第四章货物运输保险2
第四章 货运保险
2013-11-18
思考？
案例分析4.2
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行的 途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了 船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌 水灭火。货虽被扑灭，但由于主机受损，无法继 续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港 修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次 事件造成的损失有：（1）1000箱货物被火烧 毁；（2）600箱由于灌水灭火而受到损失； （3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用； （5）额外增加的燃料和船长，船员的工资。从 上述各项损失的性质看，哪些属于单独海损，哪 些属于共同海损？
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三、保险人承保的费用
（一）施救费用 Sue and Labour Charge 含义（P159）：被保险人或其代理人为 避免或减少损失而支出的合理费用。
各国的法律或保险条款一般都规定：保险 人对被保险人所支付的施救费用应承担赔 偿责任。
2013-11-18
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2013-11-18
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1、实际全损 Actual Total Loss
含义（P62） 有以下四种情况： 保险标的的实体已经全部灭失； 保险标的物丧失商业价值或原有用途； 被保险人对保险标的失去所有权并无法 挽回； 船舶失踪超过一定期限。 发生实际全损后，被保险人可获得全部损失 赔偿
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总结
承保 范围
风险 海上风险 外来风险 损 失 费用
全部损 失 部分 损失 施救费用 救助 费用 实 际全损
共 同海损
自 然灾害
一般外 来 风险 特殊外 来风险
第四章 货物运输保险31页PPT
22.06.2020
3
Section 2 The Content of Cargo Transportation Insurance
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4
1. The Classification of Risks
Risks
Perils of Sea
Extraneous Risks
Natural Calanities
• i. Sue and labor expenses • ii. Salvage charges
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9
Section 3 Marine Insurance Coverage
and Clauses
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10
1. Basic Coverage
• (1) FPA (Free from Particular Average) • The FPA policy provides coverage for total losses and general
Section 1 Brief Introduction of Cargo Transportation Insurance
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1
1. Functions of Cargo Transportation Insurance
• (1) Risks Transfer • Insurance is a risk transfer mechanisms, whereby the individual or
average emerging from actual “marine perils”. • (2) WPA (With Particular Average) • This insurance covers wider than FPA. • (3) All Risks • Besides the risks covered by FPA and WPA, All Risks also
国际货物运输保险(3课时)
第四章国际货物运输保险（３课时）教学目的与要求：1、掌握如何在货物买卖合同中签订保险条款；2、了解并掌握海运货物保险的风险与损失；3、掌握我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；4、了解伦敦保险协会海运货物保险条款；5、掌握合同中的保险条款和保险费的计算等问题；6、了解保险单的种类和作用本章重点：1、我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；2、保险条款的选择；3、保险金额和保险费的计算；4、保险单的种类和作用。
本章难点：如何在国际货物买卖合同中合理的签订保险条款以及险别的正确选择知识点：（一）海上货物运输保险的承保范围1、风险①海上风险：（自然灾害、意外事故）②外来风险：（一般外来风险、特殊外来风险）2、海上损失①全部损失：（实际全损、推定全损）②部分损失：（共同海损、单独海损）3、海上费用①施救费用②救助费用（二）海上货物运输保险条款1、我国海洋货物运输保险的险别（CIC）2、我国《海洋运输货物保险条款》的基本险：平安险、水渍险和一切险三种。
3、平安险的承保责任范围4、水渍险的承保责任范围5、一切险的承保责任范围6、基本险的除外责任7、基本险的责任起讫8、CIC条款中的附加险别：一般附加险、特殊附加险两种。
9、战争险的责任起讫10、海运货物专门保险条款与险别（三）伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC）1、ICC保险条款承保的险别：（A）、（B）、（C）险条款、协会战争险条款、协会罢工险条款、恶意损害险条款等6种险。
2、ICC保险条款的特点3、ICC各种险别的承保范围（战争除外责任、罢工除外责任）（四）其他货物运输方式下的货运保险1、陆上运输货物保险2、航空运输货物保险3、邮运包裹保险（五）国际货物买卖合同中的保险条款及办理保险的做法1、国际货物买卖合同中的保险条款2、保险金额3、保险金额和保险费的计算保险费＝CIF（CIP）价×（1十投保加成率）×保险费率4、保险单的种类和作用（保险单、保险凭证、联合凭证、预约保单）5、保险索赔及在索赔中应注意的问题。
第四章 运输与保险
合同中的装运条件
《跟单信用证统一惯例》分批装运的解释 • 如信用证规定在指定的时期内分期支款及/ 或装运，而任何一期未按期支款及/或装运， 除非信用证另有规定，则信用证对该期及 以后各期均告失效。 • 除非信用证上另有规定外，允许分• 运输单据表面上注明货物是使用同一运输 工具装运，并经同一路线运输的，即使每 套运输单据上注明的装运日期不同及／或 装运港、接受监督地或发运地点不同，只 要运输单据注明是同一目的地，将不视为 分批装运。
四、 装运通知
• 按FOB、FAS条件成交时，卖方应该在约定的装运 期开始以前，一般是30或45天，向买方发出货物 备妥通知，以便买方及时派船接货。买方接到卖 方的备货通知后，应该按照约定的时间将船名、 船舶到港受载日期等通知卖方，以便卖方及时安 排货物出运和准备装船。
合同中的装运条件
• 按FOB、CFR和CIF术语签订合同，卖方应该在货物 装船后，及时通知买方，以便买方办理保险和进 口报关手续。 • 按FCA、CPT和CIP条件签订合同，卖方应该在把货 物交付承运人接管后及时通知买方，以便买方办 理保险和进口报关手续。
案例分析
• 造成上述结果的原因主要有以下几个： （1）合同未列明转运港。A公司按经验想当然认 为转运港定是香港，卸货港定是梧州。可德国发 货方并不知道香港—梧州有船来往，他们安排了 汉堡—香港—广州—梧州的运输路线。而上述路 线是合理的。
3.转船地点的规定
（2）原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司 较笼统。货抵黄埔后，黄埔外运不知货主是谁。 按原外贸公司进口合同标准，提单“收货人”通 常为“凭指定”，“通知人”为“目的港外运公 司”。A公司认为合同目的港是梧州，因此他们只 和梧州外运联系，根本没想到黄埔外运。
案例分析
国际货物运输保险重要考试题含答案
已装船提单是指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。
喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊” 一案，是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利，同样适用于雇用人员和代理人的条款。
清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。
第四章保险部分1．运输货物保险合同属于财产保险合同的一种。
在英美国家，保险合同由投保人通过（）作为代理人才能订立。
答案：保险经纪人2．载明保险标的的约定价值的保险单称为（），该价值就是保险公司在保险事故发生后的赔偿价值。
答案：定值保险单3．在海上运输中，船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理措施所引起的下列特殊损失和合理的额外费用，属于海上运输保险损失归类中的（）。
答案：共同海损4．（）又称开口保单，与流动保单类似。
只是在保单中未规定保险总金额。
承保货物一经启运，被保险人通知保险人后，保单自动生效。
答案：预约保单5．国际海洋货物运输保险中的附加险包括（）、（）和（）三种。
答案：一般附加险；特别附加险；特殊附加险单选: 2．黄曲霉素险属于（ D ）。
A ．水渍险B .一般附加险C.特殊附加险D ．特别附加险4．中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过多长时间？（ A ）A ．二年B ．一年C．6 个月D ．五年5．货物经过委付后，保险公司取得向有过失的第三方代位追偿的权利，如果追偿额超过保险公司的赔付额，这时（ C ）。
A ．应将超过部分退还给被保险人B. 向第三方追偿以其对被保险人的赔付额为限C. 不必将超出部分退还被保险人D ．视情况而定9.在国际货物运输中，会遇到各种意外风险，与航行有关的触礁风险属于（B）。
A .自然灾害B .意外事故C. 一般外来风险D .特殊外来风险多选：1. 特殊附加险包括（ABC ）。
第四章 保险的分类
是以各类运输工具，如汽车、火车、轮船、飞机等为 保险标的的保险。 （1）汽车保险； （2）铁路车辆保险； （3）船舶保险； （4）飞机保险。
Chapter 4 Classification of Insurance Chapter 4 Classification of Insurance
Chapter 4 Classification of Insurance
Chapter 4 Classification of Insurance
Chapter 4 Classification of Insurance Chapter 4 Classification of Insurance
2、货物运输保险 （Cargo Transportation Insurance)
5、工程保险（Engineering Insurance) 工程保险（
是以建筑工程和安装工程中的各种财产和对第 三者的经济赔偿责任来作为保险标的的保险。 （1）建筑工程保险； （2）安装工程保险。
Chapter 4 Classification of Insurance Chapter 4 Classification of Insurance
Chapter 4 Classification of Insurance
6、科技保险
科技保险（Science technology insurance): 就是保险人对高科技事物提供经济保险的保险。 如卫星上天、火箭发射、核能利用等。
Chapter 4 Classification of Insurance Chapter 4 Classification of Insurance
Chapter 4 Classification of Insurance
【江苏】中职进出口贸易实务(主编郑吉昌 第二版 财经版)学案：第4章 国际货物运输保险02
课题：保险金额的确定及支付保险费【学习目标】了解保险金额的概念及其在贸易中的作用；理解并掌握保险金额的确定过程，掌握保险费的计算【自主梳理】1．办理货物投保需经过、、、和几个过程。
2．海洋货物运输保险的险别有和。
3．在CIC条款中有、和三种基本险。
4．影响保险险别选择的因素有哪些？5．在以CIF（或CIP）达成的买卖合同中未具体规定投保险别的，按有关国际惯例卖方只投保一个保险人承担责任的险别；如CIC的或ICC的。
6．FOB、CIF、CFR价格术语间是如何转换的？7．按各国的保险法与国际惯例的规定国际货物的运输保险的保险金额可以在或价格术语下适当加成即可，加成比例未明确规定的一般为。
8．出口货物的保险金额= 。
9．保险费= 。
【课堂探究】一、知识回顾：1．海上货物运输保险承保的范围包括哪三个方面？2．我国海洋运输保险的险别分为哪两大类？在CIC条款中三种基本险分别是什么？3．在我国出口业务中，两种常用的术语是什么？二、本课时知识点分析讨论：1．在国际贸易中你会从哪些方面考虑选择某种险别？你认为选择的基本依据应是什么(考虑你是出口还是进口)？2．CIF与CFR价格术语之间是如何换算的？（知识链接）分析：确定保险金额和支付保险费1．保险金额的概念及它的作用P682．出口货物保险金额计算的价格基础：CIF或CIP3．出口货物的保险金额计算公式P684．保险费的计算公式P68总结结论：出口贸易中，在以CIF术语成交的情况下，出口商需要首先向保险公司查询保险费率，用以核算保险费。
公式如下：保险费＝保险金额×保险费率保险金额＝CIF货价×（1＋保险加成率）注意：1．在进出口贸易中，根据有关的国际惯例，保险加成率通常为10%。
出口商也可根据进口商的要求与保险公司约定不同的保险加成率。
2．在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。
鉴于保险费是按CIF货价为基础的保险额计算的，因此在解题中要进行价格换算换算过程：由CIF换算成CFR价：CFR＝CIF×[1－（1＋保险加成率）×保险费率] 由CFR换算成CIF价：CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] 例题解析：例1：已知：商品03001的CIF价格为USD8937.6，进口商要求按成交价格的110%投保一切险(保险费率0.8%)和战争险(保险费率0.08%)，人民币对美元汇率为8.25比1，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？解：利2：已知：商品A的CFR价格为USD9000美元，进口商要求按成交价格的110%投保一切险，保险费率0.6%，人民币对美元汇率为8.2比1，试计算出口商应付给保险公司的保险费用？解：注意：例1与例2有什么区别？5．进口海运货物保险的做法：按FOB、CFR和CPT条件成交的进口货物，均由买方办理保险。
4第四章——国际货物运输保险 PPT
损成立的前提条件，即该危险必须是船、货 双方共同的，采取的措施是为了解救威胁船 货双方共同安全的危险； (2)共同海损的风险是真实存在的或不可避免的， 而不是主观臆测的，对风险的错误估计不能 构成共同海损；
3)共同海损的牺牲必须是有意识的行为，是为解救船 货安全而采取的自愿的行动；
船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失踪、失火、爆炸 或其他类似事故。
❖ （二） 海上损失（Marine Losses）
海上损失（简称海损）是指被保险货物在 海运过程中，由于海上风险所造成的船或货 的损坏或灭失。根据国际保险市场的一般解 释，凡与海陆连接的陆运过程中所发生的损 坏或灭失，也属海损范围。就货物损失程度 而言，海损可分为全部损失和部分损失；就 货物损失的性质而言，海损又可分为共同海 损和单独海损。
5.共同海损的分摊（General Average Contribution）
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船 方和运费方。
进行共同海损分摊时， 一般遵循《约克——安
特卫普理算规则》
案例分析：某货轮从天津新港驶往新加坡，在
航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱， 船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急 措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由 于主机受损，无法继续航行，于是船长决定 雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新 驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损 失有：①1 000箱货被火烧毁；②600箱货由 于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被 烧毁；④拖船费用。
风险与损失risk & loss
风险是造成损失的原因
风险
海上风险 外来风险
自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险
第四章 国际货物运输保险标准答案
第四章国际货物运输保险答案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：第四章国际货物运输保险一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指（ B ）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围（ A）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指（A ）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（ D ）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（C）。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（C）。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（B ）。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（ C ）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（C）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括（D）。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是（B ）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是（A）。
第四章-国际货物运输保险法
第四章-国际货物运输保险法在国际货物运输中，保险是确保货物安全、减少风险损失的重要手段。
根据国际惯例和相关法律，以下是制定国际货物运输保险合同时需要考虑的关键要素：1. 保险范围：明确保险覆盖的范围，包括但不限于货物在运输过程中可能遭受的损失、损坏、盗窃或自然灾害等。
2. 保险金额：确定保险金额，通常为货物价值的一定比例，以确保在发生损失时能够得到足够的赔偿。
3. 保险期限：规定保险合同的有效期限，通常从货物离开发货地开始，直到货物到达目的地并交付给收货人为止。
4. 保险条款：详细列出保险合同的具体条款，包括责任免除、赔偿条件、索赔程序等。
5. 保险费用：明确保险费用的计算方式和支付责任，通常由发货人或收货人承担。
6. 保险证明：要求保险公司提供保险单或其他保险证明文件，以证明货物已经投保。
7. 争议解决：设定争议解决机制，包括适用法律、争议解决方式（如协商、调解、仲裁或诉讼）等。
8. 附加条款：根据货物特性和运输方式的特殊要求，可能需要添加特定的附加条款，如温控货物的保险条款等。
9. 保险人责任：明确保险人在货物损失或损坏时的责任和赔偿义务。
10. 货物描述：详细描述货物的种类、数量、价值等信息，以便在发生保险事故时准确确定赔偿金额。
11. 运输方式：指明货物的运输方式，如海运、空运、陆运或多式联运，并根据运输方式的特点调整保险条款。
12. 风险评估：在制定保险合同前，进行风险评估，以确定合适的保险类型和保险金额。
13. 合规性：确保保险合同符合国际贸易法规和国际货物运输保险法的规定。
14. 保密条款：保护合同双方的商业秘密和个人隐私。
15. 合同终止：规定合同终止的条件和程序，包括提前终止的权利和责任。
在制定国际货物运输保险合同时，应充分考虑上述要素，以确保合同的全面性和有效性，同时保护合同双方的合法权益。
第四章 国际货物运输保险法
水渍险、一切险
• 水渍险：水渍险的责任范围，除包括上述平安险 的各项责任外，还包括被保险货物由于恶劣气候， 雷电，海啸，地震，洪水等自然灾害所造成的部 分损失
• 一切险：一切险的责任范围，除包括上述平安险 和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运 输途中由于外来原因所致的全部或部分损失
（二）保险人的责任期限 –仓至仓，即从被保险货物运离保险单所 载明的起运地发货人的仓库开始，一直 到达保险单所载明的目的地收货人仓库 为止（“仓至仓”陷阱） –但是，以下情况发生，保险人责任终止 •货物从目的港卸离海轮满60天 •被保险货物被转运往非保险单所载明 的目的地 •在运至保险单所载明的目的地之前的 某一仓库被分配、分派
三、中国人民保险公司海运保险条款
（一）海上货物运输保险的险别及内容 • 基本险，又称主险，是可以独立投保的险别，主 要承保海上风险（自然灾害和意外事故）所造成 的货物损失，包括： • 平安险 • 水渍险 • 一切险
• 附加险，承保外来原因所致的损失，是基本险的 扩大和补充，不能单独投保，只能在投保了某项 基本险的基础上加保。加保的附加险可以是一种 或几种，由被保险人根据需要选择确定。根据外 来原因是一般外来原因或特殊外来原因，附加险 又分为一般附加险、特别附加险与特殊附加险。
–（4）碰撞。船与船，或者船与码头、灯标等 撞击。 – （5）沉没。 – （6）火灾。船，及船上设备着火，货物自身 的燃烧。 – （7）失踪。船舶失去联系，6至4个月，没有 统一规定。
• 3、外来风险： 外来风险是指自然灾害和船舶意 外事故风险以外的其他外来原因造成的风险。 • （1）一般外来风险：指被保险货物在运输途中， 由于如下原因造成的风险： • ⑴偷窃。 ⑵玷污。 ⑶破碎。 ⑷受热受潮。 ⑸ 渗漏。 ⑹串味。 ⑺碰损。 ⑻短量。（重量少了） ⑼短少和提货不着。（件数少了） ⑽淡水雨淋。 ⑾钩损。 ⑿生锈。
人民大2023国际贸易实务第四版教学课件第四章 国际货物运输保险
施救费用与救助费用的区别主要有以下几点：
1．采取行为的主体不同 施救是由被保险人及其代理人等采取的行为，而救助是 保险人和被保险人以外的第三者进行的。
2．给付报酬的原则不同 施救费用是施救不论有无效果，都予赔偿，而救助则是 “无效果、无报酬”。
3．保险人的赔偿责任不同 施救费用可在保险货物本身的保额以外，再赔一个保额； 而保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获救财产的价值 为限。
第二节 海运货物保险保障的风险、损失和费用
一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火
山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船
舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷窃、短量、
所谓委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于 推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益， 包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人， 而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办 理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失 予以赔偿。
3. 共同海损
第四章 国际货物运输保险
【学习目标与术语】
❖ 【本章学习目标】 ❖ 通过本章的学习，了解国际货物运输所面临的各种
风险及由此可能产生的各种损失和费用，熟悉我国 海运货物保险的条款以及陆运、空运货物与邮包运 输保险条款，掌握进出口货物运输的保险实务。 ❖ 【本章关键术语】 ❖ 可保利益原则、最大诚信原则，补偿原则、海上风 险、外来风险、实际全损、推定全损、共同海损、 单独海损、施救费用、救助费用、仓至仓条款
渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和 油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。 如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂、变 质等损失，均由保险公司负责赔偿。
货物运输保险合同承担的基本危险范围
货物运输保险合同承担的基本危险范围《货物运输保险合同基本危险范围》第一章总则第一条本保险合同的订立，是根据《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规的规定，经双方协商一致，自愿订立的。
第二条本保险合同的保险对象是货物，包括各种原材料、成品、半成品、设备及其包装物。
第三条本保险合同的保险范围是在中华人民共和国境内外，通过铁路、公路、水路、航空和联运方式进行的货物运输。
第二章保险责任和范围第四条保险人对下列危险事故造成的货物损失和费用，负责赔偿：1. 火灾、爆炸；2. 雷击、暴风、暴雨、洪水、地陷、山崩、冰凌；3. 船舶触礁、沉没、倾覆、隧道坍塌；4. 飞机坠毁、失踪；5. 货物在运输过程中发生的盗窃、抢劫、诈骗；6. 货物在运输过程中因遭受外来风险所致的全部或部分损失；7. 保险合同约定的其他危险。
第五条保险人对货物在运输过程中因下列原因造成的损失和费用，负责赔偿：1. 运输工具碰撞、挤压；2. 货物堆放、装卸不当；3. 包装破裂、漏损；4. 气温、湿度变化导致货物变质、损坏；5. 保险合同约定的其他原因。
第六条保险人对下列费用负责赔偿：1. 货物损失后的抢救、整理费用；2. 货物损失后的短途运输费用；3. 货物的复原、修理费用；4. 保险事故发生后的查勘、鉴定费用；5. 保险人根据保险合同约定支付的其他费用。
第三章保险金额和保险费第七条保险金额根据货物价值确定，最高不超过保险人根据实际情况核定的最高保险金额。
第八条保险费根据货物运输风险、保险金额、运输距离、运输方式等因素计算。
保险费率由保险人和被保险人协商确定。
第四章保险期限和解除合同第九条保险期限自货物发出之日起至货物到达目的地之日止。
如保险合同约定保险期限以外的，保险人不承担保险责任。
第十条在保险期限内，被保险人要求解除合同的，应提前书面通知保险人。
保险人自收到解除合同通知之日起，不再承担保险责任。
第五章保险理赔第十一条保险事故发生后，被保险人应立即采取必要的措施，减少损失，并保护好现场。
2024年货物运输保险的主要责任
