车站的作用及分类共20页
汽车客运站级别划分和建设要求(JT 200-2004)-第四页
关于设施规模的文本在第四页和附录B汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。
本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。
2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输网络的节点，是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。
2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。
2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。
2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。
2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。
3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模．可按规定分级的车站；b) 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C) 招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b) 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c) 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站；d) 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。
铁路车站分类标准
铁路车站分类标准
铁路车站的分类标准主要是根据其业务量、地理位置、政治经济重要性等因素进行划分。
具体的分类如下：
1. 特等站：特等站是铁路车站等级中的一种，它具有特别重要的政治、经济地位和极高的客货运输量。
特等站通常位于省会城市或重要交通枢纽，如北京西站、上海虹桥站等。
特等站具备较大的客运和货运能力，是铁路交通的重要节点。
2. 一等站：一等站是铁路车站等级中的一种，它通常位于省会城市或重要城市，是地方铁路交通的枢纽。
一等站承担着大量的铁路运输任务，具备中转和编组功能，为旅客和货物提供便捷的服务。
3. 二等站：二等站是铁路车站等级中的一种，它是地方铁路交通的重要枢纽，连接着地州市和县城。
二等站主要承担地方铁路运输任务，为旅客提供便捷的出行服务。
4. 三等站：三等站是铁路车站等级中的一种，它主要承担着铁路运输任务，连接着县城和乡镇。
三等站是铁路交通的毛细血管，发挥着不可或缺的作用。
5. 四等站：四等站是铁路车站等级中的一种，它是铁路交通的末梢，分布在各地乡镇和村庄。
四等站规模较小，但为当地居民提供便利的出行选择。
以上就是铁路车站的分类标准，不同的车站等级对应着不同的规模和功能，为人们的出行和货物运输提供了便捷的服务。
1。
车站分类知识点总结
车站分类知识点总结一、按交通工具分类1. 铁路车站铁路车站是指供火车停靠、上下客和换乘的设施，是铁路运输系统中的重要节点。
根据其功能和规模的不同，铁路车站可分为站前车站、车站和终点站。
站前车站一般是铁路线的起点或终点站，也是城市的交通枢纽，一般设有售票厅、候车室、站台和站台设施等；车站是铁路线上的中间站，根据其规模和等级的不同可分为一、二、三等站等；终点站一般是一条铁路线的终点站，也是铁路运输系统中的重要节点，也是城市的进出口。
2. 地铁车站地铁车站是提供地铁列车停靠、上下客和换乘服务的设施，是城市轨道交通系统的重要组成部分。
根据其功能和位置的不同，地铁车站可分为换乘站、大站和小站。
换乘站是地铁线路的交叉点，乘客可以在此站点换乘不同的地铁线路，一般设有换乘通道和导向设施；大站一般是地铁线路上的重要节点，客流量大，设施完善，一般设有换乘通道、票厅、候车室等；小站一般是地铁线路上的普通站点，规模小，设施简单。
3. 长途客运车站长途客运车站是提供长途客运班车和大巴停靠、上下客和换乘服务的设施，是道路运输系统中的重要节点。
根据其规模和服务范围的不同，长途客运车站可分为大型客运站、中型客运站和小型客运站。
大型客运站一般是一个城市或地区的客运枢纽，设施完善，服务范围广；中型客运站规模适中，服务范围一般为周边城市或地区；小型客运站规模小，服务范围局限于某个乡镇或村落。
二、按地理位置分类1. 城市车站城市车站是指位于城市内的交通枢纽，供旅客上下车、换乘和候车的设施。
城市车站通常是城市交通运输系统的重要组成部分，也是城市的门户和窗口，是旅客接触城市的第一站和最后一站。
城市车站的位置一般靠近市中心或市区，交通便利，客流量大。
2. 郊区车站郊区车站是指位于城市郊区或城市外围的车站，主要为郊区居民和外来务工人员提供交通服务。
郊区车站的位置一般远离市中心，属于市郊交通系统的重要组成部分，也是城市与郊区连接的重要节点。
3. 乡村车站乡村车站是指位于农村地区或偏远地区的车站，主要为当地居民和游客提供交通服务。
车站作业组织
9 车站作业(zuòyè)组织
2）道岔与渡线 （1）道岔 是使列车、车辆由一条线路(xiànlù)转入另一条线路(xiànlù)的 连接设备，通常设置在车站上和车辆段内。 单开道岔、双开道岔、交分道岔等。 轨道交通采用道岔： 正线和辅助线一般采用9号道岔； 车辆段线路(xiànlù)一般采用7号道岔。 （2）渡线
