第七章 货物运输保险
国际贸易实务_第七章 货运保险
• （二）进口货物的投保手续
第四节 保险实务
• 保险索赔：
• （1）当被保险人得知或发现货物已遭受保险责任范围内的损失，应 及时通知保险公司 。 • （2）当被保险货物运抵目的地，被保险人或其代理人提货时发现货 物有明显的受损痕迹、整件短少或散装货物已经残损，应立即向理货 部门索取残损或短少证明 。 • （3）采取合理的施救措施。 • （4）备妥索赔证据，在规定时效内提出索赔，并注意是否有免赔率 的规定。
• • • • •
海运货物保险保障的风险 ： 1. 海上风险，也称为海难，它包括自然灾害和意外事故 2. 外来风险，包括一般外来风险和特殊外来风险 海运货物保险保障的损失 ：全部损失和部分损失 海运货物保险保障的费用 ：施救费用和救助费用
第二节 我国海运货物保险险别
• 基本险 ： • （一）平安险 • “平安险”一词是我国保险业的习惯叫法，其英文含义是 单独海损不赔偿。 • （二）水渍险 • “水渍险”也是我国保险业沿用已久的名称，其英文含义 是负责单独海损。 • （三）一切险 • 一切险（All Risks）的责任范围主要包括水渍险所承保的 范围以及由于一般外来风险所造成的全部损失或部分损失
第五节 我国其他货运保险
• • • • • • • • • 2．陆运一切险 3．陆上运输货物战争险 4．陆上运输冷藏货物险 二、航空运输货物保险 1．航空运输险 2．航空运输一切险 3．航空运输货物战争险 三、邮包运输保险 1．邮包险 2．邮包一切险 3．邮包战争险
第二节 我国海运货物保险险别
• • • • •
货物运输中的货物保险种类及保费
货物运输中的货物保险种类及保费一、引言货物运输是现代物流体系中不可或缺的环节，然而在运输过程中，货物可能面临各种意外风险，如损坏、丢失或被盗等。
为了降低运输风险，各国普遍采用货物保险制度，提供对货物运输过程中发生意外的赔偿保障。
本文将介绍货物运输中常见的保险种类及其保费计算方法。
二、保险种类1. 货物运输保险货物运输保险是指在货物从发货地点到收货地点的过程中，对货物因运输途中发生的损失或被盗的风险进行保险的形式。
根据保险责任的范围，货物运输保险可细分为“平安险”、“一切险”和“翻覆险”等。
（1）平安险平安险是一种基本的货物运输保险形式，它对货物在运输过程中发生的损失或被盗提供赔偿保障。
平安险的保险金额通常是货物实际价值的一定比例，如50%或100%等，保费则根据货物的价值和运输距离进行计算。
（2）一切险一切险是一种综合性的货物运输保险形式，它不仅对货物在运输过程中的损失或被盗提供保障，还对其他意外风险，如火灾、水渍、碰撞等提供保险赔偿。
一切险的保额通常是货物实际价值，保费则根据货物的价值、运输距离以及货物类型进行计算。
（3）翻覆险翻覆险是一种特殊的货物运输保险形式，它主要用于液体或易碎货物的运输。
翻覆险对货物在运输过程中的翻覆损失提供保险赔偿，保费则根据货物类型、运输距离以及货物实际价值进行计算。
2. 船舶货物保险船舶货物保险是针对海上运输而设计的保险制度，主要针对货物在海上运输过程中可能面临的风险，如海难、倒车等。
根据保险责任的范围，船舶货物保险可分为“平安险”和“一切险”等。
（1）平安险船舶货物运输中的平安险与陆运平安险类似，对货物在海上运输过程中的损失提供赔偿保障。
保险金额通常为货物实际价值的一定比例，保费根据货物的价值和运输距离等因素进行计算。
（2）一切险船舶货物保险中的一切险同样对货物在海上运输过程中的损失或被盗提供保险赔偿，且还覆盖了其他意外风险。
保额通常为货物实际价值，保费根据货物价值、运输距离以及货物的特性进行计算。
第7章国际货物运输保险mm
汽 照车 不货 同物 的运 运输 输保 方险 式按
海运货物保险
陆运货物保险
空运货物保险 邮包运输保险
第一节
海上运输保险的保障范围
2.外来风险： 一般、特殊
1.海上风险： 自然灾害 、意外事故
由于军事、政治及行 不以人的意志为转移 一、承保风险 政法令等原因造成的 的自然界力量所引起 偷窃、破碎、渗漏、玷污、 由于偶然的、非意料 的灾害。恶劣气候、 受潮受热、串味、生锈、钩 中的原因造成的事故。 风险而引起的货物损 失，如战争、罢工、 雷电、海啸、地震、 如船只搁浅、触礁、 损、短量、淡水雨淋等 交货不到、拒收等 洪水、火山爆发等 沉没、碰撞、失踪等
额外 续运 费用 费用
三、可保障海上费用
续运 费用
承担费用
额外 费用
遭遇海难后，在 中途港或避难港 卸货、存仓及运 送货物所产生的 费用。
为证明索赔成立而支付的相 关费用。如检验、查勘、公 证等。除保险人授权进行外， 索赔成立时负责。
