第1章装配设计

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汽车装配工艺学(第1章)

汽车装配工艺学(第1章)

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工艺过程的组成
工艺过程是按一定顺序由若干工序组成。 工艺过程是按一定顺序由若干工序组成。 例如: 例如:毛坯依次通过各道工序逐渐变成所需 的零件。 的零件。 工艺过程的组成: 工艺过程的组成: • 工序:工艺过程的基本组成部分,也是生产 工序:工艺过程的基本组成部分, 计划的基本单元。 计划的基本单元。 • 在一道工序中又分为:安装、工位、工步 在一道工序中又分为:安装、工位、
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2、生产类型
根据生产专业化程度的不同和年产量的不同, 根据生产专业化程度的不同和年产量的不同,可 以将生产分为三种类型:大量生产、 以将生产分为三种类型:大量生产、成批生产和 单件生产。 单件生产。
1.大量生产
产品品种是单一的或只是几种系列化产品, 产品品种是单一的或只是几种系列化产品,而且 产品的产量很大,产品生产可以连续进行。 产品的产量很大,产品生产可以连续进行。这种 生产类型称为大量生产。 生产类型称为大量生产。
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锤上模锻
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2)模锻成型过程 模锻成型过程
• 通常,(锤上)模锻是经过制坯工步、预锻和终锻 通常, 锤上)模锻是经过制坯工步、 工步、切断工步来锻制所需的锻件的。 工步、切断工步来锻制所需的锻件的。 • 完善的模锻工艺过程应包括下料、毛坯质量检验、 完善的模锻工艺过程应包括下料、毛坯质量检验、 加热、模锻、切边冲孔、表面清理、校正一精压、 加热、模锻、切边冲孔、表面清理、校正一精压、 锻件热处理、质量检验、入库等工序。 锻件热处理、质量检验、入库等工序。
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1.2汽车零件毛坯形状获得的方法 1.2汽车零件毛坯形状获得的方法

装配式混凝土建筑第1章 概述

装配式混凝土建筑第1章 概述
基于以上这些问题,我国的建筑行业急需进行产业升级,转变生产和 施工的方式,以迎合新时期新形式对建筑行业的要求。
第一章装配式混凝土建筑概述
1.1.2 装配式混凝土建筑发展的支持条件 然而,建筑行业的产业升级不能盲目冒进,需要在有利的现实基础的支持
下逐步推进。目前建筑行业对产业转型升级的支持条件,主要表现在以下 几个方面: 1) 现阶段建筑的结构性能安全可靠 目前我国钢筋混凝土结构的建筑主要采用现场浇筑的施工方式。现浇结构 施工技术经过数十年的积累和沉淀,在结构的安全性上已经相当的成熟。 只要严格按照国家和行业要求进行合理的勘察、设计、施工、监理以及材 料供应与采购,在合理的使用荷载以及小震状态下,绝大多数建筑物都表 现出良好的结构性能。 基于目前建筑行业技术成熟,建造出的房屋安全可靠的现实基础,建筑行 业可以在保持良好的产品质量的同时,探索更环保、更高效、更精准、更 机械化、更节约的生产方式。
第一章装配式混凝土建筑概述
4) 可预见的用工荒 传统施工方式的建筑工地现场,需要大量的建筑工人从事各工种的手
工作业和机械操作。手工作业的建筑工人,工作强度高、环境差、且 相对其他工作具有一定的危险。这样的工作条件导致这类工作岗位的 从业人员流失严重,并且有意愿投身这类工作岗位的人员越来越少, 可以预见不久的将来建筑行业将会出现用工荒。 5) 其他问题 此外,建筑行业传统的施工方式还存在其他一些问题,例如工期较长、 从业人员素质普遍偏低等,这些都在阻碍建筑行业的进一步发展。
3) 国外大量先进经验可借鉴
我国建筑行业虽蓬勃发展成绩喜人,但相比世界上的发达国家仍处于 相对落后的地位。但正因为一些发达国家在建筑业发展方向的探索上 走在了我们前面,形成了他们的建造体系,我们在建筑行业产业升级 上有了可以学习和借鉴的研究成果。我们通过总结各国建筑业发展的 经验和教训,再结合我国国情和我国建筑行业的能力水平,可以探索 出适合我们国家建筑行业转型发展的道路。

CAXA实体设计案例教程

CAXA实体设计案例教程

目录应用实例集 (1)序言 (3)第一章 CAXA实体设计概述 (4)第二章零件设计 (11)2.1简单零件设计----底座 (11)2.2复杂零件设计----泵体 (20)第三章工程图生成 (27)3.1生成标准视图 (27)3.2定制工程图模板 (34)第四章 钣金设计 (36)4.1包络钣金设计 (36)4.2箱式钣金件设计 (49)第五章曲面设计 (66)5.1曲线曲面的构造 (66)5.2曲面实体混合造型 (71)第六章装配设计 (75)6.1三维球装配 (75)6.2无约束装配 (86)6.3约束装配 (92)6.4TOP/DOWN设计 (96)第七章渲染 (102)第八章动画设计 (109)8.1一维动画 (109)8.2三维动画 (113)8.3约束动画 (116)第九章系列化产品设计 (119)第十章数据交换 (126)第十一章库操作 (129)应用实例集序言欢迎您参加CAXA实体设计培训课程!这是一个计算机技术日新月异的时代,随着CAXA实体设计的推出,您将有机会亲身体会新一代三维创新设计软件给您带来的惊喜和全新的设计理念。

CAXA实体设计是一套面向以机械行业为主的三维设计软件,她突出的体现了新一代CAD 技术以创新设计为发展方向的特点。

以完全的Windows界面,提供了一套简单、易学的全三维设计工具。

他能为您的企业快速的完成新产品设计,响应客户的个性化需要提供有力的帮助。

CAXA 实体设计能为设计人员或企业带来以下具体收益:以三维设计完成以前二维设计无法表达清楚或完成的零件设计。

为后续的分析、仿真与数控加工提供三维数字模型。

通过装配三维虚拟样机,节省企业制造真实样机和不断修改的费用。

真实感的三维照片为企业的市场和销售部门争取更多的用户订单提供多种宣传、展示手段。

真实的动画效果可清楚的表现产品结构,为生产和维修服务提供第一手资料。

完整的产品三维数据能够为企业整体信息化建设提供牢固的基础。

CATIA V5 机械设计案例教程 第1章 CATIA V5概述

CATIA V5 机械设计案例教程 第1章  CATIA V5概述

CATIA V5是在Windows NT平台和UNIX平台上开发完成。在 Windows平台的应用可以使设计师更加简便地同办公应用系统共 享数据;而UNIX平台上的NT风格的用户界面,可使用户在UNIX平 台上高效地处理复杂的工作。CATIA V5版本包括概念布局设计、 工业设计、机械设计、模塑产品设计、钣金设计、线束布局设计、 管路设计、逆向工程、有限元及结构分析、人机工程、电子样机 工程、三轴加工设计等多个模块。
表1-1 各种按键的使用方法
按键
单击左键
双击左键
按下左键并拖动鼠标 单击鼠标右键 单击滚轮 按下击鼠标右键 并前后移动鼠标
功能 可选择命令、选择对象,在CATIA V5工作界面中选中的对象以橘黄色显示。按下Ctrl键时单击 左键,可进行连续选择。选择对象时,在几何图形区与在设计特征树上选择是相同的,并且是 关联的 双击命令图标,可连续执行同一命令;在其他对象上双击左键可弹出相应对话框或其他有关信 息 可框选对象、移动对象,如移动草图中的未约束图形元素 在要选择的对象上单击鼠标右键,弹出可供多项选择的快捷菜单 在物体上单击滚轮,可将选中的点移到作图区中心 可移动草图或物体
启动CATIA软件后,只显示如图1-7所示的3排工具栏,其他 工具栏都隐藏在界面右下角的位置。当鼠标左键按住如图1-10所 示箭头所指位置的灰色双箭头或灰杠时,就会拖出若干工具栏。 当此处没有灰色双箭头或灰杠时,表示工具栏全部拖出。不需要 的工具栏单击其上的关闭按钮 即可,需要的工具栏用左键按住 灰杠拖至合适位置。要调出关闭的工具栏,可在任一工具栏上单 击鼠标右键,在弹出如图1-11所示的快捷菜单上选择需要的工具 栏。
CATIA V5 机械设计案例教程
CATIA软件的全称是Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application(计算机辅助三维交互应用),它是由 法国著名飞机设计师和航空工业企业家达索(原名马塞尔·布洛 赫)为首创建的世界著名的航空航天企业—法国达索飞机制造公 司旗下的达索系统公司开发的CAD/CAE/CAM/PLM于一体的工程设 计软件。CATIA诞生于20世纪70年代,最早用于幻影系列和阵风 战斗机的设计制造中。

《装配式建筑施工技术》第1章 装配式建筑概述

《装配式建筑施工技术》第1章 装配式建筑概述
装配整体式混凝土结构:由预制混凝土构件通过可靠 的方式进行连接并与现场后浇混凝土、水泥基灌浆料 形成整体的装配式混凝土结构。目前,我国的装配式 建筑基本属于装配整体式混凝土结构。装配整体式混 凝土结构的特征是预制构件之间(节点)采用现浇混 凝土连接成整体,一般表现为混凝土后浇段、后浇带 或叠合层具有一定的湿作业。
改革开放以后,在总结前20多年发展的基础上,又出现了新一轮发展装 配式建筑的热潮,共编制了924册建筑通用标准图集(截至1983年),很多 城市建设了一大批大板建筑(见图1.3-1)、砌块建筑及装配式工业厂房 (见图1.3-2)。
从20世纪80年代末开始,我国装配式建筑的发展遇到了前所未有的低潮 ,结构设计中很少采用装配式体系,大量预制构件厂关门转产。装配式 建筑存在的一些问题也开始显现,如防水、冷桥、隔声等关键技术问题 未得到很好的解决;采用预制板的砖混结构房屋、预制装配式单层工业 厂房等在唐山大地震中破坏严重,使人们对于装配式体系的抗震性能产 生担忧。同时,现浇施工技术水平快速提升、农民工廉价劳动力大量进 入建筑行业,使得现浇施工方式成本下降、效率提升,导致一度红火的 装配式建筑发展逐渐放缓。
装配式建筑分类
按结构材料分,装配式建筑分为装配式混凝土结构(见图1.21)、装配式钢结构(见图1.2-2)、装配式木结构(见图1.2-3)。 本书所指装配式建筑均指装配式混凝土结构。
图1.2-1装配式混凝土结构
图1.2-2装配式钢结构
图1.2-3装配式木结构
装配式建筑分类
按结构类型分,装配式建筑分为框架结构、剪力墙结构、框架现浇剪力墙结构、部分框支剪力墙结构及多层剪力墙结构。 装配整体式混凝土框架结构:全部或部分框架梁、柱采用预制 构件构建成的装配整体式混凝土结构,简称装配整体式框架结构 装配整体式混凝土剪力墙结构:全部或部分剪力墙采用预制墙 板构建成的装配整体式混凝土结构,简称装配整体式剪力墙结构