结果，协调申请单位根据需要调整价格，必要时可以重新组织 听证。
④ 价格主管部门公布票价，并对票价执行情况进行监 测和跟踪调查。
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9 车站(chēzhàn)作业组织
香港票价的制定 香港特区政府赋予地铁公司确定票价的自主权。公司制订出价格后， 经过交通咨询委员会、立法会交通委员会咨询意见后，由董事会决定。 地铁票价考虑竞争力、乘客负担能力、公司财务状况等因素。 在相同线路上，地铁票价一般比公共汽车票价高20%左右。 乘客负担能力考虑通货膨胀(tōnghuò péngzhàng)、市民收入增长、GDP 增长率几方面因素。 公司财务状况主要考虑合理利润即经营成本、负债还款能力等。
车站作业(zuòyè)组织
2021/11/11
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9 车站作业(zuòyè)组织
➢ 车站的主要作业： ➢ 车站行车作业 ➢ 接发列车作业 ➢ 列车折返作业等 ➢ 车站客运(kèyùn)作业 ➢ 售检票 ➢ 组织乘客乘降和换乘作业等
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9 车站(chēzhàn)作业组织
第十七页，共76页。
9 车站(chēzhàn)作业组织
9.2.2 自动验票系统运用与管理 9.2.2.1 票务管理的内容 1）票制（票价制式）
（1）单一票价制：一条路线按统一票价核收。 （2）分段计程票价制：按乘客乘坐列车距离远近(yuǎnjìn) ，划分不同的票价等级。 （3）综合票价制：综合考虑乘客运距，乘客占用收费区时间， 乘坐时间段等因素核算票价。
介绍了公交站点设置情况
公交站点设置情况介绍近年来，我国城市交通发展迅速，公交系统作为城市重要的交通工具，起到了连接各个区域和方便居民出行的重要作用。
为了提高公交系统的服务质量和效率，公交站点的设置显得尤为重要。
本文将对公交站点设置情况进行详细介绍。
一、公交站点的分类根据功能不同，公交站点可以分为起点站、终点站、换乘站和普通站。
起点站和终点站分别位于公交线路的起点和终点，主要用于方便乘客上下车和调度车辆。
换乘站位于两条或多条公交线路的交汇处，方便乘客换乘不同的线路。
普通站则是线路中间的停靠点，供乘客上下车使用。
二、公交站点的布局原则为了提供便捷高效的公交服务，公交站点的布局应遵循以下原则：1. 覆盖面广：公交站点应该在城市各个区域合理分布，确保乘客能够方便地接触到公交服务。
2. 距离适中：公交站点之间的距离应合理控制，既不能太近以致站点过于密集，也不能太远以致乘客需要长时间步行到达。
3. 换乘便利：换乘站点的设置应考虑不同线路之间的距离和乘客换乘的需求，确保乘客能够方便快捷地进行换乘操作。
4. 设施完善：公交站点应提供舒适的候车环境，包括座椅、遮阳棚、信息发布牌等，为乘客提供良好的候车体验。
三、公交站点的建设现状目前，我国各个城市对公交站点的建设高度重视，不断加大对公交站点的投入和改造力度。
一方面，新建小区、商业区、学校等区域都会配套建设公交站点，以满足居民和工作人员的出行需求。
另一方面，对老旧公交站点进行改造和升级，提升其服务质量和形象。
在公交站点的建设和改造中，还注重提高无障碍设施的设置，以方便老年人、残障人士等特殊群体的使用。
无障碍设施包括坡道、扶手、导盲线等，为乘客提供无障碍的上下车条件。
四、公交站点管理和服务公交站点的管理和服务也是提高公交系统服务质量的重要环节。
各地交通部门会组织专人对公交站点进行巡查和维护，保证站点的整洁和秩序。
此外，还会加强站点的安全管理，确保乘客的人身和财产安全。
在公交站点的服务方面，各地交通部门不断推进智能化建设。
铁道概论期末试卷及答案 (1)
4在铁路沿线为什么要设置线路标志？常见的线路标志有哪些？
为了线路的维修和养护，为了司机和车长工作上的需要。
常见的有：公里标、半公里标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终标、桥梁及坡度标
5什么叫做铁路车站？铁路车站的作用是什么？车站如何分类？
车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。
10．当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机将显示（）灯光，表示前方线路（），允许机车车辆占用。
A．红色、占用B．绿色、空闲C．红色、空行D．绿色、占用
四．简答题(本大题共30分)
1.简述世界铁路运输业的发展历史。
2.铁路运输业有何特点？
3.什么叫铁路线路？由哪几部分所组成？
4.在铁路沿线为什么要设置线路标志？常见的线路标志有哪些？
2.铁路运输业有何特点？
（1）.铁路运输有准确性和持续性
（2）.铁路运输速度快，运量大
（3）.铁路运输成本低
（4）.铁路运输初期投资成本大。
3什么叫铁路线路？由哪几部分所组成？
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须保持完好状态。
CRH-3A CRH-3C CRH-3G
B．在铁路上行走时，应走在钢轨面、道岔连结杆、尖轨处
C．必须通过暂时不移动的列车时，应由通过台或两车车钩上越过
D．严禁在钢轨上、车底下、枕木中、道心里坐卧或站立。
5．我国第一条电气化铁道，是于1961年建成的（）线中的一段。
A．成渝B．宝成C．贵昆D．内昆
公交站点分类分级研究