总 结
风险
承保范围
损失
费用
海上风险
外来风险
全部损失
部分损失 施救费用 救助费用
二、附加险
承保一般外来风险引起的损失。 交货不到险、进 常见偷窃提货不着险(Theft Pilferage and Non-
口关税、拒收险、 Delivery)、已包含在一切险中。 黄曲霉素险等。 2、特别附加险（Special Additional Risks） 战争险（war risks）与罢工 主要承保国家行政措施、政策法令、航海贸 险（strike 易习惯等外来风险造成的损失。 risks） 3、特殊附加险（Specific Additional Risks）
大学物流管理专业《国际贸易实务》第七章总结
第七章国际货物运输保险第一节海洋货物运输保险的保障范围所谓国际货物运输保险是指被保险人或称投保人（the insured）向保险人（insurer）按照一定金额投保一定的险别并交纳一定的保险费，保险人承保后，对保险标的物在运输途中所发生的约定范围内的损失给予被保险人以经济赔偿。
第一节海洋货物运输保险的保障范围一、风险1、海上风险,又称海难，是指船舶或货物在海上运输过程中所发生的或随海上运输而发生的风险，包括自然灾害和意外事故。
自然灾害：P83。
意外事故：P83。
2、外来风险(Extraneous Risks)是由海上风险以外的其他原因所造成的风险。
包括一般外来风险和特殊外来风险。
一般外来风险：P85。
特殊外来风险：P85。
二、海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全部损失和部分损失。
见图例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于？。
例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于？。
部分损失见图❑(1)共同海损❑1)概念。
P86❑2)构成共同海损的4个条件。
P86❑(2)单独海损❑1)概念。
P86❑2)单独海损与共同海损的区别：造成海损的原因不同；案例分析：某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。
火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。
事后调查，这次事故造成的损失为：a、1000箱货物被火烧毁b 、600箱货物由于灌水灭火而受损c、主机和部分甲板被烧坏d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资试分析以上损失分别属于什么性质的损失？承担损失的责任不同。
三、费用1、施救费施救费，是指被保险标的物发生承保责任内的灾害事故时，被保险人（或代理人、雇佣人员、受让人）为了避免或减少货物损失，采取各种抢救措施与防护措施所支出的合理费用。
第七章 货物运输保险
1.2 Extraneous Risks外来风险 外来风险
(1)General (1)General extraneous risks: theft or pilferage, rain, shortage, contamination, leakage, breakage, taint of odor, dampness, heating, rusting, hooking, etc. 来风险: 来风险:偷 , , , 污, , , 串 , , 热, 锈,钩损 . non(2) Special extraneous risks: war risks, strikes, nondelivery of cargo, refusal to receive the cargo, ect. 来风险:战争, 来风险:战争,罢工,交货 ,拒 货 .
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(2) Fortuitous accidents: refer to the accidents such as stranding, striking upon the rocks, sinking, collision, colliding with icebergs or other objects, fire, explosion, ship missing, etc. 意外事故:由意外引起的如搁浅,触礁, 意外事故:由意外引起的如搁浅,触礁,沉 碰撞,和冰山或其他物体相撞, 没,碰撞,和冰山或其他物体相撞,失火 爆炸,失踪等. ,爆炸,失踪等.
11
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4. Expenses 费用
货物运输保险
货物运输保险货物运输保险是一种保险形式，用于保护货物在运输过程中可能遭受的损失或损坏。
该保险形式在国际贸易中十分常见，有效地保障了货物的安全和投保方的利益。
本文将详细介绍货物运输保险的定义、作用、种类以及投保流程等相关内容。
一、货物运输保险的定义货物运输保险是指当货物在运输过程中发生意外事故导致损失时，保险公司根据投保人与保险合同的约定，对投保货物所发生的实际损失负责的一种保险形式。
其主要目的是为了保护货物的安全，避免因不可预测的意外事件而导致的损失。
二、货物运输保险的作用货物运输保险主要有以下几个作用：1. 货物保护作用：货物在运输过程中可能面临各种风险，如盗窃、火灾、水渍、船只沉没等。
货物运输保险能够对这些风险进行有效的保护，确保货物在运输过程中的安全。
2. 投保方利益保护作用：投保方作为货物的所有人或委托人，通过购买货物运输保险，可以保障自己的利益。
一旦货物在运输过程中受损，投保方可以获得相应的赔偿，减轻经济损失。
3. 促进国际贸易作用：国际贸易中货物运输风险比较大，购买货物运输保险可以为贸易双方提供更大的信心，促进双方之间的交易合作。
三、货物运输保险的种类货物运输保险主要有以下几种常见的种类：1. 货物运输海洋保险：适用于海洋货物运输，包括海上货船、集装箱船等。
海洋货物运输风险较大，购买海洋保险可以有效降低货物运输过程中的风险。
2. 货物运输空运保险：适用于空运货物，包括航空公司、运输代理公司等。
空运货物运输速度快，但风险也相对较高，购买空运保险可以为货物提供充分的保障。
3. 货物运输陆运保险：适用于陆地货车、火车等陆地运输方式。
陆地货物运输风险较小，但在特殊情况下仍存在一定的风险，购买陆运保险可以为货物提供额外的保险保障。
四、货物运输保险的投保流程货物运输保险的投保流程一般包括以下几个步骤：1. 投保申请：投保人向保险公司提出投保申请，提交相关的货物信息、保险金额等。
2. 保险报价：保险公司根据货物的具体情况进行评估，并向投保人提供保险报价。
国际货物运输保险作业
第七章国际货物运输保险一、名词解释题1.国际运输货物保险国际货物运输保险属财产保险的范畴，其性质为商业保险。
分为海运货物保险、陆运货物保险、航空货运保险和邮包运输保险。
2.自然灾害是仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而非指一般自然力所造成的灾害。
3.意外事故主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。
4.外来风险是指海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险。
5.全部损失全部损失简称全损，是指被保险货物的全部遭受损失。
6.实际全损是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。
保险货物的实际全损，可按保险金额向保险人请求赔偿全部损失。
7.推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际损失已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。
8.共同海损在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
9.单独海损保险标的在运输过程中遭遇海上风险直接造成船舶或货物的部分损失，属于这种特定利益方的部分损失。
10.施救费用是指货物遭遇承包范围内地事故时，被保险人或其代理人、雇员和受让人为避免或减少损失而采取各种抢救、保护措施所产生的合理费用。
11.救助费用载货船舶中途遭遇海难，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助方的报酬。
救助费用应由保险人负责赔偿。
12.保险凭证又称"小保单"，指在保险凭证上不印保险条款，实际上是一种简化的保险单。
保险凭证与保险单具有同等效力，凡是保险凭证上没有列明的，均以同类的保险单为准。
13.一般外来风险包括偷窃、提货不着、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、包装破裂、淡水雨淋、钩损、锈损等。
第七国际货物运输保险
简称W.P.A
3、一切险（All Risks ），简称A.R
培训专用
1、平安险（Free from Particular Average,F.P.A）
保险公司对平安险的承保责任范围
被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自 然灾害造成整批货物全部损失或推定全损。被保险货物用驳船 运往或远离海轮时，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
培训专用
在一航程中，船舶不 慎搁浅，为了船货的 共同安全，船长下令 抛货。A货主的10万 美元的钢材全部被抛 入海里，船舶便起浮 并可继续航行。
请问A货主遭受的 是全部损失还是 部分损失？
培训专用
小思考 某公司出口卡车700辆，该批货物均装于船
面（国外买方同意接受舱面提单），航行途中 遇到大风浪，有20辆卡车被冲入海中。后该 船又触礁，严重漏水，为了挽救船和其他货物， 船长下令将余下的680辆卡车推入海中。问： 上述两种情况是否都属共同海损？
培训专用
一、海运风险
风险
海上风险
外来风险
自然灾害
意外事故
一般 外来风险
特殊 外来风险
培训专用
一、海运风险
1.海上风险（海难）(perils of the sea) 船舶、货物在海上运输中发生的或随附海上运输发生的风险 海上风险并不包括一切在海上发生的风险，同时又不局限于在
航海中发生的风险 （1）自然灾害(natural calamity) （2）意外事故(fortuitous accidents)
混杂、沾污（Risk of Intermixture and Contamination）
渗漏险（Risk of leakage） 碰损、破碎险（Risk of Clash and Breakage）
7.国际货物运输保险(下) 国贸
– 如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达到目的 港的当天午夜起算满15天，保险责任自行终 止。
5
案例分析： 案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战 争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武 装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物 被毁。问：保险公司如何赔偿？
FOB
码 头 头 码
仓库
仓库
Seller
22
二、判断题
1、海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外 事故。（ ） 2、我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险， 保险公司的责任起讫应为仓至仓。（ ） 3、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应 加保破碎险。（ ） 4、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。 （ ） 5、不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按 保险金额全额赔偿。（ ）
3
Marine War Insurance 海运战争险
– loaded on board the ship or lighter at the port of shipment named in the policy discharged at the port of destination named in the policy。
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课堂练习
我国某公司对外出售商品一批，报价CIF London 23500欧元，按发票金额110%投保一切险和战争险， 两者费率合计为0.7%，现客户要求改报CFR价。 问：在不影响收汇额的前提下，我方应报价多少？
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课堂练习
解： 投保金额＝CIF价× （1+投保加成率） ＝23500× （1+10%） ＝25850（欧元） 保险费＝保险金额 保险费率 ＝25850×0.7% ＝180.95 （欧元） CFR价＝CIF价－保险费 ＝23500－180.95 ＝23319.0投保人、保险公司、保险险别、保险 金额、保险单据等。 1. 险别的选择： 险别的选择：
《货物运输保险》课件
03
未来，货物运输保险的服务将更加多元化。保险公司可以提供与物流、供应链管理等相关的增值服务，以增加客户黏性，提高市场竞争力。
THANKS
01
随着人工智能、大数据等技术的发展，货物运输保险将更加智能化。保险公司可以通过数据分析、机器学习等技术手段，提高风险评估和理赔处理的效率，提升客户体验。
可持续发展
02
未来，货物运输保险将更加注重可持续发展。保险公司将推出更多与环保、社会责任等相关的保险产品，以帮助企业实现可持续发展目标。
多元化服务
货物运输保险的发展趋势与未来展望
数字化趋势
随着科技的发展，货物运输保险正在向数字化转型，包括在线投保、电子保单、远程理赔等。这不仅提高了保险业务的效率，也使得客户可以更加方便地获取保险服务。
绿色化趋势
随着环保意识的提高，货物运输保险开始关注绿色环保领域。保险公司推出了与环保相关的保险产品，如碳足迹保险、污染责任保险等，以帮助企业降低环境风险。
故意行为
由于战争、恐怖主义等原因导致的损失。
战争、恐怖主义
由于核辐射等原因导致的损失。
核辐射
如地震、洪水等特定风险，可能需要根据具体情况进行特别约定。
其他特定风险
货物运输保险的保费与理赔
查勘定损
保险公司会对受损货物进行查勘定损，确定货物的实际损失程度和损失金额。
报案与索赔申请
被保险人在货物发生损失后应及时向保险公司报案，并提交索赔申请及相关单证材料。
保险责任范围
货物的损失程度是确定理赔标准的重要依据之一，保险公司会根据货物的实际损失程度进行赔偿。
损失程度
赔偿限额是保险公司对单次事故赔偿的最大限额，被保险人的索赔金额不能超过赔偿限额。
第七章 国际海上货物运输与保险法
• • • •
（二）保险基本原则 1、最大诚信原则 告知 信守担保
• A为800箱瓷器向B保险公司投保，事后因大批瓷器发 生破裂而向B索赔，B认为，A未将如下三种情况如实 告知B，违反了最大诚信原则之如实告知义务，从而 拒绝赔偿。这三种情况为：1、被保险人投保的800 箱瓷器全部是用纸箱包装的；2、大部分瓷器表面图 案过多而易碎，并导致其易碎；3、该批货物是尾货， 价格低廉。 • 问：A是否违反告知义务？保险公司应否赔偿？
• 航次租船合同、定期租船合同、光船租赁合同的区别 – A、航次租船合同和定期租船合同在性质上属于运输合 同，光船租赁合同在性质上属于财产租赁合同。 – B、在营运成本上，航次租船中由船方负担航次成本， 在定期租船中则转由租船人承担，因而在定期租船合 同中有关于燃油消耗量、航速的规定。 – C、在时间损失上，航次租船的时间损失由船方承担， 而在定期租船合同中时间损失由租船人承担。 – D、在经营权上，航次租船由船舶所有人负责经营，而 在定期租船下，船舶的经营权转归租船人合同，在租赁期间，承租人享有对船 舶的占有权、使用权，风险和责任也由承租人承担。 出租人只保留船舶的处分权和收取租金的权利。
• 2、可保利益原则 • 3、损失补偿原则 • 4、近因原则
• 案例：2005年3月，湖南某纺织品公司(卖方)与香港 某公司（买方）签订了一份全棉针织男裤的买卖合同。 买卖合同条款如下：数量是80000条；金额总价为 CFR荷兰鹿特丹USD70000；装运口岸与目的地，广 州—香港—荷兰；交货期，2005年5月底前。 • 2005年5月20日，卖方委托的生产厂家将300箱货物 装上卡车运至广州装船，由于驾驶员过失，卡车翻入 河中，致使货物落水打湿，使其中100箱成为次品。 该纺织品公司与事故地公安局出具证明证实了上述货 损事实。2006年1月，香港买方公司申请某保险公司 广东分公司对货物进行检验，并出具商检报告。保险 公司于2006年10月正式向买方公司理赔22万港元， 2007年4月起，保险公司向纺织品公司代位追偿，但 是遭到了拒绝。 • 请问：湖南该纺织公司有没有理由拒绝保险公司的追 偿？为什么？
