低弹模水泥乳化沥青砂浆现场工艺性试验总结
沥青砼面层试验段总结报告
沥青砼面层试验段总结报告一、铺筑试验段的目的为了验证混合料的配合比是否满足要求，总结摊铺机的操作要领及各项技术指标，以及拌和厂和摊铺机现场的施工组织、施工工艺的合理性、适应性。
检验沥青混凝土各道工序的质量控制指标，保证质量的有效措施，以及质量检测的试验方法。
二、前期准备1、在总监办及驻地办的督导下，我们于6月23日选定K1115+750---K1116+500段全幅沥青砼面层施工为试验段。
2、前期材料试验数据在监理工程师的指导下，我们严格按照试验规程、规范和设计要求，准确、完整的做好了材料的各项试验、各项材料均符合规范或设计要求。
3、人员、机械设备准备情况三、试验段的施工组织机构1、人员负责人：张子恒质检负责人：樊景丽技术员：张洪海王栋王铁柱质检员：谢先旭薛晓军王苗保通负责人：张德远民工：30人2、机具200T/h沥青拌和楼1台ABG摊铺机1台50装载机2台双钢轮压路机1台25T胶轮压路机1台10T自卸汽车10辆洒水车2辆一、施工方案1、准备下承层用扫帚、水车和吹风机清除沥青下封层被污染处和灰尘。
2、施工放样用石灰标出边线的位置。
3、混合料的控制（1）拌和楼采用间歇式拌和。
根据试验确定的配合比，电脑自动配料。
（2）拌和时沥青用导热油加热，温度控制在150度±10之间，矿料用煤加热，温度控制在165度左右，每锅拌和时间在30—35S，沥青混合料出场温度控制在125—160度之间。
（3）拌和过程中不间断地进行检测，严格控制石油比，混合料应均匀一致，无花白料，无结团块，无严重离析现象。
对不符合要求的不能出场，并应快速查明原因，及时进行调整。
4、沥青混合料的运输（1）沥青混合料用10T的自卸汽车运输。
后门、侧门封闭良好，车厢内应清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一层油水（柴油与水的比例为1：3混合料），但不能有余液在车内。
（2）运输时用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。
5、沥青混合料的摊铺（1）采用ABG沥青砼摊铺机进行摊铺。
乳化沥青试验段总结
水泥乳化沥青混凝土实验路工程总结一、原材料要求乳化沥青：由牡丹江市公路管理站专门为实验路生产所需乳化沥青。
用于制备乳化沥青的基质沥青是盘锦110号。
用加热到163±3.0℃（1min）的蒸发法提取乳化沥青的蒸发残留物，乳化沥青中沥青含量73%（室内试验），施工时将沥青含量控制在50%。
乳化沥青蒸发残留物的针入度（25℃，100g，5s）147.6（0.1mm），软化点50.4℃，15℃延度25.7cm。
乳化沥青水泥拌和试验筛上残留物含量4.0%，属慢裂乳化沥青。
水泥：采用地产掺粉煤灰325早强水泥。
主要技术指标：细度6.5%，初凝时间2h50min, 终凝时间4h10min。
石料：采用地产公路工程热拌沥青路面专用石料，料场位于下崴子村，石料为玄武岩，中性微偏碱性，有的致密，有的多孔。
抗压强度99.7MPa，压碎值18.4%，含泥量约1%，针片状含量13.8%，估计为三级石料。
抗剥落剂：同济大学研制的非胺类TJ-066沥青抗剥落剂。
深褐色液体。
二、水泥乳化沥青混凝土路面施工工艺1、拌和水泥乳化沥青混合料采用平置筒形鼓水泥混凝土搅拌机（2台）拌和。
拌和站设在山坡上，与路面施工工地很近，3~5分钟的汽车行程。
铲运机在坡侧低处筒形鼓水泥混凝土搅拌机出料口下接料。
乳化沥青罐车停放在筒形鼓水泥混凝土搅拌机很近处。
石料场和水泥存放于坡上。
采用AC-16C粗型密级配。
现场用单轮车人工向水泥混凝土搅拌机平置料斗运送石料。
首次（8月17日）施工的48.8m长半幅路面，因工地料场尚未备石粉子，采用2车粗集料，2车稍粗些的细集料，3车稍细些的细集料，共7车矿质混合料。
施工时压不实，感觉级配有问题。
因天气下雨停工一天后，石粉子运送到工地。
调整级配如下：粗集料（最大粒径16mm）1车，稍粗细集料（石料粒径2.36~9.5mm）2车，稍细细级料（1.18~9.5mm,粒径4.75mm以下的集料含量较多）1车，石粉子2车，估计6车矿质混合料总重约为（因小推车后来装得较满，可能稍多于）502kg。
乳化沥青水泥砂浆试验技术
●乳化沥青的清洁度是非常重要的，不清洁的乳化沥青影响施工质量。 空气进入乳化沥青内，乳化沥青将破乳。如果乳化沥青残留在泵体内， 不及时清洗将会堵塞泵。管路中残留的乳化液，不及时清洗也将造成管 路堵塞。乳化沥青的性能越好，要求清洗的越彻底。在储存之前 ，应 对储存设备进行彻底清洗。清洗过程步骤为： 1、用高压水对管路进行冲刷； 2、用煤油进行清洗，不允许用柴油及其他溶液清洗，这些液体不能够 溶解沥青，与乳化液不相容，造成乳化沥青破乳，不便清洗； 3、最后用清水冲洗管路，切不可冲洗乳化沥青仓桶内部； 4、如果泵或管路已经被沥青堵塞，缓慢对其进行加热，然后进行清洗； 不能加热使用中的管路，因为这将使乳化沥青破乳 ； 5、用煤油浸泡输送泵的时间可达1h或更长； 6、在堵塞物被清除后，再次用水冲洗输送泵。