2024年货物运输保险的主要责任合同目录第一章：总则1.1 保险目的1.2 保险原则1.3 保险合同的构成第二章：保险货物2.1 货物分类2.2 货物包装要求2.3 货物保险价值第三章：保险责任3.1 保险责任范围3.2 保险责任起止3.3 责任免除第四章：保险金额与费率4.1 保险金额的确定4.2 保险费率的确定4.3 保险费的支付第五章：投保人与被保险人义务5.1 投保人如实告知义务5.2 被保险人维护安全义务5.3 出险通知义务第六章：保险人的赔偿责任6.1 赔偿责任的确定6.2 赔偿处理程序6.3 赔偿限额第七章：保险期间与保险责任的开始与终止7.1 保险期间7.2 保险责任的开始7.3 保险责任的终止第八章：索赔与赔偿8.1 索赔程序8.2 索赔材料8.3 赔偿决定第九章：争议解决9.1 争议解决方式9.2 适用法律9.3 争议解决地点第十章：其他条款10.1 保险合同的变更与解除10.2 保险合同的解释权10.3 附加条款第十一章：合同生效与签字11.1 合同生效条件11.2 签字栏11.3 签订时间与地点合同编号______第一章：总则1.1 保险目的本保险合同旨在为货物在运输过程中可能发生的损失或损害提供经济保障。
1.2 保险原则本保险合同遵循公平、合理、诚信的原则。
1.3 保险合同的构成本保险合同由保险条款、投保单、保险单、批单和特别约定组成。
第二章：保险货物2.1 货物分类根据货物性质和运输方式，货物分为______类。
2.2 货物包装要求货物必须按照______标准进行包装，以确保运输安全。
2.3 货物保险价值货物的保险价值为货物的实际价值或声明价值，具体为______。
第三章：保险责任3.1 保险责任范围保险公司对下列原因造成的货物损失或损害承担赔偿责任：______ 3.2 保险责任起止保险责任自货物离开起运地起至到达目的地止。
3.3 责任免除保险公司对下列情况造成的货物损失或损害不承担赔偿责任：______ 第四章：保险金额与费率4.1 保险金额的确定保险金额根据货物的保险价值确定，最高不超过______。
货物运输保险管理规程
货物运输保险管理规程第一章总则第一条为规范货物运输保险的管理，确保货物运输过程中的风险得到有效的控制和保障，特制定本规程。
第二条货物运输保险适用于所有以水、陆、空等方式进行的货物运输活动。
第三条货物运输保险管理应遵循公平、公正、公开的原则，保障货主和运输企业的合法权益。
第四条货物运输保险的投保、理赔、赔付等具体事项应根据保险合同的约定进行。
第二章货物运输保险投保第五条货物运输保险投保的基本要求如下：（一）货物所有人或其合法代理人可以投保货物运输保险；（二）投保人应当提供真实、准确的货物和运输信息；（三）货物运输保险的投保可通过保险公司等相关机构进行。
第六条货物运输保险投保的程序如下：（一）投保人向保险公司提出投保申请；（二）保险公司根据投保申请评估保险风险，并给予相应的保险方案；（三）投保人支付保险费用，并签署保险合同；（四）保险公司核发保险单，并向投保人提供必要的投保证明文件。
第三章货物运输保险理赔第七条发生货物运输保险事故后，投保人可以向保险公司提出理赔申请。
第八条货物运输保险理赔申请的基本要求如下：（一）投保人应及时通知保险公司，提供相关的货物损失和运输事故证据；（二）投保人应积极配合保险公司进行理赔调查，并提供必要的证明文件。
第九条保险公司应根据保险合同的约定，及时进行理赔核查，并向投保人支付相应的赔偿款项。
第四章货物运输保险风险管理第十条货物所有人或其合法代理人应加强对货物运输过程中的风险管理和控制，采取必要的安全防护措施。
第十一条货物运输保险风险管理的主要措施如下：（一）加强货物装卸环节的安全管理，提高操作人员的安全意识；（二）确保运输车辆、船舶等交通工具处于良好的工作状态，避免机械故障；（三）加强货物包装工作，防止货物在运输过程中的损坏。
第五章货物运输保险监管第十二条相关部门应加强对货物运输保险的监管，确保保险公司等相关机构遵守相关法律法规，并提供有效的服务。
第十三条监管部门应建立健全货物运输保险的监管机制，加强对保险机构的监督检查，及时处理相关投诉和纠纷。
第四章 国际货物运输保险
第四章国际货物运输保险试题答案一、单选题(每题1分)1 、“仓至仓”条款是（）的条款。
BA承运人负责运输责任起B保险人负责保险责任起讫C出口人负责交货责任起讫D进口人负责收货责任起迄2 、共同海损的理赔，应由（）负担。
DA船方B货方C受损方D船方和货方3 、（）属于一般外来风险。
BA地震、偷窃、战争B偷窃、串味、短量C洪水、海啸、雨淋D受潮、雨淋、舱面4 、根据我国《海洋货物运输保险条款》规定，一切险包括（）。
CA平安险加11种一般附加险B水渍险加11种一般附加险C一切险加11种一般附加险D11种一般附加险加特殊附加险5 、按照英国伦敦保险业协会自1983年4月1日起使用的“协会货物条款”，保险公司对ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三种基本险所承担责任范围最大的是（）。
AA. ICC(A)B. ICC(B)C. ICC(C)D. ICC恶意损害险6 、我某出口公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口合同，在买方未提及保险险别的情况下，按2000通则的规定，我应投保（）。
AA平安险B水渍险C一切险D一切险加战争险7 、某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。
A 舱共有两批货物，甲批货全部焚毁，乙批货为棉织品，全部遭水浸，因此，（）。
BA. A舱乙批货和B舱货都属单独海损B. A舱乙批货和B舱货都属共同海损C.A舱乙批货属共同海损,B舱货属单独海损D.A舱乙批货属单独海损，B舱货属共同海损8 、（）不属于一般附加险。
D A渗漏险B锈损险C串味险D拒收险9 、下列哪一项不属于特殊附加险？（）D A战争险B罢工险C舱面险D钩损险10 、我按CIF贸易术语对外发盘，下列险别表示妥当的是（）。