第七章 国际贸易货物运输保险
——推定全损
海上损失
（2）部分损失(partial loss)
货物受损后，其损失没有达到全部损失的程度。
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共同海损(general average G.A)，是指载货船舶在海运途中遇到危及船、货的共同风险， 船方为了维护船舶和所有货物的共同安全或使航程继续完成，有意识地并合理地采取措施 所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
3.可以。因为承运人延迟装船，又倒签提单，需对延迟交付负责。
第二节 我国海洋运输货物保险险别
一、基本险
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平安险(free from particular average，F.P.A) 水渍险（with average /with particular average，W.A或W.P.A） 一切险(all risks） 二、附加险 一般附加险 特殊附加险
（7）发生共同海损所引起的牺牲，分摊费和救助费用。
（8）运输契约订有“船舶互撞条款”，按该条款规定应由货方偿还给船方的损失。
2、水渍险（with average /with particular average,W.A或W.P.A）
水渍险责任范围，除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、
从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。
（四）三种基本险别的除外责任
1.被保险人的故意行为/过失所造成的损失； 2.属于发货人的责任所引起的损失； 3.在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良/数量短差所造成的损失； 4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损 失和费用； 5.属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
海啸
自然灾害
第七章国际货物运输保险pptPowerPoint演示
落、运输延迟所引起的损失或费用。 （5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外责任。
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第七章 国际货物运输保险 ----陆上运输货物保险
1、陆运险
• 责任范围：被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、 地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要 指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨，如有驳运过 程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道 坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损 失或部分损失。大致范围相当于海运险中水渍险。
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第七章 国际货物运输保险----海运险
• 海运险结构
基本险
附加险
平安险 水渍险 一切险
一般附加险
特殊附加险
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第七章 国际货物运输保险----海运险
基本险-------承保范围
平安险
水渍险：其责任范围除包括平安险的各责任外， 还负责被 保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自 然灾害所造成的 部分损失。
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共同海 损
~~~是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货
等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安
全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取
措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。
具备条件：
①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免
而产生的，不是主观臆测的。
②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意识的
第七章 国际货物运输保险----海运险
➢ 一般附加险~~是指由于一般外来原因引起的一般风险 而造成的各种损失的险别。
货物运输保险
货物运输保险一、引言货物运输保险是一种保护货物在运输过程中可能发生的损失或损坏的保险形式。
货物运输风险较高，受到天气、道路状况、车辆故障等因素的影响。
货物运输保险的存在可以为货主、承运人和保险公司提供保障，有效降低损失风险，保障各方的利益。
二、货物运输保险的作用和意义货物运输保险的作用是保障货主的财产安全，减少货主在货物运输过程中可能遭受的损失。
既可以减少货主承担的风险，也可以降低承运人在运输过程中可能遇到的风险和责任。
对保险公司而言，货物运输保险是一种可靠的盈利方式，同时也是为客户提供满意服务的机会。
三、货物运输保险的分类根据保险责任的范围和保险对象的不同，货物运输保险可以分为以下几种类型：1. 货运险：保险公司对货物在运输过程中发生的损失进行赔偿；2. 运输工具保险：保险公司对运输工具（如船舶、飞机、汽车等）在运输过程中发生的损失进行赔偿；3. 第三者责任保险：保险公司对因货物运输过程中发生事故而导致第三方人员伤亡或财产损失进行赔偿；4. 全方位货物运输保险：综合以上三种保险责任，对货物所有可能遇到的风险进行全面保障。
四、货物运输保险的投保和赔付流程1. 投保过程：（1）选择保险公司：货主需要根据保险公司的声誉、投保条件和投保范围等因素，选择合适的保险公司；（2）填写保险申请表：货主需要提供有关货物运输的信息，如货物种类、价值、起止地点等；（3）确定保险金额和费率：根据货物的价值和保险公司的费率，确定保险金额和保险费用；（4）签订保险合同：双方达成一致后，签订货物运输保险合同。
2. 理赔流程：（1）出险通知：货主在货物损失或损坏后，及时通知保险公司，并提供相应的证明材料；（2）理赔申请：货主向保险公司提供损失的证明文件、运输单据、照片等，申请理赔；（3）保险公司核查：保险公司核查货物损失的真实性和损失程度，对相关材料进行审核；（4）理赔议定：保险公司与货主协商达成理赔金额的协议；（5）赔款支付：保险公司按照协议支付赔款给货主。
chapter 7国际货物运输保险
2019/12/11
4. 风险的分类：
风险分为：海上风险 外来风险
海上风险分为：自然灾害 意外事故
外来风险分为：一般外来风险 特殊的外来风险
2019/12/11
第二节 海运货物保险承保的范围
外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投保时为了单 证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为 可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目 也照此填写。 问：我方若这样做，则保险责任及相关保险费方面会有 何变化？ W/W条款的限制性条件:
2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“船至仓” 接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则卖方能否 得到保险公司的赔偿？
2019/12/11
伦敦保险协会 海运货物保险条款（ICC）
协会货物条款（A）——ICC（A） 协会货物条款（B）——ICC（B） 协会货物条款（C）——ICC（C） # 协会战争险条款（货物） # 协会罢工险条款（货物） * 恶意损害险条款 说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得
共同海损的危险必须是实际存在的 消除船、货共同危险而采取的措施，
必须是有意的和合理的 必须是属于非正常性质的损失 费用支出是额外的
2019/12/11
（3）共同海损与单独海损的区别
项比 目较
单独海损
共同海损
致损 由所承保的风险直接 为解除或减轻风险， 原因 导致船、货受损 人为地有意识地造成
2019/12/11
第七章 国际货物运输保险
1、A不，B可以
问题
1、平安险为什么是最低险别？ 2、为什么说平安险并不平安？
2.水渍险 (With Particular Average, W.P.A.或 W.A. )
承保的主要责任范围：
平安险承保范围 + 自然灾害（恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等等）造成的部分损 失
即货物投保水渍险后，保险公司对于海上风 险（包括自然灾害和意外事故）导致的全部损 失和部分损失都承担赔偿责任。
2、单独海损
（Particular Average，简称PA）。
指除了共同海损以外的部分损失。它仅 仅属于特定方面的特定损失，并不涉及 其它货主和船方的利益。 如;茶叶的损失等等。
单独海损
单独海损(简称P·A·)是指船舶在航行过程 中发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益 的损失。例如，由于触礁使船体部分撞坏， 但船仍可航行。又如，由于暴风雨使海水 入舱，货物受潮发霉变质等。
在我国主要采用中国人民保险公司制定的 《中国保险条款》（China Insurance
Clause，简称CIC）
基本险
平安险 水渍险 一切险
我
国
海
一般附加险
运
附加险
货
物
特殊附加险
保
险
冷藏货物险
其他专门险别
海运散装桐油险
卖方利益险
我国海洋运输货物保险的险别与条款
我国的货物运输保险险别，按 照能否单独投保可分为基本险和 附加险两类。 基本险可以单独投保， 而附加险不能独立投保，只有在投 保某一种基本险的基础上才能加 保附加险。
第七章 国际货物运输保险
Insurance
名词解释：
国际货物运输保险——指被保险人（买方
国际货物运输保险
第七章国际货物运输保险同步综合练习一、单项选择题1、国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（）A、货物平安险B、货物基本险C、货物全损险D、货物运输险2、根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指（）A、地震B、海啸C、爆炸D、雷电3、交货不到，拒收等风险是指（）A、一般外来风险B、特殊外来风险C、自然灾害D、意外事故4、为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属（）A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损5、运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（）A、特别费用B、额外费用C、施救费用D、救助费用6、战争与罢工险属于（）A、水渍险B、一切险C、一般附加险D、特殊附加险7、保险期限仅限于水上危险或运输工具的危险的是（）A、短量险B、舱面险C、战争险D、罢工险8、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（）A、180天内B、一年内C、一年半内D、二年内9、由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用属于ICC（A）险的除外责任中的（）A、一般除外责任B、不适航、不适货除外责任C、战争除外责任D、罢工除外责任10、只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”的险别条款（）A、协会货物条款（A）B、协会货物条款（B）C、协会货物条款（C）D、协会战争险条款（货物）11、ICC（A）险的承保风险类似我国的（）A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险12、陆运一切险的责任范围不包括（）A、载货火车倾覆或出轨造成的损失B、载货汽车由于遭受隧道坍塌，爆炸造成的损失C、茶叶在运输途中由于外来原因全部受潮D、运输延迟所造成的损失13、陆运战争险承保责任范围仅限于（）A、公路运输B、铁路运输C、航空运输D、水上驳运14、航空运输险中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机起，索赔期限为（）A、30天B、60天C、90天D、180天15、被保险人向保险人索赔的主要依据是（）A、提货单B、运输单据C、保险凭证D、保险单据16、目前只适用于香港地区一些中资银行由华商开来的信用证的凭证为（）A．