船体装配工艺1

船体装配工艺1

第一章船体装配基础知识第一节现代造船工艺流程现代造船工艺流程:1、船体建造的主要过程船体建造是船舶建造的主要部分,它具体包括船体放样、零件号料、构件加工、部件装焊、分段装焊、总段装焊和船体搭载以及密性试验等过程。

(1)船体放样船体放样包括船体肋骨型线的光顺,对设计图中可能产生的误差进行反复修正,并在光顺后的船体型线图上绘出各种结构线,进而确定各种船体构架的实际形状和尺寸以及制定检测手段(如制作样板、样箱)为后续工序提供施工依据。

最早的放样是实尺放样(1:1),其次是比例放样(1:N),随着计算机技术的发现与应用,放样有了质的飞跃,出现了数学放样,从而实现了放样自动化、无纸化。

(2)零件号料零件号料就是将放样中的信息反映到原材料上去,如零件的尺寸、后续工序所需的简明标记、符号和数据等。

号料的方法随着放样方法的发展而发展,与实尺放样对应的号料方法为手工号料,与比例放样的号料方法的投影号料,随着数学放样的出现,号料工作就非常简单和自动化了。

(3)构件加工构件加工是将原材料变成船体的第一步,它包括钢材预处理、构件边缘加工和构件成形加工。

从钢料堆场取出的钢材,因受扎制、搬运和存放中的种种因素的影响,钢材表面常附有氧化皮,铁锈或产生局部凹凸不平翘曲、扭曲等变形。

在号料之前,需要对钢板进行校平、除锈、喷涂车间防护底漆和烘干等作业。

现在上述作业一般在钢材预处理流水线上进行。

船体构件边缘加工包括三个内容:一是根据号料所给的信息运用切割或剪切的方法得到船体构件,二是根据焊接的技术要求对船体构件进行焊接工艺坡口加工,三是根据设计规范要求对自由边和人孔内周边进行打磨。

船体零件成形加工就是采用机械冷弯或水火热弯等方法将平直的原材料加工成船体制作所要求的空间形状。

(4)船体装焊船体装焊就是将加工后的船体构件分为部件装焊、分段装焊、总组装焊和船体搭载几个步骤组装成一座整体的过程。

它包括装配和焊接两个过程。

(5)密性试验和强度试验船体密性试验的目的是检验装焊结束后的船体舱室是否达到必要的油密或水密,强度试验是检验船体结构是否具备必要的强度。

飞机装配工艺学第一章

飞机装配工艺学第一章

• 划线定位法;
• 装配孔定位法; • 装配型架定位法。
第一单元
铆接装配的定位与固定
3.1 工件(基准件)定位法: 待装配的零件、组合件以基准零件、组合件或者 先装的零件、组合件来确定装配位置。
特点:要求基准件位置准确、刚性强,多用于小
零件和小组合件的定位,方法简单、方便。
第一单元
铆接装配的定位与固定
飞机铆接装配工艺学
第一单元
铆接装配的定位与固定
一、 装配基准
基准:就是一些点、线、面,用它来作为确定与其 它有关的点,线,面的相对位置的依据。 设计基准:设计用于建立零件外形或者决定在结构 中相对位置的基准。(飞机轴线) 工艺基准:是存在于零件、装配件上的实际点、线、 面。 装配基准, 定位基准, 测量基准
• 用定位销定位压紧法
• 用工艺铆钉定位压紧法
• 用工艺螺钉定位压紧法
• 用夹子定位压紧法
• 用型架上的压紧件定位压紧法
常用定位压紧方法及特点
定位压紧方 法 定位销 定位压紧法 工艺铆钉 定位压紧法 工艺螺钉 定位压紧 法 夹子定位 压紧法 定位压紧元件 弹簧定位销 工艺铆钉,规定铆钉 规定牌号螺栓 弓形夹子、虎钳、 夹紧钳 特点 1.夹紧方便、装卸迅速 2.夹紧力小,夹紧件厚度不宜超过5mm 1.可夹紧厚工件 2.适用于周转时间较长的工序 1.可夹紧厚工件,夹紧力较大 2.适用于接头的定位压紧 1.夹紧力较大,可定位压紧厚工件 2.定位压紧位置的设置交灵活 3.使用范围受限制 4.遇有振动,易松动 1.准确可靠,压紧力大 2.一般与型架定位件结合使用
型架压紧件 定位压紧
型架上的定位压紧件
第一单元
铆接装配的定位与固定
(一)工艺要点 1、 用定位销、工艺铆钉、工艺螺钉定位压紧的工艺要点 零件上制孔后安装定位压紧元件 一般利用零件上的初孔作为定位压紧元件的安装孔 压紧元件的数量取决于零件的尺寸、形状和刚度