BA平安险、一切险、受潮受热险、战争险B水渍险、碰损破碎险、交货不到险C偷窃提货不到险、钩损险、罢工险D一切险、串味险、拒收险11 、按照国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
第四章货物运输保险案例
第四章货物运输保险案例案例一：2003年1月8日，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为“赣南昌货0236”轮，航线注明为上海至南昌，交保险费1177.6元。
同年1月13日18时30分，满载货物的“赣南昌货0236”轮航行至黄浦江106灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒船、右满舵等紧急避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆掉入江中漂失。
漂失的棉浆价值人民币350080元。
事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书。
并将54.7吨上述货物损失按保险金额每吨6400元计350080元向保险公司索赔，但保险公司以不属于保险责任为由，发出拒赔通知书。
保险公司认为：货主所述的事故不构成保险责任，因为从货物起运地上海星火开发区港务储运站的调查笔录中，证明了这54.7吨货物装载在舱面上，被保险人未履行告知义务。
从事故发生的过程来看，涉案船舶的驾驶员为避免碰撞，防止发生不应发生的事故，所采取的驾船紧急措施非施救行为。
气象资料也证明，事故发生时当地的气象情况良好，所以原告的货损不属于保险责任范围。
被保险人辩称，我们将184吨棉浆向保险公司投了保，并支付了保险费，在运输过程中，因装载货物的船舷避免碰撞，不得已采取紧急避险施救措施，致使船舶发生倾侧，装载在舱面的棉浆掉入海中漂失，但避免了更大的事故，并且我们并不知道承运人将货物装在舱面，不存在告知义务，完全符合保险责任范围内的施救行为，保险公司理应赔偿损失。
你认为保险公司是否应承担赔偿责任？为什么？案例二：2004年12月9日，某糖酒公司与某糖厂签订了白糖购销协议，由后者供应850吨白糖，总价值为3655000元，并办理运输及保险。
次年1月6日，该糖厂与某海运公司签订了货物运输合同。
合同规定，由该海运公司所属T号轮将货物由海安港运至德胜港。
同日，该糖厂向某保险公司投保了水路货物运输保险。
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– 索赔时，被保险人应：1.分清责任； 2. 及时通知保险公司； 3.采取合理的施救措 施；4.备妥索赔的依据。
保险索赔的单据：
1 保单正本；2 运输单据；3 发票； 4 装箱单、重量单；5 向第三方责任请求赔 偿的函电或其他凭证；6 检验报告 ； 7 海事报告纪录(摘录)；8 ； 9 索赔清单。
P OLICY NO.
人
民
保
险
公
司
(以
下
简
称
本
公
司)
THIS P OLICY OF INSURANCE WITNESSES THAT THE P EOP LE'S INSURANCE COMP ANY OF CHINA
据
( HEREINAFTER CALLED "THE COMP ANY" )
AT THE REQUEST OF
12
第四节 保险实务
13
CIF / CIP术语成交时，卖方投保程序图
理赔：指保险事故发生后，保险人对 被保险人所提出的索赔案件的处理
14
一、海上保险合同的当事人
Insurer
保险人
Applicant
投保人
Insured
被保险人
Insurable Interest
保险利益
Insurance Agent Insurance Broker
第三节 其他运输方式下 的货运保险
1
一、陆上货物运输保险
（一）基本险: 1. Overland Transportation Risks （相当于“水渍险”） 2. Overland Transportation All Risks （相当于“一切险”） 3. 陆上运输冷藏货物险
2
一、陆上货物运输保险
满48小时
中途转运，不会论是否卸载，当日午 夜起算满10天
5
二、航空货物运输保险
（一）基本险: 1. Air Transportation Risks （相当于“水渍险”） 2. Air Transportation All Risks （相当于“一切险”）
6
二、航空货物运输保险
（二）附加险: 1. 一般附加险 2. 特殊附加险
所 保 货 物， 如 发 生 本 保 险 单 项 下 负 责 赔 偿 的 损 失 或 事 故 ，
IN T HE EVENT OF ACCIDENT WHEREBY LOSS OR DAMAGE MAY RESULT IN A CLAIM UNDER T HIS P OLICY IMMEDIAT E NOT ICE
采用的一种保险单。 在我国，常用于进口业务中
24
中
国
人
民
保
险
公
司
根
THE PEOPLE'S INSURANCE COMPANY OF CHINA
总公司设于北京
一九四九年创立
Head office: BEIJING
Es tablis hed in 1949
保险单
保险单号次
中
国
INSURANCE POLICY
保险凭证， “小保单” 简化的保险合同，效力=正式合同 无背面条款
23
3 Combined Certificate 联合凭证, 也称 “联合发票” 将发票和保险单相结合的、比保险凭证更
为简化 只有我国采用，并且仅适用对港、澳地区的 业务
4 Open Policy 预约保险单， “开口保险单” 常有相同类型货物需要陆续分批装运时所
SHANGHAI
地址:中国上海中山东一路23号 TEL:3234305 3217466-44 Telex:33128 PICCS CN.
