后张法预应力箱梁预制施工工艺标准

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后张法预应力箱梁施工工法

后张法预应力箱梁施工工法后张法预应力箱梁施工工法

一、前言后张法预应力箱梁施工工法是一种常见的大型预应力箱梁施工工法，广泛应用于桥梁、高速公路和轨道交通等领域。它通过采用箱梁预制或现浇，并利用预应力钢束的作用，使箱梁在施工过程中得到了良好的受力性能和整体稳定性。本文将对后张法预应力箱梁施工工法进行详细介绍。

二、工法特点后张法预应力箱梁施工工法的特点主要有：

1. 施工过程中可以保证箱梁的整体刚度和稳定性；

2. 施工速

度快且效率高，适应于大跨度、重载桥涵的施工；3. 施工质

量易于控制，能够满足高要求的设计要求；4. 施工过程中不

受季节和天气的限制，具有较好的施工可行性。

三、适应范围后张法预应力箱梁施工工法适用于长跨度的桥梁、高速公路和轨道交通等工程。特别是对于悬索桥、斜拉桥和连续梁桥等结构，更能发挥其优势。

四、工艺原理后张法预应力箱梁施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 钢筋混凝土箱梁的预制或现浇：根据

设计要求，按照箱梁的截面形状和尺寸进行箱梁的预制或现浇。

2. 预应力钢束的布置：根据设计要求，在箱梁的底板和侧板

中布置预应力钢束，并通过后张力作用使其产生预应力。3.

箱梁的安装和定位：将预制好的或现浇的箱梁运输到施工现场，并利用合适的设备进行箱梁的安装和定位。4. 后张拉预应力

钢束：在箱梁安装和定位后，通过后张拉技术对预应力钢束进行张拉，使其产生预应力，并将桥墩与箱梁紧密连接。

五、施工工艺后张法预应力箱梁施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 箱梁预制或现浇：按照设计要求，进

后张法预应力箱梁工艺细则

1. 引言

后张法预应力箱梁是一种常用于桥梁建设的结构形式。本文档旨在介绍后张法

预应力箱梁的工艺细则，包括施工准备、预应力张拉、预应力束固化等方面的内容。

2. 施工准备

在进行后张法预应力箱梁的施工前，需要进行充分的准备工作。

2.1 制定施工方案

施工方案是进行后张法预应力箱梁施工的重要依据。包括工程量计算、预应力

束布置、施工工序等内容。根据具体情况制定施工方案，并获得相关部门的批准。

2.2 材料准备

对于后张法预应力箱梁的施工，需要准备好以下材料： - 预应力钢束 - 预应力

压型管 - 硫磺带（或螺纹钢夹丝） - 预应力端头 - 梁体混凝土

2.3 施工设备准备

在施工前，需要保证施工设备的完好。包括： - 预应力张拉机 - 打压机 - 卸载机- 搅拌机 - 混凝土泵

3. 预应力张拉工艺

预应力张拉是后张法预应力箱梁施工的核心工艺。

3.1 预应力钢束布置

按照设计要求，在梁体中预留出与预应力钢束相适应的孔洞。将预应力钢束穿

过孔洞，按照施工方案的要求进行布置。

3.2 预应力钢束张拉

使用预应力张拉机对预应力钢束进行张拉。根据设计要求施加适当的预应力力量，使钢束达到规定的预应力。

3.3 预应力端头固化

预应力张拉完成后，对预应力端头进行固化。使用硫磺带或螺纹钢夹丝将预应

力端头固定在梁体上，保证预应力钢束的稳定。

4. 梁体施工

在预应力张拉固化完成后，进行梁体的施工。

4.1 防护层施工

在梁体的内侧预留出一定的防护层厚度。根据设计要求，进行防护层施工，保

护预应力钢束不受外界环境的影响。

后张法预应力混凝土箱梁施工技术

后张法预应力箱梁是近年来铁路、公路桥梁常见的一种桥梁上部结构形式。依照以往后张法预应力箱梁施工体会，对后张法预应力箱梁预制及安装等施工方法、技术及操纵关键进行简要的论述和总结。