DFM面向制造和装配的设计(第一章)

DFM面向制造和装配的设计(第一章)

第一章 概论1.1 面向制造和装配的设计是什么?本书中所提的“制造”是指产品或者装配中的单独零件的制造,而“装配”是指增添或者连接若干零件来形成一个完整产品的过程。

这就是说,在本书中,装配并不作为一种制造过程加以考虑,而加工、模制等等是制造过程。

因此,术语“面向制造的设计”是针对零件装配成产品前,简化和方便产品零件制造设计;“面向装配设计”是指简化和方便装配的产品设计。

多年来,一直提倡设计人员应该对制造上可能有的问题给予更多的注意。

传统上,在机械设计课程之后,希望工科学生选取“车间制造”课程。

这是因为对于一个有能力的设计人员来说,如果他熟悉制造过程就可以在设计期间避免增加不必要的制造成本。

不过很遗憾的是,早在60年代,有关车间制造的课程就已经从美国的大学课程表中消失:人们认为它们不适合于工程理论教学学分的要求。

事实上,一般并不认为具有工程学位的人就能适合设计职位的。

当然,“设计”这个词有许多不同的意义。

有些设计是指产品的外形美学设计,比如汽车的外形,开罐头刀的颜色,纹理以及外部形状等。

有一些大学课程表中就是把这些称为“产品设计”的。

另一方面,设计可以认为是解决系统的基本参数的过程,例如,在考虑细节之前,我们说“设计”一家电厂,可以认为是确立电厂各种各样的部件诸如发电机、泵、锅炉以及连接管道等等的特性。

目前,设计的另一种解释是确立产品各独立零件的材料、形状以及公差的细节,本书中所说的产品设计主要是指这个意思。

它从零件和装配的草图开始,在图板或者计算机辅助设计工作站上完成详尽的零件图和装配图这样的一些工作。

然后,这些图通过制造和装配工程师优化生产工艺以便得到最后产品。

通常正是在这个阶段遇到制造和装配的问题,并且要求对设计作出变化。

有时,这些设计变化量相当大,使得产品推延相当长时间以后才能最后发布。

此外,在产品设计和开发周期中,修改得越晚,代价越大。

因此,不仅要在产品设计期间考虑制造和装配,而且必须在设计周期中尽早地考虑这些事项。

SolidWorks入门级教程(详细教程)

SolidWorks入门级教程(详细教程)

• 3. 圆弧尺寸标注
• 圆弧尺寸标注分为标注圆弧半径、标注圆弧的弧长和标注 圆弧对应弦长的线性尺寸。
• ⑴ 圆弧半径标注
• 鼠标左键单击要标注的圆弧,移动光标拖出半径尺寸后, 在合适位置放置尺寸,并在弹出的“修改”对话框中输入 尺寸数值,单击【确定】按钮。
• ⑵ 圆弧弧长标注 • 鼠标左键分别单击圆弧的2个端点,再单击圆弧,移动光标
• 4. 尺寸编辑 • 在草图设计的过程中,常常需要对尺寸进行编辑。 • ⑴ 修改尺寸数值 • 在草图绘制状态下,移动鼠标至需修改数值的尺寸附近,
Category
模具类 Mold Category
建筑设计类 Architecture Design Category
认证课程名称
AutoCAD机械设计
AutoCAD Mechanical Design
Pro/E-CAD设计 SolidWorks设计 UGNXCAD设计
Inventor设计 CAXA机械设计
• 4. 圆角、倒角
• 绘制圆角和倒角主要用于对线段之间添加圆角或 倒角,通过单击草图工具栏中的【绘制圆角】或 【绘制倒角】按钮,或选择下拉菜单【工具】/ 【草图工具】/【圆角】(或【倒角】)命令, 系统会自动弹出其属性管理器。
• 5. 剪裁和延伸
• 剪裁实体和延伸实体工具侧重点有所不同,剪裁 实体是将草图中多余的草图实体剪掉,而延伸实 体是将草图实体延长。
• ⑵ 单击/拖动方式
• 移动光标到欲绘制直线的起点,单击鼠标左键并且不松开, 然后移动光标到直线的终点,这时在绘图区域中会显示出 将要绘制的直线预览,松开鼠标左键,便可完成直线绘制。
• ⑶ 直线绘制与直线相连的圆弧
• 在直线的终点按下鼠标左键(不 松开)移动光标远离直线终点, 然后移动光标返回至直线的终点, 并再次移动光标远离直线终点, 这时在绘图区域中会显示出将要 绘制的圆弧预览。