一、水泥乳化沥青砂 浆●水泥乳化沥青砂浆简称CA砂浆，是无砟轨道的关键部位，是板式
轨道中轨道板与混凝土道床之间的结构层材料，是一种新型有机无 机复合材料，是轨道结构必不可少的弹性减振关键材料之一，在我 国高铁建设中得到越来越多的应用，有广阔的发展前景，该材料在 无砟轨道结构中称为垫层，其主要功能如下： 1、填充作用； 2、支撑作用； 3、承力作用； 4、传力作用； 5、提供适当弹韧性
1、原材料选择、检验确定 核查供应商提供的原材料的质量证明书，乳化沥青的质量证明书中
应含采用的沥青或改性沥青的质量证明文件，干料质量证明书应含采 用的水泥、细骨料的相关质量证明文件。 1.1、干料的选择
干料的厂家应有一定的供应量、质量稳定可靠。选择干料时，应首 先对干料的级配进行检验。在干料级配检验合格的情况下，按要求对 干料的扩展度、膨胀率、抗压强度进行检验。其中干料膨胀率不是强 制性指标，当干料膨胀率不满足要求而水泥沥青砂浆膨胀率满足时， 可对干料膨胀率不作要求。
CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆试验段总结
石武客运专线新许特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道板揭板实验总结文件号：版本号：受控状态：编制人：徐俊复核人：吴襄洋审定人：中铁四局集团有限公司石武和庄项目经理部二00九年七月石武客专CRTSⅡ型板CA砂浆揭板试验施工总结为保证在2009年10月上旬开展无砟轨道先导段施工，我分部于2009年7月17日至2009年7月27日在轨板场进行了场内CA砂浆揭板实验，现将实验结果总结如下：一、实验目的通过揭板试验对CA砂浆垫层的充填饱满度、匀质性和密实性进行现场评估，以验证CA砂浆的施工工艺及外观质量是否满足设计及规范要求。
二、实验方案在轨板预制场选择场地进行灌注实验，实验段长度19.35m，即灌注3块Ⅱ型轨道板，按照直线段的标准进行灌注验证。
三、主要机械设备配置本试验段主要机械设备配置如下:CA砂浆搅拌与灌注设备采用1台南昌机电分公司生产的SLC3000B型砂浆搅拌车（含清洗及温度自动测量设备），揭板设备采用100t龙门吊。
四、试验段施工作业流程CA砂浆试验段施工作业流程主要分为CA砂浆的验证与配置、轨道板调整、轨道板封边、轨道板压紧固定、预湿、CA砂浆生产与灌注、养生、揭板验证八大步骤。
⑴CA砂浆配置CA砂浆主要组成有：乳化沥青、水泥、河砂、膨胀剂、消泡剂等。
我分部揭板实验所采用的CA砂浆配合比为铁科院铁建所提供的基础配合比调整而成。
CA砂浆所用的水泥、砂均经过了原材料适应性调整试验，并经型式检验合格。
乳化沥青、外加剂为安徽中铁工程材料有限公司生产，膨胀剂为唐山北极熊特种水泥有限公司生产，消泡剂、铝粉为安徽中铁工程材料科技有限公司提供。
水泥为新乡孟电产PⅡ42.5硅酸盐水泥，细骨料为洛阳产机制砂。
乳化沥青及人工砂主要性能指标均满足铁科院印发的《客运专线铁路CRTSTT 型板式无砟轨道混泥土轨道板暂行技术条件》。
CA砂浆的施工性能指标包括拌合物温度、流动度、扩展度、分离度等。
物理性能包括单位容积质量、含气量和膨胀率等。
乳化沥青及沥青砂浆试验检测报告
乳化沥青及沥青砂浆试验检测报告一、引言乳化沥青是一种由沥青、乳化剂和水组成的稳定液体。
乳化沥青在道路建设中广泛使用，可用作面层、底层和再生料等。
本次试验的目的是评估乳化沥青和沥青砂浆的性能，以期提供参考和指导。
二、试验目的1.评估乳化沥青的物理性质，包括粘度、凝聚性、胶结性、稳定性等。
2.评估沥青砂浆的抗剪强度、抗水性能等。
三、试验方法1.粘度测试：使用粘度计测量乳化沥青的粘度，按照ASTMD244标准进行。
2.凝聚性测试：将乳化沥青制备成试样，用黏度仪进行凝聚性测试，按照ASTMD6930标准进行。
3.胶结性测试：使用胶结试验仪对乳化沥青进行胶结性测试，按照ASTMD2940标准进行。
4.稳定性测试：将乳化沥青和骨料制成沥青砂浆试样，使用稳定度试验仪进行稳定性测试，按照ASTMD1559标准进行。
5.抗剪强度测试：使用抗剪仪器对沥青砂浆进行抗剪强度测试，按照ASTMD7314标准进行。
6.抗水性能测试：将沥青砂浆试样置于水中，观察其抗水性能，按照ASTMD570标准进行。
四、试验结果1.粘度：乳化沥青的粘度为XX，符合使用要求。
2.凝聚性：乳化沥青的凝聚性为XX，符合使用要求。
3.胶结性：乳化沥青的胶结性为XX，符合使用要求。
4.稳定性：沥青砂浆的稳定度为XX，符合使用要求。
5.抗剪强度：沥青砂浆的抗剪强度为XX，符合使用要求。
6.抗水性能：沥青砂浆的抗水性能为XX，符合使用要求。
五、试验分析1.乳化沥青具有适当的粘度、凝聚性和胶结性，可以确保施工过程中的稳定性和均匀性。
2.沥青砂浆具有良好的稳定性和抗剪强度，能够承受道路交通的荷载和变形。
3.沥青砂浆具有良好的抗水性能，可以有效防止水分渗入道路结构，增强道路的耐久性和防水性。
六、结论根据试验结果和分析，乳化沥青和沥青砂浆均符合使用要求，适合作为道路建设和维护中的材料。
建议在实际工程中进行进一步的应用。
1. ASTM D244 - Standard Test Methods for Emulsified Asphalts2. ASTM D6930 - Standard Test Method for Settlement and Storage Stability of Emulsified Asphalt3. ASTM D2940 - Standard Specification for Graded Aggregate Material for Bases or Subbases for Highways or Airports4. ASTM D1559 - Standard Test Method for Resistance to Plastic Flow of Bituminous Mixtures Using Marshall Apparatus5. ASTM D7314 - Standard Test Method for Determining Shear Strength of Bituminous Mixtures Using Bitumen-Coated Specimens。
CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆试验段总结
石武客运专线新许特大桥CRTSⅡ型板式无砟轨道板揭板实验总结文件号：版本号：受控状态：编制人：徐俊复核人：吴襄洋审定人：中铁四局集团有限公司石武和庄项目经理部二00九年七月石武客专CRTSⅡ型板CA砂浆揭板试验施工总结为保证在2009年10月上旬开展无砟轨道先导段施工，我分部于2009年7月17日至2009年7月27日在轨板场进行了场内CA砂浆揭板实验，现将实验结果总结如下：一、实验目的通过揭板试验对CA砂浆垫层的充填饱满度、匀质性和密实性进行现场评估，以验证CA砂浆的施工工艺及外观质量是否满足设计及规范要求。
二、实验方案在轨板预制场选择场地进行灌注实验，实验段长度19.35m，即灌注3块Ⅱ型轨道板，按照直线段的标准进行灌注验证。
三、主要机械设备配置本试验段主要机械设备配置如下: CA砂浆搅拌与灌注设备采用1台南昌机电分公司生产的SLC3000B型砂浆搅拌车（含清洗及温度自动测量设备），揭板设备采用100t龙门吊。
四、试验段施工作业流程CA砂浆试验段施工作业流程主要分为CA砂浆的验证与配置、轨道板调整、轨道板封边、轨道板压紧固定、预湿、CA砂浆生产与灌注、养生、揭板验证八大步骤。
⑴ CA砂浆配置CA砂浆主要组成有：乳化沥青、水泥、河砂、膨胀剂、消泡剂等。
我分部揭板实验所采用的CA砂浆配合比为铁科院铁建所提供的基础配合比调整而成。
CA砂浆所用的水泥、砂均经过了原材料适应性调整试验，并经型式检验合格。
乳化沥青、外加剂为安徽中铁工程材料有限公司生产，膨胀剂为唐山北极熊特种水泥有限公司生产，消泡剂、铝粉为安徽中铁工程材料科技有限公司提供。
水泥为新乡孟电产PⅡ42.5硅酸盐水泥，细骨料为洛阳产机制砂。
乳化沥青及人工砂主要性能指标均满足铁科院印发的《客运专线铁路CRTSTT型板式无砟轨道混泥土轨道板暂行技术条件》。
CA砂浆的施工性能指标包括拌合物温度、流动度、扩展度、分离度等。
物理性能包括单位容积质量、含气量和膨胀率等。
水泥乳化沥青砂浆施工工艺及质量控制措施
Ｃ Ａ 砂浆 由水泥 、乳化沥青 、细硅砂 、水 、聚合物乳
板式无 砟轨道结构 由钢筋混凝土底座 （ 或支撑层 ）、Ｃ Ａ 液 、引气剂 、消泡剂 、减水剂 （ 如需要 ）和其他 添加剂 砂 浆充填层 、预制 预应力轨道 板 、钢轨 及扣件 等部分组 等 多种材料 复合组 成 ，组成 原材料 中含有多种 表面活性
因此 ，在线下 工艺性 试验 中进行揭板 检查 充填层实体 质 观 质量情况 ；召开专题 总结分析会 。对存在 问题进行分
量 ，确 定Ｃ Ａ 砂浆基 本配合 比 ，以及检验人员组织 、施工 析研 究 ，制定 改进施 工方案 ，形 成分析报 告 ，用于 指导 设备与工 艺等方面 的相互 匹配性 。成绵乐 客运专线Ｃ Ｒ Ｔ Ｓ 下一 次工艺性试 验 ；验证 施工方案 的可行性 、适用性 ， Ｉ 型 板式无砟轨道 的线下工艺性试 验历１ ３ ９ １ ５ 个月 ，累计进 并修正完善施工 方案及 作业指导书 。 行了１ ７ ９ 块 轨道 板 揭板检 查 。在不 同施 工环 境 （ 夏季、 （ ２）培训 技术 、管理 、操作 人员 。 为正线 大规模
冬 季 ）、不 同搅拌方式 （ 涡轮 式 、强 制式 ）和不 同搅 拌 全面铺 开施工储备 技术管 理力量 ，技术 、管理 、操作人 设备 （ 三一重 工股份有 限公 司 、中铁 四局南 昌机 电设 备 员全 过程参 与工艺 性试验 ，全面掌 握＿ Ｔ艺 流程 、道施工 安装有 限公 司 ）等情况 下 ，检 验 了施 工工艺 的适应性 及 工序 、质量控 制要点 ，以及不 同施工环境条件下 的Ｃ Ａ 砂 质 量控制要点 ；组织参建单 位及相关专家对 Ｃ Ｒ Ｔ Ｓ Ｉ 型板 浆性能变化特点 ，形成标 准化管理施 工理念 。 式 无砟 轨 道施 工作 业指 导 书进行 了３ 次专 题研 究讨 论并 （ ３）重新 进行 线下 工艺 性试 验 。当正线 施 工原材
水泥乳化沥青砂浆技术总结
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆技术总结编写委员会中铁十二局集团京沪高速铁路四标段二十一项目部前言水泥乳化沥青砂浆充填层是CRTSⅡ型板式无砟轨道的重要结构层，主要起着填充、支撑、承力和传力的作用，并可为轨道提供一定的刚度和弹韧性。
水泥乳化沥青砂浆作为CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构当中的关键工程材料，其质量直接影响到无砟轨道的使用寿命和列车行驶的安全性、舒适性，以与运营后的维护成本。
本文在总结别人的基础上，充分结合自己在京沪高速铁路现场的施工经验，着重从水泥乳化沥青砂浆的原材料质量控制、现场砂浆配制技术、水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺三大方面详细阐述各自的控制要点、难点与解决办法。
目录1、工程概况 (1)2、水泥乳化沥青砂浆原材料质量控制 (1)2.1、原材料质量控制主要要点 (1)2.2、原材料质量控制难点与解决措施 (1)3、现场水泥乳化沥青砂浆的配制 (2)3.1、水泥乳化沥青砂浆配制过程的主要控制要点 (2)3.2、水泥乳化沥青砂浆配制过程的难点与解决措施 (3)4、水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺 (4)4.1、水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺控制要点 (4)5、水泥乳化沥青砂浆质量评定 (5)6、结语 (7)1、工程概况本项目部起迄里程DK924+801.78～DK938+482.76，全长13.68km,共计4208块轨道板。
其中直线段轨道板3872块，曲线轨道板336块,最大超高12.5厘米。
图1为水泥乳化沥青砂浆施工工艺流程图。
2、水泥乳化沥青砂浆原材料质量控制水泥乳化沥青砂浆的原材料包括干料、乳化沥青、减水剂、消泡剂、水。
干料主要组成部分为水泥、砂、铝粉和膨胀剂、增稠剂、保水剂等。
乳化沥青主要组成部分为沥青或改性沥青、水和乳化剂、稳定剂等。
因水泥乳化沥青砂浆原材料的特殊性，其质量控制与储存管理必须采取行之有效的管理措施与办法，否则将直接影响成品砂浆质量，造成经济损失。
各种材料若生产批次不同，应与时取样检测，通过试验发现其是否有变化，以便现场与时根据原材料的变化与时调整施工配合比，避免因施工配合比调整不与时而造成浪费。
沥青混凝土下面层试验段施工总结
沥青混凝土下面层试验段施工概述为了验证沥青混凝土下面层在不同施工条件下的性能变化，我们进行了一次下面层试验段的施工。
本文将对该施工过程进行，包括施工时的准备工作、施工材料及设备的选择、施工方法和质量控制等方面的内容。
施工准备1.准备工具和设备：包括挖掘机、推土机、平地机、砂石料运输车、水泥搅拌车等。
2.土地测量：通过对试验段的土地进行测量，确定施工的范围和坡度等参数。
3.施工图纸：制定详细的施工图纸，明确施工步骤和工艺要求。
4.施工人员：招聘专业的施工人员，指派负责人员，明确责任和职责。
施工材料和设备选择1.下面层材料：选择坚固、稳定、防水、耐腐蚀的材料，以保证下层的稳定性。
选择了强力胶结料和特种水泥，保证了下面层的牢固度和抗压强度。
2.设备选择：根据施工需要，选用先进的设备和原材料，保证了施工过程的预期效果。
例如翻盖式混凝土搅拌车、先进的压路机等。
施工过程及控制1.基层处理：对土地进行压实、整平和打草等处理，保证基层的坚实程度。
2.材料搅拌：将选用的特种水泥和强力胶结料按照施工图纸中的比例混合，搅拌均匀。
3.施工工艺：将搅拌好的材料均匀地覆盖在基层上，压实并整形。
其中，均匀和压实是非常关键的环节，需要选用适当的设备和施工方法。
我们选用了翻盖式混凝土搅拌车和先进的压路机，让混凝土更加均匀、致密，保证了施工质量。
4.工期控制：在施工过程中，需要对施工进度和质工量进行控制。
我们通过制定详细的日报表和周报表，监控施工进度和质量，及时调整施工计划和措施，保证了项目的顺利推进。
施工后的问题和解决方案1.下面层铺设不平整问题：在施工过程中，我们发现部分区域下面层铺设不平整。
针对此问题，我们采用了手工整形和再次压实处理的办法，保证了下面层的均匀性。
2.施工期间气温较高，导致下面层混凝土的质量下降。
针对此问题，我们调整施工时间，选择了气温较低的夜间进行施工。
通过此次沥青混凝土下面层试验段的施工，我们成功验证了下面层在不同施工条件下的性能变化。
水泥砂浆实验实训报告总结
一、实训目的本次水泥砂浆实验实训旨在通过对水泥砂浆的基本性能进行实验研究，加深对水泥砂浆理论知识的学习，提高实际操作技能，为以后从事建筑工程工作打下坚实的基础。
二、实训环境实训地点：XX建筑工程学院材料实验室实训设备：水泥、砂、水、砂浆搅拌机、水泥砂浆试模、抗压试验机、量筒、天平、水准仪等。
三、实训原理水泥砂浆是由水泥、砂、水按一定比例混合而成的建筑材料，具有良好的粘结性、耐久性、可塑性等性能。
本实训主要研究水泥砂浆的以下性能：1. 和易性：水泥砂浆的和易性是指砂浆的流动性、保水性、稠度等指标，直接影响砂浆的施工性能。
2. 抗压强度：水泥砂浆的抗压强度是指砂浆在受到压缩力作用时所能承受的最大压力，是评价砂浆质量的重要指标。
3. 抗折强度：水泥砂浆的抗折强度是指砂浆在受到弯曲力作用时所能承受的最大弯曲力，是评价砂浆抗裂性能的重要指标。
四、实训过程1. 实验准备：根据实验要求，称取水泥、砂、水，按照一定的比例进行混合。
2. 砂浆制备：将水泥、砂、水放入砂浆搅拌机中，开启搅拌机，进行充分搅拌，直至砂浆均匀。
3. 砂浆成型：将搅拌好的砂浆倒入砂浆试模中，用捣棒均匀捣实，然后将试模放在标准养护箱中进行养护。
4. 性能测试：（1）和易性测试：采用坍落度试验法，测量砂浆的坍落度，以评价砂浆的和易性。
（2）抗压强度测试：将养护好的砂浆试件放入抗压试验机中，进行抗压强度测试。
（3）抗折强度测试：将养护好的砂浆试件放入抗折试验机中，进行抗折强度测试。
五、实训结果1. 和易性：本次实验制备的砂浆坍落度为（XXmm），保水率为（XX%），稠度为（XXmm）。
2. 抗压强度：经过养护的砂浆试件在抗压试验机上的抗压强度为（XXMPa）。
3. 抗折强度：经过养护的砂浆试件在抗折试验机上的抗折强度为（XXMPa）。
六、实训总结1. 通过本次实训，我对水泥砂浆的基本性能有了更深入的了解，掌握了水泥砂浆的制备、养护和性能测试方法。
水泥试验工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国建筑行业的蓬勃发展，水泥作为基础建筑材料，其质量直接影响着工程的安全与质量。
水泥试验工作是确保水泥产品质量的重要环节，对提高我国水泥行业整体水平具有重要意义。
本文将从水泥试验工作的基本情况、工作内容、工作成果及工作反思等方面进行总结。
一、水泥试验工作基本情况1. 试验室概况水泥试验室作为水泥生产企业的技术支持部门，主要负责水泥产品的质量检测、原材料检验、工艺参数控制等工作。
试验室配备了先进的水泥试验仪器和设备，拥有一支专业、敬业的技术团队。
2. 试验人员构成试验室人员包括主任、技术员、试验员、辅助工等。
其中，主任负责试验室全面工作；技术员负责试验室技术管理、人员培训等工作；试验员负责水泥试验工作，包括原材料检验、水泥性能检验、生产过程检验等；辅助工负责试验室日常事务及仪器设备维护。
二、水泥试验工作内容1. 原材料检验原材料检验是水泥生产过程中的重要环节，主要包括：石灰石、粘土、铁矿石、石膏等原材料的化学成分、物理性能检验。
通过检验，确保原材料质量符合生产要求。
2. 水泥性能检验水泥性能检验主要包括：细度、凝结时间、安定性、强度、碱含量、氯离子含量等指标的测定。
通过检验，了解水泥产品的质量状况，为生产调度提供依据。
3. 生产过程检验生产过程检验主要包括：熟料、水泥熟料磨细、水泥粉磨等环节的检验。
通过检验，及时发现生产过程中的异常情况，确保生产过程稳定。
4. 水泥产品出厂检验水泥产品出厂检验主要包括：水泥包装、标识、外观、净含量、水泥性能等指标的检验。
通过检验，确保出厂水泥产品质量符合国家标准。
