低温电泳漆

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电泳设备的组成及电泳漆的分类

电泳设备的组成及电泳漆的分类电泳设备（电泳槽、电泳电源、电泳收回超滤机、热交换体系、烘箱和烘道、冷却机、电泳手动流水线成套设备、电泳主动流水线成套设备、电泳涂装线规划等），电泳涂料（单组份双组份阴极电泳漆、单组份阳极电泳漆、阴极（阳极）丙烯酸通明电泳漆、低温电泳漆、聚氨酯电泳漆、白色电泳漆、大红电泳漆、黑色哑光电泳漆，黑色亮光电泳漆，黑色半光电泳漆，黑色有光电泳漆，军绿色电泳漆，蓝色电泳漆、灰色电泳漆、棕色电泳漆、紫色电泳漆、粉赤色电泳漆、五颜六色系列电泳漆、丙烯酸烤漆等），各色电泳色浆，前处理资料（除油除锈剂、表调剂、磷化剂、钝化剂、铝皮膜剂、光亮剂、除蜡剂、脱漆剂等），铝氧化设备，环保设备（空气净化器、阴阳离子交换机、反渗透水处理设备、过滤机、污水成套设备等），双组份阴极电泳漆出产技术转让等电泳设备、电泳漆、电泳涂料、电泳槽、电泳电源、电泳流水线、电泳手动线、丙烯酸低温电泳漆、电泳整流器、电泳漆收回超滤机、黑色电泳漆、金色电泳漆、单组份阴极电泳漆、双组份阴极电泳漆、五颜六色电泳漆、阴极通明电泳漆、大赤色电泳漆、双组份灰色电泳漆、白色电泳漆、黑色哑光电泳漆、黑色亮光电泳漆、五金电泳漆、金色电泳漆、酒赤色电泳漆、电泳色浆、阴极丙烯酸哑光电泳漆、丙烯酸通明电泳漆、阳极电泳漆、阳极哑光电泳漆、阴极哑光电泳漆、反渗透纯水机、阴阳离子交换机、温州电泳设备、浙江电泳设备、台州电泳设备、河南电泳设备、山东电泳设备、河北电泳设备、天津电泳设备、江苏电泳设备、江西电泳设备、湖南电泳设备、湖北电泳设备、上海电泳设备、义乌电泳设备、金华电泳设备、小型电泳设备、中型电泳设备、大型电泳设备、PP板电泳槽、小型电泳槽、中型电泳槽、大型电泳槽、烘箱烘道、超声波清洗机、喷淋槽、超滤设备、阿里巴巴电泳设备、阿里巴巴电泳漆、黄色电泳漆、绿色电泳漆、蓝色电泳漆、求购电泳设备、求购电泳漆、涂装设备、电泳涂装、陕西电泳设备、西安电泳设备、广东电泳设备、福建电泳设备、单组份双组份阴极电泳漆、单组份阳极电泳漆、阴极（阳极）丙烯酸通明电泳漆、低温电泳漆、聚氨酯电泳漆、白色电泳漆、大红电泳漆、黑色哑光电泳漆，黑色亮光电泳漆，黑色半光电泳漆，黑色有光电泳漆，军绿色电泳漆，蓝色电泳漆、灰色电泳漆、棕色电泳漆、紫色电泳漆、粉赤色电泳漆、五颜六色系列电泳漆、丙烯酸系列电泳漆等等。

低温固化阴极电泳涂料研究进展

2007年武汉工业学院学报580引言阴极电泳涂料的泳透力、库仑效率很高，槽液比较稳定容易控制，不易受杂质离子和微生物的影响而变质，逐渐取代了阳极电泳涂料作为主要的汽车底涂涂料［1］。

阴极电泳涂料具有高耐候性、高耐蚀性、高透明度、装饰性好、环保安全且对金属基体无腐蚀性等特点而广泛应用于金属表面涂装处理［2，3］。

特别是阴极电泳涂料是以带有胺基的碱性高分子树脂为基体，对黑色金属有缓蚀保护功能，所以其涂膜非常适用于黑色金属等表面保护，目前被大量应用于汽车、机电、家电等五金件的涂装。