一、后张法预应力箱梁预制

（一）制梁台座

梁场地必须压实、硬化，防止沉陷。台座可采纳30cm厚砼台座或两端采纳砼中间采纳砖砌台座，每1.5m埋设直径为5cm的硬塑料管，用来穿也16mm的螺杆。底模采纳钢模固定在台座上。

（二）钢筋加工

钢筋加工在加工棚弯制完，在台座上现场绑扎、焊接，焊接时主筋采纳双面焊接，分布筋绑扎。焊接时接头错开，幸免在同一截面上。

（三）模板

依照箱梁的结构特点，按照设计尺寸和形状做成整体拼装式模板。模板用4、5mm厚钢板加工而成，外部骨架以L75X50X6mm角钢分段组焊而成。每节2m用①12mm的螺栓连接成整体。钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡胶条，用螺栓上紧，起密封作用以防止漏浆。

内模每节由5部分组成，用①12mm的螺栓连接成整体，顶模接头与侧模接头用匚75X50X6mm角钢进行连接加固。两侧模在中间用横木进行支撑,以保证内模有足够的强度和刚度，在浇筑混凝土过程中不致变形。

内模顶板用轻型钢轨通过木块进行压制，用①8mm钢筋将钢轨与预埋地脚锚固筋相连接。每2m设置一道压轨,以防浇筑混凝土过程中引起内模上浮。

安装模板时，先立端模，并将橡胶管分不穿入两端端模预留孔内差不多就位，其中一端找准端线，位置木契固定，用斜撑调整垂直度并与端模以螺栓穿连，不拧接；再立相邻内侧边模并上好螺栓，依此立好内侧边模，最后与另一端模栓连。固定好隔墙连接角钢和端部连接铁，调整好管道位置。再依此立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口2根拉杠，以操纵上口梁长。拉好纵向中线，反复调整钢模板垂直度和上口中心偏离值，直至合格后上紧扣铁。

(建筑工程管理]后张法预应力箱梁施工工艺

（建筑工程管理）后张法预应力箱梁施工工艺

后张法预应力箱梁施工工艺

1.后张法预应力箱梁

1.1.施工工艺框图

详见“后张法预应力箱梁施工工艺框图”

1.2.施工工艺说明

1.2.1.原材料检验

1.2.1.1.混凝土用原材料

符合《350Km/h客运专线高性能混凝土技术条件》对原材料的要求。

1.2.1.2.非预应力钢筋

符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）以及《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701-97）的规定。对于HRB335钢筋碳当量≤0.5%。

钢筋外观无裂纹、重皮、锈坑、死弯及油污等。

钢筋有出厂合格证，外观检查合格后每批按《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210的要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验。如有壹项不合格，则加倍取样，如仍有壹项不合格，则该批钢筋不合格。

1.2.1.3.预应力钢绞线

预应力钢绞线为7Φ15.2,由供应商提供每批钢绞线的实际弹性模量值。每批钢绞线（不大于30t）有出厂合格证,进场后先经外观检查合格后，再按TB10210的要求作力学性能试验,试验合格后方可使用。

1.2.1.4.钢配件

采用普通碳素钢，其技术要求符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。外露的钢配件进行防锈处理，且符合设计要求。

1.2.1.5.锚具

符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求，且经检验合格后方可使用。锚垫板能安装密封盖帽。

1.2.1.6.制孔管道及泄水管

采用金属螺旋管（以下简称波纹管）成孔，其性能符合JG/T3013要求。桥面泄水管及管盖采用PVC材料，性能符合GB/T5836.1和GB/T5836.2的要求。

后张法预应力梁预制工艺标准

后张法预应力梁预制工艺标准（Ⅷ219）

1 适用范围

本标准适用于公路、城市桥梁工程中后张预应力空心板预制加工。

2施工准备

2.1 材料

2.1.1钢筋及预应力材料

2.1.1.1 钢筋：钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单；钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求；钢筋进厂时应抽取试样做力学性能试验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圈钢筋》GB 13013、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499和《冷轧带肋钢筋》GB 13788等的规定。