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊二○一四届毕业论文西安市公共交通站点分类分级研究学院：汽车学院专业：交通运输（汽车运用工程）姓名：段高鹏学号：2202100323指导教师：马壮林完成时间：2014年6月二〇一四年六月┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊摘要近年来，快速城市化和机动化的叠加效应引发了越来越严重的城市交通问题，交通拥堵已严重影响城市的健康可持续发展，大力优先发展公共交通已成为缓解城市交通拥堵问题的根本途径和手段。
我国由于人口众多，人口出行量大，城市交通压力巨大，因此将大力发展公交优先作为首要任务，而地面公交站场是城市公共交通系统的重要组成部分，对其进行合理的分类标准和相应的功能配置研究是十分必要的，这将对城市地面公交站场的合理规划建设具有重要的指导意义。
公交站点是公共汽车交通系统的重要组成部分，对公交站点的分类分级研究有助于公交站点的优化设计，提高公共交通的运输质量和效率，改善道路交通的运行方式和城市环境。
本文从城市道路等级、换乘枢纽、公交站点所在城市区位等三个影响因素对公交站点进行系统性分类，并利用模糊聚类法对同类站点进行分级，得出一个系统性的公交站点分类分级模型。
本文以西安市公交站点为例，选取73个站点进行分类分级，采用上述模型，把站点分为四类，并用模糊聚类法进行分级，得到西安市公交站点分类分级结果，对西安市公交站点的优化设计有指导性作用。
关键词：公交站点，模糊聚类法，分类分级┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊AbstractIn recent years, rapid urbanization and motorization additive effect caused worsening urban traffic problems, traffic congestion has seriously affected the healthy and sustainable development of the city, vigorously priority to the development of public transport has become a fundamental way to ease urban traffic congestion problems and means. Because of China's large population, large population travel, urban traffic pressure is huge, and therefore will develop bus priority as the primary task, and ground bus station is an important part of urban public transport system, its reasonable classification criteria and the corresponding Allocation of the function is necessary and reasonable planning and construction of this city ground bus station will have an important guiding significance.Bus station is an important part of the bus transport system, bus stops grading classification study helps to optimize the design of the bus station, to improve the quality and efficiency of public transport traffic, improve road transport operation mode and the urban environment.From the urban road grade, hubs, city bus station location and other factors affecting the bus station three systematic classification, and use fuzzy clustering method to classify the same site, to arrive at a systematic classification and grading bus station model.In this paper, Xi'an bus station, for example, selected 73 sites classification and grading, using the above model, the site is divided into four categories, and graded using fuzzy clustering, classification and grading results obtained Xi'an bus stations, bus stations in Xi'an optimized design guidance role.Keywords: bus stops, fuzzy