其应用也不再局限于材料的防腐蚀，而是兼有材料的表面装饰作用。

阴极电泳涂料的烘烤温度范围一般在160～180℃，对带有橡胶、塑料等的汽车零部件在高温烘烤容易变形，这就产生了开发低温固化型阴极电泳涂料的客观需要。

低温固化型阴极电泳涂料不仅有利于带有塑料和橡胶的汽车零部件的涂装，而且能大大降低能耗［4，5］。

为满足产品性能和环保节能，低温固化阴极电泳漆的面市愈发迫切。

1低温固化阴极电泳涂料的优点与传统的溶剂型涂料和其它浸涂、喷涂水性烘烤漆相比，低温固化阴极电泳涂料具有无可比拟的优越性。

①烘干温度低，节省燃料费用。

采用低温固化型阴极电泳涂料后，可使涂料使用量降低约10%；低温固化烘烤，温度降低10%，可节能10%［6］。

②烘干时不产生烟及烟油。

减轻电泳烘干炉污染，减少废气排放量，有利于环保。

③涂装汽车底盘等大型工件时不会产生应变。

减少漆膜因烘烤的色变，从而提高涂膜质量。

④可整件涂装塑料、橡胶与钢板组装工件。

⑤可涂装铸件等壁厚的工件。

涂层耐蚀性能优良，覆盖能力好，涂装设备自动化程度高，涂料利用率高［7］。

2低温固化阴极电泳涂料的发展2.1低温固化环氧聚氨酯阴极电泳涂料环氧树脂具有黏结力强、耐腐蚀性及化学稳定性好等优良特性，常作为底漆使用［8］。

传统的环氧电泳涂料固化温度为170～200℃，已经不能满足人们对环保及低能耗的要求，并且使热敏感材料的电泳涂装受到限制。

聚氨酯封端低温固化阴极电泳涂料的研究进展_郭靖

能源研究与管理2019（2）研究与探讨收稿日期：2019-03-16基金项目：**装备发展部领域基金发展项目（6140004040101）作者简介：郭靖（1992—），男，湖北荆门人，硕士研究生在读，材料学专业，主要研究方向：自修复微胶囊应用于复合材料。

通信作者：刘秀生（1965—），男，武汉人，研究员，主要从事表面工程、特种涂料领域研究。

摘要：概述了异氰酸酯型、低温固化阴极电泳涂料的最新研究进展，着重介绍了封闭-解封闭反应机制，封闭剂种类和影响封闭反应的因素，指出阴极电泳涂料正向着环保、节能、高性能方向发展，并展望低温阴极电泳涂料的发展方向。

关键词：阴极电泳；封闭型聚氨酯；低温固化；节能中图分类号：TK01+8文献标志码：A文章编号：1005－7676（2019）02－0024－05GUO Jing 1,2,LIU Lanxuan 1,2,LIU Xiusheng 1,2（1.Wuhan Research Institute of Materials Protection Co.,Ltd.,Wuhan 430030,China;2.State Key Laboratory of Special Surface Protection Materials and Application Technology,Wuhan 430030,China）The latest research progress of isocyanate type and low temperature curing cathodic electrophoretic coatings issummarized.The mechanism of blocking-deblocking reaction,the type of blocking agent and the factors that affect the blocked reaction were discussed.The development direction of new type cationic electrodeposition coatings in future is environment friendliness,energy-saving,and excellent coating properties.And look forward to the development direction of low temperature cathodic electrophoreticcoatings.cathodic electrophoresis;blocked polyurethane;low temperature curing;energy saving聚氨酯封端低温固化阴极电泳涂料的研究进展郭靖1,2，刘兰轩1,2，刘秀生1,2（1.武汉材料保护研究所有限公司，武汉430030；2.特种表面保护材料及应用技术国家重点实验室，武汉430030）引言以往电泳涂料通常用封端异氰酸酯[1-3]为交联剂，重金属盐[4-5]组分为催化剂，因此镀在工件上存在固化温度高[6-7]，对环境污染严重等问题。

低温固化阴极电泳涂料的研制

ＣｈａｓｓＣｏｔｎｇｓｉａｉｓ
ＷＡＮｏｊｎ（ｅｉｇＥｓｅｎｒｌｈｍｉｌｅｈｏｏｙＣ．Ｌｄ，０９Ｃｉａ）ＧＧｕ－ＢｉｎａｔｒｙｉＣｅｃｃｎｌｇｏ，ｔ．１１４，ｈｎｕｊＡｃｃａＴ１
摘要：采用低温解封的封闭异氰酸酯交联剂，配用胺改性环氧树脂，制备了一种低温固化阴极电泳涂料，并用ＤＣＳ对其进行表征和评定。讨论了不同的异氰酸酯结构对固化行为的影响。
关键词：低温固化；阴极电泳涂料；封闭异氰酸酯交联剂；改性环氧树脂
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一种低温解封阴极电泳漆单组份固化剂的合成与表征