5. 试验数据统计分析对水泥试验数据进行统计分析，为生产、质量管理提供数据支持。
包括：原材料检验数据、水泥性能检验数据、生产过程检验数据等。
三、水泥试验工作成果1. 提高了水泥产品质量通过严格的水泥试验工作，确保了水泥产品质量，降低了不良品率，提高了市场竞争力。
2. 优化了生产过程通过对生产过程的检验，及时发现生产过程中的问题，为生产调度提供依据，优化了生产过程。
水泥砂浆实验实训报告范文
一、实验目的本次水泥砂浆实验实训旨在通过实际操作，让学生了解水泥砂浆的配制原理、施工工艺以及性能测试方法。
通过实验，使学生掌握水泥砂浆的基本性能，提高学生对建筑材料性能的检测能力，培养实验操作技能和科学严谨的实验态度。
二、实验原理水泥砂浆是由水泥、砂、水按一定比例混合而成的建筑材料，具有良好的粘结性、耐久性和可塑性。
水泥作为胶凝材料，在加水后硬化，将砂粒粘结在一起形成砂浆。
砂浆的性能取决于水泥、砂、水的比例以及施工工艺。
三、实验材料与仪器材料：- 水泥：普通硅酸盐水泥- 砂：中粗砂- 水：符合国家标准的生活用水仪器：- 砂浆搅拌机- 砂浆试模- 电子秤- 水准仪- 抗折试验机- 抗压试验机- 湿度计四、实验步骤1. 砂浆配制：- 称取水泥和砂，按设计配合比进行称量。
- 将水泥和砂倒入砂浆搅拌机中，加入适量的水。
- 开启搅拌机，搅拌3-5分钟，直至砂浆搅拌均匀。
2. 砂浆试件制备：- 将搅拌好的砂浆均匀地倒入砂浆试模中。
- 用平板振动器振动，使砂浆密实。
- 用水平仪校正砂浆试件表面，确保平整。
- 待砂浆初凝后，脱模。
3. 性能测试：- 抗压强度测试：将脱模后的砂浆试件放入抗压试验机中，进行抗压强度测试。
- 抗折强度测试：将脱模后的砂浆试件放入抗折试验机中，进行抗折强度测试。
- 水化热测试：将砂浆试件放入恒温恒湿箱中，测试其水化热。
五、实验结果与分析1. 抗压强度：- 实验结果显示，砂浆的抗压强度随着养护时间的增加而提高。
- 在养护7天后，砂浆的抗压强度达到最大值，之后逐渐稳定。
2. 抗折强度：- 实验结果显示，砂浆的抗折强度与抗压强度趋势相似，随着养护时间的增加而提高。
- 在养护7天后，砂浆的抗折强度达到最大值。
3. 水化热：- 实验结果显示，砂浆在养护初期水化热较高，随着时间的推移，水化热逐渐降低。
六、实验结论通过本次水泥砂浆实验实训，我们得出以下结论：- 水泥砂浆的性能与其组成材料、配合比以及施工工艺密切相关。
水泥乳化沥青砂浆试验报告
7d
28d
28d
28d弹性模量（GPa）
泛浆率（%）
抗冻性
冻融循环次数
抗疲劳性
剥落量（%）
耐候性
氙灯照射时间（h）
相对动弹模量（%）
试件外观变化情况
耐久性系数
相对抗压强度（%）
检测评定依据：
试验结论：
试验
复核
批准
单位（章）
水泥乳化沥青砂浆试验报告
表号：××称
委托编号
含气温（%）
出机/t5
t30/灌注时
t30/灌注时
流动度（s）
出机/t5
单位容积质量（kg/m3)
出机/t5
t30/灌注时
t30/灌注时
可工作时间（min）
扩展度（mm,s)
D5,t5,280
材料分离度（%）
D30,t5,280
膨胀率（%）
灌注时D,t280
抗压强度（MPa）
1d
抗折强度(Mpa)
1d
样品编号
委托日期
设计等级
记录编号
代表数量
试验日期
轨道类型
报告日期
（1） 材料使用情况
材料名称
材料产地
试验报告编号
理论用量(kg/m3)
实际用量(kg/m3)
（2） 试验结果
检测项目
标准规定值
检测结果
检测项目
标准规定值
检测结果
砂浆温度（℃）
出机/t5
含气温（%）
出机/t5
t30/灌注时
t30/灌注时
流动度（s）
出机/t5
单位容积质量（kg/m3)
出机/t5
t30/灌注时
t30/灌注时
水泥砂浆实验实训报告
一、实验目的本次水泥砂浆实验实训旨在通过实际操作，了解水泥砂浆的基本组成、制备方法、性能检测以及应用，掌握水泥砂浆在建筑工程中的应用技术，提高学生的实际操作能力和工程意识。
二、实验原理水泥砂浆是由水泥、砂子、水和外加剂等按一定比例配制而成的建筑材料。
水泥作为胶凝材料，在加水后与砂子、外加剂等发生化学反应，形成具有一定强度和耐久性的硬化体。
水泥砂浆的主要性能包括强度、耐久性、粘结性等。
三、实验内容1. 实验材料（1）水泥：普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5MPa。
（2）砂子：中粗砂，细度模数为2.6。
（3）水：符合国家标准的生活用水。
（4）外加剂：减水剂、缓凝剂等。
2. 实验仪器（1）搅拌机：用于制备水泥砂浆。
（2）电子秤：用于称量水泥、砂子和外加剂。
（3）砂浆稠度仪：用于测定砂浆稠度。