保险单B、保险凭证C、联合凭证D、保险通知书二、多项选择题1、海上保险业务中的意外事故包括（）A、货物的自然损耗或变质B、运输工具的搁浅、触礁C、载货轮船沉没D、载货轮船与冰山相撞E、载货轮船失火2、下列属于一般外来风险的是（）A、茶叶在运输途中串味B、化肥在运输途中包装破裂C、战争、罢工等风险D、棉花在运输途中被雨淋F、货物在运输途中发生钩损3、实际全损包括的情形有（）A、船只遭遇海难后沉没B、船舶被海盗劫走C、茶叶遭水浸泡D、船舶失踪半年后仍无消息E、船舶受损后，修理费用已超过货物修复后的价值4、我国《货物运输保险条款》包括（）A、《海洋运输散装桐油保险条款》B、《邮包保险条款》C、《恶意损害险条款》D、《陆上运输保险条款》E、《罢工险条款》5、《海洋运输货物保险条款》的主要内容有（）A、除外责任B、责任起迄C、索赔期限D、保险人承保责任范围E、保险人的义务6、平安险所承保的责任范围包括（）A、被保险货物由于恶劣气候造成的部分损失B、由于轮船爆炸造成货物部分损失C、在装卸时数件货物落海D、共同海损的救助费用E、物在运输途中部分被偷窃7、主险包括（）A、平安险B、水渍险C、一切险D、一般附加险E、特殊附加险8、我国保险业务中的特殊附加险主要有（）A、渗漏险B、舱面险C、混杂沾污险D、黄曲霉素险E、进口关税险9、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（）A、战争险B、平安险C、舱面险D、水渍险E、偷窃提货不着险10、承保范围大致相当于海运险中的水渍险的是（）A、陆运险B、陆运一切险C、航空运输险D、航空运输一切险E、航空运输货物战争险三、名词解释1、国际运输货物保险2、自然灾害3、意外事故4、外来风险5、非事故性损耗6、特殊外来风险7、海损8、全部损失9、实际全损10、推定全损11、共同海损12、单独海损13、施救费用14、救助费用15、特别费用16、保险单据17、保险单18保险凭证19、批单20、联合凭证四、简答题1、货运保险在对外贸易中有哪些作用？2、构成货物实际全损和推定全损的情况有哪几种?3、构成共同海损必须具备哪些条件？什么叫共同海损的分摊？4、共同海损和单独海损的区别主要表现在哪儿？5、平安险、水渍险、一切险各自承保的责任范围有哪些？6、为什么要加保附加险？7、基本险的除外责任指什么？保险人对哪些损失不负责赔偿？8、ICC（A）险的除外责任有哪几类？9、简述ICC（B）险的承保风险？10、简述ICC（B）与ICC（A）险的除外责任的区别。
运输保险
（二）机动车辆保险的险种
• 1、基本险和附加险 • 2、主要看基本险 • （1）车辆损失险（车身险） 意外事故或自然灾害造成保险车辆的损失
碰撞第三者责任保险责任 • 3、责任免除 • 车险案例
（四）机动车辆的承保与赔偿
车损险和第三者责任险的赔偿计算： • 要注意区分全部损失和部分损失 • 要注意区分足额保险和不足额保险 • 还应考虑残值和施救费用 • 要注意第三者责任险赔偿的是对方车、货、 人的损失 • 要注意责任承担的划分 • 承担责任不同则承担的免赔率不同
3、保障的费用
• （1）救助费用（ Salvage Charge） • 海上救助须具备三个条件： • 被救的船、货或其它财产必须处于不能自救的 危险境地； • 救助人必须是没有救助义务的第三者，进行救 助是出于自愿； • 救助必须取得效果。（No cure,no pay） • （2）施救费用（Self-salvage charge）
• （四）船舶保险的除外责任 • （五）船舶保险的责任期限（定期保险和 航程保险） • （六）特殊条款：注意一下姐妹船条款 • 四、运费保险 • 预付运费 • 保付运费 • 到付运费
第三节 运输工具保险
• 一、机动车辆保险 • （一）概述 • 机动车辆保险在财产保险中占有特别重要的地位。 它是指以汽车（包括客车、货车、挂车、救护车、消 防车、警车等等）、拖拉机、摩托车等各种以机器为 动力的车辆作为保险标的的保险。它不仅是运输保险 中最主要的险别，也是整个财产保险中最重要的业务 来源，在我国财产保险中属于第一大险别。 • 基本特征：陆上运行，路况不一；车辆流动性大， 行程不固定；业务量大，投保率高；第三者责任险的 目的在于维护社会公众的利益。
共同海损：为了使船舶和船上货物避免共同风险， 而有意地、合理地做出特殊牺牲或支付特殊的费 用。 • 共同海损的构成要件： • 危险必须是危及船货共同安全，是实际存 在的，是不可避免的。 • 共同海损的行为必须是有意而合理的 • 共同海损的牺牲和费用必须是特殊的，且 是行为的直接后果。 • 共同海损行为必须取得效果。
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第七章货物运输保险自然灾害natural calamities 意外事故accidents 外来风险extraneous risks 全部损失total loss 实际全损actual total loss 推定全损constructive total loss 委付abandonment 部分损失partial loss 共同海损general average 单独海损particular average 海上费用Maritime charges 施救费用sue and labor charges 救助费用salvages charges 平安险free from particular average 水渍险with particular average 一切险all risks 交货不到险failure to delivery risks 舱面险on deck risk 拒收险rejection risk 除外责任exclusion 仓至仓条款warehouse to warehouse clause 保险单insurance policy 保险凭证insurance certificate 联合凭证combined certificate 预约保险单open policy 近因proximate cause