一种低温解封阴极电泳漆单组份固化剂的合成与表征杨占强;何为【摘要】The single-component curing agent was prepared by blocking TDI with ethylene glycol monobutyl as solvent and caprolactam as a sealing agent. Through IR and TGA characterization, the sealing rate of -NCO is investigated under different conditions, and the optimum experimental conditions are determined afterwards,as n (active H): n (-NCO) of 1. 2, temperature control of 90 ℃ and the reaction time of 4 h.%以乙二醇单丁醚为溶剂,己内酰胺为封闭剂对TDI进行封闭,得到单组份固化剂.通过红外测试、热失重测试对得到的单组份固化剂进行表征,探讨了在不同条件下-NCO 的封闭率,进而确定最佳实验条件为n(活泼H)∶n(-NCO)为1.2,封闭反应温度控制在90℃左右为宜,反应时间为4h.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2012(012)016【总页数】4页(P4023-4025,4029)【关键词】乙二醇单丁醚;己内酰胺;TDI;单组份固化剂;红外;热失重【作者】杨占强;何为【作者单位】青岛科技大学化工学院,青岛266042;青岛科技大学化工学院,青岛266042【正文语种】中文【中图分类】TQ151.7随着社会的发展，环境污染和生态问题已经越来越受人们的重视，人们对环保型产品以及节能型产品越来越青睐，而低温固化阴极电泳涂料就是一种环保与节能共存的涂料。

低温固化含氟阴极电泳涂料

Ｔｌｄ在酸化前后的红外图谱如图２所示．在
２２５０～２２７０ｃｍ一之间没有出现吸收峰，说明．ＮｃＯ基团已完全被封闭剂所封闭．１７１０ｃｍ。左右为氨基甲
酸酯的Ｃ＝Ｏ伸缩振动峰，１５１８ｃｍ一附近为氨基甲酸
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酯上Ｎ．Ｈ的弯曲振动峰．Ｔｌｄ经过酸化后，在２６０４ｃｍ＿处出现一个叔胺盐的吸收峰，表明异氰酸酯已被离子化．在１１２６ｃｍ。１附近出现的吸收峰是胺
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第２８卷增刊１
２００６年１０月
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低温固化含氟阴极电泳涂料
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新型的环保涂料_低温固化阴极电泳涂料

环境防护文章编号:1004-7204(2000)01-0015-04新型的环保涂料—低温固化阴极电泳涂料康　志　萍(广州电器科学研究所,广州市　510302)摘要:详细阐述了阴极电泳涂料的发展方向,分析了国内外的现状以及国内的需求,从环保节能的角度出发,重点论述了发展低温固化阴极电泳涂料的必要性、紧迫性、研究方向以及由此带来的巨大经济和社会效益以及其广阔的应用前景。

关键词:低温;固化;阴极电泳;涂料;厚膜中图分类号:TG17414 文献标识码:C1　前言电泳涂装较其它涂装方式而言具有涂层耐蚀性能优良,覆盖能力好,涂装设备自动化程度高、能耗低、污染少、涂料利用率高等特点,是有利于环保的一种低污染高性能的涂装方式,普遍受到各国涂装界的高度重视,成为涂装工业中一种快速发展的涂装法。

电泳涂料的研究始于60年代初。

早期研制出的产品只适用于要求不高的产品外壳的阳极电泳涂装。

由于电泳涂装一出现就表现出其它涂装方式不可比拟的优点,从而反过来促进了电泳涂料和电泳涂装技术的研究和快速发展。

如今已研制出适用于汽车等各类高档产品的阴极电泳漆。

据统计,以汽车涂装为例,1965年只有1%的汽车车身的底漆采用电泳涂装法进行生产;1970年为10%;而今已达98%以上。

其中,采用阴极电泳涂装已达95%。

这表明阴极电泳涂装技术在涂装工业中已占有重要的地位。

随着技术的发展,在英国、德国、美国、日本等发达国家,为适应产品的特殊要求,已开发了:厚膜型阴极电泳涂料,防锈型电泳涂料、耐候型电泳涂料等,随着环保节能意识的增强,人们迫切希望低温固化阴极电泳漆的面市。

普通的阴极电泳涂料需在180℃、烘烤30min,不仅增加了烘干成本,更重要的是被涂物(如汽车底盘等)或因高温下应变、或因热容量大而烘焙不透、耗费能源,因此热容量大的厚板件、铸件或者不能在高温下烘干的塑料、橡胶附件,通常只能使用固化温度低的溶剂型涂料和常温固化性涂料。