《汽车装配与调试技术》教学讲义 第1章 1.1汽车装配基本概念

《汽车装配与调试技术》教学讲义 第1章 1.1汽车装配基本概念
教学难点
汽车装配工作的主要内容
教学过程
教师活动
教学内容
学生活动
一 组织教学
二 引入新课
三 新课学习
四 课堂小结
五 布置作业
师生问好,清点人数
汽车装配基本概念
汽车装配四大工艺
冲压、焊装、涂装、总装,
一汽车总装的定义
1.汽车总装车间的特点
①厂房的空间利用率高。
②物流的配送时间短,送距离短;大件零件同步物流;台套制供货,有效防止错漏装。
教案
授课课题
1.1汽车装配基本概念
课型
新授课
教案节次




知识与技能
1.掌握汽车装配四大工艺
2.了解汽车装配特点
3.掌握汽车装配工作的主要内容
过程与方法
通过教师讲解和观看视频、图片,使学生掌握本节内容
情感、态度
和价值观
培养学生自主学习能力
教学重点难点及
解决办法
教学重点
1.汽车装配四大工艺
2.汽车装配工作的主要内容
③安全环保方而,采用 prnet(是新一代基于工业以太网技术的自动,可以有效地保证紧固力矩。
⑤采用柔性合车,实现占地面积小、多节拍、多车型混流生产。
⑥加注设备采用三合一加注机,中央管道供一液,节省线边物流面积。
⑦采用集成诊断模式,实现全面系统的 ECU模块检查、平台化的检查终端,易于新车型改造。
⑧采用 UTE系统,可以实现集·据传输、质量控制、零件追溯、可视化装灯于一体的网络。
2.汽车装配工艺特点
①联接方式多样。
②装配工作以手工作业为主。
③大批量生产。
二汽车装配工作的主要内容
1.清洗

SolidWorks入门教程很全面

SolidWorks入门教程很全面

• 1. 线性尺寸标注 • 线性尺寸一般分为水平尺寸和垂直尺寸,可用来标注线段 长度或2端点间的距离。
• 2.角度尺寸标注 • 在“智能尺寸”标注状态下,鼠标左键选择2条不平行或不 垂直直线,或者选择3个不共线直线的点就可以进行角度尺 寸标注。
• 3. 圆弧尺寸标注 • 圆弧尺寸标注分为标注圆弧半径、标注圆弧的弧长和标注 圆弧对应弦长的线性尺寸。 • ⑴ 圆弧半径标注 • 鼠标左键单击要标注的圆弧,移动光标拖出半径尺寸后, 在合适位置放置尺寸,并在弹出的“修改”对话框中输入 尺寸数值,单击【确定】按钮。 • ⑵ 圆弧弧长标注 • 鼠标左键分别单击圆弧的2个端点,再单击圆弧,移动光标 拖出的尺寸即为圆弧弧长,在“修改”对话框中输入尺寸 数值,单击【确定】按钮。 • ⑶ 圆弧弦长标注 • 鼠标左键分别单击圆弧的2个端点,并在“修改”对话框中 输入尺寸数值,单击【确定】按钮。
类 认证课程名称 AutoCAD Mechanical Design AutoCAD机械设计 Pro / E-CAD Design Pro/E-CAD设计 SolidWorks Design SolidWorks设计 UGNXCAD Design UGNXCAD设计 Inventor Design Inventor设计 CAXA Mechanical Design CAXA机械设计 UG NX Analysis UG NX分析 Ansys Analysis Ansys分析 Analysis ADAMS分析 Pro / E-CAM Process Design Pro/E-CAM工艺设计 UG-CAM Process Design UG-CAM工艺设计 MasterCAM Process Design MasterCAM工艺设计 Cimatron Process Design Cimatron工艺设计 CAXA Process Design CAXA工艺设计 Numerical Control Applications 数控应用技术 UG Mold Design UG 模具设计 Pro / E Mold Design Pro/E模具设计 Design of the Cold Die 冷冲模具设计 Injection Mould Design 注塑模具设计 Mould Manufacturing Process 模具制造工艺设计 Design Autocad建筑设计 AutoCAD Architecture Design 考试费标准 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门 220元/门

