不分光红外线剖析法依据检测红外线被汽车排气汲取必定范围红外线后能量的变化，来检测排气中各样污染物的含量。
（）三、简答题（每题8分，共24分）1，简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果剖析。
汽车故障诊断考试题
（2）节温器（打开温度：87℃，最大开度：7mm）、散热器
50
不清楚节温器所在位置扣5分
未清楚节温器开启温度扣5分
不检查电子风扇、皮带、保险、线路每处扣5分
检查方法不正确扣5-15分
最大开度标准不清扣5分
5
清理现场
清理、擦洗并回收工具
5
未收拾工具、仪器扣1-3
不清理场地2分
6
安全
安装车内三件套
10
少装一件扣3分
不会正确安装三件套扣5-8分
不装扣10分
3
正确连接诊断仪器
找到车上的诊断座并与诊断仪正确连接好
15
未关闭点火开关就连接诊断接头的扣5分
不清楚诊断座的扣10分
未接好诊断接头就开诊断仪的扣15分
4
正确选择车系车型和系统
按照故障指示灯选择车系车型和系统读取和清除故障码
45Байду номын сангаас
未能根据故障指示灯判断故障类型（发动机、ABS、SRS）扣5分
文明
操作
按国家或企业颁布有关安全规定执行操作
每违反一项规定从总分中扣5分；严重违规取消考核
7
考核
时限
在规定时间内完成
时间到停止操作考核
合 计
100
考评员： 核分员： 年 月 日
《汽车故障诊断》期末实操考试试题
班级姓名成绩：
试题三：汽车灯光照明系统故障诊断共100分考核时间：10min
序
号
考核内容
评 分 要 素
《汽车故障诊断》期末实操考试试题
班级姓名成绩：
试题一：正确使用故障诊断仪读取和清除故障码 共100分 考核时间：10min
汽车综合故障诊断试题
《汽车综合故障诊断》期末考试试卷（A 卷）（本试卷适用班级：汽修2009 1-8班）单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30在 每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目的，请 将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分A.刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹 B .货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于 30mm C .左、右翼板应对称，离地面高度左右相差不大于 10mm口.全部润滑脂嘴装配齐全有效7 .对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的是（C ）。
A.应察看气缸体有无漏水B .应察听发动机有无爆燃声 C .不必察听正时齿轮有无异响口.不必检查发动机机油量的多少8 .以下（B ）关于间发性发动机控制故障的说法是正确的。
A 、 由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。
B 、 这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。
C 、 这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。
B 3、 A 4. D 5. A6 B )分） 要求得分评分人1、 C 2D、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
9 .当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起（B）人、火花塞电路短路。
8、次级电路电阻值过大。
以混合气过浓。
D、那个气缸的压缩压力低。
10 .对于前束值的测量，以下哪种说法正确（C ）。
A .测量部位应略低于轮胎水平中心线B .测量部位应略高于轮胎水平中心线C .测量部位为沿轮胎水平中心线处D.测量部位可任意选取11 .为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中, 过截（B）处的通面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。
A.化油器B .进气门C .进气管D .空气滤清器12 .汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的（C ）。
A. 3% B . 4% C . 5% D. 6%13 . A.于汽车制动试验台.以下哪种说法正确（B ）。
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密 封 线 内 不 要 答 题
○-○-○
○-○-○
座位号
XXXX 高级中学校2016年下期期末考试
《汽车检测与故障诊断》试题（适用于2015汽修专业）
（总分１００分，考试时间90分钟）
一、填空题（每空2分，共20分）
1、最初传统的汽车检查时通过：看、听、 、 等手段来进行检测的。
2、故障可分类为按：时间、 、 和危害程度分。
3、气缸密封性由发动机气缸 来反映，汽缸组件间隙过大会使气缸 。
4、稳态测功也称为 和 。
5、发动机的异响与配合间隙、 、 、负荷及速度有关。
二、 单项选择题：（本题有10小题，每小题2分，共20
每小题只有一个答案是正确选项，请将正确答案前的字 母填在答题表中。
）
1、检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和 。
（A ）电动式 （B ）手动式 （C ）机械式 （D ）非机械式
2、汽车监测站中A 级站一般设置两条检测线，一条是 检测线、另一条是综合检测线。
（A ）安全环保 （B ）质量侦测 （C ）汽车排放 （D ）动力性
3、检测发动机功率常用 和 两类测功方法
（A ）稳态、静态 （B ）动态、无消耗 （C ）静态、动态 （D ）稳态、动态 4、踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是 。
（A ）点火过早 （B ）点火过晚 （C ）点火正时 （D ）火花塞烧蚀 5、常见的冷却系故障有：发动机过热、 、 等。
（A ）过冷、漏油 （B ）漏油、冷却液消耗多 （C ）过冷、冷却液消耗多 （D ）转子泵卡死、发动机过冷
6、喷油器的清洗装置有： 、 两种。
（A ）就车式、分离式 （B ）就车式、离车式 （C ）总成互换式、分离式 （D ）流水式、总成互换式
7、基本检查法中包括人工直观检查法和 检查法两种。
（A ）机械自动式 （B ）半自动式 （C ）环保式 （D ）仪器仪表式
8、自动变速器发动机应只能在 和 的情况下启动。
（A ）R 位、N 位 （B ）N 位、P 位 （C ）F 位、R 位 （D ）P 位、R 位 9、汽车离合器常见的故障有打滑、 、 以及分离不彻底等。
（A ）发响、怠速不稳 （B ）发抖、机件卡滞
（C ）发抖、发响 （D ）怠速不稳、机件卡滞
10、如图所示：
1表示油环，2表示 ，3表示沉积环。
（A ）扩散环 （B ）沉淀环 （C ）污染分离区 （D ）油质测量环
三、判断题：（本题有10小题，每小题2分，共10分。
正确的打“√”，
错误的打“×”，请填在答题表中。
）
密 封 线 内 不 要 答 题
1、汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。
（ ）
2、诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
（ ）
3、明显超出规定预期的误差称为粗大误差。
（ ）
4、通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。
（ ）
5、对燃油系进行检修前，应注意监测漏油问题。
（ ）
四.名词解释.（每题3分, 共15分）
1、诊断参数
2、伴随过程参数
3、汽车故障
4、精度
5、曲轴箱窜气
五.问答题.（每题10分, 共20分）
1、简述什么是检测与诊断的目的和意义。
2、简述诊断标准一般有哪些形式，并简要说明形式的意义。
六、论述题（本题15分）
1.简单阐述下汽车的故障规律。
密 封 线 内 不 要 答 题
汽车检测与故障诊断技术》期末试卷参考答案及评分标准
一、单项选择题（每题2分，共20分）
二、、填空题（每空2分，共10分）
1、 摸 、 嗅 。
2、 快慢 、 原因 。
3、 压缩压力 、 压力下降 。
4、 有负荷测功 、 有外载测功 。
5、 润滑条件 、 温度 。
三、判断题（每题2分，共10分）
四、名词解释题（每题3分，共15分）
1、是供诊断使用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量。
2、是伴随汽车、总成及机构工作过程输出的一些可测量。
3、是指汽车在使用过程中丧失规定功能的现象。
4、即指精确度，是精密度与正确度的综合反映。
5、指气缸、活塞等磨损后，燃油气体窜入曲轴箱。
五、简答题（每题 10 分，共20分）
1、答：1.保证交通安全、2.减少环境污染、3.改善汽车性能、4.提高维修效率，实现“视情修理”。
2、答：1.平均参数标准，参数以一个值为中心，在一定范围内为达到标准。
2.限制上线的诊断标准，测量参数必须小于这个标准值才算正常。
3. 限制下线的诊断标准，测量参数必须大于这个标准值才算正常。
六、论述题（本题15分）
答：1.早期故障期，该时期故障出现率高，且随使用时间或行驶里程的延续而迅速下降。
（4分）
2.随机故障器，特点是故障率低且稳定，与汽车使用时间或行驶里程的增长关系不大，该阶段的故障率不随时间变化而变化。
（5分）
3.耗损故障期，该故障期出现在随机故障期之后，其特点是故障随使用时间或行驶里程的延长而增加，它是由于汽车本身的老化、疲劳磨损引起的。
（6分）。