当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。

2.1.1.2 金属螺旋管（波纹管）：金属螺旋管应有出产合格证和质量保证书，类别、型号、规格及数量符合设计要求；进场后换应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗弯拉进行检验，其质量应符合国家现行标准《预应力混凝土用金属螺旋管》JG／T3013规定。

2.1.1.2 钢绞线：预应力混凝土结构所采用的钢绞线应具有出厂质量证明书，其质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224 的规定，并满足设计要求。进厂时应分批验收，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041 的规定进行抽样检验。

2.1.1.3 锚夹具：预应力筋的锚具、夹具应有出厂合格证和质量证明书，并具有可靠的锚固定性能，足够的承载能力和良好的适应性，其质量应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》GB/T 14370 的规定，满足设计要求。锚具和夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚具性能类别、型号、规格及数量外，还应按《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041规定进行检验。

后张法预应力箱梁施工工艺

后张法预应力箱梁施工工艺是一种桥梁施工方法，主要应用于高速公路、铁路和大型建筑等土木工程领域。该工艺是指在箱梁结构中，先浇筑混凝土，然后在混凝土结构上施加预应力，使其产生反向的弹性形变，从而提高箱梁的承载能力和使用寿命。本文将详细介绍后张法预应力箱梁施工工艺的流程和要点。

关键词：后张法预应力、箱梁、施工工艺

一、施工前的准备工作

在开始施工之前，需要进行充分的准备工作。首先，要确定施工场地和混凝土原料，并对场地进行平整和清理。其次，要选择合适的混凝土配方，并进行实验和验证，以确保混凝土的强度和耐久性符合设计要求。此外，还需要准备各种施工设备和工具，如模板、钢筋、预应力钢绞线等。

二、模板安装和钢筋加工

在浇筑混凝土之前，需要先安装模板和钢筋。模板应该具有足够的强度和稳定性，以承受混凝土的重量和压力。钢筋加工和安装应该严格按照设计图纸进行，以确保结构的安全和稳定。此外，还需要进行混凝土的配合比设计和试配，以确保混凝土的性能符合要求。

三、混凝土浇筑和养护

在模板和钢筋安装完成后，可以进行混凝土的浇筑。混凝土的浇筑应该分层进行，并注意振捣均匀，以保证混凝土的结构密实度。在浇筑完成后，需要对混凝土进行养护，保持适当的温度和湿度，防止出现裂缝等质量问题。

四、预应力钢绞线的加工和安装

在混凝土强度达到设计要求后，可以进行预应力钢绞线的加工和安装。预应力钢绞线应该具有足够的强度和韧性，并根据设计要求进行加工和安装。在安装过程中，应该注意保护钢绞线不受损伤，并确保其位置和张拉力符合设计要求。

后张法预应力箱梁预制施工工法

一、前言预应力箱梁是桥梁施工中常用的横向承载构件，它具有自重轻、刚度大、承载能力强等优点，广泛用于公路、高速公路等交通工程中。在箱梁的预制施工中，后张法预应力工法由于其施工简便、高效率等优势，备受工程施工方的青睐。本文将介绍后张法预应力箱梁预制施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。

二、工法特点1. 施工简便：后张法预应力箱梁预制施工

工法采用了现浇混凝土和预应力钢材相结合的方式，施工过程相对简单，流程清晰。2. 高效率：该工法不需要等待混凝土

的早强期，可以直接进行后张预应力作业，加快了施工速度。3. 节省成本：后张法预应力箱梁预制施工工法中，预应力钢

材可循环利用，降低了材料成本。同时，采用预制方式可以减少现场施工时间，提高了工作效率，降低了劳动力成本。4.