第1章 CATIA软件概述

第1章  CATIA软件概述

波音777客机CATIA模型
在CATIA V5 R20中,共有13个模组: “基础结构”模组: 主要包括:产品结构、材料库、CATIA不通版 本之间的转换、图片制作、实时渲染等工作台。 “机械设计”模组: 提供了机械设计所需的绝大多数工作台,包括 零件设计、装配体设计、草图绘制器、工程制图、 线框和曲面设计等工作台。 “形状”模组: 自由曲面造型(FreeStyle)、创成式外形设计 (Generative Shape Design)、快速曲面重建等工 作台,方便用户进行构建,控制和修改工程曲面 和自由曲面。
课程内容:
CATIA V5软件概述
草图设计
零件设计
装配设计
线框和曲面设计
软件版本: CATIA V5 R20 考核方式: 平时:30%
期末:70%
CAITA软件下载、安装: 搜索CATIA V5 R20 完成主程序和升级安装后需要破解, 安装方法。 覆
盖原始破解文件,具体操作步骤见CATIA V5R20
1.5 环境设置
1.6 CATIA V5基本操作
1.6.1鼠标的操作 缩放图形区:鼠标中建+单击(右击)+前后 移动 平移图形区:鼠标中建 旋转图形区:鼠标中建+左键(右键)+前后 移动
1.6.2 指南针的使用 1.视点操作 2.模型操作 将指南针拖动到零件上,可对零件进行移动、 旋转操作,多用于装配工作台中。 恢复指南针到默认位置:拖动指南针离开物体,松 开鼠标,指南针就会回到图形区右上角。 恢复指南针到默认方向:拖动指南针离开物体的同 事按住shift,然后先松开鼠标左键。
方法一:双击桌面上的CATIA V5 快捷图标。
方法二:单击Windows桌面左下角开始按钮,选 择程序、CATIA、 境。 即可进入软件环

机械装配技术基础partI

机械装配技术基础partI
三、装配操作 分为主要操作和次要操作两种: 主要操作:包括安装、连接、调整、检验和测试等。 次要操作:包括贮藏、运输、清洗、包装等。
四、装配工作的组织形式
1、单件生产的装配: 定义:单个的制造不同结构的产品,并很少重复,甚至完全不 重复,这种生产方式称为单件生产。 2、成批生产的装配: 在一定时期内,成批的制造相同的产品,这种生产方式称为成 批生产。 成批生产时装配工作通常分为部件装配和总装配。 3、大量生产的装配: 产品制造数量很庞大,每个工作地点经常重复地完成某一工序 ,并具有严格的节奏,这种生产方式称为大量生产。 4、现场装配:分为两种 ① 为在现场进行部分制造、调整和装配(如下图a示); ② 为与其它现场设备有直接关系的零部件必须在工作现场进 行装配(如下图b示)。
配工作,叫做装配工序。 用同一工具,不改变工作方法,并在固定的位置上连续完成的
装配工作,叫做装配工步。 在一个装配工序中可包括一个或几个装配工步。部件装配和总
装配都是由若干个装配工序组成。
四、装配工艺规程 1、装配单元:是装配中可以进行独立装配的部件。
2、装配基准件:最先进入装配的零件称为装配基准件。它可 以是一个零件,也可以是最低一级的装配单元。
产品中所起的作用和零件间的相互关系;零件的数量。
2、确定合理装配顺序的原则:首先选择装配基准件,并从保 证所选定的原始基面的直线度、平行度和垂直度的调整开始。然后 根据装配结构的具体情况和零件之间的连接关系,按先下后上、先 内后外、先难后易、先精密后一般的原则去确定其它零件或组件的 装配顺序。
三、装配工序及装配工步的划分 由一个工人或一组工人在不更换设备或地点的情况下完成的装
五、锥齿轮轴组件的装配工艺规程及格式
如教材P13页所示。

第1章 我国装配式建筑发展历史与现状

第1章  我国装配式建筑发展历史与现状

第1章装配式建筑的历史与现状西南交大许鹏1.1 装配式建筑与建筑工业化1.1.1装配式建筑的概念几千年来,人们建造房屋都是采用传统购手工方式进行的,把各种建筑材料、半成品在施工现成通过各工种的分工协作建造起来。

这种方法的特点是劳动强度大、工期长、耗工多。

所队传统建筑必然受到劳动力、施工机具、建筑材料、施工场地以及季节、气候等各种因素的制约。

装配式建筑指的是构件在加工厂或施工现场顶制,通过机械吊装和一定的连接手民把零散的预制构件连接成为一个整体而建造起来的房屋。

这种方法的特点是施工速度比劳动强度低,耗工少。

1.1.2装配式建筑的特点与传统的现浇混凝土结构相比,预制装配式混凝土结构的主要优点有:①工业化生产。

因为预制构件采用的是在工厂统一生产,而工厂生产有利于工业化机械化的生产方式的应用。

采用工业化的生产方式可以提高劳动生产率,保障工人生产劳动条件,并且工厂生产环境相对稳定,有利于控制产品质量,检验产品出厂品质,保证构件的高品质。

并且生产出的混凝土构件外观质量好,表面光滑,可以在不进行粉刷抹面等装饰的情况下,作为清水混凝土构件直接使用。

有Basler的调查显示,预制混凝土的强度变异系数远远小于现浇混凝土的强度变异系数。

工厂生产的混凝土在包括强度、密实性等各方面性能上都要优于现场浇筑的混凝土;并且在工厂生产的环境下,模具的使用可以更加精细复杂多样,复杂多样的模具可以使预制构件的造型更加丰富多样。

②施工方便。

因为预制构件在工厂已经采用了高效率的机械化生产完成了,在现场仅仅只需要做预制构件安装连接,而预制楼梯等构件不需要支撑,叠合板、叠合梁等构件的模板使用量少,因此采用预制装配式结构大大减少现场的支模以及混凝土浇筑,使施工更为方便快速。