Address: 23 Zhongshan Dong Yi Lu Shanghai, China. Cable: 42001 Shanghai
中国人民保险公司上海分公司
OF
TH IS
P OLICY
AS
P ER
TH E
CL A U SE S
标
记
P RINTED
O VE RL E A F
AND
包装及
O TH E R
数量
SP ECIAL
CL A U SE S
A TTA CH E D
H E RE O N
保险货物项目
保险金额
MARKS §NOS
QUANT IT Y
DESCRIP T ION OF GOODS
THE PEO PLE'S INS URANC E C O . O F C HINA S HANGHAI BRANC H
何
静
General Manager
芝
25
五、保险索赔
保险索赔，是指 当被保险货物遭受承 保范围的风险损失时， 被保险人依保险合同 向保险人要求赔偿的 行为。
26
(一)保险索赔时应注意问题
为止
如未到达上述仓库或储存处所，则以 被保险货物运抵最后卸载的车站满60天 为止
4
一、陆上货物运输保险
（三）保险人责任起讫:
2 陆运货物战争险的起讫：以货物置
于运输工具上为限 装货 —— 卸货
如果货物不卸离运输工具(火车、汽车 (或运输契约在保险单所载目的地外的其它
地点终止，并不卸离时)， 当日午夜起算
28
六、合同中的保险条款
29
保险赔偿方式 有二：
1 Irrespective of Percentage I.O.P. 不论损失程度 2 计免赔率 适用于：在运输途中容易发生破碎或短少 的瓷器、玻璃制品、矿砂等 (1) Deductibles 绝对免赔率 只负责赔偿超过免赔率的部分损失 (2)Franchise 相对免赔率 损失超过规定的免赔率时，则全部损失都赔， 如未超过则不赔； 或不论损失多少都赔， 保险公司也可接受，不过要加收保险费
10
三、邮包货物运输保险
（二）附加险: 1. 一般附加险 2. 特殊附加险 在加保战争险的前提下，再加保罢工险，
则不另外收费
11
三、邮包货物运输保险
（三）保险人责任起讫:
自起运地寄件人的处所运往邮局时开 始——目的地邮局发出通知书给收件人当日 午夜起 算满15天为止 (一经递交，即告终 止)
战争附加险：邮包收讫——送交收件人
自 FROM
至 TO
所 保 货 物， 如 遇 出 险， 本 公 司 凭 本 保 险 单 及 其 他 有 关 证 件 给 付 赔 款 。
CLAIMS, IF ANY, P AYABLE ON SURRENDER OF T HIS P OLICY T OGET HER WIT H OT HER RELEVANT DOCUMENT S
（二）附加险: 1. 一般附加险 2. 特殊附加险
如投保陆运一切险，就只须加保特殊附 加险。
陆运货物在加保战争险的前提下，再
加保罢工险，则不另外收费
3
一、陆上货物运输保险
（三）保险人责任起讫: 1 也采用“仓到仓条款” 自被保险货物运离保险单所载明的起
运地发货人仓库或储存处所开始运输时生
效(包括与陆上运输相连的水上驳运在 内)，直到目的地收货人的仓库或储存处所
＝ CIF/CIP总价×投保加成
16
三、办理投保和交付保险费
1.选择投保险别，填写投保单； – 通常按CIC条款，也可选择ICC条款。 2.交纳保险费 – 保险费=保险金额×保险费率
17
【例题】
某外贸公司按CIF出口一批货物， CIF总值为5000美元，按照发票金 额加成10％投保一切险、战争险， 应付保险费是多少？（一切险费率 为0.3％，战争险费率为0.04％）
AMOUNT INSURED
总
保
险
金
额:
T OT AL AMOUNT INSURED:
保
费
费率
P REMIUM
AS ARRANGED
开航日期
RAT E
SLG. ON OR ABT .
承 保 险 别:
AS P ER BILL OF LADING
CONDIT IONS
AS ARRANGED
装载运输工具Leabharlann P ER CONVEYANCE SS.
面所
P AID
载
TO
条
TH E
款
COMP ANY
下列
BY
TH E
INSURED UNDERTAKES
特款承保
TO INSURE
下
述
THE UNDERMENTIONED GOODS IN TRANSP ORTATION SUBJECT TO
货 物 运 输 保 险， 特 立 本 保 险
TH E
单
CO N D ITIO N S
30
一、以 CIF/CIP术语成交，条款内容要明 确卖方办理保险、保险险别、保险金额、使用 的保险条款，以及保险条款的生效日期等内容。
例如：由卖方按照发票金额×××％ 投保××险，按照1981年1月1日中国人民 保险公司海洋货物运输保险条款，保险费 由卖方负担，并向买方提交保险单”。
31
二、以 FOB、 CFR术语成交，条款 内容只要明确买方办理保险即可。 Insurance: To be covered by the buyer.
保险代理
保险经纪人
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二、确定保险金额
保险金额Insured Amount / 投保金额， 是指保险人承担赔偿或者给付保险金责任的 最高限额，也是保险人计算保险费的基础。
在国际贸易中，保险金额通常还需在发票 金额的基础上增加一定的百分率，即保险加 成。 【保险金额的计算公式】： 保险金额＝ CIF/CIP总价×(1+投保加成率)