适应性强：后张法预应力箱梁预制施工工法适用于不同跨度、不同形式的箱梁预制。

三、适应范围后张法预应力箱梁预制施工工法适用于各类公路、高速公路、铁路以及城市交通设施等桥梁工程。

四、工艺原理后张法预应力箱梁预制施工工法的理论依据是在箱梁预制过程中，通过悬挂预应力钢束并施加预应力，使

得箱梁在使用阶段产生预应力。采取的一些技术措施包括：在箱梁内设置压浆孔，以确保悬挂预应力钢束的稳定施加；通过合理设计预应力钢束的布置和张拉力度的控制，以达到预期的预应力效果。

五、施工工艺 1. 模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，包括箱底板、侧墙板、端部垫板等。2. 预应力钢束安装：安

(完整版)后张法预应力箱梁施工

装配式后张法预应力箱梁施工

装配式预应力混凝土箱梁作为桥梁的主要外露承重构件，其内在和外观质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有：原材料质量，施工工艺，操作人员的责任心等。由于设计箱梁的跨度大、配筋密、混凝土厚度薄，稍有不慎极易出现施工缺陷，因而研究改进预制箱梁的施工工艺很有必要。现将对底胎膜、钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及预应力等施工工艺进行介绍。

１底胎膜制作

1.1对底胎膜的关键要求

应当坚固、无沉陷变形、耐周转，适当设置箱梁的反拱度值，顶面平整光洁，侧面顺直，止浆效果好。

1.2几种底胎膜的比较

1.2.1钢筋混凝土底模：地坪上做不小于２０ｃｍ厚的钢筋混凝土底胎膜，顶部做３ｃｍ厚的水磨石，墙包底结构。这种底模缺点：施工难度较大，未解决好两侧漏浆问题，而且由于长期周转使用后水磨石顶面会产生裂缝，会映射到箱梁底面，水磨石表面一旦损坏修补困难。优点：造价低廉。适用于地基强度很好，箱梁数量较少的情况。1.2.2改进的混凝土底模：地坪上做不小于２０ｃｍ厚的混凝土，原浆压抹光滑，铺设0.6～1cm厚的钢板作为面板。沿箱梁长度方向每１ｍ预留一个对拉螺栓孔。浇筑混凝土时在底胎膜两侧各埋设一条５ｃｍ槽钢，两道槽钢之间要每隔1m焊一根钢筋，起连接和固定槽钢用，槽钢内设橡胶条，墙包底结构。这种底模平整度好，侧模与底模之间止浆效果好，易拆装，耐周转，且成本不高。

显然，第二种底模为较佳方案。但要注意以下几点：底胎膜顶必须平整光洁，侧面必须顺直、平整；底胎膜必须利于箱梁吊装，设吊装孔，在底胎模两个端头处要设置钢筋混凝土的扩大基础，以承受箱梁张拉起拱后集中应力。

后张法预应力砼箱梁施工工艺

1、台座浇注：预制场地整平压实，底座采用素砼浇筑。

2、绑扎钢筋，安装制孔管：按照图纸要求绑扎底板，侧墙钢筋，安装制孔管。制孔管可采用波纹管或橡胶管。橡胶抽拨管，按设计位置固定，待砼终凝后及时抽拨，形成孔道。为了增加胶管的刚度，需在橡校管内穿芯棒，芯棒直径比胶管内径小8～10MM，长度较胶管少1～2M。贡棒端头和对焊头应磨光，以免划破内胶层。

3、浇筑底板砼：浇注前后先立好侧模，经监理检查钢筋、模板，制孔管均符合要求，并经工程师批准后浇注砼。砼的浇注应连续进行，用插入式振捣器进行振捣。振捣时应避免振动器碰撞预应力管道，预埋件。