clustering, classification and grading┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录第一章绪论 (5)1.1课题来源 (5)1.2 研究背景 (5)1.3研究的目的和意义 (5)1.3.1研究目的 (5)1.3.2研究意义 (5)1.4国内外研究现状 (6)1.4.1国外研究现状 (6)1.4.2国内研究现状 (7)1.4.3 国内外研究评述 (7)1.5 研究内容 (8)1.6 研究技术路线 (8)第二章公交站点分类分级影响因素分析 (10)2.1公交站点分类分级影响因素分析 (10)2.2换乘枢纽、城市区位、道路等级对站点的影响 (10)2.2.1 换乘枢纽对公交站点分类分级的影响 (10)2.2.2城市道路等级对站点分类分级的影响 (11)2.2.3公交车站所处城市区位对公交站点分类分级的影响 (11)第三章公交站点分类 (12)3.1公交车站换乘枢纽影响因素分类 (12)3.2城市道路等级对公交站点影响因素分类 (12)3.3公交站点所处城市区位影响因素分类 (12)3.4公交车站分类汇总 (13)3.5以西安为例对公交站点进行分类 (14)3.5.1西安交通状况介绍 (14)3.5.2西安公交情况介绍 (14)3.5.3西安市公交站点分类 (15)第四章模糊聚类法在站点分级中的应用 (22)4.1聚类分析的数学方法 (22)4.2聚类分析法的理论研究 (22)4.3以西安市为例对公交站点分级 (25)致谢 (31)参考文献 (32)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊第一章绪论1.1课题来源论文依托交通运输部道路运输司前期研究项目--城市公共交通战场分类分级标准及建设要求。
车站的分类名词解释
车站的分类名词解释车站是城市交通系统中重要的组成部分，它们连接了不同区域之间的交通网络，并为乘客提供方便快捷的换乘服务。
然而，车站的分类却多种多样，包括火车站、地铁站、公交站等等。
下面将对车站的不同分类进行解释，以便更好地了解它们的特点和功能。
一、火车站火车站是铁路交通系统的核心节点，用于接收和发送火车。
它是一种以铁路为基础的交通枢纽，通常设有候车室、售票窗口、站台和出入口等基础设施。
火车站一般分为始发站、终点站和途经站，根据需要设有货运区域和旅客服务设施。
火车站的规模和等级各不相同，有小型车站和大型综合交通枢纽。
二、地铁站地铁站是城市轨道交通系统中的一种车站类型，主要用于接收和发送地铁列车。
地铁站的特点是建设地下或高架，在城市中呈现出点线相结合的特殊形态。
地铁站通常设有站台、票务设施、出入口和导向标识等，以提供乘客进出地铁系统的便利服务。
地铁站的规模常常根据城市的规划和现实需求来确定，有大型换乘站和小型区域性站点。
三、公交站公交站是城市公共汽车系统中的核心节点，用于接收和发送公交车。
它是一种以道路为基础的交通枢纽，通常设有候车亭、车辆停靠区和站牌等基础设施。
公交站一般分为主要站、次要站和停靠站，以满足不同乘客换乘和服务需求。
公交站的规模和功能多样化，有大型综合性公交枢纽和小型社区公交站。
四、轻轨站轻轨站是城市轻轨交通系统中的重要组成部分，用于接收和发送轻轨列车。
轻轨站的特点是相对规模较小，结构简单，通常布局紧凑。
轻轨站一般设有站台、票务设施和导向标识等，方便乘客进出轻轨系统。
轻轨站的规模和站点数量取决于城市规划和交通需求，有大型连接站和小型地方站。
五、航站楼航站楼是民用航空交通系统的核心节点，用于接收和发送飞机。
航站楼一般分为国内航站楼和国际航站楼，为乘客提供登机、出关和取行李等服务。
在国际航站楼中，还设有海关和边检等相关机构。
航站楼的设计、规划和设施等都需要遵循航空标准，以确保飞机起降和乘客流动的安全顺畅。
车站的分类与分等(铁路行车组织)
车
区段站：一般只改编到发车流，解体与编组
站
区段、摘挂列车的车站
中间站：办理列车接发、会让和通过作 业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站
车站的分类与分等 车站的分等
按车站担负客货运量和技术作业量的大小及 在政治、经济和铁路网上所处的地位，分为 特等、一、二、三、四、五等站。
1-2-2 车站的分类与分等
车站的分类与分：专门为办理旅客运输而设的车站
车站 货运站：专门为货物运输而设的车站 客货运站：即办理客运业务也办理货运业务的车站
车站的分类与分等
车站的分类
按技术作业分类：
编组站：担任大量中转车流改编作业，编组直 达、直通和其他列车的车站
地下铁道车站分类
第一节 设计原则
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第二节 地铁车站分类
地铁车站根据所处位置、埋深、运营性质、结构横断面形式、站台形式、换乘方式的不同进行分类。
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(1)地下车站：车站结构位于地面以下。(2)地面车站：车站位于地面。(3)高架车站：车站位于地面高架桥上。
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车站规模主要根据本站远期预测高峰小时客流量、所处的位置的重要性、站内设备和管理用房面积、列车编组长度及该地区远期发展规划等因素综合考虑确定。 车站规模一般分为3个等级。