为满足产品性能和环保节能,低温固化阴极电泳漆的面市愈发迫切。

低温固化阴极电泳涂料的制备与性能

电导率测定: 按 HG2- 1047 ) l977 进行。耐冲击性测定: 按 GB/ T 1732 ) 1993 进行。附着力测定: 按 GB/ T l720 ) 1979( 1989) 进行。 113 涂料的制备 11311 基本配方表 1 是在大量实验基础上得到的一个典型基本配方。
表 1 基体树脂基本配方 T able 1 Basic formulation of the matrix resin
( 3) 漆膜的制备用去离子水调节制得的阴极电泳涂料固含量到 20% 左右, 于 28~ 30 e 下, 电泳时间 120~ 150 s 的涂装条件下, 在马口铁试片上使用上述制备的阴极电泳涂料进行电泳涂装。涂装完成后, 在设定温度下烘烤 30 m in。
2 结果与讨论
211 聚合方法的比较本文采用乳液聚合法制备自交联型丙烯酸改性
聚合方法
溶剂
常温下 N-M AM 溶解度
反应温交联度/
度/ e
%
铅笔硬度
丙二醇甲醚醋
溶液酸酯, 丙烯酸酯 < 2%
> 100 < 20
2H
乳液
水பைடு நூலகம்
10% ~ 15% [ 90 > 70 3H
由表 2 可以看出, 采用乳液聚合法不仅反应温度更低, 而且可引入更多的 N- MAM, 漆膜的固化交联度提高至 70% 以上, 铅笔硬度也得到一定提高。这是由于 N- MAM 是一种水溶性单体, 在一般溶剂中溶解度很低, 采用溶液聚合的方法很难引入足够的 N- MAM , 导致其最后制备的漆膜的交联密度低, 物理机械性能较差。而采用乳液聚合法时, 体系中大部分是水, N- MAM 的溶解度可大大增加, 又由于环氧树脂醚键邻位碳原子上的 H 原子和叔碳原子上的 H 原子相对而言较活泼, 在引发剂作用下可形成自由基[ 10] , 引发大量的 N- MA M 与其他丙烯酸类单体的接枝聚合反应, 最终形成自交联型丙烯酸改性环氧类阴极电泳涂料, 使得漆膜的交联度和物理机械性能得以提高。

硅烷技术在汽车减震器低温电泳涂装上的应用

硅烷技术在汽车减震器低温电泳涂装上的应用黄乐，钟金环，贾伟，杨岩（杭州五源公司表面工程研究所，杭州 310030）[摘要] 将低温电泳涂装应用在汽车减震器上，固化温度降低到120℃，密封件保持良好，获得的涂层具有良好的耐蚀性能；环保节能的无磷硅烷前处理工艺可替代传统的磷化应用于汽车减震器涂装的前处理中。

[关键词]减震器硅烷技术涂装低温电泳漆前言硅烷偶联剂在防腐涂层金属预处理中的作用逐渐被人们所认识，国外学者自上世纪90年代在这方面已做了大量研究工[1,2]。

硅烷技术是近年来发展起来的一种新型金属防护处理工艺，以其工艺过程简单，无毒、无污染，适用范围广泛，成本低，以及防腐效果好等特点越来越受到人们青睐[1,2]。

汽车减震器上密封件，其材质为橡胶，温度受限120℃，所以选用低温电泳漆，将固化温度降低到120℃，可以有效的降低能耗。

随着汽车制造业进入节能、环保阶段，采用节能、环保的工艺来实现汽车减震器涂装符合这一发展的需求。

1实验1.1试验材料减震器工件为浙江某单位生产的减震器（分别编号为1，2，3，4，5），其材质为冷轧钢，工件外观如图1所示。

图1. 减震器样品前处理材料为杭州五源公司的脱脂剂，表调剂，三元体系磷化剂，及美国依科公司无磷硅烷，电泳材料为上德国浩力森涂料的HLS低温电泳漆。

1.2 涂装工艺汽车减震器采用两种前处理工艺，图1中1号减震器的前处理采用三元体系磷化(PZn-5)，图中2、3、4、5号减震器均采用美国依科公司的无磷硅烷处理技术(ECO-101)。

金属表面硅烷化处理的工艺流程较为简单。

表1列出了减震器涂装前处理工艺的试验参数。

表1：减震器磷化/硅烷前处理试验参数序号工序名称前处理工艺磷化处理硅烷处理工艺指标参数浓度pH 温度/℃时间/min1 脱脂POH-21 无磷脱脂剂3% 11~13 50~60 5~102 水洗自来水λ<200μS/cm——RT ~23 水洗自来水洗纯水洗——RT ~2表调PTi-2表调剂—0.3% 8~9 RT 0.5~14 磷化PZn-5三元磷化剂—5% 2.5~3 40 ~10(浸) 硅烷—ECO-101硅烷5% 4.5~5.0 RT ~5(浸) 水洗自来水洗纯水洗——RT ~2脱水干燥80~120 5~10 1.3电泳阴极电泳选用黑色低温阴极电泳漆系无铅环保系列，为双组份体系。