4、安装内模、绑扎面板钢筋：按照图纸要求安装组合内模，绑扎顶面钢筋，内模要求接缝严密，不漏浆。

5、浇筑侧墙及顶板砼：经工程师检查过钢筋、模板后连续浇筑砼，采用插入式振捣器进行振捣。

6、拆内模，砼养护：当砼达到一定强度时，抽拆组合内模，并洒水养生砼，在养生期间，对预留孔道要小心加以保护，严禁将污水和其它杂物灌入孔道。

7、清孔：预留孔道除用检孔器进行检查处，还应用水冲洗，然后用无油脂的压缩空气吹净。在钢筋束未穿入之前，孔道的两端应封口加以防护。

8、穿束前应精确下料，并每隔1M用扎丝绑扎然后人工穿束。

9、张拉

（1）张拉开始前，所有的钢束在预留孔内应能自由移动。

（2）除非图纸另有规定，最少应有一组同梁体养生的砼试验达到70%的设计强度后，才能张拉。

（3）预应力钢束应以渐进和均匀的速度张拉，并应边张拉边测伸量。张拉程序为：

0 105%σk（超张拉）持荷5分钟σk（锚固）。张拉采用应力应变双控制的办法。

后张法预应力箱梁施工工艺

后张法预应力箱梁施工工法

箱梁施工工艺：模板加工及安装→钢筋加工安装及波纹管安装→砼浇筑→拆模、养生→预应力张拉、压浆→封端、存梁

1.模板加工及拼装

1）模板加工

在模板安装前，对底板、外模及内模用磨光机进行打磨，清除表面锈迹，然后再用干海绵擦除附着在模板表面的灰尘，保证模板和底板表面干净洁净、无污染。待模板清除干净后，在用滚刷粘上脱模剂对外模、底模进行均匀涂刷，最后方可安装模板。

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2）模板拼装

以上工作按要求完成后进行模板安装。安装模板是由龙门吊配合人工安装，在安装模前要检查台座上口与侧模接缝处槽钢内橡胶管是否完好，有无上次浇筑时留下灰浆。模板拼装时要保证接缝平整，接缝严密，如有错台或缝隙时要及时处理完善后方可进行下道工序。

2．钢筋加工安装及波纹管定位

1）钢筋加工安装

在钢筋加工前要仔细观看图纸和图纸中的附注说明，要严格按照图纸设计尺寸进行加工。

⑴钢筋的下料与成型

此项工作主要是通过诸如调直机、切断机、弯曲机、切割机、电焊机等设备，将不同型号的钢筋制作成符合设计尺寸的构件。需注意的是各种机械设备的摆放应符合制作程序。一般而言，调直机、切断机应紧靠钢筋库，弯曲机、切割机排在其后，电焊机最后。各种设备的布置应以存取、制作方便为考虑。