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2．车站功能分析 将乘客进、出站的过程用流线的形式表示出来，这种流线叫做乘客流线。还有站内工作人员流线、设备工艺流线等。3．站厅 站厅的作用是将由出入口进入的乘客迅速地、安全地、方便地引导到站台乘车，或将下车的乘客同样地引导至出入口出站。站厅的布置有以下4种：a．站厅位于车站一端
三、按车站运营性质分类
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(5)联运站：联运站是指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。
三、按车站运营性质分类
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(6)终点站：终点站是设在线路两端的车站。
三、按车站运营性质分类
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(1)矩形断面
四、按车站结构横断面形式分类
(2)拱形断面
六．按车站间换乘形式分类
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③通道换乘： 通道换乘的换乘线路长，换乘的时间也较长，特别对老弱妇幼使用不便。由于增加通道，造价较高。
六．按车站间换乘形式分类
2.按车站换乘形式分类 ①“一”字形换乘：两个车站上下重叠设置则构成“一”字形组合。站台上下对应，双层设置，便于布置楼梯、自动扶梯，换乘方便。
公交中途停靠站设计
公交车为左转的情况
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离对向停车线的距离
公交站点距路口的距离多远为合适？停靠站必须在视距三角之外下游（出口）右侧拓宽增加车道时，应在右侧车道分岔点向前15～20m 新建交叉口，对于非港湾站，按道路等级：主干道上距停车线至少80m，次干道50m，支路30m 公交站点处各线路的高峰配车数
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若路口没有展宽在同样公交线路配载（10条）的情况下，公交站点应远移至路口出口150m以外，避免因公交停靠站排队至路口时出现路口出口的时间瓶颈，引起机动车、非机动车在路口进得来而出不去得秩序混乱。
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设置条件 离停车线的距离
B 在交叉口上游设置公交站点
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2、站点位置的比较分析 路段、交叉口
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3、交叉口附近公交站点的位置选择
A 在交叉口下游设置公交站点
B 在交叉口上游设置公交站点
C 上、下游设置公交站点的综合比较
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三、公交站候车厅设计
位置设定当公交站设在机非分隔带且分隔带宽度只1m左右时，将候车厅设在公交站台对应的人行道边缘。 顶棚设计当候车厅设在人行道上时，顶棚宜采用悬臂式
交叉口车道通行能力低于路段，设置公交停靠站尤其是直线式停靠站，容易造成交叉口通行能力不足，产生堵塞交叉口一般用地比较紧张，设站条件往往不如路段容易引发交叉口司机和行人的视距问题
路段公交站点
减少了交叉口停靠站所导致的车辆和行人的视距问题
容易导致行人直接穿越街道，阻碍交通流正常运行，存在安全隐患增加了行人通过交叉口的步行距离乘客换乘不便
大
小
对车辆安全性的影响
大
小
车站设备设施PPT课件
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（4）大型换乘中间站： 如深圳福田换乘枢纽，地下两层，地上
四层。
3、按其规模的大小分类：
（1）大型车站：高峰客流量3万人次以上/小时 （2）中等车站：高峰客流量2~3万人次/小时 （3）小车站：高峰客流量2万人次以下/小时 （二）规模及平面布局
行梯中央设置栏杆，将进出站客 流分开。
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楼梯一般采用260~340 倾角，宽度单向 通行不小于1.8 米，双向通行不小于2.4 米。 当宽度大于3.6 米时，应设置中间扶手，且每
个梯段不宜超过18步 。
（2）电梯
1）自动扶梯：一般采取300 倾角，两台相对布置
的自动扶梯工作点间距不得小于16 米；扶梯工
站台和车厢地板高度相同精选课件ppt二根据功能要求构思总体方案1以换乘为主要功能的车站2接驳大型客流集散点的车站3有列车折返运行需要的车站4有与建筑物开发相结合要求的车站5有其他特殊功能要求的车站三车站平面布局设计1确定车站平面布置原则1站台层布置
车站的构成
1.出入口及通道 2.站厅层 3.站台层 4.设备用房 5.管理用房 6.生活用房 （注：有些简易车站无站厅层）
作点至前面影响通行的障碍物间距不得小于8米；
扶梯与楼梯相对布置时，自动扶梯工作点至第 一级踏步的间距不得小于12 米。
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扶梯
轻轨和小型车站都可 以用这样的形式，在 远处地方有自动售票 机。最右边是车站的 值班室，也就是卖车 票的地方。
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※ （1）当发生火灾时，车站的自动扶梯 须停止运行，作为固定楼梯来疏散旅客。