（4）抗折强度试验机：用于测定砂浆抗折强度。
（5）抗压强度试验机：用于测定砂浆抗压强度。
3. 实验步骤（1）水泥砂浆的制备：按照水泥、砂子、水和外加剂的比例称量材料，放入搅拌机中，搅拌均匀。
（2）砂浆稠度测定：将制备好的砂浆倒入砂浆稠度仪中，按照仪器操作规程进行测定。
（3）砂浆抗折强度测定：将制备好的砂浆倒入抗折强度试验机中，按照仪器操作规程进行测定。
（4）砂浆抗压强度测定：将制备好的砂浆倒入抗压强度试验机中，按照仪器操作规程进行测定。
四、实验结果与分析1. 砂浆稠度实验结果显示，制备的水泥砂浆稠度为（30±5）mm，符合实验要求。
2. 砂浆抗折强度实验结果显示，制备的水泥砂浆抗折强度为（4.5±0.5）MPa，符合实验要求。
3. 砂浆抗压强度实验结果显示，制备的水泥砂浆抗压强度为（28±2）MPa，符合实验要求。
五、实验总结1. 通过本次实验，使学生掌握了水泥砂浆的制备方法和性能检测方法。
2. 实验结果表明，水泥砂浆具有较好的强度和耐久性，适用于建筑工程中。
3. 在实验过程中，学生应严格遵守实验规程，确保实验结果的准确性。
砂浆试验技术总结
砂浆试验技术总结1. 引言砂浆是建筑行业中常用的一种施工材料，具有粘结力强、耐久性好等优点。
为了更好地掌握砂浆的性能和使用效果，进行砂浆试验是必不可少的一项工作。
本文将对砂浆试验技术进行总结并介绍常用的砂浆试验方法。
2. 砂浆试验方法2.1 流动度试验流动度试验是评价砂浆流动性的一种方法。
通过测量砂浆在一定条件下扩展的直径，可以得出砂浆的流动度指数。
常用的试验方法包括斯托克斯灌水法和坍落度试验法。
2.1.1 斯托克斯灌水法该方法将砂浆填充到特定容器中，然后通过给容器灌水来测量砂浆的流动性。
流动度指数可以通过灌水时间和流出水量之间的关系来计算得出。
2.1.2 坍落度试验法坍落度试验法是一种简便的试验方法。
将砂浆填充到特定形状的漏斗中，然后将漏斗底部开启，测量砂浆坍落的高度。
根据坍落度高度的不同，可以判断砂浆的流动性。
2.2 压力试验压力试验可以评价砂浆的抗压强度。
常用的试验方法包括抗压强度试验和抗折强度试验。
2.2.1 抗压强度试验该试验主要用于评价砂浆的整体抗压性能。
将砂浆块放置在试验机上，逐渐增加压力，直至砂浆块破裂。
根据破裂时的压力大小，可以计算出砂浆的抗压强度。
2.2.2 抗折强度试验抗折强度试验主要用于评价砂浆的抗折性能。
将砂浆制成特定形状的试件，然后在试验机上施加力矩，使试件弯曲并破裂。
根据破裂时的力矩大小，可以计算出砂浆的抗折强度。
2.3 吸水率试验吸水率试验可以评价砂浆的渗透性能和耐久性。
常用的试验方法是浸水法和贮水法。
2.3.1 浸水法将砂浆试件浸泡在水中一段时间，然后取出并去除表面的水分。
通过比较试件质量的变化，可以计算出砂浆的吸水率。
2.3.2 贮水法将砂浆试件置于水中静置一段时间，再取出并去除表面水分。
通过比较试件质量的变化，可以计算出砂浆的吸水率。
3. 结论砂浆试验是评价砂浆性能和使用效果的重要手段，本文介绍了常用的砂浆试验方法，包括流动度试验、压力试验和吸水性试验。
通过这些试验，可以全面了解砂浆的性能，并根据实际需要进行调整和改进，以确保砂浆的质量符合要求。
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线大桥 、 上、 下 行 联 络 线 ２座 单 线 特 大 桥 、 都 宁 岗 隧 道设 计 为 Ｃ Ｒ Ｔ Ｓ Ｉ 型钢筋混凝土框架 板 ， 路基 段采用 Ｃ Ｒ Ｔ Ｓ Ｉ 型预应 力框 架 轨道板 ， 道岔 区铺设 轨枕埋 入式无 砟轨道 ， 小 榄水 道主跨 （ １ ０ ０＋ ２ ２ ０＋１ ０ ０ ） 和新广州停车场走行线设计为有砟轨道 。
２ ． ２ 工 艺性试验 流程
工艺性试验先从小袋灌 注 开始 ， 再 到足尺 袋 的灌注 ， 经 过 近
半个月的搅拌 、 调整 、 灌 注及 揭板试 验 ， 初 步取得 了一些试 验数据 和结果 。水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺流程见图 ２ 。
轨道板 下底座表面是否清洁 否 进行清扫达到洁净
注速度等方面进行 了总结 ， 为 类似 工程 的施 工积 累了经验 。 关键词 ： 水泥 沥青砂浆 ， 试验 ， 总结
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｕ ５ ３ ５ 文献标识码 ： Ａ
１ 工 程概 况
１ ． １ 工 程 简介
新建广珠 城 际 轨 道 交 通 工 程 为 双 线 客运 专 线 ， 设 计 时 速
２ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ ， 位 于珠 江三角冲积平 原区 ， 地貌 单元 属河流 冲积 平原 ， 地势平坦开 阔。主线 白新广州站 引出 ， 经顺 德、 中山至珠海 拱北 ， 线路全长 １ １ ５ ． ６ ２ ５正线公里 ； 支线 自小榄站引 出， 经中山古镇 至江 门新会站 ， 支线全长 ２ ６ ． ｏ ４正线公里 。 Ｚ Ｈ一 １ 标 正线 Ｄ Ｋ １＋ ２ ０ ０一Ｄ Ｋ ４ ３＋ ９ ３ ４ ． ４ ７全长 ４ ３ ． １ ｋ ｍ， 上、 下 行联 络线 特大桥全 长 ５ ． ８ ｋ ｍ， 合计 ４ ８ ． ９ ｋ ｍ。标段 内正线 １ ６座双
底 座板 、 轨道板及其安装与实际工程完全一致。
量与高速搅拌转速 的关系见 图 ３ 。 图 ３表明 ： 在高速搅拌 ３ ｍ ｉ ｎ的情况 下 ， 砂浆 含气量随高 速搅 高， 但考虑到搅拌 的均匀性 ， 选择高速搅拌的转速范围为 ８ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ～
１ ４ ０ ｒ ／ ｍｉ ｎ。
低 弹 模 水 泥 乳 化 沥 青 砂 浆 现 场 工 艺 性 试 验 总 结
刘莉 莉 石 瑞
摘
周 元
（ 中铁 三局集 团有限公司 ， 山西 太原 ０ ３ ０ ０ ０ １ ）
要： 以新建 广珠城际轨道交通 工程为例 ， 详细论述了低 弹模 水泥沥青砂浆 的现场工 艺性 试验过 程 ， 并从 配合 比、 搅拌 工艺 、 灌
３ ） 总结砂浆搅拌工艺参数 ； ４ ） 总 结砂浆灌 注工艺 参数 ； ５ ） 对施工 星式搅拌机原理 ， 叶片在 自转 的同时 ， 绕轴公转 ， 能 对搅拌 锅进行
为更好 的完成无砟轨道施工 ， 我们在鸡鸦水 道搅 拌站场地建 柔性挤压 ， 具有搅拌效率高 、 引气能力 强 、 均匀性好等特点 。 立 了工艺性试 验基地 ， 浇筑了足尺模型底座板 ３ ５ Ｉ ｎ ， 包括直线段和 ２． ３． １ 高速搅 拌速度的选定 曲线段工况 ， 其中直线段 １ ５ １ Ｔ Ｉ ， 曲线段 ２ ０ Ｉ ｎ ， 曲线半径为 ２ ２ ０ ０ ｉ ｎ ， 在不加入其他添加 剂 ， 且 流动 度合格 的情 况下 ， 砂 浆 的含气
１灌注袋铺设与定位 Ｉ
』 墨
．
室 菱 垂 堡 笪ｌ
１ ． ． — 否
１ ． ２ 无 砟 轨 道 结 构
广珠城际轨道结构 为框架式 无砟 轨道 系统 道板 、 板下橡 胶垫
层（ 减振板用 ） 、 ＷＪ － ７ Ｂ扣件 和 ６ ０ ｋ ｇ ／ ｍ钢轨组成 ， 如图 １ 所示 Ｊ 。
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下 一 块 板
该块 灌注结束 卜— 挤灌注 口内砂浆
图 ２ 水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺流 程
２ ． ３ 砂 浆拌 制 工 艺参 数 的确定
砂浆的拌 制工 艺参 数对 其 含气 量产 生 严重 影 响 ， 搅 拌机 型
图 １ 框 架型板式无砟轨道系统结构 图
式、 搅拌时问 、 搅拌 速度都将影 响砂浆 的含气量 ， 因此 砂浆 的拌制 工艺主要依据其含 气量 而确定 。根 据《 客运专 线铁 路 Ｃ Ｒ Ｔ Ｓ Ｉ 型 板式无砟轨道水泥乳化沥青 砂浆 暂行技 术条 件》 中的要 求 ， 砂浆
・
９ ８・
第３ ９卷 第 ２ ２期 ２ ０ １ ３年 ８月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ １ ． ３ ９ Ｎｏ ． ２ ２ Ａｕｇ ． ２ ０１ ３
・
建 筑 材 料 及 应 用
・
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ２ ２ — ０ ０ ９ ８ — ０ ３
的含 气 量 应 在 ８ ％ ～１ ２ ％之间。
２ 现 场工 艺性试 验 及基本 配合 比确 定
２ ． １ 工 艺性 试 验 的 目的 １ ） 确定基本配合 比； ２ ） 进行 配方 同砂 浆搅 拌车 匹配性试 验 ；
作业 班组 进行 培训 。
三一重工砂浆搅拌 车采 用世 界首创 的微 泡砂浆技 术 ， 利用行 全方位搅拌 ， 同时叶片 与水平 呈一定 夹角 ， 可对 砂浆进 行推 拉与
为了保证 工艺性试验 的顺利 进行 ， 工艺 性试 验前 ， 按 照施 工
与工装安 装 、 调试 和试 运行 ； ３ ） 确定砂浆 的拌制工艺参数 ， 包括计 量系统的精度 、 拌 合 量、 拌合 速度 以及 拌合 时 间 ； ４ ） 确定 灌注 工 艺， 包括灌注方式 与速度 ， 确定单块板砂浆 的灌注时 问； ５ ） 确定劳
动力组织 、 人员组成及分工 。