⑵腹板钢筋的制作、就位与调整

在制作中除按“施工设计图”、“合同施工技术规范”、“公路桥涵施工技术规范”、“公路工程质量检验评定标准”等有关规定要求办理外，还需注意以下问题：

后张法预应力箱梁预制施工技术方案

项目概述

本技术方案旨在介绍后张法预应力箱梁的预制施工技术。后张法预应力箱梁是

一种常用的桥梁结构，在桥梁工程中广泛应用。该方案将介绍箱梁的设计要求、预制工艺、材料选择、施工流程等内容。

设计要求

1.承载能力：根据桥梁设计要求，箱梁的承载能力应满足设计要求，并

符合相关标准规范。

2.预应力设计：根据预应力计算理论，确定箱梁的预应力设计方案，确

保安全可靠。

3.施工工艺：合理确定箱梁的预制施工工艺，确保工程质量和施工进度。

4.材料选择：选择优质的混凝土和钢材作为箱梁的材料，保证结构的耐

久性和稳定性。

预制工艺

模具制作

1.根据设计要求制作箱梁的模具，确保模具的尺寸和几何形状与设计图

纸一致。

2.模具应采用优质的钢板或木材，具有足够的强度和刚度，以防止变形

和破损。

3.在模具的内表面涂抹脱模剂，以便于模具脱离混凝土时不粘连。

预应力筋布置

1.按照设计图纸要求，在模具内部布置预应力筋，并通过钢束张拉设备

进行固定。

2.预应力筋的布置应符合设计的预应力计算要求，保证箱梁的预应力效

果。

混凝土浇筑

1.在模具中进行混凝土的浇筑，确保混凝土的质量符合设计要求。

2.浇筑混凝土时，应采用适当的振动设备进行振动，以提高混凝土的密

实度。

3.浇筑过程中应注意控制混凝土的温度和湿度，避免裂缝的产生。

4.混凝土浇筑完成后，应进行养护，使其逐渐获得足够的强度。

脱模和后张法预应力

1.混凝土达到预定强度后，通过拆除模具，将箱梁脱模。

2.在脱模后，使用预应力张拉设备对箱梁进行后张法预应力处理。

3.后张法预应力可以通过控制预应力筋的张拉力，对结构进行调整和校

后张法预应力砼箱梁施工方案

预应力混凝土箱梁是一种常用的桥梁结构，具有承载能力强、施工周

期短等优点。下面我将介绍一种常用的后张法预应力混凝土箱梁施工方案。

1.设计方案

根据桥梁结构设计要求，确定箱梁的几何形状，包括横截面尺寸、跨径、高度等参数。通过结构计算，确定箱梁的预应力设计值和布置方式。

根据预应力锚固点的位置确定各个锚固段的长度和预应力钢束的放置位置。

2.材料准备

采购预应力钢束、混凝土和其他施工材料。预应力钢束应符合设计要求，混凝土的标号应符合强度要求。

3.模板搭设

根据设计要求，搭设箱梁的支架和模板。箱梁支架采用钢支架或混凝

土支架，支架要稳固可靠，能够承受箱梁自重和施工荷载。模板采用木模

板或钢模板，要保证模板的平整度和尺寸精度。

4.预应力钢束张拉

将预应力钢束按照设计要求的位置和长度安装在模板上。然后进行锚

固段的预应力张拉，通过液压张拉器进行张拉，直至达到预定的预应力力值。

5.浇筑混凝土

在锚固段张拉完成后，开始浇筑混凝土。混凝土应按照设计要求进行

配比和搅拌，保证混凝土的强度和流动性。注意控制浇筑速度和浇筑工艺，防止混凝土中出现空洞和杂质。

6.养护

混凝土浇筑完成后，对箱梁进行养护。养护的目的是保证混凝土的强

度和耐久性。养护包括湿养护和覆盖养护，根据混凝土的要求确定养护时

间和养护方式。

7.剪切锁定

混凝土强度达到设计要求后，进行剪切锁定。剪切锁定是为了保证预

应力钢束所施加的拉力在梁体内传递，以增加箱梁的整体承载能力。

8.验收

箱梁施工完成后，进行验收工作，包括内部结构和外部形状的检查，

并进行相应的试验和检测。

后张法预应力箱梁预制工艺标准

后张法预应力箱梁预制施工工艺标准

1 使用范围

适用于在预制场进行箱梁地制作、张拉、压浆、移位、存储作业.

2 主要应用标准和规范

2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ-2000 ).

2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)

(JTGF80/1-2004).

2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》 ( JTJ 076-95).

2.0.4 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》

(JTGE30-2005).

3 施工准备

3.1 技术准备

3.1.1 复合施工图纸地箱梁工程数量、计算箱梁地起重重量, 复合箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够地空间满足施工要求, 预埋件位置是否准确；复合预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直, 计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量；复合横隔梁外形尺寸是否有利于模板地拆除；复合梁底QI 形块位置及四个角地高度, 计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符.

3.1.2 根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计,预制场地、箱梁存放场、底座平面布置、龙门轨道及其纵坡、运梁轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌合站、钢筋加工厂、钢绞线下料场规划设计.

3.1.3 预制底座设计、计算(包括反拱设计) ；存梁枕梁设计、计算；模板设计、计算；箱梁起重运输设计、计算；龙门轨道设计、计算.

