桥面系及附属工程施工技术方案模板

桥面系及附属工程施工方案

一、工程概况

安林高速公路第3合同段共有大桥4座, 中桥2座, 分离式立交5座, 通道桥12座。

桥面铺装根据梁板混凝土标号分别采用C50、C40、C30标号混凝土, 附属工程主要为桥梁防撞墙、桥头搭板等。

二、组织机构

组长: 项目副经理程忠

副组长: 项目总工程师屈折

成员: 质检部部长董学成

工程部部长邵引兵

试验室主任陈娟

测量队队长刘在成

机材部部长雷平

测量工程师陈丹成

现场工程师韩朝峰

安全员魏德平

三、主要机械组合

四、施工方案及工艺

1、施工准备

⑴原材料进场及报验审批: 材料部门采购充分的原材料备用, 试验室做好原材料检验工作, 并报监理工程师审批, 审批合格后方可使用。

⑵测量放样: 测量队对桥面防撞墙、桥头搭板等平面位置进行准确测量放样, 保证线形和桥面宽度, 并及时报验。

⑶施工技术交底: 开工前, 工程部技术人员对作业队进行全面技术交底, 阅读施工图纸, 说明重点、难点及注意事项。

2、桥面铺装施工

⑴支座检查: 在桥面铺装施工前, 认真对桥梁支座进行逐一检查, 支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象, 报监理工程师验收。如有上述现象产生, 必须重新支垫。

⑵锚栓孔施工: 清除锚栓孔中杂物及积水, 按照设计要求插入锚栓钢筋, 报监理工程师验收, 浇筑混凝土。

⑶铰缝施工: 按规范及规定要求连接铰缝钢筋, 用高压水枪冲洗板缝中浮浆和杂物, 钢管吊缝, 在支座处用胶袋或炮沫板填塞紧密, 防止混凝土进入。自检合格后报监理工程师验收, 合格后浇筑混凝土。

⑷钢筋加工及安装: 钢筋绑扎前, 对桥面在现场按设计图纸及相关变更文件、相关规范规定焊接绑扎, 报监理工程师验收。

钢筋焊接: 双面焊缝长度大于5D, 单面焊缝长度大于10D, 焊接时严禁烧伤钢筋。

⑸支立模板: 严格按照测量队施工放样支模和安放轨道, 并在模板及轨道顶面控制桥面铺装高程, 使桥面铺装厚度满足设计及规范要求, 高程在允许误差范围之内。

⑺桥面摊铺: 使用人工配合罐车均匀倒料, 摊铺均匀, 用插入式振动棒振捣密实, 平板振动器拖平, 振动梁拍面, 滚杠滚平, 人工收面抹平, 待第二次定浆后, 对表面进行拉毛处理。每次作业1/4幅。桥面摊铺因气温较高, 尽量避开高温作业, 人工收面抹平及拉毛, 严禁直接踩在混凝土面上。

⑻养生: 收浆后用草袋覆盖和洒水养护, 覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面, 养护期间保持混凝土表面湿润, 混凝土的洒水养护时间一般为7天, 监理工程师认为情况特殊时, 按监理工程师要求进行养护。

由于气温相对较高, 面积大, 厚度相对较薄, 作业队要安排专人专职负责此项工作。

⑼实测项目

3、防撞墙施工

按照设计图纸加工焊接绑扎钢筋, 模板采用定型钢模, 模板按照测量队施工放样, 使线形直顺美观, 接头处平滑顺接。模板按照设计文件进行加工, 施工时加固牢固, 现场施工人员仔细检查, 坚决不允许跑模, 否则返工处理。混凝土浇筑完毕, 及时收面, 养生, 注意伸缩缝、各种预埋件位置、泄水孔等的预留。

放撞护栏线形直顺美观, 表面平整, 不准出现蜂窝、麻面, 如出现必须修整完好或返工处理, 节段间平滑顺接。

防撞护栏实测项目:

4、栏杆安装

栏杆杆件按照设计文件, 指定专业厂家制作。杆件本身不得有弯曲或断裂现象, 安装必须牢固, 其杆件连接处的填缝料必须饱满平整, 总体直顺美观, 接缝处无开裂现象。

栏杆安装实测项目:

5、桥头搭板施工

我合同段构造物桥头搭板设计分为搭板和搭板垫层两部分, 搭板施工前, 必须保证桥头搭板下的路基压实度满足设计要求。施工时严格按照设计文件控制搭板两端高程, 模板支立牢固, 并在浇筑过程中振捣密实, 完毕后, 及时收面养生, 保证搭板的表面平整, 边缘顺直。报监理工程师验收。搭板施工一定注意基础垫层的质量, 压实度一定要符合设计及规范要求。

桥头搭板实测项目: