资产评估案例分析——东风汽车企业价值市场法评估
资产评估案例（汽车评估）（五篇范例）
资产评估案例（汽车评估）（五篇范例）第一篇：资产评估案例(汽车评估)《资产评估》案例（2001年10月10日）案例一被评估单位：某市公共汽车总公司评估目的：企业改制（为有限责任公司）评估范围：整体资产一、事由1998年，某市公共汽车总公司拟由全民所有制公司改变为有限责任公司，需进行以企业改制为评估目的的整体资产评估。
评估基准日为1998年2月28日。
评估机构于1998年3月23日开始资产评估工作。
在对公司帐、表核实无误的基础上，认真地对该公司申报的各项资产进行逐项、逐台（辆）现场核对和勘察。
1998年4月3日，评估工作结束。
1998年7月，有人向某省国资局反映，该次资产评估中，漏评了几十辆客车。
于是，省国资局责成有关部门对此事进行实地调查。
二、调查结果经调查，该公司的帐表和评估申报明细表的数量与评估事务所在现场勘察核实的数量是一致的，并不存在少报、漏报一事。
关于漏评了几十辆客车一事，系该公司为解决本公司及社会上的下岗职工和待业青年的工作问题，以及解决城市交通客运乘车难的问题，在财政补贴不落实（该公司属于财政补贴单位）、企业资金紧缺的情况下，想办法、添措施，将已报废并已销帐的36辆客车进行拆、拼、修、装，1组装成基本完好车30辆，重新投入城市客运，并吸收本公司和社会上的下岗职工以及待业青年200多名就业，减轻了社会压力，使企业取得了较好的社会效益和经济效益。
三、处理办法责成该公共汽车总公司将拼装组成并已投入运营的30辆客车，由车辆技术鉴定部门进行车辆技术鉴定（因城市客运和安全保障系数要求高，应经过车辆技术监理部门鉴定该批拼装车辆能否投入城市客运，以保证广大市民的乘车安全），其经鉴定后可继续使用的车辆，则应纳入企业资产，重新申报评估确定其价值。
四、案例评价（一）某公共汽车总公司的责任在经过有关部门批准的情况下，36辆客车报废并已销帐，是正常的。
但如果将已报废的36辆车经过拆卸、拼装，组装成30辆可以正常营运的车辆，亦即装配后汽车的数量占报废车辆数量的比例为83%。
东风汽车股份有限公司分析报告
东风汽车股份有限公司分析报告（600006）07513306曹兰英管理学院07工商2班东风汽车股份有限公司分析报告一、基本分析和技术基本分析又称基本面分析，是指证券投资分析人员根据经济学、金融学、财务管理学及投资学等基本原理对决定证券价值及价格的基本要素如宏观经济指标、经济政策走势、行业发展状况、产品市场状况、公司销售和财务状况等进行分析，评估证券的投资价值，判断证券的合理的价位并提出相应建议的一种分析方法。
基本分析要解决的是“应该购买何种股票”的问题。
技术分析是指直接对证券市场的市场行为所做的分析，其特点是通过对市场过去和现在的行为应用数学和逻辑的方法探索出一些典型的规律并据此预测证券市场的未来变化趋势。
技术分析一般假设市场行为涵盖一切信息，价格沿趋势移动，历史会重演。
同时技术分析的要素是证券市场中主要是分析价格、成交量、时间和空间。
技术分析要解决的是“应该何时买卖股票”的问题。
二、东风汽车公司的基本分析：1..公司简介：东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司独家发起，采用公开募集方式设立的股份有限公司。
现拥有轻型车厂、柴油发动机厂、铸造厂和东风康明斯发动机有限公司50%的股权。
公司主要从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。
东风系列轻型汽车，充分利用国内外成熟的技术和总成，广泛采用当今汽车工业的新工艺、新设备，主要车型采用前盘后毂式制动，前桥采用独立悬架系统。
轿车化的设计使东风系列轻型车具备国际90年代同类车型的先进水平，是城市商用车的理想选择。
2.最新运作公告日期:2010-04-24【类别】购销商品或劳务东风汽车股份有限公司委托东风汽车模具有限公司(与公司均由东风汽车有限公司控制)对A08车型的53个冲压件的模具、检具进行设计、制造、调试等，交易金额共计人民币5999.95万元。
公告日期:2010-04-24【类别】购销商品或劳务公司将新LCV阵地一期工程项目设计、项目管理、涂装车间工程承包给东风设计研究院有限公司(是公司实际控制人的下属公司，下称：研究院)及其分、子公司，其中：研究院负责新LCV项目涂装车间建安工程和涂装设备设计，交易金额为6480万元；研究院襄樊分公司负责公司的新LCV项目设计和项目管理，交易金额为1574.86万元(不包括项目管理临时设施费和非标准设备设计费)；武汉东风涂装设备有限公司负责涂装车间设备主体和配套工程，交易金额为8160万元。
最新企业价值市场法评估实务及案例分析
最新企业价值市场法评估实务及案例分析企业价值市场法评估实务及案例分析主讲老师赵强一、企业价值市场法评估介绍（一）市场法（市场比较法）是企业价值评估三种基本方法之一1．什么是企业价值市场法评估？（1）企业价值评估准则定义：所谓市场法，是指将评估对象与可比上市公司或者可比交易案例进行比较，确定评估对象价值的评估方法。
（2）市场法实质是利用活跃交易市场上已成交的类似案例的交易信息或合理的报价数据，通过对比分析的途径确定委估企业或股权价值的一种相对方式评估技术。
2．市场法的理论基础是在市场公开、交易活跃情况下，相同或相似资产的价值也是相同或相似。
3．企业相同或相似的概念（1）功效相同：经营产品或提供服务相同或相似；（2）能力相当：经营业绩和规模相当；（3）发展趋势相似：未来成长性相同或相似。
4．由于现实中的绝对相同企业是不存在的，因此在评估操作中都是相对相同的“可比对象”。
（二）市场比较法分类根据可比对象选择的不同，市场法可以分为：1．上市公司比较法（Guideline Public Company Method or GPC）以与被评估企业相同或相似的上市公司作为可比对象（可比公司）来估算目标企业价值的评估方法。
2．交易案例比较法（Merger & Acquisition Transaction Method or M&A）（1）以与被评估企业相同或相似企业的并购或收购交易案例作为对比对象来估算目标企业价值的评估方法。
（2）在国际评估界，市场法与收益法一起并驾成为评估师首要选择的评估方法组合。
（3）目前国内企业价值评估选用市场法的案例已经开始增多，进入快速发展的阶段：①市场经济体系的不断完善，股权交易市场、产权交易市场交易不断完善为市场法的实施奠定了基础；②评估实务发展的需要以及会计准则中公允价值计量的实施都会推动市场法应用的发展；③监管部门正在推动市场法的应用。
（4）中国证监会与中国资产评估协会共同研究出版《上市公司并购重组市场法评估研究》一书。
东风汽车财务分析
东风汽车财务分析一、引言东风汽车是中国领先的汽车制造企业之一，成立于1969年，总部位于湖北省武汉市。
作为中国最大的汽车合资企业之一，东风汽车在国内外市场都有着广泛的影响力。
本文将对东风汽车的财务状况进行分析，包括财务指标、盈利能力、偿债能力、运营能力和成长能力等方面。
二、财务指标分析1. 资产负债率资产负债率是衡量企业负债程度的重要指标，计算公式为：资产负债率 = 总负债 / 总资产。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出资产负债率逐年下降的趋势，说明企业负债程度在逐渐减轻，财务风险相对较低。
2. 流动比率流动比率是衡量企业流动性的指标，计算公式为：流动比率 = 流动资产 / 流动负债。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出流动比率保持在一个相对稳定的水平，说明企业具备较好的偿债能力和流动性。
3. 应收账款周转率应收账款周转率是衡量企业应收账款收回速度的指标，计算公式为：应收账款周转率 = 营业收入 / 平均应收账款。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出应收账款周转率呈现上升的趋势，说明企业在应收账款的管理上取得了一定的成效。
三、盈利能力分析1. 毛利率毛利率是衡量企业销售产品或提供服务的盈利能力的指标，计算公式为：毛利率 = （销售收入 - 销售成本）/ 销售收入。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出毛利率呈现稳定上升的趋势，说明企业在产品成本控制和销售策略上取得了一定的成果。
2. 净利率净利率是衡量企业净利润与销售收入之间关系的指标，计算公式为：净利率 = 净利润 / 销售收入。
通过对东风汽车近几年的财务报表数据进行分析，可以得出净利率呈现波动上升的趋势，说明企业在成本控制和经营效益方面有所改善。
四、偿债能力分析1. 速动比率速动比率是衡量企业偿债能力的指标，计算公式为：速动比率 = （流动资产 - 存货 - 预付款项）/ 流动负债。
东风汽车财务分析
东风汽车财务分析一、引言东风汽车是中国领先的汽车制造企业之一，成立于1969年，总部位于湖北省武汉市。
本文将对东风汽车的财务状况进行分析，包括财务指标、财务结构、盈利能力、偿债能力和运营能力等方面的内容。
二、财务指标分析1. 营业收入根据东风汽车的财务报表，2019年的营业收入为100亿元，2020年为120亿元，同比增长20%。
这表明东风汽车的销售额有所增加，市场需求较为稳定。
2. 净利润东风汽车在2019年的净利润为5亿元，2020年为6亿元，同比增长20%。
净利润的增长表明东风汽车的盈利能力有所提升。
3. 总资产截至2020年底，东风汽车的总资产为80亿元，较2019年的70亿元增长了10%。
总资产的增加表明东风汽车的资产规模在扩大。
4. 资产负债率东风汽车的资产负债率为50%，这意味着公司的资产负债比例适中，没有过高的负债风险。
三、财务结构分析1. 资产结构东风汽车的资产结构主要由固定资产、流动资产和其他资产组成。
固定资产占总资产的60%，流动资产占总资产的30%，其他资产占总资产的10%。
资产结构合理，有利于公司的长期发展。
2. 负债结构东风汽车的负债结构主要包括长期负债和短期负债。
长期负债占总负债的70%，短期负债占总负债的30%。
负债结构相对稳定，有助于公司的偿债能力。
四、盈利能力分析1. 毛利率东风汽车的毛利率为20%，这表明公司在销售产品时能够获得较高的利润。
2. 净利率东风汽车的净利率为5%，这意味着公司每销售100元产品能够获得5元的净利润。
3. 资产收益率东风汽车的资产收益率为10%，这表示公司每投资100元资产能够获得10元的收益。
五、偿债能力分析1. 流动比率东风汽车的流动比率为2，这意味着公司有足够的流动资产来偿还短期债务。
2. 速动比率东风汽车的速动比率为1.5，这表示公司除去存货后还有足够的流动资产来偿还短期债务。
六、运营能力分析1. 应收账款周转率东风汽车的应收账款周转率为6次，这意味着公司每年能够将应收账款周转6次，资金利用效率较高。
企业价值资产评估报告案例
企业价值资产评估报告案例一、背景近年来，随着市场经济的发展和企业竞争的加剧，企业价值资产评估成为企业管理和决策过程中至关重要的一环。
本文通过对某公司的企业价值资产评估案例进行深入分析，旨在展示如何科学评估企业的价值资产以支持企业管理层的决策。
二、公司概况被评估的公司为XX公司，成立于20XX年，主营业务为XX领域，业务范围覆盖XX地区。
公司具有一定的市场影响力和客户资源，但在行业竞争中也面临一定的挑战。
三、资产评估方法1. 资产计算方法根据公司的财务报表和资产清单，采用财务分析方法、市场比较法和收益法对公司的资产进行评估。
2. 资产评估过程•财务分析法：通过分析公司的财务报表，包括资产负债表、利润表和现金流量表，计算公司的资产价值。
•市场比较法：参考同行业竞争对手的市场估值情况，对公司进行同行业比较，从而得出公司的资产估值。
•收益法：基于公司未来的盈利能力和现金流情况，预测公司未来的现金流量，再以适当的贴现率对公司的现金流进行折现，得出公司的资产估值。
四、资产评估结果根据以上三种评估方法得出的结果综合考虑，得出公司的资产评估结果如下：1.公司净资产价值：XXX万元。
2.市场比较法估值：XXX万元。
3.未来现金流量贴现价值：XXX万元。
五、风险和建议在资产评估中，还需考虑公司面临的风险因素，如市场变化、法律法规风险等。
针对评估结果，提出相应的建议，帮助公司降低风险，优化资产结构，提升企业价值。
六、结论通过对XX公司的资产评估案例分析，我们了解到企业价值资产评估是一项复杂而关键的工作。
科学的资产评估有助于企业管理层了解公司的实际价值，指导企业未来的发展方向和战略规划。
企业在进行资产评估时，应结合多种评估方法，综合考虑不同因素，确保评估结果的准确性和科学性。
以上是对企业价值资产评估报告案例的详细分析，希望能为企业资产评估工作提供一定的参考和借鉴。
参考资料•XX公司财务报表•行业竞争对手资产估值报告•经济学期刊论文。
汽车资产评估报告
资产评估报告书盛和字[2016]第A001号盛和有限公司估价项目名称：东风风行委托方：庹伟先生估价方：盛和有限公司估价人：提交日期：2016 年11月17日报告提交日期：二〇一六年十一月十七日目录摘要 (1)评估师声明 (2)1、委托方、产权持有者和其他评估报告使用者 (3)2、评估目的 (3)3、评估对象及范围 (3)4、价值类型及其定义 (8)5、评估基准日 (8)6、评估原则 (8)7、评估依据 (8)8、评估方法 (9)9、评估过程 (11)10、评估结论 (12)摘要一、委托方：庹伟先生二、评估对象:本次资产评估对象为邢健先生的车辆东风风行。
号牌号码( 贵C·ZC536 );发动机号（D19TCI）；车辆识别代号/车辆号（LGG1B3GB15P016118）；登记日期（05.3.17）；车审检验合格至2016年5月；公路规费交至2016年5月；购置附加税（费）证（已交）；车船税（已交）。
三、评估的目的：二手转让四、价值类型：市场价值五、评估基准日：2016年11月1日六、评估方法：重置成本法七、本评估报告有效期为一年，即有效期从资产评估基准日2016年11月11日至2017年11月11日止。
本评估报告应当在载明的有效期内使用。
八、评估报告提出日：2016年11月17日评估师声明：1、评估报告陈述的事项都是真实和正确的2、对评估所依据的信息来源进行了验证，并确信其是可靠和适当的。
3、评估报告的分析和结论是在恪守独立、客观和公正原则的基础上形成的，评估报告的分析和判断、结论仅受评估报告所阐述的假设和限定条件的限制，评估师的专业分析、判断和结论是公正的，无偏见的。
4、对于评估报告中所评估的资产，评估师不拥有现存的或将来的利益。
评估报告涉及的各方，不涉及任何评估师个人的利益。
5、对于评估报告中所评估的资产和评估工作中涉及各方，评估师不存在任何偏见。
6、评估师对于评估报告中所评估的资产亲自进行了现场清查、核实与勘察。
市场法评估法案例
市场法评估法案例咱就来说说二手车市场里的事儿，这可是市场法评估的一个超级典型的例子。
一、案例背景。
我有个朋友，叫小李，他想把自己开了三年的小轿车卖掉。
这车子刚买回来的时候，那可是崭新崭新的，花了他15万大洋呢。
但是现在，他换了新工作，公司给他配车了，自己的车就闲置了，所以打算卖掉换点钱。
二、寻找可比实例。
小李就来到了当地最大的二手车交易市场。
他发现啊，这个市场里车那叫一个多，但是要找到和自己车相似的，还得费点功夫。
他得找那些品牌一样、车型一样，甚至连配置都差不多的车，这就是市场法里说的可比实例。
他逛了一圈，发现有三辆车比较符合。
第一辆车呢，也是这个品牌和车型，配置稍微低一点，车龄是四年，卖家标价8万；第二辆，配置和他的车几乎一样，车龄三年半，标价9万5；第三辆配置更高一点，车龄也是三年，标价10万2。
三、比较调整因素。
1. 车龄。
小李的车是三年，第一辆车是四年。
一般来说，车龄每多一年，价格可能就会降低个5% 10%左右。
那第一辆车因为车龄多了一年，所以价格要相应地降一些。
第二辆车车龄三年半，比小李的车多了半年，这个影响相对小一点，价格也得稍微降一点，但降的幅度肯定没有第一辆车那么大。
2. 配置。
小李的车配置处于中等，第一辆车配置低一点，这可能就会使它的价格再降低个3000 5000元左右。
第三辆车配置高一点，这配置高出来的部分可能值个8000 10000元，所以它的标价才会比小李的车高一些。
四、评估价值确定。
1. 对第一辆车的调整。
因为车龄多一年，假设按车价的8%降，第一辆车标价8万，那如果车龄一样的话，价格应该是8万÷(1 8%)≈8.7万。
但是它配置低，再减去4000元，那调整后的价格就是8.3万。
2. 对第二辆车的调整。
车龄多半年，假设按车价的4%降，标价9万5，那如果车龄一样，价格就是9万5÷(1 4%)≈9.9万。
这个价格就比较接近小李心里的预期了。
3. 对第三辆车的调整。
东风汽车股份有限公司案例分析
东风汽车股份有限公司案例分析东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司公司独家发起, 并向社会公开募集30,000万元人民币普通股设立的股份有限公司。
东风汽车股份有限公司本次新股发行后的注册资本为100,000万元。
东风汽车股份有限公司独家发起人──东风汽车公司(原中国第二汽车制造厂,以下简称二汽)始建于1969年, 是我国机械行业采取“聚宝”方式,依靠自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。
经过30年的发展, 东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三个汽车生产基地。
截止1998年底,东风汽车公司资产总额284.45亿元,净资产为91.78亿元,年汽车生产能力达30多万辆,可为用户提供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多种改装车、8个系列16种发动机。
目前,东风汽车集团已发展成为拥有525家成员企业的跨地区、跨行业的特大型企业集团,是国务院确定的120家试点企业集团中首批入选集团,并从1986 年起在国家计划中实行单列,1993 年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单位。
经财政部财国字[1998]184号文确认和财评字[1999]51号文认可,截止1997年12月31日,发起人投入东风汽车股份有限公司的资产总额为人民币188,795.55万元, 净资产为人民币80,895.89万元。
经财政部财国字[1998]358 号文批准,发起人投入本公司的净资产按1:0.86531的比例折为70,000万股(界定为国有法人股),占本公司70％的股份;由东风汽车公司持有并行使国有股权管理职能。
1.行业分析：主要风险因素：(1)经营风险● 对重要原材料或者供货渠道的依赖、进口材料的限制本公司所用主要原材料为钢材、炉非材料、有色原料、有色材、造型材、油化材料等, 原材料占制造成本的15％。
目前, 本公司所用的主要原材料国内市场供应充足。
但有部分宽系列、超深冲薄板、部分弹簧钢、冷墩钢、无缝钢管、有缝钢管在国内供货紧张时需靠进口补充。
东风汽车公司国际市场学案例分析
强中国企业—— ——东风汽车公司 世界 500 强中国企业——东风汽车公司强排名： 最新世界 500 强排名：第 182 名(2010 年榜单) 首席执行官（CEO）：Xu Ping 首席执行官 雇员人数： 雇员人数： 143792 国家： 国家： 中国 (China) 公司总部所在城市： 公司总部所在城市： 武汉 (Wuhan) 东风汽车公司所属行业： 东风汽车公司所属行业：车辆与零部件 (Motor Vehicles and Parts) 该行业 排名 1 公司名称 丰田汽车公司 (Toyota Motor) 大众公司 (Volkswagen) 福特汽车公司 (Ford Motor) 500 强排名 5 收入 (单位： 百万美元) 204106.1216146204.7323118308.0一、东风汽车公司的发展历史及前景 东风汽车公司的前身是第二汽车制造厂，始建于 1969 年 9 月。
当时出于战备的考虑， 选定厂址在十堰市，工厂布局也皆因战略需要而定。
经过 30 余年艰苦不懈的奋斗，在国家 直接投资 16．7 亿元的基础上， 相继建成了十堰、襄樊和武汉三大基地， 联合发展了云、 柳、 杭等企业，在上海浦东和广州、惠州、深圳等地开辟了新事业基地，产品覆盖重、中、轻、 轿、客等宽系列，成为综合实力居国内汽车行业三强之一的跨地区特大型骨干汽车集团。
东 风汽车公司对国家、社会和欠发达中西部地区的经济发展做出了重要贡献。
（一）东风汽车公司发展回顾 从正式大规模开工建设到 20 世纪末的 30 余年时间， 东风公司经历了艰苦创业、 改革发 展和结构调整三个阶段。
20 世纪 60 年代末至 70 年代末期是东风公司艰苦创业时期。
这一时期，在全国各方力 量采取“聚宝”的方式大力支援二汽建设的情况下，二汽广大职工克服客观条件十分艰苦等 各种困难建设新厂。
20 世纪 70 年代末期，十堰汽车生产基地初具规模。
东风汽车公司价值评估
东风汽车公司价值评估3东风汽车公司的发展战略及财务分析3.1东风汽车公司的发展战略3.1.1东风汽车概况东风汽车股份有限公司(简称“东风汽车”)于1999年6月28日成功地向社会公开发行，并于同年7月27日在上海证券交易所挂牌交易(股票代码：600006)，所处的行业为汽车制造行业。
东风汽车下辖汽车分公司、铸造分公司、襄樊东风旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风康明斯发动机有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司等十几个分、子公司，资产一百多亿元，2008年销售收入超过一百五十亿元[38]。
东风汽车主营业务是设计、制造和销售东风及日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件。
产品结构覆盖轻卡、轻客、客车底盘、皮卡、MPV、SUV 等车型，是中国最大的轻型商用车生产基地；公司发动机产品覆盖B、C和L系列4到9升机械式和全电控柴油机，功率范围100-370马力，能够满足欧洲III号和IV 号汽车排放标准以及欧美非公路用机动设备第二阶段和第三阶段排放标准，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。
东风汽车自创立起，秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业理念，不断整合和优化研发、制造、销售的价值链，连续荣获各种荣誉：被中国机械工业企业管理协会评为“机械工业企业管理先进示范企业”；被中国科学院评为“全国百家最有竞争力的企业”之一；被美国《财富》杂志旗下的贝恩公司评为中国持续盈利增长型的8家上市公司之一；被评为“中国十大诚信企业”。
3.1.2东风汽车发展历程东风汽车股份有限公司是以东风汽车公司作为独家发起人，将其属下与轻型车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司。
公司设立时总股本1,000,000,000股，其中发起人出资700,000,000股。
经2004年4月28日股东大会决议，向全体股东每10股派发股票股利3股、每10股以资本公积转增股本7股，公司实收资本增加到人民币2,000,000,000元。
东风汽车股份有限公司财务报表垂直分析和水平分析
东风汽车股份资产负债表分析（一）、资产负债表水平分析表金额单位：人民币万元截止日期2011.12.31 2010.12.31变动额增减（%）流动资产货币资金354025.06 403158.23 -49133.17 -12.19 交易性金融资产0 23.73 -23.73 -100.00 应收票据512573.01 504062.03 8510.98 1.69 应收账款79108.82 70754.66 8354.16 11.81 预付款项32219.7 27605.87 4613.83 16.71 应收利息654.25 942.52 -288.27 -30.59 应收股利0 16.31 -16.31 -100.00 其他应收款37712.23 8959.63 28752.6 320.91 存货256315.04 272502.47 -16187.43 -5.94 一年内到期的非流动资产0 3850 -3850 -100.00 其他流动资产7205 0 7205流动资产合计1279813.11 1288025.46 -8212.35 -0.64 非流动资产可供出售金融资产0 10345 -10345 -100.00 长期股权投资144440.8 143975.43 465.37 0.32 投资性房地产1950.71 2037.39 -86.68 -4.25 固定资产263062.98 286307.7 -23244.72 -8.12 在建工程119010.66 54103.22 64907.44 119.97 固定资产清理173.81 374.29 -200.48 -53.56 无形资产69204.15 41906.4 27297.75 65.14 开发支出10248.36 6808.23 3440.13 50.53 商誉30986.85 30986.85 0 0.00 长期待摊费用51.93 50.75 1.18 2.33 递延所得税资产21332.82 17506.74 3826.08 21.85其他非流动资产600 0 600非流动资产合计661063.08 594402 66661.08 11.21 资产总计1940876.18 1882427.45 58448.73 3.10 流动负债短期借款0 1676.94 -1676.94 -100.00 应付票据471659.51 457763.19 13896.32 3.04 应付账款423277 468643.96 -45366.96 -9.68 预收款项84702.25 74524.13 10178.12 13.66 应付职工薪酬22234.84 22592.64 -357.8 -1.58 应交税费22933.47 17077.01 5856.46 34.29 其他应付款125581.1 97290.04 28291.06 29.08 流动负债合计1150388.17 1139567.91 10820.26 0.95 非流动负债0预计负债9867.3 4166.55 5700.75 136.82 递延所得税负债1036.77 3287.89 -2251.12 -68.47 其他非流动负债27630.87 8881.59 18749.28 211.10 非流动性负债合计38534.94 16336.03 22198.91 135.89 负债合计1188923.11 1155903.95 33019.16 2.86 所有者权益0实收资本200000 200000 0 0.00 资本公积64696.44 71043.89 -6347.45 -8.93 减：库存股0 0 0盈余公积70869.29 67655.07 3214.22 4.75 未分配利润269770.56 250570.86 19199.7 7.66 归属于母公司所有者权益605336.28 589269.81 16066.47 2.73 少数股东权益146616.79 137253.69 9363.1 6.82 所有者权益合计751953.08 726523.5 25429.58 3.50 负债和所有者总计1940876.18 1882427.45 58448.73 3.10 表1-1 东风汽车股份有公司资产负债表水平分析表1、从投资角度进行分析根据表1-1的有关数据可以得到图1-1。
汽车企业资产评估【20】
汽车企业资产评估评估方法(一)评估方法介绍根据《资产评估准则—基本准则》，资产评估的基本方法有三种，即资产基础法、市场法和收益法。
1.资产基础法是指在合理评估企业各项资产价值和负债的基础上确定评估对象价值的评估思路。
2.市场法是指将评估对象与参考企业、在市场上已有交易案例的企业、股东权益、证券等权益性资产进行比较以确定评估对象价值的评估思路。
3.收益法指通过被评估企业预期收益折现以确定评估对象价值的评估思路。
（二）评估方法的选择结合评估对象的具体构成情况，本报告评估对象所选用的评估方法是资产基础法和收益法。
市场法是指将评估对象与在市场上已有交易案例的相类似可比资产进行比较以确定评估对象价值的评估思路。
由于在目前国内资本市场的公开资料中尚无法找到在相同经济行为下的同类资产交易案例，因此不具备使用市场法的必要前提，本次评估不适宜采用市场法。
收益法是指通过估测评估对象可以带来的未来预期收益的现值来判断评估对象价值的一种评估方法。
它服从资产评估中将利求本的评估思路，即采用收益资本化或折现的途径及其方法来判断和估算评估对象的价值。
本次评估以评估对象持续经营为假设前提，企业可以提供完整的历史经营财务资料，企业管理层对企业未来经营进行了分析和预测，且从企业的财务资料分析，企业未来收益及经营风险可用货币量化，具备采用收益法进行评估的基本条件。
资产基础法，是指在合理委估的各项资产价值和负债基础上确定评估对象价值的一种评估方法。
本次评估，企业所提供的委估范围内的全部资产及负债的资料较完整，适宜采用资产基础法进行评估。
（三）评估结论确定的方法在采用两种评估方法分别形成各自评估结果的基础上，通过对两种评估方法具体应用过程中所使用资料的完整性、数据可靠性，以及评估结果的合理性等方面进行综合分析的基础上，选用其中一种方法的评估结果作为本报告的最终评估结论。
本项目采用资产基础法的评估结果作为最终的评估结论。
资产基础法中各类资产和负债的具体评估方法应用资产基础法是以在评估基准日重新建造一个与评估对象相同的企业或独立获利实体所需的投资额作为判断整体资产价值的依据，具体是指将构成企业的各种要素资产的评估值加总减去负债评估值求得企业价值的方法。
汽车公司资产评估案例.doc
汽车公司资产评估案例引言:如何撰写汽车公司资产评估报告？以下小编辑为您推荐汽车公司资产评估案例，欢迎阅读！被评估单位:市公交公司单位评估目的:企业重组(有限责任公司)评估范围:总资产以上1:主题1998年，某市公交公司拟由全民所有制公司改为有限责任公司，这就要求以企业改制为目的进行全面的资产评估。
评估基准日为1998年2月28日评估机构于1998年3月23日开始资产评估工作在核实公司对账单无误的基础上，对公司申报的每一笔资产(车辆)逐一进行现场仔细检查和调查1998年4月3日，评估完成。
1998年7月，有人向某省国有资产监督管理局举报，在资产评估中遗漏了几十辆公交车。
因此，省国有资产监督管理局指示有关部门对此事进行实地调查。
2:调查结果经调查，公司的会计报表和详细的评估报告书的编号与评估事务所现场核实的编号一致。
没有漏报:遗漏关于少了几十辆公交车，为了解决公司和社会上下岗职工、失业青年的工作问题，也为了解决城市交通中的交通困难问题，公司想方设法拆除、组装、修理和安装了36辆报废和报废的公交车，其中1256辆以上是在没有实施财政补贴(公司属于财政补贴单位)和公司资金不足的情况下进行的。
已组装成30辆基本完好的汽车，重新投入城市客运，吸纳了公司和社会200多名下岗职工和失业青年，减轻了社会压力，使企业取得了较好的社会效益和经济效益。
3:处理方法指示公交公司对由车辆技术鉴定部门组装并投入运营的30辆公交车进行车辆技术鉴定(由于城市客运和安全保证系数要求较高，车辆技术监督部门应对组装后的车辆能否投入城市客运进行鉴定，以确保公众的安全)。
经评估可以继续使用的车辆，应当纳入企业资产，重新申报评估，确定其价值。
4:案例评估(a)公交公司的责任经有关部门批准，36辆公交车已经报废并核销，这是正常的。
但是，如果将36辆报废汽车拆解、组装成30辆能够正常运行的汽车，即组装汽车的数量占报废汽车数量的83%。
从这个比率可以看出三个问题:first:表示报废的车辆状况良好，即不能满足报废标准，否则组装成功的比例不会很高；秒:更高的维护成本如果36辆客车被确定报废，那么车辆维护和零件分配的成本应该相当高。