在工厂生产可以减小季节和天气对工程施工的影响,并且在工厂良好的劳动条件下,可以预先做好混凝土构件的建筑装饰面或者直接使用清水混凝土,这样可以省去了建筑工程的装修过程。

③施工修建进度快,对四周生活工作环境的影响小。

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第1章装配设计装配设计(Assembly Design)是高效管理装配的产品,它提供了在装配环境下可由用户控制关联关系的设计能力,通过使用自顶向下和自底向上的方法管理装配层次,可真正实现装配设计和单个零件设计之间的并行工程。

装配设计通过使用鼠标动作或图形化的命令建立机械设计约束,可以直观方便的将零件放置到指定位置。

通过选择手动或自动的方式进行更新,设计者可以重新排列产品的结构,动态地把零件拖放到指定位置,并进行干涉和缝隙检查。

系统提供了多种高效的工作方式,如标准零件或装配件的目录库、强大的高级装配特征、自动爆炸视图生成、自动生成BOM表等,装配设计者可以大幅减少设计时间和提高设计质量。

系统还有一个直观的用户界面,它功能强大,使用方便。

1.1 工作台概述1.1.1 进入装配设计模块装配设计工作台如图1-1所示,进入工作台有如下方法:图1-1(1)启动CATIA V5之后,选择菜单Start|Mechanical Design|Assembly Design,如图1-2所示。

(2)单击“新建文件”按钮,或者选择菜单File|New,如图1-3所示,或者直接按Ctrl+N键。

在弹出的New对话框中选择Part,如图1-4所示。

图1-2 图1-3(3)启动CATIA V5后,在当前的工作台中单击自定义的工作台集合(Workbench),系统弹出如图1-5所示的“工作台集合”对话框。

图1-4 图1-51.1.2 功能概述本模块的主要功能包括:(1)产品结构工具(Product Structure Tools):用于插入、管理产品中的部件。

(2)约束工具(Constraints):设置产品、部件、零件之间的约束条件。

(3)移动工具(Move):对产品、部件、零件进行平移、旋转、捕捉等操作。

(4)装配特征工具(Assembly Features):对装配后的产品进行布尔运算、切割、钻孔等操作。

(5)标注工具(Annotations):建立焊接特征标注、文字标注等。

(6)空间分析工具(Space Analysis):检测空间干涉、截面分析、测量距离等。

装配工作台的工具栏如图1-6所示。

图1-61.1.3 名词术语(1)产品(Product):产品是装配设计的最终结果,它包含了部件、部件之间的约束关系、标注等内容,它的文件名为*.CATProduct。

(2)部件(Component):部件是组成产品的单位,它可以是一个零件(Part),也可以是多个零件的装配结果(Sub-assembly)。

(3)零件(Part):零件是组成部件和产品的基本单位。

(4)约束(Constraints):在产品装配中,约束是指部件之间的相对几何限制条件,可用于确定部件的位置,它包括了接触约束、角度约束、同轴约束等。

图1-7所示为某产品的装配特征树,Product1是装配结果(产品)的名称,它包含了FRAME、BRANCH_3、BRANCH_1 3个部件,名称后的括号是该部件所含的子部件。

Constraints中包含了部件之间的约束关系,以约束的类型给出约束的名称,括号中包含了该约束关系涉及的部件名称。

图1-71.2 产品结构工具产品结构工具(Product Structure Tools)是一组用于产品部件管理的功能组合,包括部件插入和部件管理两部分。

被插入部件可以是插入一个产品作为一个部件,可以是一个新的部件,也可以是一个零件;既可以是新的部件,也可以是已存在的部件。

部件的管理包括部件的替换、排序、序号生成等。

产品结构工具栏如图1-8所示。

图1-81.2.1 插入新部件新部件可以是产品(Product)、部件(Component)或者零件(Part)。

产品的概念范畴比部件大,部件的概念范畴比零件大。

插入新部件有以下3种途径:(1)通过关联菜单插入。

在需要插入新部件的产品或者部件上单击鼠标右键,在弹出的菜单中选择Components,再选择需要插入的部件类型,如图1-9所示。

(2)在Product Structure Tools工具栏中单击需要插入部件类型图标。

(3)选择菜单Insert,单击需要插入的部件。

在插入新部件时,需要设置部件的名称,如图1-10所示,在输入栏中填入部件名称,单击OK按钮,完成新部件的插入。

如果不输入名称即刻单击OK按钮,那么新部件的名称采用默认设置。

图1-9 图1-10如果插入新部件时没有弹出Part Number对话框,那么可以进行设置。

选择菜单Tools|Options,在弹出的Options对话框中,选择Infrastructure|Product Structure,再选择Product Structure选项页,选中Part Number下方的Manual input,确定返回即可,如图1-11所示。

在插入新的零件时,系统弹出如图1-12所示的“原点定义”对话框。

要求用户确定新零件的原点。

单击“是”按钮,用户指定选择一个点作为新的坐标原点。

单击“否”按钮,以当前装配体的原点作为零件的原点。

图1-11 图1-121.2.2 插入已有部件插入已有部件(Inserting Existing Component),是将已经存储在计算机中的零件、部件或者产品作为一个部件插入当前产品中。