后张法箱梁预制施工

1.制梁台座与底模

首先对地基进行压实处理，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按浇筑25cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。由于箱梁在施加预应力会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。在底座两端各 2.0m 范围内进行加厚处理，厚度由25cm加厚到50cm，增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。

2.模板设计与加工

模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，加劲肋采用L7.5×5角钢，侧模外侧采用I10工字钢加工成桁架，上拉杆采用2[15槽钢，下拉杆采用Ф25钢筋,拉杆间距均为1.5m，内模采用特制伞型抽拉式钢模。

3.钢筋加工与绑扎

钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。箱梁钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢筋，待底板和腹板砼浇筑完毕后，绑扎顶板钢筋。所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力

后张法箱梁预制施工工艺工法

（QB/ZTYJGYGF-QL-0902-2011 ）

XXXX有限公司

1.IJIJ 言

1.1工艺工法概况

高速铁路预制箱梁体积、自重均较大，在铁路建设中得到了广泛应用，整孔筒支箱梁具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量小以及噪音小等优点。

1.2工艺原理

在桥位附近修建箱梁预制场，预制场应包括存料区、拌合站、制梁区、存梁区及箱梁发运区等。在固定台座上安装模板、钢筋骨架，在放置预应力筋的部位留设孔道，模板安装就位后，采用泉送工艺浇筑混凝土，待混凝土达到设计规定的强度和弹性模量后, 将预应力筋穿入预留孔道内，用张拉机具将预应力筋张拉到设计规定的强度，借助锚具把预应力筋锚固在构件端部，最后进行孔道灌浆、封锚，完成箱梁预制。

2.工艺工法特点

后张法箱梁预制施工工艺具有如下特点：

2.1箱梁预制、存放、架设采用流水作业，采用工厂化生产，标准化作业，有利于保证产品质量，减少临时施工用地，缩短施工周期，提高机具设备的使用率。

2.2采用整体滑移外模和全自动液压内模，拆装方便，施工速度快，可消除分块模板接缝处错台、漏浆、石子堆垒等质量通病，保证了梁体外观质量。

2. 3混凝土一次灌注成型，保证了箱梁的整体性，极大的改善了梁体质量。

2.4采用滑移梁小车或搬运机进行箱梁横移，采用三点平衡的方式保证箱梁各支点高差不大于2mm,梁体受力良好。

3.适用范围

本工艺适用于现场预制高速铁路后张法预应力混凝土简支箱梁，公路、市政后张箱梁可以参照执行。

4.主要技术标准

《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技（2004） 120号）

后张法预应力箱梁施工工法

后张法预应力箱梁施工工法是一种常用于桥梁建设的工程方法。它采用预应力

技术，通过在箱梁内部施加张拉力，使箱梁具有足够的强度和刚度，以承受桥梁的荷载。本文将对后张法预应力箱梁施工工法进行详细介绍。

一、工法原理

后张法预应力箱梁施工工法是在箱梁浇筑完成后进行的一种加固处理工艺。首先，通过事先预埋的钢束或预应力筋，在箱梁内部施加一定的张拉力。然后，将张拉设备连接到箱梁的支座上，通过施加力矩将钢束或预应力筋拉伸，使其具有一定的预应力。最后，固定张拉设备，使预应力作用于箱梁结构内部。

二、施工步骤

1. 模板搭设：根据设计要求，搭设箱梁的模板。模板的搭设应符合施工规范，

并确保模板的稳定性和精度。

2. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模板内布置钢筋。钢筋的搭设应符合设计图纸，并进行良好的绑扎，确保钢筋的位置和数量符合要求。

3. 混凝土浇筑：选择适宜的混凝土配合比和浇筑工艺，对箱梁进行混凝土浇筑。浇筑过程中应注意混凝土的均匀性和密实性，防止出现空洞或裂缝。

4. 后张工艺：在混凝土达到一定强度后，进行后张工艺。首先，安装张拉设备，将张拉锚固设备与箱梁支座连接。然后，使用专业的张拉设备对钢束或预应力筋施加拉力，使其产生预应力。

5. 后浇施工：在后张工艺完成后，对箱梁进行后浇施工。主要包括箱梁底部的

混凝土补充和钢筋的焊接加固等。后浇施工的目的是增强箱梁的整体强度和刚度。

6. 养护与验收：完成施工后，对箱梁进行养护。养护的时间和方法应符合相关

标准和要求。养护期结束后，进行验收工作，确定箱梁满足设计要求，并能安全承载荷载。