第八章货款的支付本票promissory 支票check 顺汇或汇款remittance 逆汇honor of draft 汇票draft /bill of exchange 光票clean bill 跟单汇票documentary bill 即期汇票sight bill 远期汇票time bill 商业承兑汇票commercial acceptance bill 银行承兑汇票banker’s acceptance bill 商业汇票commercial bill 银行汇票banker’s bill 提示presentation 持票人holder 承兑acceptance 背书endorsement 背书人endorser 被被书人endorsee 贴现discount 拒付dishonor 拒绝证书letter of protest 电汇telegraphic transfer 信汇mail transfer 票汇demand draft 预付款payment in advance 托收collection 付款交单documents against payment 信托收据trust receipt 承兑交单documents against acceptance 委托人principal 托收行remitting bank 代收行collecting bank 开征申请人applicant 光票信用证clean credit 跟单信用证documentary credit 即期信用证sight credit 远期信用证usance L/C 电报索偿条款L/C with T/T reimbursement clause 假远期信用证usance credit payable at sight L/C 保兑信用证confirmed L/C 保兑行confirming bank 循环信用证revolving L/C 对开信用证reciprocal L/C 对背信用证back to back L/C 预支信用证anticipatory credit 全部预支信用证clean payment credit 部分预支信用证partial payment credit 红条款red clause credit 绿条款green clause credit 备用信用证stand by L/C 书面声明written statement 银行保证函banker’s letter of guarantee 投标保证函tender guarantee 履约保证函performance guarantee 预付款保证函advance payment guarantee 进口保证函guarantee under import contract 补偿贸易保证函guarantee under compensation trade 借款保证函bank guarantee for loan 分期付款payment by installments 迟期付款deferred payment
第九章货物的检验接受货物acceptance of the goods 接收货物receipt of the goods 检验或检查inspection or examination 离岸品质shipping quality 到岸品质landed quality 品质检验证书inspection certificate of quality 重量检验证书inspection certificate of weight 数量检验证书inspection certificate of quantity 卫生检验证书sanitary inspection certificate 产地检验证书inspection certificate of origin 价值检验证书inspection certificate of value
第十章争议索赔仲裁不可抗力争议disputes 索赔claim 违反要件breach of condition 违反担保breach of warranty 重大违约material breach 轻微违约minor breach 根本违反合同fundamental breach 罚金penalty 仲裁arbitration 仲裁是终局的，对双方都有约束力the arbitral award is final and binding upon both parties 英国将不可抗力称为合同落空frustration of contract 第十一章进出口交易洽商与合同订立询价inquiry 发价offer 还价counter offer 发价的撤回和修改withdrawal and modification 撤销revocation 报价单quotation sheet 价格表price list 形式发票Pro forma invoice 有条件接受conditional acceptance 逾期接受late acceptance 不行动inactivity 正式假日official holidays 领事发票consular invoice 全套清洁的、已装船的提单full set of clean and on board B/L
第十四章国际贸易方式包销exclusive sales 经销distribution 独家代理the exclusive agency or sole agency 总代理general agency 寄售consignment 拍卖auction 期货贸易futures trading 卖期保值selling hedge 买期保值buying hedge 易货贸易barter 互购贸易counter purchase 平行贸易parallel trade 转手贸易switch transaction 补偿贸易compensation trade 加工装配贸易processing and assembling trade。