(1)在产品结构工具栏中单击“插入已有部件”按钮。

(2)选择需要插入的位置,可以是当前产品或者产品中的某个部件。

(3)在弹出的如图1-13所示的“文件选择”对话框中,选择需要插入的文件。

(4)单击“打开”按钮,完成部件的插入。

图1-131.2.3 插入已有部件并定位插入已有部件并定位(Existing Component with Positioning),是以1.2.2节中所述的方法插入已经存储在计算机中的产品或部件,并通过与当前产品中部件的相互约束条件对插入部件进行定位。

(1)在产品结构工具栏中单击“插入已有部件并定位”按钮。

(2)选择插入的位置,可以是当前产品或者部件。

(3)在“文件选择”对话框中选择所需的文件,单击“打开”按钮。

(4)系统弹出Smart Move 对话框,显示了所插入产品的缩略图,下方的Quick Constraint列出了可以进行约束的关系类型,如图1-14所示。

(5)按照Quick Constraint中约束关系,对要插入的部件和当前产品中的部件设置约束关系,具体的约束操作详见1.4节。

1.2.4 从目录浏览器中插入部件可以从目录浏览器中复制保存在其中的部件,插入到当前的产品中。

(1)在Catalog Browser 工具栏中单击Catalog Browser 图标,或者在菜单Tools中选择Catalog Browser,弹出如图1-15所示的对话框。

图1-14 图1-15(2)单击对话框中的按钮,打开所需部件所在的目录。

上面列表罗列出当前目录所包含的产品,下面列表列出目录中所包含产品的详细参数。

在对话框中单击按钮,弹出“过滤(Filter)”对话框,如图1-16所示,可以设定所需条件,单击Apply按钮,在Catalog Browser对话框中列出满足要求的产品。

(3)在列表中双击需要插入的产品,弹出所选产品的“缩略图”对话框,如图1-17 所示。

图1-16 图1-17(4)单击OK按钮完成部件的插入。

(5)如果需要复制当前产品中的某个部件,可以选择需要复制的部件,在Standard工具栏中单击“复制”按钮,选择需要插入的部件,在工具栏中单击“粘贴”按钮,完成复制,特征树中出现新的部件,其部件序号(Part Number)与被复制的部件相同。

1.2.5 插入部件实例本例子综合练习部件插入的方法。

例子数据在本书附带光盘的“目录1.1”中。

详细步骤如下:(1)新建一个Product文件,把它命名为AddingComponent,如图1-18所示。

图1-18(2)在产品结构工具栏(Product Structure Tools)中单击“插入新产品(Product)”按钮,在AddingComponent中插入,名称为SubProduct,如图1-19所示。

同样方法在AddingComponent中插入一个名称为Standard的新产品。

(3)在SubComponent中插入一个新部件(Component),名称为Component1,如图1-20所示。

同样的方法在AddingComponent中插入一个Component2。

图1-19 图1-20(4)在Component1中插入已存在的部件。

路径是附带光盘中的“例1.1\Plate.CATPart”,结果如图1-21所示。

图1-21(5)用Catalog Browser插入标准库中的零件。

双击特征树中的Standard(Standard.1),单击CatalogBrowser按钮,打开标准件存放的位置,CATIA V5附带了标准件库。

假如CATIA V5的安装目录是“D:\CATIA V5R12”,那么打开标准库目录“D:\CATIA V5R12\intel_ a\startup\ components\MechanicalStandardParts\JIS_Standards\JIS.catalog”,如图1-22所示。

在列表中双击选择“ISO_Bolts”,双击选择列表中的“JIS_B_1180_GRADE_A _HEXAGON_HEAD_BOLT”,双击选择“JIS B 1180 BOLT M10×45 STEEL GRADE A HEXAGON HEAD”,如图1-23所示。

单击OK按钮,完成插入,如图1-24所示。

图1-22 图1-23图1-24(6)在Standard中,单击“复制”按钮和“粘贴”按钮,复制已插入的螺栓,重复3次,用移动操作(Manipulation),详见1.3节。

移动结果如图1-25所示。

附带光盘中的例1.1目录下的AddingComponent.CATProduct是操作的结果。

图1-251.2.6 替换部件替换部件(Replace Component),是指用已存在于计算机中的部件替换当前产品中的部件,其功能相当于删除当前部件,并在该位置添加一个新的部件。

操作方法如下:(1)选择需要替换的部件。

打开附带光盘中“第1章装配设计\替换部件”目录中的ReplaceComponent.CATProduct文件。

选择Standard中的Crew(Crew.1)。

(2)在产品结构工具栏中单击“替换部件”按钮,弹出“文件选择”对话框,打开附带光盘中本目录下的文件“NewCrew.CATPart”,单击“打开”按钮。

(3)系统弹出如图1-26所示的Impacts On Replace对话框,列表框下方的两个单选项,选中Yes,表示替换当前所有与被替换部件相同的其他部件,如图1-27所示;选中No则只替换选中的被替换部件,如图1-28所示,光标所指的是被替换的部件。

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